升降臂和齒扇的定位工裝的製作方法

2023-12-01 06:36:36 2

本實用新型涉及車用玻璃升降器的部件定位領域，具體地，涉及一種升降臂和齒扇的定位工裝。

背景技術：

通常，玻璃升降器的齒扇和升降臂分別卡接到定位工裝的底板上進行定位，其中，在底板上間隔設置有定位塊和偏心輪，齒扇的弧形外邊緣貼合到定位塊上，弧形內邊緣貼合到偏心輪上，通過調節偏心輪與定位塊之間的距離，夾持齒扇以固定，定位好的齒扇和升降臂通過焊接機焊接連接，受焊接高溫影響，底板容易變形，從而導致定位塊異位，這使得齒扇的定位不精準，造成齒扇與升降臂的安裝精度低。此外，焊接完畢的齒扇難以從底板上取下。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種升降臂和齒扇的定位工裝，該定位工裝能夠對升降臂和齒扇精準定位。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種升降臂和齒扇的定位工裝，包括用於卡接所述齒扇的底板，所述齒扇為弧形板狀結構並具有第一端和第二端，該弧形板狀結構的第一端和第二端之間的兩個弧形邊緣上分別形成有鋸齒，所述底板上設置有第一主定位銷和第一副定位銷，所述齒扇的第一端設置有用於卡套到所述第一主定位銷上的主定位孔，第二端設置有用於卡套到所述第一副定位銷上的副定位孔。

可選地，所述第一主定位銷的直徑尺寸大於所述第一副定位銷的直徑尺寸，所述第一主定位銷與所述主定位孔過盈配合，所述第一副定位銷與所述副定位孔過盈配合。

可選地，所述底板上開設有凹槽，該凹槽的槽口部分地延伸至所述齒扇的端部下方。

可選地，所述凹槽為一個，且該凹槽靠近所述第一主定位銷設置。

可選地，所述底板上開設有焊接孔，該焊接孔位於所述第一主定位銷和第一副定位銷之間。

可選地，所述底板能夠卡接至所述升降臂，該升降臂的一端壓靠在所述齒扇上，另一端朝向遠離所述齒扇的方向延伸，所述升降臂和所述齒扇大致呈T形結構。

可選地，所述底板上還設置有第二主定位銷和第二副定位銷，所述升降臂上設置有用於卡套到所述第二主定位銷上的主鉸接孔和用於卡套到所述第二副定位銷上的副鉸接孔。

可選地，所述第二主定位銷大致呈長方體形狀，所述第二副定位銷為圓柱形，所述第二主定位銷與所述主鉸接孔過盈配合，所述第二副定位銷與所述副鉸接孔過盈配合。

可選地，所述底板上開設有減重孔，該減重孔位於所述第二主定位銷和第二副定位銷之間。

本實用新型的有益效果是：通過在底板上設置第一主定位銷和第一副定位銷，在齒扇上開設分別用於卡套到第一主定位銷和第一副定位銷上的主定位孔和副定位孔，使得齒扇以孔卡套到銷上的方式固定，即齒扇與底板的固定方式為點固定，不同於現有技術中的面固定方式，這樣，即使底板受焊接高溫作用而變形，第一主定位銷和第一副定位銷在底板上的異位變形量對齒扇定位的影響極小，使得齒扇在定位工裝上的定位精準，從而提升升降臂和齒扇之間的焊接精度。

本實用新型的其他特徵和優點將在隨後的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型實施方式提供的升降臂和齒扇定位到定位工裝上的平面圖。

附圖標記說明

1升降臂 2齒扇 3底板

31凹槽 32第一主定位銷 33第一副定位銷

34焊接孔 35第二主定位銷 36第二副定位銷

37減重孔

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供的一種升降臂和齒扇的定位工裝，包括用於卡接齒扇2的底板3，齒扇2為弧形板狀結構並具有第一端和第二端，該弧形板狀結構的第一端和第二端之間的兩個弧形邊緣上分別形成有鋸齒，為了實現本實用新型的目的，在底板3上設置有第一主定位銷32和第一副定位銷33，齒扇2的第一端設置有用於卡套到第一主定位銷32上的主定位孔，第二端設置有用於卡套到第一副定位銷33上的副定位孔。

