一種納米透明隔熱防曬汽車玻璃材料及其製作方法和應用的製作方法

2023-07-11 20:07:01

專利名稱：一種納米透明隔熱防曬汽車玻璃材料及其製作方法和應用的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車隔熱防曬玻璃技術領域，尤其涉及ー種性能優異的高透明隔熱防曬汽車玻璃納米隔熱材料及其製作方法和應用。
背景技術：
根據日本、美國等發達國家轎車市場的發展規律，當人均⑶P達到1000美元時，轎車開始進入家庭。以轎車進入家庭為標誌，轎車市場也必然進入快速成長期。2003年我國人均⑶P首次超越1000美元，而根據有關部門預測，至2015年，我國人均⑶P將會達到3000美元，我們判斷，轎車行業將會迎來相對較長的成長期。汽車玻璃作為汽車重要組成部分和車內外交流的重要平臺，承擔著擋風、遮雨和採光的基本功能。而隨著人們對更高生活質量的追求，對汽車在美觀、舒適和環保等方面的要求越來越高，新型的汽車玻璃也紛紛研發出來以滿足人們日益增長的需要。而具有閃光點的新型汽車玻璃，在積極響應國家綠色環保的政策前提下可以為節能降耗做出貢獻，可以為乘駕者提供舒適可人、安全可靠的空間，它們必將引起人們的關注和受到大眾的青睞。我們知道汽車的大部分熱量都是從前擋風玻璃進入，而汽車安全法規定前擋風玻璃的光線透過率必須在75%以上。一般的汽車防爆膜在高透光率條件下起不到很好的防曬效果，能夠同時滿足這兩種條件的防曬膜的價格卻貴的離譜，整車貼膜動輒就要上萬元，一般的消費者根本用不起。另外，汽車的前擋風玻璃由兩塊玻璃與PVB夾膠而成，本身為安全防爆玻璃，根本不需要進行防爆貼膜。對於汽車熱反射防曬膜的生產技術從最初的染色(塗色)エ藝、真空鍍鋁膜、真空電鍍鋁層與染色混合膜、磁控濺射金屬膜到磁控濺射多層熱反射金屬膜。這些熱反射防曬膜有一定的防曬效果。隨著技術的不斷進步，產品的性能也不斷提高，不過其生產成本卻不斷増加、生產エ序變得複雜。並且目前市場沒有哪個牌子能清楚地標明其生產技術屬於哪類，都採用混淆概念與藉助一些科技名詞來介紹其產品，至於該產品是否真正採用該項技術，那就無從考證，令人ー頭霧水。最近市場上出現的Solar反射型汽車前擋玻璃，雖然能滿足相關法規對前擋玻璃可見光透過率的要求，又能一定程度阻隔太陽能。例如申請號為02237220. 2的雙層真空反射型汽車玻璃，申請號為 200720190635. 8,200720190638. 1,200720190639. 6 的透明、導電、熱反射多膜層汽車玻璃等專利都是使用這種方法，但是採用磁控濺射法，整套設備投資成本太高，生產エ序要求極為嚴苛，並且鍍膜玻璃的邊部需要進行鍍膜前的掩膜和鍍膜後的脫膜處理，否則夾層玻璃會從邊部產生脫膠和膜層氧化等缺陷。由於膜層是離線鍍制的軟膜，膜在後期的加工處理中就需要特別的呵護，以防劃傷、氧化等缺陷的發生。目前在這一塊的專利很少，市面上有信義汽車玻璃公司和福耀汽車玻璃公司的相關產品在少量銷
隹汽車美容店推廣的汽車貼膜，雖然能起到防曬的作用，卻大大降低了可見光的透過率，使車內光線變暗司機容易產生疲倦，也不便於觀察車輛周邊的情況，特別使行人、非、機動車輛的通行情況。當車輛夜間行駛或急轉彎時，很難透過玻璃看清前方的道路情況，特別時對進入倒後鏡死角的車輛不便於觀察。而且貼膜的耐久性不好，在陽光照射下很容易起泡、脫膠、變色等，留下很多安全隱患。最近市場上出現了ー些由隔熱塗料塗膜而成的新型隔熱玻璃材料，其隔熱效果相對以前的產品來說有了很高的提升，可見光透過率可以達到85%。但是，隔熱玻璃膜層物理機械性能達不到要求，硬度不高，不耐磨擦。例如申請號為200810026858的ー種納米隔熱材料的汽車面漆的製備方法製作的隔熱膜層有一定的隔熱效果，但是物理機械性能不盡人
