一種保險槓安裝結構及保險槓總成的製作方法

2023-11-01 05:59:52

一種保險槓安裝結構及保險槓總成的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種保險槓安裝結構及保險槓總成，其中保險槓安裝結構包括插塊和設置在保險槓兩側的安裝槽，所述插塊包括背板及分別固定在所述背板兩表面上的第一定位件和第二定位件，所述背板與所述安裝槽的槽口相抵，所述安裝槽的內壁上設置有限位凸起，所述第一定位件具有與所述限位凸起的背面相抵的第一定位部，所述第二定位件具有與車體鈑金上安裝孔的背面相抵的第二定位部。本實用新型提供的保險槓安裝結構利用插塊上的第一定位件與保險槓上安裝槽安裝定位，利用插塊上的第二定位件與車體鈑金安裝定位，將保險槓的兩側牢固地安裝在車體鈑金上，避免了保險槓抖動，延長了保險槓的使用壽命及提高了汽車行駛的安全性。
【專利說明】一種保險槓安裝結構及保險槓總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全防護裝置，特別涉及一種保險槓安裝結構及保險槓總成。
【背景技術】
[0002]汽車保險槓是吸收緩和外界衝擊力、防護車身前後部的安全裝置，現有的保險槓一般直接固定在保險槓骨架或防撞梁上，保險槓骨架或防撞梁通過左右兩個安裝支架固定在車架上。由於保險槓的兩側比保險槓骨架或防撞梁更長，且保險槓的兩側由於安裝有前大燈或霧燈或尾燈等為車輛提供照明的裝置而更重，因此在車輛行駛過程中較易發生抖動，會加速保險槓的損壞，同時照明裝置抖動，也會影響汽車的行駛安全。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題在於提供一種兩側安裝牢固，不易發生抖動的保險槓安裝結構及保險槓總成。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的保險槓安裝結構包括插塊和設置在保險槓兩側的安裝槽，所述插塊包括背板及分別固定在所述背板兩表面上的第一定位件和第二定位件，所述背板與所述安裝槽的槽口相抵，所述安裝槽的內壁上設置有限位凸起，所述第一定位件具有與所述限位凸起的背面相抵的第一定位部，所述第二定位件具有與車體鈑金上安裝孔的背面相抵的第二定位部。
[0005]優選地，所述第一定位件包括對稱設置的彈性卡爪，所述彈性卡爪上設置有與所述限位凸起相配合的凹槽，所述安裝槽具有用於所述插塊插入的開口。
[0006]更優選地，所述安裝槽內固定連接有用於限制插塊行程的擋板。
[0007]更優選地，所述限位凸起上設置有缺口，所述凹槽內設置有與所述缺口相配合的定位凸起。
[0008]優選地，所述第二定位件包括柱狀的第二定位件主體，所述第二定位部為固定於所述第二定位件主體外表面上的彈片，所述彈片的自由端與車體鈑金上安裝孔的背面相抵。
[0009]更優選地，所述第二定位件主體靠近所述背板的一端上套接有墊片。
[0010]優選地，還包括固定釘和導向槽，所述導向槽具有用於所述固定釘推入的導向口，所述固定釘具有與所述導向槽的背面相抵的限位部和與車體鈑金上固定孔相配合的連接部。
[0011]更優選地，所述限位部和所述連接部之間設置有導向部，所述導向槽的槽口收縮形成導向段，所述導向部和所述導向段相適配。
[0012]更優選地，所述固定孔上設置有凸焊螺母，所述連接部上具有與所述凸焊螺母相配合的螺紋。
[0013]本實用新型還提供了一種保險槓總成，包括上述的保險槓安裝結構。[0014]本實用新型提供的保險槓安裝結構利用插塊上的第一定位件與保險槓上安裝槽安裝定位，利用插塊上的第二定位件與車體鈑金安裝定位，將保險槓的兩側牢固地安裝在車體鈑金上，避免了保險槓抖動，延長了保險槓的使用壽命及提高了汽車行駛的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型保險槓安裝結構實施例的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型保險槓安裝結構的安裝槽和導向槽實施例的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型保險槓安裝結構的插塊實施例一視角的結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型保險槓安裝結構的插塊實施例的另一視角的結構示意圖；
