鐵路集裝化運輸汽車託架的製作方法
2023-12-02 15:08:26
專利名稱：鐵路集裝化運輸汽車託架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸汽車的裝置，特別是關於一種可以安裝在鐵路貨櫃平車上專門用於運輸汽車的託架。
隨著國民經濟的不斷發展，汽車工業也迅速發展起來，產出的大量汽車要輸送到全國各地。而目前從鐵路上運輸汽車僅有以下兩種方式一種是使用普通平車，另一種是使用汽車運輸專用車。前者由於無法配備專用的汽車緊固裝置，只能使用一般貨物的加固方式，因此既不安全，又不經濟。而後者只能專門用來運輸汽車，通用性差，車輛回空率高。如何拓寬鐵路運輸汽車的途徑是迫切需要解決的問題。
針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種使用時可以安裝在鐵路貨櫃平車上運輸汽車，不用時可以方便地拆卸下來疊摞在一起，只佔很小空間的鐵路集裝化運輸汽車託架。
為實現上述目的，本實用新型採取以下設計一種鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於它包括一託盤，其中部設置有四縱向止輪器導軌，在所述縱向止輪器導軌兩外側分別設置有一縱向緊繩器導軌，所述託盤的底部四角設置有與平車貨櫃鎖固裝置連接的底角件。
為了橫向運輸汽車，可以在所述託盤的前後邊緣上設置有一橫向緊繩器導軌，在所述每一橫向緊繩器導軌與縱向緊繩器導軌之間設置有一橫向止輪器導軌。
為了雙層運輸汽車，在上述兩種設計的基礎上，它還可以包括一上託盤，四立柱，所述託盤作為下託盤，所述下託盤的前後邊緣上分別設置有一橫向緊繩器導軌，所述上託盤與所述下託盤的對應位置上設置有四縱向止輪器導軌和兩縱向緊繩器導軌，且在所述兩縱向緊繩器導軌外側分別設置有一橫向止輪器導軌，所述立柱中部設置有一上託盤安裝座，中下部鉸接有縱向和橫向斜拉杆，與所述立柱對應，所述下託盤四角設置有立柱套，四周設置有固定軸，所述立柱插入所述立柱套，所述上託盤固定在所述上託盤固定座上，所述縱向和橫向斜拉杆套在所述固定軸上。
為安裝和使用方便，可以在所述上託盤底部四角設置柱銷，與其對應，所述下託盤和所述立柱的上託盤固定座上設置有柱銷孔。
所述縱向止輪器導軌的截面可以呈「T」形。
所述橫向止輪器導軌可以是一排橫向排列的長圓孔。
所述縱向緊繩器導軌的截面可以呈「」形，其頂部具有一排圓孔，其中部具有一緊繩器進入缺口。
本實用新型由於採取以上設計，其具有以下優點1、本實用新型由於設計了一種具有四個底角件、兩對縱向止輪器導軌和兩條縱向緊繩器導軌的託盤，因此可以將汽車縱向固定在本實用新型上，並將本實用新型固定在貨櫃平車上，實現了在普通貨櫃平車上運輸汽車的目的。2、本實用新型由於在託盤上增加了橫向止輪器導軌和橫向緊繩器導軌，因此既可以縱向固定汽車，又可以橫向固定汽車，增加了本實用新型運輸汽車的靈活性。3、本實用新型由於設置了上、下兩個託盤，增設了立柱，因此可以採用雙層託盤運輸汽車，充分利用了空間，提高了運輸能力。4、本實用新型由於在上、下託盤上對應設置了柱銷、柱銷孔，因此當本實用新型只橫向單層運輸車身較高的汽車時，可以將上託盤疊摞在下託盤上，使用上託盤上的橫向止輪器導軌，使用下託盤上的橫向緊繩器導軌，使本實用新型應用場合更加靈活方便。本實用新型有效地解決了使用普通貨櫃平車不能運輸汽車，而運輸汽車專用車容易跑空浪費運力的問題
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型託盤結構示意圖圖2是
圖1的俯視示意圖圖3是
圖1的左視示意圖圖4是本實用新型縱向止輪器結構示意圖圖5是本實用新型緊繩器結構示意圖圖6是圖5的左視示意圖圖7是本實用新型橫向止輪器結構示意圖圖8是上託盤結構示意圖圖9是圖8的俯視示意圖
圖10是圖8的左視示意圖
圖11是本實用新型立柱結構示意圖
圖12是
圖11的左視示意圖
圖13是本實用新型雙層縱向運輸汽車