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發明內容
本發明針對上述問題，提供了一種納米透明隔熱防曬汽車玻璃的製備方法，採用噴塗或者淋塗的施工方法，生產節能環保高性能汽車隔熱防曬玻璃。在保證汽車前擋風玻璃高透光率的同時，也能起到很好的隔熱防曬效果，並且價格能被大眾消費者所接受。本發明的基本原理將具有防曬功能的納米材料塗覆在汽車玻璃表面，從而使玻璃具有防曬功能，具有非常高的可見光透過率、優異的紅外線阻隔率和紫外線屏蔽率、卓越的膜層附著力和超高的硬度。防曬玻璃的透光率可以達到85%以上，不影響人對可見光的需求；280-380nm之間的紫外線基本被屏蔽掉；對近紅外有很強的阻隔作用，可以阻隔85%的近紅外線，有效的降低了紅外光的透過率，降低了遮陽係數，保證了玻璃的隔熱防曬效果O相對於傳統生產熱反射夾層玻璃LOW-E膜，生產納米透明隔熱防曬汽車玻璃必須解決如下關鍵問題
(1)膜層與玻璃、膜層與PVB膠的結合力必須足夠強，抗衝擊性能好；
(2)膜層要經得起高溫處理，耐氧化；
(3)膜層經得日常搬運、裝配環節，要耐磨、抗劃傷；
(4)可見光透射比要高於75%。為了更好的提高膜層與玻璃、PVB與膜層的附著力，增強玻璃的防撞擊性能。本發明通過調整納米隔熱防曬材料中的有機矽成分，使納米材料塗覆成膜後與玻璃的矽氧網絡結構充分地交雜，這樣玻璃同膜層形成了化學鍵合，有機矽在玻璃表面形成了緻密牢固的氧化物，氧化物部分又與有機矽產生連接，形成了牢固緻密的結合界面，使得膜層在玻璃表面具有非常好的附著力。本發明在納米有機矽塗料中適當添加納米無機氧化物微粒作為彌散相均勻分布在膜層中，可以使納米材料的ー些力學機械性能得到顯著改善。納米材料中的納米無機氧化物微粒為無定型結構，具有一定的屏蔽紫外光和阻隔紅外線的功能；由於納米材料與玻璃基材的潤溼性特別好，在塗料乾燥成膜過程中與玻璃中的ニ氧化矽進行化學鍵合，顯著增強了膜層在玻璃表面的附著力；乾燥成膜後塗層表面均勻分布的納米無機氧化物粒子也顯著的提升了塗層的硬度和耐磨性能，使得膜層具有超高的硬度、優異的耐磨等力學性能，保證膜層在合片時表面不會刮花。本發明製備的納米透明隔熱防曬玻璃膜層有非常好的抗氧化，抗輻射、耐老化、防腐蝕性能，省卻掩膜和鍍LOW-W膜後的脫膜處理。

圖I為汽車單層鋼化隔熱玻璃掩膜結構示意 圖2為PVB膠合的汽車前擋風隔熱玻璃結構示意 圖3為本發明實施例2所述的納米透明隔熱防曬汽車夾層玻璃結構示意 圖4為納米透明隔熱防曬夾層玻璃エ藝流程圖。
具體實施例方式下面結合具體實施案例對本發明做進ー步詳細說明。納米透明隔熱防曬材料的製備方法
