用於運行在交通運輸工具中的通風設備的方法和系統與流程

2023-06-23 03:15:56

本發明涉及用於運行在交通運輸工具中的通風設備的方法，在該方法中產生在交通運輸工具的內室中的至少一個氣流並且測定流進的空氣的至少一個參數的值。依賴於經測定的參數的值來產生顯示部的圖形數據，其中，所述顯示部包括交通運輸工具的展示部和至少一個圖形元件，該圖形元件配設給經測定的參數的值。接下來顯示該展示部的圖形數據。本發明還涉及用於運行在交通運輸工具中的通風設備的系統以及帶有通風設備和用於運行該通風設備的這樣的系統的交通運輸工具。

背景技術：

在交通運輸工具中，尤其在機動車中，設有大量應該改善行駛期間交通運輸工具乘客的安全性和舒適性的裝置。為此，例如，可以列舉駕駛員輔助系統、用於交通運輸工具外部環境或內部空間的照明設備、交通運輸工具的空調裝置或多媒體娛樂系統。隨著各組件數目和複雜性日益增大，應該使這些裝置對於駕駛員或交通運輸工具其他乘客的操作儘可能簡單並可以顯示易於掌握有關交通運輸工具內系統狀態的信息的挑戰也在增大。因此，在現代車輛中使用多種包括一個或者多個多功能顯示器和操縱元件的多功能操控系統，籍此操控在交通運輸工具中包含的各種各樣的裝置，並可以給出信息。這時，通過在多功能顯示器上復現的信息支持或引導所述操作。另外，有關該作業系統可以選定，在多功能顯示器上應該顯示哪一種信息。

主要影響交通運輸工具乘客的乘車感受的交通運輸工具裝置是通風裝置。交通運輸工具相對較小的內部空間容積中空氣易受所帶的氣味和有害物質，尤其還有來自交通運輸工具周圍環境的顆粒影響。通過在交通運輸工具的行駛和其他交通參與者捲起的空氣，例如粉塵、花粉或髒物顆粒可能在公路區域增多地出現，並通過打開的窗或通風裝置到達交通運輸工具內。另外，其他交通參與者的排放可能導致討厭的氣味和有害物質到達交通運輸工具內。因此，為了改善交通運輸工具內部空間中的空氣品質，在現代的交通運輸工具中有大量不同的裝置可供使用。然而，在現有的系統中用戶往往難以識別出，該系統目前處於哪一種的狀態，空氣品質的改變有多大的進展和哪一種裝置被激活。此外，通常多個或複雜的步驟是操作通風設備的前提。

技術實現要素：

因此，本發明所要解決的技術問題在於，提供在交通運輸工具中的用於運行通風設備的方法和系統，它們允許用戶：快速、簡單和全面地測定關於在交通運輸工具內室中的空氣品質變化的信息並且操作所述通風設備的不同的功能。

根據本發明，所述技術問題通過一種用於運行在交通運輸工具中的通風設備的方法所解決，其中，在交通運輸工具的內室中產生至少一個氣流，測定流進的空氣的至少一個參數的值，根據經測定的參數的值產生顯示部(Anzeige)的圖形數據，其中，所述顯示部包括交通運輸工具的展示部(Darstellung)和至少一個圖形元件，所述圖形元件與經測定的參數的值相匹配，並且顯示展示部的圖形數據，其特徵在於，經測定的參數涉及流進的空氣的組成成分，其中，顯示部包括至少一個開關面，並且當測定到挑選所述開關面時，改變流進的空氣的參數的值。

所述技術問題還通過一種用於運行在交通運輸工具中的通風設備的系統所解決，該系統包括：至少一個流出單元(通過所述流出單元使得能夠在交通運輸工具的內室中產生氣流)，測定單元(通過所述測定單元能夠測定流進的空氣的至少一個參數的值)，控制單元(通過所述控制單元根據經測定的參數的值能夠產生顯示部的圖形數據，其中，所述顯示部包括交通運輸工具的展示部和至少一個圖形元件，所述圖形元件與經測定的參數的值相匹配)和用於顯示圖形數據的顯示單元，其特徵在於，經測定的參數涉及流進的空氣的組成成分，其中，顯示部包括至少一個開關面，能夠測定到挑選開關面，並且通過開關面的挑選能夠改變流進的空氣的參數的值。

開文提到類型的根據本發明的系統的特徵在於，測定的參數涉及流進的空氣的組成成分，其中，顯示部包括至少一個開關面，並且當測定到選擇該開關面時，改變流進的空氣的參數值。

因此，測定流進交通運輸工具的內室中的空氣的參數，並且用於測定的值的顯示部為用戶顯示。另外，如此地產生和輸出圖形的顯示部，使得該顯示部包括交通運輸工具的展示部和圖形元件，該圖形元件能夠為用戶實現了快速和簡單地理解所展示的值。這種理解通過交通運輸工具的展示部以有利的方式得到簡化，因為這使得用戶容易定向並且能夠得到相對於交通運輸工具的局部信息。

測定的參數根據本發明涉及空氣的組成成分。根據本發明，把被包含在空氣中的物質視為所述空氣的「組成成分」。例如，這能夠是氣體、顆粒、香料或帶電的微粒。所述空氣的組成成分除了其氣候方面的特性、例如溫度或流動速度外還對於交通運輸工具乘客和其重要的組分尤其重要，這能夠綜述地稱為「空氣品質」。

所述參數的值能夠例如給定關於所述空氣的處理的情況：例如是否激活了空氣淨化功能、離子化功能或加香功能。此外，能夠例如通過傳感器來測定所述空氣的特性。尤其，所述參數能夠包括關於所述空氣的組成成分的信息，該信息藉助另外的數據來測定，例如藉助所述通風設備的運行參數來測定。經測定的空氣能夠處於簡單的情況1或0中，根據是否激活了用於處理流進的空氣的特定的功能來劃分。此外，所述參數的值能夠代表在空氣中的物質的濃度或以其它的方式反映所述空氣的組成成分。

