鋸片式水泥混凝土路面清縫機的製作方法
2023-11-07 03:57:27 2
專利名稱：鋸片式水泥混凝土路面清縫機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於建造、修理、修復或去除道路或類似鋪面用的輔助設備技術領域，具體說涉及到清洗、處理或填充溝、槽、坑或縫用的對完成的路面進行加工的設備。
由美國Berry公司生產的BB-10動力刷，用於清除水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料，該動力刷是在車架上安裝有小型汽油發動機作為動力，通過傳動裝置與設置在車架下部的鋼絲刷相聯，汽油發動機旋轉驅動鋼絲刷旋轉來清除水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料以及雜物。該動力刷只能清除水泥混凝土路面縮縫內鬆軟的舊填鋪料，不能將硬質的填鋪料清除出去。該動力刷上沒有設置吹塵機構，不能將粒徑較小的舊填鋪料和沙石以及其它雜物從水泥混凝土路面縮縫內清除出去，如需嵌填新的填鋪料，還需要其它設備或人工將上述雜物從水泥混凝土路面的縮縫內清除出去。在該產品的說明書中介紹了鋼絲刷可用幹切金剛石鋸片替換，但在此說明書中未披露幹切金剛石鋸片的具體結構。
上述動力刷的鋼絲刷設置在車架的下部，使得車架的長度增長、體積增大、重量增加、成本提高。
上述動力刷的升降機構設置在車架的前端，在水泥混凝土路面兩邊有路沿石時，該升降機構的定位輪被擋在路沿石的內側，從鋼絲刷至路沿石一段距離的水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料及其它雜物不能被清除出來，還需人工或其它設備清除。
目前在水泥混凝土路面上開縮縫所用的鋸片式開縫機，該機的鋸片是在鋸片基體外沿聯接一圈金剛石刀頭，徑向開有噴水槽，噴水管固定在鋸片上，採用此開縫機清除水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料，舊填鋪料清除不乾淨，清除速度很慢，散熱水流入水泥混凝土路面的縮縫內，很長時間不能被蒸發掉，待散熱水蒸發完後才能重新嵌填新的填鋪料，影響了施工進程。
本實用新型的目的在於克服上述兩種用於清除水泥混凝土路面縮縫內舊填鋪料設備的缺點，提供一種結構簡單、體積小、重量輕、成本低、設有吹塵機構能將水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料清除乾淨的鋸片式水泥混凝土路面清縫機。
為達到上述目的，本實用新型採用的解決方案是在車架上設有動力裝置、下設兩端安裝有主輪的主輪軸，在車架的前端設有通過傳動裝置與動力裝置相聯的鋸片、和吹塵機構構成的清縫裝置、後端設有操縱機構，在車架上清縫裝置後設有能使清縫裝置的高度產生位移的升降機構。
本實用新型的鋸片為在鋸片基體外沿設有基齒，在每個基齒的徑向前齒面上聯接有由硬質磨料製成的刀頭構成鋸齒，每個鋸齒的齒高h的取值範圍為5～40mm，一個鋸齒與相鄰一個鋸齒的齒間距r的取值範圍為15～50mm，在鋸片基體上還加工有聯接孔。本實用新型的吹塵機構為設置在鋸片側面的風扇。
本實用新型的刀頭所用的硬質磨料為碳化物系列硬質磨料或剛玉系列硬質磨料或金剛石系列硬質磨料。本實用新型刀頭的徑向截面為矩形、豎截面為至少三邊的多邊形。
本實用新型的升降機構為設置在固定於車架上升降套內的升降杆上端與手輪或手柄聯接、下端與裝有定位輪且另一端與設置在車架上搖臂一端聯接的定位輪叉搭接，彈性體的一端與車架搭接、另一端與定位輪叉搭接。
