毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法
2023-11-07 17:09:22 1
專利名稱：毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法
技術領域：
本發明涉及載人登山觀光設施的建造設計領域，確切地說是毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法。
背景技術：
歐洲院士建築史學家安特·格利博特應新華社楊毅採訪時指出巴黎城市的年輕人常年處於枯燥而毫無生氣的「水泥森林」中容易出現緊張的精神壓力和暴力傾向。因而大家都想辦法去郊遊娛樂或登山放鬆緊張的工作生活及精神的壓力，上山的最好方法一般是步行爬山暨鍛鍊身體又環保，但大多數人都是開車或坐登山纜車上山，而汽車的尾氣、及登山纜車的潤滑油汙都會汙染環境對山林造成極大的破壞，因此極需要開發出一種安全環保又能滋養山體樹林的登山設施。
發明內容
要以保護的方式開發旅遊資源景點，本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法是依據原生態的地心引力理念、結合現代科學技術功能分布合一進行設計的方案①根據山勢特點設計一條雙向高架的水道，兩條水道的落差為10米左右(須現場考察經水利部門批准再設計建造)；②在依山傍水處根據山勢及水源位置建一棟相應高度的大酒店式旅業樓宇，使樓宇便於在河邊抽水『反流向』山上滋養樹林饋贈大自然(約80M左右高的樓宇並擬定採用減承的造型為宜另案設計)；③在山上適當位置建設一高一低的兩個蓄水池(水庫)，在水池配備抽水機採用晚上抽水白天用的方法，船隻專用的輸送機，相應的服務設施；本發明的技術方案是以新穎的功能、現代的科學技術及相應的措施有機合一的設計方法，在水源充裕時船能被順水推舟地『行駛』15公裡左右的雙向距離，且無汙染壽命長，是替代纜車及汽車新的娛樂項目及環保登山設施。
發明目的本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法應用時應因地制宜，即適宜在有價值的旅遊景點且尚未安裝登山纜車、或在現時纜車的鐵架及設備老化需更新換代重建(纜車鐵架及設備壽命低約十年)，發明目的①減小汽車及纜車對旅遊景點環境的汙染和破壞；②毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法能滋養山林和諧人與大自然的良性循環發展；③創造新的環保娛樂活動設施，吸引旅遊消費等；目的是使毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法新功能理念和新娛樂活動方式舒緩放鬆人們緊張的工作及精神生活壓力，抵消城市中「水泥森林」對人們影響產生暴力的誘因方法之一。
圖1是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法全境的造型功能及效果示意圖。
圖2是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法的山體局部造型功能及效果示意圖。
圖3是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法的山腳局部造型功能及效果示意圖。
圖4是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法局部酒店樓剖面功能及效果工作原理示意圖。
圖5是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法局部雙水道與支頂腳墩連接的造型功能及效果原理示意圖。
圖6是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法局部支頂腳墩側面造型功能及效果原理示意圖。
圖7是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法局部水道的U型水槽造型功能及效果的原理示意圖。
圖8是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法專用船在水道中運行的功能及效果原理示意圖。
圖9是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法專用船造型功能及效果原理示意圖。
在圖中1是山體、1-1是山腳、2是上水池、2-1是下水池、2-2是船的輸送梯、2-3是『船』的服務部、3是水泵、3-1是水泵的電機、3-2是水泵的連軸器、3-3是水泵的泵頭、3-4是水泵的吸水管、3-5是水泵的出水管、4是上水道、4-1是『下』水道、4-2是水道的下沿、4-3是水道中的水、4-4是水道的上沿、4-5是水道的骨架沿、4-6是水道的剖切面最寬為約1.3米、4-7是水道的最高處為1.5米、4-8是水道的桁架、5是水道的腳墩、5-1是水道腳墩的上沿、5-2是水道腳墩的下沿、5-3是水道腳墩的距離為12米、6是遊客上落『船』的酒店樓、6-1是酒店主樓上面的水池、6-2是泳客、7是專用船、7-1是船內的遊客、7-2是船的頂棚、7-3是船的專用前底架、7-4是船的專用後底架和腳踏的推進器、7-5是船的泡沫塑料、8江河、9遊客、10是其它樓房、11是輪船。
