一種機械起重設備超載斷開的保護裝置的製作方法
2023-11-30 15:38:11 1
專利名稱：一種機械起重設備超載斷開的保護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械起重設備超載斷開的保護裝置。
背景技術：
在水電站等工程使用的起重設備中，由於海撥高、溫差大、風吹日曬、 使用年限長等原因，起重設備中的電氣保護裝置易失靈，在使用中會造成起 重設備的嚴重損壞。 發明內容
本實用新型的目的是在起重設備中電氣保護裝置失靈的狀況下，用機械 保護方法實現起重機械過載保護的要求。
為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案 一種機械起重設備超 載斷開的保護裝置，包括位於機架上的起重電機、減速器和與減速器輸出軸 連接的主軸，減速器輸出軸與主軸連接處設有聯軸器，聯軸器上設有剪力銷， 所述主軸上設有制動輪，制動輪外設有制動帶，制動帶觸發開關由位於聯軸器 上的觸發撥杆控制連接。
所述減速器半聯軸器一側圓周上切掉一段圓弧形成一個平臺，觸發撥杆為 直角形，交點處鉸接在該平臺上，交點處的主軸半聯軸器對應一側面上鑽有一 孔，直角形觸發撥杆的短邊頭部為圓形並伸入該孔內，所述觸發開關位於該撥 杆彈出後長邊頭部的圓周軌道內。
為了縮短觸發撥杆觸發限位開關的時間，以便儘快產生制動力，所述減 速器半聯軸器一側圓周上切掉圓弧而形成的平臺有多個，沿圓周對稱分布，每 個平臺上均有一個相同結構的觸發撥杆，與直角形觸發撥杆的長邊相反一面的 平臺上均設有止位銷。
所述起重電機為內製動電動機，所述減速器是與內製動電動機連為一體 的三合一減速機，所述主軸上設有巻筒。
所述巻筒有兩個，分別位於主軸的兩頭，巻筒表面有鋼絲繩槽，所述制動 輪也有兩個，分別布置在兩個巻筒端部；制動輪直徑大於巻筒直徑，所述制動
帶一端固定，另一端繞過制動輪連接在槓桿上，槓桿一端鉸接在機架上，另一
端上部設有配重塊，配重塊一端的槓桿下面墊有支撐輪，支撐輪通過鋼絲繩索 與電力液壓推桿連接，電力液壓推桿與制動帶觸發開關電路連接。所述電力液壓推桿位於兩個制動輪中間，推桿頂部並排固定兩個動滑輪， 與兩個支撐輪連接的鋼絲繩索分別繞過電力液壓推桿兩邊的換向定滑輪後各 繞過一個動滑輪，末端固定在機架上。
釆用本實用新型所述的技術方案，在聯軸器中間設有剪力銷，當實際起
重力大於額定起重力1.5—1.75倍時，剪力銷切斷，聯軸器一側隨電動機作順 時針旋轉，制動輪由重物帶動隨主軸作反向旋轉，兩者間產生相對運動，這 時，觸發撥杆彈出，觸發撥杆壓動予設在減速機半聯軸器旁邊的限位開關， 限位開關斷開，控制電動機斷電停轉，制動器得電使制動帶抱死制動輪，從 而使起重機主起升裝置及懸掛重物停止向下滑動，確保設備和作業安全。
圖1所示為本實用新型結構示意圖； 圖2所示為圖1中A-A截面剖視放大圖； 圖3所示為圖2中B向視圖； 圖4所示為圖1中C-C截面剖視圖； 圖5所示為圖1中D-D截面剖視圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括位於機架1上的起重電機3、減速器4和與 減速器輸出軸連接的主軸12，主軸12與減速器輸出軸連接處設有聯軸器6， 聯軸器6上設有剪力銷5。起重電機3為內製動電動機，減速器4是與內製動 電動機3連為一體的三合一減速機。主軸12與機架1之間設有多個軸承座11， 主軸12上兩頭各設一個巻筒9,巻筒9表面設有鋼絲繩槽10。在兩個巻筒9 的端部各設有一個制動輪7，制動輪7直徑大於巻筒9直徑，制動輪7外表面 設有制動帶8，如圖4、 5所示，制動帶8—端固定在機架1上，另一端繞過 制動輪7連接在槓桿18上，槓桿18 —端鉸接在機架1上，另一端上部設有配 重塊19，配重塊19 一端的槓桿18下面墊有支撐輪17，支撐輪17通過繩索 13與電力液壓推桿16頂端的動滑輪組14連接，電力液壓推桿16與制動帶觸 發開關2電路連接。如圖1、 2、 3所示，減速機半聯軸器6右半緣沿圓周均勻 對稱切掉六段圓弧形成六個平臺21，觸發撥杆22為直角形，交點25處鉸接 在該平臺21上，交點25處的主軸半聯軸器6對應一側(左半緣)面上鑽有一 孔26，直角形觸發撥杆22的短邊23頭部為圓形並伸入該孔26內，觸發開關 2位於該撥杆長邊24頭部彈出後的圓周軌道27內，與直角形觸發撥杆22的 長邊24相反一面的平臺21上均設有止位銷28。如圖l、 4、 5所示，電力液
