採用生物識別技術的銀行押運系統和押運方法

2023-07-02 23:24:16

專利名稱：採用生物識別技術的銀行押運系統和押運方法
技術領域：
本發明涉及金融安全領域，尤其涉及一種利用生物特徵識別技術來保障 安全的押運系統。
背景技術：
押運是用來保障被押運物安全的一種有效手續。它通常運用在貴重物品 或財務的運輸過程。目前，押運過程應用的最為廣泛的領域為金融領域，比 如銀行業。銀行業的長期安全經營對一個國家的經濟發展是至關重要的，而銀行押 運系統是銀行安全的重要組成部分。傳統的押運方式主要採用了手工交接和IC卡交接的方式。手工交接方式主要依靠人工臉面識別方式(通過內部人員 相互熟悉)，IC卡交接方式依靠密碼認證。這兩種身份認證方式都必須要有嚴格的管理制度來貫徹執行，這兩種身份認證方式應用在押運過程，存在著很 大的安全隱患。為此，在申請號為03150758.1的中國專利申請中公開一種銀行押運系統， 它在各銀行網點和金庫加裝指紋POS機。參照圖1,其為該銀行押運系統的 結構原理示意圖。此銀行押運系統包括後臺服務中心1、網點POS機子系統3 和IC卡2。所述IC卡2,用於存儲押運員的身份信息及每個網點每天交接的日誌信白、所述網點POS機子系統3 ，用於驗證押運員身份信息及將日誌信息存儲 到IC卡中。所述後臺服務中心1包括發卡系統11、日誌資料庫存儲單元12和日誌數 據導入單元13。日誌資料庫存儲單元12,用於存儲發卡日誌和每天交接的日
志信息。日誌數據導入單元13,用於從IC卡中提取出日誌信息，並導入到 日誌資料庫存儲單元12中後消除已讀日誌信息。發卡系統11，包括指紋數據 庫存儲單元lll、指紋登記單元112和IC卡發卡單元113，其中，指紋資料庫 存儲單元lll,用於存儲指紋信息。指紋登記單元112,用於錄入指紋，並將 錄入的指紋信息存儲到指紋資料庫存儲單元111中。IC卡發卡單元113,用於 從指紋資料庫存儲單元111中提取相關信息，存儲到IC卡2和日誌資料庫存 儲單元12中。上述公開的專利申請中，還公開了 一種指紋識別技術應用於銀行押運的 押運方法，該方法包括以下步驟A、 對押運人員、網點POS機管理員的指紋信息進行註冊；B、 將已經註冊過人員的指紋信息通過讀寫卡器寫入並存儲在IC卡上， 把網點POS機管理員的指紋信息通過通訊口下載到網點POS機內；C、 押運人員早上先從庫房取箱其取箱流程大致為，押運人員插入指紋 IC卡，驗證押運人員身份，驗證通過後輸入箱數，完成取箱；D、 在網點進行錢箱交接時，網點的交接人員把指紋IC卡插入POS機內 進行指紋身份驗證，驗證通過後進行送箱操作。下午收箱同理，不再贅述。上述方案雖然能一定程序上改善但該方案仍 然存在以下缺點上述的方案通過指紋識別提高了銀行網點和金庫交接過程的身份認證安 全性，但是，整個押運過程依然存在著非常多的技術問題首先，在現有的利用生物識別技術進行押運的流程中，只有在每次交接 前，押運人和銀行網點、金庫負責交接人員通過指紋識別進行身份認證來試 圖保障整個押運過程的安全性。通常用於身份認證的POS機需要在金庫和各 個網點上都設置，資金投入大，成本非常高。另外，POS機設置在網點，佔 用網點空間需要獲得銀行方面的允許，最重要的是，作為押運公司不能完全 控制該些POS機的安全性。而且，若要維護該些POS機，需要跑到各個網點， 成本非常高且維護難度大。簡而言之，通過設置在各個網點的POS機來進行 身份認證進而確保整個押運過程的安全性的方案，存在不僅成本高，而且安
全性得不到完全保證的技術問題。其次，在整個押運過程只監控交接環節的安全性，不能對整個押運過程 進行監控，同樣存在著安全隱患。比如，當押運車在押運途中被不法分子控 制時，特別是有內部人員參與作案的情況下，極易帶來財產的損失。進一步 說，由於上述的押運方法不能保證押運過程對押運車的有效監控，因此即便 押運車被不法分子控制的情況發生，作為押運管理中心也不能保證能在第一 時間發現，由此更容易造成財產損失、甚至人員傷亡的嚴重後果。即，對押 運車輛的行駛路線，網點停靠順序，停留時間等方面都無法進行監控，存在 安全隱患。然後，在各銀行網點和金庫之間進行財物交接時，雖然能夠確認交接的 人員，但是，其交接物(錢箱)的真偽和數量卻無法有效地管理。 一旦發生 錢箱丟失等情況，作為押運公司很難區別是銀行方面的原因還是押運公司的 原因，更談不上能快速地找到入手點查找該錢箱，減少損失。由於在目前的 押運過程中，無法對整個押運過程中每一錢箱的搬運情況，因此存在著安全 問題，很容易給不法分子以機會，造成財產損失。最後，上述方案，其POS機中的信息需通過通訊口下載到網點的POS機 內，不能及時更新，如遇人員變動，需重新將信息下載到網點的POS機內， 才能完成交接過程。上述方案存在不能實時更新網點的POS機內信息的缺陷，給交接工作帶來非常多的麻煩。 發明內容本發明的目的在於提供一種採用生物識別技術進行押運的押運系統和押運方法，以解決現有技術中POS機安裝在銀行網點和金庫而存在不僅成本高，而且存在安全隱患的技術問題。本發明的另一目的在於提供一種押運車，以解決現有技術中不能對押運 車進行監控的技術問題。為了解決上述問題，本發明提供了一種採用生物識別技術進行押運的押運系統，包括後臺月l務中心、IC卡和押運車子系統，其中後臺服務中心包括第一通信單元、第一處理器和資料庫存儲單元，
