鐵道滑床板組件中的扣緊鐵軌的製作方法

2023-06-03 08:25:56 2

專利名稱：鐵道滑床板組件中的扣緊鐵軌的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於扣緊鐵道滑床板組件中的內基本軌的鐵軌(rail)扣緊設備。
滑床板組件用於鐵路道岔/轉轍器中。附圖中的

圖1顯示現有技術中的滑床板組件的一個實例。圖1中的鐵道滑床板組件1包括基座板10和內基本軌2，該內基本軌2在其一側通過標準鐵軌扣件3緊固於基座板10上，並在其接近於滑床板4的相對側通過鐵軌扣緊設備5緊固於基座板10。鐵軌緊扣設備5包括細長的彈簧夾50，該彈簧夾在其一端具有支承在內基本軌2的凸緣上的趾部51，在其另一端具有用於接合定位裝置53的跟部52，該定位裝置53用來阻止所述夾50從基本軌2回退。該彈簧夾50由扁棒材彎曲形成，以便具有可形成所述夾的趾部51的彎曲部分和具有可形成所述夾的跟部52的兩自由端52a，52b。該彈簧夾50位於滑板40內形成的開口54內，而滑軌41位於滑板40的頂部上。
以下參考附圖中的圖2A到2H對彈簧夾50的安裝和卸除進行描述。彈簧夾50通過安裝者以一角度手動推彈簧夾50來將其插入滑板40內的開口54內(參見圖2A)。接著安裝者在彈簧夾腿的兩端52a，52b上向下擠壓，並朝基本軌2的方向向前推彈簧夾50，以便確保彈簧夾50的自由端52a，52b在位於滑板40內的後鄰接部下面形成的階梯形凹陷(setbacks)的前面(參見圖2B)。然後安裝者必須採用專用安裝工具6(參見圖2C)，以便將彈簧夾50安裝在適當位置。首先(參見圖2D)，安裝者將安裝工具6的安裝側6a插入在滑板40內形成的安裝開口42a(42b)內，然後(參見圖2E)，在位於基座板10上的彈簧夾50的腿的自由端52a(52b)後直立，利用槓桿運動提起彈簧夾的腿到後推力鄰接部43a(43b)上，從而使彈簧夾50的腿的自由端52a(52b)擱置在其後鄰接部上。這裡將安裝工具6擱置在相對的安裝開口42b(42a)位置，接著安裝者必需使用安裝工具6來提升彈簧夾50的腿以便其頂住後推力鄰接部43a(43b)的外側(參見圖2F)。當完成這些操作後，該彈簧夾50的另一腿的端部同樣照此定位。最後，安裝工具6相對端的擴展頭6b被推進兩個腿的自由端52a，52b之間，以便確保該彈簧夾50被正確地固定於機架內(參見圖2G)。為了從內基本軌2卸除彈簧夾50，必需將安裝工具6的拆卸側6b插入滑板40的安裝開口42b(42a)，並且通常先撬開腿的一自由端52b(52a)，接著再從後推力鄰接部43b(43a)撬開另一自由端52a(52b)，以便該彈簧夾50可在無張力情況下位於基座板(10)上(參見圖2H)，並可手動將其去除。
顯然現有技術所涉及利用專用工具和多個不同步驟的鐵軌扣緊設備不便於安裝和拆卸。上述實例由Schwihag提出，而且其它類似的複雜的配置也被公開，例如在組件中需用兩個單獨的彈簧夾來固定基本軌。
因此，期望提供一種用於扣緊鐵道滑床板組件中的內基本軌的鐵軌扣緊設備，該設備簡單且便於使用，還不需要使用專用工具。
根據本發明的一個實施例，提供一種用於扣緊鐵道滑床板組件中的內基本軌的鐵軌扣緊設備，該設備包括一個基座板，該基座板在其一面上具有鐵軌座區域，當使用滑床板組件時內基本軌位於該鐵軌座區域上；一個用於限制該內基本軌的彈性鐵軌扣緊夾，該彈性鐵軌扣緊夾包括一種細長部件，而該細長部件在其一端具有對所述基本軌施加壓力的趾部，在其另一端具有跟部；第一定位裝置，該第一定位裝置用於將鐵軌扣緊夾定位在鐵軌扣緊設備中的第一位置上，該第一定位裝置包括定位在基座板上的與鐵軌座區域相隔的第二區域內的第一鄰接面，當使用該鐵軌扣緊設備時，彈性鐵軌扣緊夾的跟部緊靠該第一鄰接面的表面，以便抑制彈性鐵軌扣緊夾從所述基本軌回退；以及用於使鐵軌扣緊夾垂直偏斜以便在所述趾部產生負荷的加載裝置，該加載裝置包括鄰近鐵軌座區域設置的斜軌，由此朝著鐵軌座區域向鐵軌扣緊夾的跟部施加推動力，直到該趾部沿斜軌向上滑動到所述基本軌上，並且所述跟部開始與第一鄰接面接觸，這樣可將鐵軌扣緊夾安裝在鐵軌扣緊設備內；其中該鐵軌扣緊設備還包括第二定位裝置，該第二定位裝置用於將鐵軌扣緊夾定位在鐵軌扣緊設備中的不同於第一位置的第二位置上，因而可將鐵軌扣緊夾推送到所述的第二位置內，以使鐵軌扣緊夾的趾部在負載前狀態下位於所述斜軌上，在該狀態下，鐵軌扣緊夾未支承在鐵軌上。
