一種健身發電車的製作方法

2023-12-10 11:10:57

專利名稱：一種健身發電車的製作方法
技術領域：
一種健身發電車技術領域[0001]本實用新型為一種健身單車，詳而言之涉及一種具有發電功能的健身發電車， 其主要利用多重鏈輪組而組成的輪組結構，最終帶動一發電裝置轉動，通過所述的輪組 結構而使健身者在健身之餘同時具有發電的功能，以更好的充分利用能量資源，實現環 保節能的目的。
背景技術：
[0002]對於現代人們來說，單車，是一種既可以鍛鍊身體，又不會讓人過於疲累的運 動，成為深受人們歡迎的運作產品之一，而健身單車的出現，更讓人們在戶外踩單車的 習慣搬至室內，伴隨著人們的呼吸、腿部的規律運動，使腿部作出空轉的動作，具有在 不經意間消耗人體能量的效果。[0003]因此，在普通的家庭中、健身室等，都少不了設置有健身單車設備，習知傳統 的健身單車內設有磁阻鐵和阻力調節旋紐，首先利用磁阻鐵來控制機體內阻力的大小， 並安裝在平衡飛輪的正前方位置上，靠鋼絲繩或電機驅動調節平衡飛輪的距離，由於磁 力大小的不同，達到調節阻力的效果，而阻力調節旋紐只是作物理調節阻力之用，主要 構造原理是與自行車上的變速器一樣，通過收緊和放鬆鋼絲繩的長度而調節另一端磁阻 鐵離平衡飛輪的距離，通過磁阻鐵與阻力調節旋紐來實現健身的目的[0004]然而，採用磁阻鐵的直接原因是價格昂貴，成本費用不划算，特別對於器材的 維護方面，需要專業的維修，普通人們並不能隨便、輕易的解決，其次，阻力調節旋紐 的調整往往容易磨損，造成固定不了某一特定的轉速，最危險的是，當人們在踩踏的時 候，由於磨損而突然變速的話，這容易使人的腳部踩空或打滑現象，也就是形成不穩定 的踩踏情況出現。[0005]對於在健身車上充分利用人體運動的能量資源已是目前提倡環保型社會的趨 勢，特別對於既喜歡運動，又可發電的家庭、健身室，乃至工廠來說，可以很好的減小 對電網的負荷，特別對於工廠，眾多員工在下班或運動時間，其產生的電量若能充分運 用起來，這是相當理想的。發明內容[0006][0005]本實用新型為一種健身發電車，其主要目的在於採用多重鏈輪組所組成 的輪組結構，通過所述輪組而帶動一個發電裝置轉動發電。[0007]本實用新型為一種健身發電車，其另一目的在於發電裝置與健身車是安裝在車 體內成一體型結構，實現健身者在健身的過程中發電與腳踏裝置是同步運轉的。[0008]本實用新型為一種健身發電車，其另一目的在於通過鏈輪的組合，鏈輪組合之 間透過鏈條的連接而相互帶動，利用轉輪的大小關係而產生阻力，具有穩定，不打滑的 現象。[0009]因此，本實用新型為健身發電車，其包括一扶手支架，其設有一把手和一支杆，其中所述把手是位於支杆上端，由支杆用於調節把手的高度；一基架，是位於一底 座上方，通過所述基架而供複數組的鏈輪組合安裝於上，而所述鏈輪組合是通過一腳踏 裝置的一轉軸及相對應數目的鏈條，通過鏈與輪組合的相互連接及相互驅動產生阻力； 一發電裝置，是位於該基架上，其獨立成一小型機體，利用螺絲釘固定於該基架上，再 與上述鏈輪組接合；一車座裝置，包括有座墊和一調節杆，其中座墊是安裝於調節杆 上，而所述調節杆則安裝於限位杆，所述限位杆則固定於所述基架上。[0010]換句話說，本實用新型包括有扶手支架、車架、車座裝置和發電裝置，所述車 架包括一底座和一基架，其中基架是安裝於底座上，其特徵在於所述基架上裝設有若 幹組輪組結構，所述若干組輪組，是通過一腳踏裝置為傳動源，而透過鏈條部件傳動所 述發電裝置。