壓推桿16位於兩個制動輪7中間，推桿頂部並排固定兩個動滑輪14，與兩個 支撐輪17連接的繩索13分別繞過電力液壓推桿16兩邊的換向定滑輪15後各 繞過一個動滑輪14，末端固定在機架l上。
起重設備正常工作狀態下，起重電機3輸出動力經減速器4、聯軸器6 驅動主軸12上的巻筒9轉動，提升和下降重物。當實際起重力大於額定起重 力1.5—1.75倍時，聯軸器6兩半凸緣中間連接的剪力銷5切斷，聯軸器6 一側隨電動機3作順時針旋轉，制動輪7由巻筒9上起吊重物帶動隨主軸12 作逆時針旋轉，聯軸器6兩半凸緣間產生相對運動，這時，觸發撥杆22短頭 23從孔26中彈出，離限位開關2最近的那根觸發撥杆22長頭24壓動予設 在半聯軸器6旁邊的限位開關2，限位開關2斷開，控制電動機3斷電停轉， 電力液壓推桿16得電，推桿向上頂升動滑輪14,牽動繩索13，將兩個制動 帶配重塊19下面墊的支撐輪17水平抽出，槓桿18轉動，使制動帶8抱死制 動輪7，從而使起重機主起升裝置及懸掛重物停止向下滑動，確保設備和作 業安全。
制動過程中，槓桿18能提高配重塊19產生的制動力倍率，同時制動輪7 直徑大於巻筒9直徑，也能提高一級制動倍率。其兩級倍率乘積產生的制動力 是配重塊重量的十倍以上，半聯軸器6右半緣沿圓周均勻對稱切掉六段圓弧形 成六個平臺21是為了縮短觸發撥杆22觸發限位開關2的時間，以便儘快產 生制動力。電力液壓推桿16頂端裝設動滑輪14，能使牽動繩索13拉動支撐 輪17產生一級倍率，保證迅速從配重塊19下面抽出，儘快產生制動力。
權利要求1. 一種機械起重設備超載斷開的保護裝置，包括位於機架上的起重電機、減速器和與減速器輸出軸連接的主軸，減速器輸出軸與主軸連接處設有聯軸器，聯軸器上設有剪力銷，其特徵在於所述主軸上設有制動輪，制動輪外設有制動帶，制動帶觸發開關由位於聯軸器上的觸發撥杆控制連接。
2、 如權利要求1所述的機械起重設備超載斷開的保護裝置，其特徵在於-所述減速器半聯軸器一側圓周上切掉一段圓弧形成一個平臺，觸發撥杆為直角 形，交點處鉸接在該平臺上，交點處的主軸半聯軸器對應一側面上鑽有一孔， 直角形觸發撥杆的短邊頭部為圓形並伸入該孔內，所述觸發開關位於該撥杆彈 出後長邊頭部的圓周軌道內。
3、 如權利要求2所述的機械起重設備超載斷開的保護裝置，其特徵在於-所述減速器半聯軸器一側圓周上切掉圓弧而形成的平臺有多個，沿圓周對稱分 布，每個平臺上均有一個相同結構的觸發撥杆，與直角形觸發撥杆的長邊相反 一面的平臺上均設有止位銷。
4、 如權利要求1或2或3所述的機械起重設備超載斷開的保護裝置，其特徵在於所述起重電機為內製動電動機，所述減速器是與內製動電動機連 為一體的三合一減速機，所述主軸上設有巻筒。
5、 如權利要求4所述的機械起重設備超載斷開的保護裝置，其特徵在於所述巻筒有兩個，分別位於主軸的兩頭，巻筒表面有鋼絲繩槽，所述制動輪也 有兩個，分別布置在兩個巻筒端部；制動輪直徑大於巻筒直45，所述制動帶一 端固定，另一端繞過制動輪連接在槓桿上，槓桿一端鉸接在機架上，另一端上 部設有配重塊，配重塊一端的槓桿下面墊有支撐輪，支撐輪通過鋼絲繩索與電 力液壓推桿連接，電力液壓推桿與制動帶觸發開關電路連接。
6、 如權利要求5所述的機械起重設備超載斷開的保護裝置，其特徵在於: 所述電力液壓推桿位於兩個制動輪中間，推桿頂部並排固定兩個動滑輪，與兩 個支撐輪連接的鋼絲繩索分別繞過電力液壓推桿兩邊的換向定滑輪後各繞過 一個動滑輪，末端固定在機架上。
專利摘要一種機械起重設備超載斷開的保護裝置，包括位於機架上的起重電機、減速器和與減速器輸出軸連接的主軸，減速器輸出軸與主軸連接處設有聯軸器，聯軸器上設有剪力銷，所述主軸上設有制動輪，制動輪外設有制動帶，制動帶觸發開關由位於聯軸器上的觸發撥杆控制連接。本實用新型作業時，當實際起重力大於額定起重力1.5-1.75倍時，剪力銷切斷，聯軸器一側隨電動機旋轉，制動輪由重物帶動隨主軸作逆向旋轉，兩者間產生相對運動，使觸發撥杆彈出壓動予設在減速機半聯軸器旁邊的限位開關，限位開關斷開，控制電動機斷電停轉，電力液壓推桿得電抽出支承輪，使制動帶抱死制動輪，從而使起重機主起升裝置及懸掛重物停止向下滑動，確保設備和作業安全。
文檔編號B66C15/00GK201077719SQ20072009085
公開日2008年6月25日 申請日期2007年6月27日 優先權日2007年6月27日
發明者王秋江 申請人:王秋江