用於車輛的太陽天窗裝置的製作方法
2023-07-04 00:49:21 3
專利名稱：用於車輛的太陽天窗裝置的製作方法
背景技術：
1.發明領域本發明涉及了一種位於車輛頂部的太陽天窗裝置，特別涉及了太陽天窗裝置中的天棚的位置調節。
2.現有技術描述一種眾所周知的傳統的太陽天窗裝置能夠通過滑動板來隨意打開和閉合位於車輛頂部的開口，並通過位於客艙側的開口中的天棚來蓋住滑動板的下側，從而隨意打開和閉合。
安裝支架位於客艙側車輛頂部開口的兩側，滑動板(頂蓋)安裝到前、後板狀滑動件，而前、後板狀滑動件，例如，通過銷連接或凸輪連接，分別可滑動地裝配到板狀滑槽，該板狀滑槽形成於安裝支架。
滑動板由推拉纜繩驅動，該推拉纜繩安裝到後板狀滑動件(板狀驅動滑動件)，滑動板可分別位於一個傾斜的位置，其中滑動板後端相對滑動板前端上升，一個閉合的位置，其中整個滑動板位於車輛頂部開口中，一個打開的位置，其中滑動板通過等待滑動位置移到開口後側，在等待滑動位置處，通過推拉推拉纜繩，滑動板後端下降到車輛頂部下側，開口打開。
一個沿著車輛寬度方向延伸的可移動的排水溝放置在滑動板的後端下側，可移動的排水溝安裝到排水溝滑動件，該排水溝滑動件可滑動地裝配到板狀滑槽。排水溝滑動件通過杆或類似物連接到滑動板，可移動的排水溝前後移動，與滑動板的前後移動互鎖。
天棚放置在客艙側開口中，可通過將天棚安裝到前、後天棚滑動件來在車輛軸向隨意滑動，前、後天棚滑動件可滑動地裝配到安裝支架的板狀滑槽內側的天棚滑槽。這樣，天棚構造成能夠在客艙側的開口中蓋住滑動板的下側，從而隨意打開和閉合。天棚能夠手動地打開和閉合，可移動的排水溝與後天棚滑動件接觸，在可移動的排水溝的後向移動的基礎上推動後天棚滑動件，而可移動的排水溝與滑動板互鎖，其中天棚能夠與滑動板互鎖打開。
傳統上天棚滑動件帶有用作接合片的凸出部，它通過壓縮彈簧在垂直方向上向滑動方向凸出，天棚滑動件還帶有用來裝配凸出部的凹槽，它位於天棚滑槽上預先確定的位置。從而，在滑動板完全閉合的狀態下，當手動操作來完全閉合天棚和完全打開與滑動板互鎖的天棚時，通過將天棚滑動件的凸出部裝配到天棚滑槽的凹槽中，從而將位於完全閉合位置和完全打開位置的天棚固定，並不會從所固定的位置移開。
但是，在該傳統固定裝置中，由於凸出部垂直作用到天棚滑動件的滑動方向，操作時在凸出部上產生纏繞，凸出部有操作不良的風險。
進一步地，傳統上機械止動件位於天棚滑槽的前端部分和後端部分，從而來調節天棚的位置。也就是說，其結構使得在滑動板完全閉合的狀態下，當手動閉合天棚時，前天棚滑動件在前端部分與機械止動件接觸，其中天棚不會再向前移動。進一步地，其結構使得在滑動板半開或完全打開的狀態下，當進一步打開半開或完全打開的天棚時，後天棚滑動件在天棚滑槽的後端部分與機械止動件接觸，天棚不會再向後移動。
但是，在滑動板完全閉合的狀態下，當手動打開天棚時，前天棚滑動件與可移動的排水溝的前端接觸，從而調節天棚向後進一步的移動。進一步地，在滑動板半開或完全打開的狀態下，當手動閉合天棚時，後天棚滑動件與可移動的排水溝的後端接觸，從而調節天棚向前進一步的移動。
從而，在現有技術中，如果用力手動打開或閉合天棚，天棚就會與可移動的排水溝相撞，從而施加了巨大衝擊。為克服這種情況，有必要將可移動的排水溝變厚來增加其強度，並有必要通過使用如螺栓、鉚釘等固定裝置來將可移動的排水溝牢固安裝到排水溝滑動件。
