拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件及使用方法

2023-07-18 03:26:06

拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件及使用方法
【專利摘要】一種拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件及使用方法，屬於機械製造領域，包括組合閥塊合件、閥塊控制線、分線盒和主控制線，所述組合閥塊合件的一端通過檢測氣管路與變速箱體連接，所述組合閥塊合件的另一端通過閥塊控制線與分線盒的一端連接，所述分線盒的另一端通過主控制線與洩漏測試儀連接；本發明將多個換向閥組合在一起，每個換向閥控制一路孔的檢測，一次裝卸可以完成拖拉機變速箱體上全部油道孔的洩漏檢測；可以檢測不同品種的拖拉機變速箱體，使用靈活易拆卸，可以與不同的封堵組件和洩漏檢測儀連接。
【專利說明】拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件及使用方法

【技術領域】
[0001]本發明屬於機械製造領域，尤其涉及一種用於拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件及使用方法。

【背景技術】
[0002]變速箱是拖拉機的關鍵部件之一，和後橋、動力輸出軸傳動、四輪驅動、制動器及其他部件組成傳動系，其功能是將柴油發動機輸出的高轉速低轉矩轉換為驅動橋和動力輸出軸的低轉速大轉矩。拖拉機變速箱從初期的手動換擋機械變速箱、同步套換擋變速箱發展到今天的動力換擋變速箱，變速箱的換擋品質不斷提高，對農業生產複雜多變工況的適應性不斷增強。動力換擋變速箱主要由機械傳動系統、液壓控制系統和電子控制系統三部分組成，拖拉機動力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動器實現拖拉機在載荷下換擋的機構，動力換擋變速箱體內部包括多路油道孔結構，在液壓系統工作時，每路油道孔的洩漏量都不能超出圖紙技術要求的洩漏標準，油道孔相互之間的洩漏量也不能超出圖紙技術要求的洩漏標準。
[0003]動力換擋拖拉機使用液壓油的壓力作用移動離合器進行換擋操作，變速箱體油道孔是換擋液壓油的通道，是拖拉機實現動力換擋的保障，為了保證液壓系統能夠正常工作，在變速箱裝配前需要進行洩漏檢測，要求每路油道孔的洩漏量、油道孔相互之間的洩漏量在允許的範圍內。
[0004]由圖1知，洩漏檢測裝置包括檢測氣管路2、換向閥3、充氣管路4、主控制線5、洩漏測試儀6和進氣管路7。洩漏檢測的原理是:洩漏測試儀6通過主控制線5控制換向閥3的開關向被測變速箱體I腔體充氣，充氣狀態時變速箱體I的腔體通過充氣管路4與洩漏測試儀6聯通，如果存在洩露則壓力變小，洩漏測試儀6中的壓力傳感器檢測壓力變化，判斷被測變速箱體I腔體洩露狀況。
[0005]目前的洩漏檢測裝置的結構是與所要檢測的特定零件的結構特徵對應設計的，屬於大批量生產用的針對檢測某一種待測零件洩露量的專用裝置，每臺洩漏檢測裝置對應一種產品，使用的閥塊組件也是僅適合一種產品的自動封堵組件，在拖拉機產品中應用存在以下問題:
1、不通用、成本高:現有洩漏檢測閥塊組件根據所檢測的每個產品結構設計，裝卸不便，不同產品之間不能通用；而拖拉機變速箱體體積大、結構複雜、品種多，生產批量較小，如果每個產品均配置專用閥塊組件，成本太高；
2、現有的閥塊組件的換向閥與控制線路分別獨立設置，安裝、調試不便。


【發明內容】

[0006]為了解決上述問題，本發明的目的在於提供一種能夠用於一臺洩漏檢測儀控制和連接的同時測試多組油道孔洩漏情況的組合閥塊組件，本發明將多個換向閥組合在一起，每個換向閥控制一路孔的檢測，一次裝卸可以完成拖拉機變速箱體上全部油道孔的洩漏檢測；可以檢測不同品種的拖拉機變速箱體，使用靈活易拆卸，可以與不同的封堵組件和洩漏檢測儀連接。
