絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統的製作方法
2023-12-01 08:56:51
絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統，所述控制系統包括發動機、液壓泵、應急泵、雙聯單向閥、供油閥、開關閥、壓力繼電器、多路閥和液壓油箱，液壓油箱與液壓泵、應急泵連接，發動機與液壓泵連接，液壓泵、應急泵與雙聯單向閥連接，雙聯單向閥與多路閥、供油閥連接，多路閥與執行元件連接，供油閥與開關閥連接，開關閥與壓力繼電器連接，壓力繼電器與發動機、應急泵電連接。該控制系統通過開關閥的接通將供油閥輸出的液壓壓力油作用到壓力繼電器上，壓力繼電器將液壓能轉換為電能控制發動機啟動、熄火及應急啟動。該系統不受高電場、高磁場的幹擾影響，安全、可靠、高效、節能，適用範圍廣，經濟性好。
【專利說明】絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統。
【背景技術】
[0002]I).目前直伸式高空作業車,在工作鬥上操作發動機啟動、熄火及應急泵啟動是採用光纜傳輸和光電轉換進行，成本高、安裝調試困難、維修不便；信號易受高電場、高磁場的幹擾影響、易出錯，影響安全。
[0003]2).摺疊式和混合式高空作業車，工作鬥上沒有發動機啟動、熄火及應急泵啟動控制，只能有下部操作人員進行控制，一旦工作鬥上遇到緊急情況時只能通知下部操作人員進行操作，存在極大的安全隱患。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術存在的不足，而設計一種結構合理，操作簡單，成本低，安全有效的絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案是:一種絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統，所述的高空作業車包括汽車底盤、轉臺、工作鬥、轉臺操作箱、工作鬥操作臺和執行元件，轉臺操作箱安裝在轉臺上，工作鬥操作臺安裝在工作鬥上，其特徵在於所述的絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統包括發動機、液壓泵、應急泵、雙聯單向閥、供油閥、開關閥、壓力繼電器、多路閥和液壓油箱，壓力繼電器和多路閥安裝在轉臺操作箱內，供油閥和開關閥安裝在工作鬥操作臺內，發動機、液壓泵、應急泵、雙聯單向閥和液壓油箱安裝在汽車底盤上，所述的液壓油箱與液壓泵、應急泵連接，發動機與液壓泵連接，液壓泵、應急泵與雙聯單向閥連接，雙聯單向閥與多路閥、供油閥連接，多路閥與執行元件連接，供油閥與開關閥連接，開關閥與壓力繼電器連接，壓力繼電器與發動機、應急泵電連接。
[0006]本實用新型所述的開關閥是二位三通閥，由一號開關閥、二號開關閥和三號開關閥並聯組成，所述的壓力繼電器由一號壓力繼電器、二號壓力繼電器和三號壓力繼電器並聯組成，一號壓力繼電器與一號開關閥管路相連，一號壓力繼電器與發動機啟動電連接，二號壓力繼電器與二號開關閥管路相連，二號壓力繼電器與發動機熄火電連接，三號壓力繼電器與三號開關閥管路相連，三號壓力繼電器與應急泵電連接。本實用新型通過開關閥、壓力繼電器的接通將供油閥輸出的液壓信號轉換為電信號控制發動機啟動、熄火及應急泵啟動。
[0007]本實用新型所述的發動機啟動是操作人員可在工作鬥上進行發動機啟動操作。
[0008]本實用新型所述的發動機熄火(緊急停止)是工作鬥定位在作業位置後，用發動機熄火(緊急停止)開關停止發動機，可防止噪音並節約燃料。另外，工作鬥上的作業人員為避免危險情況需停止工作臂動作時或操作控制出現失控的情況時，可進行發動機熄火(緊急停止)操作。
[0009]本實用新型所述的應急泵啟動只有在高空作業中，由於發動機或液壓泵故障等原因無法進行操作，為使工作鬥上的作業人員安全降到地面時才能使用。
[0010]本實用新型所述供油閥包括減壓閥、單向閥和蓄能器，減壓閥與雙聯單向閥連接，減壓閥與單向閥連接，單向閥與蓄能器連接，蓄能器與開關閥連接。主油路經減壓閥減壓和蓄能器存儲，提供一定量的穩壓油源供開關閥驅動壓力繼電器，壓力繼電器將液壓能轉換為電能，控制發動機啟動、熄火及應急泵啟動；單向閥是阻止蓄能器中的液壓油反流失壓。
[0011]本實用新型所述應急泵由油泵和直流電機組成，壓力繼電器與直流電機連接，直流電機與油泵連接，所述的雙聯單向閥由第一單向閥和第二單向閥組成，第一單向閥與液壓泵相連，第二單向閥與油泵相連。直流電機的電源來自於「汽車底盤電瓶」，直流電機驅動油泵旋轉，提供給執行元件油源。本實用新型雙聯單向閥的作用是任何一個泵工作時所輸出的液壓壓力油不會作用到另一個泵上，防止另一個泵反向旋轉。