因此，本發明的一個目的是提供一種太陽天窗裝置，其中，通過接合片的良好操作，天棚在打開和閉合到預先確定的位置時被輕微固定，不會從所固定的位置移開，而且不會產生任何纏繞。
本發明的另一個目的是提供一種太陽天窗裝置，即使在用力手動打開和閉合天棚時，它也能夠避免將巨大衝擊施加到可移動的排水溝。
發明內容
為解決上述問題，根據本發明的一個方面，提供了一種用於車輛的太陽天窗裝置，它包括
一個滑動板，其中在車輛頂部形成有開口，安裝支架沿著車輛軸向方向放置在朝向開口的客艙側的兩側，前、後板狀滑動件裝配到位於安裝支架中的板狀滑槽，可通過將滑動板安裝到前、後板狀滑動件來將滑動板可滑動地放置在車輛的軸向方向，從而根據滑動來打開和閉合車輛頂部的開口；一個天棚，其中前、後天棚滑動件裝配到天棚滑槽，該天棚滑槽形成在安裝支架，天棚放置在滑動板的下側，從而能夠通過將天棚安裝到前、後天棚滑動件來隨意地在車輛的軸向方向上滑動，而天棚在軸向方向上可以手動移動，並蓋住滑動板的下側；其中，一個凹槽形成在天棚滑槽上預先確定的位置，一個接合片一體形成於前和/或後天棚滑動件上，該接合片由彈性元件製成，並能夠裝配到凹槽；天棚在移動到裝配接合片和凹槽的位置時，根據接合片和凹槽之間的裝配，以一種方式被輕微固定，從而不會從所移動到的位置移開。
在本發明中，由於構造使得由彈性元件製成的接合片一體形成於前和/或後天棚滑動件上，而接合片通過繞底端轉動裝配到形成於天棚滑槽中的凹槽，接合片在操作時不會纏繞，從而操作性良好，操作噪聲也可降低。進一步地，由於裝配的接合片和凹槽組合在一起，固定天棚的裝置的結構簡單，從而其尺寸大小緊湊，重量減輕，降低了裝配工時。
根據本發明的另一個方面，提供了一種用於車輛的太陽天窗裝置，它包括一個滑動板，其中在車輛頂部形成有開口，安裝支架沿著車輛軸向方向放置在朝向開口的客艙側的兩側，前、後板狀滑動件裝配到位於安裝支架中的板狀滑槽，可通過將滑動板安裝到前、後板狀滑動件來將滑動板可滑動地放置在車輛的軸向方向，從而根據滑動來打開和閉合車輛頂部的開口；一個在車輛寬度方向上延伸的可移動的排水溝，其中，排水溝滑動件裝配到板狀滑槽，可移動的排水溝放置在滑動板的後端下側，從而可通過將可移動的排水溝安裝到排水溝滑動件來隨意在車輛軸向方向上滑動；一個天棚，其中前、後天棚滑動件裝配到天棚滑槽，該天棚滑槽形成在安裝支架，天棚放置在滑動板的下側和可移動的排水溝的上側，從而能夠通過將天棚安裝到前、後天棚滑動件來隨意地在車輛的軸向方向上滑動，而天棚在軸向方向上可以手動移動，並蓋住滑動板的下側；其中，一個在天棚滑槽上方凸出的止動件一體形成在可移動的排水溝滑動件中，止動件的後端與後天棚滑動件的前端接觸，從而允許天棚移動到後側，與可移動的排水溝的向後的移動互鎖；在滑動板完全閉合的狀態下，當相對滑動板手動打開天棚時，由於前天棚滑動件的後端與止動件的前端接觸，從而禁止天棚進一步向後移動；在包括半開狀態在內的打開狀態下，當相對滑動板手動閉合天棚時，由於後天棚滑動件的前端與止動件的後端接觸，從而禁止天棚進一步向前移動。
在本發明中，在手動打開和閉合天棚時，由於天棚滑動件與一體形成在排水溝滑動件中的止動件接觸，從而禁止天棚進一步移動，當用力手動打開和閉合天棚時，能夠阻止來自天棚滑動件的衝擊直接施加到可移動的排水溝，能夠阻止巨大衝擊施加到可移動的排水溝。從而，可移動的排水溝沒有必要很厚，可以很薄，減少重量，沒有必要通過螺栓連接、鉚釘連接或其它連接將可移動的排水溝牢固地安裝到排水溝滑動件，從而能夠簡化可移動的排水溝的安裝。根據本發明，能夠在止動件表面上安裝一個衝擊吸收元件，如橡皮等。這樣，能夠進一步增加衝擊減少的效應，更加有效地減少衝擊。