由於僅利用鐵錘或其它推送工具(手動或機械工具)通過操縱鐵軌扣緊夾直到斜軌偏斜為止便可將鐵軌扣緊夾安裝在鐵軌扣緊設備內，因而在現有技術中無需提供專用安裝工具。而且，在本發明的實施例中可能提供一種鐵軌扣緊設備，其中鐵軌扣緊夾可被固定在預裝配(臨時的)位置，在該位置該鐵軌扣緊夾未延伸到鐵軌座區域，因此可將鐵軌扣緊設備作為預裝配件模塊提供給岔道，或鐵軌生產商。這種配置還允許鐵軌扣緊夾回退到預裝配位置，從而便於更換鐵軌和其它所需的維護。
優選的，第一定位裝置的鄰接面通過位於基座板的上表面的第一凹座的壁來提供，第二定位裝置包括第二凹座，該第二凹座位於比第一凹座距基座板的上表面內的鐵軌座區域更遠的位置，並具有提供第二鄰接面的壁，所述第一和第二凹座被成形用以容納所述跟部。每一個凹座具有與其相對的第二壁，並且其陡斜程度小於形成所述鄰接面的壁。這樣略微傾斜未表現出鐵軌扣緊夾的跟部與陡斜的鄰接面防止移動的程度相同。優選的，每個凹座包括在基座板的表面直接形成的凹槽。
可替換的，第一鄰接面期望包括在基座板上設置的凸出部分的面，第二定位裝置包括所述凸出部分和凹座，該凹座設置在鐵軌扣緊夾中鄰近所述跟部的位置處，被成形用以容納所述凸出部分。
一種用於容納滑軌的滑床座板，優選的設置在基座板的所述鐵軌座區域和所述第二區域之間，所述滑床座板具有用於放置所述鐵軌扣緊夾而形成的貫通其的通道，並且當使用它時，通道的頂部可對鐵軌扣緊夾的局部施加壓力，從而有助於使鐵軌扣緊夾垂直偏斜。
可選擇的，本發明的設備實施例還包括一個附加的用於限制內基本軌的彈性鐵軌扣緊夾，其中第一定位裝置包括一個附加的第一鄰接面，該第一鄰接面設置在與另一第一鄰接面相隔的基座板的第二區域上，當使用該鐵軌扣緊設備時，所述附加的鐵軌扣緊夾的跟部緊靠附加的第一鄰接面用以抑制附加的鐵軌扣緊夾從鐵軌回退。這樣，加載裝置在與另一斜軌間隔的位置處可包括一個鄰近鐵軌座區域設置的附加斜軌，這種斜軌用於將附加的鐵軌扣緊夾推送到所述基本軌上，而且第二定位裝置還可將設備中的附加的鐵軌扣緊夾定位在第二位置內，該附加的鐵軌扣緊夾被推送到該第二位置內，以使所述的附加的鐵軌扣緊夾的趾部在負載前狀態下定位在附加斜軌上，在該狀態下，附加的鐵軌扣緊夾未支承在鐵軌上。一種用於容納滑軌的滑床座板可設置在基座板上的斜軌之間。該基座板可設有用於限制鐵軌扣緊夾橫向和縱向運動的鐵軌扣緊夾限制部件。
鐵軌扣緊夾期望由彎曲的細長彈簧鋼板形成，以便具有從第一自由端到第二自由端延伸的具有成形的推送輪廓的趾部，隨後是中間部分，然後是彎曲的跟部，最終是端部。該跟部可包括從45°到90°到彎曲部，優選的大約是65°。可選擇的，該跟部可包括大於90°的彎曲，優選的彎曲成圓形或彎曲在90°到180°之間的部分圓形。
優選的，該端部基本成直線，並且可選擇其長度，使得如果將鐵軌扣緊夾朝著鐵軌座區域推送到超過其安裝位置時，該端部可與滑床板通道的後部鄰接。
鐵軌扣緊夾的中間部分可彎曲，以便提供一種與通道的頂部鄰近的部分，因此可輔助使鐵軌扣緊夾偏斜。優選的，該中間部分包括三個成角度的部段。
例如，這裡將參考附圖進行描述，其中圖1(上述)是顯示現有技術中的一種滑床板組件；圖2A到2H(上述)是顯示一系列用於說明圖1中的滑床板組件的組裝和拆卸的示意圖；圖3A到3B是分別顯示當鐵軌扣緊夾在其安裝位置時，本發明鐵軌扣緊設備實施例的側視圖和橫截面透視圖；圖4A和4B是分別顯示當鐵軌扣緊夾在其臨時位置時，本發明鐵軌扣緊設備實施例的側視圖和橫截面透視圖，圖4C是顯示本發明鐵軌扣緊設備實施例的非橫截面透視圖；圖5是顯示將鐵軌扣緊夾從所述基本軌移動到其臨時位置時，本發明鐵軌扣緊設備實施例的透視圖；圖6A和6B是分別顯示當鐵軌扣緊夾在其安裝位置時，本發明另一鐵軌扣緊設備實施例的橫截面圖和平面圖；圖7A到7D顯示本發明實施例中使用的一種改進的鐵軌扣緊夾，其中圖7A顯示側視圖，圖7B顯示俯視圖，圖7C顯示圖7A的一處細節和圖7D所顯示的鐵軌扣緊夾背面的透視圖；圖8A和8B是顯示供圖7中的鐵軌扣緊夾使用的改進基座板的透視圖；圖9是顯示本發明實施例中使用的圖7中的鐵軌扣緊夾，和圖8中的基座板示圖；以及圖10是顯示本發明鐵軌扣緊設備的另一實施例，其中圖10A顯示其透視圖，圖10B顯示其側視圖，而圖10C顯示其平面圖。