所述第一通信單元，用於進行與各個押運子系統的通信，所述第 一處理器，所述第 一處理器分別連接第 一通信單元和資料庫存儲單元，其進一步包括IC卡發放單元和押運車處理單元，所述IC卡發放單元 用於將包括持卡人生物信息和個人信息的特徵信息存儲於對應的IC卡，所述押運車處理單元用於將包括押運車信息和持卡人生物信息的押運信息存儲於押運車子系統，並通過第 一通信單元與押運車子系統進^f亍信息交互；資料庫存儲單元，至少存儲押運車信息、各個押運車通過第一通信單元 上傳的押運過程信息；押運車子系統，在每臺押運車上設置一POS機，所述每一POS機上設置 能夠與後臺服務中心進行通信的第二通信單元、第二處理器、用於讀取持卡 人生物特徵信息的生物特徵識別器、和用於讀取IC卡內特徵信息的IC卡讀 卡器和存儲單元，第二處理器，分別連接第二通信單元、生物特徵識別器和IC卡讀卡器， 其進一步包括身份認證處理單元和交互處理單元，所述身份認證處理單元， 用於在押運人和交接人進行交接時，接收通過IC卡讀卡器讀取的各自IC卡 內的特徵信息，並接收通過生物特徵識別器發送的押運人和交接人各自的生 物信息，按照預先的認證設置完成身份認證過程才允許交接，所述交互處理 單元，用於接收第二通信單元傳送的第一處理器發送的控制指令，完成包括 修改存儲單元的存儲內容及上傳押運過程信息的操作。所述第 一通信單元和第二通信單元分別為無線通信才莫塊。本發明還包括設置在錢箱上的電子標籤，設置在後臺服務中心的電子標 籤生成器、所述POS機上還包括用於讀取錢箱上電子標籤信息的電子標籤識 別器、所述第二處理器還包括電子標籤處理單元，其中，所述電子標籤生成器，用於生成表明錢箱唯一電子標籤代碼的電子標籤， 並將所述電子標籤保存至資料庫存儲單元，電子標籤處理單元，用於保存錢箱上下押運車時電子標籤識別器讀取的 錢箱上電子標籤信息，或者
用於接收並保存電子標籤識別器讀取的錢箱上電子標籤信息，並判斷此 次交接過程上/下押運車的電子標籤是否達到預設的要求，若否，則通過第二 通信單元發送緊急信息至後臺服務中心或者通過本押運車子系統上設置的輸 出單元輸出提醒信息。在每臺押運車上設置GPS定位裝置，用於獲知押運車當前地理位置。 所述押運車子系統還包括輸出單元，用於發出告警信息。 一種採用生物識別技術進行押運的押運方法，包括(1) 設置包括押運人和交接人在內的每一持卡人的IC卡信息，將包括本持 卡人的生物信息和個人信息的特徵信息存儲於所述IC卡；(2) 在每一押運車子系統上設置包括押運車信息和持卡人生物信息在內的 押運信息；(3) 在每一次押運人和交接人進行錢拒交接之前，押運車子系統先讀取押 運人和交接人的各自IC卡，再利用生物特徵識別器現場讀取各自的生物信息， 隨後按照預先的認證設置進行認證，認證通過後允許交接工作。所述預先的認證設置進一步為現場讀取的生物信息與預先存儲的此次 交接允許的每一持卡人的生物信息進行對比，若沒有一致的，則認證不通過。步驟(1)和步驟(2)之間還包括後臺服務中心在每一錢箱上設置表明錢箱 唯一電子標籤代碼的電子標籤；步驟(3)之後還包括，交接過程中，每一錢箱 在每一上/下押運車時，押運車上的電子標籤識別器讀取錢箱上電子標籤信息 後保存。本發明還包括，接收並保存電子標籤識別器讀取的錢箱上電子標籤信息則發送緊急信息至後臺服務中心或者通過本押運車子系統上設置的輸出單元 輸出提醒信息。押運車子系統定期將押運過程每次交接時押運信息傳送至後臺服務中心進行備案，所述押運信息包括交接人的IC卡信息和上/下押運車的電子標籤信 臺