[0019]圖5為本實用新型保險槓安裝結構的插塊實施例安裝於車體鈑金上的結構示意圖；
[0020]圖6為本實用新型保險槓安裝結構的固定釘實施例安裝於車體鈑金上的結構示意圖。
[0021]圖中標示如下:
[0022]保險槓-1，安裝槽-11，限位凸起-111，缺口 -1110，開口 -112，擋板-113，導向槽-12，導向口 -121，導向段-122，車體鈑金-2，安裝孔-21，固定孔-22，凸焊螺母-23，插塊-3，背板-31，第一定位件-32，凹槽-321，定位凸起-3210，第二定位件-33，彈片-331，墊片-332，固定釘-4，限位部-41，導向部-42，連接部-43。
【具體實施方式】
[0023]為使實用新型的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0024]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以採用其他不同於在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0025]如圖1至圖6所示，本實用新型的保險槓安裝結構包括插塊3和設置在保險槓I兩側的安裝槽11，所述插塊3包括背板31及分別固定在所述背板31兩表面上的第一定位件32和第二定位件33，所述背板31與所述安裝槽11的槽口相抵以起到分隔第一定位件32和第二定位件33，及分隔車體鈑金2和安裝槽11的作用，所述安裝槽11的內壁上設置有限位凸起111，所述第一定位件32具有與所述限位凸起111的背面相抵的第一定位部，第一定位部可通過突起或板等方式實施，所述第二定位件22具有與車體鈑金I上安裝孔21的背面相抵的第二定位部，第二定位部的可通過凹槽或板等方式實施，上述限位凸起111的背面是指限位凸起111靠近保險槓I的一面，安裝孔21的背面是指車體鈑金2遠離保險槓I的一面。
[0026]安裝時，先將插塊3的第一定位件32插入安裝槽11內至第一定位部與限位凸起111的背面相抵，實現插塊3在保險槓I上的定位，再將第二定位件33插入車體鈑金2的安裝孔21內至第二定位部與安裝孔21的背面相抵，實現車體鈑金2在插塊3上的定位，這樣，保險槓I的兩側都牢固地安裝在車體鈑金2上，避免了保險槓I抖動，延長了保險槓I的使用壽命及提高了汽車行駛的安全性。[0027]在本實用新型的一個優選實施例中，為了方便將插塊3安裝在保險槓I上，如圖3和圖4所示，所述第一定位件32包括對稱設置的彈性卡爪，所述彈性卡爪上設置有與所述限位凸起111相配合的凹槽321，凹槽321遠離背板31的壁和背板31的表面形成第一定位部，所述安裝槽11具有用於所述插塊3插入的開口 112。安裝時，按壓彈性卡爪，凹槽321自開口 112插入，背板31與安裝槽11的槽口相抵，限位凸起111位於第一定位件32的凹槽321內，插塊3安裝定位在安裝槽11內。
[0028]為了限制插塊3在安裝槽11內的行程，以便於安裝插塊3，所述安裝槽11內固定連接有用於限制插塊3行程的擋板113，上述固定連接可通過焊接或一體成型等方式實施。
[0029]為了提高插塊3的插入安裝槽11的使用感，所述限位凸起111上設置有缺口1110，所述凹槽321內設置有與所述缺口 1110相配合的定位凸起3210。將插塊3插入安裝槽時，定位凸起3210行至缺口 1110時難以繼續前行，操作人員即可停止給插塊3施力。
[0030]在本實用新型的另一個優選實施例中，所述第二定位件33包括柱狀的第二定位件主體，所述第二定位部為固定於所述第二定位件主體外表面上的彈片331，所述彈片331的自由端與車體鈑金2上安裝孔21的背面相抵。安裝時，將第二定位件33插入安裝孔21，此時彈片331受力產生形變，彈片331完全穿過安裝孔21後恢復彈性形變，彈片331的自由端與安裝孔21的背面相抵，實現插塊3與車體鈑金2的安裝定位。
