一種貨櫃箱體局部保溫層發泡方法
2023-08-12 19:32:26
專利名稱：一種貨櫃箱體局部保溫層發泡方法
技術領域：
本發明涉及一種在維修貨櫃箱體局部破損保溫層過程中，採取的一種形成保溫層的發泡方法。
背景技術：
現有技術中，在維修貨櫃箱體局部破損部位，對該部位重新進行發泡形成保溫層過程中，先將破損部位的內外箱壁部分進行相向夾持限定，然後從開設的發泡孔處進行注射發泡。上述預先夾持的技術方式，往往對發泡孔進行遮擋或限制，給注射操作帶來不便，且這種預先夾持技術方式，極易造成發泡時的壓力不均衡，進而給發泡效果及箱體維修部位的外觀帶來諸多不利影響。另外，在夾持狀態下，為了便於注射，常常將發泡孔露置在夾具外，此種情形下進行注射發泡，時常發生泡體在膨脹過程中從注射孔中噴出傷人現象，存在安全隱患。
發明內容
本發明的任務在於提供一種貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，在維修貨櫃箱體局部破損部位，對該部位重新進行發泡形成保溫層過程中，注射操作方便，有利於提高發泡效果。
其技術解決方案是一種貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其按下述步驟進行(1)在待發泡區箱體部位外壁上開設發泡孔與排氣孔組，每個發泡孔與排氣孔組設有一個發泡孔和至少一個排氣孔；每個發泡孔與排氣孔組位於同一條水平線上，上述水平線位於發泡部位的制高點；(2)從發泡孔處注射選定量的液體發泡材料；(3)當上述排氣孔開始冒泡時，立即使用夾具對發泡部位的內外箱壁進行夾持，待泡膨脹體固化滿足工藝要求後，卸除夾具。
上述步驟(1)中，每個發泡孔與排氣孔組中設有兩個排氣孔，發泡孔位於兩個排氣孔之間的中心位置。
上述步驟(3)中，夾持對應發泡區箱壁的表面積為發泡區面積的2-3倍。
上述方法中，在對於箱體頂板和底板部位的破損保溫層進行發泡過程中，使整個箱體傾斜，使頂板和底板成發泡孔和排氣孔組端側高於其相對端側的傾斜態，傾斜角度為5°-30°。
上述步驟(3)使用夾具中包括一種外壓持裝置，其包括龍門架，在龍門架的上架框上設有頂壓板，在龍門架的左右架框上分別設有側壓板；上述頂壓板和側壓板配置動力驅動機構，頂壓板和側壓板可在設定最大工作位移內移動對置於龍門架內箱體維修部位工面進行壓持或釋放；上述龍門架設有兩條地面軌道，和使其沿軌道前後往復移動的行走機構；行走機構設有電動機、變速機構和與該電動機軸聯接的主動行走輪，電動機固定在龍門架側架框的下部，主動行走輪設置在對應的地面軌道上；上述龍門架設有兩條上方導軌，龍門架上架框兩端的行走輪置於上方導軌上，上方導軌兼作為阻止龍門架升起的上限位結構；上述動力驅動機構包括液壓系統和三個液壓油缸組，頂壓板和兩個側壓板各配置一個液壓油缸組，每個液壓油缸組可由選定數量的單體液壓油缸組成，各壓板均衡設定與所屬液壓油缸組中單體油缸數量相同的施力點，每個液壓油缸組中各單體液壓油缸的缸體部分固定在龍門架的對應架框上，推桿部分自由端聯接固定在各壓板的相應施力點部位；上述各側壓板，還有設定數量的導向軸柱，導向軸柱的一端聯接固定在該側壓板上，導向軸柱的主體置於其所對應的側架框上開設的軸柱孔中；上述頂壓板，設有一斜拉杆臂，斜拉杆臂的上端軸聯接在上架框左側端或右側端與液壓油缸缸體部分軸聯接處，斜拉杆臂的下端軸聯接在頂壓板右側端或左側端與液壓油缸推桿部分軸聯接處；上述頂壓板所屬液壓油缸組中相應單體液壓油缸的缸體部分軸聯接在上架框上；上述各壓板設有金屬骨架和木質板層，木質板層外表面作為工作面。
上述各壓板的施力點按平行的排或列設置，每個排或列上施力點為2個以上；其所屬液壓油缸組的分布成液壓油缸排或列，液壓油缸排或列之間為並聯管路設計，各分支管路各配置電磁閥。
