用於液壓缸的傳感器接收件和用於固定傳感器的方法與流程

2023-08-06 23:28:41 4

本發明涉及一種傳感器接收件，所述傳感器接收件實現了傳感器在液壓缸、尤其是主動缸上的簡化固定。此外，本發明涉及一種用於將傳感器固定在液壓缸、例如尤其是主動缸上的方法。

背景技術：

已知主動缸，具有布置在殼體中的導向套筒、例如用於機動車的液壓操縱的離合器，該導向套筒形成缸的區段，在所述區段中，通過活塞杆與需手動操縱的踏板或者與電磁地或者液壓地操縱的致動器連接的活塞以能在軸向移動的方式被引導。在此，例如對於主動缸的控制而言，測定缸在導向套筒中的位置可能是必要的。

為此，已知主動缸具有行程傳感器或位置傳感器，並且此外在以能移動的方式引導的活塞上布置有也被稱為目標的、能夠被傳感器探測的元件。以這樣的方式，簡單地獲知目標的位置，並且由此求取活塞在缸中的方位。由此，當在液壓離合器系統中使用時，能夠例如實現特別舒適的離合過程。

在此，已知在液壓缸上或者說在缸殼體上布置傳感器接收件，該傳感器接收件能夠將傳感器固定在殼體上，並且同時與該傳感器電接觸。然而，尤其為了固定殼體而將傳感器接收件布置在缸上的步驟常常是有問題的。

從文獻DE 10 2013 215 078 A1已知一種尤其用於機動車中的離合器操縱系統的活塞-缸-組件，該活塞-缸-組件具有活塞和感應傳感器系統，該活塞軸向可運動地布置在缸的內部，該傳感器系統包括緊固在活塞上的可傳導的目標和緊固在缸上的傳感器。在此設置，所述可傳導的目標構造為套筒，該套筒通過活塞的近似互補柱形區段來移動。

此外，從文獻DE 10 2013 201 115 A1已知一種優選用於操縱機動車中的摩擦離合器的液壓缸，該液壓缸具有缸殼體，可運動的活塞支承在該缸殼體中，其中，傳感器殼體緊固在該缸殼體上，檢測該活塞位置的傳感器布置在該傳感器殼體上。

技術實現要素：

由此，本發明的任務是，至少部分地克服來自現有技術的已知缺點。本發明的任務尤其是，實現用於固定傳感器的一種傳感器接收件和一種方法，所述傳感器接收件或者說所述方法使傳感器在液壓缸殼體上的固定變得簡單。

根據本發明地，該任務的解決通過具有權利要求1的特徵的傳感器接收件來實現。此外，根據本發明地，該任務的解決通過具有權利要求7的特徵的液壓系統來實現。此外，根據本發明地，該任務的解決通過具有權利要求8的特徵的方法來實現。本發明的優選構型在從屬權利要求中指出，其中，如果從上下文中未明確產生矛盾，則其他在說明書或者附圖中所說明的特徵能夠單個地或者以任意組合的方式作為本發明的主題。

根據本發明的傳感器接收件尤其用於傳感器在液壓缸、尤其是主動缸上的固定和電接觸，該液壓缸具有第一定位元件和第二定位元件。在此，傳感器接收件具有基體，該基體具有用於接收傳感器的覆蓋部，並且具有電接口，其中，在所述覆蓋部上設置有用於將傳感器定位在傳感器接收件上並且將傳感器接收件定位在液壓缸上的至少一個第一定位器件和第二定位器件。此外，所述第一定位器件具有用於無公差地接收第一定位元件的接收部，並且所述第二定位器件具有用於至少在一維上以公差補償的方式接收第二定位元件的接收部。

