用於車輛的行駛信息記錄與顯示系統的製作方法
2023-12-03 12:53:46
專利名稱：用於車輛的行駛信息記錄與顯示系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於車輛的行駛信息記錄與顯示系統，更具體地說，涉及這樣一種行駛記錄與顯示系統，其用於(a)記錄行駛信息，例如商業車輛的速度和行程以及(b)使用集成的顯示器或通過外部設備例如MUT或可攜式計算機顯示所述信息。
一般地說，商用車輛例如卡車或汽車按照法律必須配備可以記錄行駛信息的轉速圖表系統，例如用於記錄速度和行程。這種被記錄的信息使得可以在車輛完成其旅程之後檢查其速度違章和行駛的裡數。
圖1是常規的轉速圖表系統的方塊圖。
常規的轉速圖表系統包括速度檢測部分100，用於檢測車輛的行駛狀態，並輸出相應於被檢測的狀態的信號，行駛信息記錄部分120，用於接收來自速度檢測部分100的信號並在其中記錄關於行駛狀態的信息，浮動部分130，用於接收來自記錄部分120的信息並在轉速圖表列印紙140上列印這些信息。標號110表示轉速表，用於通過接收來自速度檢測系統100的信號顯示當前的速度。
轉速圖表列印紙140被插入固定在車輛的儀錶板上的紙盒中。
圖2表示另一個常規的用於車輛的轉速圖表系統。
對於用於接收來自行駛檢測部分100的信號的行駛信息記錄部分120提供一個IC卡121。來自行駛檢測部分100的信號被記錄在IC卡122上。在車輛完成其行程之後，IC卡122被從行駛信息記錄部分120取出，然後被插入IC卡讀取器122，其讀取並輸出IC卡上的信息，例如速度和行程。
然而，在上述的常規轉速圖表系統中，使用轉速圖表列印紙和IC卡是不方便的，因為用戶必須添加並取出列印紙以及處理IC卡。此外，因為需要外部設備例如讀卡器和印表機，所以當用戶希望只檢查行駛信息的一部分，例如在停車之前的時刻希望檢查車速時就更加麻煩。
因此，作出本發明力圖解決上述問題。
本發明的目的在於，提供一種行駛記錄器，其可以通過外部系統而不使用轉速圖表紙或IC卡容易地顯示車輛行駛的速度和行程的信息，所述行駛記錄器可以把所述信息存儲在外部系統中。
本發明的另一個目的在於提供一種行駛記錄器，其能夠在一個集成的顯示器上容易地顯示車輛停止之前瞬間的速度，藉以可以容易地檢查車輛的車速違章。
為實現上述目的，本發明提供一種用於車輛的行駛記錄與顯示系統，包括用於檢測車輛的行駛狀態，並輸出相應於檢測的行駛狀態的信號的行駛檢測部分，中央處理單元，用於按照預定的邏輯處理來自行駛檢測部分的信號，並產生行駛信息，行駛信息存儲部分，用於存儲由中央處理單元產生的行駛信息，以及顯示部分，用於顯示通過中央處理單元存儲在行駛信息中的行駛信息。
行駛信息記錄與顯示系統還可以包括日曆IC，用於計算可以通過中央處理單元在顯示部分上顯示的日期和時間，以及指令輸入部分，用於向中央處理單元輸入用於選擇要在顯示部分上顯示的信息的指令。
指令輸入部分包括日期/時間按鈕和多個行駛信息檢查按鈕。
中央處理單元和行駛信息存儲部分使用來自車輛電池的電源工作。
當車輛的發動機不工作時，提供給中央處理單元的電源被切斷，並且行駛信息存儲部分使用來自輔助電池的電源工作。
日曆IC當發動機工作時由車輛電池供電，當發動機不工作時由輔助電池供電。
行駛信息記錄與顯示系統還可以包括I/O卡，用於使所述系統和外部系統相連。
作為本說明的一部分的
本發明的實施例，這些附圖和說明書一道用於說明本發明的原理。
圖1是用於說明常規的轉速圖表系統的方塊圖；圖2是另一個常規的轉速圖表系統的方塊圖；圖3是按照本發明的第一實施例的行駛記錄與顯示系統的方塊圖；圖4是說明行駛記錄與顯示系統的示意圖；以及圖5是按照本發明的第二實施例的行駛記錄與顯示系統的方塊圖。