本實用新型與BB-10動力刷相比，具有結構簡單、體積小、重量輕、成本低、清縫速度快等優點，能將水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料、沙石、塵土以及雜物清除乾淨，舊填鋪料清除完之後，隨即可填鋪新的填鋪料。本實用新型可用於水泥混凝上路面縮縫的清縫，也可用於在水泥混凝土路面上重新開縮縫。
圖1是本實用新型一個實施例的主視圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1、2中傳動裝置與清縫裝置的聯接示意圖。
圖4是
圖1中鋸片的結構示意圖。
圖5是圖4中A-A剖面圖。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明。
在
圖1、2中，在車架1的上部安裝有汽油發動機8，為本實用新型動力裝置的一個實施例，為本實用新型提供動力，本實施例選用小形汽油發動機8，使得本實用新型的體積小、重量輕。本實用新型的動力裝置也可選用小型柴油發動機或小型電動機。在車架1的後端固定聯接有操縱機構，本實施例的操縱機構由手把27、手把左支30、手把右支杆28、手把蓋板29、手把轉動軸套9、手把轉動軸10、油門操縱手柄11、油門操縱鋼索12、斜支柱13聯接構成。斜支柱13的下端與車架1焊接固定聯接在車架1的後端、上端與手把轉動軸套9焊接，手把轉動軸10套裝在手把轉動軸套9內，手把轉動軸10與手把轉動軸套9之間裝有軸承，在手把轉動軸套9的外部左邊焊接有手把左支杆30、右邊焊接有手把右支杆28，在手把左支杆30與手把右支杆28之間焊接有手把蓋板29，在手把左支杆30和手把右支杆28的上端焊接有手把27，手把27和手把左支杆30以及手把右支杆28可繞手把轉動軸10轉動，在運輸過程中可將手把左支杆30和手把右支杆28以手把27與斜支柱13拆疊在一起。在手把轉動軸10上安裝有油門操縱手柄11，油門操縱鋼索12的一端與油門操縱手柄11相聯、另一端與汽油發動機8上的油門31相聯，操作者可操作油門手柄11使汽油發動機8的轉速上升或下降、以及汽油發動機8停止運轉。在車架1的下部聯接有主輪軸14，在主輪軸14的左右兩端用螺紋緊固聯接件各聯接有一個主輪15，主輪15使得本實用新型在路面上行走。
在
圖1、2、3中，本實施例的傳動裝置由汽油發動機皮帶輪25、皮帶24、傳動軸皮帶輪42、傳動軸37、傳動軸承座23、油孔堵蓋38、傳動軸承39、傳動軸承座左端蓋36、傳動軸承座右端蓋40、密封圈41、皮帶防護罩7聯接構成。汽油發動機皮帶輪25用螺紋緊固聯接件固定聯接在汽油發動機輸出軸26上。在車架1的前端用螺杆聯接有傳動軸承座23，傳動軸承座23的左端用螺紋緊固聯接件固定聯接有傳動軸承座左端蓋36、右端用螺紋緊固聯接件固定聯接有傳動軸承座右端蓋40，傳動軸37安裝在傳動軸承座23內、傳動軸37的左端穿插出傳動軸承座左端蓋36、右端穿插出傳動軸承座右端蓋40，傳動軸37與傳動軸承座23之間安裝有傳動軸承39，傳動軸37與傳動軸承座左端蓋36、與傳動軸承座右端蓋40之間安裝有密封圈41，在傳動軸承座23的上方加工有加油孔，潤滑油可從加油孔內加入，流入傳動軸承座23的內腔，用於潤滑傳動軸承39，密封圈41以防傳動軸承座23內的潤滑油流出傳動軸承座23外。在傳動軸承座23上方的加油孔上蓋有油孔堵蓋38，潤滑油加滿之後，將油孔堵蓋38蓋上。在傳動軸37的右端用鍵聯接有傳動軸皮帶輪42，傳動軸皮帶輪42通過皮帶24與安裝在汽油發動機輸出軸26上的汽油發動機皮帶輪25相聯，使得汽油發動機輸出軸26的旋轉力矩傳遞給傳動軸37。在皮帶24、汽油發動機皮帶輪25、傳動軸皮帶輪42的上方蓋有皮帶防護罩7，皮帶防護罩7的下端用螺紋緊固聯接件固定聯接在車架1上。
