具有彈簧加載的窗戶破碎器的鑰匙的製作方法

2023-06-14 11:44:21 3

具有彈簧加載的窗戶破碎器的鑰匙的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種在緊急情況下供車輛操作者使用的多用途鑰匙(20)。除了傳統的鑰匙電子器件以外，該鑰匙還包括玻璃破碎尖針部分(24)和用來切割安全帶等的開口槽切割器(64)，並且還可以包括燈(36)、報警器以及其他功能。多用途鑰匙形成為單個鑰匙單元，以便在緊急情況下在車輛的點火槽中始終可用。鑰匙部分(70)可與玻璃破碎尖針部分(24)分離。
【專利說明】具有彈簧加載的窗戶破碎器的鑰匙
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種應急玻璃破碎裝置，並更具體地，涉及一種彈簧加載的應急玻璃破碎裝置，其使用容易並且安全，並方便地併入到車輛鑰匙中。
【背景技術】
[0002]玻璃破碎裝置可用於在緊急情況下以從汽車或建築物獲得或提供逃生。專業玻璃破碎裝直通常包括手柄和尖針(spike)。手柄像銀子一樣擺動以在玻璃窗上撞擊尖針來打破玻璃。尖針由鋼製成，並旨在最大限度地提高該裝置的破碎力。
[0003]大多數玻璃破碎裝置可由緊急救援人員獲得，如消防隊員、警察和急救醫務人員。這些裝置中的一些與可能由緊急救援人員使用的其他工具結合。例如，可從印第安納州瓦爾帕萊索市的Task Force Tips有限公司購買的Res-Q-Rench?包括玻璃破碎尖針、活動
扳手、撬動工具、氣體總扳手狹槽和用於解脫無法移開其安全帶的汽車乘客的安全帶刀具。這種裝置方便，並且工作非常良好，但他們通常不能由普通人群獲得。
[0004]可由普通人群獲得的另一種裝置是由加利福尼亞州的聖塔巴巴拉的resqme出售的ResQMe?。該ResQMe?汽車安全裝置包括玻璃破碎尖針和併入具有可以附連到鑰匙圈的小孔的單元中的安全帶切割刀片，其作用機制可以見Steingass等人的W0/2002076554。遺憾的是，儘管該裝置相對小型，其還是稍大於很多人喜歡放在鑰匙圈上的裝置。因此，ResQMe?汽車安全裝置通常放置在靠近駕駛員的容器或門袋中。在緊急情況下，該裝置難以找到，特別是如果其他用品已放置在其頂部並將其埋藏。
[0005]因此，需要一種在緊急情況下有效的並且駕駛員容易獲取的玻璃破碎裝置。

【發明內容】

[0006]本發明通過提供一種在緊急情況下可用於擊破車輛玻璃或切割安全帶的多用途鑰匙來解決上述問題。通過在鑰匙本身上提供應急功能，使駕駛員或乘客總是可以利用這些應急功能。
[0007]多用途鑰匙在緊急情況下由車輛操作者使用。除了傳統的鑰匙電子器件，該鑰匙包括玻璃破碎尖針和用來切割安全帶等的開口槽切割器。可選擇地，該鑰匙還可以包括燈、報警器以及其他安全相關功能。鑰匙部分可以與玻璃破碎尖針部分分離以提供進一步的靈活性。