現在結合附圖中表示的例子來說明本發明的優選實施例，在可能的情況下，所有附圖中使用相同的標號表示相同的部件。
首先參看圖3，其中示出了按照本發明的第一實施例的行駛記錄與顯示系統的方塊圖。
按照本實施例的行駛記錄與顯示系統包括行駛檢測部分10，用於檢測車輛的行駛狀態並輸出相應於行駛狀態的信號，中央處理單元(CPU)30，用於接收來自行駛檢測部分10的信號，並按照預定的邏輯處理所述信號，從而輸出車輛行駛狀態的信息，行駛信息存儲部分20，用於接收來自CPU30的行駛信息並存儲所接收的信息，以及行駛信息顯示部分45，用於按照CPU30的處理顯示在行駛信息存儲部分20中存儲的行駛信息。行駛記錄與顯示系統還包括日曆IC 40，用於計算日期和時間，並向CPU 30發送相應的數據，以及指令輸入部分50，用於選擇要在顯示部分45上顯示的信息。
如圖4所示，CPU 30，日曆IC40，指令輸入部分50。行駛信息存儲部分20和顯示部分55可以被集成在一個單元例如數字時鐘1中。行駛信息存儲部分20最好是可移動的快速存儲器，使得其可以被移動到其它外部裝置上，然後可以訪問其中存儲的信息或者被移動到輔助存儲器中作為數據備份。在不通過指令輸入部分50向CPU發出行駛檢查指令時，顯示部分45一般顯示通過CPU 30從日曆IC 40發出的日期和時間的信息。
指令輸入部分50包括多個日期/時間設置按鈕51，和多個行駛檢查按鈕52，用於輸入在停車之前預定的時刻檢查行駛信息的指令。行駛檢查按鈕52包括例如10秒按鈕，20秒按鈕，30秒按鈕，40秒按鈕和50秒按鈕。
此外，本發明的行駛記錄與顯示系統可以被設計被連接於外部系統70上，例如被連接在MUT上，使得存儲在行駛信息存儲部分20中的信息可以被傳遞到外部系統70的輔助存儲器上並通過印表機71印出。為了能夠進行這個操作，行駛信息記錄與顯示系統可以配備有I/O卡47，從而可以通過連接器60和外部系統70相連。
在第一實施例中，CPU 30，行駛信息存儲部分20和日曆IC 40使用由車輛電池80提供的大約25V的電源操作。
下面說明本發明的第一實施例的操作。
當車輛在行駛時，行駛檢查部分100連續檢查車輛的行駛狀態，並輸出相應於檢查的行駛狀態的信號。CPU 30按照預定的邏輯把該信號轉換成行駛信息，並把行駛信息發送給行駛信息存儲部分20。此時，顯示部分45顯示通過CPU 30發送的由日曆IC 40計算的日期和時間，除非通過操作行駛檢查按鈕52輸入特定的指令。在車輛停止之後，當操作行駛檢查按鈕52時，可以通過CVPU 30在在顯示部分45上顯示存儲在行駛信息存儲部分20中存儲的行駛信息，藉以使得能夠在停車之前預定的時間容易地檢查行駛信息。
此外，當通過連接器60把I/O卡連接於外部系統79時(例如MUT或筆記本PC)，存儲在行駛信息存儲部分20中的數據可以被傳遞到輔助存儲器作為數據備份，然後在外部系統70的屏幕上進行編輯、選擇和顯示，並通過印表機71列印。
在行駛信息數據被傳遞到輔助存儲器之後，行駛信息存儲部分20被復位，使得存儲在其存儲器中的數據被刪除，藉以充分利用行駛信息存儲部分20的存儲容量。
如上所述，在按照本發明的行駛記錄與顯示系統中，因為顯示部分45被集成在系統中，所以可以通過簡單的操作檢查按鈕52而不使用外部系統便能夠容易地檢查在停車之前的時刻的行駛信息。
此外，被存儲在行駛信息存儲部分20中的行駛信息可以通過連接器被傳遞到輔助存儲器中，藉以使得能夠以更詳細的與/或更有吸引力的格式編輯、顯示或列印信息。
圖5表示按照本發明的第二實施例的行駛記錄與顯示系統的方塊圖。
在第一實施例中，CPU 30，日曆IC 40，和行駛信息存儲部分20由通過車輛電池80連續提供的電源進行操作(圖3)。因而，如果發動機長時間不工作，車輛電池80可以被完全地放電。此外，因為即使0k/h的速度也能被連續地存儲在行駛信息存儲部分20中，存儲器的效率被降低了。