所述納米透明防曬材料主要為納米改性有機矽隔熱塗料，其組分和含量為納米改性有機矽溶膠50 % 70 %，納米氧化鋁溶膠5 % 10 %，納米氧化銦錫漿料5 % 15 %，有機溶劑10% 20%，成膜物質1% 5% ;所述各組分之和為100%。所述的有機溶劑為こ醇和異丙酮醇，其中有機溶劑中的こ醇和異丙酮醇各佔5% 10% (重量百分數)；成膜物質為ニこニ醇こ醚或者こニ醇丁醚；耐侯助劑為LJ-292(商品名稱)、U-113 (商品名稱)、B57 (商品名稱)、B97 (商品名稱)中的ー種。所述的消泡劑為BYK-141 (商品名稱)，BYK-024 (商品名稱)，TEG0-920 (商品名稱)中的一種；流平劑為BYK-333 (商品名稱)，TEG0-450 (商品名稱)，EFKA-3777 (商品名稱)中的一種；潤溼劑為BGS-9370 (商品名稱)或BYK-348 (商品名稱)；分散劑為TEGO Dispers710 (商品名稱)或TEGO Dispers 610 (商品名稱)。所述的納米改性有機矽溶膠為Y-氨丙基三こ氧基矽烷、異丁基三こ氧基矽烷、苯基ニこ氧基娃燒、甲基ニこ氧基娃燒、N- β -(氣こ基)-Y -氣丙基ニ甲氧基娃燒、胺丙基三丁氧基矽烷、四丁氧基矽烷等有機矽偶聯劑中的兩種或者三種與雙酚A和環氧氯丙烷的縮聚物化合而成。首先添加10% (質量分數)的納米改性有機矽溶膠到低速攪拌(500轉/分鐘)的納米級氧化銦錫漿料中，加入適量的分散劑，進行納米粒子預分散。將預分散好的納米粒子緩慢添加到高速攪拌的納米有機矽樹脂中，加入流平劑、消泡劑、潤溼劑和耐侯助劑，高速攪拌30分鐘後加入稀釋劑、成膜助劑、納米氧化矽溶膠低速分散後靜止10分鐘後即刻密封包裝，即得納米有機矽防曬材料成品。納米隔熱防曬材料使用方法
I、將開封後的納米防曬材料以500轉/分鐘的速度低速攪拌5分鐘左右，用500目的過濾布過濾待用。2、用專用稀釋劑將納米防曬材料開稀到施工黏度，淋塗黏度一般為10 12秒(塗2杯，25°C)，噴塗黏度一般為8 10秒(塗2杯，25°C)，最佳噴塗氣壓2. 5巴；噴塗距離20釐米；噴幅大小最大約30釐米；噴槍噴塗口徑0. 8-lmm。3、本產品為常溫固化，淋塗或者噴塗後需要常溫流平5分鐘，60度熱處理5分鐘保證膜層達到鏡面流平效果，放置無塵車間48小時，實幹後即可包裝或者安裝。本發明給出兩種不同的透明隔熱防曬汽車玻璃生產實例，主要針對既有汽車玻璃改造和原廠隔熱防曬玻璃的生產設計、實施例I
目前市場上有不少車輛貼了防爆膜，但是這些膜透光率不高，同時基本上沒有什麼防曬效果。據統計，毎年有不少事故車輛需要更換汽車前擋或者側擋玻璃，我們希望這部分客戶放棄防爆膜改換汽車隔熱防曬玻璃，以便增強隔熱防曬效果，増加開車舒適度。鑑於這種情況，我們開發的這種納米透明隔熱防曬材料可以在已經貼過防爆膜的汽車玻璃的外表面塗覆成膜，這樣協同隔熱效果更顯著。膜層的各種物理機械性能優異，具有卓越的膜層附著力、超高的硬度、優異的耐劃傷性能，用戶不用擔心洗車或者高速行車時膜層有磨花的現象。具體施工操作方式如下
玻璃清洗
首先用汽車擋風玻璃清洗液(自配，主要由水、酒精、こニ醇、緩蝕劑及多種表面活性劑組成)擦洗玻璃表面並用自來水衝洗乾淨，再用去離子水衝洗一次，然後用除油除水過濾後的壓縮空氣吹乾。也可以用玻璃全自動清洗機來清洗，以滿足エ業化生產。表面除塵
施工過程中嚴格佩戴ロ罩，手套等勞保用品，並定期更換以確保清潔乾淨。使用靜電噴槍除塵後送進無塵車間，再用自配玻璃清洗劑清潔玻璃，保證玻璃表面無塵無汙潰，提高玻璃對納米防曬材料的潤溼性，使膜層平整光滑。塗膜
