支架以及使用該支架的編織線的末端連接結構的製作方法
2023-07-08 04:01:41
支架以及使用該支架的編織線的末端連接結構的製作方法
【專利摘要】本發明提供一種支架以及使用該支架的編織線的末端連接結構，能夠以較少的部件數量將編織線的末端與屏蔽管連接。該編織線（4）的末端連接結構用於將形成為筒狀的編織線（4）的末端與內部插通有電線（3）的屏蔽管（5）的端部連接，編織線（4）的端部兩次折回而構成沿屏蔽管（5）的內周面和外周面配置的內周側連接部（13）和外周側連接部（15）。支架將屏蔽管（5）的末端部與內周側連接部（13）和外周側連接器（15）一起壓入並保持在外筒部（10）和內筒部（9）之間持有的夾壓槽（12）內。支架（6）能夠在屏蔽管（5）的端面通過編織線（4）的折回而被覆蓋的狀態下進行對編織線（4）的保持。
【專利說明】支架以及使用該支架的編織線的末端連接結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種支架以及使用該支架的編織線的末端連接結構。
【背景技術】
[0002]以往，在混合動力車輛等中，例如在電動機和電池之間布線有線束。而且，對其間的布線路徑實施屏蔽處理，一直以來大多採用將線束插入到由導電性金屬材料構成的屏蔽管內的結構(參照下述專利文獻I)。而且，在該結構中，有時利用形成為筒狀的編織線將屏蔽管的端部與所連接的設備側之間連接。在該情況下，編織線的末端部嵌入到屏蔽管的外周側，以鉚接環將該嵌入部分強力地鉚接，從而實現編織線與屏蔽管的連接。
[0003]現有技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本特開2006-185927號公報
[0006]另一方面，在上述連接結構中，屏蔽管的端面形成尖銳的稜邊，如果直接將這樣銳利的端面露出，則存在著插通其內部的電線的覆層受到損傷的可能性。因此，實施了在屏蔽管的端面安裝樹脂制的保護蓋來覆蓋屏蔽管的端面的處理。
[0007]然而，如果採用這樣的處理，則為了連接編織線的末端，需要保護蓋和鉚接環這兩種部件。
【發明內容】
[0008]本發明基於以上情況而完成，目的在於在連接編織線的末端的結構中減少部件數量。
[0009]本發明的支架將形成為筒狀的編織線的末端部與在內部插通有電線的由導電性金屬材料構成的屏蔽管的端部連接並安裝於所述屏蔽管，所述支架的特徵在於，包括:基部，從軸向外側與所述屏蔽管的端面相對並覆蓋所述屏蔽管的端面；以及筒部，從該基部沿軸向一體地突出設置，並將通過在所述編織線的端部向內周側折回而形成的連接部保持在所述編織線的一般部的內側。
[0010]本發明的編織線的末端連接結構用於將形成為筒狀的編織線的末端與內部插通有電線的由導電性金屬材料構成的屏蔽管的端部連接，所述編織線的末端連接結構的特徵在於，包括:連接部，通過在所述編織線的端部向內周側折回而形成；以及支架，形成有:基部，安裝在所述屏蔽管的末端部，從軸向外側與所述屏蔽管的端面相對並覆蓋所述端面；以及筒部，從所述基部沿軸向一體地突出設置並將所述連接部保持在所述編織線的一般部的內側。
[0011]根據本發明的支架和編織線的末端連接結構，在將支架安裝到屏蔽管時，筒部將編織線的連接部保持成在整周方向上按壓在屏蔽管的外周面的狀態。而且，此時，支架的基部與屏蔽管的端面相對，因此能夠通過基部直接覆蓋屏蔽管的端面或與編織線的末端部一起雙重覆蓋屏蔽管的端面。因此，即使在屏蔽管的端面產生稜邊，也能夠避免電線損傷的情況發生。由此，支架兼具保護電線覆層不受在屏蔽管的端面產生的稜邊的損傷的功能和將編織線的末端與屏蔽管連接並固定的功能，因此與以其他部件負擔這些功能的現有技術相t匕，能夠減少部件數量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是示出實施例1中的線束的布線狀況的圖。