後臺服務中心實時將控制信息通過第 一通信接口傳送至對應的押運車子系統；押運車子系統更新預先存儲的控制信息，所述控制信息包括某一交接 過程中允許的持卡人的IC卡信息的修改、某一交接過程上/下押運車的電子標 籤信息的修改或者認證設置的修改。每一押運車子系統通過本端的GPS定位裝置將本押運車的押運線路傳送 至後臺服務中心。一種設置在押運車上的POS機，POS機上設置能夠與外部進行通信的 第二通信單元、第二處理器、用於讀取持卡人生物特徵信息的生物特徵識別 器、和用於讀取IC卡內特徵信息的IC卡讀卡器和存儲單元，第二處理器，分別連接第二通信單元、生物特徵識別器和IC卡讀卡器， 其進一步包括身份認證處理單元和交互處理單元，所述身份認證處理單元， 用於在押運人和交接人進行交接時，接收通過IC卡讀卡器讀取的各自IC卡 內的特徵信息，並接收通過生物特徵識別器發送的押運人和交接人各自的生 物信息，按照預先的認證設置完成身份認證過程才允許交接，所述交互處理 單元，用於接收外部設備發出的指令，完成包括修改存儲單元的存儲內容及 上傳押運過程信息的操作。所述POS機上還包括用於讀取錢箱上電子標籤信息的電子標籤識別器、 所述第二處理器還包括電子標籤處理單元，其中，電子標籤處理單元，用於保存錢箱上下押運車時電子標籤識別器讀取的 錢箱上電子標籤信息，或者用於接收並保存電子標籤識別器讀取的錢箱上電子標籤信息，並判斷此 次交接過程上/下押運車的電子標籤是否達到預設的要求，若否，則向外部設 備發送緊急信息或者通過本POS機上設置的輸出單元輸出提醒信息。與現有技術相比，本發明具有以下優點第一上述公開的押運系統中，在每一押運車內裝設有POS機，不僅降 低成本，而且提高了安全性。
背景技術：
中在每一網點設置一POS機，若一押 運車沿途經過十個銀行，則每一個銀行都需設置一POS機，採用本發明只需 要設置一個POS機即可，機器成本和維護成本都降低，並且，押運公司很容
易控制本公司的押運車，能提高其押運過程的安全性。識別裝置，能夠有效地管理交接物(錢箱)的真偽和數量，提高了安全性； 同時，在交接過程中不會出現誤操作，提高了工作效率。第三，本發明通過無線通信協議對網點的POS機及時更新，如遇人員變 動，即可將信息發送到POS機上，確保能安全地完成交接過程，使用十分方 便，同時也提高了工作效率。第四，本發明可以利用GPS定位技術使得後臺服務中心對每一臺押運車 的行駛路線、停留地點及停留時間作完全的監控，進一步確保整個押運過程 的安全性。


圖1為現有指紋識別技術應用於銀行押運安全管理的系統結構示意圖； 圖2為本發明採用生物識別技術的第一種押運系統結構示意圖； 圖3為本發明採用生物識別技術進行押運的第一種流程圖； 圖4為本發明採用生物識別技術的第二種押運系統結構示意圖； 圖5為本發明採用生物識別技術進行押運的第二種流程圖； 圖6為本發明採用指紋識別技術的4艮行押運方法的流程圖。
具體實施方式
以下結合附圖，具體說明本發明。請參閱圖2，其為本發明釆用生物識別技術進行押運的押運系統的第一種 原理結構示意圖。它包括後臺服務中心21、 IC卡22和押運車子系統23。後臺服務中心21主要用於押運公司控制公司內各臺押運車，進而控制整 個押運過程。最簡單的後臺服務中心21可以僅包括一後臺伺服器和一資料庫 存儲單元213。後臺伺服器可以為一臺網絡伺服器，甚至是一普通計算機。後
臺伺服器至少包括第一通信單元211和第一處理器212。而資料庫存儲單元 213可以是一臺資料庫，當後臺服務中心21不保存每天的押運日誌時，數據 庫存儲單元213也可以是一設置在網絡伺服器上的存儲單元，也可以是外帶 於網絡伺服器的存儲單元。所述第一通信單元211,用於進行與各個押運子系統23的通信。押運子 系統23如果採用有線的方式與後臺服務中心21連接，則每一次押運車回到 押運公司時，押運車子系統23和後臺服務中心21通過各自的通信接口進行 連接，可以將押運過程信息上傳至後臺服務中心21的資料庫存儲單元213, 或者將一些控制信息由網絡伺服器下傳至押運子系統23。在這種情況下，第 一通信單元211和第二通信單元241可以採用現在的計算機與POS機之間的 通信接口，並且，第一通信單元211通常網絡伺服器上會自帶。當押運子系 統22與後臺服務中心21之間可以通過無線方式實時進行連接時，則在後臺 服務中心21的網絡伺服器上設置的第一通信單元211為一無線通信模塊，同 樣，設置在押運子系統23上的第二通信單元241也是為對應的無線通信模塊。 比如，第一通信單元211和第二通信單元241可以採用最為常見的無線通信 模塊--GSM/GPRS通信協議裝置。所述第一處理器212,所述第一處理器212連接第一通信單元211。從功 能上來看，其進一步至少可以包括IC卡發放單元和押運車處理單元。所述IC卡發放單元用於將包括持卡人生物信息和個人信息的特徵信息存 儲於對應的IC卡22。每一押運者和網點、金庫的交接者都會有一具有唯一標 識的IC卡。後臺服務中心21可以通過IC卡發放單元製作IC卡，存儲包括 持卡人生物特徵信息和個人信息在內的特徵信息，並分配唯一標識該IC卡的 序列號。持卡人的生物特徵信息可以採用相應的設備進行採集。比如，可以 採用指紋採集器來採集指紋信息。IC卡22上的特徵信息還可以4艮據具體情況 寫入更多信息。比如，每個持卡人的權限問題等。IC卡22上的數據通過IC卡 發放單元進行加密處理，比如採用MAC校驗技術，加密的目的在於保證卡上 數據不可篡改及設定的數據不可讀。每一張IC卡上的特徵信息可以全部或部 分存儲在資料庫存儲單元213中。