針對需要更換汽車玻璃的情況，先在玻璃上淋塗隔熱材料成膜再安裝隔熱防曬玻璃的方案，前擋風玻璃膜層塗在車內面，側擋和後擋風玻璃可以塗在車外面。用真空吸盤裝置潔淨的玻璃轉移到淋塗區域，調整玻璃的高度與角度方便施工和膜層流平。採用自製異型玻璃塗料淋塗回收循環一體機在玻璃內表面一次成膜。噴塗在玻璃表面的溼膜需要常溫流平5分鐘，60度熱處理5分鐘便可達到鏡面流平效果，膜層表幹後轉移到無塵車間放置24小吋。安裝玻璃之前在膜面上貼上可剝離薄膜對膜層進行保護，玻璃安裝完畢撕掉可剝離膜即可，但在接下來24小時內要注意保護好膜面不被摩擦刮傷。針對現有車輛玻璃改造成隔熱防曬玻璃的情況，採用專門創新研發的矽膠模將玻璃周邊密封的辦法淋塗製備隔熱防曬膜。將2cm寬的帶靜電真空薄膜條與汽車玻璃黑邊框對齊貼好，擠掉薄膜與玻璃之間的空氣，就形成了ー種密封性能非常好的邊框，以保證塗料不滲透出去，隔熱膜層邊部平直美觀。在薄膜條上面粘上寬1cm、厚3mm的單面發泡膠，在玻璃的下邊帶靜電真空薄膜條上粘上一個帶強力磁性的塗料回收矽膠漏鬥，在玻璃另外一面用強力磁鐵吸住漏鬥，保證塗料全部經漏鬥回收到循環裝置，當膜層表幹後卸掉帶靜電真空塑料薄膜和矽膠帶，納米隔熱防曬汽車玻璃即改造成功。將納米隔熱防曬材料採用淋塗的方法在汽車玻璃外表面成膜，膜層實幹後即得納米高硬度高耐磨汽車防曬玻璃，讓司機或者乘客有一個舒適的旅行環境。由於納米隔熱防曬材料成膜2後具有超高的硬度、卓越的耐磨性能，可以在汽車玻璃I (圖I所示)或者將2片玻璃2用PVB 3膠合的玻璃(圖2所示)的內外表面施工。按照此發明製作納米防曬汽車防曬玻璃簡單易行，生產成本低，投資成本小，各汽車玻璃店、汽車美容店以及4S店都能夠隨時投入生產，實現快速盈利。實施例2
如果與汽車產業鏈中的汽車安全玻璃生產企業合作，生產隔熱防曬汽車前擋風玻璃，、則使用另外ー種製作方法。傳統夾層玻璃生產的エ序是先用離線磁控濺射法在平板玻璃上鍍制LOW-E膜，再經熱彎、合片、膠合成型。本發明直接將新鮮原片玻璃切割後熱彎成型，再在其表面塗覆納米隔熱材料，最後與另外ー塊未塗覆納米材料的空白玻璃用PVB膠合，生產出具有高透光率的納米隔熱防曬汽車夾層安全玻璃。結構如圖3所示，具體流程如圖4所示。玻璃清洗熱彎
用全自動玻璃強力洗滌乾燥機對切割好的玻璃進行清洗，用自來水噴淋後再用去離子水衝洗一遍，最後用除油除水過濾後的壓縮空氣將玻璃上的水分吹乾，清洗後的玻璃通過傳送裝置送到熱彎區，按照圖紙進行熱彎處理。表面除塵
用靜電噴槍對清洗過的熱彎後汽車單片玻璃除塵後送進無塵車間，無塵車間的溫度控制在20-25°C，溼度控制在40-60%。用自配玻璃清洗劑清潔玻璃，保證玻璃表面無塵無汙潰，提高玻璃對納米隔熱防曬材料的潤溼性。施工過程中嚴格穿戴防靜電工作服，佩戴ロ罩、手套等勞保用品，並定期更換以確保清潔乾淨無塵。塗膜
用真空吸盤裝置將潔淨的原片汽車玻璃轉移到全自動噴塗線上，噴塗納米隔熱防曬材料。如果噴塗汽車側擋風玻璃，玻璃的凹面為噴塗面。由於玻璃的弧度不大，只需要調整好噴槍的氣壓、流量、噴距與噴幅，保證同批次產品的膜層厚度均勻、顔色一致。如果是汽車前後擋風玻璃，玻璃的凸面為噴塗面。此時需要按照玻璃噴塗面形狀設定機械手臂噴塗線路，使噴槍到玻璃的距離不變，保證同一片玻璃、同一批產品質量穩定。噴塗在玻璃表面的溼膜需要在流水線上常溫流平5分鐘，60度熱處理5分鐘以達到鏡面流平效果，膜層表幹後下線轉移到無塵車間放置48小時，實幹後即可進行合片。合片