附圖簡要說明
圖1為透視圖，它顯示了位於車輛頂部中的根據本發明的太陽天窗裝置；圖2為俯視圖，它顯示了圖1中的太陽天窗裝置的安裝支架；圖3為截面圖，它顯示了圖2中兩側的安裝支架和安裝到滑槽的滑動件；圖4為示意圖，它顯示了滑動件在兩側部相對安裝支架的滑槽的布置。
圖5為側視圖，它顯示了太陽天窗裝置的滑動板的操作；圖6為透視圖，它顯示了太陽天窗裝置的排水溝滑動件；圖7為俯視圖，它顯示了圖6中的排水溝滑動件相對板狀滑槽的布置和可移動的排水溝在滑動件上的安裝；圖8為透視圖，它顯示了太陽天窗裝置的前天棚滑動件；圖9為俯視圖，它顯示了圖8中的前天棚滑動件相對天棚滑槽的布置和天棚在前滑動件上的安裝；圖10為透視圖，它顯示了太陽天窗裝置的後天棚滑動件；圖11為俯視圖，它顯示了圖9中的後天棚滑動件相對天棚滑槽的布置和天棚在後滑動件上的安裝；圖12為一張表，它顯示了天棚的打開和閉合操作。
最佳實施方式詳細說明圖1為透視圖，它顯示了位於車輛頂部中的根據本發明的太陽天窗裝置；太陽天窗裝置的構造使得位於車輛1的頂部2中的開口3可由一個玻璃製成的滑動板(頂蓋)4隨意地打開和閉合，開口5中位於與開口3相對應的客艙側的天棚6蓋住滑動板4的下側，從而能夠隨意地打開和閉合滑動板。
在頂部2中的開口3的客艙側有安裝支架7A、7B和7B和加固支架7C，如圖2所示，安裝支架7A、7B和7B沿著前部和兩側部延伸，加固支架7C連接兩側部的支架7B、7B的中部。這些支架7A到7C在客艙側確定了開口5，它與開口3相對應。支架7A到7C通過周邊安裝部分7a到7c在開口3周圍安裝到頂部2的下側，這些支架通過裝配架與頂部保持一定間隙。
在支架7A、7B和7B中都形成有固定排水溝L1，用來接收並排出從滑動板4上流下的雨水，在車輛兩側部的支架7B上的固定排水溝L1的內側進一步形成有板狀滑槽L2和天棚滑槽L3，車輛的兩側部沿著車輛軸向方向延伸。
滑槽L2和L3的組成包括導軌50，它與固定排水溝L1一體形成，如圖3所示。滑槽L2構成導軌50的直立垂直支架51、51之間的間隙，在垂直支架51、51的相對側的下部形成有凹入部分51a、51a，在外垂直支架51中，圓弧形凹入部分51b形成在凹入部分51a上方。滑槽L3構成導軌50的稍微凸出的支架52和上述一個支架51之間的間隙，在支架51中，水平凸出部51d形成凹入部分51c。
前板狀滑動件8通過將滑動部分安裝到滑槽L2的凹入部分51a、51a來可滑動地安裝到滑槽L2，該滑動部分在兩側下端都有彈性部分沿著前板狀滑動件8的軸向方向延伸。進一步地，後板狀滑動件(板狀驅動滑動件)9和排水溝滑動件20可滑動地安裝到板狀滑槽L2，如圖4所示。前、後天棚滑動件30、40可滑動地安裝到天棚滑槽L3。
滑動板4安裝到板狀滑動件8和9，如圖5所示。也就是說，滑動板4的兩側部分由支撐部分11支撐，滑動板4通過固定到支撐部分11的安裝支架12安裝到前、後板狀滑動件8和9。在本實施方式中，位於前板狀滑動件8上的臂8a通過銷13樞接到安裝支架12的前部，位於驅動滑動件9的臂9a上的銷15與凸輪槽14接合在一起，凸輪槽14從安裝支架12的近似中心形成到後側，沿軸向方向上下移動。插入到滑槽L2的凹入部分51b的推拉纜繩16安裝到驅動滑動件9，該推拉纜繩16連接到驅動源(未顯示)，該驅動源在馬達實現的齒輪傳動的基礎上來回推拉電纜16。可移動的排水溝10位於滑動板4的後端下方。可移動的排水溝10的排水溝滑動件20和安裝支架12相互之間通過樞接的杆17連接在一起。
