一種環保生態拼裝型橋梁的製作方法

2023-12-02 14:14:56 1

專利名稱：一種環保生態拼裝型橋梁的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橋梁領域，特別是一種適用於城市直通立交的環保生態拼裝 型橋梁。
背景技術：
現有40m以下跨徑的橋梁多為鋼筋砼結構，體積大、重量大、佔地面積大、必須現 場施工，施工佔地要求也大，且城市施工工期長，嚴重影響了城市交通，而且一旦拆除，產生 大量垃圾。因此城市立交橋急需一種施工工期短、佔地小、造價便宜，且能拆除回收的橋梁。
發明內容本實用新型的目的是提供一種即生態環保又能快速形成橋體、即荷載滿規範又輕 便運輸拼裝的橋梁，它不僅佔地範圍小，又不破壞周圍設施，為解決城市交通擁擠問題提供 一種可行方案，從而實現城市交通快捷，利於節能減排，減少城市的二氧化碳排放，一舉多得。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案為一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於包括基座、鋼製立柱、鋼製蓋梁、鋼製主梁 以及橋面板，鋼製立柱裝設於基座上，鋼製蓋梁設置在鋼製立柱上，鋼製主梁通過支座固定 連接在鋼製蓋梁上，橋面板鋪設於鋼製主梁上。整橋坡道接地處設置接地構件，所述接地構件為三角形接地構件。所述鋼製主梁與地面通過體外鋼絞線錨固連接。所述鋼製立柱、鋼製蓋梁與鋼製主梁採用耐侯鋼或高耐侯鋼製成。所述耐侯鋼或高耐侯鋼的鋼板厚度為6mm-12mm之間。所述鋼製立柱內澆注水泥砼與基座連接，鋼製蓋梁與鋼製立柱採用高強螺栓或焊 接連接成構件並與鋼製主梁與橋面板的組合構件、接地構件和體外鋼絞線焊接、鉚接或螺 接拼裝錨固成形。本實用新型相對於現有技術，具有以下優點和效果1、本實用新型的鋼製立柱、鋼製蓋梁與鋼製主梁採用耐侯鋼或高耐侯鋼材為主要 材料，其厚度在6mm-12mm之間，使製作橋梁的自重大幅降低，立柱、蓋梁、主梁、接地構件和 體外鋼絞線都是獨立分開的大型構件，不僅可以實現工廠化流水線生產，確保質量，不受幹 擾，又便於運輸拼裝，最主要的是鋼材一旦不再使用可以大量回收，有利於生態環保。2、本實用新型採用特殊鋼材製作，使其重量只有不足現有水泥混凝土橋重的 40%，不僅對橋基礎要求減弱(即不需要現澆樁基)，同時也提高了荷載量。3、本實用新型技術方案可以實現生產單跨在40m以下的任意荷載等級橋梁，完全 能滿足所有城市跨道寬度的要求，用於建造城市立交。4、本實用新型採用大型構件工廠化預製生產，現場拼裝，大幅縮短了現場施工時 間，不會造成對城市交通大的不利影響。[0016]5、本實用新型採用整橋預應力鋼絞線與地面錨固在一起，保證了橋梁的穩定性。6、本實用新型各構件之間採用焊接、鉚接或螺接拼裝，大幅提高了橋梁的抗震及 抵抗自然災害的能力。7、本實用新型不破壞現有地下設施，不需要拆遷也不需要施工路段完全斷交，只 是現場拼裝，為建設城市立交橋創造了有利的條件，如果一座城市的所有道口實現立體交 叉，城市的汽車運行速度可成倍提高，運行中停駛時間可降至90%以上，不僅可以有效解決 城市交通擁擠問題，也大幅降低了城市中的二氧化碳及粉塵排放量，有利於城市空氣品質 的提升。

附圖為本實用新型結構示意圖。圖中，1-鋼製立柱，2-鋼製蓋梁，3-鋼製主梁，4-橋面板，5-接地構件，6_體外鋼 絞線，7-基座，8-支座。
具體實施方式
