氮氣充氣槍的製作方法

2023-11-07 07:49:52

專利名稱：氮氣充氣槍的製作方法
技術領域：
本實用新型屬氮氣充氣槍的設計與製造技術領域。
背景技術：
目前，用於飛機、高級轎車的輪胎多用氮氣代替空氣充氣。這樣可減少輪胎髮熱，降低爆胎率，降低輪胎氧化速度。目前的充氣是先利用真空泵將輪胎內空氣抽出。再利用氮氣衝氣槍進行充氣，操作過程複雜。另外，在國外還有一種利用氮氣，根據文氏原理抽真空，再進行充氮氣，這樣又浪費了氮氣，也不是很理想。目前還沒有與本實用新型相同產品在實際中應用。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種抽空氣與充氮氣功能合為一體的氮氣充氣槍。使用起來方便快捷。克服了現有方法操作複雜的問題。
本實用新型的結構如附圖所示在槍體的下部有一進壓縮空氣管，其內有一進氮氣管，在進氮氣管的上部有一換氣閥。換氣閥上部有一操縱閥芯，閥芯的一側有一操縱手壓柄。在槍體的上部有一放氣旋鈕。在槍體上部一側有一接輪胎氣管。另一側有一壓力表。本實用新型的進氮氣管和進壓縮空氣管分別經過換氣閥、操縱閥芯等與放氣旋鈕、接輪胎氣管相連通。本實用新型的工作方法是當給輪胎充氣時，首先要將輪胎內的空氣排出至常壓，然後將槍體上部的接輪胎氣管接到輪胎充氣嘴上，將進氮氣管接在氮氣瓶出氣嘴上。然後打開放氣旋鈕，拉出換氣閥，壓動操縱手壓柄。此時，進壓縮空氣管道開通，壓縮空氣沿管路進，從放氣旋鈕處排出，由於速度高而形成負壓，將輪胎內空氣抽出，輪胎內形成真空，抽出氣體由放氣旋鈕排出。直至輪胎完全塌陷。抽真空結束。然後，將操縱手壓柄鬆開，關閉放氣旋鈕，推進換氣閥。然後再壓下操縱手壓柄。此時，進氮氣路開通，氮氣沿著進氮氣管、經過換氣閥、操縱閥芯，進入輪胎。完成充氣作業。進氮氣的路線與壓縮空氣進出路線由換氣閥來控制，拉出換氣閥，是開通壓縮空氣線路，推進換氣閥是關閉壓縮空氣路線，開通進氮氣路線。本實用新型結構簡單，設計合理，使排放輪胎空氣與充進氮氣兩個功能結合在一起，成為一體裝置。使用起來特別方便。是一種理想的氮氣充氣設備。


附圖為本實用新型結構示意圖
1-進氮氣管 2-進壓縮空氣管 3-槍體 4-換氣閥 5-操縱閥芯6-壓力表 7-放氣旋鈕 8-接輪胎氣管 9-操縱手壓柄進氮氣管、進壓縮空氣管、接輪胎氣管及放氣旋鈕處箭頭表示氣體運行方向換氣閥處箭頭表示閥杆推拉方向具體實施方式
在槍體(3)的下部有一進壓縮空氣管(2)。在進壓縮空氣管內有一進氮氣管(1)。在兩管的上部有一換氣閥(4)。在換氣閥上部有一操縱閥芯(5)。閥芯的右端有一操縱手壓柄(9)。在槍體頂部有一放氣旋鈕(7)。在槍體上部一側有一接輪胎氣管(8)，在另一側有一壓力表(6)。進壓縮空氣管和進氮氣管經過換氣閥與操縱閥芯與上部放氣旋鈕及接輪胎氣管相連通。
權利要求氮氣充氣槍，其特徵在於在槍體(3)的下部有一進壓縮空氣管(2)，在進壓縮空氣管內有一進氮氣管(1)，在兩管的上部有一換氣閥(4)，在換氣閥上部有一操縱閥芯(5)，閥芯的右端有一操縱手壓柄(9)，在槍體頂部有一放氣旋鈕(7)，在槍體上部一側有一接輪胎氣管(8)，在另一側有一壓力表(6)。
專利摘要氮氣充氣槍，屬輪胎氮氣充氣槍的設計與製造技術領域。在槍體內有進氮氣管和進壓縮空氣管、換氣閥、操縱閥芯等。進氮氣管路和進壓縮空氣管路由換氣閥來控制調節，推進換氣閥杆是開通進氮氣管路，拉出換氣閥杆是開通壓縮空氣管路。本實用新型結構簡單，設計合理，把輪胎抽真空與充氮氣兩功能結合在一起，使用起來方便快捷，省時省力，又不浪費氮氣，是一種理想的輪胎充氮氣設備。
文檔編號B60S5/00GK2680530SQ20042003016
公開日2005年2月23日 申請日期2004年1月15日 優先權日2004年1月15日
發明者張運嘉, 宗立本 申請人:張運嘉, 宗立本