電動遊戲車剎車機構的製作方法

2023-11-30 00:59:36 2

專利名稱：電動遊戲車剎車機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動遊戲車剎車機構，特別是涉及一種可同時切斷電源系統 並對驅動馬達的轉軸進行剎車的電動遊戲車剎車機構。
背景技術：
電動遊戲車乃一般兒童騎乘所用，其由於具有一定的速度，對年齡尚小的兒童而 言，難免會有應變不及的操作問題。因此，剎車的設計特別重要。各國的安全法規對於電動 遊戲車的剎車都訂有嚴格規範，譬如剎車時，必須切斷驅動馬達的電源。現有的電動遊戲車的剎車裝置，大多系採取機械式的剎車方式；例如中國實用新 型第ZL99 102780. 9號專利，公開了一種以環狀剎車片套合在車輪剎車轉盤而構成。兒童 用的電動車，其剎車轉盤或剎車片大多系以硬質塑料製造，以剎車片緊箍剎車轉盤產生制 動力，但萬一兒童的踩踏力量不夠，所產生的制動力若不足以剎車將造成危險。此外，機械 式剎車對左、右兩輪施加的制動力必須平均，否則剎車時極可能造成車體突然偏轉而失控。 因此目前現有的機械式剎車存在一定的安全隱患。技術內容本實用新型提供一種電動遊戲車剎車機構，同時切斷電源以及對驅動馬達轉軸剎 車的機構，既可以及時方便地制動，又可以避免對左、右兩邊輪組施加的制動力不平均，從 而提高兒童駕駛員們操作剎車時的安全性，另外還可使剎車時保持省力。本實用新型所述的電動遊戲車剎車機構，包括一驅動馬達，為電動遊戲車提供動 力，其上裝有轉軸；一剎車操作機構，裝於電動車車架之內，供剎車時操作；一斷電裝置，於所 述剎車操作機構操作時對一設於該電動遊戲車上的驅動馬達斷電；其還包括，驅動馬達的轉 軸上裝有制動盤或制動片；一剎車裝置，其轉軸上的制動盤或制動片的對應位置上裝有剎車 盤或剎車片，剎車操作機構通過驅動機構牽引剎車盤或剎車片與制動盤或制動片離合。所述的驅動機構為滑動推升機構。由於本實用新型所述的電動遊戲車剎車機構，操作剎車操作機構在操作時通過斷 電裝置將電源斷開，使驅動馬達不再提供驅動動力，且驅動機構內的滑動推升機構能放大 兒童操作者的制動力，從而及時方便地實施制動；由於剎車操作機構通過一連動件與驅動 機構連動，當兒童驅動操作機構時，在電源迴路斷開的同時，驅動機構內的滑動推升機構推 動剎車盤對驅動馬達的轉軸制動，從而在左右輪間產生制動力不均衡的問題，提高了制動 的安全性，另外，由於採用滑動推升機構為驅動機構，其系統可用於放大踩踏該剎車踏板的 力量，能夠增加該剎車操作機構的剎車力量，因而即便踩踏或手抓的力量不大，透過此滑動 推升機構力量的放大作用，也足以使剎車盤與制動盤之間產生較大的制動力，從而方便剎車。

圖1為本實用新型電動遊戲車剎車機構的立體示意圖；圖2為本實用新型所述的電動遊戲車的驅動馬達、剎車裝置及傳動系統三者的相對關係立體示意圖；圖3為本實用新型電動遊戲車的驅動馬達、蓄電池、電子控制迴路、斷電裝置及傳 動系統的相對關係示意圖；圖4為本實用新型的剎車操作機構的爆炸立體圖；圖5為本實用新型的驅動機構及剎車裝置的爆炸立體圖；圖6為未剎車的狀態下，本實用新型的剎車操作機構於釋放位置時的剖面示意圖；圖7為未剎車的狀態下，本實用新型的驅動機構、剎車裝置及驅動馬達三者之相 對組合關係的剖面示意圖；圖8為剎車狀態下，本實用新型的剎車操作機構於剎車位置時的剖面示意圖；圖9為剎車狀態下，本實用新型的驅動機構、剎車裝置及驅動馬達三者之相對組 合關係的剖面示意圖。圖號及簡單說明2:驅動馬達3:剎車操作機構4:斷電裝置5:剎車裝置6:驅動機構10:電動遊戲車11 車架12 殼體13:傳動系統14:電力供應系統15:蓄電池16:電子控制迴路20 釋放位置21 轉軸30 剎車位置31 剎車踏板32:歸位彈簧41:第一導電片42:第二導電片51 制動盤52 剎車盤53 彈性組件61 連動件62 驅動塊63:推動件64滑動推升機構65 轉動件66 彈性組件621:凸輪面631 凸輪面