因此，所述用戶能夠在根據本發明的方法中以有利的方式快速和簡單地理解在內室中的空氣品質的參數以及在所述空氣品質、尤其所述流進的空氣的組成成分改變時跟蹤該交通運輸工具的通風設備的進展。此外，所述展示部也能夠包括對於空氣的另外的信息，例如溫度或流動速度和流動方向。

根據本發明設置，還執行交通運輸工具的通風設備的操作。為此，顯示部包括開關面，所述用戶能夠挑選該開關面。

在本發明的範圍內，將開關面理解為圖形的用戶接口的控制元件。開關面與用於純粹地信息顯示的元件和面、所謂的顯示元件或顯示面的不同在於，開關面能夠被選擇。在選中開關面的情況下，實施所配屬的功能。所述功能能夠僅導致信息顯示的變化。此外，能夠經過所述開關面來控制設備、尤其通風設備，其操作被信息顯示支持。由此，這種開關面能夠取代傳統的機械的開關。該開關面能夠任意地對於能夠自由編程的顯示面來產生並且由該顯示面顯示。

為了在顯示部中挑選開關面，能夠使用交通運輸工具的不同的操作裝置、例如旋-壓-調節器、按鍵或接觸敏感的表面(觸摸面)，該表面布置在顯示面的上方。在後者情況中提供了所謂的觸控螢幕。例如，能夠在顯示面的上面布置薄膜，利用該薄膜能夠偵測一個促動對象的接觸的位置。所述促動對象尤其指的是用戶的指尖。所述薄膜能夠例如構造為電阻式觸摸膜，電容式觸摸膜或壓電膜。此外能夠如此地構造所述薄膜，使得測量例如以用戶的指尖為出發點的熱量流。從薄膜的接觸的時間上的發展中能夠獲取不同的輸入。例如能夠在最簡單的情況中在特定是位置中測定所述薄膜的接觸並且將該接觸配設給在所述顯示面上所顯示的開關面。此外，在特定的位置中或在特定的區域內能夠測定所述接觸的持續時間。

通過挑選開關面尤其改變參數的值。在此，能夠例如激活或解除激活通風設備的功能或能夠設定功能。例如，能夠控制空氣淨化功能、離子化功能或加香功能。此外，能夠控制所述流進的空氣的另外的參數、例如溫度、流動方向和強度。

在本發明的一個改型方案中，該交通運輸工具的展示部包括該交通運輸工具的內室的區域的視圖、尤其交通運輸工具乘客的區域的視圖和交通運輸工具的外表面的區域。例如，能夠如此展示該交通運輸工具的外視圖，即釋放視線到該內室中，因為該交通運輸工具的環繞的區域被透明地展示或缺失。由此能夠有利地建立所述展示部對於處理內室的空氣的直接的空間方面的聯繫。

所述展示部能夠尤其三維地實現。同樣，這點為用戶易化了定向或取向，因為該用戶以這種方式能夠建立在實際的交通運輸工具內室中的情況的直接的聯繫。

在本發明的另一個設計方案中，圖形元件包括該交通運輸工具的外表面的至少一個區域。由此交通運輸工具的展示部有利地本身能夠用作用於顯示參數的測定的值的圖形元件，而不是必須展示另外的圖形元件。此外能夠由此明確表明的是，測定的參數包括交通運輸工具的內室，該內室肯定被該外表面包圍。這點還允許了涉及交通運輸工具的單個區域的展示部。

按照根據本發明的方法的一個設計方案，測定的參數包括在流進的空氣中的顆粒濃度。所述用戶能夠尤其有利地看出：所述空氣被顆粒多麼強地加載、是否執行了空氣淨化並且該空氣淨化必要時以何種程度進行。

空氣淨化功能用來淨化交通運輸工具內部空間的空氣。該功能開始時開始一個淨化過程，並持續地改善內部空間的空氣品質，直至達到最大值。該最大值尤其對應於空氣中顆粒的最小濃度。維持該空氣的最高質量在這個數值上。淨化啟動和終點之間的時間間隔稱為「斜坡」(Rampe)。在該時間間隔期間進行淨化過程。該斜坡可以細分為多個步驟或階段。傳感器測量內部空間的空氣品質，並將其對應到清潔等級中的某一級。例如，為此可以使用AQS(air quality sensor空氣品質傳感器)。例如，該斜坡可以持續幾分鐘，比方說兩分鐘，和比方說分成10個步驟。這時，在顆粒濃度的圖示中可以顯示分配給顆粒濃度的圖形要素，顯示當時的清潔等級，讓用戶可以掌握。比方說，這可以通過應用不同的符號或不同的符號特性來表現，比方說通過在淨化過程中變化的圖形要素體積大小或多個圖形要素在該圖示中的數目。

如果幹擾或中斷了空氣淨化程序(例如當在打開窗戶時未加淨化的外部空氣進入交通運輸工具中並且提高了在內室中的顆粒的濃度)，則也能夠測定並且展示所述空氣品質的改變。例如能夠例如作為按百分比的值或絕對值來顯示所述空氣淨化的進展。

在一個改型方案中，測定的參數包括所述流進的空氣的離子化程度。由此使用者能夠有利地看出：所述流進的空氣被離子化到哪個程度並且所述離子化功能進展到哪個程度。

通過離子化功能應該通過人為產生在該過程中化學過程化合和中和、為不希望有的物質和氣味載體作貢獻的基團(Radikalen)。空氣藉此被激活和做好反應準備。尤其在氧分子離子化時帶電，這可以導致空氣汙染物再次帶電，以此尤其支持空氣淨化。類似於空氣淨化，內部空間空氣離子化過程也可以根據一個斜坡來展示，其中可以在一個最小值和一個最大值之間定義多個離化階段。尤其該離化程度用傳感器測量。根據本發明，在另外的意義中也在概念「離子化度」下理解為這樣的信息：是否執行了所述空氣的離子化。

在另一個構造方案中，所述經測定的參數包括所述流進的空氣的加香或清新化。能夠由此有利地給用戶顯示的是，內室空氣是否並且如何被加香。

能夠從貯存器中必要時給空氣摻混可設定的量的香料。在此，能夠使用單一的香料，但是也能夠同時摻混多種香料。同樣，加香的進展能夠藉助於斜坡來展示，其中，能夠定義多個加香階段，以便給用戶展示加香的從不存在香料直到空氣的最大的加香的進展。此外，類似於離子化度所述涉及加香的參數也能夠僅包括信息：加香功能是否是激活的。