[0008]根據一個方面，一種多用途鑰匙包括從鑰匙殼體延伸的車輛鑰匙和殼體內的玻璃破碎部分，該玻璃破碎部分包括用於破碎車輛玻璃的彈簧加載的尖針。鑰匙殼體和玻璃破碎部分的殼體剛性連接，以便形成單個鑰匙單元。所組合的車輛鑰匙和其鑰匙殼體以及自身殼體內的玻璃破碎部分形成具有尺寸如下的單個鑰匙單元:長度約為2-3英寸(5-8釐米)之間，寬度約為1-1.5英寸(2.5-3.3釐米)之間，以及厚度約為0.375-0.75英寸(0.9-1.9釐米)之間。在一個實施例中，玻璃破碎部分及其殼體可與車輛鑰匙和鑰匙殼體分離，例如，利用可滑動分開的配合的軌道和通道(例如，舌部和凹槽)布置。[0009]在第二個實施例中，多用途鑰匙包括從鑰匙殼體延伸的車輛鑰匙，以及殼體內的玻璃破碎部分，該玻璃破碎部分包括用於破碎車輛玻璃的彈簧加載的尖針。鑰匙殼體和玻璃破碎部分的殼體在主要構造中剛性連接，以便形成單個鑰匙單元，其中玻璃破碎部分及其殼體可選擇性地與車輛鑰匙及其鑰匙殼體分離。玻璃破碎部分殼體和鑰匙殼體利用可被滑動分開的配合的軌道和通道(例如，舌部和凹槽)布置連接在一起。
[0010]可分離的或不可分離的多用途鑰匙可以進一步包括安全帶切割部分以及相應的殼體，其中鑰匙殼體、玻璃破碎部分的殼體和安全帶切割部分的殼體剛性連接，以便形成單個鑰匙單元。玻璃破碎部分的殼體可被夾在安全帶切割部分的殼體和鑰匙殼體之間，或者可替換地，安全帶切割部分的殼體被夾在玻璃破碎部分的殼體和鑰匙殼體之間。理想的是，安全帶切割部分包括在其中具有成角度的刀刃的狹槽，並且進一步包括與狹槽配合以覆蓋刀刃的防護片。玻璃破碎部分進一步可具有在一個端部上的燈，並且多用途鑰匙具有該燈的通/斷開關。如果玻璃破碎部分及其殼體可與車輛鑰匙及其鑰匙殼體分離，那麼燈開關在該玻璃破碎部分的殼體上。
[0011]通過參考剩餘部分的說明和附圖，對本發明的本質和優勢的進一步的理解將變得明顯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]本發明的特徵和優勢將變得容易理解，就像參照說明書、權利要求和附圖變得更好理解一樣，其中:
[0013]圖1是本申請的多用途鑰匙的不可分離的實施例的側立面視圖；
[0014]圖2是本申請的不可分離的多用途鑰匙的第二實施例的側立面視圖；
[0015]圖3A是類似於圖2所示的可分離的多用途鑰匙實施例的分解側立面視圖；
[0016]圖3B是圖3A的可分離的多用途鑰匙的分解端視圖；
[0017]圖4A-4D示出併入本申請的多用途鑰匙的內部玻璃破碎尖針的工作方式；以及
[0018]圖5和圖6示出示例性的遙控多用途密鑰卡。
【具體實施方式】
[0019]本發明涉及一種在其中具有玻璃破碎尖針和安全帶切割刀片的併入到多用途車輛鑰匙的改進的應急工具。玻璃破碎尖針足夠堅硬以擊破大多數鋼化車輛窗戶玻璃，然而這種裝置通常在破碎側窗而非擋風玻璃方面更有效。當然，本領域技術人員將理解，玻璃破碎尖針的強度可提高到也能破碎擋風玻璃。
[0020]圖1示出包括車輛鑰匙22、玻璃破碎部分24和安全帶切割部分26的本申請的多用途鑰匙20的第一實施例。在該實施例中，鑰匙22從鄰近玻璃破碎部分24的縱向定向的殼體28延伸，安全帶切割部分26設置在玻璃破碎部分24的相對側。也就是說，玻璃破碎部分24夾在縱向定向的殼體28和安全帶切割部分26之間。
[0021]多用途鑰匙20包括傳統的鑰匙特徵，如鎖定30按鈕、解鎖32按鈕以及報警按鈕34。包括射頻發射器的內部電路(未示出)使駕駛員能夠從遠處解鎖和鎖定車門並用按鈕34觸發汽車報警。此外，可提供通過開關38致動的燈36。再次，內部電池和電路組件是傳統的，因而將不被示出。鑰匙20可進一步包括通常基於車輛鑰匙環使其他裝備或輔助鑰匙附連的小環40。