以下將結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。如附圖所示，本實用新型的一種鋼材拼裝式橋梁，它包括基座7、鋼製立柱1、鋼製 蓋梁2、鋼製主梁3以及橋面板4，鋼製立柱1裝設於基座7上，鋼製蓋梁2設置在鋼製立柱 1上，鋼製主梁3通過支座8固定連接在鋼製蓋梁2上，橋面板4鋪設於鋼製主梁3上，整橋 坡道接地處設置接地構件5，最佳接地構件為三角形接地構件，鋼製主梁3採用體外鋼絞線 6與地面錨接，鋼製立柱1內澆注水泥砼與基座7連接，鋼製蓋梁2、鋼製立柱1採用高強螺 栓或焊接連接成構件並與鋼製主梁3與橋面板4的組合構件、接地構件5和體外鋼絞線6 焊接、鉚接或螺接拼裝、錨固成形，橋梁鋼製立柱1與鋼製蓋梁2、鋼製主梁3採用鋼板厚度 為6mm-12mm之間的耐侯鋼或高耐侯鋼製成。在具體實施例中，施工工序如下1、工廠採用耐侯鋼或高耐侯鋼製作所需規格的鋼製主梁3、鋼製蓋梁2和鋼製立 柱1 ；2、在鋼製主梁3上部面板射固焊釘，鋪設焊網，澆注聚合物水泥砼養生7天形成橋 面板4(澆注聚合物水泥砼時注意留下拼裝焊接需要的空間，拼裝完成後澆注)；3、將成型後的鋼製立柱1、鋼製蓋梁2、鋼製主梁3與橋面板4的組合構件(在工 廠澆注完成，預留施工位置)和接地構件5運送至現場安裝。在鋼製主梁3等上部構件運送至現場時，下部各構件定位、安裝已完成。(依據地 基情況將鋼製立柱1內澆注水泥砼與基座7連接；再使鋼製立柱1和鋼製蓋梁2固結並安 放支座8。)4、在支座8上架設鋼製主梁3，完成後拼裝連接各主梁；5、安裝鋼板與混凝土混合製作的接地構件5 ；6、在鋼製主梁3上安裝體外鋼絞線6，並張拉錨固。7、安裝護欄、裝飾APP型材、路燈。實施例1 某城市主幹道道口為十字道路，幹道為雙向六車道，主幹道路淨寬^m，綠化帶寬均為:3m，輔道寬為7m，依據現有路口狀況，設計縱向或橫向立交橋一座，立交橋淨高要求 4. 5m雙向四車道，荷載A級。依據上述情況，故設計主跨為30m，立柱座落在順向綠化帶的位置，橋梁淨高加梁 板高為6. 5m，橋坡為5%，橋跨徑構成為10+5X18+3X30+5X18+10m。具體施工中，根據設 計將橋梁分割成如下構件30mX 3. 6m梁板12塊，18mX3. 6梁板40塊，接地構件IOmX 3. 6m 8塊，直徑1. 2m立柱不同高度28根，蓋梁14個，護欄鋼絞線2200m，護欄立柱74根，護欄 APP型材^Om,路燈及燈杆34套，基礎鋼筋籠觀套，體外鋼絞線MOm，工廠製作，並按要求 時間運抵施工現場。工廠製作30m梁板採用鋼箱結構，鋼板採用高耐侯鋼或耐侯鋼 Q355GNHD&Q355NHD,板厚6mm，箱梁上頂板寬3. 6m,箱梁底板寬1. 22m,腹板為波型板，板高 1. 7m，隔板7道，焊接成型。再移動到鋼絞線張拉處，在箱梁底板按要求穿鋼絞線，按要求張 拉，張拉完成後壓水泥混凝土，在上部面板射固焊釘，鋪設φIOXIOX 10焊網，澆注聚合物 水泥砼養生7天，可運至現場(澆注聚合物水泥砼時注意留下拼焊縫需要的空間，拼裝完成 後澆注)。18m箱梁工藝要求相同，只是減去底箱中的預應力鋼絞線，不再穿裝。立柱和蓋 梁依圖紙在工廠製作完成，採購燈、防護欄的鋼絞線，路燈，錨固用鋼絞線等，按指定時間運 至現場。現場施工①圍檔。在沿橋延伸建造方向的路口留下1 !寬供社會車輛通行，寬度 上兩側留下輔道或一個車道進行圍檔。②測量定位。橋基依地下設施情況布設樁基，並快速成樁，澆注速凝水泥砼，完成 小承臺，安裝鋼立柱，在立柱內澆注速凝水泥混凝土 lm-1. 5m高，每個立柱依次完成，將蓋 梁吊裝在橫向兩個立柱上，用防松螺絲連接緊固，安裝支座，吊裝主梁，主梁相鄰邊緣用焊 機將兩塊板焊接連在一起，同時將隔板焊或鉚在一起，依次將主梁板完裝完畢，用高強聚合 物混凝土將工作縫填抹同橋面平整，安裝護欄，鋼絞線，錨固鋼絞線，裝飾APP型材，路燈， 拉線，測試燈光，放行通車。