具體實施方式
如圖1-3所示，本實用新型所述的電動遊戲車剎車機構實施例，其電動遊戲車10 包括一車架11、殼體12、一傳動系統13及一電力供應系統14。其中殼體12覆蓋車架11以 構成一車體供兒童乘座，且由電力供應系統14供應驅動馬達2電源，經由傳動系統13驅動 電動遊戲車10的車輪。圖2為電動遊戲車的驅動馬達2、剎車裝置5及傳動系統13三者的相對關係立體 示意圖，驅動馬達2通過轉軸21驅動傳動裝置13轉動，從而使電動車行駛，而剎車裝置5 通過控制驅動馬達2的轉動達到控制電動車的剎車系統。如圖3、6、8，圖3所示的斷電裝置4與剎車操作機構3，其中斷電裝置4設置於該 電子控制迴路16與蓄電池15之間，從而控制電子控制迴路16的導通與斷電，包括第一導電片41以及第二導電片42，其中第一導電片41固定的裝配在殼體12上，而第二導電片42 則可移動地裝置於剎車踏板31的下方；當剎車踏板31位於釋放位置20時，第一導電片41 與第二導電片42接觸，電子控制迴路16呈導通狀態，蓄電池15供應電源給驅動馬達2 ；而 當剎車踏板31從釋放位置20移至剎車位置30時，推動該第二導電片42脫離第一導電片 41，使該電子控制迴路16呈斷路狀態，由此中斷該蓄電池15再持續供應電源給驅動馬達2。圖4為剎車操作機構3的示意圖，裝置於電動遊戲車10的車架11上，供兒童駕駛 員剎車操作以降低車速或停車，包括剎車踏板31及歸位彈簧32。剎車踏板31以一端樞接 於殼體12內兒童可以腳踩的位置，可於釋放位置20以及剎車位置30之間移動。歸位彈簧 32設於殼體12與剎車踏板31之間，使剎車踏板31保持位於其釋放位置20。轉動件65通 過歸位彈簧與剎車踏板連動，並可通過連動件61控制剎車系統，剎車操作機構也可以為目 前常見的手剎裝置，在此不再贅述。驅動及剎車裝置的爆炸圖如圖5、7及9圖所示，圖5中的剎車裝置5與驅動馬達2的動力輸出轉軸21聯結， 包括一制動盤51、一彈性組件53及一剎車盤52。制動盤51與轉軸21連接而可受驅動馬 達2驅轉。剎車盤52系可移動地裝置於制動盤51的相對位置，於常態下通過彈性組件53 使制動盤51與剎車盤52之間保持一定距離。剎車盤52可通過外力推動而與制動盤51磨 擦接觸，以降低轉軸21的轉速或將之剎停。剎車驅動裝置如圖6所示，當電動遊戲車10處於行駛狀態，剎車踏板31處於釋放位置20，第一 導電片41與第二導電片42保持接觸而導通電子控制迴路16，使蓄電池15持續提供該驅動 馬達2電源。如圖8所示，當剎車踏板31從釋放位置20被踩下而移動至剎車位置30時，除推 動轉動件65轉動以外，同時亦使第二導電片42脫離第一導電片41，令電子控制迴路16變 成斷路狀態而使驅動馬達2停止驅轉轉軸21。剎車裝置如圖5、7及9，圖7所示驅動機構6，裝置於剎車踏板31與剎車裝置5之間，包括 一連動件61、一驅動塊62、一推動件63、一轉動件65及一彈性組件66 ；其中轉動件65與剎 車踏板31連動，當剎車踏板31被踩下時隨之轉動，轉動時透過連動件61拉動驅動塊62。 驅動塊62與推動件63之間分別設有一凸輪面621、631構成一滑動推升機構64，其系統可 用於放大踩踏該剎車踏板的力量，以增加該剎車操作機構的剎車力量，因此兒童駕駛員雖 然踩踏或手抓的力量不大，透過此滑動推升機構64的力量放大作用，將因此足以推動推動 件63而將剎車盤52推往制動盤51以產生制動力。本剎車裝置之連動件61可為一撓性線，連接於轉動件65與驅動塊62之間。於常 態下，彈性組件66的力量使驅動塊62偏向一邊，彈性組件53除使剎車盤52與制動盤51 保持分離以外，尚用以使凸輪面621、631之間保持可滑動地密合接觸，所述驅動機構6亦可 替換為液壓裝置或電動裝置。