其中，上述升降臂和齒扇為安裝到車用叉臂式玻璃升降器上的部件。

在本實用新型提供的升降臂和齒扇的定位工裝中，通過在底板3上設置第一主定位銷32和第一副定位銷33，在齒扇2上開設分別用於卡套到第一主定位銷32和第一副定位銷33上的主定位孔和副定位孔，使得齒扇2以孔卡套到銷上的方式固定，換言之，齒扇2與底板3的固定方式為點固定，不同於現有技術中的面固定方式，這樣，即使底板3受焊接高溫作用而變形，第一主定位銷32和第一副定位銷33作為底板3整個板面上的兩個點，在底板3上的異位變形量可以說是微乎其微的，對齒扇2的定位的影響極小，從而使得齒扇2在定位工裝上的定位精準。基於此，使得升降臂1與齒扇2之間的定位準確，以提升齒扇2和升降臂1之間的焊接精度。

具體地，主定位孔和第一主定位銷32過盈配合，副定位孔和第一副定位銷33過盈配合，以將齒扇2固定到底板3上不動，保證齒扇2在底板3上的定位精準。

考慮到從齒扇2第一端到第二端的弧形邊緣上的鋸齒數量分布不均勻，為了防止齒扇2的焊接面放錯，即防止齒扇2的焊接面貼合底板3放置，設置在齒扇2的第一端的主定位孔的孔徑尺寸大於其第二端的副定位孔的孔徑尺寸，操作人員通過查看比較主定位孔和副定位孔的尺寸可以明確焊接面，對應地，第一主定位銷32的直徑尺寸大於第一副定位銷33的直徑尺寸，以實現主定位孔與第一主定位銷32的過盈配合，以及副定位孔與第一副定位銷33的過盈配合。

例如，第一主定位銷32的外徑可以為8mm，主定位孔的孔徑可以為7.95mm；第一副定位銷33的外徑可以為6mm，副定位孔的孔徑可以為5.95mm。

為了便於取下焊接完畢的齒扇2，在底板3上開設有凹槽31，該凹槽31的槽口部分地延伸至齒扇2的端部下方，以便於取下固定在底板3上的齒扇2。例如，操作人員手持杆狀工具(例如鐵桿)，該杆狀工具的一端抵頂到齒扇2的端部的下表面上，以遠離齒扇2的端部的凹槽31的槽邊為支撐點，對杆狀工具的另一端施加壓力，從而將齒扇2從底板3上翹起，取下齒扇2。

當凹槽31分別對應齒扇2的第一端和第二端設置在底板3上時，則可以利用杆狀工具分別將齒扇2的兩端翹起，從而取下齒扇2；當凹槽31對應齒扇2的第一端或者第二端設置在底板3上時，則可以利用杆狀工具翹起齒扇2設置凹槽31的第一端或者第二端，抬起該端，將杆狀工具插入到齒扇2另一端與底板3的間隙處，將齒扇2的另一端翹起。

其中，上述「齒扇2的端部下方」是指在底板3的厚度方向上，凹槽31開設在靠近齒扇2的底板3的板面上。

在本實用新型的實施方式中，凹槽31為一個，由於操作人員大多為右手操作，通常操作人員站立在本定位工裝的右下角(與圖1所示的圖面方向一致)進行工作，為了便於操作人員操作，該一個凹槽31靠近第一主定位銷32設置，即靠近齒扇2的第一端設置。

進一步地，在底板3上開設有焊接孔34，該焊接孔34位於第一主定位銷32和第一副定位銷33之間，焊接機的電機頭從焊接孔34穿過，以與升降臂1和齒扇2的焊接點對齊。

更具體地，底板3能夠卡接到升降臂1上，該升降臂1的一端壓靠在齒扇2上，另一端朝向遠離齒扇2的方向延伸，且升降臂1和齒扇2大致呈T形結構。

為了把升降臂1卡接到底板3上，在底板3上還設置有第二主定位銷35和第二副定位銷36，升降臂1上設置有用於卡套到第二主定位銷35上的主鉸接孔和用於卡套到第二副定位銷36上的副鉸接孔。其中，第二主定位銷35大致呈長方體形狀，第二副定位銷36為圓柱形，第二主定位銷35與主鉸接孔過盈配合，第二副定位銷36與副鉸接孔過盈配合。這樣，可以先將升降臂1的主鉸接孔卡套到第二主定位銷35上，以防止升降臂1在第二主定位銷35上轉動，再將升降臂1的副鉸接孔卡套到第二副定位銷36上。

此外，在底板3上還開設有減重孔37，以減小本實用新型提供的定位工裝自身的重量，減少材料用量。

作為本實用新型的一種實施方式，該減重孔37可以位於第二主定位銷35和第二副定位銷36之間。

以上結合附圖詳細描述了本實用新型的可選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重複，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。