一種車載控制器測試系統的製作方法
2023-12-11 04:11:27 1
專利名稱：一種車載控制器測試系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及故障檢測技術領域，特別涉及一種車載控制器測試系統。
背景技術：
列車運行速度不斷提高，對車載控制設備的要求也越來越高，車載控制設備的故障會嚴重影響到運行效率。這就需要在車載控制設備出現故障時，快速地定位故障位置，以指導下一步的維修工作。車載控制設備主要由輸入板、輸出板、主機板、通信板、電源板、速度板和DCS(Data Communication System，數據通信系統)板等組成，涉及開關量、模擬量、數位訊號、無線信號等多種信號，各信號間耦合關係複雜。目前，車載控制設備的板級故障檢測主要是通過對車載控制設備的記錄數據進行分析，由有經驗的工程師來判斷故障點。現有分析記錄數據的方法，需分析處理大量的數據。工程師採用軟體或者硬體手段，通過對車載控制設備的故障表現進行分析，以及對板卡的電路進行分析，最終判斷故障點ο這種方法，對工程師的經驗要求會非常高；同時，也會存在人工無法精準定位故障點，無法遍歷故障點，對故障的判斷存在誤判、漏判等情況，在增加了人力成本的同時嚴重影響了效率和準確度。
發明內容
(一)要解決的技術問題本發明要解決的技術問題是如何提供一種車載控制器測試系統，以便精準、快速地定位車載控制器的故障點。( 二 )技術方案為解決上述技術問題，本發明提供一種車載控制器測試系統，其包括上位機，以及和所述上位機連接的速度測試裝置、DCS測試裝置和電源測試裝置；所述上位機用於測試車載控制器的通信板、輸入板和輸出板，並且用於控制所述速度測試裝置測試所述車載控制器的速度板，用於控制所述DCS測試裝置測試所述車載控制器的DCS板，用於控制所述電源測試裝置測試所述車載控制器的電源板。優選地，所述上位機包括主串口 ；所述主串口用於通過所述車載控制器的副串口激活對所述車載控制器的測試過程。優選地，所述上位機還包括輸出測試模塊；所述輸出測試模塊用於接收來自所述輸出板的出開關量；所述主串口用於經所述副串口接收來自所述輸出板的對應所述出開關量的出開關量報告；所述上位機用於根據所述出開關量和出開關量報告判斷所述輸出板是否故障。優選地，所述上位機還包括輸入測試模塊；所述輸入測試模塊用於發送入開關量給所述輸入板；所述主串口用於經所述副串口接收來自所述輸入板的對應所述入開關量的開關反饋信息；所述上位機用於根據所述開關反饋信息判斷所述輸入板是否故障。優選地，所述輸入測試模塊包括互相連接的PCI輸出板和光繼電器；所述PCI輸出板用於根據所述上位機的控制指令，控制所述光繼電器輸出所述入開關量給所述輸入板。優選地，所述上位機還包括通信測試模塊；所述通信測試模塊用於向所述通信板發送通信測試信息，並接收來自所述通信板的對應所述通信測試信息的通信反饋信息；所述上位機根據所述通信反饋信息判斷所述通信板是否故障。優選地，所述系統還包括速度測試裝置；所述速度測試裝置連接所述上位機，用於按照所述上位機的控制向所述速度板發送速度測試信號；所述主串口用於經所述副串口接收來自所述速度板的對應所述速度測試信號的速度反饋信息；所述上位機根據所述速度反饋信息判斷所述速度板是否故障。優選地，所述系統還包括DCS測試裝置；所述DCS測試裝置連接所述上位機，用於按照所述上位機的控制向所述DCS板發送無線測試信號；所述主串口用於經所述副串口接收來自所述DCS板的對應所述無線測試信號的無線反饋信息；所述上位機根據所述無線反饋信息判斷所述DCS板是否故障。優選地，所述系統還包括電源測試裝置；所述電源測試裝置連接所述上位機，用於按照所述上位機的控制調整所述電源板的負載，並接收所述電源板的輸出參數；所述上位機根據所述輸出參數判斷所述電源板是否故障。優選地，所述電源測試裝置包括電子負載和採集卡；所述電子負載連接所述上位機和電源板，用於按照所述上位機的控制改變所述電源板的負載；所述採集卡連接所述電源板和上位機，用於在所述電源板的負載改變時，採集所述電源板的輸出參數，並將所述輸出參數發送給所述上位機。(三)有益效果本發明所述的車載控制器測試系統，通過集成多個測試部件，可以實現對車載控制器所有板卡的自動化遍歷測試，並且生成測試報告，提高了測試精度和測試速度，具有廣泛的應用前景。
