一種防撞橡膠護舷的製作方法
2023-12-12 21:49:02
本發明是一種防撞橡膠護舷，屬於船舶製造
技術領域：
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背景技術：
：護舷又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩衝裝置，有木製的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的衝擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。圓筒型橡膠護舷反力低，面壓小，吸能量合理；在靠泊時，對船舶橫搖和縱搖適應性強不受船舶大小影響，用途廣，安裝維修方便，特別適於老式碼頭。護舷在裝卸過程中，採取正確的吊裝方式，應當保持清潔，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、劃，護舷放置要穩固。放置好的貨物要坤扎結實，確保在整個運輸過程中貨物不移位、不鬆動。貨物到指定場地後，用合適的起重吊裝設備卸車，避免發生損壞和碰撞。橡膠護舷產品在貯存時，應避免陽光直射，避免雨雪，避免與酸、鹼、油類及有機溶劑等物質接觸；距離熱源1米以外，庫存溫度保持在-15℃—40℃。現有技術公開申請號為cn201410358292.6的一種橡膠護舷裝置，涉及碼頭附屬設施領域。所述橡膠護舷裝置，包括靠船柱和橡膠護舷，所述橡膠護舷裝置還包括升降機構，所述橡膠護舷與靠船柱滑動連接、並與升降機構相連。本發明橡膠護舷裝置的橡膠護舷可以沿靠船柱高度方向上下滑動，能夠大大減少碼頭橡膠護舷的使用數量，節省工程造價和維護費用。但是，現有技術由於在橡膠彈性護舷基體的兩側未進行一定的加強固定處理，可能導致橡膠護舷無法被穩定固定於碼頭或船舶邊緣，亦可能導致橡膠護舷發生損壞，實用性能不足。技術實現要素：針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種防撞橡膠護舷，以解決現有技術由於在橡膠彈性護舷基體的兩側未進行一定的加強固定處理，可能導致橡膠護舷無法穩定被固定於碼頭或船舶邊緣，亦可能導致橡膠護舷發生損壞，實用性能不足的問題。為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種防撞橡膠護舷，其結構包括橡膠彈性基體、抗擊槽、貫穿孔、固定加強座、右側固定加強座、螺釘、螺帽，所述橡膠彈性基體的內部設有規則狀空腔，該空腔即為抗擊槽，所述橡膠彈性基體的左、右端表面貫穿有貫穿孔，所述固定加強座、右側固定加強座分別連接於橡膠彈性基體的左、右端表面，所述固定加強座由第一防護板、第二防護板、螺釘孔組成，所述第一防護板、第二防護板與螺釘孔為一體成型結構，所述第一防護板垂直連接於第二防護板的下表面，所述螺釘孔均勻等距分布於第二防護板的前端表面，所述固定加強座通過螺釘孔與橡膠彈性基體相連接，所述螺釘孔的內表面分布有內螺紋，所述螺釘垂直插入螺釘孔的內部，通過其表面的外螺紋與之相嚙合，並貫穿於抗擊槽的內部，直至垂直穿過貫穿孔，所述螺帽活動嵌套於螺釘的外表面。進一步的，所述橡膠彈性基體的右端表面設有抗擊部，所述橡膠彈性基體的內表面均勻塗抹有防腐塗層。進一步的，所述貫穿孔是數量為6個的圓形。進一步的，所述第一防護板與第二防護板的形狀皆為矩形，它們的寬度為5-7cm。進一步的，所述螺釘孔的形狀為圓形，它的數量為3-5個。進一步的，所述螺釘孔是半徑為3mm的圓形。進一步的，所述抗擊部的材質為橡膠。進一步的，所述固定加強座的材質為不鏽鋼。本發明的有益效果：通過設有固定加強座，在橡膠彈性護舷基體的兩側進行了一定的加強固定處理，使得橡膠護舷被穩定固定於碼頭或船舶邊緣，避免橡膠護舷發生損壞，有效提高了設備的實用性能。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本發明一種防撞橡膠護舷的結構示意圖。