如圖3到5所示，本發明鐵軌扣緊設備包括具有鐵軌座區域110的基座板100，當該設備使用時，基本軌2位於鐵軌座區域110上，和在與鐵軌座區域110相隔的第二區域120內的扣緊夾定位裝置，該扣緊夾定位裝置包括在基座板表面形成的安裝定位凹槽101，和臨時定位凹槽102。每一凹槽101，102的一個壁設置有一個鄰接面101a，102a，和每一凹槽的略微傾斜的相對側的壁101b，102b。每一個凹槽101，102能夠限制彈性鐵軌扣緊夾7的前後運動，而彈性鐵軌扣緊夾7的前後運動可能因部分負載的鐵軌扣緊夾從鐵軌扣緊設備回退的趨向引起。儘管這裡圖示出基座板100的上表面上形成的凹槽101，102，然而可用另一種形式的鄰接面替代上述設置，例如在基座板的表面形成的豎構件(例如在圖8的基座板上所示的凸出按鈕104)或凹座，或通過與基座板連接的插入件所設置的豎構件。鐵軌扣緊夾7是細長的，並且優選的由板帶彈簧鋼經由單段熱壓制工藝成形。細長的鐵軌扣緊夾7的一端形成用於對基本軌2的凸緣施加壓力的趾部71。在接近於鐵軌扣緊夾7的另一端形成大約70°的彎曲，這個彎曲形成了鐵軌扣緊夾7的跟部72，其用於與基座板100內的凹槽101，102接合。鄰近跟部72的鐵軌扣緊夾7的自由端形成一種基本成直線的豎構件74。在趾部71和跟部72之間的鐵軌扣緊夾7的中間部分73被彎曲，以便具有三個成角度的部段73a，73b和73c。
鐵軌扣緊夾7放置在通過滑床座板8形成的通道81內，而滑床座板定位在鐵軌座區域110和第二凹槽區域120之間的基座板100上。該通道81在鄰近凹槽101，102的一端具有開口82，並在鄰近鐵軌座區域110的相對端具有開口85。斜軌9部分的位於開口85內，以便當其在適當的位置時，可與內基本軌2的凸緣鄰接，並當其進入通道81內時，可用來使鐵軌扣緊夾的趾部71垂直偏斜。該滑床座板8優選的通過鑄造而作為基座板100的一個整體部件來成形。可替換的，斜軌9和滑床座板8可先進行機加工或鍛造，然後與基座板100焊接。鐵軌扣緊夾7的趾部71的端部略向上彎曲，以便輔助鐵軌扣緊夾前進併到達斜軌9上。該通道81具有在內部成形的頂部83，以便具有鄰近斜軌9的凸出部分84。當鐵軌扣緊夾接近圖3A所示的安裝位置時，鐵軌扣緊夾7的彎曲部件75與頂部83鄰接，並通過凸出部分84向下偏斜。該鐵軌扣緊夾7的豎構件74的高度應是這樣，如果鐵軌扣緊夾7被過度推送，該豎構件74將與在開口82上面的滑床座板8的後部86接觸，以阻止鐵軌扣緊夾7進一步向前移動。
為了將鐵軌扣緊夾7定位在其臨時位置，其中該鐵軌扣緊夾未對基本軌2施加壓力或疊加在鐵軌座區域110內，利用鐵錘對跟部72施加壓力，這樣將鐵軌扣緊夾7推送到通道81內，以便鐵軌扣緊夾7的趾部71被推送到通道81內的斜軌9上，直到鐵軌扣緊夾7的跟部72與基座板100的的表面內的第一臨時位置的凹槽102接合。斜軌9通過使鐵軌扣緊夾經由所提供的垂直偏斜而產生鐵軌扣緊夾的臨時負荷，並且在基座板的最後面的凹槽102內的鐵軌扣緊夾7的跟部72的定位形成鐵軌扣緊夾7的臨時位置。在該位置，基座板可作為預裝配模塊提供給岔道或鐵軌生產商。這個預裝配的整個過程利用鐵錘來實施，無需其它專用工具。
當基本軌2已將螺紋車在裝配件內時，它通過標準鐵軌緊固件被限定在其開口側，並通過使鐵軌扣緊夾從預裝配位置(臨時位置)推送到完全安裝位置來將其固定在滑板床側部上，在完全安裝位置，鐵軌扣緊夾7的趾部71可對基本軌2的凸緣施加壓力。該操作還可利用鐵錘來實施，以便將鐵軌扣緊夾的跟部72從臨時位置凹槽102推出進入到鄰近的安裝位置的凹槽101內。
如圖5所示，通過在滑床座板8的後部86和鐵軌扣緊夾7的豎構件74的內面74a之間插入槓桿來將鐵軌扣緊夾7從基本軌2上卸除。該後部86優選向前成角，以便於使用標準撬槓60作為所需的槓桿，從而將鐵軌扣緊夾7從臨時位置拔出或將鐵軌扣緊夾7完全從裝配件上卸除。如圖5所示通過使用豎構件87可橫向限制撬槓或其它槓桿60，而該豎構件87設置在滑床座板8的頂面上。凹座103設置在凹槽101和102後面，以便允許通過撬槓60卸除鐵軌扣緊夾7。
