濾油器組件的製作方法
2023-07-04 09:27:51
專利名稱：濾油器組件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種濾油器組件，其具有接收腔，其能夠藉助頂蓋元
件封閉；和彈簧加載的支撐管，其固定在接收腔中並且用於容納能夠由
油徑向流過的過濾器元件，其中該支撐管設置成能夠沿軸向方向在工作 位置和排放位置之間移動，使得在工作位置中在接收腔通過頂蓋元件封 閉時所述支撐管封閉排放口 ，並且在排放位置中在接收腔打開時所述支 撐管開放排放口。在這種濾油器組件中，支撐管如此固定在接收腔上， 使得其在更換過濾器元件時保留在外殼中。接收腔在此能夠通過例如旋 緊頂蓋元件或通過在接收腔上翻開或鎖合藉助頂蓋元件封閉。為了彈簧 加載支撐管，尤其是能夠設有彈簧元件，其朝向排放位置方向加載支撐 管。彈簧元件一方面能夠在此直接地支撐在支撐管上並且另 一方面能夠 支撐在形成接收腔的外殼上。
背景技術：
從WO 01/17657 A2 ( = EP 1137470 A2 )中已知一種濾油器組件， 在所述濾油器組件中排放罩與過濾器濾芯一起安裝成能夠在封閉排放 管的第 一位置和開放排放管的第二位置之間軸向移動，其中排放罩設置 成與過濾器外殼固定並且以彈簧加載的方式被擠壓到其開放位置。排放 罩在此與彈簧作用相反藉助插入過濾器外殼中的過濾器濾芯移動到其 封閉位置。
從EP1 106 795 Al (= DE 600 18 360 T2 )中己知一種具有閉鎖機構的 液體過濾器，所述閉鎖機構當過濾器濾芯的頂蓋封閉接收腔時，適用於進 入排空通道並且因此封閉這個通道。但是當從接收腔中取出過濾器濾芯 時，閉鎖機構打開排空通道。為了將閉鎖機構保持在工作位置，在過濾器 濾芯上設有止擋，所述止擋與閉鎖機構配合以便在頂蓋元件封閉時閉鎖機 構保持在工作位置。不但在WO 01/17657 A2中而且在EP 1 106 795 Al 中都表明是不利的，過濾器元件必須具有一定的固有剛度，以便相對於彈簧加載將排放罩或閉鎖機構保持在工作位置。
發明內容
本發明的目的是，改進一種在開頭所述的種類的濾油器組件並且在 此彌補現有技術的缺點。尤其是應該提出一種濾油器組件，所述濾油器 組件能夠性能可靠地運行並且在所述濾油器組件中能夠以簡單的方式 方法更換過濾器元件。過濾器元件本身應該在此具有儘可能簡單的結 構。
該目的通過具有權利要求1的特徵的濾油器組件得以實現。因此根 據本發明的濾油器組件提出，頂蓋元件在其面向接收腔的一側具有支撐 管接觸區域，使得當過濾器元件設置在支撐管上時並在接收腔關閉時支 撐管直接由支撐管接觸區域加載並且移動到工作位置。因此與先前己知 的現有技術情況不同，支撐管在頂蓋關閉時立即並且直接地由蓋板元件 — 一通過其支撐管接觸區域一一置於工作位置。在此支撐管移動到工作 位置不是通過過濾器元件，而是直接通過對支撐管起作用的頂蓋元件實 現。這具有如下優點，過濾器元件本身無需具有高的固有剛性並且因此 能夠相對簡單地構造。尤其是過濾器元件無需設置沿軸向方向傳遞力的 部件。因為在現有技術中表明，在經長期運行的過濾器元件中，沿軸線 方向的固有剛性會變差，由此能夠出現支撐管無意地移動到排放位置。 那麼根據本發明這是十分重要的，支撐管不通過過濾器元件保持在工作 位置。
在開頭所述的目的也可通過具有權利要求2的特徵的濾油器組件得 以實現。然而尤其是提出，頂蓋元件在其面向接收腔的一側具有支撐管 接觸區域，使得當過濾器元件設置在支撐管上時並且當接收腔關閉時支 撐管接觸區域直接將支撐管保持在工作位置。因此在濾油器組件運行 時，支撐管接觸區域用於將支撐管保持在工作位置。這具有如下優點， 在濾油器組件運行時過濾器元件無需傳遞軸向力，以便將支撐管保持在 工作位置。就此而言過濾器元件的結構能夠比跟據先前已知的現有技術 的濾油器組件中的更簡單。