圖14是
圖13的左視示意圖
圖15是本實用新型單層橫向運輸汽車
圖16是
圖15的左視示意圖實施例一如
圖1-圖3所示，本實用新型包括一託盤1，託盤1中部突設有兩對四條截面呈「T」形的縱向止輪器導軌2，以配合常用的縱向止輪器3(如圖4所示)使用。在四縱向止輪器導軌2的外側分別設置一縱向緊繩器導軌4，縱向緊繩器導軌4截面呈「」形，頂部具有一排圓孔5，且與託盤1頂面相平齊，縱向緊繩器導軌4中部具有一缺口6，以供常用的緊繩器7(如圖5、圖6所示)從中部插入後推向兩側使用，緊繩器7上的銷子8可以插入圓孔5中定位。在託盤1底部具有與貨櫃平車的鎖固裝置連接固定的四個底角件9。本實施例運輸汽車時，可以單層縱向碼放。
實施例二 如圖2所示，在託盤1的前後邊緣處各設置一橫向緊繩器導軌10，橫向緊繩器導軌10的截面也呈「」形，頂部具有一排圓孔11，以便緊繩器7從兩端套入後定位。在託盤1的兩縱向與橫向緊繩器導軌4、10之間可以設置一條橫向止輪器導軌12(圖2未標出，參見圖9)，橫向止輪器導軌12是由一排設置在託盤1上的長圓孔組成。將常用的橫向止輪器13上的兩插銷14(如圖7所示)，插入長圓孔中定位。本實施例運輸汽車時，既可以縱向碼放，也可以橫向碼放，當橫向碼放時，能充分利用空間，提高運輸能力。
實施例三 如
圖1-圖3、圖8-
圖12所示，本實用新型還可以設置兩個託盤，即將前述實施例中的託盤1作為下託盤1，再增設一上託盤15和四立柱16。上託盤15與下託盤1相對應的位置上設置有與下託盤1相同的四縱向止輪器導軌2，兩縱向緊繩器導軌4和兩橫向止輪器導軌12。但是在上託盤15上不設置橫向緊繩器導軌10，同時在下託盤1上則可以不設置橫向止輪器導軌12。這時因為一般橫向碼放的汽車是麵包車，其車身較窄較高，雙層運輸將造成超高，故一般雙層使用時是縱向碼放車身較寬較矮的小轎車(如
圖13所示)。當運輸小麵包車時(如
圖14所示)是將上託盤15底部四角設置的柱銷17插入下託盤1上的柱銷孔18中摞起來，使用上託盤15上的橫向止輪器導軌12和下託盤1上的橫向緊繩器導軌10。本實用新型的立柱16在雙層運輸中起支撐作用，立柱16中部具有上託盤固定座19，上託盤固定座19上具有銷孔20。上託盤15頂部具有頂角件21，中下部鉸接有縱向斜拉杆22和橫向斜拉杆23。與立柱16對應，下託盤1上具有導柱套24。組裝時，先將立柱16插在導柱套24中，再將上託盤15底部四角的柱銷17插入立柱16的上託盤固定座19的銷孔20中，將縱向斜拉杆22和橫向斜拉杆23的底部套在設置在下託盤1周邊的固定軸25上。調節縱向和橫向斜拉杆22、23至合適的位置後，就可以將本實用新型通過立柱16頂部的頂角件21整體吊裝到貨櫃平車上雙層運輸汽車了。單層運輸汽車時，可以將立柱16方便地拆下來收藏存放於兩託盤1、15之間，又節省地方，又不礙事。
本實用新型上述的各實施例中，可以根據使用的橫向和縱向止輪器的結構形式不同，設置不同截面形狀或定位孔形狀的導軌。也可以根據使用的緊繩器結構形式的不同，設置不同的緊繩器導軌。上託盤15與下託盤1及上託盤15與上託盤固定座19相對設置的柱銷17和柱銷孔18也可以設置成其它結構形式。
權利要求1.一種鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於它包括一託盤，其中部設置有四縱向止輪器導軌，在所述縱向止輪器導軌兩外側分別設置有一縱向緊繩器導軌，所述託盤的底部四角設置有與平車貨櫃鎖固裝置連接的底角件。
2.如權利要求1所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於在所述託盤的前後邊緣上設置有一橫向緊繩器導軌，在所述每一橫向緊繩器導軌與縱向緊繩器導軌之間設置有一橫向止輪器導軌。