圖6A和6B顯示本發明鐵軌扣緊設備實施例的另一實例。圖6中的鐵軌扣緊設備不同於圖3A的其中一個方式是其通道81的頂部83是扁平的，也就是，沒有凸出部分84。當鐵軌扣緊夾7接近其安裝位置時，該鐵軌扣緊夾7的彎曲部件75開始與通道的頂部83接觸。鐵軌扣緊夾7的趾部71沿斜軌9向上偏斜，以便提供所需的夾持負荷。這種較簡單的形狀可便於製成通道並且成本低。這裡還可能如此設計通道的頂部，以便根據鐵軌扣緊夾所需扣緊負荷來選擇角度。在允許鐵軌扣緊夾7沿斜軌9向上推送到軌底上的操作過程期間，該鐵軌扣緊夾7在趾部71處也是不同的，其不是具有較長的彎曲，而是設有成形的推送輪廓71a，該成形的推送輪廓在鐵軌扣緊夾趾部71上形成，在操作過程中使得鐵軌扣緊夾7沿斜軌9向上推送到所述軌底。圖6中的鐵軌扣緊夾7的跟部72成圓形，以便相對水平位置彎曲成某一角度α，所述的彎曲角度優選的大約65°，鐵軌扣緊夾的端部74相對基座板100垂直。鐵軌扣緊夾端部74較接近於滑床座板的後部86，這意味著凹座88必需設置在後部86內，以便當鐵軌扣緊夾7想要回退時，為撬槓提供一個入口。
這裡無需專用工具來安裝或卸除鐵軌扣緊夾7。由於鐵軌扣緊夾7存在預裝配位置，基座板100可作為整個預安裝模塊設置在軌枕上。另外，可能利用高速視頻技術，以便通過相對滑床座板8定位的鐵軌扣緊夾7的可見的端部74的位置來檢測裝配件的狀態。這樣通過操作員的反饋信息來提供整個安裝鐵軌扣緊夾7的正確定位位置。而且，在鐵軌扣緊夾7的趾部71和鐵軌凸緣之間存在寬的觸點，可減少基本軌2上的接觸應力。相比現有技術的配置中較複雜的鐵軌扣緊夾，這種單片鐵軌扣緊夾使用更方便，且安裝和卸除快。其緊湊的尺寸允許存在各種各樣的滑板床構造。
圖7顯示一種改進的鐵軌扣緊夾7』。圖7中的鐵軌扣緊夾不同於圖3到5中的鐵軌扣緊夾，主要是跟部72』的彎曲更明顯，由於所示實例接近180°(如圖9所示)，以致於端部74』的端面74a』可作為一種與滑床座板8的後部接觸的止擋件，從而避免鐵軌扣緊夾7』的過度推送。該設計用來降低鐵軌扣緊夾7』後部的總高度，並且使滑床板適用於高度較低的結構。
當從鐵軌去除鐵軌扣緊夾7』時，需要一種工具能置於端部74』和滑床座板8之間(圖5中所示的類似方式)，該鐵軌扣緊夾7』的端部74』被分叉，以便提供一種V形的檢修孔740』，從而將端面74a』分成兩部分。
這種改進的鐵軌扣緊夾7』的趾部71』也不同於圖3到5的鐵軌扣緊夾7，其中在鐵軌扣緊夾7』前部即超過其與斜軌/軌底的觸點範圍的部分已被去除，以便允許鐵軌扣緊夾7』的趾部可在高度較低的滑床板結構中穿過降低了高度的通道81(如圖8所示)。
例如，本發明圖7所示的鐵軌扣緊夾實施例的尺寸可如下a＝213mm，b＝26mm，c＝113mm，d＝23.5mm，e＝8mm，f＝6mm，g＝92mm，h＝8mm，i＝50mm，j＝30mm，k＝10mm，半徑R1是25mm，半徑R2是22mm，半徑R3是8mm，半徑R4是6mm，半徑R5是8mm。
圖8顯示一種相比圖3到6具有較低高度的改進滑床座板8』的基座板100』。鄰近鐵軌座區域的滑床座板8』的端部延伸並與軌底接觸，以便阻止鐵軌，以避免鐵軌扣緊夾的偏斜超出設計的範圍。穿過滑床板的通道的頂部和軌底之間的開口85』小於圖6A中的滑床座板8的開口85。
在該實施例中，圖8的基座板100』還設有凸起部件104』(在此，近似半球形)來替代圖3到6基座板100中使用的凹座101，102。當鐵軌扣緊夾趾部對軌底施加壓力時，和凹座101的壁101a類似，凸起部件104』設有一個緊靠在鐵軌扣緊夾7(7』)的跟部72(72』)的鄰接面104a』，以便防止鐵軌扣緊夾7(7』)從基本軌2的無意識的回退。