[0022]玻璃破碎部分24的可見部分包括縱向定向的外部殼體50和在殼體內縱向移動的安全護套52的遠端。通過抵靠玻璃按壓安全護套52的可見部分，直至內部彈簧使尖針突出穿過安全護套52左側上的孔(未示出)來激活玻璃破碎功能。示例性的玻璃破碎部分24的功能組件將在下文關於圖4A至4D進行描述。
[0023]安全帶切割部分26包括模製殼體部分60，它定義向左側開口的縱向定向的錐形狹槽62。刀刃64橫跨狹槽62成角度安裝，並從該狹槽的開口端凹陷。刀刃64足夠鋒利並被放置在最佳的角度使得其容易地切斷送入狹槽62的安全帶。防護片66與狹槽62配合以在不使用時覆蓋刀刃64。優選地，片66包括允許其快速位於槽62之上並在有人需要利用刀刃64時容易拉脫的緩衝特徵。
[0024]多用途鑰匙20具有不可分離的結構，其中縱向定向的殼體28、玻璃破碎部分24和安全帶切割部分26被固定在一起。這三個元件中的每一個的殼體可以模製成形為單個部件，或其在製造期間可被分離模製並粘著在一起，例如，使用適當的粘合劑或聲波焊接。更可能的是，這三個殼體可以形成在粘連的或以其他方式沿中心面接合在一起的類似的兩半中。鑰匙殼體28和玻璃破碎部分24的殼體以及安全帶切割部分26的殼體由此剛性連接，以便所組合的殼體及其功能元件形成單個鑰匙單元。在這個意義上，單個鑰匙單元表示像標準的車輛鑰匙的整體式物體一樣易於放入口袋的單元。沒有像具有帶著附連的其他鑰匙和/或物體的鑰匙環的鑰匙一樣相對移動的部件。整體單個鑰匙單元具有約2-3英寸(5-8釐米)之間的長度、約1-1.5英寸(2.5-3.3釐米)之間的寬度以及約0.375-0.75英寸(0.9-1.9釐米)之間的厚度。取決於車輛製造商，可以有許多形狀的排列，但是重要的是單個多用途鑰匙單元是模仿標準的車輛鑰匙的剛性整體式物體。
[0025]圖2示出了非常類似於上述鑰匙20的不同的不可分離的多用途鑰匙20'，因此共同的特徵將給予與在圖1中相同的標記。在鑰匙20'中的鑰匙部分22的實際工作端是不同的類型(凹槽在兩側而不是在切口邊緣)，但主要區別在於，玻璃破碎部分24和安全帶切割部分26的堆疊位置已被反轉。這將安全護套52放置在稍微更可觸及的位置中以便抵靠按壓並且當尖針彈出時最終使玻璃破碎。
[0026]圖3A和圖3B示出了很像圖2中所示的第二實施例的又一多用途鑰匙20"，但所組合的玻璃破碎部分24和安全帶切割部分26與鑰匙部分70可分離。更具體地，所示的實施例示出了在安全帶切割部分26上的凹陷接收通道或凹槽72，其接收凸軌如鑰匙部分70上的梯形舌部74。可以包括止動裝置(未示出)以確保凹槽72沿舌部74滑動至特定位置並卡入到位。這種裝置提供單個鑰匙單元，同時還允許多用途鑰匙20"的應急功能暫時與所述鑰匙功能分離。將應急功能與所述鑰匙功能分離的能力是有利的，例如，在車主希望只攜帶纖細的鑰匙部分的情況下。而且，如果有緊急情況並且需要玻璃破碎工具或安全帶切割工具，這些組件可以作為單元不受束縛地拉動，同時鑰匙部分70保持在點火裝置中。