[0013]圖2是示出編織線與屏蔽管的末端連接結構的剖視圖。
[0014]圖3是支架的立體圖。
[0015]圖4是示出實施例2中的編織線與屏蔽管的末端連接結構的剖視圖。
[0016]圖5是支架的立體圖。
[0017]圖6是示出屏蔽管的末端部分的立體圖。
[0018]圖7是示出實施例3中的編織線與屏蔽管的末端連接結構的剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]對本發明的優選的實施方式進行說明。
[0020](I)本發明的支架也可以構成為，編織線的連接部包括:內周側連接部，位於所述編織線的末端且沿著所述屏蔽管的內周面；以及外周側連接部，在所述屏蔽管的所述端面從該內周側連接部折回且沿著所述屏蔽管的外周面，並且，所述筒部由從所述基部同心地突出設置的外筒部和內筒部構成，在所述外筒部和所述內筒部之間形成有夾壓槽，所述夾壓槽能夠將所述屏蔽管與所述連接部中的從所述外周側連接部到所述內周側連接部的範圍一起夾壓並保持。
[0021]根據這樣的結構，在利用支架連接編織線的狀態下，編織線與屏蔽管從內周側到外周側較廣範圍地接觸，因此能夠在較廣範圍確保了電的導通區域，從而能夠提高屏蔽性倉泛。
[0022](2)而且，支架也可以構成為，在所述筒部形成有能夠彎曲的多個鎖定片，各鎖定片能夠與設置在屏蔽管的末端部的周面的對應部位上的鎖定孔卡定。
[0023]根據這樣的結構，通過鎖定片與鎖定孔彈性卡定，能夠提高編織線的保持力。
[0024](3)本發明的編織線的末端連接結構也可以是，所述編織線的所述連接部由下述部分形成:內周側連接部，在所述編織線的末端形成，從所述屏蔽管的端部的開口面插入並沿著所述屏蔽管的內周面；第一方向轉換部，與該內周側連接部連續，覆蓋所述屏蔽管的端面且向所述屏蔽管的外周側折回；外周側連接部，與該第一方向轉換部連續並沿著所述屏蔽管的外周面；以及第二方向轉換部，從該外周側連接部向外周側折回並與所述編織線的一般部連續，所述支架的所述筒部由從所述基部同心地突出設置的外筒部和內筒部形成，在所述外筒部和所述內筒部之間形成有夾壓槽，所述夾壓槽能夠將所述屏蔽管與所述連接部中的從所述外周側連接部到所述內周側連接部的範圍一起夾壓並保持。
[0025]根據這樣的結構，在利用支架連接編織線的狀態下，編織線與屏蔽管從內周側到外周側較廣範圍地接觸，因此在較廣範圍確保了電的導通區域，能夠提高屏蔽性能。
[0026](4)而且，本發明的編織線的末端連接結構也可以構成為，在所述屏蔽管的末端部的周面，在多個部位開口有鎖定孔，另一方面，在所述筒部分別以能夠彎曲的方式形成有與所述各鎖定孔彈性地卡定的多個鎖定片。
[0027]根據這樣的結構，通過鎖定片與鎖定孔彈性卡定，能夠提高編織線的保持力。
[0028]
[0029]以下，基於圖1至圖3說明本發明的實施例1。圖1示出了在混合動力車輛或電動機動車中、將搭載於車輛後部的逆變器I與搭載在發動機室內的電動機2之間連接的線束WH的布線狀況。本實施例中的線束WH由三根高壓電線3構成。
[0030]如圖1所示，線束WH的除了兩端部之外的範圍插通到由導電金屬材料(例如，鋁合金)構成的屏蔽管5內。屏蔽管5的中部通過車輛的地板下而沿前後方向配置，其兩端側均彎曲並被導入車內或者發動機室內。而且，在屏蔽管5的兩端部與逆變器I或電動機2之間夾設有筒狀的編織線4。另外，編織線4是將金屬制的細線編織成筒狀而構成的公知的部件。
