新型內燃機lng/柴油混合動力裝置的製作方法

2023-08-11 15:25:16

專利名稱：新型內燃機lng/柴油混合動力裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機雙燃料節能技術領域中的一種新型內燃機LNG/柴油混合動力裝置，LNG是liquefied natural gas,即液化天然氣的英文縮寫。
背景技術：
目前在內燃機雙燃料節能技術領域，柴油機雙燃料混合動力供料均為天然氣和柴油，且此技術已基本成熟；但是針對車輛碰撞後的漏氣問題，常用的方法是在氣罐後的管線上加設單向閥，防止氣罐內的氣體從管線漏出，對於罐體本身是否漏氣則沒有具體方案。
發明內容本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種即能防止管線漏氣又能防止罐體漏氣、安全可靠且能夠節能減排的新型內燃機LNG/柴油混合動力裝置。技術方案包括液化天然氣罐，液化天然氣罐通過管線依次連接加熱氣化裝置、穩壓器和氣體分配器，氣體分配器通過噴嘴連接發動機，加熱氣化裝置與穩壓器之間設置充氣閥和壓力表，加熱氣化裝置、充氣閥、壓力表、穩壓器、氣體分配器均由車載ECU自動控制。上述技術方案還可以在液化天然氣罐和加熱氣化裝置之間的管線上設置單向高壓電磁閥。有益效果此技術即能防止管線漏氣又能防止罐體漏氣，安全可靠，節能減排，且通過車載ECU自動採集各項參數加以控制，安全方便地進行精確操作，如液化天然氣罐洩漏，因是液體燃點低，無危險性，因此安全係數更高。

附圖I是本實施例的連接關係示意圖。
具體實施方式
參照附圖，本實施例包括液化天然氣罐4，液化天然氣罐4通過管線依次連接加熱氣化裝置I、穩壓器7和氣體分配器6，氣體分配器6通過噴嘴連接發動機5，加熱氣化裝置
I與穩壓器7之間設置充氣閥2和壓力表3，加熱氣化裝置I、充氣閥2、壓力表3、穩壓器7、氣體分配器6均由車載ECU自動控制。根據實際情況，在液化天然氣罐和加熱氣化裝置之間的管線上設置單向高壓電磁閥，單向高壓電磁閥由車載ECU自動控制。
權利要求1.一種新型內燃機LNG/柴油混合動力裝置，包括液化天然氣罐，其特徵是液化天然氣罐通過管線依次連接加熱氣化裝置、穩壓器和氣體分配器，氣體分配器通過噴嘴連接發動機，加熱氣化裝置與穩壓器之間設置充氣閥和壓力表，加熱氣化裝置、充氣閥、壓力表、穩壓器、氣體分配器均由車載ECU自動控制。
2.根據權利要求I所述的新型內燃機LNG/柴油混合動力裝置，其特徵是在液化天然氣罐和加熱氣化裝置之間的管線上設置單向高壓電磁閥。
專利摘要本實用新型涉及內燃機雙燃料節能技術領域中的一種新型內燃機LNG/柴油混合動力裝置，技術方案包括液化天然氣罐，液化天然氣罐通過管線依次連接加熱氣化裝置、穩壓器和氣體分配器，氣體分配器通過噴嘴連接發動機，加熱氣化裝置與穩壓器之間設置充氣閥和壓力表，加熱氣化裝置、充氣閥、壓力表、穩壓器、氣體分配器均由車載ECU自動控制。益效果此技術即能防止管線漏氣又能防止罐體漏氣，安全可靠，節能減排，且通過車載ECU自動採集各項參數加以控制，安全方便地進行精確操作，既是氣罐漏氣，也是少量可控的，如液化天然氣罐洩漏，因是液體無危險性，因此安全係數更高。
文檔編號F02M21/00GK202673482SQ20122038439
公開日2013年1月16日 申請日期2012年8月6日 優先權日2012年8月6日
發明者王學軍 申請人:濱州市金毅設備有限公司