一種滑動接觸衝壓翻邊整體整圓軸承的製作方法
2023-11-10 21:33:57 2
專利名稱：一種滑動接觸衝壓翻邊整體整圓軸承的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及軸承，特別是涉及一種滑動接觸薄壁整園軸承。這種軸承的一端有一個防止軸向位移的止推邊。
滑動接觸薄壁整園軸承，例如主軸承或止推軸承，是柴油機或其它運轉機械中的關鍵元件。目前國內生產的這種軸承，其止推邊和瓦體都是分別製造，而後選用壓鑄邊、摩擦焊邊和衝壓鑲邊等某一種方法將兩體聯接成一體。這些方法製成的軸承，都不同程度地存在止推邊脫落、耐磨性不佳、工藝複雜、成本高等情況。國外雖有一種半園狀的翻邊軸承，但卻未見整園翻邊軸承的介紹。而這種半園的翻邊軸承，其止推邊的厚度都小於瓦體的厚度，目前尚無止推邊大於或等於瓦體厚度的範例。
本實用新型的目的是針對上述的技術現狀，對滑動接觸薄壁整園軸承的結構提出一個革新方案。
本實用新型的發明人經過多年的研究，制出了一種具有整園的幾何形狀、止推邊與瓦體的厚度一致，並且互為一體的薄壁滑動接觸衝壓翻邊整體整園軸承，從而使現有的薄壁滑動接觸整園軸承成為一個更完善、更合理和更實用的結構。
附
圖1是本實用新型的整體整園軸承結構示意圖。圖中的1是瓦體的鋼背，2是瓦體合金，3是止推邊合金，4是接縫。
附圖2是本實用新型的毛坯成型時，各步工序的成型狀況示意圖。圖中的a是落料，b是予彎，c是衝U型，d是卷大園，e是車應力槽，f是予翻邊，g是終翻邊成型。
附圖3至附圖5，分別是用壓鑄邊、摩擦焊邊和衝壓鑲邊等現有技術將兩體聯成一體的整園軸承結構示意圖。其中圖3的1是瓦體鋼背，2是瓦體合金，3是止推邊鋼背，4是止推邊合金，5是瓦體接縫；圖4的1是瓦體鋼背，2是瓦體合金，3是止推邊鋼背，4是止推邊合金，5是摩擦焊縫，6是止推邊接縫，7是瓦體接縫；圖5的1是瓦體鋼背，2是瓦體合金，3是止推邊，4是瓦體接縫。
本實用新型的整體整園軸承，其毛坯的成型過程是根據翻邊時止推邊受力狀況的力學分析，並以冷擠壓的理論為指導，按照附圖2所示的工藝流程實現卷園與翻邊同時進行的一次成型。為了保證一次成型的產品規格、形狀和尺寸都能符合技術要求，主要採取了兩個措施(1)考慮到矩形條料在卷園翻邊之後，止推邊的接縫處必然出現缺材現象，因此，在落料的設計中，按照經驗公式長度＝ 1/4 ～ 3/4 止推邊厚度寬度＝0.8～1.2止推邊高度計算出止推邊兩端需要增加的餘量(如圖2a所示)。
(2)為了解決止推邊出現外薄內厚的缺陷，在翻邊工序中按照冷擠壓的理論採用了冷衝壓翻邊的辦法。
本實用新型的整體整園軸承，由於上述的結構特點，不僅製造造工藝簡單、成本低，成品率高，效益大，而且產品質量好，止推邊與瓦體的厚度一致，瓦體的接縫嚴密，止推邊牢固，不會出現裂紋或脫殼現象。這種產品特別適用於缺乏專用工具的農村環境，並可反覆拆卸，無掉邊現象。
實施例1、產品195型柴油機薄壁整園主軸承。
2、材料外層08＃鋼，內層AISn20－1的雙金屬材料。
3、產品檢驗標準ZB－內燃機整園主軸承技術條件和國家定型圖紙195－01021。
4、技術要求止推邊完整無缺，達到圖紙規定的厚度(4－0.05)，合金層不得有裂紋、脫落或發生組織成份的變化。
5、技術線路採用卷園、翻邊同時進行的中壓翻邊工藝。
6、產品的主要工藝流程落料——予彎——衝U型——衝大園——車應力槽——予翻邊——翻邊——點焊——機械加工——檢查——電鍍、印字——包裝。(從落料到翻邊，參見附圖2)。
7、工藝裝備(1)壓力機，(2)模具，
(3)點焊機、加工工具機、電鍍等其它相應設備。
8、實施效果①技術經濟指標對比
2、質量產品完全符合檢驗標準和技術要求，即接縫緊密、邊臺牢固、無裂紋或脫殼現象，抗拉力可達6.6噸。
3、經濟效果按鋼帶(含鋁合金)7000元／噸計，年產60萬付，可節約材料費21萬元，降低廢品的增收至少28萬元(工時利用率的提高未計在內)。
權利要求1.一種滑動接觸衝壓翻邊整體整園軸承，它是(1)用雙金屬鋼帶製成的；(2)薄壁的；(3)由止推邊和瓦體組成的；(3、1)、止推邊上附有定位槽，(3、2)、瓦體上附有應力線和油孔其特徵在於所說的止推邊和瓦體是(1)、衝壓翻邊的一個整體結構，(2)、呈整園的幾何形狀。
專利摘要一種滑動接觸衝壓翻邊整體整圓軸承。這種軸承的止推邊和瓦體是用雙金屬鋼帶衝壓翻邊的整體結構，並具有薄壁和整圓的幾何形狀。製造工藝簡單、成本低、成品率高、效益大；產品質量好，止推邊與瓦體的厚度一致，瓦體的接縫嚴密，邊臺牢固，不會出現裂紋、脫殼現象，特別適用於缺乏專用工具的農村環境，並可反覆拆卸，無掉邊現象。
文檔編號F16C17/04GK2031469SQ8821964
公開日1989年1月25日 申請日期1988年5月28日 優先權日1988年5月28日
發明者錢興福 申請人:山東平陰軸瓦廠