本發明貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，首先向待發泡區內注射選定量的液體發泡材料，待從排氣孔處觀察到冒泡現象，發泡區的空氣已排出，膨脹泡體充滿整個發泡區，立即使用夾具對發泡部位的內外箱壁板進行夾持，待泡膨脹體完全固化後，卸除夾具即可完成。本發明具有的優點是由於開設發泡孔與排氣孔組，及後續注射液體發泡材料，均是在無夾具限制發泡區箱體部位的場合下進行的，有關操作特別是注射操作便於進行。另外，泡體與箱殼內壁之間附著力相對於先使用夾具限定後注射發泡現有技術方式得以進一步增強，可確保發泡區的強度，有利於提高發泡效果。每個發泡孔與排氣孔組位於同一條水平線上，上述水平線位於發泡部位的制高點，在注射液體發泡材料過程中，液體發泡材料在發泡區內由下至上逐步膨脹，當從排氣孔冒泡時，由於排氣孔所在的水平線位於發泡區制高點上，因此，可以保證排盡發泡區內的空氣，使得發泡非常充實飽滿，進一步確保發泡密度及充實整個發泡區，預防出現發泡盲區。每個發泡孔與排氣孔組中設有兩個排氣孔，發泡孔位於兩個排氣孔之間的中心位置，該方式可將排氣孔分別設置在發泡區制高點水平線的左右兩個邊緣端點處，發泡區內的空氣可從兩端排氣孔同時外排，當兩個排氣孔一出現冒泡時立即使用夾具夾持，一是可充分保證快速排盡發泡區的空氣，二是使膨脹泡體充分充實整個發泡區，不留盲區死角，有力提高發泡效果，保證發泡區所形成保溫層的隔熱性。採取夾持對應發泡區箱壁的表面積為發泡區面積的2-3倍技術方式，即採取夾持面積比對應發泡區面積大得多的技術方式，可有效防止泡體膨脹固化過程中出現竄泡、漏泡等問題，同時，還可保證箱體維修部位的外觀與其他相鄰部位外觀的一致性。在對於箱體頂板和底板部位的破損保溫層進行發泡過程中，採取使整個箱體傾斜，使頂板和底板成發泡孔和排氣孔組端側高於其相對端側的傾斜態的技術方式，較採取使頂殼和底殼水平放置的技術方式，在注射液體發泡材料的過程中，更加有利於液料較為快速地流到發泡區發泡孔的相對端側，並且利用膨脹泡體逐步充分向上擠壓驅趕空氣，當排氣孔開始冒泡時，可以保證膨脹泡體快速充滿整個發泡區域，有利於提高頂殼和底殼的發泡效率和效果。
圖1為本發明使用夾具中的一種外夾持裝置結構原理示意圖。
圖2為上述外夾持裝置的左視狀態結構原理示意圖。
具體實施例方式
實施方式1，以維修貨櫃箱體側板局部破損保溫層為例進行說明，一種貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其按下述步驟進行對箱體側板局部破損保溫層待發泡區進行測量，計算出其體積V，根據標準密度R如箱體側板要求密度一般為40-50千克/立方米，計算出所需質量液體發泡材料作為選定量的注射材料。在待發泡區制高點對應的外壁板部位水平線上開設發泡孔與排氣孔組，每個發泡孔與排氣孔組中設有一個發泡孔與兩個排氣孔，發泡孔位於兩個排氣孔之間的中心位置，排氣孔分別設置在發泡區制高點水平線的左右兩個邊緣端點處。從發泡孔處注射上述選定量的液體發泡材料，泡體在自然狀態下膨脹係數為40，一般發泡20秒左右，當上述排氣孔開始冒泡時，立即使用夾具對發泡部位的內外壁板進行夾持，待泡膨脹體固化達到工藝要求後，卸除夾具即可完成。上述夾具中，在箱體內部向外壓持工面的工具及在箱體外部向內壓持工面的工具均可採用現有技術。另外，為了提高夾具的機械操作水平，更好的滿足在壓持力度均衡控制、縮短操作時間等方面的需要，本發明的方法實施中在箱體外部向內壓持工面的工具可使用下述貨櫃箱體局部發泡使用的外壓持裝置。