圖2為本發明固定加強座的結構示意圖。圖中：橡膠彈性基體-1、抗擊槽-2、貫穿孔-3、固定加強座-4、右側固定加強座-5、螺釘-6、螺帽-7、第一防護板-40、第二防護板-41、螺釘孔-42、抗擊部-10、防腐塗層-11。具體實施方式為使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。請參閱圖1-圖2，本發明提供一種防撞橡膠護舷新型計算機信息處理裝置的方案：一種防撞橡膠護舷，其結構包括橡膠彈性基體1、抗擊槽2、貫穿孔3、固定加強座4、右側固定加強座5、螺釘6、螺帽7，所述橡膠彈性基體1的內部設有規則狀空腔，該空腔即為抗擊槽2，所述橡膠彈性基體1的左、右端表面貫穿有貫穿孔3，所述固定加強座4、右側固定加強座5分別連接於橡膠彈性基體1的左、右端表面，所述固定加強座4由第一防護板40、第二防護板41、螺釘孔42組成，所述第一防護板40、第二防護板41與螺釘孔42為一體成型結構，所述第一防護板40垂直連接於第二防護板41的下表面，所述螺釘孔42均勻等距分布於第二防護板41的前端表面，所述固定加強座4通過螺釘孔42與橡膠彈性基體1相連接，所述螺釘孔42的內表面分布有內螺紋，所述螺釘6垂直插入螺釘孔42的內部，通過其表面的外螺紋與之相嚙合，並貫穿於抗擊槽2的內部，直至垂直穿過貫穿孔3，所述螺帽7活動嵌套於螺釘6的外表面，所述橡膠彈性基體1的右端表面設有抗擊部10，所述橡膠彈性基體1的內表面均勻塗抹有防腐塗層11，所述貫穿孔3是數量為6個的圓形，所述第一防護板40與第二防護板41的形狀皆為矩形，它們的寬度為5-7cm，所述螺釘孔42的形狀為圓形，它的數量為3-5個，所述螺釘孔42是半徑為3mm的圓形，所述抗擊部10的材質為橡膠，所述固定加強座5的材質為不鏽鋼。本專利所說的固定加強座安裝較方便工作，不受船舶大小影響材，質為耐腐蝕的不鏽鋼，使用壽命長，用以防止或消除船舶、碼頭受損壞。使用時，首先檢查各部分是否穩固連接，確認設備完好之後，將設備放置在碼頭或船舶邊緣，避免陽光直射，避免雨雪，避免與酸、鹼、油類及有機溶劑等物質接觸。本發明的橡膠彈性基體-1、抗擊槽-2、貫穿孔-3、固定加強座-4、右側固定加強座-5、螺釘-6、螺帽-7、第一防護板-40、第二防護板-41、螺釘孔-42、抗擊部-10、防腐塗層-11，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規實驗方法獲知，本發明解決的問題是現有技術由於在橡膠彈性護舷基體的兩側未進行一定的加強固定處理，可能導致橡膠護舷無法被穩定固定於碼頭或船舶邊緣，亦可能導致橡膠護舷發生損壞，實用性能不足，本發明通過上述部件的互相組合，通過設有固定加強座，在橡膠彈性護舷基體的兩側進行了一定的加強固定處理，使得橡膠護舷被穩定固定於碼頭或船舶邊緣，避免橡膠護舷發生損壞，有效提高了設備的實用性能，具體如下所述：所述固定加強座4、右側固定加強座5分別連接於橡膠彈性基體1的左、右端表面，所述固定加強座4由第一防護板40、第二防護板41、螺釘孔42組成，所述第一防護板40、第二防護板41與螺釘孔42為一體成型結構，所述第一防護板40垂直連接於第二防護板41的下表面，所述螺釘孔42均勻等距分布於第二防護板41的前端表面，所述固定加強座4通過螺釘孔42與橡膠彈性基體1相連接，所述螺釘孔42的內表面分布有內螺紋。本發明的實施例1中，所述第一防護板與第二防護板的寬度為5cm，所述螺釘孔的數量為3個；本發明的實施例2中，所述第一防護板與第二防護板的寬度為7cm，所述螺釘孔的數量為5個。實施例1實施例2緩衝效果好很好使用壽命8年9.5年綜上所述，當本發明的第一防護板與第二防護板的寬度採用7cm，螺釘孔的數量採用5個時，本發明的使用壽命較長，緩衝效果達到最佳狀態。以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點,對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。當前第1頁12