合片室要保證封閉性，保持空氣清潔無塵，地面和設備表面無灰塵。合片室應嚴格監控溫度和相対溼度，使溫度控制在18 25 °C，相対溼度控制在20 30%範圍內。進入合片室前，工人應將防靜電工作衣、工作帽穿戴整齊，清塵後方可進入。合片前首先檢查玻璃的外觀質量，合格後在未塗膜的原片玻璃上鋪上PVB膠片，膠片必須自然鋪平，不能拉伸。接著放上膜層完全實幹後納米隔熱防曬玻璃，放時注意兩片玻璃上下對齊，對差不超過標準規定。放好玻璃後，割去四周多餘膠片，這時應注意割膠片的刀片應有一定的傾斜度，使四周均留有I 2mm寬的膠片，經過高壓釜處理後即得封邊整齊的夾膠透明隔熱防曬汽車玻璃。汽車側擋隔熱玻璃和後檔隔熱玻璃機構示意圖如圖I所示，納米透明隔熱防曬夾、膠安全玻璃結構如圖3所示。國家安全玻璃及石英玻璃質量監瞀檢驗中心和國家塗料質量監瞀檢驗中心對本發明製備的納米透明防曬玻璃膜層做了一系列的光學和力學性能檢測。出具的檢測報告表明膜層硬度達到了超高的9H (日本三菱鉛筆);表面耐磨性能卓越，抗刮性能好，具有很高的抗衝擊性能；膜層附著力為O級，耐水性能優異，膜層水泡6個月後附著力依然為O級；膜層在180°C烘烤3小時或者IOOOh氙燈加速老化後表面無黃變、起泡和開裂等現象；汽車防曬玻璃上的透光率接近85%，近紅外線阻隔率超過85% (780 — 2500nm波段)，紫外線屏蔽率超過95%。因此本發明所製備的納米防曬玻璃具有非常高的透光率、優異的紅外線阻隔率和紫外線屏蔽率、卓越的附著力和超高的膜層硬度，可以大規模應用到汽車防曬玻璃領域。上述描述和說明不能以此限制本發明的保護範圍。凡根據本發明構思實質所做的等效變化或者修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。權利要求
1.一種納米透明隔熱防曬汽車玻璃材料，包括組分和含量(重量百分數) 納米改性有機矽溶膠50% 70% 納米氧化鋁溶膠5% 10% 納米氧化銦錫漿料5% 15% 有機溶劑10% 20% 成膜物質 所述各組分之和為100%。
2.如權利要求I所述的納米透明隔熱防曬汽車玻璃材料，其特徵是還包括助劑2.39Γ6% (重量百分數)，所述的助劑包括 耐侯助劑1% 3% 消泡劑0.1% O. 5% 流平劑O. 5% 1% 潤溼劑O. 2% O. 5% 分散劑O. 5% 1%。
3.如權利要求2所述的納米透明隔熱防曬汽車玻璃材料，其特徵是所述的有機溶劑為こ醇和異丙酮醇，其中有機溶劑中的こ醇和異丙酮醇各佔5% 10% (重量百分數)；成膜物質為ニこニ醇こ醚或者こニ醇丁醚。
4.如權利要求3所述的納米透明隔熱防曬汽車玻璃材料，其特徵是所屬的消泡劑為BYK-141, BYK-024, TEG0-920 中的ー種；流平劑為 ΒΥΚ-333，TEG0-450，EFKA-3777 中的ー種；潤溼劑為 BGS-9370 或 ΒΥΚ-348 ;分散劑為 TEGO Dispers 710 或 TEGO Dispers 610 ;耐侯助劑為 LJ-292、LJ-113、B57、B97 中的ー種。
5.如權利要求3所述的納米透明隔熱防曬汽車玻璃材料，其特徵是所述的納米改性有機矽溶膠為Y-氨丙基三こ氧基矽烷，異丁基三こ氧基矽烷，苯基三こ氧基矽烷，甲基ニこ氧基娃燒，N- β -(氨こ基)-Y _氨丙基ニ甲氧基娃燒，胺丙基ニ丁氧基娃燒，四丁氧基矽烷等有機矽偶聯劑中的兩種或者三種與雙酚A和環氧氯丙烷的縮聚物化合而成。