所述押運車處理單元用於控制通過第一通信單元211與押運車子系統23 進行信息交互。包括將押運信息存儲或更新於押運子系統23,將控制信息 增設於押運子系統23中，接收押運子系統23上傳的押運日誌信息並將其進 行保存等。在押運車投入使用之前，將押運車信息和持卡人生物信息等存儲 於押運子系統23。在後臺服務中心21上保存有分配給每一押運車的唯一標識， 在兩者進行信息傳送時，都需要攜帶該押運車標識。存儲在押運車子系統23 的信息可以包括允許押運的押運人信息(其押運人生物特徵信息和個人信息 等)、每個網點和金庫允許的交接人信息、身份認證設置。另外，需要說明的 是，現場比對的是IC卡所存生物特徵和現場持卡人的生物特徵。另外，當第一通信模塊211和第二通信模塊243可以通過無線方式進行 通訊時，押運車處理單元可以實時向對應的押運車子系統23發送控制信息。 比如，某一押運車路經的網點的交接人發生更改，則押運車處理單元在押運 過程即可將押運車子系統23內的信息進行修改。當然，為了保證安全性，後 臺服務中心21和各臺押運車的押運車子系統23在進行無線通信時發送方先 加密後通信，接收方先接收後解密。所述IC卡發放單元和押運車處理單元通常是軟體編程模塊，押運公司可 以修改該些模塊的設置來滿足不同客戶的需求。資料庫存儲單元213,至少存儲押運車信息、各個押運車通過第一通信單 元211上傳的押運過程信息。具體來說，資料庫存儲單元213可以劃分為以 下幾塊IC卡信息存儲單元、押運車信息存儲單元、押運日誌存儲單元。IC 卡信息存儲單元用於存儲每一 IC卡信息以及IC卡屬性信息(比如，IC卡創 建的時間、失效的時間，有效期、IC卡是否補辦等)。押運車信息存儲單元主 要存儲每一押運車的押運車標識、允許押運人的IC卡信息等。押運日誌存儲 單元可以全部存儲每一押運車在每次交接過程的交接數據，也可以選擇性地 存儲一些押運車在押運過程中的數據。押運車子系統23,在每臺押運車上設置一POS機24，所述每一POS機 24上設置能夠與後臺服務中心21進行通信的第二通信單元241、第二處理器 242、用於讀取持卡人生物特徵信息的生物特徵識別器243、和用於讀取IC卡
內特徵信息的IC卡讀卡器244和存儲單元245。第二處理器242，分別連接第二通信單元241、生物特徵識別器242和IC 卡讀卡器242。其進一步包括身份認證處理單元和交互處理單元。所述身份認證處理單元，用於在押運人和網點/金庫交接人進行交接時， 接收通過IC卡讀卡器244讀取的各自IC卡23內的特徵信息，並接收通過生 物特徵識別器243發送的押運人和交接人各自的生物信息，按照預先的認證 設置完成身份認證過程才允許交接。預先的認證設置可以由後臺服務中心21 預先設定，比如，要求現場採集到交接人的生物特徵與IC卡內預先存儲的生 物特徵進行對比，或者不僅要求現場採集到交接人的生物特徵與IC卡內預先 存儲的生物特徵進行對比而且還要求現場採集到交接人的生物特徵與存儲單 元245內預先存儲的生物特徵進行對比。所述交互處理單元，用於接收第二通信單元241傳送的第一處理器212 發送的控制指令，完成包括修改存儲單元的存儲內容及上傳押運過程信息的 操作。生物特徵識別器243,用於在交接過程中對交接人的生物特徵加以讀取和 比對。最常見的生物特徵是指紋，則生物特徵識別器243可採用現有的指紋 識別裝置。在押運車子系統23上還可以設置輸出裝置，比如告警器，當交接人的生 物認證並未通過時，通過輸出裝置發出告警信息。告警信息也可以實時傳輸 至後臺服務中心21。上述公開的押運系統中，在每一押運車內裝設有POS機，不僅降低成本， 而且提高了安全性。
背景技術：
中在每一網點設置一POS機，若一押運車沿途 經過十個銀行，則每一個銀行都需設置一POS機，採用本發明只需要設置一 個POS機即可，機器成本和維護成本都降低，並且，押運公司很容易控制本 公司的押運車，能提高其押運過程的安全性。當然，本發明還可以在押運系統中引入GPS定位技術。比如，在押運車 內設置GPS定位裝置，在後臺服務中心21內設置GPS定位信息處理單元。 這樣，押運過程就能非常清楚的獲知每一押運車的押運情況， 一旦某一押運