顯而易見地，支撐管在其自由端包括功能部件，其中支撐管的功能 部件與支撐管接觸區域配合。尤其是可考慮過壓閥作為功能部件，所述
7過壓閥在過濾器元件受損時，並且在原油側由此產生的較高的壓力時打 開。那麼油能夠不經過濾地通過濾油器組件。
為了在接收腔關閉時或在接收腔封閉時支撐元件與頂蓋有利的配 合，提出，當過濾器元件設置在支撐管上時支撐管沿朝向頂蓋的方向突 出。由此形成用於頂蓋的支撐管接觸區域的有利的作用表面。
根據本發明的另一實施形式，頂蓋元件除了支撐管接觸區域外還能 夠具有過濾器元件接觸區域，使得在接收腔關閉時過濾器元件直接由過 濾器元件接觸區域移動到支撐管上的運行位置。如果出現如下情況，即 在更換過濾器元件時過濾器元件在支撐管上移動得不夠遠，那麼在關閉 接收腔時將支撐管移動到其運行位置。但是在封閉的頂蓋情況下，過濾 器元件如此設置在其運行位置上和支撐管的工作位置中，使得基本上無 軸向力通過過濾器元件傳遞。
在此可設想，支撐管接觸區域和過濾器元件接觸區域沿軸向方向位 於不同的平面內，和/或在頂蓋元件上的支撐管接觸區域比過濾器元件 接觸區域在徑向上更向內地設置。這具有如下優點，支撐管接觸區域在 頂蓋元件上與過濾器元件接觸區域明顯地分開。
支撐管接觸區域在此尤其能夠從面向支撐管的端面由在頂蓋內部 的沿軸向方向延伸的腹板或縱向肋形成。這具有如下優點，如果過壓閥 設置在支撐管的自由端上，那麼油能夠在腹板或縱向肋之間穿過流向過 壓閥的入口 。
過濾器元件接觸區域也能夠由相應地構成的設置在頂蓋上的徑向 向內突起的腹板或肋形成，使得在這些腹板或肋之間油能夠繞流過過濾 器元件並且能夠達到過壓閥的閥門入口。
為了將支撐管可移動地固定在接收腔內，尤其是在接收腔的底部區 域內設置沿軸向方向延伸的連接栓，所述連接栓與設置在支撐管上的栓 凹槽配合，其中栓凹槽設置在支撐管的徑向向外突出的底座上或者沿徑
向向外的方向突起的和至少分段環繞的凸緣上。通過提供這種底座或者 這樣的凸緣，沿橫向方向作用在支撐管，或者在安置在支撐管上的過濾 器元件上的力能夠導向外殼。此外支撐管能夠有利地防丟失地固定在外 殼內。在裝配支撐管時，支撐管能夠沿軸向方向導入接收腔內，使得連接栓插入栓凹槽中。為了將支撐管持久地固定在接收腔內，連接栓 尤其能夠構成為卡栓或制動栓，所述卡栓或制動栓在插入支撐管後背面 接合圍繞栓凹槽的區域。此外可設想，連接栓構成為鉚釘栓，尤其是焊 接鉚釘栓。在支撐管插入後，鉚釘栓能夠如此熱鉚接，使得獲得支撐管 與外殼的合適的連接。
在此，通過連接栓能夠實現支撐管在接受腔中的可拆卸的連接。為 此，栓凹槽尤其能夠插接式地構成。那麼支撐管能夠沿軸向方向如此插 入接收腔中，使得連接栓與栓凹槽接合。在下一步驟中，連接栓的自由 端能夠熱鉚接。那麼如果以後支撐管還要從接收腔中取出，支撐管能夠 圍繞其中心縱向軸線如此繼續轉動，直到鉚釘頭達到栓凹槽的區域，所 述栓凹槽具有大於熱鉚釘頭的直徑的橫截面。那麼支撐管能夠沿軸向方 向從接收腔中取出。
也能夠使用螺栓形式的連接栓代替熱鉚接的連接栓，所述螺栓形式 的連接栓具有相當於熱鉚釘頭的擴寬部。
在此形成接收腔的外殼尤其能夠由塑料製成，其中連接栓尤其能夠 模製形成在外殼上。
，於連接栓在其自由端區域內具曰有擴寬部的情況，，尤其有，，是，
的底座或凸緣的厚度。因此支撐管能夠在接收腔內沿軸向方向從工作位 置移動到排放位置。
如已經所述的，在支撐管以及由此栓凹槽插入到連接栓中之後，蘑 菇頭狀的擴寬部尤其能夠通過熱鉚接形成。