[0027]如上，所示的實施例包括防護片66，其在槽62上滑動並且與狹槽62接合，以便在不使用刀刃64時覆蓋該刀刃64。在可替換的布置中，片66的功能可以由鑰匙部分70的殼體的附屬物來提供，使得將所組合的玻璃破碎部分24和安全帶切割部分26與鑰匙部分70分離來自動地暴露刀刃64。
[0028]鑰匙部分70保留鑰匙控制按鈕30、32和34，以及附加電子器件，以便自動地用於打開、關閉和啟動車輛。在一個實施例中，用於燈36的開關38保留在安全帶切割部分26上。同時，通常所組合的緊急情況功能和鑰匙功能允許車主隨身攜帶在緊急情況下隨時準備在車輛的點火裝置中的單個的多用途鑰匙20"單元。
[0029]雖然圖3A和圖3B針對多用途鑰匙20"的可分離的緊急部分和鑰匙部分示出了舌部與凹槽的連接，但是可以預計用於可拆卸地耦連兩者的其他構造。例如，配合的軌道和通道的形狀可被改變，從而類似於例如相似形狀的狹槽中的T型構件。另一種可能是使用磁鐵或者使用磁鐵、狹槽和凹槽組件來連接兩個元件。更進一步地，可以利用在緊急情況下可分離但其他情況下保持在一起的斷開式連接將兩個元件標稱地/在表面上固定在一起。最後，可包括容易觸及的按鈕或控制杆以選擇性地從鑰匙部分70釋放所組合的玻璃破碎部分24和安全帶切割部分26。應該強調的是，多用途鑰匙20"的玻璃破碎部分24可在始終連接到鑰匙部分70的情況下被使用或者作為分離單元使用。刀刃64的防護片66容易在任一構造中被移除以使能安全帶切割功能。
[0030]本申請還考慮可替換的多用途鑰匙，例如本質上為無鑰匙進入裝置的鑰匙開關和密鑰卡。例如，圖1的多用途鑰匙20的可替換的鑰匙可包括併入所述殼體28的玻璃破碎部分24、安全帶切割部分26和更短的電子探針而非縱向突出的車輛鑰匙22。而且，車輛鑰匙22可以全部去掉以形成密鑰卡，其中殼體28包括允許遙控車門或點火裝置的電子裝置。新款的所謂「高級鑰匙」也可以裝配有本文所述的多用途工具。這種鑰匙與具有近程系統的汽車一起使用，如果鑰匙狀的換能器(高級鑰匙)是在汽車的一定距離之內，則該近程系統被觸發。有時也稱為免持(hand-free)，通常在進口車輛(如Infinit1、Mitsubish1、Mercedes-Benz、Aud1、Subaru、BMW、Toyota、Volvo、Lexus、Nissan 和 Hyundai)中可發現這些系統，例如，新款Toyota Prius的「智能鑰匙」。在圖5和圖6中示出了遙控多用途密鑰卡的兩個示例200和210。在每個示例中，如本文所描述的玻璃破碎機構被包含在密鑰卡殼體內，每個示例都示出了白殼體突出的安全護套202、212(例如在圖1的安全護套52)的端部。雖然未示出，但多用途密鑰卡200、210還期望包括併入其中的安全帶切割刀片。
[0031]藉助於高級鑰匙系統，車輛可以解鎖而無需駕駛員物理按壓密鑰卡上的按鈕來鎖定或解鎖汽車，並且還能夠啟動或停止點火而不必物理插入鑰匙並轉動點火裝置。相反，當你接近車輛時，車輛感測到鑰匙(位於口袋，錢包等中)正接近車輛。總之，一般用於打開車門和/或啟動點火裝置的任何接入裝置可以包括如本文所述的多用途工具並被稱作多用途鑰匙，該接入裝置在儀錶板/操作臺或錢包中，並且通常在車輛中的駕駛員的手邊。在這些裝置中的每一個之中，具有接入工具，例如物理(金屬)或電子鑰匙來開門或啟動車輛。因此，本文中使用的術語「車輛鑰匙」包括所有的這些可替換性結構。