[0012]本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果:結構設計合理，成本低，安裝維修方便；節能、降噪，在絕緣型和非絕緣型高空作業車上都可以應用，信號不受高電場、高磁場的幹擾和影響，操作靈活、輕便、安全、可靠，適用範圍廣，經濟性好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型高空作業車的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型控制部分液壓原理圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖並通過實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]參見圖1?圖2，本實施例所述的高空作業車包括汽車底盤11、副大梁12、轉臺13、臂架14、工作鬥15、轉臺操作箱16、工作鬥操作臺17和執行元件10，轉臺操作箱16安裝在轉臺13上，工作鬥操作臺17安裝在工作鬥15上。
[0017]所述的絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統包括發動機1、液壓泵2、應急泵3、雙聯單向閥4、供油閥5、開關閥6、壓力繼電器7、多路閥8和液壓油箱9。所述發動機1、液壓泵2、應急泵3、雙聯單向閥4和液壓油箱9安裝在汽車底盤11上，供油閥5和開關閥6安裝在工作鬥操作臺17內，壓力繼電器7和多路閥8安裝在轉臺操作箱16內。所述的液壓油箱9與液壓泵2、應急泵3連接，發動機I與液壓泵2連接，液壓泵2、應急泵3與雙聯單向閥4連接，雙聯單向閥4與多路閥8、供油閥5連接，多路閥8與執行元件10連接，供油閥5與開關閥6連接，開關閥6與壓力繼電器7連接。上述結構之間的連接是指通過管路連接。
[0018]所述的開關閥6是二位三通閥，由一號開關閥61、二號開關閥62、三號開關閥63並聯組成。每個開關閥6與對應的壓力繼電器7管路相連。它們分別控制發動機I啟動、熄火及應急泵3啟動。
[0019]所述的壓力繼電器7由一號壓力繼電器71、二號壓力繼電器72和三號壓力繼電器73並聯組成。一號壓力繼電器71與一號開關閥61管路相連並與發動機I啟動電連接，二號壓力繼電器72與二號開關閥62管路相連並與發動機I熄火電連接，三號壓力繼電器73與三號開關閥63管路相連並與應急泵3電連接。其作用是:通過開關閥6的接通將供油閥5輸出的液壓信號轉換為電信號控制發動機I啟動、熄火及應急泵3啟動。
[0020]所述的供油閥5由減壓閥51、單向閥52和蓄能器53組成，減壓閥51與雙聯單向閥4連接，雙聯單向閥4與液壓泵2和應急泵3連接，蓄能器53與開關閥6連接，開關閥6與壓力繼電器7連接；主油路經減壓閥51減壓和蓄能器53存儲，提供一定量的穩壓油源供開關閥6驅動壓力繼電器7，壓力繼電器7將液壓能轉換為電能，控制發動機I啟動、熄火及應急泵3啟動；單向閥52是阻止蓄能器53中的液壓油反流失壓。
[0021]所述的雙聯單向閥4由第一單向閥41和第二單向閥42組成，第一單向閥41與液壓泵2管路相連，第二單向閥42與應急泵3管路相連，其作用是:任何一個泵工作時所輸出的壓力油不會作用到另一個泵上，防止另一個泵反向旋轉。
[0022]所述的應急泵3包括油泵31和直流電機32，直流電機32的電源來自於「汽車底盤電瓶」，直流電機32驅動油泵31旋轉，提供給執行元件10油源。
[0023]本實用新型工作原理如下:
[0024]1.發動機啟動
[0025]高空作業車作業人員在工作鬥15上操作各執行元件10之前必須先啟動發動機I,由發動機I帶動油泵2旋轉、油泵2輸出的液壓油通過雙聯單向閥4中的第一單向閥41，一路經多路閥8到執行元件10，驅動執行元件10運行。另一路經供油閥5中的減壓閥51減壓和蓄能器53存儲，提供一定量的穩壓油源供開關閥6驅動壓力繼電器7。
[0026]作業前先按下一號開關閥61，來自於供油閥5輸出的穩壓油源通過開關閥61到一號壓力繼電器71，當穩壓油源的液壓壓力信號達到壓力繼電器71設定的壓力值時，壓力繼電器71接通，將液壓?目號轉換為電?目號輸出，控制發動機I啟動，當發動機I啟動後，可釋放開關閥61，開關閥61在自復位彈簧的作用下回到原位，壓力繼電器71中的液壓壓力油經開關閥61直接回油箱9，在回油過程中，當液壓壓力油小於壓力繼電器71設定的壓力值時，壓力繼電器71斷開、通往控制發動機I的啟動電信號中斷，發動機I啟動馬達停止運轉，防止啟動馬達長時間運轉而損壞。
[0027]2.發動機熄火(緊急停止)
[0028]高空作業車作業人員在工作鬥15定位作業位置後，用發動機I熄火(緊急停止)開關62停止發動機I運轉，可防止噪音並節約燃料。另外，工作鬥15上的作業人員為避免危險情況需停止工作臂動作時或操作控制出現失控的情況時，可進行發動機I熄火(緊急停止)操作。
