一種高霧化程度的噴油嘴的製作方法

2023-12-10 15:25:57

本實用新型涉及內燃機噴油設備技術領域，具體涉及一種高霧化程度的噴油嘴。

背景技術：

隨著科學技術的進步，內燃機的誕生帶動了社會的蓬勃發展，目前內燃機保有量數量巨大而且還在迅猛的增加，在給人類帶來便利的同時，也加劇了環境汙染和能源短缺，因此降低內燃機的排放和提高燃油利用率顯得尤為重要。

公知是，在內燃機技術領域中，內燃機燃油的霧化程度對發動機的經濟性和排放有較大的影響，其霧化程度越高，燃油的燃燒就越充分，內燃機的經濟性和環保性也就越好。

所以，如何進一步的提高內燃機噴油嘴的噴出燃油的霧化程度，成為了目前在內燃機技術領域中的所亟需要解決的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的就在於：針對目前內燃機技術領域中存在的如何進一步提高噴油嘴噴出燃油的霧化程度，進而提高內燃機經濟性和環保性的技術問題，提供一種高霧化程度的噴油嘴。

為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是：

一種高霧化程度的噴油嘴，包括針閥和閥體，所述閥體內設置有中孔，所述針閥活動插配於所述中孔內，所述閥體內壁的中部設有集油槽，所述閥體上設置有進油孔，所述進油孔與所述集油槽連通，所述閥體內壁的底部設有壓力室，所述壓力室上端為上大下小的錐形面，所述針閥上半部分與所述閥體的中孔滑動密封配合，所述針閥的下半部分與所述閥體的中孔間隙配合，所述針閥的下端設置有針頭，所述針頭為與所述壓力室上端錐形面相配合的錐形狀，所述針頭的下端直徑小於所述壓力室的錐形面下端的直徑，使所述針頭與所述壓力室上端錐形面密封配合時，所述針頭的下端部分伸入所述壓力室內，所述壓力室對應的所述閥體上設置有噴油孔，所述噴油孔一端與所述壓力室連通，另一端與所述閥體的外部空間連通。

優選的，所述噴油孔為螺旋狀。

本申請的噴油嘴，燃油從進油孔進入到集油槽內，然後由針閥與閥體之間的間隙流入到壓力室內，針閥下滑過程中，針頭與壓力室上端錐形面逐漸配合，將壓力室內的燃油從噴油孔壓出，實現燃油的噴出；進一步的，在本申請中，由於，針頭與所述壓力室上端錐形面密封配合時，所述針頭的下端部分伸入所述壓力室內，進而提高了壓力室內的燃油壓力，也就提高了噴出燃油的霧化程度；

特別的，由於噴油孔為螺旋狀，燃油噴出時受到一定的離心力作用，進一步的提高了燃油噴出的霧化程度，進而提高了內燃機的經濟性和環保性。

優選的，所述噴油孔為繞所述閥體中心軸線螺旋的螺旋狀。

優選的，所述噴油孔為若干個。噴油孔為若干個，進而可以減小單個噴油孔的直徑，進一步的提高了噴出燃油的霧化程度。

優選的，若干個所述噴油孔繞所述閥體的中心軸線圓周均布。使噴油嘴噴出燃油在圓周方向都較為均勻，進一步提高燃油的燃燒效率。

優選的，所述噴油孔的直徑沿所述壓力室朝向所述閥體外部的方向逐漸減小。噴油孔的直徑逐漸減小，進而使得燃油受壓逐漸增加，而且單個噴油孔噴出燃油量減小，如此，進一步的提高了燃油霧化程度。

優選的，每一個所述噴油孔對應的所述閥體外壁上都設置凹陷，所述凹陷內設置有擋杆，所述擋杆與所述噴油孔之間隔開設置。凹陷位於閥體外壁，即是噴油孔的外側端部，使得在該處形成一擴壓區域，有利於燃油的擴散和霧化，而且，在本申請中，還在凹陷處設置了擋杆，燃油噴射到擋杆上，由於擋杆的阻擋，進一步的提高了燃油的霧化程度，進而進一步的提高了內燃機經濟性和環保性。