此外可設想，栓凹槽如此構成，使得支撐管圍繞其中心軸線可旋轉 有限的旋轉角。栓凹槽尤其能夠構成為弓形或如上所述的插接式。栓凹 槽的圍繞中心縱向軸線同軸地互相相對的區域形成用於限定旋轉角的 旋轉止擋。基於支撐管圍繞縱向軸線至少有限的可旋轉性，能夠使得， 例如在支撐管一側設置的固定在排放口區域的密封件能夠通過旋轉拆
卸。在此足夠的是，支撐管設置成旋轉經過大約5°至15°的旋轉角。 為了能夠旋轉支撐管，可設想，在頂蓋元件上設置同步段，尤其是
9同步肋形式的同步段，通過所述同步段尤其是在頂蓋元件旋緊或旋鬆時 能夠旋轉支撐管和/或過濾器元件。所述同步段尤其能夠設置在過濾器 元件接觸區域或在支撐管接觸區域上或由其形成。為了接合頂蓋元件一 側的同步段能夠在支撐管上或在過濾器元件上設置與相應的同步段配 合的凹槽。
根據本發明的另一方案，支撐管在遠離頂蓋元件的一側和在未由過 濾器元件封蓋的區域內具有沿徑向方向封閉的延長段，所述延長段與具 有出油口的純油腔接合，並且所述延長段在其遠離頂蓋元件的區域內具 有至少一個純油出口。因此由過濾器元件過濾的純油能夠通過支撐管的 延長段流向純油腔並且從那裡流向油排出口 。
支撐管的由過濾器元件封蓋的區域具有沿徑向方向的穿孔，通過所 述穿孔由過濾器元件過濾的純油能夠流入支撐管。過濾器元件在此有利 地在其端蓋區域內直接密封地緊貼在支撐管上。
為了相對於接收未過濾的原油的接收腔密封純油腔能夠在延長段 上模製形成有沿徑向方向凸出的環繞的密封軸環。
那麼有利地，支撐管在其延長段的自由端上具有設置在中心縱向軸 線區域內的用於在工作位置下封閉排放口的封閉段。在此，將支撐管加 載到排放位置中的彈簧元件能夠以圍繞支撐管的延長段的方式設置在 純油腔內。
此外有利的是，頂蓋元件在其面向接收腔的一側具有用於背面接合 過濾器元件段的背面接合部，使得過濾器元件在取下頂蓋元件時藉助頂 蓋元件可從支撐管中拔出並且可從接收腔中取出。背面接合部能夠在此 由過濾器元件接觸區域形成。過濾器元件段尤其能夠由過濾器元件的面 向頂蓋的端板形成，只要其具有這樣的端板。
為了在旋緊外殼上的頂蓋元件時實現背面接合部的自動背面接合， 有利的是，背面接合部在面向過濾器元件的一側設置有導入斜面。
背面接合部尤其能夠形成為平行於過濾器元件的中心縱向軸線延 伸的從頂蓋元件向下突起的簧片。那麼簧片能夠設有用於背面接合過濾 器元件段的徑向向內定向的後定位面。這種結構的優點是，在旋緊外殼上的頂蓋元件時呈簧片狀構成的背面接合部能夠徑向向外偏移並且過 濾器元件段徑向向內向後卡住用於背面接合。
在本發明的另一實施形式中，背面接合部形成為設置在頂蓋上的腹 板，所述腹板設有基本上平行於過濾器元件的中心縱向軸線延伸的邊 緣。邊緣具有沿徑向方向延伸的用於背面接合過濾器元件段的凹槽。因 此在這個實施形式中，背面接合部尤其地不是徑向向外地彈性地構成。 能夠使用這樣的構造，當過濾器元件段軸向向內地彈性地構成時，使得 該過濾器元件段在與頂蓋接合時能夠下陷。
本發明的細節和有利的構造能夠從下面的說明中得知，藉助所述說 明詳細說明和闡述在附圖中所示的實施例。
附圖示出
圖l示出通過第一種根據本發明的濾油器組件的縱向剖視圖2示出通過根據圖1的濾油器組件的上部的縱向剖視圖2.1示出圖2的部分視圖，示出有些不同的實施形式；
圖3示出通過根據圖1的濾油器組件的下部的縱向剖視圖4示出在裝配狀態下的相應於圖3的剖視圖5示出通過第二種根據本發明的濾油器組件的縱向剖視圖6示出另一個無過濾器元件的透視圖中的類似圖5的剖視圖；以
及
圖7示出圖5和6中所示的支撐管的零件圖。
具體實施例方式