本發明實施例中的鐵軌扣緊夾7，7』設有一個凹口，該凹口恰好在鐵軌扣緊夾跟部的後觸點的前方的鐵軌扣緊夾的底面內成形，以便在裝配件中的預裝配(臨時)位置內限制鐵軌扣緊夾。圖7鐵軌扣緊夾7』上顯示凹口76』。如果鐵軌扣緊夾7，7』具有這樣一個凹口76』，那麼該鐵軌扣緊夾7，7』可與基座板，例如，但並不僅限於此，圖8中的基座板100』一起使用，在基座板上設置了與凹口76』的形狀相匹配的凸起部件104』。在這種配置中，可將鐵軌扣緊夾7，7』推送到凸起部件104』上，以便使凹口76』位於凸起部件104』的上面或上方，從而將鐵軌扣緊夾7，7』定位在預裝配(臨時)位置，其中鐵軌扣緊夾的趾部未對軌底施加壓力，並且未應用推送力來防止鐵軌扣緊夾前後移動。
圖10A到10C顯示一種可替換的配置，其中圖3到5所示類型的兩種彈性鐵軌扣緊夾7被設置在滑床座板的外部。在該實例中，鐵軌扣緊夾7的跟部可與基座板100″中類似於圖3到5的基座板100中的凹槽101，102的凹槽101″，102″接合，當然其它鄰接面也可如上述方法設置。每一個鐵軌扣緊夾7設有一個用於將鐵軌扣緊夾推送到鐵軌上的斜軌9。該斜軌9和鐵軌扣緊夾7設置在滑床座板8″的每一側。這裡不同於圖3到5的滑床座板8，該滑床座板8″沒有通道。在該實施例中，鐵軌扣緊夾7的橫向和垂直運動通過設置在基座板100″上的鐵軌扣緊夾鎖緊件105來提供。通過將鐵軌扣緊夾設置在滑床座板的外部，這樣便於看到鐵軌扣緊夾，從而簡化維護評定。另外，當鐵軌通過兩個鐵軌扣緊夾固定時，每個鐵軌扣緊夾將提供單個鐵軌扣緊夾的一半標準趾部負荷，這樣即使兩個鐵軌扣緊夾中的一個失效，仍可鎖緊鐵軌。
權利要求
1.一種用於扣緊鐵道滑床板組件中的內基本軌(2)的鐵軌扣緊設備，該設備包括基座板(100，100』，100″)，該基座板在其一面上具有鐵軌座區域(110)，當使用所述滑床板組件時，所述內基本軌(2)位於所述鐵軌座區域上；用於限制該內基本軌(2)的彈性鐵軌扣緊夾(7，7』)，該夾(7，7』)包括一種細長的部件，該細長部件在一端具有對所述軌施加壓力的趾部(71，71』)，在其另一端具有跟部(72，72』)；用於將所述鐵軌扣緊夾(7，7』)定位在所述設備中的第一位置的第一定位裝置(101，101″，104』)，該裝置包括定位在所述基座板(100，100』，100″)上與所述鐵軌座區域(110)相隔的第二區域(120)中的第一鄰接面(101a，104a』)，當使用該設備時，所述夾(7，7』)的所述跟部(72，72』)緊靠所述第一鄰接面的表面，以便抑制所述夾(7，7』)從所述軌上回退；和用於使所述夾(7，7』)垂直偏斜以便在所述趾部(71，71』)產生負荷的加載裝置(9)，該加載裝置(9)包括鄰近所述鐵軌座區域(110)設置的斜軌(9)，由此通過朝著所述鐵軌座區域(110)向所述夾(7，7』)的所述跟部(72，72』)施加推動力，直到所述趾部(71，71』)沿所述斜軌(9)向上滑到所述軌上，並且所述跟部(72，72』)開始與所述第一鄰接面(101a，104a』)接觸，這樣可將所述夾(7，7』)安裝在所述設備中；其中所述設備還包括第二定位裝置(102，102″，104』)，該第二定位裝置用於將所述鐵軌扣緊夾(7，7』)定位在所述設備中的不同於第一位置的第二位置上，可將所述夾(7，7』)推送到該第二定位裝置內，以使所述夾(7，7』)的所述趾部(71，71』)在負載前狀態下位於所述斜軌(9)上，在所述負載前狀態下，所述夾(7，7』)未支承在所述軌上。
2.如權利要求1所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述第一定位裝置(101，101″，104』)的所述鄰接面可通過位於所述基座板(100，100″)的上表面中的第一凹座(101，101″)的壁(101a)來提供，並且所述第二定位裝置(102，102″，104』)包括第二凹座(102，102″)，該第二凹座位於比所述第一凹座(101，101″)距所述鐵軌座區域(110)更遠的位置的所述基座板(100，100″)的上表面內，所述第二定位裝置還具有提供第二鄰接面(102a)的壁，所述第一和第二凹座(102，102″)被成形用以容納所述跟部((72，72』)。
3.如權利要求2所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於每一凹座(101，102；101』，102』)具有與形成所述鄰接面的所述壁(101a，102a)相對的第二壁(101b，102b)，並且所述第二壁的陡斜程度小於形成所述鄰接面的壁(101a，102a)。