滑動板4位於閉合位置時，整個滑動板位於頂部2的開口3處，也就是完全閉合狀態，此時，驅動滑動件9的銷15位於凸輪槽14近似中心的預定位置。在滑動板4位於閉合位置的狀態下，當通過推拉纜繩16推動驅動滑動件9時，驅動滑動件9的銷15沿著凸輪槽14向上移動到前端，滑動板4處於傾斜的位置(通風位置)，此時，滑動板4的後端相對銷接的前端上升，如圖5所示。在滑動板4位於閉合位置的狀態下，當通過推拉纜繩16拉動驅動滑動件9時，銷15移動到凸輪槽14的後端，滑動板4的後端處於等待滑動的位置，此時，滑動板4的後端在開口3內部下降到頂部2的下側。當通過推拉纜繩16進一步拉動驅動滑動件9時，滑動板4移動到開口3的後部，處於打開的位置，此時，開口3打開。處於打開位置的滑動板4容納在位於頂部2的開口3後部和支架7B、7B之間的容納位置。
與此相反，在滑動板4打開的狀態下，當通過推拉纜繩16推動驅動滑動件9向前移動時，滑動板4從容納位置移動到開口3的前側，滑動板4回到上述等待滑動的位置，此時，滑動板的後端位於開口3的下方。當通過推拉纜繩16進一步推動驅動滑動件9時，滑動板4的後端上升，開口3由滑動板4閉合。當進一步推動時，滑動板4處於傾斜的位置，此時，滑動板4的後端上升。
排水溝滑動件20帶有的主體21近似為長方體，由樹脂材料製成，其頂面中心部分有凹入形狀的支撐部分22，用來支撐可移動的排水溝10的側部，如圖6所示，凸出部28和29用來附著可移動的排水溝10側部的前、後側，它們相對支撐部分22一體形成在前、後部分23和24的頂面上。進一步地，排水溝滑動件20中的後部24的上部在天棚滑槽L3上方內側沿水平方向向內凸出，從而形成止動件25，如圖7所示，由橡皮製成的衝擊吸收元件25a覆蓋在止動件25的表面。在兩個側部的每一個下端處都有若干向上方彎曲的彈性部分26，兩個側部沿著排水溝滑動件主體21的軸向方向延伸，排水溝滑動件20通過將兩側的彈性部分26、26安裝到板狀滑槽L2的凹入部分51a、51a來可滑動地安裝到板狀滑槽L2，用來固定。近似三角的導引部分27位於排水溝滑動件主體21的前部，它在滑槽L2的兩側部都延伸到凹入部分51a、51a中。
可移動的排水溝10的組成包括一個在車輛寬度方向上延伸的通道，該通道的截面呈U形的浮淺的凹入部分，如圖5所示，在兩側部還有安裝部分10a。位於安裝部分10a前側的水平凸緣部分10c壓配合到水平凹槽28a中，該水平凹槽28a位於排水溝滑動件20前側的凸出部28的下側，位於安裝部分10a後側的孔部分10d插入到滑動件20的後凸出部29中，下端向凸出部29內表面側凸出的凸出板29a能夠防止脫落。在上述方式中，可移動的排水溝10在不使用螺栓連接、鉚釘連接或其它連接的簡單方法下附著到排水溝滑動件20。
當通過推拉纜繩16拉動驅動滑動件9來向後移動(打開)滑動板4時，安裝到滑動板4和排水溝滑動件20之間的杆17向後推動排水溝滑動件20，可移動的排水溝10向後移動。與此相反，當推動驅動滑動件9向前移動(閉合)滑動板4時，杆17向前拉動排水溝滑動件20，可移動的排水溝10向前移動。在上述方式中，可移動的排水溝10位於滑動板4後端下方的位置並前後移動，與滑動板4的前、後運動互鎖。