因此，當在維修期間或者用於故障把車輛電池80取出或斷開時，行駛信息存儲部分20必須被復位。這是不方便的。
為了解決這個問題，在第二實施例中，還提供輔助電池90作為日曆IC 40的電源。即，當發動機不操作時，日曆IC 40和行駛信息存儲部分20藉助於輔助電源90工作，因而不需要車輛電池80。
更詳細地說，如在第一實施例中一樣，CPU 30，日曆IC 40，以及行駛信息存儲部分20使用車輛電池80進行工作。然而，當發動機不工作時，供給CPU的電源被切斷，因而CPU不工作，日曆IC 40和行駛信息存儲部分20有助於輔助電池90工作。
在這種情況下，當發動機再次工作時，存儲在日曆IC 40內的計算日期和時間的數據被傳遞到CPU 30中。
行駛信息顯示部分45按照指令輸入部分50的操作顯示信息。
如上所述，當發動機不工作時，因為CPU 30的操作被中止，當發動機不工作時的速度0km/h不會被存儲在行駛信息存儲部分20中，因而改善了存儲器的效率。此外，因為在發動機不工作期間不使用車輛電池80，所以可以避免車輛電池80被完全放電的問題。
因為第二實施例的操作和第一實施例的相同，所以省略其說明。
顯然，本領域的熟練技術人員從對這裡所公開的本發明的說明及實施的考慮後還可以作出本發明的其它的實施例。這些實施例僅作為說明而已，本發明的範圍由下面的所附的權利要求限定。
權利要求
1.一種用於車輛的行駛記錄與顯示系統，包括用於檢測車輛的行駛狀態，並輸出相應於檢測的行駛狀態的信號的行駛檢測部分；中央處理單元，用於按照預定的邏輯處理來自行駛檢測部分的信號，並產生行駛信息；行駛信息存儲部分，用於存儲由中央處理單元產生的行駛信息；以及顯示部分，用於顯示通過中央處理單元存儲在行駛信息中的行駛信息。
2.如權利要求1所述的行駛信息記錄與顯示系統，還包括日曆IC，用於計算可以通過中央處理單元在顯示部分上顯示的日期和時間。
3.如權利要求2所述的行駛信息記錄與顯示系統，還包括指令輸入部分，用於向中央處理單元輸入用於選擇要在顯示部分上顯示的信息的指令。
4.如權利要求3所述的行駛信息記錄與顯示系統，其中指令輸入部分包括日期/時間按鈕和多個行駛信息檢查按鈕。中央處理單元和行駛信息存儲部分使用來自車輛電池的電源工作。
5.如權利要求1所述的行駛信息記錄與顯示系統，其中中央處理單元和行駛信息存儲部分使用來自車輛電池的功率工作。
6.如權利要求5所述的行駛信息記錄與顯示系統，其中當車輛的發動機不工作時，提供給中央處理單元的電源被切斷，並且行駛信息存儲部分使用來自輔助電池的電源工作。
7.如權利要求2所述的行駛信息記錄與顯示系統，其中日曆IC當發動機工作時由車輛電池供電，當發動機不工作時由輔助電池供電。
8.如權利要求1所述的行駛信息記錄與顯示系統，還可以包括I/O卡，用於使所述系統和外部系統相連
9.如權利要求1所述的行駛信息記錄與顯示系統，其中行駛信息存儲部分包括可以從系統取出的快速存儲器。
全文摘要
一種用於車輛的行駛記錄與顯示系統,包括:用於檢測車輛的行駛狀態,並輸出相應於檢測的行駛狀態的信號的行駛檢測部分;中央處理單元,用於按照預定的邏輯處理來自行駛檢測部分的信號,並產生行駛信息;行駛信息存儲部分,用於存儲由中央處理單元產生的行駛信息;以及顯示部分,用於顯示通過中央處理單元存儲在行駛信息中的行駛信息。還包括日曆IC,用於計算可以通過中央處理單元在顯示部分上顯示的日期和時間。還包括指令輸入部分,用於向中央處理單元輸入用於選擇要在顯示部分上顯示的信息的指令。
文檔編號G01C23/00GK1261590SQ9912298
公開日2000年8月2日 申請日期1999年12月24日 優先權日1998年12月24日
發明者呂正學 申請人:現代自動車株式會社