在圖1至圖4示出的濾油器組件10包括外殼12,其通過螺紋16由 頂蓋14封閉。外殼12和頂蓋14形成接收腔18，在所述接收腔中設置
ii有由油徑向流過的過濾器元件20。在圖l和圖2中為闡明工作原理僅示 出過濾器元件20的兩個端蓋21、 23。過濾器元件20由支撐管22支撐， 所述支撐管在由過濾器元件20蓋住的區域內框架式地構成。為了使油 徑向流過支撐管22,在支撐管上設有多個穿孔24。支撐管在其面向接 收腔18的底部26的一側上具有徑向向外定向的、環繞的環形凸緣28。 如在根據圖5至圖7所示的實施形式中，可設想，僅設置環形凸緣段或 底座來代替環形凸緣28。
在接收腔18上沿軸向向下的方向連接純油腔30,在所述純油腔的 軸向端上設有出油口 32。如尤其從圖l和圖3清楚地示出，入油口 34 平行於純油腔30在外殼12內延伸，通過所述入油口未過濾的原油能夠 流入接收腔18中。在濾油器組件10運行中油流在圖1中通過箭頭35 示出。因此在濾油器組件IO運行中待過濾的油從入油口 34通過過濾器 元件20流向出油口 32。
支撐管22沿軸向方向從上面插入到接收腔18中並且在那裡不可拆 開地固定。為此如尤其從圖3和圖4清楚地示出，在底部26的區域中 設有沿軸向方向延伸的連接栓38。所述連接栓38在此在裝配狀態下突 入在環形凸緣28上設有的栓凹槽40中。如從圖l清楚地示出，所述栓 凹槽40構成為弓形的。如在圖4中所示，為了裝配支撐管22，支撐管 沿軸向方向如此導入接收腔中，使得連接栓38陷入栓凹槽40中。
在插入支撐管22後，連接栓38的自由端例如進行熱變形，使得如 在圖3中清楚地示出，在其自由端上產生蘑菇頭狀的擴寬部39。在此如 此選擇接收腔18的底部26到擴寬部39的下邊緣的間距，使得支撐管 22能夠從圖1至圖4中所示的工作位置轉移為排放位置，在所述排放位 置下環形凸緣28的圍繞凹槽40的區域緊鄰凹槽旁的底面。在工作位置 中，在純油腔30的下端設有的排放口 42由支撐管22的封閉段44封閉。 封閉段44設有圍繞的密封件46。
在去除頂蓋元件14時，由於一方面支撐在外殼12上的和另一方面 支撐在支撐管22上的彈簧元件48，支撐管22移動到排放位置。在排放 位置中， 一方面環形凸緣28的圍繞凹槽40的區域緊鄰擴寬部39的底 面並且另一方面封閉段44離開排放口 42的區域，使得油能夠通過排放口 42從接收腔18中流出。
如從圖1、圖3和圖4清楚地示出，支撐管在遠離頂蓋元件14的一 側具有沿徑向方向封閉的、與純油腔30接合的延長段50。延長段50 在此在其遠離頂蓋元件16的一側設有純油出口 52，經過濾的純油能夠 由所述純油出口流入純油腔30中。因此經過濾的純油從純油出口孔52 通過純油腔30流向沿徑向方向連接在純油腔30上的出油口 32。
尤其從圖3清楚地示出，彈簧元件48 —方面支撐在純油腔一側的 凸肩54上並且另一方面支撐在延長段50的沿軸向方向延伸的腹板56 的端面上。
如已經提及的，由於彈簧元件48的彈性預應力，支撐管22在打開 頂蓋元件14時處於排放位置。為了使支撐管22——連同設置在支撐管 22上的過濾器元件20——在頂蓋元件14旋緊時移動到工作位置，在頂 蓋元件14的面向接收腔18的一側具有支撐管接觸區域58。尤其是在圖 1和2中清楚地示出的支撐管接觸區域58在此由設置在頂蓋元件內側上 的徑向向內凸出的肋60形成。在此在肋60的沿徑向方向延伸的端面加 載支撐管22的自由端62的端面。尤其是從圖2清楚地示出，支撐管22 或其自由端62在工作位置中沿朝向頂蓋的軸向方向突出於過濾器元件 20或其端蓋21。此外支撐管接觸區域58確保，在頂蓋元件14封閉時 支撐管22保持在工作位置。