這樣的傳感器接收件關於來自現有技術的已知方案、尤其在簡化的可製造性方面，具有顯著優點。

為此，傳感器接收部尤其用於布置在液壓缸上的傳感器的固定以及電接觸。這樣的傳感器能夠尤其是行程傳感器或者說位置傳感器，並且能夠檢測布置在缸中的活塞的位置，其中，該活塞尤其能夠與可導電的目標連接，或者說具有該可導電的目標。這能夠尤其用於活塞在缸中的控制，並且因此例如在液壓離合器系統中的主動缸上應用傳感器的情況下，用於特別舒適的離合器操控。這樣的傳感器原則上從現有技術已知，並且能夠包括例如PCB線圈，該PCB線圈例如能夠以感應的方式檢測目標的位置。在此，傳感器能夠例如布置在液壓缸的、例如液壓主動缸的殼體上。

為了固定傳感器，傳感器接收件包括基體，該基體具有用於接收傳感器的覆蓋部，並且具有電接口，該電接口用於將傳感器連接到電系統上、例如連接到例如機動車的控制系統上，並且因此用於傳感器的電接觸。這能夠例如是必要或者有利的，以便將由傳感器提供的數據傳遞到控制單元上，以便由此能夠以合適的方式操控活塞。

在此，覆蓋部能夠例如構造為殼體構件，該殼體構件在已裝配的狀態中覆蓋傳感器，例如接收傳感器，並且能夠在此例如固定在液壓缸的殼體上。例如，基體或者說覆蓋部能夠通過焊接工序固定在液壓缸上。此外，設置電接口，該電接口能夠與傳感器電連接，並且在該電接口上能夠銜接另一個電接口。例如傳感器接收件的電接口能夠構造為套筒，使得例如與控制系統連接的電插頭能夠固定在該套筒中。

為了將傳感器接收件定位在液壓缸上、例如定位在液壓缸的缸殼體上，並且為了將傳感器定位在傳感器接收件上，在覆蓋部上設置有至少一個第一定位器件和第二定位器件。由此，該第一定位器件和該第二定位器件用於，一方面將傳感器定位在傳感器接收件上，並且在傳感器接收件的、緊固在缸上的狀態中來固定該傳感器，並且此外，將裝配有傳感器的傳感器接收件定位並且必要時固定在液壓缸上。由此，通過上述傳感器接收件特別優選地實現了：在液壓缸設有傳感器的情況下，該傳感器首先能夠緊固在傳感器接收件上，並且接著能夠將由傳感器接收件和傳感器組成的單元定位並固定在液壓缸上。這樣的方法相對於以下方法允許有顯著優點：根據此方法傳感器首先布置在液壓缸上並接著使傳感器接收件固定。

因此這樣的方法特別簡單地被執行，因為如果傳感器首先定位在傳感器接收件上，並且該單元在一個步驟中定位在液壓缸中，則尤其在盲裝配(Blindmontage)中僅僅需要一步，這能夠提高定位精度。在此，尤其有利的是，能夠繞開傳感器在液壓缸上的盲裝配。由此，能夠使製造方法變得簡單。

在上述的傳感器接收件的情況下，此外設置，第一定位器件具有用於無公差地接收液壓缸的第一定位元件的接收部，並且第二定位器件具有用於至少在一維上以公差補償的方式接收液壓缸的第二定位元件的接收部。通過該構型，能夠進一步簡化下述單元的裝配，該單元具有在傳感器接收件上定位的傳感器。

由此，能夠通過該構型來對以下進行補償，即，傳感器接收件的定位器件或者說液壓缸的定位元件常常以相互具有一定公差的方式製造。換言之，傳感器接收件的定位器件相互的間距或者說液壓缸的定位元件相互的間距能夠由公差條件決定地、受限地變化。第一定位器件具有用於無公差地接收液壓缸的第一定位元件的接收部，由此，在此一方面傳感器接收件在液壓缸上的位置能夠準確且限定地來調設，因為該接收部與第一定位元件無公差地互相作用。然而，此外第二定位器件構造有用於至少在一維上以公差補償的方式接收液壓缸殼體的第二定位元件的接收部，由此，能夠補償公差的、例如定位元件相互的間距的至少一個維度的補償。由此，本發明意義上的公差補償能夠以已知的方式理解為單個元件的、即尤其是在液壓缸上的傳感器接收件的限定定位，其中，允許或者說補償例如由不同構件的條件決定的一定公差。相應地，本發明意義上的無公差理解為，定位器件不被構型用於有針對性地補償公差，即不設置補償公差的器件，即例如定位器件和定位元件、尤其是彼此互相作用的區域，在形狀和大小上是相互適配的。