前、後天棚滑動件30、40可滑動地安裝到天棚滑槽L3，天棚6安裝到滑動件30、40。這樣，天棚6在客艙側開口中能夠以隨意打開和閉合的方式蓋住滑動板4的下側。進一步地，由橡皮製成的機械止動件在天棚滑槽L3的前端部分和後端部分插入到凹入部分51c。
前天棚滑動件30的組成包括一個上端元件31和一個下端元件32，它們是由樹脂材料製成的，如圖8和9所示。約一半的下端元件32形成滑動部分35，從而暴露在上端元件31的側部，並在軸向方向上凸出，滑動部分35的前、後端部分都形成導引部分33a、33b。在導引部分33a、33b之間有彈性部分34、34，這些彈性部分34、34的結構使得能夠將片簧34b的兩端部分擠壓到彎曲片34a、34a，彎曲片34a、34a與下端元件32一體形成，並向上彎曲。前天棚滑動件30通過將滑動部分35安裝到天棚滑槽L3的凹入部分51c中來可滑動地安裝到天棚滑槽L3，從而能夠被彈性部分34、34固定。
天棚6側部的前部安裝到前天棚滑動件30。也就是說，天棚6側部的前部插入到前滑動件30的上、下端元件31和32之間，從上端元件31插入到天棚6中安裝孔的螺絲36、36與下端元件32接合在一起。
後天棚滑動件40的組成包括一個上端元件41和一個下端元件42，它們是由樹脂材料製成的，如圖10和11所示。在與上述相同的方式中，約一半的下端元件42暴露在上端元件41的側部，形成帶有彈性部分43、43的滑動部分44，彈性部分43、43的結構使得能夠將片簧43b的兩端部分擠壓到彎曲片43a、43a，彎曲片43a、43a與下端元件42一體形成，並向上彎曲凸出。後天棚滑動件40通過將滑動部分44安裝到天棚滑槽L3的凹入部分51c中來可滑動地安裝到天棚滑槽L3，從而能夠被彈性部分43、43固定。
天棚6側部的後部安裝到後天棚滑動件40。也就是說，天棚40側部的後部插入到後滑動件40的上、下端元件41和42之間，從上端元件41插入到天棚6中安裝孔的螺絲46、46與下端元件42接合在一起。
根據本發明，在後天棚滑動件40的上端元件41中有一個接合片45，其組成包括一個用來固定天棚6的裝置。由傾斜緩慢的淺谷形凹入部分構成的凹槽56在支架51的水平凸出部分51d處構成用來固定天棚6的另一個組成元件裝置，該支架51組成天棚滑槽L3。接合片45的組成包括一個彈性元件，在本實施方式中，其構成為將板簧45b擠壓到彎曲片45a、45a，而彎曲片45a、45a與上端元件41一體形成，在下端元件42上方，以懸臂方式從上端元件41的近似中心部分處水平地凸出。接合片45朝向下端元件42的彈性部分43、43之間的上側，其結構使得在將後天棚滑動件40安裝到天棚滑槽L3的狀態下，它在凹入部分51c上方與凸出部51d的端面擠壓接觸。
當通過移動天棚6使得後天棚滑動件40的接合片45到達凹槽56時，接合片45通過板簧45b的彈力繞底端旋轉而凸出，從而插入到凹槽56。這樣，天棚6被輕微固定，從而不會從所移動到的位置移動開。
凹槽56可位於所需位置。在本實施方式中，如圖2所示，凹槽56形成於天棚滑槽L3的位置E1和E2處。位置E1是在滑動板4和天棚6都處於閉合(完全閉合)狀態下時，後天棚滑動件40的接合片45所處的位置。前天棚滑動件30的前側導引部分33a與天棚滑槽L3的前端部分的前機械止動件接觸，接合片45在位置E1處安裝到凹槽56，而完全閉合的天棚6被輕微固定，從而不會從完全閉合位置移動開。