[0011]其中，所述輪組，包括有一組第一輪組、一組第二輪組和一組第三輪組，所述 第一輪組包括有一第一輪組鏈條、第一輪組轉輪、第一輪組飛輪和第一中軸，其中所述 第一輪組轉輪與第一輪組飛輪是同一側面位置，而第一輪組轉輪是與轉軸定位聯動，而 第一輪組飛輪則由第一中軸定位聯動，是由所述第一輪組鏈條套合於第一輪組轉輪和第 一輪組飛輪上，使第一輪組轉輪通過第一輪組鏈條帶動第一輪組飛輪轉動。[0012]其中，所述第二輪組包括一第二輪組鏈條、第二輪組轉輪、第二輪組飛輪和第 二中軸，所述第二輪組轉輪與第二輪組飛輪是處同一側面位置，第二輪組轉輪是與第一 中軸定位聯動連接，所述第二輪組飛輪則與第二中軸定位聯動連接，再由所述第二輪組 鏈條套合於第二輪組轉輪和第二輪組飛輪上，使第二輪組轉輪通過第二輪組鏈條帶動第 二輪組飛輪轉動。[0013]其中，所述第三輪組包括一第三輪組鏈條、第三輪組轉輪、第三輪組飛輪和第 三中軸，所述第三輪組轉輪和第三輪組飛輪是處於同一側面位置，第三輪組轉輪安裝於 第二中軸上作定位聯動，所述第三輪組飛輪是與第三中軸定位聯動連接，所述第三輪組 鏈條套合於第三輪組轉輪和第三輪組飛輪上，使第三輪組轉輪通過第三輪組鏈條帶動第 三輪組飛輪轉動。[0014]其中，轉軸穿過基架而具有旋轉活動功能，於轉軸的一側邊固定連接第一轉 輪，所述第一中軸是穿過基架而具有旋轉活動功能，第一中軸的一側邊(即與第一輪組 轉輪同側)安裝第一輪組飛輪，而第一中軸的另一邊則安裝第二輪組轉輪，所述第二中 軸是穿過基架而具有旋轉活動功能，第二中軸的一側邊(即與第二輪組轉輪同側)安裝 有第二輪組飛輪，第二中軸的另一邊則安裝第三輪組轉輪，所述第三中軸是穿過基架而 具有旋轉活動功能，其一側邊與發電裝置，而相對的另一邊則安裝第三輪組飛輪。[0015]其中，發電裝置是獨立成一小型機體，利用螺絲釘固定於該基架上，而當第三 輪組飛輪轉動時，即可帶動發電裝置作同步旋轉。[0016]其中，所述第一輪組與所述第三輪組是相對所述基架而位於同一側面位置，所 述第二輪組則位於所述基架的另一側位置。[0017]因此，本實用新型的有益效果在於利用多種輪組結構，根據轉輪與飛輪之間的 大小輪關係，通過鏈條傳動而產生相應的阻力，且，同時帶動發電裝置的旋轉發電，實 現對人們健身時的能量可以充分應用至發電方面，同時，所述發電裝置是與機體相一致 的結構，實現對整體車型的美觀要求，而對於鏈條的應用，具有簡易的操作及良好維

[0018]圖1為本實用新型的立體圖。[0019]圖2為本實用新型的右側視圖， 側面上。[0020]圖3為本實用新型的左側視圖， 側面上。3/4頁並示出第一輪組和第三輪組是位於基架的同一 並示出第二輪組與發電裝置是位於基架的另一說明書具體實施方式
[0021]請參閱圖1所示本實用新型的較佳實施例，本健身發電車包括有一扶手支架1， 一車架2，一車座裝置3，一發電裝置4和一腳踏裝置5組成，所述車架2上具有安裝各 元件裝置的功能，所述車架2分設為一底座22和一基架23，所述底座22是呈「工」字 形狀，並供基架23固定安裝於上，基架23的一邊固設有所述的扶手支架1，細分為一把 手11和一前杆12，其中所述前杆是與基架23連接固定，同時供把手11安裝上，籍由把 手11而供人們握持之用，所述車座裝置3是相對於扶手支架1的符合人體距離的位置， 車座裝置3包括有一座墊31、一調節杆32和一限位杆33，其中限位杆33是安裝於基架 23上固定，而座墊31是與調節杆32固定連接，是安裝於限位杆33上，所述腳踏裝置5 是位於基架23上，並相對於座墊31而適合人體高度位置，以便供人們踩踏之用，腳踏裝 置5包括有一轉軸51，所述轉軸51兩邊安裝有曲柄52，而曲柄52的末端是與一腳踏53 安裝。