在
圖1、3、4、5中，在傳動軸37的左端用螺紋聯接件聯接有清縫裝置，本實施例的清縫裝置由鋸片3、左檔片33、右檔片34、左風扇22、右風扇35、風扇防護罩32、鋸片防護罩2聯接構成，左風扇22和右風扇35為吹塵機構的一個實施例。左檔片33和右檔片34用鍵固定聯接在傳動軸37上，左風扇22是將四片風扇葉片用鉚釘鉚接在左檔片33上、右風扇35是將四片風扇葉片用鉚釘鉚接在右檔片34上構成，在鋸片基體3-1外沿均布有基齒3-2，在每個基齒3-2的徑向前齒面上焊接有刀頭3-3構成鋸齒，本實施例刀頭3-3的形狀徑向截面為矩形，矩形的寬度略大於鋸片的厚度、高度與基齒3-2的高度相同，刀頭3-3的豎截面為梯形，本實施例的鋸齒為截背齒形鋸齒，也可採用直背齒形鋸齒或等腰三角形鋸齒。刀頭3-3採用金鋼石材料製成，也可採用碳化物系列硬質磨料中的黑碳化矽或碳化硼等材料，也可採用剛玉系列硬質磨料中白剛玉或棕剛玉等材料製成。每個鋸齒的齒高h為5mm，一個鋸齒與相鄰一個鋸齒的齒間距r為15mm。本實施例在基齒3-2的前齒面聯接由金剛石材料製成的刀頭3-3，大大提高了鋸齒的硬度，使鋸齒不容易被損壞。在鋸片3的中心位置加工有傳動軸安裝孔，用於安裝傳動軸37，在傳動軸安裝孔的左右兩側加工有螺栓安裝孔，用於將鋸片3用螺栓固定在左檔片33與右檔片34之間。風扇防護罩32蓋在右風扇34上方，鋸片防護罩2蓋在鋸片3的上方，風扇防護罩32和鋸片防護罩2固定在車架1上。本實用新型採用這種結構的清縫裝置，能將水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料清除乾淨，左風扇22和右風扇35能將水泥混凝上路面縮縫內外的顆徑較小的舊填鋪料、塵土和雜物吹乾淨，並能為鋸片3散熱，在水泥混凝土路面的養護中，可實現邊清縫、邊嵌填新的填鋪料。由於本實用新型採用了上述清縫裝置，本實用新型也可在水泥混凝土路面上開縮縫。
在
圖1中，本實用新型的能使清縫裝置高度產生位移的升降機構設置車架1清縫裝置的後方。本實施例的升降機構由手輪4、螺套6、梯形螺杆5、定位輪20、定位輪軸21、定位輪叉18、搖臂16、搖臂軸17、彈簧19聯接構成，螺套6為升降套的一個實施例，梯形螺杆5為升降杆的一個實施例，彈簧19為彈性體的一個實施例。螺套6用螺紋緊固聯接件固定在車架1上，梯形螺杆5擰入螺套6內，梯形螺杆5的上端與手輪4用螺紋聯接、下端搭接在定位輪叉18前端的上表面，定位輪叉18前端的軸孔內穿插有定位輪軸21將定位輪20安裝在定位輪叉18上、後端的軸孔內穿插有搖臂軸17將定位輪叉18與搖臂16相聯，彈簧19的一端與定位輪叉18的前端搭接、另一端與車架1搭接，彈簧19使得定位輪叉18始終保持與梯形螺杆5的下端搭接。當操作者順時針轉動手輪4，梯形螺杆5在螺套6內向下移動，車架1的前端被頂起，使得鋸片3逐步升高。當操作者反時針轉動手輪4，梯形螺杆5在螺套6內向上移動，車架1的前端向下移動，使得鋸片3逐步下降直至地面。
設計人給出了本實用新型第二個實施例，在本實施例中，鋸片基體3-1外沿均布的截背齒形鋸齒的齒高h為22.5mm，一個截背齒形鋸齒與相鄰一個截背齒形鋸齒的齒間距r可在15～50mm範圍內任選，本實施例的r為32.5mm，鋸片3的其它結構與第一個實施例相同。
設計人給出了本實用新型第三個實施例，在本實施例中，鋸片基體3-1外沿均布的截背齒形鋸齒的齒高h為40mm，一個截背齒形鋸齒與相鄰一個截背齒形鋸齒的齒間距r可在15～50mm範圍內任選，本實施例的r為50mm，鋸片3的其它結構與第一個實施例相同。