優選的，所述擋杆為圓柱狀。

優選的，所述擋杆為稜柱狀。

優選的，所述凹陷為漏鬥狀，所述凹陷的小端與所述噴油之間為平滑過渡連接。凹陷為漏鬥狀，一方面是凹陷方便燃油的擴散和霧化，另一方面也方便閥體的製造。

優選的，所述噴油孔的內壁上設置有螺旋狀的凹槽。在該方案中，由於噴油孔的內壁上設置了螺旋狀的凹槽，燃油在流過噴油孔噴出時發生旋轉，在燃油噴出噴油孔時，旋轉的燃油在自身離心力作用下，進一步的加強了擴散的效果，進而進一步的提高了燃油的霧化效果，進而提高內燃機經濟性和環保性。

優選的，所述噴油孔的內壁上的凹槽由所述壓力室朝向所述閥體外部的方向螺旋延伸。使燃油噴出過程中，進一步的提高了燃油自身旋轉的強度，進而進一步的提高了燃油的霧化程度。

優選的，每一個所述噴油孔內的所述凹槽為至少兩條。進一步的提高了燃油自身旋轉的強度，進而進一步的提高了燃油的霧化程度

優選的，同一個所述噴油孔內的所述凹槽之間隔開設置。

優選的，相鄰兩個噴油孔內的所述凹槽的旋向相反。使得相鄰噴油孔噴出的燃油，在擴散過程中，部分發生撞擊，進一步的提高了燃油自身旋轉的強度，進而進一步的提高了燃油的霧化程度。

優選的，所述凹槽為燕尾槽，靠近所述噴油孔的一端為小端。使得，有較多的燃油進入到凹槽中，進一步的提高了噴出的燃油的霧化程度。

由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本申請的噴油嘴，提高了燃油噴出的霧化程度，進而提高了內燃機的經濟性和環保性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為噴油孔為螺旋狀時，噴油孔處的局部放大圖；

圖3為噴油孔為螺旋狀時，噴油螺旋布置的示意圖；

圖4為噴油孔處設置有凹陷和擋杆時，噴油孔處的局部放大圖；

圖5為噴油孔內設置凹槽時，噴油孔處的局部放大圖；

圖6為凹槽為燕尾槽時，噴油孔的截面結構示意圖，

圖中：1、針閥；2、閥體；3、中孔；4、進油孔；5、集油槽；6、壓力室；7、針頭；8、噴油孔；9、凹陷；10、擋杆；11、凹槽。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

如圖1-6所示的高霧化程度的噴油嘴，包括針閥1和閥體2，所述閥體2內設置有中孔3，所述閥體2內壁的中部設有集油槽5，所述閥體2上設置有進油孔4，所述進油孔4與所述集油槽5連通，所述閥體2內壁的底部設有壓力室6，所述壓力室6上端為上大下小的錐形面，所述針閥1上半部分與所述閥體2的中孔3滑動密封配合，所述針閥1的下半部分與所述閥體2的中孔3間隙配合，所述針閥1的下端設置有針頭7，所述針頭7為與所述壓力室6上端錐形面相配合的錐形狀，所述針頭7的下端直徑小於所述壓力室6的錐形面下端的直徑，使所述針頭7與所述壓力室6上端錐形面密封配合時，所述針頭7的下端部分伸入所述壓力室6內，所述壓力室6對應的所述閥體2上設置有噴油孔8，所述噴油孔8一端與所述壓力室6連通，另一端與所述閥體2的外部空間連通。