本實用新型的目的和進一步適用的範疇，可由上述的詳細敘述中清楚得知。但是， 本實用新型不僅僅局限於上述描述，本領域技術人員不需要創造性勞動從上述所得的技術 方案，亦屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求電動遊戲車剎車機構，包括一驅動馬達(2)，為電動遊戲車(10)提供動力，其上裝有轉軸(21)；一剎車操作機構(3)，裝於電動車車架(11)之內，供剎車時操作；一斷電裝置(4)，於所述剎車操作機構(3)操作時對一設於該電動遊戲車(10)上的驅動馬達(2)斷電；其特徵在於，還包括驅動馬達(2)的轉軸(21)上裝有制動盤或制動片(51)；一剎車裝置，其轉軸上的制動盤或制動片(51)的對應位置上裝有剎車盤或剎車片(52)，剎車操作機構(3)通過驅動機構(6)牽引剎車盤或剎車片(52)與制動盤或制動片(51)離合。
2.根據權利要求1所述的電動遊戲車剎車機構，其特徵在於所述的驅動機構(6)為 滑動推升機構。
3.根據權利要求1所述的電動遊戲車剎車機構，其特徵在於所述電動遊戲車(10)的 電力供應系統(14)包括一蓄電池(15)以及一電子控制迴路(16)，用以供應及控制對驅動 馬達(2)的電源輸出，電子控制迴路(16)與蓄電池(15)之間裝有斷電裝置(4)。
4.根據權利要求3所述的電動遊戲車剎車機構，其特徵在於所述斷電裝置(4)包括 第一導電片(41)以及第二導電片(42)，其中第一導電片(41)固定的裝配在殼體(12)上， 而第二導電片(42)則移動地裝置於所述剎車操作機構(3)的剎車踏板(31)的下方。
5.根據權利要求1所述的電動遊戲車剎車機構，其特徵在於所述制動盤(51)與轉軸 (21)連接，剎車盤(52)可移動地裝置於制動盤(51)的相對位置並通過彈性組件(53)與制 動盤(51)保持一定距離，剎車盤(52)與驅動機構(6)連接。
6.根據權利要求1所述的電動遊戲車剎車機構，其特徵在於所述剎車操作機構(3) 包括，剎車踏板(31)與歸位彈簧(32)相接，轉動件(65)通過歸位彈簧與剎車踏板(31)連 動，其另一端與連動件(61)相連。
7.根據權利要求6所述的電動遊戲車剎車機構，其特徵在於所述連動件(61)為一撓 性線。
8.根據權利要求1所述的電動遊戲車剎車機構，其特徵在於所述驅動機構(6)包括， 剎車盤或剎車片(52)與推動件(63)相接，彈性組件(66)與連動件相連並可拉動驅動塊 (62)，驅動塊(62)與推動件(63)相接觸。
9.根據權利要求8所述的電動遊戲車剎車機構，其特徵在於所述驅動塊(62)與推動 件(63)之間分別設有一凸輪面(621)、(631)構成一滑動推升機構(64)。
專利摘要本實用新型公開了一種用於對驅動馬達的轉軸進行剎車的電動遊戲車剎車機構，包括一驅動馬達，為電動遊戲車提供動力，其上裝有轉軸；一剎車操作機構，裝於電動車車架之內，供剎車時操作；一斷電裝置，於所述剎車操作機構操作時對一設於該電動遊戲車上的驅動馬達斷電；其還包括，驅動馬達的轉軸上裝有制動盤或制動片；一剎車裝置，其轉軸上的制動盤或制動片的對應位置上裝有剎車盤或剎車片，剎車操作機構通過驅動機構牽引剎車盤或剎車片與制動盤或制動片離合，當啟動剎車裝置時，驅動機構裡的滑動推升機構推動設於剎車裝置裡的剎車盤，使產生足夠的制動力將驅動馬達的轉軸減速或停轉。同時切斷電源以及對驅動馬達轉軸剎車的機構，便可及時方便地對電動車進行制動，同時還能夠達到省力的目的。
文檔編號B60L7/24GK201592658SQ20092023873
公開日2010年9月29日 申請日期2009年11月9日 優先權日2009年11月9日
發明者龐斌 申請人:中山市隆成日用製品有限公司