一種用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠及其製備方法

2023-06-14 18:32:41

一種用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠及其製備方法
【專利摘要】本發明屬於輪胎橡膠的【技術領域】，具體的涉及一種用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠及其製備方法。該種用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成：SMR20 100份；炭黑N32640～44份；炭黑N66025～27份；氧化鋅9～11份；硬脂酸0.4～0.6份；石油樹脂1.5～2.5份；防老劑RD0.4～0.7份；硼醯化鈷 0.2～0.4份；防焦劑CTP0.3～0.5份；間苯二酚-802.4～3.1份；叔丁酚醛硫化樹脂4.3～5.2份；硫黃2.1～2.4份；促進劑NOBS0.8～1份。該子午線輪胎帶束層膠與越野叉車的性能相匹配，適應于越野叉車的工作環境；提高了帶束層膠的加工安全性，改善膠料與鋼絲簾線的粘合性能，提高輪胎的產量和質量。
【專利說明】—種用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠及其製備方法

【技術領域】
[0001]本發明屬於輪胎橡膠的【技術領域】，具體的涉及一種用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠及其製備方法。

【背景技術】
[0002]越野叉車是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地進行裝卸物資的設備，具有良好的機動性、可靠越野性。越野叉車的速度高於普通叉車，其機動性顯而易見；發動機功率大，越野性能高，適用於山野、高原路面、雪地作業、建築工地、礦山、果園牧場、路面粗糙的工礦企業。
[0003]對于越野叉車子午線輪胎中的帶束層所用膠需要具有以下基本的要求:較高的撕裂強度；良好的耐疲勞性；與簾線具有良好的粘著性。而目前帶束層膠的膠料在加工過程中安全性能差，膠料與鋼絲簾線的粘合性能不佳。在混煉過程中容易出現焦燒現象，影響產品的質量，增大了膠料消耗量，帘布平整性較差。同時在現有帶束層膠的配方中使用芳烴油來改善膠料的加工性能，但是在實際生產過程中，芳烴油會大大影響硫化膠的物理性能，降低膠料與鋼絲簾線的粘合性能。