由此，構件、如尤其是定位元件或者說定位器件相互的一定間隙能夠由傳感器接收件來補償，這在盲裝配的情況下也能夠允許傳感器接收件無問題地裝配在液壓缸上。

總之，上述傳感器接收件實現了傳感器在液壓缸上的特別簡單且無問題的固定。

在一種優選構型中能夠設置，第一定位器件和第二定位器件分別具有一個銷栓，其中，第一定位器件的銷栓具有用於無公差地接收第一定位元件的接收部，並且其中，第二定位器件的銷栓具有用於至少在一維上以公差補償的方式接收第二定位元件的接收部。尤其在該構型中能夠以特別簡單的方式實現：一方面將傳感器限定地定位在傳感器接收件上，並且另一方面將由傳感器接收件和傳感器組成的單元定位在液壓缸上。因為被構型為銷栓的定位器件以簡單的方式允許，將傳感器定位在傳感器接收件上，因為傳感器僅需具有包握銷栓的缺口。在此，如果傳感器例如具有PCB線圈，那麼該構型就會是尤其有利的。因為在這樣的情況下，對於傳感器的高測量精度而言有利的是，線圈受到最小的可能的限制，這能夠通過小缺口來無問題地實現。此外，定位器件能夠構造為簡單的、配合到相應的接收部中的定位銷。

在另一個構型中，第一定位器件的銷栓至少部分地能夠具有帶有圓柱接收開口的圓柱橫截面，並且第二定位器件的銷栓至少部分地能夠具有橢圓橫截面，被構型為槽的接收開口布置在所述橢圓橫截面中。在該構型中，傳感器一方面能夠特別限定地定位在傳感器接收件中，並且此外能夠以簡單的方式使用用於公差補償的槽。在此，傳感器能夠例如具有用於與第一定位器件互相作用的圓形缺口，並且此外傳感器能夠具有作為缺口的長孔，以便與傳感器接收件的第二定位器件互相作用。尤其在該構型中，傳感器能夠僅僅輕微改變，使得傳感器的線圈區域例如基本上不受到減小，並且因此同時穩定地保持測量精度。此外，液壓缸的定位元件能夠以簡單的方式構型為大致圓柱的定位銷，該定位銷配合到定位器件的相應接收部中。在此，槽能夠以簡單的方式實現尤其在作為液壓缸的定位元件的定位銷的位置中的公差，而大致圓形的接收部能夠實現基本無公差的接收。在此，槽能夠僅僅部分地布置在銷栓中，或者能夠完全穿過銷栓或者說分開銷栓。

在另一個優選構型中，傳感器能夠布置在傳感器接收件上，並且傳感器能夠在與傳感器接收件反向地布置的側上是無覆蓋(freiliegen)的。尤其在該構型中，能夠考慮到，如果首先將傳感器定位在傳感器接收件上並且將如此產生的單元定位在液壓缸上，就能夠特別簡單地將傳感器附接到液壓缸上。在該構型中，傳感器布置在傳感器接收件上，然而不布置在液壓缸上，使得傳感器在與接收件反向地布置的側上是無覆蓋的。

由此，尤其在該構型中，能夠有利的是，如上所述的傳感器具有用於與第一定位器件互相作用的尤其圓形的第一缺口，和用於與第二定位器件互相作用的尤其圓形的第二缺口或者呈長孔的缺口，其中，尤其是缺口的大小和形狀尤其適配於定位器件的大小和形狀。尤其在該構型中，傳感器能夠無公差地定位在傳感器接收件上，然而在將傳感器接收件定位在液壓缸上時，實現了高效的公差補償。

