重力輔助驅動滑板車的製作方法

2023-07-23 05:16:26

專利名稱：重力輔助驅動滑板車的製作方法
技術領域：
本發明涉及人力驅動車，具體地說是涉及一種輔助力驅動的滑板車。
背景技術：
現有的重力輔助驅動的人力車分兩類 一是間歇蠕動式，二是持續行進 式兩種。
間歇蠕動式重力輔助驅動的人力車僅依靠前後車輪的單向鎖定，間歇變 化前後車輪的相對距離迫使車體行進；前後車輪間通過角度變化的支架連接 (如目前娛樂場常見的搖馬)或槽形導軌的連接而成(引證自專利文件
200510099722.8; ZL200420014348.8)。間歇蠕動式重力輔助驅動的人力車的 行進狀態為一走一停，在作為滑板車的應用時缺乏運動樂趣。
持續行進式重力輔助驅動的人力車由一車架和通過軸固定在車架上的前 後車輪構成，車架由前輪支架和後輪支架通過鉸軸連接組成，車架上端與軸 固定設置有壓力受力平臺，後輪軸上設置有後車輪軸傳動裝置，在前輪支架 與後輪軸間還連接有後輪帶動裝置，後車輪軸傳動裝置與後輪帶動裝置連接 在一起(引證自本申請人的已授權專利文件ZL 200620056509.9;授權公告 曰2007年8月1日)；持續行進式重力輔助驅動的人力車可持續不斷行進， 更優越於間歇蠕動式重力輔助驅動的人力車。
持續行進式重力輔助驅動車應用在滑板車上的技術方案本申請人已經於 之前提出專利申請但尚未公開(申請號200720056924.9，申請日2007年9 月8日)；該技術方案已經確定了本發明的技術原理，但如何將其應用的巧妙， 易於生產，成為一個好用的宜人產品即為本次申請的技術方案所解決的問題。

發明內容
本發明的目的是提出一種全新的可應用於健身娛樂的重力輔助驅動滑板 車產品。
本發明是採用如下技術解決方案來實現上述目的該重力輔助驅動滑板 車，由前踏板總成，後踏板總成以及杆件組成，前踏板總成設置有前車輪， 後踏板總成設置有後車輪；杆件一端連接前踏板總成，杆件還通過滾輪組連
接後踏板總成，其特徵在於所述杆件上設置有凹槽，凹槽內安裝有齒條，在
齒條與後輪軸之間設置有連接單向驅動離合機構的齒輪。 所述管件包括為型材件，金屬管件，塑料管件等。 所述管件一端與前踏板總成的連接包括通過過渡件形成的可轉動連接。 連接杆件與後踏板總成的滾輪組還可替換為直線軸承，此時杆件與直線
軸承形成滑軌裝置。
前踏板總成與後踏板總成之間連接有彈簧或彈性條帶，用以輔助前踏板
總成與後踏板總成的回位。
在彈簧或彈性條帶外可設置保護外套，如波紋管、橡膠軟管、層級套等。 所述前踏板總成可由底架、踏板、兩個前車輪組成，左、右前車輪分別
安裝在左、右前輪軸上，左、右前輪軸各自連接在左、右前輪軸支架上；左、 右前輪軸支架分別通過一前傾的豎軸連接至左、右轉接支架上；左、右轉接 支架通過緊固件分別固定在底架左右兩端；左、右前輪軸支架還通過一連杆 連接。
所述後踏板總成可由底架、踏板、滾輪組、兩個後車輪組成，滾輪組設 置在底架內，底架通過軸承連接後輪軸，兩個後車輪分別安裝在後輪軸兩端。 所述滾輪組由滾輪支架、滾輪、滾輪軸以及軸承組成，滾輪設置為上下
兩組，其形狀當為與杆件接觸面相適應，安裝後滾輪可將杆件限定便於作直 線往復運動。
如前所述前踏板總成與後踏板總成中的底架、踏板為相同的底架、踏板， 以使零件標準化，方便生產加工，減少模具數量，節省開發成本。
所述後踏板總成上還設置有剎車裝置，所述剎車裝置為一懸在車輪上方 的摩擦體通過彈性鋼絲或彈簧片連接在後踏板總成上構成，所述摩擦體上半 為踩踏位，下半設置有與車輪相適應的摩擦位。