實施方式2，以維修貨櫃箱體頂板局部破損保溫層為例進行說明，一種貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其按下述步驟進行對箱體頂板局部破損保溫層待發泡區進行測量，計]算出其體積V，根據標準密度R如箱體頂板要求密度一般為50-55千克/立方米，計算出所需質量液體發泡材料作為選定量的注射材料。在頂板水平放置狀態下，在頂板左端面或右端面對應發泡區制高點處，沿側壁板長度方向邊緣部位水平線上開設發泡孔與排氣孔組，每個發泡孔與排氣孔組中設有一個發泡孔和兩個排氣孔，發泡孔位於兩個排氣孔之間的中心位置，排氣孔分別設置在發泡區制高點水平線的左右兩個邊緣端點處。然後使整個箱體傾斜，使頂板成發泡孔與排氣孔組端側高於其相對端側的傾斜態，傾斜角度可選為5°、6°、8°、15°或30°等，此時從發泡孔處注射上述選定量的液體發泡材料，泡體在自然狀態下膨脹係數為40，一般發泡20秒左右，當上述排氣孔開始冒泡時，立即使用夾具對發泡部位的上下壁板進行夾持，待泡膨脹體固化滿足工藝要求後，卸除夾具即可完成。上述夾具中，在箱體內部向外壓持工面的工具及在箱體外部向內壓持工面的工具均可採用現有技術。另外，為了提高夾具的機械操作水平，更好的滿足在壓持力度均衡控制、縮短操作時間等方面的需要，本發明的方法實施中在箱體外部向內壓持工面的工具可使用下述貨櫃箱體局部發泡使用的外壓持裝置。
上述實施方式中提及的一種貨櫃箱體局部發泡使用的外壓持裝置，結合參看圖1及圖2，包括龍門架1。在龍門架的上架框100上設有頂壓板2，頂壓板2設有金屬骨架200和木質板層201，木質板層201的外表面作為工作面202，頂壓板2設有一斜拉杆臂203，斜拉杆臂203的上端軸聯接在上架框100右側端與該側液壓油缸缸體部分軸聯接處，斜拉杆臂203的下端軸聯接在頂壓板2左側端與該側液壓油缸推桿部分軸聯接處，頂壓板2所屬液壓油缸組中相應單體液壓油缸5的缸體部分500軸聯接在上架框100上，推桿部分501自由端軸聯接固定在頂壓板2金屬骨架側的各施力點部位上，頂壓板2的施力點按平行的橫向3排設置，每個排上施力點為4個，其所屬液壓油缸組的分布成位於左中右3個液壓油缸排，每個液壓油缸排設有4個液壓油缸，頂壓板所屬液壓油缸組共設有12個液壓油缸，3個液壓油缸排之間可採取並聯管路設計，各分支管路各配置電磁閥，圖2中示出了位於位於左端最外排的4個液壓油缸。上述頂壓板2所述的液壓油缸組也可設有11個單體汽缸，分布為3個液壓油缸排，其中位於左右端的液壓油缸排各有4個單體液壓油缸，位於中央的液壓油缸排有3個單體液壓油缸。在頂壓板所屬液壓油缸組作用下，頂壓板2在設定最大工作位移內向下移動使其工作面203水平壓持維修工面，或在設定的傾斜角度內擺動使工作面203在傾斜狀態下壓持維修工面，及在設定最大工作位移內向上移動或回擺釋放壓持復位。在龍門架1的左架框101上設有側壓板3，在龍門架1的右架框102上設有側壓板4，兩個側壓板可採取相同的結構方式，下面以側壓板3為例進行描述頂壓板3設有金屬骨架300和木質板層301，木質板層301的外表面作為工作面302，側壓板3所屬液壓油缸組中相應單體液壓油缸5的缸體部分500軸聯接在左架框101上，推桿部分501自由端聯接固定在側壓板3的金屬骨架側各施力點部位上，側壓板3的施力點按平行的縱向3列設置，每個列上施力點為4個，其所屬液壓油缸組的分布成位於前中後3個液壓油缸列，每個液壓油缸列設有4個液壓油缸，側壓板3所屬液壓油缸組共設有12個液壓油缸，3個液壓油缸列之間可採取並聯管路設計，各分支管路各配置電磁閥，圖2中示出了位於前中後3個液壓油缸排12個單體液壓油缸布局情形。在各側壓板所屬液壓油缸組作用下，各側壓板在設定最大工作位移內向右(向左)移動使其工作面302、402垂直壓持維修工面，及在設定最大工作位移內向左(向右)移動釋放壓持復位；側壓板3、4，還有設定數量的導向軸柱11，導向軸柱的一端聯接固定在該側壓板上，導向軸柱的主體置於其所對應的側架框上開設的軸柱孔12中。動力驅動機構除上述三個液壓油缸組外，還包括液壓系統，液壓系統設置在龍門架的上架框上，並通過相應管線及控制部件等接入各液壓油缸組，該動力驅動機構部分具備液壓傳動及控制普通技術知識的技術人員可顯而易見的實施，故不再描述。