[0007]為了實現本發明所述的發明目的，本發明採用以下技術方案:
一種拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，包括組合閥塊合件、閥塊控制線、分線盒和主控制線，所述組合閥塊合件的一端通過檢測氣管路與變速箱體連接，所述組合閥塊合件的另一端通過閥塊控制線與分線盒的一端連接，所述分線盒的另一端通過主控制線與洩漏測試儀連接。
[0008]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，所述組合閥塊合件設置為長方體結構，所述組合閥塊合件包括分流板、若干個換向閥、通氣塞、堵頭、換向閥安裝螺釘、本體安裝螺釘、檢測孔進氣接頭、進氣接頭；換向閥固定設置在分流板的正面，分線盒固定設置在分流板右側，檢測孔進氣接頭固定設置於分流板左側，進氣接頭連接於分流板上側左部，堵頭連接於分流板下部左側，通氣塞設置於分流板的右部上下兩側，主控制線的一端與分線盒下側連接，主控制線的另一端通過控制線插頭與洩漏測試儀相連，閥塊控制線的一端與分線盒上側連接，閥塊控制線的另一端與換向閥連接。
[0009]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，所述閥塊控制線的另一端與換向閥的換向閥閥塊控制線接口連接。
[0010]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，所述分流板的四角分別設置有與外部固定連接用的固定螺釘連接孔，在分流板內部設置有進氣管路、排氣管路，進氣管路與排氣管路貫穿於整個分流板的長度方向，且進氣管路與排氣管路平行，進氣管路上端為進氣連接孔口，所述進氣連接孔口與進氣接頭的一端插接，進氣接頭的另一端通過連接充氣管路與洩漏測試儀聯通，所述進氣管路的下端為進氣末端孔口，所述進氣末端孔口與堵頭的一端插接；排氣管路的兩端分別為排氣孔口，所述排氣孔口用於設置通氣塞；所述進氣連接孔口、進氣末端孔口和排氣孔口均為錐型孔；所述分流板寬度方向左側設置有檢測孔進氣連接孔，所述檢測孔進氣連接孔的孔口為錐形孔，所述檢測孔進氣連接孔與檢測孔進氣接頭的一端插接；檢測孔進氣接頭的另一端與檢測氣管路連接；所述分流板正面沿寬度方向設置有換向閥進氣孔連接孔、換向閥工作孔連接孔、換向閥排氣孔連接孔，所述換向閥進氣孔連接孔、換向閥工作孔連接孔、換向閥排氣孔連接孔設置在一條直線上，其中換向閥進氣孔連接孔與進氣管路垂直相通，換向閥工作孔連接孔與檢測孔進氣連接孔垂直相通，換向閥排氣孔連接孔與排氣管路垂直相通；所述分流板正面沿長度方向設置有兩排換向閥緊定螺釘連接孔，所述換向閥緊定螺釘連接孔不與任何孔相通。
[0011]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，所述換向閥包括換向閥閥塊控制線接口、換向閥進氣孔、換向閥工作孔、換向閥排氣孔、換向閥緊定螺釘、手動按鈕和閥芯；換向閥閥塊控制線接口連接閥塊控制線，換向閥底部設置有換向閥進氣孔、換向閥工作孔、換向閥排氣孔，向檢測孔充氣時換向閥進氣孔與換向閥進氣孔連接孔相通、換向閥工作孔與換向閥工作孔連接孔相通，換向閥排氣孔被閥芯隔斷；檢測孔排氣時換向閥排氣孔與換向閥排氣孔連接孔相通，換向閥工作孔與換向閥工作孔連接孔相通，換向閥進氣孔被閥芯隔斷；換向閥底部對角位置設置有換向閥緊定螺釘，與換向閥緊定螺釘孔連接，將換向閥固定連接於分流板上。
[0012]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，將換向閥安裝螺釘通過換向閥緊定螺釘孔和換向閥緊定螺紋孔將組合閥塊合件設置在洩漏測試儀器架上，所述本體安裝螺釘通過固定螺釘連接孔將組合閥塊合件設置在洩漏測試儀器架上。