4.如權利要求2或3所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於其中每一凹座包括凹槽(101，102；101″，102″)。
5.如權利要求1所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述第一鄰接面(104a』)包括設置在所述基座板(100』)上的凸出部分(104)的面(104a』)，所述第二定位裝置(76』，104』)包括所述突出部分(104)和凹座(76』)，所述凹座(76』)設置在所述夾(7』)中鄰近所述跟部(72』)的位置處，被成形用以容納所述凸出部分(104)。
6.如前述任一項權利要求所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於用於容納滑軌的滑床座板(8，8』)設置在所述基座板(100，100』)的所述鐵軌座區域(110)和所述第二區域(120)之間，該滑床座板(8，8』)具有用於放置所述夾((7，7』)而形成的貫通其的通道(81，81』)，並且當其使用時，所述通道(81，81』)的頂部(83，84)可對所述夾(7，7』)的局部施加壓力，從而有助於使所述夾(7，7』)垂直偏斜。
7.如權利要求1-5中任一項所述的鐵軌扣緊設備，還包括一個附加的用於限制所述內基本軌(2)的彈性鐵軌扣緊夾(7，7』)，其中所述的第一定位裝置(101，101″，104』)包括一個附加的第一鄰接面(101a，104a』)，該附加的第一鄰接面(101a，104a』)設置在基座板(100″)的第二區域(120)上，該位置與權利要求1中所述的第一鄰接面(101a，104a』)相隔，當使用該設備時，該附加的夾(7，7』)的所述跟部(72，72』)緊靠所述附加的第一鄰接面(101a，104a』)，以便抑制所述附加的夾(7，7』)從所述軌回退；所述加載裝置(9)在與權利要求1中所述的斜軌(9)間隔的位置處，包括一個鄰近所述鐵軌座區域(110)設置的附加斜軌(9)，該附加斜軌(9)用於將所述附加的夾(7，7』))推送到所述軌上；以及所述第二定位裝置(102，102″，104』)還可如此操作，以便將所述設備中的所述附加的夾(7，7』)定位在第二位置，所述附加的夾(7，7』)被推送到該第二位置，以使所述附加的夾(7，7』)的所述趾部(71，71』)在負載前狀態下定位在所述附加斜軌(9)上，在所述負載前狀態下，所述附加的夾(7，7』)未支承在所述軌上。
8.如權利要求7所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於用於容納滑軌的滑床座板(8″)設置在所述基座板(100″)上的所述斜軌(9)之間。
9.如權利要求7或8所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述基座板(100″)設有用於限制所述夾(7，7』)橫向和縱向運動的扣緊夾限制部件(105)。
10.如前述任一項權利要求所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述夾(7，7』)由彎曲的細長彈簧鋼板形成，以便使其具有從第一自由端向第二自由端延伸的包括成形的推送輪廓的趾部(71，71』)，隨後是中間部分(73，73』)，然後是彎曲的跟部(72，72』)，最終是端部(74，74』)。
11.如權利要求10所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述的跟部(72)包括從45°到90°的彎曲部。
12.如權利要求11所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述彎曲部大約彎曲65°。
13.如權利要求10所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述的跟部(72』)包括大於90°的彎曲部。