圖1是本發明實施例所述車載控制器測試系統結果圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本發明，但不用來限制本發明的範圍。圖1是本發明實施例所述車載控制器測試系統結果圖。如圖1所示，所述系統包括上位機100、速度測試裝置200、DCS測試裝置300和電源測試裝置400。所述上位機100用於測試車載控制器500的通信板504、輸入板505和輸出板506， 並且用於控制所述速度測試裝置200測試所述車載控制器500的速度板507，用於控制所述 DCS測試裝置300測試所述車載控制器500的DCS板502，用於控制所述電源測試裝置400 測試所述車載控制器500的電源板501。測試過程中，所述上位機100有圖片提示功能，指導每一步操作，確保測試過程的正確性和完備性。所述上位機100包括輸出測試模塊101、輸入測試模塊102、通信測試模塊103和主串口 104。所述主串口 104連接所述車載控制器500的副串口 503，在測試開始之初，所述主串口 104按照所述上位機100的控制，通過所述副串口 503，激活對所述車載控制器500 的測試過程。需要說明的是，只有所述系統發出的激活指令能夠激活對所述車載控制器500 的測試過程，從而保證所述車載控制器500在列車運行過程中不會誤激活測試過程。所述輸出測試模塊101 採用 PCI (Peripheral Component hterconnect，一種總線標準)板，其連接所述輸出板506，所述輸出板506連接所述副串口 503。測試過程中，所述輸出板506向所述輸出測試模塊101發送出開關量，所述輸出測試模塊101將所述出開關量提交給所述上位機100 ；同時，所述輸出板506還通過所述副串口 503向所述主串口 104 發送對應所述出開關量的出開關量報告，所述主串口 104將所述出開關量報告提交給所述上位機100。所述上位機100判斷接收到的所述出開關量和所述出開關量報告是否對應，如果是，所述輸出板506未出現故障；否則，所述輸出板506出現故障。所述出開關量來自所述車載控制器的輸出繼電器觸點，中間無其他結點，保證所述車載控制器的輸出狀態正確。所述輸入測試模塊102包括互相連接的PCI輸出板1021和光繼電器1022 ；所述光繼電器1022連接所述輸入板505，所述輸入板505連接所述副串口 503。測試過程中，所述PCI輸出板1021根據所述上位機100的控制指令，控制所述光繼電器1022輸出入開關量給所述輸入板505 ；接收到所述入開關量後，所述輸入板505經所述副串口 503，發送對應所述入開關量的開關反饋信息給所述主串口 104;所述主串口 104將所述開關反饋信息提交給所述上位機100，所述上位機100根據所述開關反饋信息判斷所述輸入板505是否發生故障。通過所述光繼電器1022模擬車輛接口，與所述車載控制器500實際連接至車輛的方式相同，在故障復現時可保證外部環境的一致性，保證所述系統正確復現車載控制器的故障。所述通信測試模塊103連接所述通信板504。測試過程中，所述通信測試模塊103 發送通信測試信息；所述通信板504接收到所述通信測試信息後向所述通信測試模塊103 發送通信反饋信息；所述通信測試模塊103將所述通信反饋信息提交給所述上位機100 ；所述上位機100根據所述通信反饋信息判斷所述通信板504是否發生故障。所述速度測試裝置200連接所述上位機100和所述速度板507，所述速度板507連接所述副串口 503。測試過程中，所述速度測試裝置200按照所述上位機100的控制向所述速度板507發送速度測試信號；所述速度板507接收到所述速度測試信號後，經所述副串口 503向所述主串口 104發送速度反饋信息；所述主串口 104將所述速度反饋信息提交給所述上位機100，所述上位機100根據所述速度反饋信息判斷所述速度板507是否發生故障。 所述速度測試信號採用數位訊號，並且模擬車輛相關設備輸入給所述車載控制器的轉速脈衝或者雷達信號；所述速度測試信號與車輛實際接口的信號電氣特性相同，以保證所述車載控制器500輸入信號的正確性，防止對所述車載控制器500造成損壞。所述DCS測試裝置300包括第一天線；並且所述DCS測試裝置300連接所述上位機100。所述DCS板502包括第二天線；並且所述DCS板502連接所述副串口 503。測試過程中，所述DCS測試裝置300按照所述上位機100的控制，通過所述第一天線向所述DCS 板502的第二天線發送無線測試信號；所述DCS板502接收到所述無線測試信號後，經所述副串口 503向所述主串口 104發送對應所述無線測試信號的無線反饋信息；所述主串口
5104將所述無線反饋信息提交給所述上位機100，所述上位機100根據所述無線反饋信息判斷所述DCS板502是否發生故障。通過對所述DCS板502進行測試，達到對所述車載控制器 500車地通信狀況測試的目的。測試過程中可對所述無線測試信號的場強等信號質量參數進行收集分析，通過與參考信號質量參數比較，判斷所述DCS板502通信狀況是否正常。測試時，所述DCS測試裝置300的所述第一天線、功率放大模塊等均與實際使用情況下相同， 保證測試結果的真實可靠。所述電源測試裝置400包括電子負載401和採集卡402 ；所述電子負載401連接所述上位機100和電源板501 ；所述採集卡402連接所述電源板501和所述上位機100。測試過程中，所述電子負載401按照所述上位機100的控制改變所述電源板501的負載；所述採集卡402在所述電源板501的負載改變時，採集所述電源板501的輸出參數，並將所述輸出參數發送給所述上位機100 ；所述上位機100根據所述輸出參數判斷所述電源板501是否發生故障。