由於在頂蓋元件14上設有的支撐管接觸區域58確保，尤其在工作 位置中過濾器元件20有利地絲毫不會傳輸任何軸向力。來自彈簧元件 48的力通量通過支撐管22作用於頂蓋元件14。
為了將過濾器元件20準確地定位設置在支撐管22上，在頂蓋元件 14的內側設有過濾器元件接觸區域64。過濾器元件接觸區域64用於在 旋緊頂蓋元件14時將過濾器元件20移動到其運行位置。過濾器元件接 觸區域64在此同樣通過相應地設置的肋66實現。但是支撐管接觸區域 58比過濾器元件接觸區域64更加徑向向內設置。此外支撐管接觸區域 58比過濾器元件接觸區域64沿軸向方向更加向上i更置。
在濾油器組件經較長時間運行後，能夠出現密封元件46或封閉段 44緊固在外殼上的情況。為了在 打開頂蓋元件時實現拆開緊固的
13封閉段44或密封元件46，肋60和/或肋66構成為用於在旋轉頂蓋元件 時同步旋轉支撐管22和/或過濾器元件20的同步肋。支撐管22的旋轉 角一一尤其是能夠大約為15° ——通過栓凹槽40的與中心縱向軸線同 軸延伸的長度確定。栓凹槽40的同軸的互相相對的側面在此形成用於 接合於栓凹槽40中的連接栓38的旋轉止擋41、 43。由於旋轉，緊固的 支撐管20能夠鬆開，由此能夠實現支撐管22的自動的軸向移動。為了 實現支撐管22或過濾器元件20的同步旋轉，在支撐管22和/或過濾器 元件20上設有同步凹槽68或尤其是楔形的同步凸起70,例如在端蓋 21和23上所示。
為了阻止原油從接收腔18沿著延長段50不希望地流向純油腔30， 環繞的密封軸環72模製形成在延長段50上。密封軸環52在此抵靠於 純油腔30的壁。密封軸環72在此如此設置，使得其在支撐管22沿軸 向方向移動時從純油腔壁的區域到達排放位置，以致存在於接收腔18 中的原油無阻礙地流入純油腔30中並且能夠通過排放孔42從純油腔30 中流出。
尤其從圖l中清楚地示出，在支撐管22的面向頂蓋元件14的自由 端62上設置過壓閥74，所述過壓閥在接收腔18中的壓力增高時打開， 使得未過濾的原油能夠流入支撐管22的內側。由於構成為肋60的支撐 管接觸區域58，油能夠在肋60之間無阻礙地流向過壓閥74的入口。還 因為過濾器元件接觸區域64肋狀地構成，所以油也能夠在過濾器元件 20和頂蓋14之間無阻礙地流向閥門74。
在圖5至圖7中示出第二種根據本發明的濾油器組件100，其中根 據圖1至圖4的濾油器組件IO相應的零件設有相應的標號。
如從圖6和7中清楚地示出，在濾油器組件100中，在支撐管102 上設有具有沿徑向向外的方向突起的底座104形式的緊固段。在底座 104中設有插接式的栓凹槽106,所述栓凹槽具有圍繞支撐管102的中 心縱向軸線延伸的弓形段108和連接在弓形段108上的圓環段110。
尤其如從圖6中清楚地示出，在接收腔18的底部26上設有連接栓 112，所述連接栓在其自由端具有蘑菇頭狀的擴寬部114。蘑菇頭狀的擴 寬部114的直徑在此總是至少略微小於圓環段IIO的內徑(淨面積)並且大於相應的弓形段108的寬度。由此支撐管102能夠插接式地保持不 變地設置在接收腔18中。
連接栓112例如可由塑料製成，其中連接栓112首先能夠圓柱體狀 地構成並且在支撐管102插入後才能夠通過例如熱鉚接得到蘑菇頭狀的 擴寬部114。
根據本發明同樣能夠提出，連接栓112例如通過具有可旋入外殼的 相應的螺釘頭的螺釘實現。
在根據圖5至圖7的濾油器組件100中，接收腔18的底部26到擴 寬部114的下邊緣的間距大約為兩個底座104的沿軸向方向伸長的厚度 d的2至10倍，尤其是大約為5倍。由此實現，支撐管102沿軸向方 向有限地運動。為此支撐管102可從在接收腔18封閉時所位於的工作 位置沿軸向方向移動到在接收腔18打開時或在頂蓋14取下時所位於的 排放位置。為了使支撐管102自動從工作位置移動到排放位置，設有彈 簧元件116，其一方面支撐在接收腔18的底部26上並且另一方面支撐 在支撐管102上或底座104的面向底部26的一側上。