14.如權利要求13所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述的彎曲部大約彎成圓形，或彎曲成90°到180°之間的部分圓。
15.如權利要求10到14中任一項所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述的端部(74，74』)基本成直線。
16.如權利要求10到15中任一項所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於當引用附屬權利要求6時，選擇所述端部(74，74』)的高度，使得如果將所述夾(7，7』)朝著所述鐵軌座區域(110)推送到超過其安裝位置時，所述端部(74，74』)可與所述滑床座板(8，8』，8″)的端面鄰接。
17.如權利要求10到16中任一項所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於將引用附屬權利要求6時，所述夾(7，7』)的所述中間部分(73，73』)被彎曲，以便提供一種與所述通道(81，81』)的所述頂部(83，84)鄰接的部分。
18.如權利要求17所述的鐵軌扣緊設備，其特徵在於所述中間部分(73，73』)包括三個成角度的部段(73a，73b，73c)。
19.一種如權利要求1到18中所述的鐵軌扣緊設備上使用的彈性鐵軌扣緊夾(7，7』)，所述夾(7，7』)包括細長部件，而該細長部件具有對鐵軌施加壓力的趾部(71，71』)，和用於將所述夾(7，7』)定位在所述鐵軌扣緊設備中的跟部(72，72』)，其中所述夾(7，7』)由細長板形成，以便具有從所述細長板的第一自由端到其第二自由端延伸的包括成形推送輪廓的趾部(71，71』)，隨後是中間部分(73，73』)，然後是彎曲的跟部(72，72』)，最終是端部(74，74』)。
20.如權利要求19所述的鐵軌扣緊夾(7)，其特徵在於所述跟部(72)包括從45°到90°的彎曲部。
21.如權利要求20所述的鐵軌扣緊夾(7)，其特徵在於所述彎曲部大約彎曲65°。
22.如權利要求19所述的鐵軌扣緊夾(7』)，其特徵在於所述跟部(72』)包括大於90°的彎曲部。
23.如權利要求22所述的鐵軌扣緊夾(7』)，其特徵在於所述彎曲部大約彎曲成圓形，或彎曲成90°到180°之間的部分圓。
24.如權利要求19到23中任一項所述的鐵軌扣緊夾(7，7』)，其特徵在於所述端部(74，74』)基本成直線。
25.如權利要求19到24中任一項所述的鐵軌扣緊夾(7，7』)，其特徵在於所述中間部分(73，73』)被彎曲。
26.如權利要求25所述的鐵軌扣緊夾(7，7』)，其特徵在於所述中間部分(73，73』)包括三個成角度的部段(73a，73b，73c)。
27.如權利要求20到26中任一項所述的鐵軌扣緊夾(7』)，其特徵在於在所述中間部分(73』)存在與所述跟部(72』)接近但相隔的凹座。
28.一種如權利要求1到18所述鐵軌扣緊設備中使用的鐵道基座板(100，100』，100″)，該基座板(100，100』，100″)在其一面上具有鐵軌座區域(110)，當使用基座板(100，100』，100″)時，鐵軌位於所述鐵軌座區域上，還具有用於將鐵軌扣緊夾(7，7』)定位在所述鐵軌扣緊設備中的第一位置上的第一定位裝置(101，101″，104』)，該第一定位裝置包括定位在所述基座板(100，100』，100″)上的與所述鐵軌座區域(110)相隔的第二區域(120)中的第一鄰接面(101a，104a』)，其中當使用所述的鐵軌扣緊設備時，所述夾(7，7』)的跟部(72，72』)緊靠所述第一鄰接面的表面，以便抑制所述夾(7，7』)從所述鐵軌回退；其中所述基座板(100，100』，100″)還包括第二定位裝置(102，102″，104』)，該第二定位裝置用於將所述鐵軌扣緊夾(7，7』)定位在所述鐵軌扣緊設備中的不同於第一位置的第二位置上，將所述夾(7，7』)推送到該第二位置內，以使所述夾(7，7』)的所述趾部(71，71』)在負載前狀態下位於所述斜軌(9)上，在所述負載前狀態下，所述夾(7，7』)未支承在所述鐵軌上。