車偏離押運路線時，即可在第一時間採取措施。基於上述公開的押運系統，本發明進一步說明採用生物識別技術進行押運的押運方法。請參閱圖3，其為本發明採用生物識別技術進行押運的押運 方法的流程圖。它包括S110:設置包括押運人和交接人在內的每一持卡人的IC卡信息，將包括 本持卡人的生物信息和個人信息的特徵信息存儲於所述IC卡。在步驟S110中，後臺服務中心先採集並存儲每一押運人和交接人在內的 生物特徵、獲取並存儲每一押運人和交接人的個人信息，根據該些生物特徵 和個人信息製作IC卡。在IC卡上還可以有其它信息。S120:在每一押運車子系統上設置包括押運車信息和持卡人生物信息在 內的押運信息。後臺服務中心在每一臺押運車的押運一子系統上將持卡人信息、押運車 信息、押運路線等輸入押運車子系統。S130:以交接點為處理單元進行押運安全控制在每一次押運人和交接人進行錢拒交接之前，押運車子系統先讀取押運 人和交接人的各自IC卡，再利用生物特徵識別器現場讀取各自的生物信息， 隨後按照預先的認證設置進行認證，認證通過後允許交接工作。所述預先的 認證設置進一步為現場讀取的生物信息與預先存儲的此次交接允許的每一 持卡人的生物信息進行對比，若沒有一致的，則認證不通過。在押運途中，如果後臺服務中心21和押運車子系統23是通過無線方式 建立連接的，則後臺服務中心21可以向對應的押運車子系統23發送控制命 令。現有的無線通信技術已非常成熟，在此就不在贅述。押運完成後，每一 押運車子系統23可以將今日的押運日誌發送至後臺服務中心21進行保存。 押運日誌可以以交接點為單位保存每一交接的交接人信息。後續提及將錢箱 用RFID進行標識，則押運日誌的每一交接點信息中除了交接人信息之外，還 可以是上下車的錢箱信息。通過上述方法來保障押運交接時的安全性。如果在押運系統上設置在有
GPS定位裝置，還可以實時監控每一押運車的押運路線，更提高了押運過程 的安全性。本申請人經過長期研究發現，可以利用無線射頻技術來完成對錢箱的管 理。其思路為後臺服務中心預先對所有銀行網點的錢箱進行RFID登記，統 一製作並發放電子標籤，然後將標籤數據下載至押運車子系統。在每一次交 接時，每一錢箱的上下車都需通過RFID識別系統進行記錄。通過上述的思路 來監控整個押運過程的錢箱，以此來控制錢箱的安全。請參閱圖4，其為本發明的銀行押運系統的第二種原理結構示意圖。它 除了包括後臺服務中心31、 IC卡32和押運車子系統33之外，還包括設置在 錢箱上的電子標籤34。後臺服務中心31包括後臺伺服器之外，還可以包括GPS定位處理單元 314,包括GPS定位信息的接收、顯示及控制等。當然，其本發明押運系統也 可以不提供GPS定位功能。後臺伺服器可以包括第一通信單元311、第一處 理器312和資料庫存儲單元313。資料庫存儲單元313也可以採用單獨的數據 庫伺服器。第一處理器312還包括電子標籤生成器，生成表明錢箱唯一電子 標籤代碼的電子標籤，並將所述電子標籤保存至資料庫存儲單元313。押運車子系統33包括POS機構34, POS機34包括第二通信單元341、 第二處理器342、生物特徵識別器343、 IC卡讀卡器345、存儲單元345和電 子標籤識別器346.電子標籤識別器346可以是RFID射頻識別器。押運車子系 統33還可以包括GPS定位裝置35。在第二處理器342上還設置有電子標籤處理單元，電子標籤處理單元， 用於保存錢箱上下押運車時電子標籤識別器讀取的錢箱上電子標籤信息，或 者用於接收並保存電子標籤識別器讀取的錢箱上電子標籤信息，並判斷此次 交接過程上/下押運車的電子標籤是否達到預設的要求，若否，則通過第二通 信單元發送緊急信息至後臺服務中心或者通過本押運車子系統上設置的輸出 單元輸出提醒信息。在後臺服務中心31可以預先設定每一押運車在每一交換 點時要求的上/下押運車的電子標籤信息。當現場過程中，上下車的電子標籤 不符合預設的要求，可以通過第二通信單元發送緊急信息至後臺服務中心或
者通過本押運車子系統上設置的輸出單元輸出提醒信息。並且，後臺服務中心31可以實時更新每一交換點要求的上/下押運車的電子標籤信息。基於上述的押運系統，本發明提供了另一種採用生物識別技術進行押運的押運方法，請參閱圖5 ,其包括S210:設置包括押運人和交接人在內的每一持卡人的IC卡信息，將包括本 持卡人的生物信息和個人信息的特徵信息存儲於所述IC卡；S220:後臺服務中心在每一錢箱上設置表明錢箱唯一 電子標籤代碼的電子 標籤；S230:在每一押運車子系統上設置包括押運車信息、電子標籤信息和持卡 人生物信息在內的押運信息；S240:交接點的安全交接過程Al:在每一次押運人和交接人進行錢拒交接之前，押運車子系統先讀取押 運人和交接人的各自IC卡，再利用生物特徵識別器現場讀取各自的生物信息， 隨後按照預先的認證設置進行認證，認證通過後允許交接工作；A2:每一錢箱在每一上/下押運車時，押運車上的電子標籤識別器讀取錢 箱上電子標籤信息後保存。