如從圖5和6中清楚地示出，支撐管102在遠離過濾器元件20或 頂蓋14的一側接合到純油腔30中。在圖5和6中所示的工作位置中完 全設置在純油腔30中的支撐管102的段中，支撐管102設有純油出口 118。純油出口 118在面向基座104的一側連接有環繞的密封軸環120。 在圖中所示的工作位置中，密封軸環120密封地抵靠於在從接收腔18 到出油口 32的過渡區域中的與密封軸環120相應的外殼段。在工作位 置中，沿徑向方向流過過濾器元件20的經過濾的純油通過出油口 32從 濾油器組件100流向用油i殳備。
在打開外殼頂蓋14時，支撐管102由於彈簧元件116而軸向向上如 此遠地移動，直到底座104貼靠於擴寬部114的底邊。那麼在這個排放 位置中，純油出口 118與接收腔18如此連通，使得在接收腔18中存在 的油能夠通過純油出口 118流入純油腔30並且繼續流入排放口 42。
支撐管102在其與過濾器元件20配合的區域內具有圖7中所示的 穿孔24，通過所述穿孔油能夠沿徑向方向流過。在頂蓋元件14的內側上模製形成有楔形腹板122，所述腹板的面向 支撐管102的自由端的一側形成支撐管接觸區域124。在頂蓋元件14 旋緊到外殼12上時，支撐管102通過支撐管接觸區域124移動到工作 位置並且在頂蓋元件14旋緊時保持在工作位置。此外在頂蓋元件14的 內側上還設有沿軸向方向延伸的凸起126，所述凸起的自由端形成過濾 器元件接觸區域128。在頂蓋元件14旋緊時過濾元件20通過過濾器元 件接觸區域128進入預定的工作位置。但是加載支撐管102而使之在排 放位置中的彈簧元件116的彈簧力只是通過支撐管接觸段126傳遞到頂 蓋元件14。
如從圖2中清楚地示出，在頂蓋元件14上能夠設置有背面接合部 76，所述背面接合部在頂蓋元件14封閉時背面接合過濾器元件20的端 蓋21。在圖2中所示的背面接合部76呈簧片狀地構成並且具有基本上 垂直於濾油器組件的中心縱向軸線延伸的後定位面78。在外殼頂蓋打開 時，後定位面78抵靠於端蓋21的面向後定位面78的邊緣80。由此在 取下頂蓋元件14時過濾器元件20能夠由支撐管22拔出並且從接收腔 18中取出。如在圖2中所示，為了補償軸向間隙，在頂蓋元件14封閉 時後定位面78與端蓋21的下邊緣80間隔開。
背面接合部76在其徑向內的底部設有導入斜面82，當後定位面78 經過下邊緣80時，由於所述導入斜面，背面接合部76在頂蓋元件14 旋緊時能夠徑向向外偏離然後徑向向內卡住。
如在圖2.1的部分視圖中清楚地示出，也能夠使用背面接合部76構 成為設有頂蓋元件的腹板84。這個背面接合部設有徑向向外延伸的凹槽 86，所述凹槽在最終裝配狀態下背面接合端蓋21。
1權利要求
1. 一種濾油器組件(10、100)，具有接收腔(18)，所述接收腔(18)能夠藉助頂蓋元件(14)封閉；和彈簧加載的支撐管(22、102)，所述支撐管(22、102)固定在接收腔(18)中並且用於容納能夠由油徑向流過的過濾器元件(20)，其中所述支撐管(22、102)設置成能夠沿軸向方向在工作位置和排放位置之間移動，使得在工作位置中在接收腔(18)通過頂蓋元件(14)封閉時所述支撐管封閉排放口(42)，並且在排放位置中在接收腔(18)打開時所述支撐管開放排放口(42)，其特徵在於，頂蓋元件(14)在其面向接收腔的一側具有支撐管接觸區域(58、124)，使得當過濾器元件(20)設置在支撐管(22、102)上時並在接收腔(14)關閉時所述支撐管(22、102)直接由支撐管接觸區域(58、124)加載並且移動到工作位置。