[0013]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，所述換向閥設置為二位三通電磁換向閥。
[0014]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，所述分線盒設置為長方體結構，包括外殼、內接線板、外接線板、外層接線柱、內部連線和內層接線柱，分線盒的外殼內部設置有內接線板和外接線板，內接線板與主控制線相對的一側設置有內層接線柱，外接線板與閥塊控制線相對的一側設置有外層接線柱，內層接線柱的數量與外層接線柱數量相同，並且通過內部連線一一對應連接；主控制線進入分線盒內部，控制線線芯分開，與固定於內接線板上的內層接線柱連接；外部接線柱與各條閥塊控制線一一對應連接，閥塊控制線從分線盒上端伸出，閥塊控制線的數量與換向閥的數量一致。
[0015]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，所述主控制線設置為兩根，所述主控制線的一端通過控制線線芯連接於分線盒內的內層接線柱上，主控制線的另一端固定設置有控制線插頭，所述控制線插頭為標準的RS232串行通信接口，與洩漏檢測儀中控制單元連接。
[0016]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件的使用方法，具體步驟如下:
一)組裝組合閥塊合件，將每個換向閥上的換向閥進氣孔、換向閥工作孔、換向閥排氣孔與分流板上的每組換向閥進氣孔連接孔、換向閥工作孔連接孔、換向閥排氣孔連接孔對應設置；通過換向閥緊定螺釘孔和換向閥緊定螺紋孔用換向閥安裝螺釘在分流板上固定設置換向閥；
將檢測孔進氣接頭的一端旋入檢測孔進氣連接孔；將進氣接頭的一端旋入進氣連接孔口 ；將堵頭的一端旋入進氣末端孔口，防止進氣管路漏氣；在排氣孔口中設置通氣塞；
二)組裝分線盒，主控制線進入分線盒內部，控制線線芯分開，與固定於內接線板上的內層接線柱連接；外部接線柱與各條閥塊控制線一一對應連接，閥塊控制線從分線盒上端伸出；
三)連接組合閥塊合件和分線盒，通過分線盒連接螺釘孔用螺釘將分線盒固定設置在組合閥塊合件上，將閥塊控制線的一端與分線盒上側連接，將閥塊控制線的另一端與換向閥的換向閥閥塊控制線接口連接；
四)將閥塊組件與洩漏測試儀連接，主控制線的一端與分線盒下側連接，主控制線的另一端通過控制線插頭與洩漏測試儀相連；將充氣管路的一端與進氣接頭插接，充氣管路的另一端與洩漏測試儀聯通；
五)將閥塊組件與變速箱體連接，通過檢測氣管路連接檢測孔進氣接頭和封堵組件與變速箱體；
六)對被測變速箱體進行封堵；
七)按下洩漏測試儀上開始檢測按鈕，進行檢測；
八)記錄檢測數據，洩漏試儀器自動判別是否合格；
九)進行下一個變速箱體的洩漏檢測，重複上述步驟六)~八)。
[0017]由於採用以上所述的技術方案，本發明可達到以下有益效果:
1、本發明所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，將多個換向閥組合在一起，每個換向閥控制一路孔的檢測，一次裝卸可以完成拖拉機變速箱體上全部油道孔的洩漏檢測，快捷方便；
2、本發明所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，可以與不同的封堵組件和洩漏檢測儀進行連接，檢測不同品種的拖拉機變速箱體；在與同樣的封堵組件和洩漏檢測儀進行連接時，如果被檢測的拖拉機變速箱體的封堵結構相同，也可以檢測不同品種的拖拉機變速箱體，通用性強，有效的降低了使用閥塊組件的成本，從而降低了洩露檢測的成本；
3、本發明所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，將換向閥與控制線路分別設置成一體結構，採用普通的管路與封堵組件和洩漏檢測儀快速插接，使用靈活易拆卸，可以與不同的封堵組件和洩漏檢測儀連接，安裝調試方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測原理示意圖；