A2步驟還可以是，每一錢箱在每一上/下押運車時， 押運車子系統接收並保存電子標籤識別器讀取的錢箱上電子標籤信息後，判斷此次交接過程上/下押運車的電子標籤是否達到預設的要求，若否，則發送 緊急信息至後臺服務中心或者通過本押運車子系統上設置的輸出單元輸出提 醒信息。在整個押運過程，後臺服務中心可以實時將控制信息通過第一通信接口 傳送至對應的押運車子系統；押運車子系統更新預先存儲的控制信息，所述 控制信息包括某一交接過程中允許的持卡人的IC卡信息的修改、某一交接過 程上/下押運車的電子標籤信息的修改或者認證設置的修改。另外，每一押運車子系統通過本端的GPS定位裝置將本押運車的押運線 路傳送至後臺服務中心，後臺服務中心由此判斷押運車的押運路線是否符合 預先的設定。
而且，押運車子系統可以定期將押運過程每次交接時押運信息傳送至後臺服務中心進行保存，所述押運信息包括交接人的IC卡信息和上/下押運車的電子標籤信息。請參照圖6 ,其為本發明以採用指紋識別技術為例的銀行押運方法的流 程圖。包括步驟Sl:對押運員、網點銀行和金庫管理員的指紋信息進行註冊。進一步為， 首先輸入需註冊人員的信息並採集其指糹丈信息，合成指紋模版。具體為，後臺服務中心管理員對押運員和網點銀行或金庫管理員的信息 進行註冊，通過後臺服務中心管理員輸入要註冊的人員信息(姓名、ID號等)， 通過指紋登記單元釆集指紋。並提取出指紋的特徵值，合成指紋模版，存儲 到指紋資料庫存儲單元中。S2:將已經註冊過的押運員、網點銀行或金庫管理員的指紋信息寫入並 存儲在IC卡上。IC卡含有註冊人員加密的指紋信息，發卡日前，註冊人員姓 名、ID號等信息。其中具體為，為了保證每一張卡都與註冊員對應，因此在註冊過程中需 註冊員本人到場進行指紋錄入。在發卡前還需對IC卡設置加密密鑰，該加密 密鑰即為註冊員的指紋。因此，此IC卡不會因為洩密而存在安全隱患。後臺 服務中心在將信息導入到IC卡後，還需將該些信息導入到日誌資料庫存儲單 元中備案，保證其安全性。S3:在每個錢箱上安裝電子標籤。其中，電子標籤由後臺服務中心中的 電子標籤生成器生成。生成後的電子標籤安裝到其對應的錢箱上，並且該信 息通過無線通信協議下載到POS機的存儲器內。S4:押運員在交接時，插入IC卡，驗證押運員身份，通過後輸入箱數， 錢箱通過無線射頻識別，該些信息通過無線通信協議發送至後臺服務中心進 行存儲。其中，在交接之前，通過無線通信協議將押運員和網點銀行或金庫管理 員的信息發送至POS機內。
隨後，先由網點銀行或金庫管理員插入IC卡，驗證網點銀行或金庫管理 員身份，後押運員插入IC卡，驗證押運員身份。在驗證身份時，生物特徵識別單元先接收指紋圖像，後提取指紋圖像特徵值；比較其與POS機內指紋模版的特徵值，驗證是否處於預先設定的範圍， 若是，則驗證通過，否則驗證不通過。在通過驗證後，輸入所交接的箱數。隨後，當錢箱拿出或裝入押運車時， 都需通過無線射頻識別，即通過無線射頻識別裝置照射。在完成交接過程後，該些信息通過無線射頻識別裝置發送至後臺服務中 心，也可存儲在POS機的存儲單元內，最後通過有線的方式存儲到後臺服務 中心中。隨後，押運車至另一個網點銀行或金庫進行交接。在押運車行駛過 程中，後臺服務中心通過GPS定位系統和電子地圖對押運車的行駛路線進行 實時監控。如果在行駛過程中，押運車偏離了預定的行駛路線，則表明押運 車被劫持，後臺服務中心即可做出及時的警報措施。下面以一次完整的交4妄過程為例，詳細l又述本發明。首先，對押運員、網點銀行和金庫管理員的指紋信息進行註冊。輸入需 註冊人員的信息(姓名、ID號等)，通過指紋登記單元採集指紋。並提取出指 紋的特徵值，合成指紋模版，存儲到指紋資料庫存儲單元中。接著，將已經註冊過的押運員、網點銀行或金庫管理員的指紋信息寫入 並存儲在IC卡上。隨後，在每個錢箱上安裝電子標籤。其中，電子標籤由後臺服務中心中 的電子標籤生成器生成。生成後的電子標籤安裝到其對應的錢箱上，並且該 信息通過無線通信協議下載到POS機的存儲器內。在交接過程前，後臺服務中心先通過無線通信協議將押運員和網點銀行 或金庫管理員的信息發送至POS機內。當押運車從金庫中提取錢箱時，先由金庫管理員插入IC卡，驗證金庫 管理員身份，後押運員插入IC卡，驗證押運員身份。在驗證身份時，生物特徵識別單元先接收指紋圖像，後提取指紋圖像特