3.如權利要求1所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於它還包括一上託盤，四立柱，所述託盤作為下託盤，所述下託盤的前後邊緣上分別設置有一橫向緊繩器導軌，所述上託盤與所述下託盤的對應位置上設置有四縱向止輪器導軌和兩縱向緊繩器導軌，且在所述兩縱向緊繩器導軌外側分別設置有一橫向止輪器導軌，所述立柱中部設置有一上託盤安裝座，中下部鉸接有縱向和橫向斜拉杆，與所述立柱對應，所述下託盤四角設置有立柱套，四周設置有固定軸，所述立柱插入所述立柱套，所述上託盤固定在所述上託盤固定座上，所述縱向和橫向斜拉杆套在所述固定軸上。
4.如權利要求2所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於它還包括一上託盤，四立柱，所述託盤作為下託盤，所述上託盤與所述下託盤的對應位置上設置有四縱向止輪器導軌，兩縱向緊繩器導軌和兩橫向止輪器導軌，所述立柱中部設置有一上託盤安裝座，中下部鉸接有縱向和橫向斜拉杆，與所述立柱對應，所述下託盤四角設置有立柱套，四周設置有固定軸，所述立柱插入所述立柱套，所述上託盤固定在所述上託盤固定座上，所述縱向和橫向斜拉杆套在所述固定軸上。
5.如權利要求3所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於所述上託盤底部四角設置有柱銷，與其對應，所述下託盤和所述立柱的上託盤固定座上設置有柱銷孔。
6.如權利要求4所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於所述上託盤底部四角設置有柱銷，與其對應，所述下託盤和所述立柱的上託盤固定座上設置有柱銷孔。
7.如權利要求1或2或3或4或5或6所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於所述縱向止輪器導軌的截面呈「T」形。
8.如權利要求2或3或4或5或6所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於所述橫向止輪器導軌為一排橫向排列的長圓孔。
9.如權利要求7所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於所述橫向止輪器導軌為一排橫向排列的長圓孔。
10.如權利要求1所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於所述縱向緊繩器導軌的截面呈「」形，其頂部具有一排圓孔，其中部具有一緊繩器進入缺口。
11.如權利要求2或3或4或5或6或9所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於所述橫向和縱向緊繩器導軌的截面呈「」形，其頂部具有一排圓孔，且所述縱向緊繩器導軌的中部具有一緊繩器進入缺口。
12.如權利要求7所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於所述橫向和縱向緊繩器導軌的截面呈「」形，其頂部具有一排圓孔，且所述縱向緊繩器導軌的中部具有一緊繩器進入缺口。
13.如權利要求8所述的鐵路集裝化運輸汽車託架，其特徵在於所述橫向和縱向緊繩器導軌的截面呈「」形，其頂部具有一排圓孔，且所述縱向緊繩器導軌的中部具有一緊繩器進入缺口。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路集裝化運輸汽車託架,其特徵在於:它包括一託盤,其中部設置有四縱向止輪器導軌,在所述縱向止輪器導軌兩外側分別設置有一縱向緊繩器導軌,所述託盤的底部四角設置有與平車貨櫃鎖固裝置連接的底角件。本實用新型既可以安裝在鐵路貨櫃平車上運輸汽車,又可以拆卸下來疊摞存放,從而有效地解決了使用普通貨櫃平車不能運輸汽車,而汽車運輸專用車容易跑空浪費運力的問題。
文檔編號B65D61/00GK2362797SQ99200168
公開日2000年2月9日 申請日期1999年1月7日 優先權日1999年1月7日
發明者張四枚, 張希原, 蘭葉 申請人:北京二七車輛廠