圖2為本發明的工作原理示意圖；
圖3為本發明的立體結構示意圖；
圖4為分流板的結構示意圖；
圖5為換向閥的結構示意圖；
圖6為充氣時換向閥工作狀態示意圖；
圖7為排氣時換向閥工作狀態示意圖；
圖8為分線板的結構示意圖；
圖中:1、變速箱體；la、油道孔孔口 ；2、檢測氣管路；3、換向閥；3a、換向閥閥塊控制線接口 ；3b、換向閥進氣孔；3c、換向閥工作孔；3d、換向閥排氣孔；3e、換向閥緊定螺釘孔；3f、手動按鈕；3g、閥芯；4、充氣管路；5、主控制線；5a、控制線插頭；5b、控制線接頭；6、洩漏測試儀；7、進氣管路；8、閥塊組件；9、組合閥塊合件；10、閥塊控制線；11、分線盒；lla、外殼；lib、內接線板；11c、外接線板；IlcU外層接線柱；lie、內部連線；llf、內層接線柱；12、分流板；12a、固定螺釘連接孔；12b、檢測孔進氣連接孔；12c、進氣連接孔口 ；12d、進氣末端孔口 ；12e、換向閥緊定螺紋孔；12f、換向閥進氣孔連接孔；12g、換向閥工作孔連接孔；12h、換向閥排氣孔連接孔；121、排氣孔口 ；12j、分線盒連接螺釘孔；12k、進氣管路；121、排氣管路；13、通氣塞；14、堵頭；15、換向閥安裝螺釘；16、本體安裝螺釘；17、檢測孔進氣接頭；18、進氣接頭。

【具體實施方式】
[0019]通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發明，本發明並不局限於下面的實施例，公開本發明的目的旨在保護本發明範圍內的一切變化和改進。
[0020]由圖2、圖3知，一種拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件8，包括組合閥塊合件9、閥塊控制線10、分線盒11和主控制線5，所述組合閥塊合件9的一端通過檢測氣管路2與變速箱體I連接，所述組合閥塊合件9的另一端通過閥塊控制線10與分線盒11的一端連接，所述分線盒11的另一端通過主控制線5與洩漏測試儀6連接。
[0021]由圖3知，所述組合閥塊合件9設置為長方體結構，用於將通往各個被檢測的油道孔的進氣管路分離；所述組合閥塊合件9包括分流板12、若干個換向閥3、通氣塞13、堵頭14、換向閥安裝螺釘15、本體安裝螺釘16、檢測孔進氣接頭17、進氣接頭18 ;換向閥3固定設置在分流板12的正面，分線盒11固定設置在分流板12右側，檢測孔進氣接頭17固定設置於分流板12左側，進氣接頭18連接於分流板12上側左部，堵頭14連接於分流板12下部左側，通氣塞13設置於分流板12的右部上下兩側，主控制線5的一端與分線盒11下側連接，主控制線5的另一端通過控制線插頭5a與洩漏測試儀6相連，以對組合閥塊合件9進行電氣控制，閥塊控制線10的一端與分線盒11上側連接，閥塊控制線10的另一端與換向閥3連接。
[0022]所述閥塊控制線10的另一端與換向閥3的換向閥閥塊控制線接口 3a連接。
[0023]由圖4知，所述的分流板12的四角分別設置有與外部固定連接用的固定螺釘連接孔12a，在分流板12內部設置有進氣管路12k、排氣管路121，進氣管路12k與排氣管路121貫穿於整個分流板12的長度方向，且進氣管路12k與排氣管路121平行，進氣管路12k上端為進氣連接孔口 12c，所述進氣連接孔口 12c與進氣接頭18的一端插接，進氣接頭18的另一端通過連接充氣管路4與洩漏測試儀6聯通，所述進氣管路12k的下端為進氣末端孔口12d，所述進氣末端孔口 12d與堵頭14的一端插接，防止進氣管路漏氣；排氣管路121的兩端分別為排氣孔口 12i，所述排氣孔口 12i用於設置通氣塞13，有利於整個管路氣體排出，並且阻隔外部灰塵進入管路堵塞管路；所述進氣連接孔口 12c、進氣末端孔口 12d和排氣孔口 