【發明內容】

[0004]本發明的目的在於針對5.8噸越野叉車的特點以及現有帶束層膠缺陷而提供一種用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠及其製備方法，該子午線輪胎帶束層膠與越野叉車的性能相匹配，適應于越野叉車的工作環境；提高了帶束層膠的加工安全性，改善膠料與鋼絲簾線的粘合性能，提高輪胎的產量和質量。
[0005]本發明的技術方案為:一種用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成:
SMR20 100 份；
炭黑N326 40?44份；
炭黑N660 25?27份；
氧化鋅9?11份；
硬脂酸0.4?0.6份；
石油樹脂1.5?2.5份；
防老劑RD 0.4?0.7份;
硼醯化鈷0.2?0.4份；
防焦劑CTP 0.3?0.5份；
間苯二酚-80 2.4?3.1份；
叔丁酚醛硫化樹脂4.3?5.2份；
硫黃2.1?2.4份； 促進劑NOBS 0.8?I份。
[0006]所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成:
SMR20 100 份；
炭黑N326 40份；
炭黑N660 27份；
氧化鋅9份；
硬脂酸0.6份；
石油樹脂1.5份；
防老劑RD 0.7份;
硼醯化鈷0.2份；
防焦劑CTP 0.5份；
間苯二酚-80 2.4份；
叔丁酚醛硫化樹脂5.2份；
硫黃2.1份；
促進劑NOBS I份。
[0007]所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成:
SMR20 100 份；
炭黑N326 44份；
炭黑N660 25份；
氧化鋅11份；
硬脂酸0.4份；
石油樹脂2.5份；
防老劑RD 0.4份；
硼醯化鈷0.4份；
防焦劑CTP 0.3份；
間苯二酚-80 3.1份；
叔丁酚醛硫化樹脂4.3份；
硫黃2.4份；
促進劑NOBS 0.8份。
[0008]所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成:
SMR20 100 份；
炭黑N326 43份；
炭黑N660 26份；
氧化鋅10份；
硬脂酸0.5份；
石油樹脂2.3份； 防老劑RD 0.6份;
硼醯化鈷0.3份；
防焦劑CTP 0.4份；
間苯二酚-80 2.9份;
叔丁酚醛硫化樹脂5.0份；
硫黃2.2份；
促進劑NOBS 0.9份。
[0009]一種所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的製備方法，包括以下四段混煉步驟，其中炭黑分段加入:
(1)一段混煉:將100份SMR20、0.4?0.6份硬脂酸、2.4?3.1份間苯二酚_80、4.3?5.2份叔丁酚醛硫化樹脂、1.5?2.5份石油樹脂以及40?44份炭黑N326與25?27份炭黑N660總和的2/3加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過130秒後提起壓坨，在155°C下排膠得到一段混煉膠；
(2)二段混煉:將所得一段混煉膠、9?11份氧化鋅、0.4?0.7份防老劑RD和另1/3的炭黑N326與炭黑N660加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過120秒後提起壓坨，在145°C下排膠得到二段混煉膠；
(3)三段混煉:將所得二段混煉膠和0.2?0.4份硼醯化鈷加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過115秒後提起壓坨，在95°C下排膠得到三段混煉膠；
(4)四段混煉:將所得三段混煉膠、2.1?2.4份硫黃、0.8?I份促進劑NOBS和0.3?0.5份防焦劑CTP加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過50秒後提起壓坨，然後再次壓上壓坨，經過100秒後提起壓坨，在90°c下排膠得到帶束層膠。
[0010]所述步驟(I) 一段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
[0011]所述步驟(2) 二段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
[0012]所述步驟(3)三段混煉中密煉機的轉子轉速為40轉/分鐘。
[0013]所述步驟(4)四段混煉中密煉機的轉子轉速為20轉/分鐘。
[0014]本發明的有益效果為:本發明所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠硫化速度較慢，門尼焦燒時間延長了 10?14分鐘，加工安全性好；硫化膠的撕裂強度為128?134kN/m; H抽出力為622?645N，拉伸強度為27.9?29.6MPa。由此可見高溫下的拉伸性能好；較高的撕裂強度；良好的耐疲勞性；與簾線具有良好的粘著性，與越野叉車的性能相匹配，滿足越野叉車工作環境差的條件。採用該子午線輪胎帶束層膠的成品輪胎用於5.8噸越野叉車在氣壓260kPa下進行耐久性試驗得出如下結果:通過速度為130km/h,累計行駛時間為110小時，累計行駛裡程17085km。在氣壓330kPa、負荷480kg的情況下進行高速性能試驗得出如下結果:通過速度為170km/h，累計行駛時間5小時，試驗結束時輪胎未破壞。採用該子午線輪胎帶束層膠生產成本大幅度降低，按照年產350萬條145R12LT輪胎計算，每年可降低生產成本200萬以上。
[0015]同時製備方法採用四段混煉工藝，炭黑分段加入可以大大提高炭黑的分散性，分散級別提高了 2?3級；膠料的門尼粘度降低了 14%?18%。
[0016]綜上所述，該子午線輪胎帶束層膠與越野叉車的性能相匹配，適應于越野叉車的工作環境；提高了帶束層膠的加工安全性，改善膠料與鋼絲簾線的粘合性能，提高輪胎的產量和質量。