所述展示部能夠包括多個幾何的對象，其數量、位置、顏色和/或大小依賴於值，該被測定用於所述流進的空氣的參數。所述流進的空氣的組成的顯示據此以有利的方式如此地進行，即用戶能夠從所述展示部中看出關於所述經測定的值的定量的論斷。

例如，可以展示描繪該通風裝置系統進展的斜坡，其中這樣顯示幾何對象，使得可以掌握空氣品質改變各自所達到的階段。例如，較多幾何對象可以描述在空氣中一種物質較高的濃度，而較小的數目代表較低的濃度。另外，較大的幾何對象可以描述較高的數值，而較小的幾何對象描述較低的數值。通過幾何對象在該顯示內部的位置可以展示有關空氣品質的位置信息，例如可以以這種方式說明，其中在交通運輸工具中哪裡存在通風裝置的各個組件，在交通運輸工具內部空間的不同區域的空氣品質在多大程度上不同，和通風裝置的哪個組件在工作。帶有不同顏色的幾何對象的圖示可以包含其他信息，並且是用戶可以掌握的。另外，不同的幾何對象可以代表不同的測量參數，例如，這樣可以同時展示不同的測量參數。例如，可以把不同的幾何形狀分配給內部空間空氣的空氣淨化、離子化及空氣清新化，使得該用戶可以迅速地和簡單地識別出所示哪一個對象涉及哪一種參數。另外，所顯示的幾何對象還包括標記或符號，例如，可以在離子化功能中用正號或負號顯示空氣的電荷。

所述展示部還能夠包括至少一個另外的圖形元件，該圖形元件表現為交通運輸工具中的氣流並且具有依賴於所述通風設備的功能的激活的結構化部(Strukturierung)。所述用戶能夠如此有利地識別：是否在交通運輸工具中產生了氣流並且該氣流具有哪些特性，或者說是否激活了功能，該功能改變在內室中的空氣的參數。

例如，代表氣流的圖形要素可以這樣顯示，使用戶可以識別出空氣流入交通運輸工具內部空間的哪個位置。另外，可以同時顯示多個氣流。該圖形要素的形態可以比方說使氣候特性，比如空氣的溫度對用戶可見。例如，為此該圖形要素可以設置不同的顏色，以便可以讀出所展示的特性。例如，該氣流可以顯示為一個平面，表示它從通風裝置一個零件發出，併到達交通運輸工具內部空間。這時，該圖形要素可以具有這樣的結構，以便通知用戶該空氣被用一個確定的方法處理。例如，一個均質的平面可以顯示該空氣未經處理地流入。接通淨化時一個例如展示為封閉的空氣膜(Luftfilm)的氣流能夠這樣改變，使之形成分散的薄片的印象，就像梳過一樣，代表過濾的結果，並向用戶發信號，該空氣不是直接流入的，而是首先經過過濾。另外，現在可以用圖形要素內部不同的標準圖案展示通風裝置現在被激活的功能。

涉及氣流的圖形元件還能夠具有依賴於流進的空氣的溫度的顏色。對於所述用戶從不同的其它的用途中已知通過顏色編碼進行的溫度的圖形的展示部。尤其能夠將「暖」或「冷」顏色、例如紅和藍用於：展示流進的空氣的較高的或較低的溫度。此外能夠將不同的灰度用於：信號化流進的空氣的溫度。溫度能夠藉助於任意的顏色標度得到展示。

在另一個擴展中，測量的參數值處於一個用最小值和最大值限定的數值範圍內。測定的值被圖形對象相對於數值範圍來展示。用戶能夠由此有利地以定量的方式從展示部中理解所述經測定的值。例如，圖形元件能夠包括標度，一個另外的圖形元件如此布置在該標度處，即所述用戶能夠讀取所述經測定的值。對此，所述標度不必額外地被展示，而是足夠的是，用戶能夠從展示部中理解：在展示部中哪個是最大值哪個是最小值。

在一個改型方案中，圖形元件(該圖形元件配設給測定的參數的值)通過延展來表徵，其中，所述圖形元件的延展大於或等於最小延展或者小於或等於最大延展。在此，最小延展和最大延展說明了所定義的數值範圍的最小值和最大值。用戶尤其有利地快速地和簡單地相對於該數值範圍看出所測定的值。

在另一個實施方式中，例如圖形元件表現為帶有縱向延展的幾何的對象。從而以有利的方式能夠尤其輕易地理解顯示部。

例如，能夠展示特定的長度的條。所示的值越高，則例如這樣的圖形元件的長度能夠越大。所述圖形元件還能夠通過其在多個方向上的延展來表徵並且由此表現為例如多個值、例如不同的參數。所述圖形元件的最小的和最大的延展能夠以不同的方式來定義，例如通過額外於此被布置的幾何的對象的延展作為標度或通過對於所述顯示部可供使用的形面的寬度來定義。

圖形元件還能夠表現為圍繞內室的展示部的閉合的或敞開的環。在這樣的環形的圖形元件中，360°的中點角能夠例如對應於最大延展並且0°對應於最小延展。在該情況中，例如在交通運輸工具內室中的空氣品質的改變的進展能夠通過圍繞所述內室的展示部的閉合的環來展示。這點有利地允許以對於用戶直覺地能夠理解的方式展示所述經測定的參數。

所述環能夠例如象徵圍繞所述內室的「護牆」。對於用戶而言，從其它的關聯中已知這種象徵法。例如，能夠將閉合的環信號化，使得達到所述內室空氣的最大的潔淨階段，或者將所述空氣離子化直到最大值。

