帶有隱藏式登高梯的廂式搶修工程車的製作方法
2023-12-11 09:50:07 1
專利名稱：帶有隱藏式登高梯的廂式搶修工程車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種廂式工程車，特別是一種帶有登高梯的廂式搶修工程車。
背景技術：
廂式工程車，廣泛地應用於市政、電力等城市搶修、維護工況。廂式工程車的車廂頂部，一般裝有警燈、照明燈、攝像頭等裝置，其檢修操作，需要人員攀登到車頂進行。目前，廂式工程車的車頂裝置檢修，人員上下車頂，一般有三種模式:第一種是通過外配長梯，搭在車身上。第二種是在車廂後端面設置登高梯；第三種是在車廂側面設置內凹式登高梯。第一種模式缺點明顯，在施工現場特別是外出應急搶修現場，很難保證可以找到長梯；第二種模式後端面設置登高梯，若外凸，則增加整車長度影響通過性，若內凹，則影響車廂內後部裝載空間布局。第三種模式側面設置登高梯，因車寬限制，只可設置為內凹式，嚴重影響車廂側面開門位置布局與內部空間布局。
發明內容本實用新型的目的，是提供一種帶有隱藏式登高梯的廂式工程車，這種工程車能夠克服傳統廂式工程車登高梯設置影響車廂空間布局等缺點，其登高梯設置，完全不影響車廂空間布局。本實用新型為城市設施快速搶修提供了有力的保障。實現本實用新型目的的技術方案是:一種帶有隱藏式登高梯的廂式工程車，由汽車底盤、車廂、登高梯構成，其特徵在於:所述的登高梯設置在車廂與駕駛室之間的間隙處，該登高梯由固定立柱、活動立柱、摺疊橫梁、鉸接裝置和鎖止機構構成:所述固定立柱與車廂前端面固定，所述摺疊橫梁分別通過鉸接裝置與所述固定立柱、活動立柱活動連接，所述鉸接裝置設有單向擋邊，並設有收縮狀態鎖止機構。作業結束後，將上述隱藏式登高梯的活動立柱向上推移，整個隱藏式登高梯成收縮狀態，並鎖緊。其寬度等於固定立柱寬度與活動立柱寬度之和。不會影響整車的通過性。上述技術方案有以下優化方案:所述的登高梯活動立柱外側面，可以是外露式，也可以設置有裝飾板。該裝飾板使隱藏式登高梯在收縮狀態時，外觀與整車一致。所述的登高梯，可以偏置在車輛左側，也可以偏置在車廂右側。所述的登高梯中的摺疊橫梁上，可以設置防滑貼，也可以採用防滑材料製成的折
疊橫梁。本實用新型推薦以下優化方案:在汽車底盤上設置車廂，登高梯設置在車廂與駕駛室之間的間隙處，登高梯由固定立柱、活動立柱、摺疊橫梁、鉸接裝置和鎖止機構構成，固定立柱與車廂前端面固定，摺疊橫梁與固定立柱、活動立柱之間採用鉸接裝置連接，鉸接裝置設有單向擋邊，鎖止機構保證登高梯在收縮狀態下固定不來回竄動；活動立柱外側面設置裝飾板，登高梯在車輛右側設置一副。本實用新型的有益效果是:通過登高梯可以攀登到車廂頂部，登高梯隱藏設置在車廂與駕駛室之間的間隙處，不影響車廂空間布局，也不影響整車外形長度與寬度，整車外形美觀協調，為城市設施快速搶修提供了有力的保障。
圖1為本實用新型的登高梯展開狀態示意圖；圖2為本實用新型的登高梯收縮狀態示意圖；圖3為本實用新型的側面狀態示意圖。
具體實施方式
實施例1帶有隱藏式登高梯的廂式工程車，參照圖1:在汽車底盤I上設置車廂2，登高梯設置在車廂與駕駛室之間的間隙處，登高梯由固定立柱3、活動立柱4、摺疊橫梁5、鉸接裝置6和鎖止機構7構成，固定立柱3與車廂2前端面固定，摺疊橫梁5與固定立柱3、活動立柱4之間採用鉸接裝置6連接，鉸接裝置6設有單向擋邊，鎖止機構7與活動立柱4固定，登高梯收縮時鎖止機構7扣在固定立柱3上；活動立柱4外側面設置有裝飾板8，登高梯在車輛右側設置一副。
權利要求1.一種帶有隱藏式登高梯的廂式搶修工程車，由汽車底盤、車廂、登高梯構成，其特徵在於，所述的登高梯設置在車廂與駕駛室之間的間隙處，該登高梯由固定立柱、活動立柱、摺疊橫梁、鉸接裝置和鎖止機構構成:所述固定立柱與車廂前端面固定，所述摺疊橫梁分別通過鉸接裝置與所述固定立柱、活動立柱活動連接，所述鉸接裝置設有單向擋邊，並設有收縮狀態鎖止機構。
2.根據權利要求1所述的帶有隱藏式登高梯的廂式搶修工程車，其特徵在於，所述的登高梯活動立柱的外側面，設置有裝飾板。
3.根據權利要求1所述的帶有隱藏式登高梯的廂式搶修工程車，其特徵在於，所述的登高梯，是偏置在車輛左側，或是偏置在車廂右側。
4.根據權利要求1-3之一所述的帶有隱藏式登高梯的廂式搶修工程車，其特徵在於，所述的登高梯中的摺疊橫梁上，設置有防滑貼；或是採用防滑材料構成的摺疊橫梁。
專利摘要帶有隱藏式登高梯的廂式搶修工程車，由汽車底盤、車廂、登高梯構成，其特徵在於，所述的登高梯設置在車廂與駕駛室之間的間隙處，該登高梯由固定立柱、活動立柱、摺疊橫梁、鉸接裝置和鎖止機構構成所述固定立柱與車廂前端面固定，所述摺疊橫梁分別通過鉸接裝置與所述固定立柱、活動立柱活動連接，所述鉸接裝置設有單向擋邊，並設有收縮狀態鎖止機構。本實用新型的有益效果是通過登高梯可以攀登到車廂頂部，登高梯隱藏設置在車廂與駕駛室之間的間隙處，不影響車廂空間布局，也不影響整車外形長度與寬度，整車外形美觀協調，為城市設施快速搶修提供了有力的保障。
文檔編號B60R3/02GK203020207SQ201220631299
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者王衡, 陳煦, 郭維 申請人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司