[0032]參照圖4A至圖4D，工具20、20'或20"的玻璃破碎部分24的內部工作將在四個其主要操作位置來描述。來自圖1的實施例的特定的元件編號將用於上下文。玻璃破碎部分24的右端部被切掉，並且將併入用於多用途鑰匙20的電子裝置和/或電池(未示出)。
[0033]在每個圖中，可以看到玻璃破碎部分24包括:殼體50、安全護套52、玻璃破碎尖針106、尖針軸114、尖針軸環112、安全護套彈簧132以及尖針軸彈簧134。此優選實施例的所有組件除了由於如下所述的功能性原因成角度定向的尖針106和尖針彈簧134以外均沿縱向軸線(在附圖中是水平的)對稱並平行移動。
[0034]玻璃破碎部分24包括安全護套52，其形狀基本與殼體50的形狀相匹配，使得兩者相對於彼此容易移動。在圖示的示例中，安全護套52是圓柱形的並且與圓柱形殼體50同軸。殼體50和安全護套52在玻璃破碎部分24的操作期間縱向移動。
[0035]安全護套52的目的是為了在不使用時遮護玻璃破碎尖針106，使得尖針106不鉤住或刺到使用者、口袋、錢包或者可與尖針106接觸的任何其他東西。安全護套52也用於當工具20被抵靠玻璃按壓時以扳起(cock)玻璃破碎尖針106。安全護套52是工具20中意圖先於尖針106與玻璃接觸的唯一部分。
[0036]進一步地，安全護套52的暴露端優選地關閉，除了開口 108足夠大使得尖針106在打破玻璃時可以延伸穿過該開口。開口 108相對於工具20或者安全護套52是偏心的，使得其可與如下所述的尖針106的偏心行程路徑相匹配。安全護套52的端部優選地包括當其被抵靠玻璃推動時有助於容忍來自垂直對齊的細微變化的脊狀凸起110。該凸起還提供了工具20在水下操作時用於從工具20和撞擊區域內洩放水的一種方式。提供水的這種洩放是重要的，從而避免水下操作時尖針106過度減速的風險。
[0037]尖針106的尖端的幾何形狀不應該太鈍或太鋒利。如果太鈍，尖針106將不能夠引起玻璃中的足夠應力，從而導致破碎。如果太鋒利，尖針106不夠耐用而不足以承受玻璃的撞擊，從而使尖針變鈍。
[0038]優選地，尖針106具有錐角為90°的錐形尖端。尖針的錐形部分的尖端優選地為具有0.003-0.007英寸(0.076-0.178毫米)直徑的平面區域。尖針106應具有足夠的硬度以當撞擊玻璃時保持適當的尖端幾何形狀，例如，在C標尺上熱處理到60-65的洛氏硬度的01鑽杆。
[0039]可替換地，直徑為0.04英寸(I毫米)的硬質合金球(例如，在原子筆中所使用的)可以壓配合到未加熱處理的尖針體的末端。這種布置具有高硬度和非常一致的幾何形狀。
[0040]尖針106包括聯接到軸114的軸環112。尖針106和軸環112可以螺紋連接在一起、卡扣在一起或用適當的粘合劑固定，並且可以被永久地附連或可替換。在一個實施例中，存在1/8英寸(3.2毫米)直徑的尖針軸114和塑料軸環112之間的扣合以用於形成尖針 106。
[0041]尖針軸114具有限定軸肩116的直徑減小的部分，軸肩116隨著工具20被扳起而限制尖針106的向後移動。當工具20處於扳起位置並且僅在釋放之前，軸肩116接合殼體鑽孔118。