12i均為錐型孔；所述的分流板12寬度方向左側設置有檢測孔進氣連接孔12b，所述檢測孔進氣連接孔12b的孔口為錐形孔，所述檢測孔進氣連接孔12b與檢測孔進氣接頭17的一端插接；檢測孔進氣接頭17的另一端與檢測氣管路2連接，實現對每個檢測孔充氣；所述分流板12正面沿寬度方向設置有換向閥進氣孔連接孔12f、換向閥工作孔連接孔12g、換向閥排氣孔連接孔12h，所述換向閥進氣孔連接孔12f、換向閥工作孔連接孔12g、換向閥排氣孔連接孔12h設置在一條直線上，其中換向閥進氣孔連接孔12f與進氣管路12k垂直相通，換向閥工作孔連接孔12g與檢測孔進氣連接孔12b垂直相通，換向閥排氣孔連接孔12h與排氣管路121垂直相通；所述的分流板12正面沿長度方向設置有兩排換向閥緊定螺釘連接孔12e，所述換向閥緊定螺釘連接孔12e不與任何孔相通。
[0024]由圖5結合圖6、圖7可知，所述換向閥3包括換向閥閥塊控制線接口 3a、換向閥進氣孔3b、換向閥工作孔3c、換向閥排氣孔3d、換向閥緊定螺釘3e、手動按鈕3f和閥芯3g ;其中換向閥閥塊控制線接口 3a連接閥塊控制線10，換向閥3底部設置有換向閥進氣孔3b、換向閥工作孔3c、換向閥排氣孔3d，向檢測孔充氣時換向閥進氣孔3b與換向閥進氣孔連接孔12f相通、換向閥工作孔3c與換向閥工作孔連接孔12g相通，換向閥排氣孔3d被閥芯3g隔斷；檢測孔排氣時換向閥排氣孔3d與換向閥排氣孔連接孔12h相通，換向閥工作孔3c與換向閥工作孔連接孔12g相通，換向閥進氣孔3b被閥芯3g隔斷；換向閥3底部對角位置設置有換向閥緊定螺釘3e，與換向閥緊定螺釘孔12e連接，將換向閥3固定連接於分流板12上；手動按鈕3f用於手動控制換向閥工作孔3c與換向閥排氣孔3d的通斷，作用與換向閥3通電相同。
[0025]所述換向閥安裝螺釘15通過換向閥緊定螺釘孔3e和換向閥緊定螺紋孔12e將組合閥塊合件9設置在洩漏測試儀器架上，所述本體安裝螺釘16通過固定螺釘連接孔12a將組合閥塊合件9設置在洩漏測試儀器架上。
[0026]需要說明的是，洩漏測試儀6給出的接通信號只傳遞給相應的與被檢測的油道孔相連的換向閥，而與其他孔相連的換向閥並不接收接通信號，不處於接通狀態。
[0027]實施例中的換向閥，為德國burkert公司產品，型號為0331，為二位三通電磁換向閥。
[0028]由圖8知，所述分線盒11設置為長方體結構，包括外殼11a、內接線板11b、外接線板11c、外層接線柱lld、內部連線He、內層接線柱Hf，分線盒11的外殼Ila內部設置有內接線板Ilb和外接線板11c，內接線板Ilb與主控制線5相對的一側設置有內層接線柱Hf，外接線板Ilc與閥塊控制線10相對的一側設置有外層接線柱lld，內層接線柱Ilf與外層接線柱Ild數量相同，並且通過內部連線lie—一對應連接；主控制線5進入分線盒內部，控制線線芯分開，與固定於內接線板Ilb上的內層接線柱Ilf連接；外部接線柱Ild與各條閥塊控制線10——對應連接，閥塊控制線10從分線盒11上端伸出，閥塊控制線10的數量與換向閥的數量一致；因此洩漏測試儀通過主控制線給出的控制信號可以通過分線盒11的分流作用傳遞給閥塊控制線10，進而傳遞給相應的換向閥3，其作用是把洩漏測試儀6發出的信號分別傳到對應的換向閥，不同的換向閥3與不同的檢測孔連接；所述分線盒11將主控制線5的信號分為多個閥塊控制線信號，從而控制多個換向閥進行工作。
[0029]所述主控制線5設置為兩根，所述主控制線5的一端通過控制線線芯連接於分線盒內的內層接線柱Ilf上，主控制線5的另一端固定設置有控制線插頭5a，所述控制線插頭5a為標準的RS232串行通信接口，用於與洩漏檢測儀中控制單元連接，用於接收並傳輸洩漏測試儀控制單元發出的控制信號，該接口可以從市場購買。
[0030]所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件的使用方法，具體步驟如下:
一)根據圖3、圖4，組裝組合閥塊合件9，將每個換向閥3上的換向閥進氣孔3b、換向閥工作孔3c、換向閥排氣孔3d與分流板12上的每組換向閥進氣孔連接孔12f、換向閥工作孔連接孔12g、換向閥排氣孔連接孔12h對應設置；通過換向閥緊定螺釘孔3e和換向閥緊定螺紋孔12e用換向閥安裝螺釘15在分流板12上固定設置換向閥3 ;
將檢測孔進氣接頭17的一端旋入檢測孔進氣連接孔12b ;將進氣接頭18的一端旋入進氣連接孔口 12c ;將堵頭14的一端旋入進氣末端孔口 12，防止進氣管路漏氣；在排氣孔口 12i中設置通氣塞13，有利於整個管路氣體排出，並且阻隔外部灰塵進入管路堵塞管路；
二)根據圖4、圖8，組裝分線盒11，主控制線5進入分線盒內部，控制線線芯分開，與固定於內接線板Ilb上的內層接線柱Ilf連接；外部接線柱Ild與各條閥塊控制線10--對應連接，閥塊控制線10從分線盒11上端伸出；
三)連接組合閥塊合件9和分線盒11，通過分線盒連接螺釘孔12j用螺釘將分線盒11固定設置在組合閥塊合件9上，將閥塊控制線10的一端與分線盒11上側連接，將閥塊控制線10的另一端與換向閥3的換向閥閥塊控制線接口 3a連接；
四)將閥塊組件8與洩漏測試儀6連接，主控制線5的一端與分線盒11下側連接，主控制線5的另一端通過控制線插頭5a與洩漏測試儀6相連；將充氣管路4的一端與進氣接頭18插接，充氣管路4的另一端與洩漏測試儀6聯通；
五)將閥塊組件8與變速箱體I連接，通過檢測氣管路2連接檢測孔進氣接頭17和封堵組件與變速箱體I，實現對每個檢測孔充氣；
六)對被測變速箱體I進行封堵； 七)按下洩漏測試儀6上開始檢測按鈕，進行檢測；
八)記錄檢測數據，洩漏試儀器自動判別是否合格；
九)進行下一個變速箱體I的洩漏檢測，重複上述步驟六)~八)。
[0031]本發明所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，將多個換向閥組合在一起，一次裝卸可以完成拖拉機變速箱體上全部油道孔的洩漏檢測；通過普通的管路與封堵組件和洩漏檢測儀快速插接，使用靈活易拆卸，可以與不同的封堵組件和洩漏檢測儀連接，檢測不同品種的拖拉機變速箱體。
[0032]本發明未詳述部分為現有技術。
[0033]進一步說明:為了公開本發明的目的而在本文【具體實施方式】中所選用的實施例，當前認為是適宜的，但是應說明的是，本發明旨在包括一切屬於本構思和本發明範圍內的實施例的所有變化和改進。
【權利要求】
1.一種拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，其特徵是:包括組合閥塊合件(9)、閥塊控制線(10)、分線盒(11)和主控制線(5)，所述組合閥塊合件(9)的一端通過檢測氣管路(2)與變速箱體(1)連接，所述組合閥塊合件(9)的另一端通過閥塊控制線(10)與分線盒(11)的一端連接，所述分線盒(11)的另一端通過主控制線(5)與洩漏測試儀(6)連接。
2.根據權利要求1所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，其特徵是:所述組合閥塊合件(9)設置為長方體結構，所述組合閥塊合件(9)包括分流板(12)、若干個換向閥(3)、通氣塞(13)、堵頭(14)、換向閥安裝螺釘(15)、本體安裝螺釘(16)、檢測孔進氣接頭(17)、進氣接頭(18);換向閥(3)固定設置在分流板(12)的正面，分線盒(11)固定設置在分流板(12)右側，檢測孔進氣接頭(17)固定設置於分流板(12)左側，進氣接頭(18)連接於分流板(12)上側左部，堵頭(14)連接於分流板(12)下部左側，通氣塞(13)設置於分流板(12)的右部上下兩側，主控制線(5)的一端與分線盒(11)下側連接，主控制線(5)的另一端通過控制線插頭(5a)與洩漏測試儀(6)相連，閥塊控制線(10)的一端與分線盒(11)上側連接，閥塊控制線(10)的另一端與換向閥(3)連接。