[0031]通過圖2所示的結構實現編織線4的末端部與屏蔽管5的端部的連接。如圖2所示，編織線4的末端部實現了兩次折回，包圍屏蔽管5的從內周面側到外周面側的範圍，並由支架6維持並固定該折回狀態。
[0032]本實施例的支架6由合成樹脂材料一體形成。如圖2和圖3所示，支架6由下述部分構成:基部7，形成為環狀；以及筒部9、10，同軸地從該基部7突出設置。基部7具有比屏蔽管5的內徑大的外徑，在其中心部貫通有能夠使三根高壓電線3插通的通孔8。筒部
9、10由分別相對於基部7同心地突出設置的內筒部9和外筒部10構成。
[0033]內筒部9的內徑被設定為比通孔8的孔徑大，不過也可以是相同直徑。而且，在內筒部9的外周面的前端部形成有錐形面11。外筒部10的突出高度被設定為與內筒部9的突出高度大致相同或者比內筒部9的突出高度稍短。在內筒部9與外筒部10之間遍及整周地形成有夾壓槽12。該夾壓槽12形成為前端側開口。而且，夾壓槽12的槽寬被設定為，與當屏蔽管5的內外周的兩面沿著編織線4時的所述內外的編織線4的厚度與屏蔽管5的末端部的厚度合計的值相比稍窄。因此，當將屏蔽管5的端部與編織線4的末端部一起插入夾壓槽12內時，成為編織線4的末端部與屏蔽管5的端部從夾壓槽12的相對壁面受到壓縮力的狀態(夾壓狀態)，從而保持在防脫狀態。另外，夾壓槽12的底面沿著整周與屏蔽管5的端面相對。
[0034]接著，對編織線4的連接作業的步驟的一例進行說明，首先，將編織線4從屏蔽管5的末端部以沿著外周面的方式進行覆蓋。此時，編織線4的末端的一部分從屏蔽管5的端部預先突出預定長度。此後，將編織線4的突出範圍的整周部折入到屏蔽管5的內側，使折入部分以維持大致筒狀形態的方式褶皺。另外，實現這樣的向內側折入的範圍構成能夠與屏蔽管5的內周面接觸的內周側連接部13。而且，通過該向內側的折入，編織線4的折回的部位構成覆蓋屏蔽管5的端面的第一方向轉換部14。接著，與該第一方向轉換部14連續並沿著屏蔽管5的外周面的部分構成外周側連接部15。
[0035]接下來，相對於以上述方式將編織線4向內側折入的狀態的屏蔽管5，從軸向外側嵌合支架6。即，使支架6的夾壓槽12抵靠在折入有編織線4的末端部的屏蔽管5的末端，並直接強力壓入。由此，編織線4中的從內周側連接部13經由第一方向轉換部14而到外周側連接部15的範圍與屏蔽管5的末端部一起被壓入夾壓槽12內。接著，在第一方向轉換部14被壓入至大致與夾壓槽12的底面抵接的深度為止後，編織線4的末端部被支架6在夾壓狀態下防止脫離。
[0036]在上述作業完成後，編織線4的剩餘部分向外筒部10的外周側折回。由此，折回部分構成第二方向轉換部16並與編織線4的一般部連接。另外，在折回後的一般部的另一端側，進行相對於逆變器或電動機的獨立的連接作業。
[0037]根據以上述方式構成的實施例1，有時成為尖銳的稜邊面的屏蔽管5的端面整體被編織線4的第一方向轉換部14和支架6的基部7雙重覆蓋，因此能夠切實地避免屏蔽管5的端面損傷電線3的覆層的情況。而且，支架6在編織線4的末端折入屏蔽管5的內周側的狀態下進行夾壓，因此能夠得到較高的保持力。根據這樣的編織線4的末端連接結構，能夠以支架6這單獨部件承擔覆蓋屏蔽管5的端面的功能和將編織線4保持在連接狀態的功能，因此能夠得到部件數量減少的效果。
[0038]而且，如上所述，在以支架6連接編織線4的狀態下，內周側連接部13和外周側連接部15分別與屏蔽管5的內周面和外周面緊密貼合。由此，能夠期待編織線4相對於屏蔽管5的導通區域擴張，從而能夠期待屏蔽特性的提高。