[0031]為了更好地防止保險槓I抖動，所述第二定位件主體靠近所述背板31的一端上套接有墊片332，墊片332的材質可為緩震效果更好的橡膠。
[0032]在本實用新型的又一優選實施例中。保險槓安裝結構還包括固定釘4和導向槽12，所述導向槽12具有用於所述固定釘4推入的導向口 121，所述固定釘4具有與所述導向槽12的背面相抵的限位部41和與車體鈑金2上固定孔22相配合的連接部43，上述導向槽12的背面是指導向槽靠近保險槓I的一面，連接部43與固定孔22間可通過螺栓或螺釘等固定。通過固定釘4與固定孔22的配合，在插塊3將保險槓I和車體鈑金2 —級固定的基礎上，實現了二級固定，從而更好地將保險槓I固定在車體鈑金2上。
[0033]為了更方便地將固定釘4推入導向槽12，所述限位部41和所述連接部43之間設置有導向部42，所述導向槽12的槽口收縮形成導向段122，所述導向部42和所述導向段122相適配。
[0034]為了更方便地連接固定釘4與車體鈑金2，所述固定孔22上設置有凸焊螺母23，所述連接部41上具有與所述凸焊螺母23相配合的螺紋。
[0035]本實用新型還提供了一種保險槓總成，其包括上述的保險槓安裝結構。本實用新型提供的保險槓總成可牢固地安裝在車體鈑金2上，從而保險槓總成不易抖動，延長了保險槓總成的使用壽命，及提高了汽車行駛的安全性。
[0036]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型並不被限定於上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但並不離開本實用新型的實質構思和範圍。
【權利要求】
1.一種保險槓安裝結構，其特徵在於，包括插塊和設置在保險槓兩側的安裝槽，所述插塊包括背板及分別固定在所述背板兩表面上的第一定位件和第二定位件，所述背板與所述安裝槽的槽口相抵，所述安裝槽的內壁上設置有限位凸起，所述第一定位件具有與所述限位凸起的背面相抵的第一定位部，所述第二定位件具有與車體鈑金上安裝孔的背面相抵的第二定位部。
2.根據權利要求1所述的保險槓安裝結構，其特徵在於，所述第一定位件包括對稱設置的彈性卡爪，所述彈性卡爪上設置有與所述限位凸起相配合的凹槽，所述安裝槽具有用於所述插塊插入的開口。
3.根據權利要求2所述的保險槓安裝結構，其特徵在於，所述安裝槽內固定連接有用於限制插塊行程的擋板。
4.根據權利要求2所述的保險槓安裝結構，其特徵在於，所述限位凸起上設置有缺口，所述凹槽內設置有與所述缺口相配合的定位凸起。
5.根據權利要求1所述的保險槓安裝結構，其特徵在於，所述第二定位件包括柱狀的第二定位件主體，所述第二定位部為固定於所述第二定位件主體外表面上的彈片，所述彈片的自由端與車體鈑金上安裝孔的背面相抵。
6.根據權利要求5所述的保險槓安裝結構，其特徵在於，所述第二定位件主體靠近所述背板的一端上套接有墊片。
7.根據權利要求1所述的保險槓安裝結構，其特徵在於，還包括固定釘和導向槽，所述導向槽具有用於所述固定釘推入的導向口，所述固定釘具有與所述導向槽的背面相抵的限位部和與車體鈑金上固定孔相配合的連接部。
8.根據權利要求7所述的保險槓安裝結構，其特徵在於，所述限位部和所述連接部之間設置有導向部，所述導向槽的槽口收縮形成導向段，所述導向部和所述導向段相適配。
9.根據權利要求7所述的保險槓安裝結構，其特徵在於，所述固定孔上設置有凸焊螺母，所述連接部上具有與所述凸焊螺母相配合的螺紋。
10.一種保險槓總成，其特徵在於，包括權利要求1至9任一項中所述的保險槓安裝結構。
【文檔編號】B60R19/24GK203753062SQ201420168264
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月8日 優先權日:2014年4月8日
【發明者】陳秀國, 許瑪麗, 龔將偉 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司