如果例如所述空氣淨化功能的進展被環形的圖形元件展示，則在此能夠有利地省去展示顆粒，用戶將該展示與髒汙相聯繫。在此，所述環能夠例如透視地展示，即該環象徵對交通運輸工具乘客的防護。在此，表現為所述空氣的潔淨階段的斜坡被閉合的環來展示。所述環在此對應於圍繞所述交通運輸工具內室的防護牆。所述環還能夠始終以閉合的方式被顯示，其中，所述淨化的進展例如經過顏色的改變或通過嵌入另外的、同心的環(該環隨著進展的空氣淨化而閉合)來展示。類似於此，能夠例如展示所述離子化的進展或所述加香的進展。

在此，所述環也能夠通過備選的、優選閉合的幾何的形狀來展示。例如，乘用車輪廓能夠圍繞所述交通運輸工具的展示部來展示。

為了實現所述展示部的改善的可理解性，額外於所述環形的圖形元件能夠顯示標籤(Beschriftung)。還能夠展示多個環，其中，例如始終閉合地經顯示的環作為標度起作用，而同心於此的閉合的環表現為所述空氣品質的改變的實際上的進展。完全的或部分的環形的圖形元件還能夠包括顏色，該顏色例如說明：展示了哪個經測定的參數。也能夠通過顏色來編碼另外的信息，例如空氣品質的改變的進展能夠額外地通過顏色梯度來顯現或例如能夠展示所述空氣的溫度。

所述圖形元件也能夠表現為布置在所述內室的展示部的上方的基本上旋轉對稱的幾何的形狀，尤其是完全的或部分的半球。從而以有利的方式給用戶象徵地展示在交通運輸工具內室中的空氣的狀態。

覆蓋交通運輸工具內室的被完全地或部分地構造的半球以象徵的和直覺地能夠輕易理解的方式表現為例如空氣淨化的進行保護的作用。例如，能夠顯示空氣淨化功能的進展，辦法是：在交通運輸工具的內室上產生穹部，該穹部包封和覆蓋該室內。由此，比3D對象更加明顯地展示了該防護比喻。在此，穹部能夠由其在交通運輸工具內室的上方的原點構件以及由圍繞該交通運輸工具內部的環起，該環直向著在交通運輸工具內室的上方的頂點閉合。顏色或顏色梯度還能夠編碼另外的信息或以冗餘的方式同樣說明進展。

取代半球或另一個旋轉對稱的對象，也能夠使用其它的幾何特徵，例如包封所述內室的長方體或其它的形狀。

尤其，能夠如此形成圖形元件，即該圖形元件遵循該交通運輸工具的外表面。由此，它對應於該交通運輸工具的車身的外部的表面。在該情況中，圖形元件的延展能夠對應於交通運輸工具內室的遮覆度。例如，能夠如此展示該交通運輸工具，即釋放向著內室的視線，並且交通運輸工具包罩或多或少完全地存在在交通運輸工具內室的區域中。例如，交通運輸工具的表面的例如車頂的表面的展示部能夠隨著所測定的參數的值的增大而閉合或打開。在此，閉合或打開能夠從不同的側部和在不同的方向上進行。

通過圖形元件跟隨交通運輸工具的外部的表面，交通運輸工具的所示的內室能夠不同強度地經覆蓋地得到展示。外部的包罩在此尤其象徵著圍繞該交通運輸工具和該交通運輸工具內室的防護層，從而以有利的方式例如通過空氣淨化功能設定了被建構的防護部的明確的印象。在此，內室通過包罩進行的遮覆能夠通過內室的覆蓋部的改變或通過包罩本身的展示部的變化來進行。例如，包罩能夠僅延伸經過所述內室的部分區域。還能夠透明地展示包罩，其中，透明的或塗蓋力的程度能夠變化。所述包罩的自閉合還能夠在不同的方向上和以不同的區域和點為出發點得到展示。包罩的閉合還能夠通過以步驟為方式該包罩結構的片段的漸顯或通過包罩的結構化部的改變來展示。

在一個構造方案中，圖形元件具有依賴於參數的值來造形的結構化部。這種結構化部能夠由不同的方式來形成並且能夠組合地展示多個結構化部，以便展示不同的參數。由此能夠有利地尤其較容易地理解參數的展示部。

例如，能夠展示表面結構、陰影線或深淺程度，還能給展示規律的或不規律的結構化部。依賴於參數的測定的值能夠將結構化部在其類型或表現形式上進行改變，從而用戶也能夠以定量的方式來理解所述值。

在另外的構造方案中，交通運輸工具的展示部具有亮度的、飽和度的和/或對比度的至少一個展示參數，並且展示參數依賴於參數的值來形成。

由此能夠以有利的方式直接在交通運輸工具的展示部中顯示參數的測定的值。例如，內室的展示部能夠通過亮度的、飽和度的和對比度的變化隨著所述空氣淨化的進展的增大而越來越明顯地得到顯示。由此給用戶展示的是，實現了至目標狀態的接近。作為對其它的展示部的替代方案或附加方案能夠產生這種展示方式。

展示部能夠包括至少一個運動的圖形元件，該圖形元件的位置隨著時間進行改變。由此能夠有利地產生能夠尤其較容易的理解的展示部。

例如能夠展示幾何的對象，該對象似乎在氣流中運動。在此，圖形對象能夠在氣流的方向上運動。在此，圖形對象的位置能夠說明：所示的信息涉及在交通運輸工具內室中的哪個區域。因此能夠直覺地理解這種展示部，因為在氣流中運動的空氣的特性通過經運動的對象來展示。在此，氣流的特性、例如其方向、流動橫截面和流動速度通過圖形對象的運動的速度和運動的方向來展示。

尤其，運動的圖形元件能夠在氣流的方向上在交通運輸工具的內室中運動並且在到達經定義的位置時消失。如果例如在展示空氣淨化時顯示了象徵著在氣流中的顆粒的圖形對象，則這些圖形對象能夠以所示的氣流的原點為出發點向著流動的空氣的方向運動並且在氣流的經定義的端部處消失。以這種方式能夠例如展示在內室中的氣流的有效距離。