龍門架1設有兩條地面軌道9和使其沿軌道移動的行走機構(未示出)，行走機構設有電動機和該電動機軸聯接的主動行走輪，電動機固定在龍門架側架框的下部，主動行走輪設置在對應的地面軌道上，龍門架側架框底部還設置沿地面軌道行進的其他行走輪6。龍門架1設有兩條上方導軌10，龍門架上架框兩端的行走輪7置於上方導軌上，同時，上方導軌兼作為阻止龍門架升起的上限位結構，即可採取使上架框設置的上阻擋部8從下方與上方導軌下阻擋端面保持滑動接觸或滾動接觸等具體技術形式。該所述貨櫃箱體局部發泡使用的外壓持裝置，在維修貨櫃箱體局部破損部位，對該部位重新進行發泡過程中，將待維修部位的箱體部分置於龍門架內，操控動力驅動機構，使頂壓板和側壓板同時或分別在設定最大工作位移內向工位移動，即頂壓板向下移動，位於左側的側壓板向右移動，位於右側的側壓板向左移動，用以實現頂壓板對發泡維修部位的箱體頂板、左和右側板等外壁板同時進行壓持，或對其中某一及某些箱體側板外壁板進行壓持。其以機械操作方式代替現有技術中的人工方式，能有效解決現有技術中存在的勞動強度大，生產效率低等問題。同時，還可有效克服現有技術中採取人工方式壓持操作隨意性大，能有效保持設定的壓持力度，有利於箱體保持整體外觀的一致性。其龍門架設有兩條地面軌道和使其沿軌道移動的行走機構技術方式，使龍門架在行走機構驅動下沿軌道往復移動，在不移動工區內貨櫃箱體情況下，使龍門架到達該箱體不同發泡維修部位的箱體部分，有利於根據實時工位需要進行調整，快捷方便。採取龍門架設有兩條上方導軌，及上方導軌兼作為阻止龍門架升起的上限位結構技術方式，兩條地面軌道和兩條上方導軌共同作用，使龍門架在行走過程中不會產生左右搖晃，有較好的運行平穩性；其兼作上限位結構，可在下述液壓油缸下推頂壓板向下壓持箱體頂板過程中，由該限位結構阻止上述壓持反作用力使龍門架上升的趨勢，使龍門架保持原態，結構也更加緊湊。動力驅動機構採取液壓系統和三個液壓油缸組，頂壓板和兩個側壓板各配置一個液壓油缸組技術方式，使用液壓系統作為動力源，較其他機械式驅動方式運行平穩，噪音低，易於控制；另外，每個液壓油缸組可由選定數量的單體液壓油缸組成，各壓板均衡設定與所屬液壓油缸組中單體油缸數量相同的施力點，利於選用佔用空間較小單體液壓油缸組配實現。各側壓板採取設定數量的導向軸柱技術方式，使側壓板的橫向移動更加穩定。頂壓板採取一斜拉杆臂技術方式，當相應位置液壓油缸採取不同行程下推頂壓板過程中，可實現頂壓板成設定傾斜角度狀態壓持工面，適於在箱體處於傾斜狀態下發泡的需要。各壓板採取金屬骨架和木質板層，木質板層外表面作為工作面的技術方式，工作過程中由木製板層外表面直接貼靠於維修部位的工面上，由於木質板層導熱係數較低，較直接採取金屬板層技術方式可在發泡過程中減少箱體外表面熱量的散失，起到一定的保溫作用，更好地避免發泡過程中因溫度驟低而出現「冷斑」現象，提高發泡效果，另外，在木質板層損壞的情況下，可便於更換新的木質板層。液壓系統採取設置在龍門架的上架框上技術方式，結構布局合理，不佔用橫向空間，便於向龍門架兩側架框布設管線。各壓板的施力點採取按平行的排或列設置，每個排或列上施力點為2個以上，其所屬液壓油缸組的分布成液壓油缸排或列，液壓油缸排或列之間為並聯管路設計，各分支管路各配置電磁閥；該技術方式，有利於控制部分通過電磁閥實現各排(列)之間液壓油缸同步動作和協同配合的實現。
上述方式中，壓板工作面一般應大於發泡區面積，優選為發泡麵積的2到3倍等。
權利要求
1.一種貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其按下述步驟進行(1)在待發泡區箱體部位外壁上開設發泡孔與排氣孔組，每個發泡孔與排氣孔組設有一個發泡孔和至少一個排氣孔；每個發泡孔與排氣孔組位於同一條水平線上，上述水平線位於發泡部位的制高點；(2)從發泡孔處注射選定量的液體發泡材料；(3)當上述排氣孔開始冒泡時，立即使用夾具對發泡部位的內外箱壁進行夾持，待泡膨脹體固化滿足工藝要求後，卸除夾具。