[0042]如圖4C的截面圖示出殼體50具有大內徑140、中內徑141和小內徑142三個內徑。大內徑140部分和中內徑141部分容納安全護套52的移動，而小內徑142部分容納尖針106的右端。此外，中內徑141部分容納從殼體50向外(如所視，向左)偏置安全護套52的安全護套壓縮彈簧132。小直徑142殼體部分的左端處的臺階144用作安全護套彈簧132的承載表面以便向外(如圖所示，向左)偏置尖針106。
[0043]安全護套52的內部一般是圓柱形的，並且如上所述，在其端部封閉以提供止動來防止尖針軸114在操作玻璃破碎部分24時從殼體50被擠出。
[0044]殼體50具有整體式舌部152，整體式舌部152配合安全護套52中的凹槽153以便允許同軸移動，但防止凹槽153和舌部152這兩個部件相對轉動。片151和舌部152相互作用以便形成保持安全護套52卡合在殼體50中的卡扣。[0045]安全護套52具有被移除的一部分(在頂部，如所視)以限定肩部150，軸環112當在圖4A、4B和4C所描繪的位置時承載在肩部150上。以這種方式，安全護套52能夠被抵靠玻璃推動以強制尖針106向內克服彈簧132和134 (圖4B)的彈力。
[0046]尖針軸環112在其內部邊緣上具有環狀斜面166。尖針環狀斜面166在操作期間與殼體斜面160相互作用。
[0047]如上所述，尖針106通常被維持在略偏離與玻璃破碎部分24的其他元件同軸對齊的位置(參見圖4A和圖4B)。尖針106通過尖針彈簧134朝著此位置偏置，但尖針在操作期間在尖針軸斜面166通過殼體斜面160接合時克服尖針彈簧134的彈力而重新對齊。斜面的這種接合偏移尖針106的定向以便與其他元件更加同軸對齊。當這種情況發生時，尖針斜面166和殼體斜面160相分離，並且尖針彈簧134能夠快速朝著玻璃推動尖針106以便進行撞擊。
[0048]在操作期間，玻璃破碎部分24基本經過四個主要操作位置:準備位置(圖4A);扳起位置(圖4B);射出(fire)位置(圖4C);以及破碎位置(圖4D)。
[0049]在準備位置，安全護套52具有抵靠玻璃放置的脊狀凸起110，尖針106相對於殼體50靠近安全護套的最外側位置(最左邊)，並且玻璃破碎尖針106抵靠安全護套52的肩部150放置。
[0050]並且在準備位置(圖4A)，安全護套彈簧132輕微壓縮並向外偏置安全護套52，以便遮護尖針106避免對人身和財產造成無意的傷害。尖針彈簧134將尖針106偏置離開與軸線的同軸對齊，以便接合安全護套肩部150。
[0051]在扳起位置(圖4B)中，用戶(未示出)抵靠殼體50的外表面施加手指壓力以朝著玻璃移動殼體50。朝著玻璃移動的距離不是殼體50和護套52移動的完全長度，但在優選實施例中，其大約為整個移動距離的60%。在最優選的實施例中，殼體50在準備位置(圖4A)和扳起位置(圖4B)之間經過的距離約為1/8英寸(3毫米)。
[0052]並且響應於用戶在殼體的外表面上的按壓，安全護套彈簧132被壓縮，使得安全護套52可以保持與玻璃接觸並且還如圖所示滑入殼體50。
[0053]尖針106通過在安全護套52上的肩部150相對於殼體50向內(向右)移動，但尖針軸斜面166未接合(以任何顯著的量)殼體斜面160。
