世界上第一輛汽車竟然不是奔馳一號？

2023-04-02 02:19:08

世界上第一輛汽車是？我相信稍微有點常識的人都會回答是德國的奔馳1號（1886年）是誰發明了車，沒錯，這輛車就擺在我們上海汽車博物館的C位。

三個輪，一個單缸內燃機，識別度很高。

但法國人不買帳了，他們可不認為隔壁的普魯士國人民發明了汽車，而是出自偉大的法蘭西民族！

他們這麼說，也不是完全沒道理的。因為早在1883年，法國就有一位叫愛德法特·戴玻梯維爾（Edouard Delamare Deboutteville，1856—1901）的紡織機械師，嘗試過在一輛馬車上裝一臺8馬力的4.4L雙缸發動機，並於1884年成功申請了專利（專利號160267）。

這輛車看上去比奔馳1號更接近現代汽車，它不光搭載一臺用液態燃料驅動的四衝程內燃機，而且採用了活塞環、空氣和水冷卻散熱系統、排氣消聲器等前衛技術，還有圓形方向盤和四個車輪。

更出彩的是，在當年戴玻梯維爾試驗這輛車時，能順利發動成功並可以行駛。只是路況不好，路面都是凹凸不平的石塊，致使這輛四輪馬車的鐵輪很難前進，而且由於這臺發動機動力有點弱是誰發明了車，拉不動，最後這次試驗告知失敗。倘若當時戴玻梯維爾將鐵輪換成充氣輪胎，或許情況就不一樣了。

有了這次失敗經驗，戴玻梯維爾接下來再把發動機拆下來裝在一臺三輪車上，但由於發動機太沉了，竟把車給壓壞了，就這樣第二次試驗宣告失敗。

為了謀生，戴玻梯維爾不再有資金投入到自己這臺試驗品了，在得不到其他人的支持下，他選擇了放棄，轉而將發動機拆下來裝在工廠使用，最後他做成了一家工業發動機的製造商，從而不再涉足汽車界。「汽車發明者」這個詞，最終跟他擦身而過……

事實上，如果戴玻梯維爾再堅持完善他的車，可能會改變歷史。不過當時的客觀條件決定了他難以持續下去，首先就是資金問題，投入一個短期內難有收益的試驗品上值得嗎？對迫於養家餬口的戴玻梯維爾來說，確實是一個難題。

其二，外界並不怎麼看好，那個時代大家還是用馬車，內燃機車是新事物，有各種各樣的毛病，一經推出就受到馬車夫們的嘲笑。而且媒體也不重視，地方報紙上根本看不到關於戴玻梯維爾造車的新聞，更別談使用感受了。

其實，卡爾·本茨在研發奔馳1號時，也遇到各種各樣的問題，比如剛上路不久就皮帶斷裂，經常是開一路，修一路。

本茨曾經因此而灰心喪氣，一度想放棄。但他的太太貝瑞塔很支持他，私下裡帶著兩個兒子開著本茨的車回娘家，跑了一百多公裡的路程，從此名聲大振，成為歷史上首個自駕遊和第一位開車的女人，從此得到媒體的廣泛曝光。而戴玻梯維爾相比之下就比較默默無聞，造車沒什麼聲響和噱頭，所以難以引起關注。

可即使戴玻梯維爾把「第一輛汽車」拱手讓給卡爾·本茨，今天不少法國人還是藉此認為汽車是他們國家發明的。

比如在1984年，正值戴玻梯維爾發明汽車100年，法國人公布了戴玻梯維爾的專利和羅列了100多年本國人民在汽車上的嘗試，郵政部門也為此發行了一枚3法郎的汽車百年紀念郵票，政府還修建了戴玻梯維爾發明汽車的紀念碑，目的是希望世界承認他們才是「汽車第一發明國」。

那麼，對於這件事，你有什麼看法呢？歡迎在留言區發表自己的意見。