[0029]作業停止或操作失控時先按下二號開關閥62，來自於供油閥5輸出的穩壓油源通過開關閥62到二號壓力繼電器72，當穩壓油源的液壓壓力信號達到壓力繼電器72設定的壓力值時，壓力繼電器72接通，將液壓信號轉換為電信號輸出，控制發動機I熄火(緊急停止)，當發動機I熄火(緊急停止)後，可釋放開關閥62，開關閥62在自復位彈簧的作用下回到原位，壓力繼電器72中的液壓壓力油經開關閥62直接回油箱，在回油過程中，當液壓壓力油小於壓力繼電器72設定的壓力值時，壓力繼電器72斷開、通往控制發動機I熄火(緊急停止)的電信號中斷，發動機I已停止運轉。
[0030]3.應急慄啟動
[0031]高空作業車作業人員在高空作業中，由於發動機I或液壓泵2故障等原因無法進行作業操作，為使工作鬥15上的作業人員安全降到地面時才使用應急泵3啟動。
[0032]當發動機I和液壓泵2出現故障時，按下三號開關閥63，來自於供油閥5輸出的穩壓油源通過開關閥63到三號壓力繼電器73，當穩壓油源的液壓壓力信號達到三號壓力繼電器73設定的壓力值時，三號壓力繼電器73接通，將液壓信號轉換為電信號輸出，控制應急泵3啟動。應急泵3是由直流電機32和油泵31組成，三號壓力繼電器73輸出的電信號控制直流電機32運轉，直流電機32驅動油泵31旋轉，油泵31輸出的液壓油通過雙聯單向閥4中的第二單向閥42，一路經多路閥8到執行元件10，驅動執行元件10運行。另一路經供油閥5中的減壓閥51減壓和蓄能器53存儲，提供一定量的穩壓油源供開關閥驅動壓力繼電器7。為了防止應急泵3長時間運轉而損壞。應急泵3運轉30秒後可釋放開關閥63，開關閥63在自復位彈簧的作用下回到原位，三號壓力繼電器73中的液壓壓力油經開關閥63直接回油箱9，在回油過程中，當液壓壓力油小於三號壓力繼電器73設定的壓力值時，三號壓力繼電器73斷開，通往控制應急泵3的電信號中斷，應急泵3停止運轉。應急泵3停止30秒後，可再次按下開關閥63啟動應急泵3，反覆多次啟動和停止應急泵3，直到工作鬥上作業人員安全降到地面上。
[0033]本實用新型實施例不受高電場、高磁場的幹擾影響、故障率低、易於調整、操控靈活，在絕緣型和非絕緣型高空作業車上應用取得了很好的經濟效果。
【權利要求】
1.一種絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統，所述的高空作業車包括汽車底盤、轉臺、工作鬥、轉臺操作箱、工作鬥操作臺和執行元件，轉臺操作箱安裝在轉臺上，工作鬥操作臺安裝在工作鬥上，其特徵在於:所述的絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統包括發動機、液壓泵、應急泵、雙聯單向閥、供油閥、開關閥、壓力繼電器、多路閥和液壓油箱，壓力繼電器和多路閥安裝在轉臺操作箱內，供油閥和開關閥安裝在工作鬥操作臺內，發動機、液壓泵、應急泵、雙聯單向閥和液壓油箱安裝在汽車底盤上，所述的液壓油箱與液壓泵、應急泵連接，發動機與液壓泵連接，液壓泵、應急泵與雙聯單向閥連接，雙聯單向閥與多路閥、供油閥連接，多路閥與執行元件連接，供油閥與開關閥連接，開關閥與壓力繼電器連接，壓力繼電器與發動機、應急泵電連接。
2.根據權利要求1所述的絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統，其特徵在於:所述的開關閥是二位三通閥，由一號開關閥、二號開關閥和三號開關閥並聯組成，所述的壓力繼電器由一號壓力繼電器、二號壓力繼電器和三號壓力繼電器並聯組成，一號壓力繼電器與一號開關閥管路相連，一號壓力繼電器與發動機啟動電連接，二號壓力繼電器與二號開關閥管路相連，二號壓力繼電器與發動機熄火電連接，三號壓力繼電器與三號開關閥管路相連，三號壓力繼電器與應急泵電連接。
3.根據權利要求1或2所述的絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統，其特徵在於:所述供油閥包括減壓閥、單向閥和蓄能器，減壓閥與雙聯單向閥連接，減壓閥與單向閥連接，單向閥與蓄能器連接，蓄能器與開關閥連接。
4.根據權利要求1或2所述的絕緣型高空作業車工作鬥上發動機和應急泵控制系統，其特徵在於:所述應急泵由油泵和直流電機組成，壓力繼電器與直流電機連接，直流電機與油泵連接，所述雙聯單向閥由第一單向閥和第二單向閥組成，第一單向閥與液壓泵相連，第二單向閥與油泵相連。
【文檔編號】B66F11/04GK203922650SQ201420226688
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月6日 優先權日:2014年5月6日
【發明者】張久強 申請人:杭州愛知工程車輛有限公司