[0054]在射出位置(圖4C)中，用戶朝著玻璃面推動殼體50移動其整個行進距離。優選地，殼體在操作期間在扳起位置和射出位置之間的距離約為殼體50行進的總距離的40%。在最優選的實施例中，該距離約為3/32英寸(2.5毫米)，而從準備位置(圖4A)至射出位置(圖4B)的總距離為39英寸。
[0055]當殼體50已移動到射出位置(圖4C)時，安全護套52仍然壓縮安全護套彈簧134。
[0056]在附加移動期間，殼體50已強制殼體斜面160與尖針斜面166接觸。殼體斜面160和尖針斜面166的接合逆著尖針軸彈簧134的偏置朝著軸線重新對齊尖針106，尖針軸彈簧的偏置進而將尖針106從殼體斜面160分離。當已分離時，尖針彈簧136不再被壓縮並且瞬間擴張以便向外(如圖所示向左)移動尖針106。在圖示的實施例中，尖針在空氣中撞擊時的估計速度為40英尺/秒，或者當尖針在水下操作時為稍微慢的速度(將保持約90%的總速度)。
[0057]尖針彈簧136擴張導致尖針106撞擊並破碎玻璃(圖4D)。在此位置上，殼體50仍然處於其所行進的最大距離，安全護套52仍然與玻璃接觸以保護用戶免受玻璃飛濺，並且玻璃破碎尖針106僅撞擊小段距離的玻璃，但足以粉碎玻璃。這樣允許尖針106破碎玻璃，而在工具20緊靠皮膚操作的情況下不會嚴重傷害人。該裝置旨在粉碎鋼化玻璃，但在圖示的實施例中，該裝置不會粉碎夾層玻璃。
[0058]所有的上述移動可因用戶的單個推動移動而發生，並且這些移動都在短時間中發生。因此，玻璃破碎部分24在緊急情況下是有用的，並且可以稍加考慮其操作而使用。
[0059]示例性玻璃破碎機構的進一步細節在Steingass等人的W0/2002076554以及Franken等人的W0/2012036548中被示出，其公開內容併入本文以供參考。
[0060]玻璃破碎組件的合適的材料包括但不限於:殼體(例如ABS或尼龍的塑料)；安全護套(例如聚乙烯的低強度撞擊阻抗塑料)；尖針軸(例如碳，或者更優選地，不鏽鋼的金屬)；套筒(例如尼龍的高衝擊塑料，或者例如鋁的輕金屬)；尖針軸環(優選由彈簧鋼製成的標準保持環)；錘(低碳鋼)；以及彈簧(琴用鋼絲)。
[0061]儘管已經說明和描述了本發明一定程度的特性，但是應該理解的是，本公開僅以示例的方式做出，並且如下所聲明的，本領域技術人員可對部件的組合和布置進行許多改變而不偏離本發明的範圍。
【權利要求】
1.一種多用途鑰匙，其包括: 車輛鑰匙，其具有鑰匙殼體；以及 殼體內的玻璃破碎部分，該玻璃破碎部分包括用於破碎車輛玻璃的彈簧加載尖針，其中所述鑰匙殼體和所述玻璃破碎部分的殼體剛性連接，以便形成單個鑰匙單元，其中組合的車輛鑰匙和其鑰匙殼體以及所述玻璃破碎部分的殼體內的所述玻璃破碎部分形成具有如下尺寸的單個鑰匙單元:長度約在2-3英寸(5-8釐米)之間、寬度約在1-1.5英寸(2.5-3.3釐米)之間以及厚度約在0.375-0.75英寸(0.9-1.9釐米)之間。
2.根據權利要求1所述的多用途鑰匙，其中所述玻璃破碎部分及其殼體與所述車輛鑰匙及其鑰匙殼體是可分離的。
3.根據權利要求2所述的多用途鑰匙，其中所述玻璃破碎部分的殼體和所述鑰匙殼體利用能夠被滑動分開的配合的軌道和通道布置而連接在一起。