[0039]進而，在編織線4的末端存在著金屬細線分散而以金屬細線的前端損傷到周邊部件的可能性。然而，在本實施例中，編織線4的末端折入到屏蔽管5的內側，完全不會露出到外周側，因此即使是將編織線4容納在波紋管內的情況下，也不會損傷到該波紋管內的壁面。因此，沒有在編織線4的末端纏繞帶子的麻煩。而且，如圖2所示，如果將編織線4的末端留在與支架6的內筒部的末端相比更凹入到內側的位置，則也不存在分散的金屬細線損傷電線3的覆層的情況。
[0040]
[0041]圖4至圖6表示本發明的實施例2。在實施例1中將編織線4和屏蔽管5夾壓並保持在夾壓槽12內，不過在實施例2中除了實施例1的夾壓結構之外，還追加了將支架20彈性卡定在屏蔽管5的機構，從而實現了對編織線4的連接功能的強化。
[0042]如圖5所示，實施例2的支架20在外筒部21設有一對外側鎖定片23，在內筒部22設有一對內側鎖定片24。外側鎖定片23彼此配置在隔著支架20的中心相對的位置、且內側鎖定片24彼此也配置在隔著支架20的中心相對的位置，並且以使將這些對應的部分彼此連接的軸線正交的方式進行配置。而且，內外的各鎖定片23、24均能夠向徑向彎曲。並且，在兩個內側鎖定片24的前端向外側突出形成有爪部24A，在兩個外側鎖定片23的前端向內側突出形成有爪部23A。這些內外的各鎖定片23、24的各爪部以在大致同一周面上排列的方式形成。
[0043]另一方面，如圖6所不,在屏蔽管5的末端部開口有四個能夠與各內外鎖定片23、24彈性卡定的鎖定孔25。各鎖定孔25分別形成為大致方形形狀，並且在大致同一周面上每隔大致90度間隔而進行配置。
[0044]在以上述方式構成的實施例2中，也在編織線4覆蓋屏蔽管5的端面且沿著內周面和外周面的狀態下進行支架20的安裝。此時，屏蔽管5的末端部與編織線4的內周側連接部13和外周側連接部15 —起被夾壓在夾壓槽26內，且各內外鎖定片23、24的爪部23A、24A與鎖定孔25彈性地卡定，因此編織線4的連接更加穩定。另外，如圖4所示，預先將編織線4的與內外鎖定片23、24的爪部23A、24A對應的部位的網眼擴開並直接將爪部23A、24A卡定在鎖定孔25中即可。
[0045]根據以這樣的方式構成的實施例2，除了實施例1的效果之外，還能夠通過鎖定片23,24與鎖定孔25的彈性卡定進一步提高對編織線4的保持力。
[0046]
[0047]圖7表示本發明的實施例3。在實施例3中為編織線4的末端部不向屏蔽管5內折回而進行連接的結構。即，在編織線4的連接作業中，編織線4不構成內周側連接部13和第一方向轉換部14，使編織線4的末端位於屏蔽管5的外周側端緣，將該處作為起始端來預先沿著屏蔽管5的外周面設置。在該狀態下，進行支架30的嵌合，將外周側連接部15和屏蔽管5的末端部在夾壓狀態下插入夾壓槽31內。支架30與實施例2不同，在外筒部33側未形成外側鎖定片，僅在內筒部32側以能夠彎曲的方式形成一對內側鎖定片34，並通過支架30的嵌合而使該一對內側鎖定片34與鎖定孔35卡定來實現防脫。
[0048]在以這種方式形成的實施例3中，外周側連接部15與屏蔽管5的末端部一起被夾壓在夾壓槽31內，因此不會簡單地脫出。而且，屏蔽管5的端面被支架30的基部直接覆蓋，因此不存在稜邊損傷電線3的覆層的情況。
[0049]
[0050]本發明並不限定於通過上述記載以及【專利附圖】
【附圖說明】的實施例，例如以下實施例也包含在本發明的技術範圍內。
[0051 ] (I)在上述實施例中，支架由合成樹脂材料形成，不過也可以是金屬制。