位置E2是在天棚6完全打開，與滑動板4完全打開移動互鎖時，後天棚滑動件40的接合片45所處的位置。接合片45在位置E2處安裝到凹槽56，而天棚6被輕微固定，從而不會從完全打開的位置移動開。進一步地，可通過手動將天棚6從與滑動板互鎖的完全打開位置稍微打開，直到後天棚滑動件40與天棚滑槽L3後端部分的後機械止動件M2接觸。當然，也可手動將天棚6打開到從完全閉合的位置到完全打開的位置(手動完全打開位置)之間的一個選擇的位置，此時，後天棚滑動件與後機械止動件M2接觸。
如上所述，由於其組成包括彈性元件的接合片45一體形成在後天棚滑動件40上，並可通過繞接合片45的底端旋轉裝配到天棚滑槽L3的凹槽56，接合片45在操作時不會纏繞，從而接合片45的操作性優良，操作噪音也將低。進一步地，由於接合片45和安裝到接合片的凹槽56細合在一起，固定天棚的裝置的結構簡單，從而，其尺寸大小緊湊，重量減輕，降低了裝配工時。
在上述結構中，接合片45的組成彈性元件包括兩部分，但是，該組成彈性元件也可以是由樹脂或金屬製成的一個整體。進一步地，也可形成簡單的懸臂線性凸出片或類似的形狀。
雖然接合片45位於後天棚滑動件40，但是，本發明並不受此限制。接合片還可位於前天棚滑動件30，或前、後天棚滑動件30和40上。進一步地，雖然天棚6的固定位置被設置到天棚完全閉合的位置和天棚與滑動板4互鎖時的完全打開位置，但是，固定位置還可被設置到所需的選擇位置。
下面接合附圖12說明天棚6的打開和閉合操作，參考數字[1]表示機械止動件M1的後端位置，機械止動件M1用來調節前天棚滑動件30的前端位置，參考數字[2]表示排水溝滑動件20的止動件25的前端位置，參考數字[3]表示止動件25的後端位置，參考數字[4]表示機械止動件M2的前端位置，機械止動件M2用來調節後天棚滑動件40的後端位置。參考符號FR和RR分別表示前、後天棚滑動件30和40。
如圖12所示，在滑動板4處於閉合位置(與傾斜位置一致)的狀態下，當天棚處於閉合位置時，FR的前端(前天棚滑動件30的導引部分33a)與前機械止動件M1的後端位置[1]接觸。當相對滑動板4將天棚6從該狀態向後手動移動，從而完全打開天棚6時，FR的後端(後天棚滑動件40的上端元件41的後端)與排水溝滑動件止動件25的前端位置[2]接觸(ii)。在滑動板4閉合位置的狀態下，當相對滑動板4手動打開完全閉合的天棚6時，FR的前端與機械止動件M1的後端[1]接觸(i)。
接著，當完全打開滑動板4時，排水溝滑動件止動件25的後端位置[3]與RR的前端位置(後天棚滑動件40的上端元件41的前端位置)接觸，天棚6完全打開，與滑動板4互鎖(在互鎖打開時完全打開)(iii)。天棚6還可進一步地相對完全打開的滑動板4手動打開，直到RR與機械止動件M2的前端位置[4]接觸(iv)。進一步地，當從打開位置手動閉合天棚6時，RR與止動件25的後端位置[3]接觸，在互鎖打開時，天棚6閉合到完全打開的位置(v)。
在半開滑動板時發生的情況與在完全打開時發生的情況相同。當半開滑動板4時，排水溝滑動件止動件25的後端位置[3]與RR的前端位置接觸，天棚6半開，與滑動板4互鎖(vi)。當進一步手動打開半開的天棚6時，天棚6打開，直到RR與機械止動件M2的前端位置[4]接觸(vii)。進一步地，當從打開位置手動閉合天棚6時，RR與排水溝滑動件止動件25的後端位置[3]接觸，在互鎖打開時，天棚6閉合到半開的位置(viii)。