4.根據權利要求1所述的多用途鑰匙，其進一步包括安全帶切割部分及相應的殼體，其中所述鑰匙殼體、所述玻璃破碎部分的殼體和安全帶切割部分的殼體被剛性連接，以便形成單個鑰匙單元。
5.根據權利要求4所述的多用途鑰匙，其中所述玻璃破碎部分的殼體夾在所述安全帶切割部分的殼體和所述鑰匙殼體之間。
6.根據權利要求4所述的多用途鑰匙，其中所述安全帶切割部分的殼體夾在所述玻璃破碎部分的殼體和所述鑰匙殼體之間。
7.根據權利要求4所述的多用途鑰匙，其中所述安全帶切割部分包括在其中具有成角度的刀刃的狹槽，並且進一步包括與所述狹槽配合以覆蓋所述刀刃的防護片。
8.根據權利要求1所述的多用途鑰匙，其中所述玻璃破碎部分進一步包括在一個端部上的燈，並且所述多用途鑰匙具有用於所述燈的通/斷開關。
9.根據權利要求8所述的多用途鑰匙，其中所述玻璃破碎部分及其殼體與所述車輛鑰匙及其鑰匙殼體可分離，並且燈的開關在所述玻璃破碎部分的殼體上。
10.根據權利要求1所述的多用途鑰匙，其中所述車輛鑰匙是從所述鑰匙殼體延伸的物理金屬鑰匙。
11.一種多用途鑰匙，其包括: 車輛鑰匙，其具有鑰匙殼體；以及 殼體內的玻璃破碎部分，該玻璃破碎部分包括用於破碎車輛玻璃的彈簧加載尖針，其中所述鑰匙殼體和所述玻璃破碎部分的殼體在主要構造中剛性連接，以便形成單個鑰匙單元，並且其中所述玻璃破碎部分及其殼體可選擇性地與所述車輛鑰匙及其鑰匙殼體分離。
12.根據權利要求11所述的多用途鑰匙，其中所述玻璃破碎部分殼體和所述鑰匙殼體利用能夠被滑動分開的配合的軌道和通道布置連接在一起。
13.根據權利要求11所述的多用途鑰匙，其進一步包括安全帶切割部分及相應的殼體，其中所述鑰匙殼體、所述玻璃破碎部分的殼體和所述安全帶切割部分的殼體被剛性連接，以便形成單個鑰匙單元。
14.根據權利要求13所述的多用途鑰匙，其中所述玻璃破碎部分的殼體夾在所述安全帶切割部分的殼體和所述鑰匙殼體之間。
15.根據權利要求13所述的多用途鑰匙，其中所述安全帶切割部分的殼體夾在所述玻璃破碎部分的殼體和所述鑰匙殼體之間。
16.根據權利要求13所述的多用途鑰匙，其中所述安全帶切割部分包括在其中具有成角度的刀刃的狹槽，並且進一步包括與所述狹槽配合以覆蓋所述刀刃的防護片。
17.根據權利要求11所述的多用途鑰匙，其中所述玻璃破碎部分進一步包括在一個端部上的燈，並且所述多用途鑰匙具有用於所述燈的通/斷開關。
18.根據權利要求17所述的多用途鑰匙，其中所述玻璃破碎部分及其殼體與所述車輛鑰匙及其鑰匙殼體可分離，並且燈的開關在所述玻璃破碎部分的殼體上。
19.根據權利要求11所述的多用途鑰匙，其中組合的車輛鑰匙和其鑰匙殼體以及所述玻璃破碎部分的殼體內的玻璃破碎部分形成具有如下尺寸的單個鑰匙單元:長度約在2-3英寸(5-8釐米)之間、寬度約在1-1.5英寸(2.5-3.3釐米)之間以及厚度約在0.375-0.75英寸(0.9-1.9釐米)之間。
20.根據權利要求11所述的多用途鑰匙，其中所述車輛鑰匙是從所述鑰匙殼體延伸的物理金屬鑰匙。·
【文檔編號】B60R22/32GK103857441SQ201280037122
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月22日 優先權日:2011年12月28日
【發明者】L·克拉斯 申請人:L·克拉斯