2. 如權利要求1的前序部分或權利要求1所述的濾油器組件(10、 100)，其特徵在於，所述頂蓋元件(14)在其面向接收腔(18)的一側 具有支撐管接觸區域(12、 102)，使得當過濾器元件(20)設置在支撐 管(22、 102 )上時並且當接收腔(18 )關閉時所述支撐管接觸區域(58、 124)直接將支撐管(22、 102)保持在工作位置。
3. 如權利要求1或2所述的濾油器組件(10、 100)，其特徵在於， 當接收腔(18)關閉時並且過濾器元件(20)設置在支撐管(22、 102) 上時，所述支撐管(22、 102)在朝頂蓋元件(14)的方向上突出於過 濾器元件。
4. 如權利要求l、 2或3所述的濾油器組件(10、 100),其特徵在 於，所述支撐管接觸區域(58、 124)由設置在頂蓋元件(14)內側上 的徑向向內凸出的肋(60)或軸向向下凸出的腹板(122)形成，在所 述肋或腹板之間繞流過濾器元件(20)的油能夠達到支撐管(22、 102) 的自由端。
5. 如前述權利要求中至少一項所述的濾油器組件(10、 100)，其 特徵在於，所述頂蓋元件(14)在其面向接收腔(18)的一側具有過濾 器元件接觸區域(64、 128),使得在接收腔(18)關閉時過濾器元件(20) 直接由過濾器元件接觸區域(64、 128)移動到運行位置。
6. 如至少權利要求4所述的濾油器組件(10、 100)，其特徵在於， 所述支撐管接觸區域(58、 124)和過濾器元件接觸區域(64、 128)沿 軸向方向位於不同的平面上，並且/或者所述支撐管接觸區域(58、 124) 比過濾器元件接觸區域(64、 128 )更加徑向向內地設置在頂蓋元件(14 ) 上。
7. 如前述權利要求中至少一項所述的濾油器組件(10、 100)，其 特徵在於，在接收腔(18)的底部(26)的區域內設置有沿軸向延伸的 與栓凹槽(40、 106)配合的連接栓(38、 112)，所述栓凹槽設置在支 撐管(22、 102)的徑向向外突出的底座(104)上或者沿徑向向外的方 向突起並至少分段環繞的凸緣(28)上。
8. 如權利要求7所述的濾油器組件(10、 100),其特徵在於，所 述底座(104 )或凸緣(28 )至少分段地用於接觸過濾器元件(22、 102 ) 的遠離頂蓋元件(14)的一側。
9. 如權利要求7或8中至少一項所述的濾油器組件(10、 100), 其特徵在於，形成接收腔(18)的外殼(12)由塑料製成並且所述連接 栓(38、 112)模製形成在外殼(12)上。
10. 如權利要求7至9中至少一項所述的濾油器組件(10、 100)， 其特徵在於，所述連接栓(38、 112)在其自由端區域內具有擴寬部(39、 114)，其中接收腔的底部(26)到擴寬部(39、 114)的下邊緣的間距 至少略微大於沿軸向方向延伸的底座(104)或凸緣(28)的厚度(d)。
11. 如權利要求11所述的濾油器組件(10、 100),其特徵在於， 在支撐管(22、 102)以及由此栓凹槽(40、 106)插入到連接栓(38、 112)中之後，所述擴寬部(39、 114)通過熱鉚接形成。
12. 如權利要求7至11中至少一項所述的濾油器組件(10、 100)， 其特徵在於，所述栓凹槽(40、 106)如此構成，使得支撐管(22、 102) 能夠圍繞其中心縱向軸線至少有限地轉動。