在本發明的一個構造方案中，展示部包括至少一個在時間上能夠改變地展示的圖形元件。這點有利地允許所述空氣的經測定的參數的進行響應的和實現能夠較容易的理解的展示部。

尤其，所述圖形元件的在時間上能夠改變的展示部能夠不或不僅依賴於參數的值的或其時間上的發展，而是反映例如按照預先給定的動畫的類型的固定的進程。例如，能夠展示圍繞所述交通運輸工具的內室的「防護層」的結構，其中，能夠額外地例如通過所示的防護層的結構化部來展示對於測定的值的其它的信息、例如經激活的通風功能的類型。尤其，在時間上能夠改變的圖形對象也能夠包括部分對象，該部分對象暫時地顯露和消失。例如，展示部能夠按照火花雨、液滴或流進或流出的顆粒的類型來產生。

所述展示部還能夠包括動畫，至少一次地輸出該動畫。在此，能夠產生展示部，該展示部使得通風功能的功能明確。例如，在激活了所述通風的特定的功能後，能夠一次地或多次地、彼此相繼地或間隔地輸出所述動畫。能夠從而有利地為所述用戶展示的是，所述空氣的所測定的參數以哪種方式得到改變和/或會被改變。

在另一個構造方案中，從側向上部的視角中產生內室的展示部。這是這樣的展示部，其有利地提供關於交通運輸工具內室的特別好的總覽。不顧及此，交通運輸工具和其內室也能夠從其它的視角、尤其從交通運輸工具的後部的視角起得到展示，該視角幾乎對應於交通運輸工具乘客的視線方向。交通運輸工具內室的展示部還能夠從其它的視角、例如從上方、從前方或從側部進行。

在此，內室的展示部能夠尤其三維地進行並且在此要麼僅包括交通運輸工具內室的特定的區域要麼基本上包括整個內室。還能夠包括交通運輸工具的圍繞內室的另外的區域，例如發動機罩的區域或交通運輸工具的後方的區域。在此，能夠尤其展示座椅或該座椅的位置。還能夠展示在交通運輸工具中的通風設備的組件，例如所謂的儀錶板通風口，其作為用於流進的空氣的輸出端起作用。所述展示部能夠利用詳述的任意的程度來產生，例如能夠經標識地展示在交通運輸工具內室內的單個的設備。展示部還能夠包括交通運輸工具外部的部分。

尤其，能夠設置在不同的展示部之間的尤其關於交通運輸工具內室的和交通運輸工具外部的展示部的轉接。在不同的展示部之間的轉接在此能夠經過動畫(影像序列)來進行。由此為用戶易化了在顯示部內的取向，其中，展示部能夠匹配到相應的需求。這點必要時也允許在二維的和三維的展示部之間的轉接(只要設置了它們)。

根據本發明的用於運行在交通運輸工具中的通風設備的系統包括至少一個流出單元，通過該流出單元能夠產生在交通運輸工具的內室中的氣流。它還包括測定單元，通過該測定單元能夠測定流進的空氣的至少一個參數的值，以及包括控制單元，通過該控制單元依賴於經測定的參數的值能夠產生顯示部的圖形數據。在此，顯示部包括交通運輸工具的展示部和至少一個圖形元件，該圖形元件配設給經測定的參數的值。系統還包括用於顯示圖形數據的顯示單元。根據本發明的系統的特徵在於，經測定的參數涉及流進的空氣的組成成分並且顯示部包括至少一個開關面。在此，能夠測定開關面的挑選並且通過開關面的挑選能夠改變流進的空氣的參數的值。

根據本發明的系統尤其構造用於：施行前述的根據本發明的方法。所述系統由此具有與根據本發明的方法相同的優點。

所述測定單元還能夠包括空氣品質傳感器，通過該空氣品質傳感器能夠測定在所述流進的空氣中的顆粒濃度的值、所述流進的空氣的離子化度的值和/或所述流進的空氣的加香的值。由此能夠定量地確定所述經測定的參數的值。

根據本發明的交通運輸工具包括通風設備以及根據本發明的用於運行該通風設備的系統。

附圖說明

此時藉助實施例參照附圖來闡釋本發明。

圖1示出了根據本發明的交通運輸工具的實施例，

圖2示出了顯示部的實施例，該顯示部藉助於根據本發明的方法產生和輸出。

圖3A至3C示出了在空氣淨化功能被激活時的圖形的展示部的實施例，

圖4A至4C示出了在加香功能被激活時的圖形的展示部的實施例，

圖5A至5C示出了在離子化功能被激活時的圖形的展示部的實施例，

圖6A和6B示出了在離子化功能和加香功能同時被激活時的圖形的展示部的實施例，

圖7示出了在空氣淨化功能、離子化功能和加香功能同時被激活時的圖形的展示部的實施例，以及

圖8A和8B示出了在空氣淨化功能被激活時的帶有進展條的圖形的展示部的實施例。

具體實施方式

參照圖1來闡釋根據本發明的交通運輸工具的實施例。

交通運輸工具1包括通風設備103。此外，在交通運輸工具100的內室中存在被通風設備103包括的流出單元102。通風設備103還包括三個功能單元，即空氣淨化單元103a、離子化單元103b和加香單元103c。通過通風設備103能夠從交通運輸工具100的內室中和/或從交通運輸工具100的周圍環境中吸取空氣，藉助於通風功能單元103a、103b、103c使得該空氣關於該空氣的組成得到改變並且藉助於流出單元102使得該空氣作為氣流導入交通運輸工具100的內室中。

所述交通運輸工具100還包括帶有空氣品質傳感器104a的測定單元104。該測定單元在數據技術方面與控制單元101相連。藉助於空氣品質傳感器104a能夠使得測定單元104測定在交通運輸工具內室中的空氣品質，尤其能夠測定在空氣中的顆粒的濃度以及該空氣的離子化度和該空氣中的香料。經測定的值被傳輸給控制單元101。此外，所述控制單元101在數據技術方面與通風設備103耦合併且從該通風設備獲取關於以下方式的數據：哪個通風功能103a、103b、103c被激活以及利用哪些設備來運行通風設備103和流出單元102。

藉助於可供使用的數據，所述控制單元101產生帶有交通運輸工具100的展示部的圖形數據，其中尤其展示交通運輸工具100的內室。所述圖形數據被傳輸至與控制單元101在數據技術方面耦合的顯示單元106並且在其顯示面106上得到顯示。此外，在顯示面106a的上面布置有接觸敏感的表面105；因而提供了觸控螢幕105，通過該觸控螢幕能夠測定用戶的輸入。