29.如權利要求28所述的基座板(100，100』，100″)，該基座板(100，100』，100″)還包括加載裝置(9)，該加載裝置用於使所述夾(7，7』)垂直偏斜，以便在所述夾(7，7』)的趾部(71，71』)產生負荷。
30.如權利要求29所述的基座板(100，100』，100″)，其特徵在於所述加載裝置(9)包括鄰近所述鐵軌座區域(110)設置的斜軌(9)。
31.如權利要求28到30中任一項所述的基座板(100，100』，100″)，其特徵在於所述第一定位裝置(101，101″)的所述鄰接面通過位於所述基座板(100，100″)的上表面中的第一凹座(101)的壁(101a)來提供，並且所述第二定位裝置(102，102″)包括第二凹座(102，102″)，該第二凹座位於比所述第一凹座(101，101″)距所述基座板(100，100″)的上表面的所述鐵軌座區域(110)更遠的位置，所述第二定位裝置還具有提供第二鄰接面(102a)的壁，所述第一和第二凹座(102，102″)被成形用以容納所述夾(7，7』)的所述跟部(72，72』)。
32.如權利要求31所述的基座板(100，100″)，其特徵在於其中每一凹座具有與形成所述鄰接面的所述壁相對的第二壁，並且所述第二壁的陡斜程度小於形成所述鄰接面的壁。
33.如權利要求31或32所述的基座板(100，100″)，其特徵在於其中每一凹座包括一個凹槽。
34.如權利要求28到31中任一項所述的基座板(100″)，其特徵在於所述第一鄰接面(104a』)包括在所述基座板(100″)上設置的突出部分(104』)的面，所述基座板上的凸出部分(104』)還形成所述的第二定位裝置(104』)的一部分。
35.如權利要求28到34中任一項所述的基座板(100，100』)，該基座板還包括一種用於容納滑軌的滑床座板(8，8』)，該滑軌設置在所述鐵軌座區域(110)和所述第二區域(120)之間，所述滑床座板(8，8』)具有用於放置鐵軌扣緊夾(7，7』)而形成的貫通其的通道(81，81』)，並且當其使用時，該通道(81，81』)的頂部(83，84)可對部分所述夾(7，7』)施加壓力，從而有助於使所述夾(7，7』)垂直偏斜。
全文摘要
本發明涉及一種用於扣緊鐵道滑床板組件中的內基本軌(2)的鐵軌扣緊設備，該設備包括一個基座板(100)，該基座板(100)在其一面上具有鐵軌座區域(110)，當使用滑床板組件時內基本軌(2)位於該鐵軌座區域上；一個用於限制該內基本軌(2)的彈性鐵軌扣緊夾(7)，該扣緊夾(7)包括一種細長部件，而該細長部件在其一端具有對所述基本軌(2)施加壓力的趾部(71)，在另一端具有跟部(72)，用於將鐵軌扣緊夾(7)定位在鐵軌扣緊設備中的第一位置的第一定位裝置(101)，該裝置(101)包括定位在基座板(100)上的與鐵軌座區域(110)相隔的第二區域(120)中的第一鄰接面(101a)，當使用該設備時，該扣緊夾(7)的跟部(72)緊靠該第一鄰接面的表面，以便抑制鐵軌扣緊夾(7)從所述基本軌(2)回退；和用於使鐵軌扣緊夾(7)垂直偏斜以便在所述趾部(71)產生負荷的加載裝置(9)。該加載裝置(9)包括臨近鐵軌座區域(110)設置的斜軌(9)，由此通過操縱鐵錘朝著鐵軌座區域(110)推送鐵軌扣緊夾(7)的跟部(72)，直到趾部(71)沿斜軌(9)向上滑到所述基本軌(2)上，並且跟部(72)開始與第一鄰接面(101a)接觸，這樣可將鐵軌扣緊夾(7)安裝在鐵軌扣緊設備中。第二定位裝置(102)被設置成用於將鐵軌扣緊夾(7)定位在鐵軌扣緊設備中的不同於第一位置的第二位置上，將鐵軌扣緊夾推送到所述的第二位置內，以使鐵軌扣緊夾的趾部在負載前狀態下位於所述斜軌(9)上，在該狀態下，鐵軌扣緊夾未支承在鐵軌上。
文檔編號E01B9/58GK1993522SQ200580019064
公開日2007年7月4日 申請日期2005年6月10日 優先權日2004年6月11日
發明者約翰·菲利普·保裡勒, 大衛·羅納德·斯萊, 海因茨·奧斯伯傑, 約瑟夫·萊特納, 漢斯-烏爾裡希·迪雅慈, 哈博斯·赫內 申請人:潘得路有限公司, Vae鐵路系統股份有限公司, Vae股份有限公司, Bwg股份有限公司