所述前踏板總成還可由踏板、兩前車輪以及一前輪軸組成，左、右前車 輪分別安裝在該前輪軸兩端，該前輪軸通過一前傾的豎軸連接至踏板，此連 接也包括通過添加過渡件的連接。
所述前踏板總成還可由踏板以及一個或兩個前車輪組成，該前車輪通過 偏軸支架連接踏板，偏軸支架設置有連接踏板的豎軸以及安裝車輪的橫軸， 豎軸與橫軸位於不同平面，該偏軸支架與該車輪的組裝形成萬向輪，該萬向 輪與踏板的連接包括其豎軸垂直安裝的連接或豎軸前傾方向的安裝連接。
本發明採用上述技術解決方案所能達到的有益效果是
一、 結構性能好，整體性強，宜於操作使用。
二、 零件標準化，方便生產加工，減少模具數量，節省開發成本，易於 生產。


圖1本發明的一種實施方案結構示意圖； 圖2本發明的一種實施方案結構示意圖(分解圖)； 圖3本發明的另一種實施方案結構示意圖； 圖4本發明的又一種實施方案結構示意具體實施例方式
如圖l、 2所示為一款該重力輔助驅動滑板車的結構方案，由踏板l，底 架2，圓形鋁型材杆件3，車輪4，伸縮波紋軟管5，彈簧6，滾輪組7組成； 鋁型材杆件3—邊設置有凹槽31，凹槽31內鑲嵌有齒條8，在齒條8與後輪 軸42之間設置有安裝單向棘輪91的齒輪9。
底架2內以及踏板1底部設置相應的安裝位，使其既可以安裝滾輪組7 又可以替換為與圓形鋁型材杆件3相配合的直線軸承，以適應不同的配置要 求。
前、後兩底架2之間連接有彈簧6和伸縮波紋軟管5，彈簧寬鬆套在鋁型 材杆件3上，更節省空間;伸縮波紋軟管5則將彈簧6包住，以防止彈簧夾 手或衣服。
車體前部的底架2內設置一前位擋塊和一後位擋塊，兩限位擋塊相同， 標記為21，其外尺寸與滾輪組7外尺寸相同，以適用底架2上的相同的安裝 位，鋁型材杆件3穿進該前部底架2的一端連接有一限位塊32，限位塊32被 限定在兩限位擋塊21之間，使鋁型材杆件3僅可轉動而不可前後移動。
該前部底架2左右各設置有一車輪4，左、右前車輪4分別安裝在左、右 前輪軸41上，左、右前輪軸41各自連接在左、右前輪軸支架411上；左、 右前輪軸支架411分別通過一前傾的豎軸412連接至左、右轉接支架413上； 左、右轉接支架413通過緊固螺栓414， 415分別固定在底架2左右兩端；左、 右前輪軸支架411還通過一連杆416連接。
在車體後部底架2也左右各設置有一車輪4，車輪4連接後輪軸42且其 中一車輪與後輪軸42固定連接；滾輪組7安裝在底架2內，後輪軸42通過 軸承22固定在底架2上。
滾輪組7由支架73、滾輪軸72以及滾輪71組成，在滾輪軸72與滾輪 71之間還可設置有軸承；滾輪71設置為上、下各一組，每組兩個，滾輪71 的形狀為中間凹面，以適應鋁型材杆件3的圓弧截面。
該重力輔助驅動滑板車還設置有剎車裝置，所述剎車裝置為一懸在車輪 上方的球狀摩擦體43通過彈性鋼絲44連接在後部踏板1下面，所述球狀摩 擦體43上半為踩踏位，下半設置有與車輪相適應的摩擦位，該摩擦體43可 通過變換彈性鋼絲44的位置安裝車體左邊或右邊，以適應使用者的習慣。
前後兩踏板1分別對應安裝在前後兩底架2上；在鋁型材杆件3的另一 端還設置有裝飾件33。
如圖3所示為本發明的另一種實施方案，所述前踏板總成由踏板、兩前 車輪以及一前輪軸組成，左、右前車輪分別安裝在該前輪軸兩端，該前輪軸 通過一前傾的豎軸連接至踏板。
如圖4所示為本發明的又一種實施方案，區別在於前踏板總成由踏板以 及一組萬向輪組成，該萬向輪安裝在踏板下面。該萬向輪與踏板的連接為其 豎軸前傾方向的安裝連接。