6.一種汽車玻璃納米防曬材料的製備方法，包括步驟 Α)將50% 70% (重量百分數)納米改性有機矽溶膠，5% 10% (重量百分數)納米氧化鋁溶膠，5% 15% (重量百分數)納米氧化銦錫漿料，耐侯助劑I % 3% (重量百分數)，有機溶劑10% 20% (重量百分數)，成膜物質1% 5% (重量百分數)充分混合，所述各組分之和為100% ； B)將混合後的體系在攪拌機上以150(Γ2000轉/分鐘的速度剪切攪拌15 40分鐘，製備汽車玻璃納米防曬材料。
7.如權利要求6所述的汽車玻璃納米防曬材料的製備方法，其特徵是所述的所述的納米氧化銦錫漿料在與混合體系混合前需要進行預分散，其中預分散修飾好的納米氧化銦錫分散體的固含量為20% 30%，平均粒徑為2(T50nm。
8.如權利要求7述的汽車玻璃納米隔熱材料的製備方法，其特徵是所述的納米改性有機矽溶膠為Y-氨丙基三こ氧基矽烷，異丁基三こ氧基矽烷，苯基三こ氧基矽烷，甲基ニこ氧基娃燒，N-β -(氨こ基)-Y -氨丙基ニ甲氧基娃燒,胺丙基ニ丁氧基娃燒，四丁氧基矽烷等有機矽偶聯劑中的兩種或者三種與雙酚A和環氧氯丙烷的縮聚物化合而成；所述的有機溶劑為こ醇和異丙酮醇，其中有機溶劑中的こ醇和異丙酮醇各佔5% 10% (重量百分數)；成膜物質為ニこニ醇こ醚或者こニ醇丁醚；耐侯助劑為LJ-292、LJ-113、B57、B97中的ー種。
9.一種隔熱防曬汽車玻璃的製作方法，包括步驟 a)將玻璃表面清洗乾淨，並用除油除水過濾後的壓縮空氣將其吹乾； b)清洗乾淨的玻璃轉移到淋塗或者噴塗區域，採用包括權利要求1-5任ー項所述的汽車玻璃納米防曬材料的玻璃塗料淋塗循環一體機在玻璃內表面或外表面淋塗一次成膜，或者用噴槍在玻璃內表面或外表面噴塗成膜； c)淋塗或者噴塗後需要讓防曬材料在汽車玻璃表面自流平31分鐘，讓塗膜好的汽車玻璃在45飛O度的流水線上熱處理5 15分鐘後轉移無塵車間，放置12 36小時即可進行成品包裝。
10.一種隔熱防曬汽車玻璃的製作方法，包括步驟 a)將玻璃表面清洗乾淨，並用除油除水過濾後的壓縮空氣將其吹乾； b)清洗後的玻璃通過傳送裝置送到熱彎區進行熱彎處理，對清洗過的熱彎汽車單片玻璃除塵後送進無塵車間，再用專用玻璃清洗劑清潔玻璃，保證玻璃表面無塵無汙潰； c)清洗乾淨的玻璃轉移到淋塗或者噴塗區域，將原片玻璃熱彎成型後採用包括權利要求1-5任一項所述的汽車玻璃納米防曬材料的玻璃塗料淋塗循環一體機在玻璃內表面或者外表面淋塗一次成膜，或者用噴槍在玻璃內表面或者外表面噴塗成膜； d)淋塗或者噴塗後需要讓防曬材料在汽車玻璃表面自流平31分鐘，讓塗膜好的汽車玻璃在45飛O度的流水線上熱處理5 15分鐘後轉移無塵車間，放置2Γ48小時即可進行成品包裝。
全文摘要
本發明公開了一種納米透明隔熱防曬汽車玻璃材料及其製作方法和應用，所述的納米透明隔熱防曬汽車玻璃材料包括組分和含量(重量百分數)納米改性有機矽溶膠50％~70％；納米氧化鋁溶膠5％~10％；納米氧化銦錫漿料5％～15％；有機溶劑10％～20％；成膜物質1％～5％；所述各組分之和為100%。本發明所製備的納米防曬玻璃具有非常高的透光率、優異的紅外線阻隔率和紫外線屏蔽率、卓越的附著力和超高的膜層硬度，可以大規模應用到汽車防曬玻璃領域。製備的納米防曬玻璃具有非常高的透光率、優異的紅外線阻隔率和紫外線屏蔽率、卓越的附著力和超高的膜層硬度，可以大規模應用到汽車防曬玻璃領域。
文檔編號C03C17/30GK102676049SQ20111006342
公開日2012年9月19日 申請日期2011年3月16日 優先權日2011年3月16日
發明者劉遠, 李海洋 申請人:李海洋