【具體實施方式】
[0017]下面通過實施例對本發明進行詳細的說明。
[0018]實施例1
所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成: SMR20 100 份；
炭黑N326 40份；
炭黑N660 27份；
氧化鋅9份；
硬脂酸0.6份；
石油樹脂1.5份；
防老劑RD 0.7份;
硼醯化鈷0.2份；
防焦劑CTP 0.5份；
間苯二酚-80 2.4份；
叔丁酚醛硫化樹脂5.2份；
硫黃2.1份；
促進劑NOBS I份。
[0019]所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的製備方法，包括以下四段混煉步驟，
其中炭黑分段加入:
Cl) 一段混煉:將100份SMR20、0.6份硬脂酸、2.4份間苯二酚_80、5.2份叔丁酚醛硫化樹脂、1.5份石油樹脂以及40份炭黑N326與27份炭黑N660總和的2/3加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過130秒後提起壓坨，在155°C下排膠得到一段混煉膠；
(2)二段混煉:將所得一段混煉膠、9份氧化鋅、0.7份防老劑RD和另1/3炭黑N326與炭黑N660加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過120秒後提起壓坨，在145°C下排膠得到二段混煉膠；
(3)三段混煉:將所得二段混煉膠和0.2份硼醯化鈷加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過115秒後提起壓坨，在95°C下排膠得到三段混煉膠；
(4)四段混煉:將所得三段混煉膠、2.1份硫黃、I份促進劑NOBS和0.5份防焦劑CTP加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過50秒後提起壓坨，然後再次壓上壓坨，經過100秒後提起壓坨，在90°C下排膠得到帶束層膠。
[0020]所述步驟(I) 一段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
[0021]所述步驟(2) 二段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
[0022]所述步驟(3)三段混煉中密煉機的轉子轉速為40轉/分鐘。
[0023]所述步驟(4)四段混煉中密煉機的轉子轉速為20轉/分鐘。
[0024]實施例2
所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成: SMR20 100 份；
炭黑N326 44份；
炭黑N660 25份；
氧化鋅11份；
硬脂酸0.4份；
石油樹脂2.5份；
防老劑RD 0.4份；
硼醯化鈷0.4份；
防焦劑CTP 0.3份；
間苯二酚-80 3.1份；
叔丁酚醛硫化樹脂4.3份；
硫黃2.4份；
促進劑NOBS 0.8份。
[0025]所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的製備方法，包括以下四段混煉步驟，
其中炭黑分段加入:
Cl) 一段混煉:將100份SMR20、0.4份硬脂酸、3.1份間苯二酚_80、4.3份叔丁酚醛硫化樹脂、2.5份石油樹脂以及44份炭黑N326與25份炭黑N660總和的2/3加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過130秒後提起壓坨，在155°C下排膠得到一段混煉膠；
(2)二段混煉:將所得一段混煉膠、11份氧化鋅、0.4份防老劑RD和另1/3炭黑N326與炭黑N660加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過120秒後提起壓坨，在145°C下排膠得到二段混煉膠；
(3)三段混煉:將所得二段混煉膠和0.4份硼醯化鈷加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過115秒後提起壓坨，在95°C下排膠得到三段混煉膠；
(4)四段混煉:將所得三段混煉膠、2.4份硫黃、0.8份促進劑NOBS和0.3份防焦劑CTP加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過50秒後提起壓坨，然後再次壓上壓坨，經過100秒後提起壓坨，在90°C下排膠得到帶束層膠。
[0026]所述步驟(I) 一段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
[0027]所述步驟(2) 二段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
[0028]所述步驟(3)三段混煉中密煉機的轉子轉速為40轉/分鐘。
[0029]所述步驟(4)四段混煉中密煉機的轉子轉速為20轉/分鐘。
[0030]實施例3
所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成: SMR20 100 份；
炭黑N326 43份；
炭黑N660 26份；
氧化鋅10份；
硬脂酸0.5份；
石油樹脂2.3份； 防老劑RD 0.6份;
硼醯化鈷0.3份；
防焦劑CTP 0.4份；
間苯二酚-80 2.9份;
叔丁酚醛硫化樹脂5.0份；
硫黃2.2份；
促進劑NOBS 0.9份。
[0031]所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的製備方法，包括以下四段混煉步驟，
其中炭黑分段加入:
Cl) 一段混煉:將100份SMR20、0.5份硬脂酸、2.9份間苯二酚_80、5.0份叔丁酚醛硫化樹脂、2.3份石油樹脂以及43份炭黑N326與26份炭黑N660總和的2/3加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過130秒後提起壓坨，在155°C下排膠得到一段混煉膠；
(2)二段混煉:將所得一段混煉膠、10份氧化鋅、0.6份防老劑RD和另1/3炭黑N326與炭黑N660加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過120秒後提起壓坨，在145°C下排膠得到二段混煉膠；