使用時，雙腳分別踩在在前後踏板上，依靠身體重力以及腳蹬力，前後 踏板被逐漸分開，後部踏板通過設置在底架2中的滾輪組7沿鋁型材杆件3 滑動，此時，齒條8將帶動齒輪9驅動車輪轉動，車體前行；雙腿收力，並 輔助以彈簧的回彈力，可使前後踏板被拉近位置，此時齒條8通過齒輪9帶 動單向棘輪91空轉，對後輪軸42不起作用，此時車體依然前行；往復踩開 與拉回踏板的過程，車體將持續前行，同時通過扭動前部踏板使其沿鋁型材 杆件3轉動一定角度即能使前車輪產生扭轉，從而實現轉向目的。
權利要求
1、一種重力輔助驅動滑板車，由前踏板總成，後踏板總成以及杆件組成，前踏板總成設置有前車輪，後踏板總成設置有後車輪；杆件一端連接前踏板總成，杆件還通過滾輪組連接後踏板總成，其特徵在於所述杆件上設置有凹槽，凹槽內安裝有齒條，在齒條與後輪軸之間設置有連接單向驅動離合機構的齒輪。
2、 根據權利要求1所述的重力輔助驅動滑板車，其特徵在於，連接杆件 與後踏板總成的滾輪組替換為直線軸承。
3、 根據權利要求1或2所述的重力輔助驅動滑板車，其特徵在於在前踏 板總成與後踏板總成之間連接有彈簧或彈性條帶，在彈簧或彈性條帶外還可 設置有保護外套。
4、 根據權利要求1所述的重力輔助驅動滑板車，其特徵在於前踏板總成 由底架、踏板、兩個前車輪組成，左、右前車輪分別安裝在左、右前輪軸上， 左、右前輪軸各自連接在左、右前輪軸支架上；左、右前輪軸支架分別通過 一前傾的豎軸連接至左、右轉接支架上；左、右轉接支架通過緊固件分別固 定在底架左右兩端；左、右前輪軸支架還通過一連杆連接。
5、 根據權利要求1所述的重力輔助驅動滑板車，其特徵在於後踏板總成 由底架、踏板、滾輪組、兩個後車輪組成，滾輪組設置在底架內，底架通過 軸承連接後輪軸，兩個後車輪分別安裝在後輪軸兩端。
6、 根據權利要求1或5所述的重力輔助驅動滑板車，其特徵在於所述滾 輪組由滾輪支架、滾輪、滾輪軸以及軸承組成，滾輪設置為上下兩組。
7、 根據權利要求l、 2、 4或5所述的重力輔助驅動滑板車，其特徵在於 所述前踏板總成與後踏板總成中的底架、踏板為相同的底架、踏板。
8、 根據權利要求l、 2、 4或5所述的重力輔助驅動滑板車，其特徵在於所述後踏板總成上還設置有剎車裝置，所述剎車裝置為一懸在車輪上方的摩擦體通過彈性鋼絲或彈簧片連接在後踏板總成上構成，所述摩擦體上半為踩踏位，下半設置有與車輪相適應的摩擦位。
9、 根據權利要求1所述的重力輔助驅動滑板車，其特徵在於前踏板總成還可由踏板、兩前車輪以及一前輪軸組成，左、右前車輪分別安裝在該前輪軸兩端，該前輪軸通過一前傾的豎軸連接至踏板。
10、 根據權利要求1所述的重力輔助驅動滑板車，其特徵在於前踏板總成還可由踏板以及一個或兩個前車輪組成，該前車輪通過偏軸支架連接踏板，偏軸支架設置有連接踏板的豎軸以及安裝車輪的橫軸，豎軸與橫軸位於不同平面，該偏軸支架與該車輪的組裝形成萬向輪。
全文摘要
本發明提出一種全新的可應用於健身娛樂的重力輔助驅動滑板車產品，由由前踏板總成，後踏板總成以及杆件組成，前踏板總成設置有前車輪，後踏板總成設置有後車輪；杆件一端連接前踏板總成，杆件還通過滾輪組連接後踏板總成，其特徵在於所述杆件上設置有凹槽，凹槽內安裝有齒條，在齒條與後輪軸之間設置有連接單向驅動離合機構的齒輪；連接杆件與後踏板總成的滾輪組還可替換為直線軸承，此時杆件與直線軸承形成滑軌裝置。所述前踏板總成與後踏板總成中的底架、踏板可為相同的底架、踏板，以使零件標準化，方便生產加工，減少模具數量，節省開發成本。該車結構性能好，整體性強，宜於操作使用。
文檔編號B62K17/00GK101204980SQ200710031839
公開日2008年6月25日 申請日期2007年11月27日 優先權日2007年11月27日
發明者謝松壽, 陳華勝 申請人:陳華勝