實施例1，如圖2和3所示，所述噴油孔8為螺旋狀。

本實施例的噴油嘴，燃油從進油孔4進入到集油槽5內，然後由針閥1與閥體2之間的間隙流入到壓力室6內，針閥1下滑過程中，針頭7與壓力室6上端錐形面逐漸配合，將壓力室6內的燃油從噴油孔8壓出，實現燃油的高壓噴出；進一步的，在本實施例中，由於，針頭7與所述壓力室6上端錐形面密封配合時，所述針頭7的下端部分伸入所述壓力室6內，進而提高了壓力室6內的燃油壓力，也就提高了噴出燃油的霧化程度；特別的，由於噴油孔8為螺旋狀，燃油噴出時受到一定的離心力作用，進一步的提高了燃油噴出的霧化程度，進而提高了內燃機的經濟性和環保性。

在本實施例中，所述噴油孔8為繞所述閥體2中心軸線螺旋的螺旋狀。

在本實施例中，所述噴油孔8為若干個。噴油孔8為若干個，進而可以減小單個噴油孔8的直徑，進一步的提高了噴出燃油的霧化程度。

在本實施例中，若干個所述噴油孔8繞所述閥體2的中心軸線圓周均布。使噴油嘴噴出燃油在圓周方向都較為均勻，進一步提高燃油的燃燒效率。

實施例2，如圖4所示

在本實施例中，所述噴油孔8的直徑沿所述壓力室6朝向所述閥體2外部的方向逐漸減小。噴油孔8的直徑逐漸減小，進而使得燃油受壓逐漸增加，而且單個噴油孔8噴出燃油量減小，如此，進一步的提高了燃油霧化程度。

在本實施例中，每一個所述噴油孔8對應的所述閥體2外壁上都設置凹陷9，所述凹陷9內設置有擋杆10，所述擋杆10與所述噴油孔8之間隔開設置。凹陷9位於閥體2外壁，即是噴油孔8的外側端部，使得在該處形成一擴壓區域，有利於燃油的擴散和霧化，而且，在本實施例中，還在凹陷9處設置了擋杆10，燃油噴射到擋杆10上，由於擋杆10的阻擋，進一步的提高了燃油的霧化程度，進而進一步的提高了內燃機經濟性和環保性。

在本實施例中，所述擋杆10為圓柱狀。

在本實施例中，所述擋杆10為稜柱狀。

在本實施例中，所述凹陷9為漏鬥狀，所述凹陷9的小端與所述噴油之間為平滑過渡連接。凹陷9為漏鬥狀，一方面是凹陷9方便燃油的擴散和霧化，另一方面也方便閥體2的製造。

實施例3，如圖5和6所示，

所述噴油孔8的內壁上設置有螺旋狀的凹槽11。在該方案中，由於噴油孔8的內壁上設置了螺旋狀的凹槽11，燃油在流過噴油孔8噴出時發生旋轉，在燃油噴出噴油孔8時，旋轉的燃油在自身離心力作用下，進一步的加強了擴散的效果，進而進一步的提高了燃油的霧化效果，進而提高內燃機經濟性和環保性。

在本實施例中，所述噴油孔8的內壁上的凹槽11由所述壓力室6朝向所述閥體2外部的方向螺旋延伸。使燃油噴出過程中，進一步的提高了燃油自身旋轉的強度，進而進一步的提高了燃油的霧化程度。

在本實施例中，每一個所述噴油孔8內的所述凹槽11為至少兩條。進一步的提高了燃油自身旋轉的強度，進而進一步的提高了燃油的霧化程度

在本實施例中，同一個所述噴油孔8內的所述凹槽11之間隔開設置。

在本實施例中，相鄰兩個噴油孔8內的所述凹槽11的旋向相反。使得相鄰噴油孔8噴出的燃油，在擴散過程中，部分發生撞擊，進一步的提高了燃油自身旋轉的強度，進而進一步的提高了燃油的霧化程度。

在本實施例中，所述凹槽11為燕尾槽，靠近所述噴油孔8的一端為小端。使得，有較多的燃油進入到凹槽11中，進一步的提高了噴出的燃油的霧化程度。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應以權利要求的保護範圍為準。