3.根據權利要求2所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，其特徵是:所述閥塊控制線(10)的另一端與換向閥(3)的換向閥閥塊控制線接口(3a)連接。
4.根據權利要求2所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，其特徵是:所述分流板(12)的四角分別設置有與外部固定連接用的固定螺釘連接孔(12a)，在分流板(12)內部設置有進氣管路(12k)、排氣管路(121)，進氣管路(12k)與排氣管路(121)貫穿於整個分流板(12)的長度方向，且進氣管路(12k)與排氣管路(121)平行，進氣管路(12k)上端為進氣連接孔口( 12c)，所述進氣連接孔口( 12c)與進氣接頭(18)的一端插接，進氣接頭(18)的另一端通過連接充氣管路(4)與洩漏測試儀(6)聯通，所述進氣管路(12k)的下端為進氣末端孔口( 12d)，所述進氣末端孔口( 12d)與堵頭(14)的一端插接；排氣管路(121)的兩端分別為排氣孔口( 12i)，所述排氣孔口( 12i)用於設置通氣塞(13);所述進氣連接孔口(12c)、進氣末端孔口(12d)和排氣孔口(12i)均為錐型孔；所述分流板(12)寬度方向左側設置有檢測孔進氣連接孔(12b)，所述檢測孔進氣連接孔(12b)的孔口為錐形孔，所述檢測孔進氣連接孔(12b)與檢測孔進氣接頭(17)的一端插接；檢測孔進氣接頭(17)的另一端與檢測氣管路(2)連接；所述分流板(12)正面沿寬度方向設置有換向閥進氣孔連接孔(12f)、換向閥工作孔連接孔(12g)、換向閥排氣孔連接孔(12h)，所述換向閥進氣孔連接孔(12f)、換向閥工作孔連接孔(12g)、換向閥排氣孔連接孔(12h)設置在一條直線上，其中換向閥進氣孔連接孔(12f)與進氣管路(12k)垂直相通，換向閥工作孔連接孔(12g)與檢測孔進氣連接孔(12b)垂直相通，換向閥排氣孔連接孔(12h)與排氣管路(121)垂直相通；所述分流板(12)正面沿長度方向設置有兩排換向閥緊定螺釘連接孔(12e)，所述換向閥緊定螺釘連接孔(12e)不與任何孔相通。
5.根據權利要求2所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，其特徵是:所述換向閥(3)包括換向閥閥塊控制線接口( 3a)、換向閥進氣孔(3b)、換向閥工作孔(3c)、換向閥排氣孔(3d)、換向閥緊定螺釘(3e)、手動按鈕(3f)和閥芯(3g);換向閥閥塊控制線接口( 3a)連接閥塊控制線(10 )，換向閥(3 )底部設置有換向閥進氣孔(3b )、換向閥工作孔(3c)、換向閥排氣孔(3d)，向檢測孔充氣時換向閥進氣孔(3b)與換向閥進氣孔連接孔(12f)相通、換向閥工作孔(3c)與換向閥工作孔連接孔(12g)相通，換向閥排氣孔(3d)被閥芯(3g)隔斷；檢測孔排氣時換向閥排氣孔(3d)與換向閥排氣孔連接孔(12h)相通，換向閥工作孔(3c)與換向閥工作孔連接孔(12g)相通，換向閥進氣孔(3b)被閥芯(3g)隔斷；換向閥(3)底部對角位置設置有換向閥緊定螺釘(3e)，與換向閥緊定螺釘孔(12e)連接，將換向閥(3 )固定連接於分流板(12 )上。
6.根據權利要求2或5所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，其特徵是:將換向閥安裝螺釘(15)通過換向閥緊定螺釘孔(3e)和換向閥緊定螺紋孔(12e)將組合閥塊合件(9)設置在洩漏測試儀器架上，所述本體安裝螺釘(16)通過固定螺釘連接孔(12a)將組合閥塊合件(9)設置在洩漏測試儀器架上。
7.根據權利要求2所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，其特徵是:所述換向閥(3 )設置為二位三通電磁換向閥。