所述發電裝置4是獨立成一小型機體，利用螺絲釘固定於該基架23上，相對是位 於扶手支架1的前下方位置，並引伸出有一導線41，最後由一外殼21遮蓋安裝於基架兩 側內的部件，而具有美化外觀的效果。[0022]如圖2、圖3所示，對本實用新型去除外殼21而顯示內部元件作進一步的細化描 述，所述基架23於底座22上是呈豎放形式，於基架23的兩側邊分別供數組的鏈輪組合 安裝，本較佳實施例為三組鏈輪組合，而鏈輪組合的啟動源頭均是從所述腳踏裝置3上 的轉軸51開始，並採用三條鏈條帶動，同時利用鏈與大、小輪的組合設計，即大輪與小 輪的相互聯動及相互的產生阻力，實現健身車的阻力原理，具有順時針或逆時針踩踏腳 踏裝置3，都可有阻力和發電的效果。[0023]所述輪組分別為一組第一輪組對、一組第二輪組沈和一組第三輪組25，所述第 一輪組M包括有一第一輪組鏈條Ml、第一輪組轉輪對2、第一輪組飛輪243和第一中軸 244,其中所述第一輪組轉輪242與第一輪組飛輪243是同一側面位置，而第一輪組轉輪 242是與轉軸51定位聯動，而第一輪組飛輪243則由第一中軸244定位聯動，是由所述第 一輪組鏈條241套合於第一輪組轉輪242和第一輪組飛輪243上，使第一輪組轉輪242通 過第一輪組鏈條241帶動第一輪組飛輪243轉動；所述第二輪組沈包括一第二輪組鏈條 261,第二輪組轉輪沈2、第二輪組飛輪263和第二中軸沈4，所述第二輪組轉輪262與第 二輪組飛輪263是處同一側面位置，第二輪組轉輪262是與第一中軸244定位聯動連接， 所述第二輪組飛輪263則與第二中軸264定位聯動連接，再由所述第二輪組鏈條261套合 於第二輪組轉輪262和第二輪組飛輪263上，使第二輪組轉輪262通過第二輪組鏈條帶動第二輪組飛輪263轉動；所述第三輪組25包括一第三輪組鏈條251、第三輪組轉輪 252、第三輪組飛輪253和第三中軸254，所述第三輪組轉輪252和第三輪組飛輪253是處 於同一側面位置，第三輪組轉輪252安裝於第二中軸264上作定位聯動，所述第三輪組飛 輪253是與第三中軸2M定位聯動連接，所述第三輪組鏈條251套合於第三輪組轉輪252 和第三輪組飛輪253上，使第三輪組轉輪252通過第三輪組鏈條251帶動第三輪組飛輪 253轉動。[0024]特別一提的是，轉軸51穿過基架23而具有旋轉活動功能，於轉軸51的一側邊 固定連接第一轉輪對2，所述第一中軸244是穿過基架23而具有旋轉活動功能，第一中軸 M4的一側邊(即與第一輪組轉輪M2同側)安裝第一輪組飛輪M3，而第一中軸對4的 另一邊則安裝第二輪組轉輪262，所述第二中軸沈4是穿過基架23而具有旋轉活動功能， 第二中軸沈4的一側邊(即與第二輪組轉輪沈2同側)安裝有第二輪組飛輪沈3，第二中 軸264的另一邊則安裝第三輪組轉輪252，所述第三中軸2M是穿過基架23而具有旋轉活 動功能，其一側邊與發電裝置4，而相對的另一邊則安裝第三輪組飛輪253。[0025]發電裝置4是獨立成一小型機體，利用螺絲釘固定於該基架23上，而當第三輪 組飛輪253轉動時，即可帶動發電裝置4作同步旋轉，而所述第一輪組M與所述第三輪 組25是相對所述基架23而位於同一側面位置，所述第二輪組沈則位於所述基架23的另 一側位置。[0026]因此，透過各自對應的鏈與輪的組合而最終實現健身者踩踏腳踏裝置3時，所 輪組的鏈、輪組合傳動產生理想的阻力效果，並同步帶動發電裝置4的旋轉，完成健身 的同時具有發電功能。[0027]根據上述說明，並結合附圖作為本實用新型的較佳實施方式，然，本實用新型 的其它等效實施方式並不局限於此，按所述具體實施進行了解，上述實施方式揭示了本 實用新型的具體功能和結構特性。