參考上述傳感器接收件的其他的技術特徵和優點，由此明確指出了下述與方法、液壓系統、附圖以及附圖說明相關的闡釋，並且反之亦然。

此外，本發明涉及一種液壓系統，尤其是一種液壓離合器系統，該液壓系統具有液壓缸，傳感器通過如上文所詳細說明的傳感器接收件固定在該液壓缸上。在此，傳感器接收件能夠例如固定在缸殼體上，並從而將傳感器固定並尤其與其電接觸，其中，傳感器接收件例如能夠與缸殼體焊接。在此，液壓系統能夠是例如機動車的液壓離合器系統。液壓系統能夠例如包括雙離合變速器和/或主動缸、從動缸以及連接這些的液壓管路。

總之，尤其具有雙離合器的液壓系統以簡單且成本有利的方式允許傳感器藉助傳感器接收件簡化地固定在液壓缸上。

在此，還能夠設置，第一定位器件和第二定位器件分別構造一個銷栓，其中，第一定位器件的銷栓具有用於無公差地接收第一定位元件的接收部，其中，該接收部至少部分地具有帶有圓柱接收開口的圓柱橫截面，並且其中，第二定位器件的銷栓具有用於至少在一維上以公差補償的方式接收第二定位元件的接收部，其中，第二定位器件的銷栓至少部分地具有橢圓橫截面，被構型為槽的接收部布置在該橢圓橫截面中，並且第一定位元件和第二定位元件分別尤其構造為柱形定位銷。尤其在該構型中，能夠允許第一定位器件和第二定位器件以及第一定位元件和第二定位元件的、特別簡單的構型，其中，不僅能夠實現將傳感器限定地布置在傳感器接收件上，而且能夠實現將由傳感器和傳感器接收件組成的組件限定地布置在液壓缸上。

關於上述液壓系統的其他的技術特徵和優點，由此明確指出了與傳感器接收件、方法相關的闡釋以及與附圖以及附圖說明相關的闡釋，並且反之亦然。

此外，本發明涉及一種用於將傳感器固定在液壓缸、尤其是主動缸上的方法，具有以下方法步驟：

a)提供傳感器接收件，其中，該傳感器接收件包括基體，該基體具有用於接收傳感器的覆蓋部，並且具有電接口，其中，在覆蓋部上設置有用於將傳感器定位在傳感器接收件上並且將傳感器接收件定位在液壓缸上的至少一個第一定位器件和第二定位器件，其特徵在於，第一定位器件具有用於無公差地接收第一定位元件的接收部，並且第二定位器件具有用於至少在一維上以公差補償的方式接收第二定位元件的接收部；

b)如此將傳感器布置在傳感器接收件上，使得傳感器的第一缺口與第一定位器件互相作用，並且傳感器的第二缺口與第二定位器件互相作用；和

c)將在方法步驟b)中所產生的組件布置在液壓缸上。

總之，尤其上述方法以簡單且成本有利的方式允許傳感器藉助傳感器接收件更簡單地固定在液壓缸上。在此，方法步驟c)除了將所述組件布置在液壓缸上以外，還具有例如作為獨立方法步驟的、將傳感器接收件固定在液壓缸上的步驟。這可以例如通過將傳感器接收件焊接到液壓缸殼體上來實現。

關於上述方法的其他的技術特徵和優點，由此明確指出了與傳感器接收件、液壓系統、附圖以及附圖說明相關的闡釋，並且反之亦然。

附圖說明

下面參照附圖闡釋特別優選的實施例，其中，明確指出，根據本發明的主題未被限制於所說明的實施例。在此，相同的或者類似的構件設有相同的附圖標記。附圖示出：

圖1根據本發明的傳感器接收件的一種構型的示意性示圖(斜上方視角)；

圖2圖1中的構型的示意性示圖(上方視角)；

圖3能夠藉助傳感器接收件固定在液壓缸上的傳感器的一種構型的示意性示圖；

圖4由在傳感器接收件上定位的傳感器組成的組件；

圖5在液壓缸殼體上的、在圖3中所示的組件示意性剖視圖(上方視角)；和

圖6圖5中視圖的示意性剖視圖(側面視角)。

具體實施方式

在圖1和2中示出了傳感器接收件10的構型。傳感器接收件10尤其用於傳感器12在液壓缸、尤其是液壓缸殼體14上的固定和電接觸，並且能夠作為液壓系統、例如機動車液壓離合系統的組成部件。