本實用新型的工作原理如下清除水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料之前，操作者可反時針轉動升降機構的手輪4，使得清縫裝置的鋸片3下降至路面，操作者下壓操縱機構的手把27使鋸片3離開路面，起動汽油發動機8，操作者再反時針轉動升降機構的手輪4，使鋸片3繼續下降至需要清除上泥混凝土路面縮縫內舊填鋪料的深度為止，操作者操縱手把27使得鋸片3止好對準水泥混凝土路面縮縫，鋸片3由汽油發動機8驅動順時針旋轉，鋸片3的截背形鋸齒將水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料挖出，同時清縫裝置的左風扇22和右風扇35將土泥混凝土路面縮縫內、外顆徑較小的舊填鋪料及塵上等雜物吹乾淨，以便隨即嵌填新的填鋪料。本實用新型的清縫速度，可由操作者操縱油門操縱手把11，控制汽油發動機8的轉速、以及向前推本實用新型的速度來確定，本實用新型的轉向，可由操作者向左或向右轉動手把27，使得本實用新型向左或向右轉向。停止清縫時，操作者操縱油門操縱手把11，使汽油發動機8停止運轉，然後順時針轉動手輪4，使鋸片3上升離開路面。
本實用新型在水泥混凝土路面上開縮縫，其工作原理與在水泥混凝土路面上清縫的工作原理相同。
還可根據上述原理設計出另外一種具體結構的鋸片式水路混凝土路面清縫機。
權利要求1.一種鋸片式水泥混凝土路面清縫機，在車架[1]上設有動力裝置、下設兩端安裝有主輪[15]的主輪軸[14]以及通過傳動裝置與動力裝置相聯的清縫裝置、後端設有操縱機構，在車架[1]上還設有能使清縫裝置的高度產生位移的升降機構，其特徵在於上述的清縫裝置包括與傳動裝置相聯的鋸片[3]和吹塵機構、設置在車架[1]的前端，上述的升降機構設置在車架[1]上清縫裝置後。
2.按照權利要求1所述的鋸片式水泥混凝土路面清縫機，其特徵在於所說的鋸片[3]為在鋸片基體[3-1]外沿設有基齒[3-2]，在每個基齒[3-2]的徑向前齒面上聯接有由硬質磨料製成的刀頭[3-3]構成鋸齒，每個鋸齒的齒高h取值範圍為5～40mm，一個鋸齒與相鄰一個鋸齒的齒間距r的取值範圍為15～50mm，在鋸片基體[3-1]上還加工有聯接孔；所說的吹塵機構為設置在鋸片[3]側面的風扇[22、35]。
3.按照權利要求2所述的鋸片式水泥混凝土路面清縫機，其特徵在於所說製成刀頭[3-3]的硬質磨料為碳化物系列硬質磨料或剛玉系列硬質磨料或金剛石系列硬質磨料；所說刀頭[3-3]的徑向截面為矩形、豎截面為至少三邊的多邊形。
4.按照權利要求1所述的鋸片式水泥混凝土路面清縫機，其特徵在於所說的升降機構為設置在固定於車架[1]上升降套內的升降杆上端與手輪[4]或手柄聯接、下端與裝有定位輪[20]且另一端與設置在車架[1]上搖臂[16]一端聯接的定位輪叉[18]搭接，彈性體的一端與車架[1]搭接、另一端與定位輪叉[18]搭接。
專利摘要一種鋸片式水泥混凝土路面清縫機,在車架上設有動力裝置、下設兩端安裝有主輪的輪軸,在車架的前端設有通過傳動裝置與動力裝置相聯的鋸片、和吹塵機構構成的清縫裝置、後端設有操縱機構,在機架上清縫裝置後設有升降機構。它具有結構簡單、體積小、重量輕、清縫速度快等優點,能將水泥混凝土路面縮縫內的舊填鋪料清除乾淨,可用於水泥混凝土路面縮縫內舊填料的清縫,還可用於在水泥混凝土路面上重新開縮縫。
文檔編號E01C23/00GK2297477SQ9723967
公開日1998年11月18日 申請日期1997年6月6日 優先權日1997年6月6日
發明者徐培華, 聶紹社, 劉法林, 史傳坤, 宋哲玉, 馬俊 申請人:聶紹社, 西安公路交通大學