13. 如前述權利要求中至少一項所述的濾油器組件(10、 100)，其 特徵在於，所述頂蓋元件(14)具有同步段(60、 122)，其用於在頂蓋 元件轉動時使支撐管(22、 102)和/或過濾器元件(20)至少有限地共 同轉動。
14. 如前述權利要求中至少一項所述的濾油器組件(10、 100),其 特徵在於，所述支撐管(22、 102)在遠離頂蓋元件(14)的一側和在 未由過濾器元件(20 )遮蓋的區域內具有沿徑向方向封閉的延長段(50 )， 所述延長段與具有出油口 (32)的純油腔(30)接合，並且所述延長段 在其遠離頂蓋元件(14)的區域內具有至少一個純油出口 (52、 118)。
15. 如權利要求14所述的濾油器組件(10、 100)，其特徵在於， 在延長段(50)上模製形成有沿徑向方向凸出的環繞的密封軸環(72、 120)，所述密封軸環(72、 120)在工作位置中將接收腔(18)與純油 腔(30)分離。
16. 如權利要求14或15所述的濾油器組件(10、 100)，其特徵在 於，所述支撐管(22、 102)在其自由端上具有用於在工作位置中封閉 排放口 (42)的封閉段(44)。
17. 如權利要求14所述的濾油器組件(10、 100)，其特徵在於， 彈簧元件(48、 116)以圍繞延長段(50)的方式設置在純油腔(30) 中。
18. 如前述權利要求中至少一項所述的濾油器組件(10、 100),其 特徵在於，所述頂蓋元件(14)在其面對接收腔的一側具有用於背面接 合過濾器元件段(21)的背面接合部(76)，使得在取下頂蓋元件時所 述過濾器元件(20)藉助頂蓋元件(14)能夠從支撐管(22、 102)中 拔出並且能夠從接收腔(18)中取出。
19. 如權利要求18所述的濾油器組件(10、 100)，其特徵在於， 所述背面接合部(76)在面對過濾器元件(20)的一側設置有導入斜面(82),使得當過濾器元件(20)安裝在支撐管(22、 102)上時並且在 緊接著關閉頂蓋元件(14)的情況下，所述背面接合部(76)背面接合過濾器元件段。
20. 權利要求18、 19或20所述的濾油器組件(10、 100)，其特徵 在於，所述背面接合部(76)構成為基本上平行於過濾器元件(14)的 中心縱向軸線的簧片，所述簧片從頂蓋元件(14)向下突起並且具有用 於背面接合過濾器元件段(21)的後定位面(78)。
21. 如權利要求18、 19或20所述的濾油器組件(10、 100)，其特 徵在於，所述背面接合部(76)由設置在頂蓋元件(14)上的、具有基 本上平行於過濾器元件的中心縱向軸線延伸的邊緣的腹板(84)形成， 所述腹板具有沿徑向延伸的用於背面接合過濾器元件段(21)的凹槽。
全文摘要
本發明涉及一種濾油器組件(10)，其具有藉助頂蓋元件可封閉的接收腔和固定在接收腔(18)中的並且彈簧加載的用於容納能夠由油徑向流過的過濾器元件(20)的支撐管(22)，其中所述支撐管設置成能夠沿軸向方向在工作位置和排放位置之間移動，使得在工作位置中在接收腔通過頂蓋元件(14)封閉時所述支撐管封閉排放口(42)，並且在排放位置中在接收腔(18)打開時所述支撐管開放排放口(42)，其中頂蓋元件(14)在其面向接收腔的一側具有支撐管接觸區域(58)，使得當過濾器元件設置在支撐管(22)上時並在接收腔(14)關閉時所述支撐管直接由支撐管接觸區域(58)加載並且移動到工作位置。
文檔編號B01D35/16GK101505849SQ200780031252
公開日2009年8月12日 申請日期2007年5月19日 優先權日2006年7月21日
發明者弗裡德黑爾姆·普菲策爾, 揚·邁爾, 馬蒂亞斯·克內爾 申請人:約馬-綜合塑料技術有限公司