下面結合本發明說明書附圖的實施例進行敘述圖1是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法全境的造型功能及效果示意圖，在圖中的山體(1)設上水池(2)和下水池(2-1)讓遊客上落船，建造每個水池的容量需要有十萬立方米以上(最好利用現有水庫)、兩水池的落差為八米以上，並設水泵(3)由下水池抽水到上水池，在水池邊設有專用船(7)的輸送梯(2-2)和『船』的服務部(2-3)；上水池連接著上水道(4)再連接到遊客上落『船』的酒店樓(6)，水道長度可以15KM以上、由水道的腳墩(5)支頂，水道分『下』水道(4-1)及上水道(4)；圖中亦標示了山腳(1-1)；工作原理是利用水是因地心引力自然向下流動的力推動載人的船向較低的方向移動，造兩條水道連接酒店，而酒店樓(6)的高度應比下水池(2-1)高5米以上，使到水能往山上的『下』水池流去，而山上的上水池又比酒店樓(6)高3米以上、所以水也會向酒店流去；所以如果山上有名勝古蹟但水源太少(樹木被破壞)、可以在酒店樓(6)邊的江河(8)抽水到酒店流上山滋養山體樹木；建設時要因地制宜、如山上水源十分匱乏、就要把上水道建成平衡直線，方便讓水能直接流入上水池；總之，按此發明方法原理的技術應根據當地條件進行設計施工即可。
圖2是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法的山體局部造型功能及效果示意圖，在圖中的山體(1)設上水池(2)讓遊客上船和下水池(2-1)讓遊客下船，建造水池(水庫)每個的容量要有十萬立方米以上、兩水池的落差為八米以上，並設有水泵(3)由下水池抽水到上水池，在水池邊設有專用船(7)的輸送梯(2-2)和『船』的服務部(2-3)；在上水池連接著上水道(4)再連接到遊客上落『船』的酒店樓，水道長度可以15KM以上、由水道的腳墩(5)支頂，水道分『下』水道(4-1)及上水道(4)；圖中亦標示了山腳(1-1)、水泵的連軸器(3-2)、電機(3-1)、泵頭(3-3)、水泵的吸水管(3-4)、水泵的出水管(3-5)、水道中的水(4-3)、水道的桁架(4-8)、船內的遊客(7-1)。
圖3是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法的山腳局部造型功能及效果示意圖，在圖中的山腳(1-1)上豎起一排水道的腳墩(5)及遊客上落『船』的酒店樓(6)，在酒店樓邊是一條江河(8)以方便抽水上酒店樓，兩座腳墩的距離一般為12米(5-3)，在酒店樓頂連接著上水道(4)和『下』水道(4-1)、在水道的底部應增設加力桁架(4-8)確保專用船(7)及船內的遊客(7-1)的安全，在船內要設安全帶。
圖4是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法局部酒店樓剖面功能及效果工作原理示意圖，在圖中江河(8)邊建造供遊客上落『船』的酒店樓(6)，酒店主樓上面的水池(6-1)可以讓泳客(6-2)遊泳，亦可以用水泵(3)抽河水上酒店水池讓人遊泳(6-2)或養魚；在酒店的水池連接上水道(4)和『下』水道(4-1)供遊客(7-1)搭承的專用船(7)，水道支頂的腳墩(5)沿山腳向山上建造，在圖裡列出了水泵的吸水管(3-4)、水泵的出水管(3-5)、遊客(9)、其它樓房(10)、輪船(11)。
圖5是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法局部雙水道與支頂腳墩連接的造型功能及效果原理示意圖，在圖中上水道(4)和『下』水道(4-1)架在水道的兩座腳墩(5)上，兩座腳墩的距離一般為12米。
圖6是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法局部支頂腳墩側面造型功能及效果原理示意圖，在圖中水道的腳墩(5)的上沿(5-1)的位置和下沿(5-2)的位置、對應著上水道(4)的水槽和『下』水道(4-1)的水槽。
圖7是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法局部水道的U型水槽造型功能及效果的原理示意圖，在圖中水道的下沿(4-2)和水道的上沿(4-4)構成的U型水槽，這裡標示了水道中的水(4-3)的方式；水槽最高處應不高過1.5米(4-7)，在造水槽應做水道的骨架沿(4-5)加力，水道U型水槽切面的最寬為約1.3米(4-6)。