權利要求1.一種健身發電車，其包括有一扶手支架(1)、一車架(2)、一車座裝置(3) 和一發電裝置(4)，所述車架(2)包括一底座(22)和一基架(23)，其中基架(23)是安裝於底座(22)上，其特徵在於所述基架(23)上裝設有若干組輪組結 構，所述若干組輪組，是通過一腳踏裝置(5)為傳動源，而透過鏈條部件傳動所述發電 裝置(4)。
2.根據權利要求1所述的健身發電車，其特徵在於所述若干輪組包括有一組第一 輪組(24)、一組第二輪組(26)和一組第三輪組(25)。
3.根據權利要求2所述的健身發電車，其特徵在於所述第一輪組(24)包括有 一第一輪組鏈條(241)、第一輪組轉輪(242)、第一輪組飛輪(243)和第一中軸(244)，其中所述第一輪組轉輪(242)與第一輪組飛輪(243)是同一側面位置，而 第一輪組轉輪(242)是與轉軸(51)定位聯動，而第一輪組飛輪(243)則由第一中軸(244)定位聯動，是由所述第一輪組鏈條(241)套合於第一輪組轉輪(242)和第一 輪組飛輪(243)上，使第一輪組轉輪(242)通過第一輪組鏈條(241)帶動第一輪組 飛輪(243)轉動。
4.根據權利要求2所述的健身發電車，其特徵在於所述第二輪組(26)包括 一第二輪組鏈條(261)、第二輪組轉輪(262)、第二輪組飛輪(263)和第二中軸(264)，所述第二輪組轉輪(262)與第二輪組飛輪(263)是處同一側面位置，再由 所述第二輪組鏈條(261)套合於第二輪組轉輪(262)和第二輪組飛輪(263)上，使 第二輪組轉輪(262)通過第二輪組鏈條(261)帶動第二輪組飛輪(263)轉動。
5.根據權利要求2所述的健身發電車，其特徵在於所述第三輪組(25)包括 一第三輪組鏈條(251)、第三輪組轉輪(252)、第三輪組飛輪(253)和第三中軸(254)，所述第三輪組轉輪(252)和第三輪組飛輪(253)是處於同一側面位置，所 述第三輪組鏈條(251)套合於第三輪組轉輪(252)和第三輪組飛輪(253)上，使第 三輪組轉輪(252)通過第三輪組鏈條(251)帶動第三輪組飛輪(253)轉動。
6.根據權利要求1所述的健身發電車，其特徵在於發電裝置(4)通過螺絲釘固定 於該基架(23)上。
專利摘要本實用新型公開一種健身發電車，包括有扶手支架、車架、車座裝置和發電裝置，所述車架包括一底座和一基架，其中基架是安裝於底座上，其特徵在於所述基架上裝設有若干組輪組結構，所述若干組輪組，是通過一腳踏裝置為傳動源，而透過鏈條部件傳動所述發電裝置而發電，使健身者在健身之餘同時具有發電的功能，以更好的充分利用能量資源，實現環保節能的目的。
文檔編號A63B22/08GK201799058SQ20102028711
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月10日 優先權日2010年8月10日
發明者譚福宗 申請人:佛山市順德區正吉電子科技有限公司