通風設備103能夠額外地包括空調單元，該空調單元例如確定流進的空氣的溫度。例如也能夠調節空氣溼度。關於空調單元的功能的數據也能夠在該情況中傳輸給控制單元101。

此時參照圖1來闡釋根據本發明的方法的實施方案。

在交通運輸工具100的內室中通過流出單元102產生氣流。所述空氣品質傳感器104a測定關於空氣品質的數據。這點在所示的情況中是空氣淨化的狀態(藉助於在空氣中的顆粒的濃度來確定)、空氣的離子化度以及在交通運輸工具100的內室中的空氣的加香的程度。經測定的數據被傳輸給控制單元101。此外，從測定單元104將數據傳輸給控制單元101，該控制單元涉及通風功能103a、103b、103c的激活和運行參數。

控制單元101此時產生交通運輸工具100的內室的展示部的圖形數據，該圖形數據在進一步下文參照其它的附圖來闡釋。所述展示部還包括圖形元件，該圖形元件配設給相應的經測定的參數的值。所述展示部還包括開關面，該開關面配設給通風功能103a、103b、103c。尤其，所述用戶能夠通過在開關面之一的位置處接觸所述觸控螢幕105來挑選經配設的通風功能103a、103b、103c。以這種方式能夠單個地激活、解除激活或設定所述通風功能103a、103b、103c。在下文闡釋該展示部的示例，對於不同的經激活的通風功能103a、103b、103c產生該展示部。

參照圖2闡釋顯示部1的實施例，該顯示部藉助於根據本發明的方法產生和輸出。在此，以上文參照圖1所說明的交通運輸工具為出發點。

顯示部1包括交通運輸工具內室2的和交通運輸工具表面3的圖形的展示部。尤其，這些圖形的展示部在很大程度上對應於交通運輸工具1的實際上的外觀圖，其中，在內室2的區域中透明地展示或完全缺失所述交通運輸工具表面3。

顯示部1還包括三個在所示的情況中未被挑選的開關面4、5、6。它們與通風功能103a、103b、103c相匹配並且能夠被使用者通過在開關面4、5、6的區域中接觸觸控螢幕105而挑選。所述顯示部因而關於系統的這樣的狀態，其中沒有激活任何通風功能103a、103b、103c。開關面4、5、6還具有標籤，該標籤尤其說明了所配設的通風功能103a、103b、103c。

在另一個實施例中，開關面4、5、6不僅能夠被挑選、例如以便激活或解除激活通風功能103a、103b、103c，而且它還能夠例如通過調節器的展示部來檢測設定。

參照圖3A至3C來闡釋在空氣淨化功能103a被激活時的圖形的展示部的實施例。在此，以上文在空氣淨化單元103a解除激活時參照圖1所說明的交通運輸工具和參照圖2所闡釋的顯示部為出發點。

在所有三個圖3A、3B、3C中展示了經激活的開關面「空氣淨化」4a，該開關面相對於解除激活的開關面4在圖2中在圖形方面被突出強調。這點能夠通過陰影或結構化部、顏色上的造形、亮度、飽和度和對比度或通過突出強調的其它的介質來實施。由此尤其展示的是，所述通風設備103的空氣淨化單元103a得到激活。此外，顯示了文本報告部10，該文本報告部告知用戶關於通風設備的狀態、在該情況中也即空氣淨化單元103a的激活。

空氣淨化單元103a的活動通過部分的或完全的防護包罩7的動態的展示來顯現，該防護包罩包覆所示的內室2。防護包罩7在此尤其完整化所述外部的交通運輸工具表面3的展示部。由此給用戶信令：分別按照所示的防護包罩7的完整性，更加完全或較不完全的防護通過空氣的淨化得以實現。

在所示的情況中，防護包罩7開始(正如在圖3A中所示那樣)自身形成在交通運輸工具的上部的區域中並且延伸經過交通運輸工具內室2的整個寬度。它同時向前和向後擴張並且在此覆蓋交通運輸工具內室2的越來越大的區域。在此，在圖3B中展示了中間階段，在圖3C中展示了交通運輸工具內室2的最大的覆蓋。

在此，交通運輸工具內室2的覆蓋的程度能夠通過防護包罩7例如根據所述空氣品質傳感器104a測定的空氣品質來確定。如果測定到好的空氣品質(例如通過特定大小的顆粒的較小的濃度來表徵)，則展示比在濃度較大時和因此空氣品質較差時更大的覆蓋度。

此外，交通運輸工具內室2的覆蓋能夠通過所述防護包罩7周期地進行展示，而不依賴於實際上的通過空氣品質傳感器104a所確定的空氣品質。在該情況中，能夠例如展示的是，所述空氣淨化單元103a被激活並且空氣被淨化。在該情況中，能夠例如在挑選所述開關面「空氣淨化」4、4a後，例如利用固定數量的過程來運行固定的動畫。

也能夠以其它的方式形成所述防護包罩7。尤其，該防護包罩能夠從前面構件並且向後包覆通過交通運輸工具內室2，或者該防護包罩能夠反過來從後面開始並且向前一直包覆經過內室2。作為替代方案或附加方案，它還能夠在寬度上擴展經過內室2。此外，防護包罩7能夠以不同的方式得到展示。該防護包罩能夠例如具有不同的結構化部、特定的透明性、亮度或飽和度，其中，這些參數也能夠按照空氣淨化的實際的程度或不依賴於此來確定。

參照圖4A至4C來闡釋在加香功能103c被激活時的圖形的展示部的實施例。在此，以上文在空氣淨化單元103c解除激活時參照圖1所說明的交通運輸工具和參照圖2所闡釋的顯示部為出發點。