8.根據權利要求1所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，其特徵是:所述分線盒(11)設置為長方體結構，包括外殼(11a)、內接線板(11b)、外接線板(11c)、外層接線柱(lld)、內部連線(lie)和內層接線柱(Hf)，分線盒(11)的外殼(Ila)內部設置有內接線板(Ilb)和外接線板(11c)，內接線板(lib)與主控制線(5)相對的一側設置有內層接線柱(Hf)，外接線板(lie)與閥塊控制線(10)相對的一側設置有外層接線柱(Ild)，內層接線柱(Hf)的數量與外層接線柱(Ild)數量相同，並且通過內部連線(lie)—一對應連接；主控制線(5)進入分線盒內部，控制線線芯分開，與固定於內接線板(Ilb)上的內層接線柱(Ilf )連接；外部接線柱(Ild)與各條閥塊控制線(10)——對應連接，閥塊控制線(10)從分線盒(11)上端伸出，閥塊控制線(10)的數量與換向閥的數量一致。
9.根據權利要求1所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件，其特徵是:所述主控制線(5)設置為兩根，所述主控制線(5)的一端通過控制線線芯連接於分線盒內的內層接線柱(Ilf )上，主控制線(5)的另一端固定設置有控制線插頭(5a)，所述控制線插頭(5a)為標準的RS232串行通信接口，與洩漏檢測儀中控制單元連接。
10.根據權利要求1所述的拖拉機變速箱體油道孔洩漏檢測用閥塊組件的使用方法，其特徵是:具體步驟如下: 一)組裝組合閥塊合件(9)，將每個換向閥(3)上的換向閥進氣孔(3b)、換向閥工作孔(3c)、換向閥排氣孔(3d)與分流板(12)上的每組換向閥進氣孔連接孔(12f)、換向閥工作孔連接孔(12g)、換向閥排氣孔連接孔(12h)對應設置；通過換向閥緊定螺釘孔(3e)和換向閥緊定螺紋孔(12e)用換向閥安裝螺釘(15)在分流板(12)上固定設置換向閥(3); 將檢測孔進氣接頭(17)的一端旋入檢測孔進氣連接孔(12b);將進氣接頭(18)的一端旋入進氣連接孔口(12c);將堵頭(14)的一端旋入進氣末端孔口(12)，防止進氣管路漏氣；在排氣孔口(12i)中設置通氣塞(13)； 二)組裝分線盒(11)，主控制線(5)進入分線盒內部，控制線線芯分開，與固定於內接線板(Ilb)上的內層接線柱(Hf)連接；外部接線柱(Ild)與各條閥塊控制線(10) —一對應連接，閥塊控制線(10)從分線盒(11)上端伸出； 三)連接組合閥塊合件(9)和分線盒(11)，通過分線盒連接螺釘孔(12 j )用螺釘將分線盒(11)固定設置在組合閥塊合件(9)上，將閥塊控制線(10)的一端與分線盒(11)上側連接，將閥塊控制線(10)的另一端與換向閥(3)的換向閥閥塊控制線接口(3a)連接； 四)將閥塊組件(8)與洩漏測試儀(6)連接，主控制線(5)的一端與分線盒(11)下側連接，主控制線(5)的另一端通過控制線插頭(5a)與洩漏測試儀(6)相連；將充氣管路(4)的一端與進氣接頭(18)插接，充氣管路(4)的另一端與洩漏測試儀(6)聯通； 五)將閥塊組件(8)與變速箱體(1)連接，通過檢測氣管路(2)連接檢測孔進氣接頭(17)和封堵組件與變速箱體(1)； 六)對被測變速箱體(1)進行封堵； 七)按下洩漏測試儀(6)上開始檢測按鈕，進行檢測； 八)記錄檢測數據，洩漏試儀器自動判別是否合格； 九)進行下一個變速箱體(1)的洩漏檢測，重複上述步驟六)~八)。
【文檔編號】G01M3/02GK104483070SQ201410763124
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月12日 優先權日:2014年12月12日
【發明者】葛便京, 蔡安克, 王建明, 易良均, 郭丹丹, 王明海, 段華榮, 張岑, 黃娟, 王治軍 申請人:中國一拖集團有限公司, 第一拖拉機股份有限公司