權利要求1.一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於包括基座、鋼製立柱、鋼製蓋梁、鋼製主梁 以及橋面板，鋼製立柱裝設於基座上，鋼製蓋梁設置在鋼製立柱上，鋼製主梁通過支座固定 連接在鋼製蓋梁上，橋面板鋪設於鋼製主梁上。
2.根據權利要求1所述的一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於整橋坡道接地處設 置接地構件。
3.根據權利要求2所述的一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於所述接地構件為三 角形接地構件。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於所述鋼製 主梁與地面通過體外鋼絞線錨固連接。
5.根據權利要求1或2或3所述的一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於所述鋼製 立柱、鋼製蓋梁與鋼製主梁採用耐侯鋼或高耐侯鋼製成。
6.根據權利要求4所述的一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於所述鋼製立柱、鋼製 蓋梁與鋼製主梁採用耐侯鋼或高耐侯鋼製成。
7.根據權利要求5所述的一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於所述耐侯鋼或高耐 侯鋼的鋼板厚度為6mm-12mm之間。
8.根據權利要求6所述的一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於所述耐侯鋼或高耐 侯鋼的鋼板厚度為6mm-12mm之間。
9.根據權利要求7所述的一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於所述鋼製立柱內澆 注水泥砼與基座連接，鋼製蓋梁與鋼製立柱採用高強螺栓或焊接連接成構件並與鋼製主梁 與橋面板的組合構件、接地構件和體外鋼絞線焊接、鉚接或螺接拼裝錨固成形。
10.根據權利要求8所述的一種環保生態拼裝型橋梁，其特徵在於所述鋼製立柱內澆 注水泥砼與基座連接，鋼製蓋梁與鋼製立柱採用高強螺栓或焊接連接成構件並與鋼製主梁 與橋面板的組合構件、接地構件和體外鋼絞線焊接、鉚接或螺接拼裝錨固成形。
專利摘要本實用新型公開了一種環保生態拼裝型橋梁，它包括基座、鋼製立柱、鋼製蓋梁、鋼製主梁以及橋面板，鋼製立柱裝設於基座上，鋼製蓋梁設置在鋼製立柱上，鋼製主梁通過支座固定連接在鋼製蓋梁上，橋面板鋪設於鋼製主梁上。本實用新型是一種結構全新，以鋼為主，工廠構件，相比水泥砼結構橋梁總重減少60％以上，拆除回收以價值論可回收率達90％以上，減少拆除垃圾，該橋自重輕，就地拼裝，滿足公路一(A)級荷載，單跨最大可達40m，不影響地下設施，無須拆遷，快速建成，解決交通擁堵問題的鋼材拼裝式橋梁。
文檔編號E01D101/30GK201924270SQ20102061966
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月19日 優先權日2010年11月19日
發明者萬水, 李來賓, 郭紅軍 申請人:郭紅軍