乘客輸送機的製作方法
2023-12-12 07:19:42
專利名稱：乘客輸送機的製作方法
技術領域：
本實用新型的實施方式涉及乘客輸送機。
背景技術：
自動扶梯等乘客輸送機，在設置現場通過將桁架連接部用梁直接焊接在桁架上而進行接合。但是，由於桁架連接部用梁通過焊接連接在桁架上，所以乘客輸送機老化而需要進行維修、翻修時，不容易取下，需要花很多時間和精力。 近年，為了提高生產力，對乘客輸送機的框體提出了例如專利文獻I記載的將用於連接桁架結構的上部橫梁與下部橫梁之間的縱向材料和對角線材料由鋼板形成的框體。根據上述專利文獻I記載的框體，由於鋼板通過焊接連接在上部橫梁及下部橫梁上，所以發生焊接扭曲變形引起的變形，從而產生了新的問題，需要進行消除該鋼板變形的作業和變形引起的構成部件的設置位置的調整作業。專利文獻I :特開昭57-137283號公報
實用新型內容本實用新型是鑑於上述問題而提出，其目的在於提供ー種乘客輸送機，形成被安裝在桁架連接部用梁上的結點板，通過緊固件將所述結點板與所述桁架進行緊固，從而拆除重建時也容易進行分解。本實用新型的實施方式涉及的乘客輸送機，具備桁架和連接於所述桁架上的桁架連接部件，其特徵在於，具備被安裝在所述祐1架連接部件上的結點板(gussetplate);以及緊固所述結點板與所述桁架的緊固件。根據本實用新型，能夠大幅縮短在自動扶梯設置現場的桁架和桁架連接部用梁的接合エ時。
圖I是表示實施方式I的乘客輸送機的、將要把結點板連接在桁架連接部用梁上的狀態的概略立體圖。圖2是表示實施方式I的乘客輸送機的、已將結點板連接在桁架連接部用梁上的狀態的局部放大主視圖。圖3是表示實施方式I的乘客輸送機的、將要把桁架連接部用梁緊固在桁架上的狀態的概略立體圖。圖4是表示實施方式I的乘客輸送機的、已將桁架連接部用梁緊固在桁架上的狀態的概略立體圖。圖5是表示實施方式I的乘客輸送機的、已將桁架連接部用梁緊固在桁架上的狀態的局部放大主視圖。圖6是表示實施方式I的乘客輸送機的、已將桁架連接部用梁緊固在桁架上的狀態的局部放大右側視圖。圖7是表不實施方式I的乘客輸送機的祐1架整體的側視圖。
具體實施方式
下面，參照附圖說明屬於本實用新型的實施方式涉及的乘客輸送機的自動扶梯。
實施方式I在圖I中，10是結點板、20是作為桁架連接部件的一種的桁架連接部用梁。如圖2所示，該結點板10通過焊接被接合固定在桁架連接部用梁20上。在該桁架連接部用梁20上安裝結點板10的焊接作業，可以在製造エ廠進行，所以不必在自動扶梯設置現場進行。在上述結點板10上形成有緊固用孔11，該緊固用孔11在緊固後述的桁架30、結點板10和桁架連接部用梁20時使用。而且，在桁架連接部用梁20上也形成有緊固用孔21，該緊固用孔21在緊固桁架30、結點板10和桁架連接部用梁20時使用。因此，例如將結點板10與桁架連接部用梁20進行焊接時，使結點板10上的緊固用孔11與桁架連接部用梁20上的緊固用孔21對齊。進ー步，在結點板10上形成有緊固用孔12，該緊固用孔12在緊固桁架30和結點板10時使用。在圖3中，30是桁架的一部分(30a是上部橫梁、30b是下部橫梁，對於桁架整體將引用圖7後述)，在桁架30上形成有緊固用孔31，該緊固用孔31在緊固桁架30、結點板10和桁架連接部用梁20時使用。而且，在桁架30上形成有緊固用孔32，該緊固用孔32在緊固桁架30和結點板10時使用。然後，在自動扶梯設置現場，使緊固用孔11 (21),31對齊，並將哈克螺栓40 (商品名，HUCK BOLT)(緊固件系統)插入到這些緊固孔11 (21),31內進行緊固。此外，使緊固用孔12、32對齊，並將哈克螺栓40 (商品名，HUCK BOLT)穿過這些緊固用孔12、32進行緊固。這樣，如圖4所示，桁架30和桁架連接部用梁20通過結點板10被哈克螺栓40 (商品名，HUCKB0LT)緊固固定。圖5是表示將桁架連接部用梁20緊固在桁架30上的狀態的局部放大主視圖。而圖6是表示將桁架連接部用梁緊固在桁架上的狀態的局部放大右側視圖。圖7是表示桁架整體的一個例子的側視圖，桁架整體T例如包括下部桁架A、中間桁架B以及上部桁架C。而且，本實施方式所涉及的桁架30是桁架的一部分，例如相當幹與中間桁架B連接的下部桁架A的上端部以及與上部桁架C連接的中間桁架B的上端部。通過如上所述的構成，能夠大幅縮短在自動扶梯設置現場的桁架30和桁架連接部用梁20的接合エ時。在本實施方式中，僅以桁架連接部用梁進行了說明，但在自動扶梯桁架的其它部分採用通過結點板由哈克螺栓(商品名，HUCK BOLT)進行緊固固定的方法，也可以獲得同等效果。此外，在本實施方式中，雖然使用了哈克螺栓(商品名，HUCK B0LT)，但也可以使用不會鬆動的、例如鎖緊螺栓等緊固件。進ー步，在本實施方式中，說明了形成緊固用孔進行緊固的方法，但也可以不形成緊固用孔，而是通過夾入來進行緊固。[0026]本實用新型說明了幾個實施方式，這些實施方式是作為示例而提出，且無意限定發明的保護範圍。這些實施方式可以以其它多種方式實施，在不脫離發明宗g的範圍內，可以進行各種省略、替換、變更。這些實施方式 或其變形，包含於發明的保護範圍或宗g內，同樣也包含於權利要求書中記載的發明和與其等同的保護範圍內。
權利要求1.ー種乘客輸送機，具備桁架和連接於所述桁架上的桁架連接部件，其特徵在幹，具備: 被安裝在所述桁架連接部件上的結點板；以及 緊固所述結點板與所述桁架的緊固件。
2.如權利要求I所述的乘客輸送機，其特徵在幹， 所述緊固件被緊固在形成於所述結點板和所述桁架的各自對應的位置上的緊固用孔中。
3.如權利要求I或2所述的乘客輸送機，其特徵在幹， 所述緊固件是鎖緊螺栓。
4.如權利要求3所述的乘客輸送機，其特徵在幹， 所述鎖緊螺栓是哈克螺栓。
5.如權利要求I或2所述的乘客輸送機，其特徵在幹， 所述桁架連接部件是桁架連接部用梁。
專利摘要本實用新型的實施方式涉及乘客輸送機。提供一種乘客輸送機，具備桁架(30)和連接在所述桁架(30)上的桁架連接部件(20)，其特徵在於，具備安裝在所述桁架連接部件(20)上的結點板(10)；以及用於對所述結點板(10)與所述桁架(30)進行緊固的緊固件(40)。
文檔編號B66B23/00GK202609746SQ20112048273
公開日2012年12月19日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年1月12日
發明者南都裕司 申請人:東芝電梯株式會社