徵值；比較其與POS機內指紋模版的特徵值，驗證是否處於預先設定的範圍，若是，則驗證通過，否則驗證不通過。在通過驗證後，輸入所放入押運車的箱數。隨後，當錢箱裝入押運車時， 需通過無線射頻識別，即通過無線射頻識別裝置照射。在完成此過程後，該些信息通過無線射頻識別裝置發送至後臺服務中心，也可存儲在POS機的存儲單元內，最後通過有線的方式存儲到後臺服務中心 中。隨後，押運車按照預定路線至第一個網點銀行進行交接。在押運車行駛 過程中，後臺服務中心通過GPS定位系統和電子地圖對押運車的行駛路線進 行實時監控。如果在行駛過程中，押運車偏離了預定的行駛路線，則表明押 運車被劫持，後臺服務中心即可做出及時的警報措施。當押運車到達某一網點銀行時，先由網點銀行管理員插入IC卡，驗證網 點銀行或金庫管理員身份，後押運員插入IC卡，驗證押運員身份。在驗證身份時，生物特徵識別單元先接收指紋圖像，後提取指紋圖像特 徵值；比較其與POS機內指紋模版的特徵值，驗證是否處於預先設定的範圍， 若是，則驗證通過，否則驗證不通過。在通過驗證後，輸入所提取的箱數。隨後，當錢箱拿出押運車時，需通 過無線射頻識別，即通過無線射頻識別裝置照射。在完成提取錢箱的過程後，該些信息通過無線射頻識別裝置發送至後臺 服務中心，也可存儲在POS機的存儲單元內，最後通過有線的方式存儲到後 臺服務中心中。隨後，押運車至另一個網點銀行進行交接。在押運車行駛過 程中，後臺服務中心通過GPS定位系統和電子地圖對押運車的行駛路線進行 實時監控。如果在行駛過程中，押運車偏離了預定的行駛路線，則表明押運 車被劫持，後臺服務中心即可做出及時的警報措施。從上述實施例中可以看出，本發明有以下幾個優點 第一，本發明通過GPS定位系統和無線通信協議裝置實現了對整個押運 過程的實時監控， 一定程度上減小了押運過程中的安全隱患。別裝置，能夠有效地管理錢箱的真偽和數量，提高了安全性；同時，在交接
過程中不會出現誤操作，提高了工作效率。第三，本發明通過無線通信協議對網點的POS機及時更新，如遇人員變 動，即可將信息發送到POS機上，確保能安全地完成交接過程，使用十分方便，同時也提高了工作效率。以上公開的僅為本發明的幾個具體實施例，但本發明並非局限於此，任 何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本發明的保護範圍內。
權利要求
1、一種採用生物識別技術進行押運的押運系統，其特徵在於，包括後臺服務中心、IC卡和押運車子系統，其中後臺服務中心包括第一通信單元、第一處理器和資料庫存儲單元，所述第一通信單元，用於進行與各個押運子系統的通信，所述第一處理器，所述第一處理器分別連接第一通信單元和資料庫存儲單元，其進一步包括IC卡發放單元和押運車處理單元，所述IC卡發放單元用於將包括持卡人生物信息和個人信息的特徵信息存儲於對應的IC卡，所述押運車處理單元用於將包括押運車信息和持卡人生物信息的押運信息存儲於押運車子系統，並通過第一通信單元與押運車子系統進行信息交互；資料庫存儲單元，至少存儲押運車信息、各個押運車通過第一通信單元上傳的押運過程信息；押運車子系統，在每臺押運車上設置一POS機，所述每一POS機上設置能夠與後臺服務中心進行通信的第二通信單元、第二處理器、用於讀取持卡人生物特徵信息的生物特徵識別器、和用於讀取IC卡內特徵信息的IC卡讀卡器和存儲單元，第二處理器，分別連接第二通信單元、生物特徵識別器和IC卡讀卡器，其進一步包括身份認證處理單元和交互處理單元，所述身份認證處理單元，用於在押運人和交接人進行交接時，接收通過IC卡讀卡器讀取的各自IC卡內的特徵信息，並接收通過生物特徵識別器發送的押運人和交接人各自的生物信息，按照預先的認證設置完成身份認證過程才允許交接，所述交互處理單元，用於接收第二通信單元傳送的第一處理器發送的控制指令，完成包括修改存儲單元的存儲內容及上傳押運過程信息的操作。
2、 如權利要求1所述的押運系統，其特徵在於，所述第一通信單元和第 二通信單元分別為無線通信模塊。
3、 如權利要求1或2所述的押運系統，其特徵在於，還包括設置在錢箱 上的電子標籤，設置在後臺服務中心的電子標籤生成器、所述POS機上還包括用於讀取錢箱上電子標籤信息的電子標籤識別器、所述第二處理器還包括 電子標籤處理單元，其中，所述電子標籤生成器，用於生成表明錢箱唯一電子標籤代碼的電子標籤， 並將所述電子標籤保存至資料庫存儲單元，電子標籤處理單元，用於保存錢箱上下押運車時電子標籤識別器讀取的 錢箱上電子標籤信息，或者用於接收並保存電子標籤識別器讀取的錢箱上電子標籤信息，並判斷此 次交接過程上/下押運車的電子標籤是否達到預設的要求，若否，則通過第二 通信單元發送緊急信息至後臺服務中心或者通過本押運車子系統上設置的輸 出單元輸出提醒信息。