在所有三個圖4A、4B、4C中展示了經激活的被圖形地突出強調的開關面「加香」6a。在此，在開關面6a上的字跡當然並不重要；在這裡所示的情況中，該字跡為「潔淨空氣」，但是能夠展示任何其它的合適的指代或展示部。所述突出強調尤其類似於在圖3A至3C中展示的所述開關面「空氣淨化」4a來進行。由此尤其展示的是，所述通風設備103的加香單元103c得到激活。此外，顯示了文本報告部10，該文本報告部告知用戶關於通風設備的狀態、在該情況中也即加香單元103c的激活。

加香單元103c的活動通過類似流星雨經過所示的內室2離去地運動的加香展示部8來展示。所述加香展示部8基本上包括平行的線或沿著這樣的線的光點的運動過程，該線在其走勢中跟隨外部的交通運輸工具表面3的展示。所述線尤其如此形成，即該線平行地表現，即使當然所述走勢沿著交通運輸工具表面3排除了嚴格平行的走勢。所述走勢尤其在前窗板的窗板根部處開始並且向著C柱的根點走向。由此給用戶信令：在交通運輸工具內室2中的空氣被處理，此外能夠突出強調與圍繞所述內室2的防護柵的聯合，例如類似於在圖3A至3C中的防護包罩7。

在所示的情況中，以在圖4A中所示的不帶有加香展示部8的顯示部為出發點，加香展示部8開始在交通運輸工具內室3的前部的區域中形成並且隨著時間向著在交通運輸工具的縱向上的後方延伸經過交通運輸工具內室2的整個長度。在此，它抹蓋所述內室2。在此，在圖4B中展示了中間階段，在圖4C中展示了交通運輸工具內室2的最大的覆蓋。

在此，加香展示部8的線在運動前部加強地展示並且隨後逐漸變淡或褪色。此外，展示了發光顆粒的跟隨所述線的產生的「簇」，該顆粒按照尾巴的類型以所述運動前部為出發點並且同樣在其產生後逐漸變淡。此外，所述展示部能夠包括以發光顆粒為出發點的霧，其中，這點能夠支持與進入所述內室2中的香料的關聯。在此，能夠以不同的方式來確定一直經過交通運輸工具內室2的長度的該運動的速度。能夠確定該速度，從而所述展示部是動畫，該動畫不依賴於另外的參數來產生。該速度還能夠依賴於加香單元103c的設定或依賴於已經實現的加香的程度。該確定能夠尤其依賴於測定單元104和空氣品質傳感器104a來進行。

此外，交通運輸工具內室2的覆蓋能夠通過所述加香展示部8周期地進行展示，而不依賴於實際上的通過空氣品質傳感器104a所確定的空氣品質。在該情況中能夠例如展示的是，所述加香單元103c被激活並且空氣被加香，辦法是：加香展示部8一直抹蓋過所述內室2。在該情況中，能夠例如在挑選開關面「加香」6、6a後，例如利用固定數量的過程來運行固定的動畫。

也能夠以其它的方式形成所述加香展示部8。尤其，它能夠由內室2的側部建立或它能夠從後方抹蓋經過交通運輸工具內室2。它還能夠以在交通運輸工具的展示部外的點為出發點並且延伸經過所述交通運輸工具。作為替代方案或附加方案，它還能夠在寬度上擴展經過內室2。此外，加香展示部8能夠以不同的方式得到展示。它能夠例如具有不同的結構化部、特定的透明性、亮度或飽和度，其中，這些參數也能夠按照加香的實際的程度來確定或能夠周期地改變。尤其，顏色和/或其它的造形特徵能夠提示特定的香料。

參照圖5A至5C來闡釋在離子化功能103b被激活時的圖形的展示部的實施例。在此，以上文在離子化單元103b解除激活時參照圖1所說明的交通運輸工具和參照圖2所闡釋的顯示部為出發點。

在所有三個圖5A、5B、5C中展示了經激活的被圖形地突出強調的開關面「離子化」5a。所述突出強調尤其類似於在圖3A至3C中展示的所述開關面「空氣淨化」4a來進行。由此尤其展示的是，所述通風設備103的離子化單元103b得到激活。此外，顯示了文本報告部10，該文本報告部告知用戶關於通風設備的狀態、在該情況中也即離子化單元103b的激活。

離子化單元103b的活動象徵地通過離子化展示部9，該離子化展示部包括交通運輸工具表面3的經過覆蓋所示的內室2的展示部並且還被很亮的區域9a補充。所述離子化展示部9基本上包括交通運輸工具的圍繞內室2的表面，其中，所述表面在所示的示例中通過點樣式來結構化。該結構化部可以以不同的方式來進行。尤其，所述點具有特定的亮度。通過展示關於離子化展示部9的特定的區域的亮度梯度，尤其通過展示很亮的區域9a，能夠展示交通運輸工具包罩的脈動的和/或運動的照亮。

在所示的情況中，以在圖5A中所示的不帶有離子化展示部9的顯示部為出發點，所述很亮的區域9a開始在交通運輸工具內室3的前部的區域中在前窗板的窗板根部得到形成並且從那裡出發沿著交通運輸工具的縱向向後運動經過交通運輸工具內室2的整個長度、例如直到C柱的根點。在此，它抹蓋所述內室2。在此，在圖5B中展示了帶有在內室2的上方的前部的區域中的很亮的區域9a的中間階段，圖5C展示了這樣的情況，其中所述很亮的區域9a到達交通運輸工具後部。

這點象徵著流進的空氣的離子化。在所述很亮的區域9a已經抹蓋此位置後，通過多點被結構化的離子化展示部9的展示能夠在運動前部處被較強地展示並且隨後逐漸變淡或褪色。在此，能夠以不同的方式來確定一直經過交通運輸工具內室2的長度的該運動的速度。能夠確定該速度，從而所述展示部是動畫，該動畫不依賴於另外的參數來產生。該速度還能夠依賴於離子化單元103b的設定或依賴於已經實現的空氣的離子化的程度。該確定能夠尤其依賴於測定單元104和空氣品質傳感器104a來進行。

此外，交通運輸工具內室2的抹蓋能夠通過所述很亮的區域9a周期地進行展示，而不依賴於實際上的通過空氣品質傳感器104a所確定的空氣品質。在該情況中，能夠例如展示的是，所述離子化單元103b被激活並且空氣被離子化。在該情況中，能夠例如在挑選開關面「離子化」5、5a後，例如利用固定數量的過程來運行固定的動畫。