2.根據權利要求1所述貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其特徵在於所述步驟(1)中，每個發泡孔與排氣孔組中設有兩個排氣孔，發泡孔位於兩個排氣孔之間的中心位置。
3.根據權利要求1所述貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其特徵在於所述步驟(3)中，夾持對應發泡區箱壁的表面積為發泡區面積的2-3倍。
4.根據權利要求1所述貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其特徵在於所述方法中，在對於箱體頂殼和底殼部位的破損保溫層進行發泡過程中，使整個箱體傾斜，使頂殼和底殼成發泡孔和排氣孔組端側高於其相對端側的傾斜態，傾斜角度為5°-30°。
5.根據權利要求1所述貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其特徵在於所述步驟(3)使用夾具中包括一種外壓持裝置，其包括龍門架，在龍門架的上架框上設有頂壓板，在龍門架的左右架框上分別設有側壓板；上述頂壓板和側壓板配置動力驅動機構，頂壓板和側壓板可在設定最大工作位移內移動對置於龍門架內箱體維修部位工面進行壓持或釋放；上述龍門架設有兩條地面軌道，和使其沿軌道前後往復移動的行走機構；行走機構設有電動機、變速機構和與該電動機軸聯接的主動行走輪，電動機固定在龍門架側架框的下部，主動行走輪設置在對應的地面軌道上；上述龍門架設有兩條上方導軌，龍門架上架框兩端的行走輪置於上方導軌上，上方導軌兼作為阻止龍門架升起的上限位結構；上述動力驅動機構包括液壓系統和三個液壓油缸組，頂壓板和兩個側壓板各配置一個液壓油缸組，每個液壓油缸組可由選定數量的單體液壓油缸組成，各壓板均衡設定與所屬液壓油缸組中單體油缸數量相同的施力點，每個液壓油缸組中各單體液壓油缸的缸體部分固定在龍門架的對應架框上，推桿部分自由端聯接固定在各壓板的相應施力點部位；上述各側壓板，還有設定數量的導向軸柱，導向軸柱的一端聯接固定在該側壓板上，導向軸柱的主體置於其所對應的側架框上開設的軸柱孔中；上述頂壓板，設有一斜拉杆臂，斜拉杆臂的上端軸聯接在上架框左側端或右側端與液壓油缸缸體部分軸聯接處，斜拉杆臂的下端軸聯接在頂壓板右側端或左側端與液壓油缸推桿部分軸聯接處；上述頂壓板所屬液壓油缸組中相應單體液壓油缸的缸體部分軸聯接在上架框上；上述各壓板設有金屬骨架和木質板層，木質板層外表面作為工作面。
6.根據權利要求5所述貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其特徵在於所述各壓板的施力點按平行的排或列設置，每個排或列上施力點為2個以上；其所屬液壓油缸組的分布成液壓油缸排或列，液壓油缸排或列之間為並聯管路設計，各分支管路各配置電磁閥。
全文摘要
本發明公開一種貨櫃箱體局部保溫層發泡方法，其按下述步驟進行在待發泡區箱體部位外壁上開設發泡孔與排氣孔組，每個發泡孔與排氣孔組設有一個發泡孔和至少一個排氣孔；每個發泡孔與排氣孔組位於同一條水平線上，上述水平線位於發泡部位的制高點；從發泡孔處注射選定量的液體發泡材料；當上述排氣孔開始冒泡時，立即使用夾具對發泡部位的內外箱壁進行夾持，待泡膨脹體固化滿足工藝要求後，卸除夾具。本發明由於開設發泡孔與排氣孔組及後續注射液體發泡材料，均是在無夾具限制發泡區箱體部位的場合下進行的，有關操作特別是注射操作便於進行。另外，泡體與箱殼內壁之間附著力也得以進一步增強，可確保發泡區的強度，有利於提高發泡效果。
文檔編號B29C44/34GK1730265SQ20051004435
公開日2006年2月8日 申請日期2005年8月3日 優先權日2005年8月3日
發明者姜德青, 王洪波 申請人:青島鑫三利冷箱技術有限公司