4、 如權利要求3所述的押運系統，其特徵在於，在每臺押運車上設置 GPS定位裝置，用於獲知押運車當前地理位置。
5、 如權利要求3所述的押運系統，其特徵在於，所述押運車子系統還包 括輸出單元，用於發出告警信息。
6、 一種採用生物識別技術進行押運的押運方法，其特徵在於，包括(1) 設置包括押運人和交接人在內的每一持卡人的IC卡信息，將包括本持 卡人的生物信息和個人信息的特徵信息存儲於所述IC卡；(2) 在每一押運車子系統上設置包括押運車信息和持卡人生物信息在內的 押運信息；(3) 在每一次押運人和交接人進行錢拒交接之前，押運車子系統先讀取押 運人和交接人的各自IC卡，再利用生物特徵識別器現場讀取各自的生物信息， 隨後按照預先的認證設置進行認證，認證通過後允許交接工作。
7、 如權利要求6所述的押運方法，其特徵在於，所述預先的認證設置進 一步為現場讀取的生物信息與預先存儲的此次交接允許的每一持卡人的生 物信息進行對比，若沒有一致的，則認證不通過。
8、 如權利要求6所述的押運方法，其特徵在於，步驟(1)和步驟(2)之間還包括後臺服務中心在每一錢箱上設置表明錢箱唯一 電子標籤代碼的電子標籤；步驟(3)之後還包括，交接過程中，每一錢箱在每一上/下押運車時，押運 車上的電子標籤識別器讀取錢箱上電子標籤信息後保存。
9、 如權利要求8所述的押運方法，其特徵在於，還包括，接收並保存電 子標籤識別器讀取的錢箱上電子標籤信息後，判斷此次交接過程上/下押運車 的電子標籤是否達到預設的要求，若否，則發送緊急信息至後臺服務中心或 者通過本押運車子系統上設置的輸出單元輸出提醒信息。
10、 如權利要求8或9所述的押運方法，其特徵在於，還包括押運車子系統定期將押運過程每次交接時押運信息傳送至後臺服務中心進行備案，所述押運信息包括交接人的IC卡信息和上/下押運車的電子標籤信 白
11、 如權利要求6或9所述的押運方法，其特徵在於，還包括後臺服務中心實時將控制信息通過第一通信接口傳送至對應的押運車子 系統；押運車子系統更新預先存儲的控制信息，所述控制信息包括某一交接過 程中允許的持卡人的IC卡信息的修改、某一交接過程上/下押運車的電子標籤 信息的修改或者認證設置的修改。
12、 如權利要求6或9所述的押運方法，其特徵在於，還包括每一押運車子系統通過本端的GPS定位裝置將本押運車的押運線路傳送 至後臺服務中心。
13、 一種設置在押運車上的POS機，其特徵在於，POS機上設置能夠 與外部進行通信的第二通信單元、第二處理器、用於讀取持卡人生物特徵信 息的生物特徵識別器、和用於讀取IC卡內特徵信息的IC卡讀卡器和存儲單 元，第二處理器，分別連接第二通信單元、生物特徵識別器和IC卡讀卡器， 其進一步包括身份認證處理單元和交互處理單元，所述身份認證處理單元， 用於在押運人和交接人進行交接時，接收通過IC卡讀卡器讀取的各自IC卡 內的特徵信息，並接收通過生物特徵識別器發送的押運人和交接人各自的生 物信息，按照預先的認證設置完成身份認證過程才允許交接，所述交互處理 單元，用於接收外部設備發出的指令，完成包括修改存儲單元的存儲內容及 上傳押運過程信息的操作。
14、如權利要求13所述的POS機，其特徵在於，所述POS機上還包括用於讀取錢箱上電子標籤信息的電子標籤識別器、 所述第二處理器還包括電子標籤處理單元，其中，電子標籤處理單元，用於保存錢箱上下押運車時電子標籤識別器讀取的 錢箱上電子標籤信息，或者用於接收並保存電子標籤識別器讀取的錢箱上電子標籤信息，並判斷此 次交接過程上/下押運車的電子標籤是否達到預設的要求，若否，則向外部設 備發送緊急信息或者通過本POS機上設置的輸出單元輸出提醒信息。
全文摘要
本發明提供了一種採用生物識別技術進行押運的押運系統，主要包括後臺服務中心和押運車子系統，在每一押運車內裝設有POS機，不僅降低成本，而且提高了安全性。現有技術中在每一網點設置一POS機，而採用本發明只需要在押運車內設置一個POS機即可，機器成本和維護成本都得到降低。並且，本發明利用無線射頻技術來完成對錢箱的管理。後臺服務中心預先對所有銀行網點的錢箱進行RFID登記，統一製作並發放電子標籤，然後將標籤數據下載至押運車子系統。在每一次交接時，每一錢箱在上下車時都需通過RFID識別進行記錄。通過上述的思路來監控整個押運過程的錢箱，以此來控制錢箱的安全。本發明還提供對應的採用生物識別技術進行押運的押運方法。
文檔編號G07F19/00GK101398961SQ20071004632
公開日2009年4月1日 申請日期2007年9月24日 優先權日2007年9月24日
發明者健 李, 李建榮, 敏 梁, 胡永驍 申請人:杭州中正生物認證技術有限公司