也能夠以其它的方式形成帶有所述很亮的區域9a的離子化展示部9。尤其，它能夠由內室2的側部建立或它能夠從後方從後部為出發點向著前部的方向抹蓋經過交通運輸工具內室2。它還能夠以在交通運輸工具的展示部外的點為出發點並且延伸經過所述交通運輸工具。作為替代方案或附加方案，它還能夠在寬度上擴展經過內室2。

此外，離子化展示部9能夠以不同的方式得到展示。它能夠例如具有不同的結構化部、也即不是或不僅是點，並且具有特定的透明性、亮度或飽和度。尤其，所述「很亮的區域」9a也能夠以不同於亮度的其它的方式得到突出強調。在此，相應的參數也能夠按照所述離子化的實際的程度來確定或它能夠周期地改變。尤其，顏色和/或其它的造形特徵能夠提示特定的離子化程序。

參照圖6A至6B來闡釋在離子化功能和加香功能同時被激活時的圖形的展示部的實施例。所述展示部類似於對於所述離子化和加香的以上所述的展示部來產生。但是在這裡結合多個展示元件。

正如在圖6A中所示那樣，突出強調地展示了開關面「離子化」5a和「加香」6a。此外，文本報告部10告知用戶關於通風設備103的離子化單元103b和加香單元103c的活動。

圖6B此時示出：如何將離子化展示部9和加香展示部8進行組合。在內室2的區域中的交通運輸工具表面被結構化的包罩9覆蓋。動態地，很亮的區域9a從前部向後向著後部走向經過所示的交通運輸工具的寬度，而同時構建了帶有具有在相同方向上的尾巴的流星雨狀的加香展示部8a的線樣式。

加香展示部8a的經運動的組分的和離子化展示部9a的很亮的區域的速度能夠尤其彼此協調，從而同步地進行兩個展示部的疊加。但是也能夠顯示時間上偏置的展示部或者能夠通過所示的運動的不同的速度而得到時間上的偏置。

參照圖7來闡釋在空氣淨化功能、離子化功能和加香功能同時被激活時的圖形的展示部的實施例。所述展示部類似於對於不同的通風功能103a、103b、103c的以上所述的展示來產生。但是在這裡結合多個展示元件。

在圖6B中所示的顯示部在圖7中還通過活動的空氣淨化單元的展示部來補充。另外，防護包罩7(正如上文參照圖3A至3C闡釋該防護包罩那樣)同時利用離子化展示部9、9a和加香展示部8a來產生。同樣在這裡，能夠通過所述展示部的單個的動態的元件的速度的同步化或變化而避免或針對性地實現時間偏置。此外防護包罩7的展示部能夠例如涉及空氣淨化單元103a的功能(例如通過空氣品質傳感器104a的測量)，而其它的展示部作為未被改變的動畫來進行。

參照圖8A和8B來闡釋在空氣淨化單元被激活時的帶有進展條的圖形的展示部的實施例。

在此示例中在交通運輸工具內室2和交通運輸工具表面3的展示部的下方示出了進展條12。它具有幾乎對應於顯示部1的整個寬度的寬度，從而利用儘可能寬的區域。由此能夠尤其展示較慢的程序，因為用戶也能夠理解所述進展條12的長度的較小的變化並且由此能夠跟蹤所述進展。進展條12本身已知並且用戶能夠以這種方式快速地理解：所配設的程序以哪種程度向前推進。

進展條12記錄了空氣淨化單元103a的活動的進展，尤其能夠反映通過空氣品質傳感器104a所測定的值。進展條12的藍色的區域越短，則空氣品質越差，並且藍色的區域越長，則空氣品質越好。當整個進展條12是藍色時，實現了最大的空氣淨化。

在圖8A中如此地展示這種功能原理，使得交通運輸工具的內室2的和表面3的展示部被空氣品質報告部11補充。尤其能夠反映這些數據，在交通運輸工具的外部要麼通過交通運輸工具的傳感器要麼通過其它的設備(從它們能夠將信息傳輸至所述交通運輸工具)測定了該數據。在所示的情況中，空氣品質報告部11顯示的是，測定到了輕微的汙染，這通過符號和AQI(空氣品質指數)的值來顯現。這種展示部尤其能夠顯現空氣淨化的必要性。

在圖8B中，所述空氣淨化的進展平行於進展條12藉助於在交通運輸工具內室2上的所示的防護包罩7來展示。所述展示部因而相應於上文參照圖3A至3C所說明的展示部得到補充。

所有的以上所述的展示形式能夠任意地彼此組合和更改。尤其，所述展示形式的任何一個均不被限制到流進的空氣的特定的參數，從而能夠展示不同的其它的參數。

以上所述的動態的顯示部能夠以不同的方式來產生。尤其，能夠在多個階段中、例如在十個階段中或者無級地進行相應的運動的過程。尤其，能夠進行帶有特定的數量的圖像的動畫或者能夠在多個階段中或連續地向著展示部輸出參數的值。

所述顯示部1還能夠集成到顯示方案中，辦法是：這裡所描述的展示部1的元件集成到其它的展示部中。例如能夠以這種方式將不同的其它的信息、例如交通運輸工具100的其它的設備的輸出集成到顯示部1中。

附圖標記列表

1 顯示部

2 交通運輸工具內室(圖形的展示部)

3 交通運輸工具表面(圖形的展示部)

4 開關面「空氣淨化」

4a 經激活的開關面「空氣淨化」

5 開關面「離子化」

5a 經激活的開關面「離子化」

6 開關面″加香″

6a 經激活的開關面「加香」

7 淨化展示部，防護包罩

8 加香展示部

9 離子化展示部

9a 離子化展示部的很亮的區域

10 文本報告部

11 空氣品質報告部

12 進展條

100 交通運輸工具

101 控制單元

102 流出單元

103 通風設備

103a 空氣淨化單元

103b 離子化單元

103c 加香單元

104 測定單元

104a 空氣品質傳感器

105 觸控螢幕

106 顯示單元

106a 顯示面