飛機廠房地面接油裝置的製作方法

2023-11-01 03:01:17 1

專利名稱：飛機廠房地面接油裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到飛機檢修時採用的接油設備。
眾所周知，無論何種飛機在運行一段時間後都要進行檢修工作，這是保證飛機在運行中避免出故障必不可少的一項手段。飛機上的零部件很多。因此檢修時油液漏出來是不可避免的。為了解決定檢時油液的流油問題。到目前為止通常是用一個長方形的接油盤對準檢修的部位讓油流到盤中，然而不可避免地各個部件的各種油液仍會漏到地面上。這樣一來，它不但容易使工作人員滑跌，若不留意也容易引起火災。為了克服地面上的流油問題。一般採用爐渣墊在地面上，以清除油跡，昂貴精密的飛機在這樣的場合進行檢修，不僅有可能劃傷飛機的表面，使其技術性能下降，而且流到滬渣上的機油不能回收，造成大量的漏油浪費，同時對檢修人員來說也增加了工作量和危險性(腳底打滑)。
本實用新型的目的是為了將飛機檢修時的漏油能回收起來經過處理後再用，以及為飛機檢修工作人員創造一個比較乾淨的工作環境，則設計出該接油裝置。
本實用新型是通過這樣的結構來實現的，接油裝置是由內有積油糟的滲油積油器(1)、由油泵(5)和輸油管(3)組成的吸油裝置及貯油桶(4)所構成。吸油裝置中的油泵(5)安裝在滲油積油器的積油槽(2)內，輸油管(3)一端與油泵(5)聯結，另一端經單向閥門與貯油桶(4)聯結(見圖1)。
它的工作過程是在檢修飛機時，由飛機各部件漏出來的各種油料，接入滲油器(1)中，並按圖1中箭頭所示流到積油槽(2)內，然後由吸油裝置中的油泵(5)將槽中的油吸起，經單向閥門流到輸油管(3)，最後送到油桶(4)內作為回收的油。
本實用新型能將檢修飛機時，漏出的各種油料回收起來，經過處理之後再用，這就大大地節約了油料，又因採用了這種接油裝置，克服了油液流到地面上，從而為檢修人員改善了工作環境。


圖1是本實用新型的原理圖圖2是本實用新型的結構簡圖圖3是圖2的俯視圖圖4是圖2的右視圖圖5是圖2的A′－A′剖視圖圖6 組件AA1BB1結構簡圖圖7 是圖6的XX1剖視圖圖8 是圖6的YY1剖視圖其中1－滲油積油器2－積油槽3－輸油軟管4－油桶5－油泵6－箭頭表示油流方向7－漏網
結合附圖通過實施例進一步說明本實用新型。
製作一個外型為長800cm，寬為400cm，高為18cm的飛機廠房地面接油裝置。為了運輸方便，將該接油裝置分為AA1BB1、BB1CC1、CC1DD1、DD1EE1、EE1FF1、FF1HH1、HH1GG1、GG1KK1、E1H1II1、EHJJ1十個部件進行加工，每個部件都是由漏網和擋油板組成，並用螺釘將這十個部件聯結成滲油積油器，同時在每兩部件的接觸面上安裝上用橡皮做的密封墊(見圖2－圖5)。為了讓油液易於流入積油槽內，部件的腔體結構除積油槽(2)外，其它各部分的擋油板均設計有一定的角度，使腔體中間最低(見圖6－圖8)。並且在這些腔體內安裝有一層鋸齒形的支柱起擋油作用。本接油裝置漏網選用60Si2Mn彈簧鋼製作，擋油板選用15MnVN合金鋼製作。將油泵(5)安裝在滲油積油器的積油槽(2)內。輸油管(3)一端與油泵(5)聯結，另一端經單向閥門與貯油桶(4)聯結，則完成本實用新型的加工裝配工作。
使用時，只要將該裝置平放在廠房的地面上，然後將飛機推到所規定的位置，就可以完成飛機上任何部位的接油工作。同時輸油管(3)將漏油引到貯油桶(4)內，作為回收用。
權利要求1.一種飛機廠房地面接油裝置，其特徵在於它是由一個內有積油槽的滲油積油器(1)、油泵(5)和輸油管(3)組成的吸油裝置及貯油桶(4)構成，吸油裝置中的油泵(5)安裝在滲油積油器的積油槽(2)內，輸油管(3)一端與油泵(5)聯結，另一端經過單向閥門與貯油桶(4)聯結。
2.根據權利要求1所述的飛機廠房地面接油裝置，其特徵在於滲油積油器(1)由分離部件用螺釘聯接組成，每個部件又由漏網和檔油板構成。
3.根據權利要求2所述的飛機廠房地面接油裝置，其特徵在於每個部件與部件接觸面上都有一層密封墊。
4.根據權利要求2所述的飛機廠房地面接油裝置，其特徵在於接油器的腔體是一個有斜度的腔體，腔體中間最低，腔體的空間安裝有一層鋸齒形的擋油層。
專利摘要飛機廠房地面接油裝置，是用於飛機檢修時採用的接油設備。本接油裝置是由內有積油槽的滲油積油器，吸油裝置及貯油桶構成，吸油裝置中的油泵安裝在滲油積油器的積油槽內，輸油管的一端與油泵聯接，另一端經過單向閥門與貯油桶聯結。該接油裝置能將飛機檢修時飛機上任何部位的漏油回收起來經過處理再用，同時它不僅能最大限度地節約各種油料，而且也為檢修人員改善了工作環境。
文檔編號B64F5/00GK2135529SQ92220229
公開日1993年6月9日 申請日期1992年9月7日 優先權日1992年9月7日
發明者張延義 申請人:張延義