如上所述，根據本發明，止動件25位於排水溝滑動件20，在滑動板4閉合(傾斜)的狀態下，前天棚滑動件30的後端與止動件25的前端接觸，從而在向後手動移動天棚6來打開天棚6時抑制天棚6進一步向後移動，在滑動板4完全打開或半開的狀態下，後天棚滑動件40的前端與止動件25的後端接觸，從而在向前手動移動天棚6來閉合天棚6到互鎖打開位置時抑制天棚6進一步向前移動。
從而，與傳統結構上天棚滑動件30和40直接與可移動的排水溝10接觸不同的是，即使在手動用力打開和閉合天棚6時，它也能避免來自天棚滑動件30和40的衝擊直接施加到可移動的排水溝10上，從而避免將巨大衝擊施加到可移動的排水溝10上。從而，可移動的排水溝10沒有必要很厚，可以很薄，減少重量。進一步地，沒有必要通過螺栓連接、鉚釘連接或其它連接將可移動的排水溝10牢固地安裝到排水溝滑動件20，從而能夠簡化可移動的排水溝10的安裝。
如上所述，根據本發明的用於車輛的太陽天窗裝置，天棚可固定在預先確定的位置，而不會在固定天棚的裝置的接合片上產生任何纏繞。進一步地，即使在手動用力打開和閉合天棚時，也能避免將巨大衝擊施加到可移動的排水溝上，從而可移動的排水溝能夠薄而輕，並簡化安裝。
權利要求
1.一種用於車輛的太陽天窗裝置，它包括一個滑動板，其中在車輛頂部形成有開口，安裝支架沿著車輛縱向方向放置在朝向開口的客艙側的兩側，前、後板狀滑動件裝配到位於安裝支架中的板狀滑槽，可通過將滑動板安裝到前、後板狀滑動件來將滑動板可滑動地放置在車輛的縱向方向，從而根據滑動來打開和閉合所述頂部的開口；一個天棚，其中前、後天棚滑動件裝配到天棚滑槽，該天棚滑槽形成在所述安裝支架，天棚放置在所述滑動板的下側，從而能夠通過將天棚安裝到前、後天棚滑動件來隨意地在車輛的縱向方向上滑動，而天棚在縱向方向上可以手動移動，並蓋住所述滑動板的下側；其特徵在於一個凹槽形成在所述天棚滑槽上預先確定的位置，一個接合片一體形成於所述前和/或後天棚滑動件上，該接合片由彈性元件製成，並能夠裝配到所述凹槽；所述天棚移動到裝配所述接合片和所述凹槽的位置，根據所述接合片和所述凹槽之間的裝配以一種方式被輕微固定，從而不會從所移動到的位置移動開。
2.根據權利要求1所述的太陽天窗裝置，其特徵在於所述凹槽形成於傾斜緩慢的淺谷形凹入部分內部，所述接合片為彈性元件板，它有被裝配到所述凹入部分的凸出部分，並以懸臂方式被支撐到所述天棚滑動件。
3.根據權利要求2所述的太陽天窗裝置，其特徵在於所述天棚滑動件由樹脂材料製成，所述彈性元件板與天棚滑動件一體形成，一個板簧擠壓入所述彈性元件板和天棚滑動件主體之間。
4.根據權利要求1到3中任意一個所述的太陽天窗裝置，它包括一個沿著車輛寬度方向延伸的可移動的排水溝，其中排水溝滑動件裝配到所述板狀滑槽，可移動的排水溝在所述天棚的上側放置在所述滑動板的後端下側，從而能夠通過將可移動的排水溝裝配到排水溝滑動件來隨意地在車輛縱向方向上滑動；其特徵在於一個在所述天棚滑槽上方凸出的止動件一體形成在所述排水溝滑動件中，所述止動件的後端與所述後天棚滑動件的前端接觸，從而允許所述天棚移動到後側，與所述可移動的排水溝的向後移動互鎖；在所述滑動板完全閉合的狀態下，當相對所述滑動板手動打開所述天棚時，由於所述前天棚滑動件的後端與所述止動件的前端接觸，從而禁止所述天棚進一步向後移動；在包括半開狀態在內的打開狀態下，當相對所述滑動板手動閉合所述天棚時，由於所述後天棚滑動件的前端與所述止動件的後端接觸，從而禁止所述天棚進一步向前移動。