上述對所述電源板501的測試，符合所述電源板501工作中負載變化的實際情況，可正確復現故障點。通過上述對所述車載控制器500的電源板501、DCS板502、通信板504、輸入板 505、輸出板506和速度板507的測試，可以間接實現對所述車載控制器500其他功能板卡 (比如主機板)的測試。本發明實施例所述車載控制器測試系統，通過集成多個測試部件，可以實現對車載控制器所有板卡的自動化遍歷測試，並且生成測試報告，提高了測試精度和測試速度，具有廣泛的應用前景。以上實施方式僅用於說明本發明，而並非對本發明的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本發明的精神和範圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬於本發明的範疇，本發明的專利保護範圍應由權利要求限定。
權利要求
1.一種車載控制器測試系統，其特徵在於，包括上位機，以及和所述上位機連接的速度測試裝置、DCS測試裝置和電源測試裝置；所述上位機用於測試車載控制器的通信板、輸入板和輸出板，並且用於控制所述速度測試裝置測試所述車載控制器的速度板，用於控制所述DCS測試裝置測試所述車載控制器的DCS板，用於控制所述電源測試裝置測試所述車載控制器的電源板。
2.如權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述上位機包括主串口；所述主串口用於通過所述車載控制器的副串口激活對所述車載控制器的測試過程。
3.如權利要求2所述的系統，其特徵在於，所述上位機還包括輸出測試模塊；所述輸出測試模塊用於接收來自所述輸出板的出開關量；所述主串口用於經所述副串口接收來自所述輸出板的對應所述出開關量的出開關量報告；所述上位機用於根據所述出開關量和出開關量報告判斷所述輸出板是否故障。
4.如權利要求2所述的系統，其特徵在於，所述上位機還包括輸入測試模塊；所述輸入測試模塊用於發送入開關量給所述輸入板；所述主串口用於經所述副串口接收來自所述輸入板的對應所述入開關量的開關反饋信息；所述上位機用於根據所述開關反饋信息判斷所述輸入板是否故障。
5.如權利要求4所述的系統，其特徵在於，所述輸入測試模塊包括互相連接的PCI輸出板和光繼電器；所述PCI輸出板用於根據所述上位機的控制指令，控制所述光繼電器輸出所述入開關量給所述輸入板。
6.如權利要求2所述的系統，其特徵在於，所述上位機還包括通信測試模塊；所述通信測試模塊用於向所述通信板發送通信測試信息，並接收來自所述通信板的對應所述通信測試信息的通信反饋信息；所述上位機根據所述通信反饋信息判斷所述通信板是否故障。
7.如權利要求2所述的系統，其特徵在於，所述系統還包括速度測試裝置；所述速度測試裝置連接所述上位機，用於按照所述上位機的控制向所述速度板發送速度測試信號； 所述主串口用於經所述副串口接收來自所述速度板的對應所述速度測試信號的速度反饋信息；所述上位機根據所述速度反饋信息判斷所述速度板是否故障。
8.如權利要求2所述的系統，其特徵在於，所述系統還包括DCS測試裝置；所述DCS測試裝置連接所述上位機，用於按照所述上位機的控制向所述DCS板發送無線測試信號；所述主串口用於經所述副串口接收來自所述DCS板的對應所述無線測試信號的無線反饋信息；所述上位機根據所述無線反饋信息判斷所述DCS板是否故障。
9.如權利要求2所述的系統，其特徵在於，所述系統還包括電源測試裝置；所述電源測試裝置連接所述上位機，用於按照所述上位機的控制調整所述電源板的負載，並接收所述電源板的輸出參數；所述上位機根據所述輸出參數判斷所述電源板是否故障。
10.如權利要求9所述的系統，其特徵在於，所述電源測試裝置包括電子負載和採集卡；所述電子負載連接所述上位機和電源板，用於按照所述上位機的控制改變所述電源板的負載；所述採集卡連接所述電源板和上位機，用於在所述電源板的負載改變時，採集所述電源板的輸出參數，並將所述輸出參數發送給所述上位機。
全文摘要
本發明公開了一種車載控制器測試系統，涉及故障檢測技術領域。所述系統包括上位機，以及和所述上位機連接的速度測試裝置、DCS測試裝置和電源測試裝置；所述上位機用於測試車載控制器的通信板、輸入板和輸出板，並且用於控制所述速度測試裝置測試所述車載控制器的速度板，用於控制所述DCS測試裝置測試所述車載控制器的DCS板，用於控制所述電源測試裝置測試所述車載控制器的電源板。所述系統，通過集成多個測試部件，可以實現對車載控制器所有板卡的自動化遍歷測試，並且生成測試報告，提高了測試精度和測試速度，具有廣泛的應用前景。
文檔編號G05B23/02GK102566564SQ20111043604
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月22日 優先權日2011年12月22日
發明者孫軍國, 張燕武, 朱振志, 申強 申請人:北京交控科技有限公司