傳感器接收件10具有基體16，該基體具有用於接收並尤其用於固定傳感器12的覆蓋部18，並且具有電接口20。電接口20能夠例如構造為插口，或者如根據圖1構造為插頭，並且在此例如具有用於與插口固定的卡鎖器件42。在此，根據圖1，在覆蓋部18上設置有用於將傳感器12定位在傳感器接收件10上或者說覆蓋部18上並且將傳感器接收件10定位在液壓缸上或者說液壓缸殼體14上的至少一個第一定位器件22和第二定位器件24。此外，根據圖1和圖2設置，第一定位器件22具有用於無公差地接收液壓缸的、例如液壓缸殼體14的第一定位元件30的接收部26，並且第二定位器件24具有用於至少在一維上以公差補償的方式接收液壓缸的、例如液壓缸殼體14的第二定位元件32的接收部28。

在此，第一定位器件22和第二定位器件22分別具有一個銷栓，其中，第一定位器件22的銷栓具有用於無公差地接收第一定位元件30的接收部26，並且其中，第二定位器件24的銷栓具有用於至少在一維上以公差補償的方式接收第二定位元件32的接收部28。此外設置，第一定位器件22的銷栓至少部分地具有帶有作為接收部26的圓柱接收開口的圓柱橫截面，並且第二定位器件24的銷栓至少部分地具有橢圓橫截面，作為接收部28的、被構型為槽的接收開口布置在該橢圓橫截面中。為了使傳感器12在傳感器接收件10上的定位能夠變得簡單，所述銷栓還在其上側具有倒角。

此外，示出了具有接觸銷34的接觸部36，傳感器12能夠與該接觸部電接觸。接觸部36未示出地延伸到電接口20中，並且能夠由此與例如控制系統的電插口連接。此外，在定位器件22、24以及在接觸部36上設置有支承部38，以便支撐傳感器12。

在圖3中示出了傳感器12，該傳感器能夠定位或者說固定在傳感器接收件10上。在此，傳感器12尤其基於PCB線圈結構44。傳感器12在細節上具有圓形缺口46和呈長孔的缺口48，以便由此能夠與定位器件22、24互相作用，如其在圖4中傳感器12的、強烈地簡化的形狀所示出的那樣。此外，示出了能夠接收接觸銷34的接觸接收部50。在此，在圖4中示出了一組件，在該組件的情況下，傳感器12布置在傳感器接收件10上，並且傳感器12在與傳感器接收件10反向地布置的側上是無覆蓋的。

在圖5中示出了一組件的剖視圖，在該組件中，傳感器12與傳感器接收件10共同布置在液壓缸殼體14上，並且其中，從傳感器接收件10中僅僅示出了具有接收部26、28的定位器件22、24。在此能夠得知，在液壓缸殼體14上設置有第一定位元件30和第二定位元件32，所述定位元件分別構造為柱形定位銷。在此能夠得知，第一定位元件30被第一接收部26基本上無公差地接收，而第二定位元件32以公差補償的方式被第二接收部28接收，其方式是，接收部28被構型為槽。

此外，在圖6中能夠得知公差補償結構，其中，尤其示出，第二定位器件32有間隙地接收在接收部28上。

附圖標記列表

10 傳感器接收件

12 傳感器

14 液壓缸殼體

16 基體

18 覆蓋部

20 電接口

22 第一定位器件

24 第二定位器件

26 接收部

28 接收部

30 第一定位元件

32 第二定位元件

34 接觸銷

36 接觸部

38 支承部

42 卡鎖器件

44 線圈組件

46 缺口

48 缺口

50 接觸接收部