[0052](2)在上述實施例中，示出了通過將編織線4的末端部與屏蔽管5的末端部一起壓入夾壓槽12內來進行保持的形態，不過也可以是通過彈力從內外方向夾持來進行保持的形態。
[0053](3)在實施例2中，內側鎖定片24或外側鎖定片23各設有一對，不過其數量和位置不應受到限定。這一點對於實施例3中的內側鎖定片34來說也相同。
[0054](4)在本發明中，如圖7所示的實施例3那樣，並不是必須在編織線4構成內周側連接部13。也可以是，採用將外周側連接部15與屏蔽管5緊固的鉚接環來取代實施例3的支架。在該情況下，也需要將鉚接環與以從軸向外側覆蓋的方式與屏蔽管5的端面相對的基部一體地形成。即，鉚接環構成為從基部起沿軸向突出設置的筒部。
【權利要求】
1.一種支架，將形成為筒狀的編織線的末端部與內部插通有電線的由導電性金屬材料構成的屏蔽管的端部連接並安裝於所述屏蔽管，所述支架的特徵在於，包括: 基部，從軸向外側與所述屏蔽管的端面相對並覆蓋所述屏蔽管的端面；以及 筒部，從該基部沿軸向一體地突出設置，並將通過在所述編織線的端部向內周側折回而形成的連接部保持在所述編織線的一般部的內側。
2.根據權利要求1所述的支架，其特徵在於， 所述連接部包括:內周側連接部，位於所述編織線的末端且沿著所述屏蔽管的內周面；以及外周側連接部，在所述屏蔽管的所述端面從該內周側連接部折回且沿著所述屏蔽管的外周面，並且，所述筒部由從所述基部同心地突出設置的外筒部和內筒部構成，在所述外筒部和所述內筒部之間形成有夾壓槽，所述夾壓槽能夠將所述屏蔽管與所述連接部中的從所述外周側連接部到所述內周側連接部的範圍一起夾壓並保持。
3.根據權利要求1或2所述的支架，其特徵在於， 在所述筒部形成有能夠彎曲的多個鎖定片，各鎖定片能夠與設置在屏蔽管的末端部的周面的對應部位上的鎖定孔卡定。
4.一種編織線的末端連接結構，用於將形成為筒狀的編織線的末端與內部插通有電線的由導電性金屬材料構成的屏蔽管的端部連接，所述編織線的末端連接結構的特徵在於，包括: 連接部，通過在所述編織線的端部向內周側折回而形成；以及 支架，形成有:基部，安裝在所述屏蔽管的末端部，從軸向外側與所述屏蔽管的端面相對並覆蓋所述端面；以及筒部，從所述基部沿軸向一體地突出設置並將所述連接部保持在所述編織線的一般部的內側。
5.根據權利要求4所述的編織線的末端連接結構，其特徵在於， 所述編織線的所述連接部由下述部分形成: 內周側連接部，在所述編織線的末端形成，從所述屏蔽管的端部的開口面插入並沿著所述屏蔽管的內周面； 第一方向轉換部，與該內周側連接部連續，覆蓋所述屏蔽管的端面且向所述屏蔽管的外周側折回； 外周側連接部，與該第一方向轉換部連續並沿著所述屏蔽管的外周面；以及 第二方向轉換部，從該外周側連接部向外周側折回並與所述編織線的一般部連續， 所述支架的所述筒部由從所述基部同心地突出設置的外筒部和內筒部形成，在所述外筒部和所述內筒部之間形成有夾壓槽，所述夾壓槽能夠將所述屏蔽管與所述連接部中的從所述外周側連接部到所述內周側連接部的範圍一起夾壓並保持。
6.根據權利要求4或5所述的編織線的末端連接結構，其特徵在於， 在所述屏蔽管的末端部的周面上，在多個部位開口有鎖定孔，並且，在所述筒部分別以能夠彎曲的方式形成有與所述各鎖定孔彈性地卡定的多個鎖定片。
【文檔編號】H01B7/17GK104051063SQ201410081053
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月6日 優先權日:2013年3月13日
【發明者】中井洋和 申請人:住友電裝株式會社