5.一種用於車輛的太陽天窗裝置，它包括一個滑動板，其中在車輛頂部形成有開口，安裝支架沿著車輛縱向方向放置在朝向開口的客艙側的兩側，前、後板狀滑動件裝配到位於安裝支架中的板狀滑槽，可通過將滑動板安裝到前、後板狀滑動件來將滑動板可滑動地放置在車輛的縱向方向，從而根據滑動來打開和閉合所述頂部的開口；一個在車輛寬度方向上延伸的可移動的排水溝，其中，排水溝滑動件裝配到所述板狀滑槽，可移動的排水溝放置在所述滑動板的後端下側，從而可通過將可移動的排水溝安裝到排水溝滑動件來隨意在車輛縱向方向上滑動；一個天棚，其中前、後天棚滑動件裝配到天棚滑槽，該天棚滑槽形成在所述安裝支架，天棚放置在所述滑動板的下側和所述可移動的排水溝的上側，從而能夠通過將天棚安裝到前、後天棚滑動件來隨意地在車輛的縱向方向上滑動，而天棚在縱向方向上可以手動移動，並蓋住所述滑動板的下側；其特徵在於一個在所述天棚滑槽上方凸出的止動件一體形成在所述可移動的排水溝滑動件中，所述止動件的後端與所述後天棚滑動件的前端接觸，從而允許所述天棚移動到後側，與所述可移動的排水溝的向後移動互鎖；在所述滑動板完全閉合時的打開狀態下，當相對所述滑動板手動打開所述天棚時，由於所述前天棚滑動件的後端與所述止動件的前端接觸，從而禁止所述天棚進一步向後移動；在包括半開狀態在內的打開狀態下，當相對所述滑動板手動閉合所述天棚時，由於所述後天棚滑動件的前端與所述止動件的後端接觸，從而禁止所述天棚進一步向前移動。
6.根據權利要求5所述的用於車輛的太陽天窗裝置，其特徵在於在所述止動件的表面上有一個衝擊吸收元件，如橡皮或類似物等。
7.根據權利要求5或6所述的用於車輛的太陽天窗裝置，其特徵在於固定排水槽一體形成於所述安裝支架的前部和兩側部。
8.根據權利要求5所述的用於車輛的太陽天窗裝置，其特徵在於止動件提供在所述天棚滑槽的前端部分和後端部分；在所述滑動板完全閉合的狀態下，當相對所述滑動板手動完全閉合所述天棚時，由於所述前天棚滑動件的前端與在所述前端部分的止動件的後端接觸，從而禁止所述天棚進一步向前移動；在所述滑動板的包括半開狀態在內的打開狀態下，當相對所述滑動板打開所述天棚時，由於所述後天棚滑動件的後端與在所述後端部分的止動件的前端接觸，從而禁止所述天棚進一步向後移動。
9.根據權利要求5所述的太陽天窗裝置，其特徵在於支撐所述滑動板的支撐部分和排水溝滑動件通過一個杆相互連接在一起，從而允許所述滑動板在縱向方向上移動，與所述滑動板在縱向方向上的移動互鎖。
全文摘要
一個太陽天窗裝置帶有一個能夠隨意打開和閉合位於車輛頂部的開口的滑動板，一個位於板的後端下方的可移動的排水溝，其前後移動與板的前後移動互鎖，一個蓋住滑動板下側的天棚，它能夠隨意地打開和閉合。固定天棚的裝置的構成包括在客艙側開口的兩側支架中沿著軸向方向延伸形成滑槽L2、L3，在裝配前、後滑動件30和40的槽L3上預先確定的位置形成凹槽來安裝天棚，一體形成由彈性元件製成的接合片並裝配到後滑動件40的凹槽。進一步地，當板在半開或完全打開的狀態下手動閉合天棚時和當板在閉合的狀態下手動打開天棚時，位置調節裝置的構成是將向槽L2上側凸出的止動件25與裝配到槽L3的滑動件20一體形成，位置調節裝置上安裝了可移動的排水溝。
文檔編號B60J7/02GK1449945SQ0313600
公開日2003年10月22日 申請日期2003年4月2日 優先權日2002年4月2日
發明者上原達明, 堀田貢市, 大西正治, 田村道生, 小原龍也 申請人:本田技研工業株式會社