(3)三段混煉:將所得二段混煉膠和0.3份硼醯化鈷加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過115秒後提起壓坨，在95°C下排膠得到三段混煉膠；
(4)四段混煉:將所得三段混煉膠、2.2份硫黃、0.9份促進劑NOBS和0.4份防焦劑CTP加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過50秒後提起壓坨，然後再次壓上壓坨，經過100秒後提起壓坨，在90°C下排膠得到帶束層膠。
[0032]所述步驟(I) 一段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
[0033]所述步驟(2) 二段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
[0034]所述步驟(3)三段混煉中密煉機的轉子轉速為40轉/分鐘。
[0035]所述步驟(4)四段混煉中密煉機的轉子轉速為20轉/分鐘。
【權利要求】
1.一種用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，其特徵在於，由下述原料按重量份配比組成: SMR20 100 份； 炭黑N326 40?44份； 炭黑N660 25?27份； 氧化鋅9?11份； 硬脂酸0.4?0.6份； 石油樹脂1.5?2.5份； 防老劑RD 0.4?0.7份; 硼醯化鈷0.2?0.4份； 防焦劑CTP 0.3?0.5份； 間苯二酚-80 2.4?3.1份； 叔丁酚醛硫化樹脂4.3?5.2份； 硫黃2.1?2.4份； 促進劑NOBS 0.8?I份。
2.根據權利要求1所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，其特徵在於，由下述原料按重量份配比組成: SMR20 100 份； 炭黑N326 40份； 炭黑N660 27份； 氧化鋅9份； 硬脂酸0.6份； 石油樹脂1.5份； 防老劑RD 0.7份; 硼醯化鈷0.2份； 防焦劑CTP 0.5份； 間苯二酚-80 2.4份； 叔丁酚醛硫化樹脂5.2份； 硫黃2.1份； 促進劑NOBS I份。
3.根據權利要求1所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，其特徵在於，由下述原料按重量份配比組成: SMR20 100 份； 炭黑N326 44份； 炭黑N660 25份； 氧化鋅11份； 硬脂酸0.4份； 石油樹脂2.5份； 防老劑RD 0.4份； 硼醯化鈷0.4份； 防焦劑CTP 0.3份； 間苯二酚-80 3.1份； 叔丁酚醛硫化樹脂4.3份； 硫黃2.4份； 促進劑NOBS 0.8份。
4.根據權利要求1所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，其特徵在於，由下述原料按重量份配比組成: SMR20 100 份； 炭黑N326 43份； 炭黑N660 26份； 氧化鋅10份； 硬脂酸0.5份； 石油樹脂2.3份； 防老劑RD 0.6份; 硼醯化鈷0.3份； 防焦劑CTP 0.4份； 間苯二酚-80 2.9份; 叔丁酚醛硫化樹脂5.0份； 硫黃2.2份； 促進劑NOBS 0.9份。
5.一種權利要求1所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的製備方法，包括以下四段混煉步驟，其中炭黑分段加入: (1)一段混煉:將100份SMR20、0.4?0.6份硬脂酸、2.4?3.1份間苯二酚_80、4.3?5.2份叔丁酚醛硫化樹脂、1.5?2.5份石油樹脂以及40?44份炭黑N326與25?27份炭黑N660總和的2/3加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過130秒後提起壓坨，在155°C下排膠得到一段混煉膠； (2)二段混煉:將所得一段混煉膠、9?11份氧化鋅、0.4?0.7份防老劑RD和另1/3的炭黑N326與炭黑N660加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過120秒後提起壓坨，在145°C下排膠得到二段混煉膠； (3)三段混煉:將所得二段混煉膠和0.2?0.4份硼醯化鈷加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過115秒後提起壓坨，在95°C下排膠得到三段混煉膠； (4)四段混煉:將所得三段混煉膠、2.1?2.4份硫黃、0.8?1份促進劑NOBS和0.3?0.5份防焦劑CTP加入密煉機中，壓上壓坨進行混煉，經過50秒後提起壓坨，然後再次壓上壓坨，經過100秒後提起壓坨，在90°c下排膠得到帶束層膠。
6.根據權利要求5所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的製備方法，其特徵在於，所述步驟(1) 一段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
7.根據權利要求5所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的製備方法，其特徵在於，所述步驟(2) 二段混煉中密煉機的轉子轉速為55轉/分鐘。
8.根據權利要求5所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的製備方法，其特徵在於，所述步驟(3)三段混煉中密煉機的轉子轉速為40轉/分鐘。
9.根據權利要求5所述用於5.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的製備方法，其特徵在於，所述步驟(4)四段混煉中密煉機的轉子轉速為20轉/分鐘。
【文檔編號】C08L7/00GK104403138SQ201410656097
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月18日 優先權日:2014年11月18日
【發明者】尤曉明, 王顯濤, 李洋, 遲文泉, 鄧世海 申請人:山東永泰化工有限公司