車船專用無刷轉葉風扇的製作方法

2023-11-01 10:48:02 2

專利名稱：車船專用無刷轉葉風扇的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電風扇，具體地說主要是在車廂和船艙使用的電風扇。
由於汽車、火車、輪船等交通運輸工具所使用的電源都是直流電，因此在車廂或船艙內使用的電風扇也都是直流電風扇，由於直流電機的內部結構中，必須使用電刷。所使用的電刷一旦與它所接觸的導體接觸不良，就會產生電火花。由此而引起的各種事故經常發生，給人民的生命財產造成了很大地損失。
本實用新型的目的是為了克服上述不足，而提供地一種用交流電機代替直流電機，徹底消除由於直流電機有時產生電火花所造成事故隱患的車船用電風扇。
本實用新型是這樣實現的它包括構成傳統風扇的外殼、支架、扇葉，其技術要點是所用的電機為交流電機，該交流電機由四個VMOS開關管、集成塊LM324、兩個霍爾傳感元件H1、H2和穩壓電路構成的逆變電路控制。其中四個VMOS開關管並聯安裝，它的輸入端分別接電機，輸出端接零線(電源負極)，控制端分別與集成塊LM324連接。兩個霍爾傳感元件並聯安裝，其接線端分別接電源正極及集成塊LM324。
由於本實用新型應用逆變電路將直流電變為交流電，從而使車、船上的直流電風扇改為交流電風扇，這樣就可以徹底地消除由於直流電機容易產生電火花所造成的事故隱患，本逆變電路結構簡單、適用。



圖1是本實用新型的結構原理圖；圖2是本實用新型逆變電路的電路原理圖；圖3是
圖1的A－A視圖。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細地說明本電風扇包括外殼(5)，交流電機(1)就固定安裝在外殼(5)內，交流電機(1)的轉軸上固定安裝扇葉(2)。在外殼(5)上還固定安裝有安裝本電風扇的支架(7)及逆變電路卡(8)。所說的逆變電路由四個VMOS開關管Q1、Q2、Q3、Q4兩個霍爾傳感元件H1、H2、集成塊LM324和穩壓電路組成，其中四個VMOS開關管Q1、Q2、Q3、Q4並聯安裝，它的輸入端分別接交流電機(1)，輸出端接電源的負極，控制端接集成塊LM324。兩個霍爾傳感元件也是並聯安裝，其輸入端接電源正極，輸出端接集成塊LM324。本逆變電路的開關管VMOS可以選用MTM10N25、MTT25等型號的集成電路。其霍爾傳感元件將可根據使用的電機來選用。它的工作原理是設霍爾傳感元件H1受轉子某磁板感應發出一脈衝信號並送至集成塊LM324的輸入端，經集成塊LM324比較放大後輸出正脈衝分別觸發VMOS開關管Q1、Q3使其導通，交流電機(1)中有1／2組線圈通電，其磁通吸過轉子轉過45°，電流路經電源正極→二極體D1→電機(1)→VMOS開關管Q1Q3→電源負極。當轉過這一角度後霍爾傳感元件H1輸出零電平，集成塊LM324使VMOS開關管Q1Q3截止。同時霍爾傳感元件H2被感應，輸出正脈衝經集成塊LM324放大後，使VMOS開關管Q2、Q4導通，交流電機(1)的另1／2組線圈通電，又使轉子轉過45°。電流路經電源正極→二極體D1→交流電機(1)→VMOS開關管Q2、Q4→電源負極。然後重複上述動作使交流電機(1)不斷轉動。為了便於安裝和維修逆變電路，將逆變電路固定在逆變電路卡(8)上，這時逆變電路卡(8)上固定安裝插頭(9)、外殼(5)上固定有插座(10)，插頭(9)與插座(10)相連，最後用固定機構壓緊。本電風扇的轉向可以採用傳統的曲柄、連杆機構。為了簡化機構，本電風扇的風向轉換，也可用導向轉葉(4)，即導向轉葉(4)安裝在外殼(5)前端的中心軸上，由風向調節擋圈(3)進行定位和調節導向轉葉(4)角度。為了防止異物被吸入扇葉(2)，在本風扇的後端面的外殼(5)上固定安裝有一個防護罩(6)。
權利要求1.車船專用無刷轉葉風扇，由外殼(5)、支架(7)、扇葉(2)、交流電機(1)和逆變電路構成，其特徵在於該逆變電路由四個VMOS開關管Q1、Q2、Q3、Q4，兩個霍爾傳感元件H1、H2、集成塊LM324和穩壓電路組成，四個VMOS開關管Q1、Q2、Q3、Q4並聯，它的輸入端分別接交流電機(1)，輸出端接零線，控制端分別接集成塊LM324，兩個霍爾傳感元件並聯安裝，其輸入端分別接電源正極，輸出端分別接集成塊LM324。
2.根據權利要求1所述的車船專用無刷轉葉風扇，其特徵在於逆變電路固定在逆變電路卡(8)上，逆變電路卡(8)上帶有接線插頭(9)，外殼(5)上固定有插座(10)，插頭(9)與插座(10)相連接。
3.根據權利要求1或2所述的車船專用無刷轉葉風扇，其特徵在於在外殼(5)前端的中心軸上安裝有導向轉葉(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種主要是在車、船上使用的電風扇。它由外殼(5)、支架(7)、扇葉(2)及逆變電路構成，其技術要點是該逆變電路由四個相併聯的VMOS開關管Q
文檔編號F04D25/08GK2126879SQ9221919
公開日1993年2月10日 申請日期1992年6月27日 優先權日1992年6月27日
發明者王世誠 申請人:王世誠