圖8是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法專用船在水道中運行的功能及效果原理示意圖，在圖中水槽中流淌著的水(4-3)託起了專用船(7)，水道的下沿(4-2)和水道的上沿(4-4)構成的U型水槽；船頂應設頂棚(7-2)遮陽擋雨，在專用船應設置前底架(7-3)與後底架(7-4)是橫V型、目的是讓船在擱淺時能直立不容易側翻，船的專用後底架設有腳踏的推進器可以作輔助推進。
圖9是本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法專用船造型功能及效果原理示意圖，在圖中專用船(7)承載著遊客(7-1)、船的專用前底架(7-3)及船的專用後底架和腳踏的推進器(7-4)，在專用船底設有泡沫塑料(7-5)增加浮力，可以看到前後底架都是橫V型帶小孔的。
下面根據毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法的技術及理念進行一般性的補充本發明毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法，它是利用水往下流的原理進行構思的，建設水槽的流量設計為每秒0.5～2立方米水流量，而水槽切面體積僅1平方米多、要浮託起近700kg重的專用船(連服務員座位5人次)需要泡沫材料增加浮力，本項目適宜採用平底船的充氣式加泡沫底的混合材料專用船(方法另案申請)。總之、本發明是的意義在於能讓水『反流上山』滋養大自然，真正做到以保護的方式開發旅遊景點；本發明的技術理念類似於原生態漂流的原理，如設在三峽或金沙江等的水資源豐富就毋須抽水機輔助；設在廣東肇慶鼎湖山或廣州白雲山等地的水資源匱乏就需要抽水機輔助供專用船順水推舟地『登山』，因此本發明能夠舒緩人類對大自然的破壞符合《京都議定書》的發展要求，可避免因開車上山而出車禍；水槽每m2造價參考中國勘察設計協會技術經濟委員會編、1997中國建築工業出版社出版發行公共建築技術經濟實用指標的計算公式Z＝W·(C1÷C2)·(1+i)；約m2＝1600元。
權利要求
1.一種毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法，它的功能是依據原生態的地心引力理念、結合現代科學技術合一設計的方案，首先在依山傍水處根據山勢及水源位置、建一棟相應高度的大酒店式樓宇，在樓上設一水池、以便於在河邊抽水上；根據山勢的特點設計建造一條雙向高架『登山船』的水道；在山上適當位置建設一高一低兩蓄水池、配備抽水機及專用船隻和船的輸送機、相應的服務設施，一高一低兩條水道能實現讓載人的『船』穿過樓宇順水『流』上『流』下山，可以作為一項新的大眾娛樂項目設施，其特徵是該『登山船』由上水池和下水池、水泵、上水道和『下』水道、水道的腳墩系統，遊客上落『船』的酒店樓系統，專用船系統組成。
2.根據權利要求一所述的毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法的上水池和下水池、水泵、上水道和『下』水道、水道的腳墩系統中，其特徵是在山體山腳設上水池和下水池，在水池設船的電動輸送梯、船的服務部和水泵，在水泵有電機、連軸器、泵頭、吸水管、出水管把水從下水池抽到上水池循環使用，兩水池分別連接上水道和『下』水道，水道有下沿和上沿做成的水槽供專用船順水推舟『登山』，水道設骨架沿剖切面最寬為約1·3米、水道的最高處為1·5米並設有桁架加力，水道的腳墩分上沿和下沿，水道腳墩的距離為12米組成。
3.根據權利要求一所的毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法的遊客上落『船』的酒店樓系統中，其特徵是遊客上落『船』的酒店樓上面的水池、泳客組成。
4.根據權利要求一所述的毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法專用船系統中，其特徵是專用船、船的頂棚、船的專用前底架、船的專用後底架和腳踏的推進器、船的泡沫塑料組成。
全文摘要
本發明是一種安全環保又能滋養山林的登山設施——毋須動力的原生態載人『登山船』的建造方法，是依據原生態的地心引力理念、結合現代科學技術合一設計的方案首先在依山傍水處根據山勢及水源位置、建一棟相應高度的大酒店式旅業樓宇，在樓上設一水池、以便於在河邊抽水；根據山勢的特點設計建造一條雙向高架『登山船』的水道；在山上適當位置建設一高一低蓄水池、配備抽水機及船隻和專用船的輸送機，相應服務設施，一高一低兩條水道能實現讓載人的『船』穿過樓宇供專用船順水推舟地『登山』；本發明無汙染壽命長，是替代纜車及汽車登山的新環保設施，可避免汽車尾氣及纜車潤滑油汙破壞環境汙染山林，避免開車上山出車禍，以保護方式開發旅遊景點。
文檔編號A63G21/18GK1820809SQ20051003321
公開日2006年8月23日 申請日期2005年2月18日 優先權日2005年2月18日
發明者於建平 申請人:於建平