一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆及牽引裝置製造方法

2023-06-06 17:43:01

一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆及牽引裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆及牽引裝置，所述牽引杆包括牽引頭和杆體，牽引頭前端為一尖狀的插入部，中端為直線狀的保持部，後端包括一從前至後向上凸起的遮擋部、一沿遮擋部繼續凸起至最高處的整理部以及一自整理部後向下過渡的緩衝部，在保持部和遮擋部之間設有結合部。所述牽引裝置包括多個平行排列的牽引杆、支架座、滑軌、驅動機構和導向機構，驅動機構驅動牽引杆後端的導向機構以帶動牽引杆往復移動。牽引杆退出翅片孔的同時，銅管被同步引入翅片孔中。本實用新型結構合理，自動化高且成本低，能夠將銅管安全、準確、快速的插入冷凝器翅片中，穿管效率及精度高，大大降低了產品報廢率和人力成本，可用於大批量工業生產中。
【專利說明】—種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆及牽引裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於空調冷凝器加工設備領域，具體涉及一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆及牽引裝置。

【背景技術】
[0002]空調冷凝器包括翅片組和穿過翅片組的U型銅管，而在冷凝器翅片上穿銅管是空調製備中重要的環節。傳統的在翅片上穿管的主要流程是依靠專用接料器自動整齊疊放成翅片層，利用高速衝床在翅片上自動衝壓用於銅管穿過的翅片孔，然後依靠工人手工操作將U型銅管穿入由多排翅片的翅片孔相互對齊而形成的翅片通道中。由於翅片是由厚度為0.1mm左右的鋁箔製成的片狀結構，其材質很柔軟，加上銅管厚度也很薄，當U型銅管穿過疊放在一起的翅片時，很難保證銅管能依次穿過所有翅片，容易造成翅片孔和銅管變形，同時在引導過程中容易發生偏移，導致整個冷凝器的報廢和材料的消耗。而且其穿管耗時較長，生產效率低，無法實現大批量生產。因此一種能夠順暢的引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引裝置將會引起關注並帶來一定的市場。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於為了解決以上的不足，設計了一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆及牽引裝置，使整個引導過程順暢，提高了穿管效率和質量。
[0004]本實用新型引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆可以採取以下技術方案:一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆，包括杆體和牽引頭，所述牽引頭前端為一尖狀的插入部，中端為直線狀的保持部，後端包括一從前至後向上凸起的遮擋部、一沿遮擋部繼續凸起至最高處的整理部以及一自整理部後向下過渡的緩衝部；所述牽引頭的後端連接在所述杆體一端。
[0005]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在於:
[0006]本實用新型的牽引杆結構簡單且操作方便，當牽引杆進入翅片孔後，通過尖狀插入部將銅管套在牽引頭上，直線狀保持部提高了銅管與牽引頭連接的穩定性，可防止銅管不易脫落。銅管的開口端抵接至所述遮擋部，使得牽引杆退出翅片孔時，遮擋部對銅管的開口端形成保護，銅管開口端不會與翅片孔邊沿發生碰撞，避免了銅管和翅片孔的碰撞變形。在牽引杆進入或退出翅片孔時整理部對翅片孔進行整理使其有序排列，提高了穿管的準確性；在達到對翅片進行有序整理基礎上為了減小其與翅片孔之間的摩擦力，在整理部後端設置向下過渡的緩衝部，緩衝部的外徑小於整理部，且兩者之間平滑連接使得在牽引杆退出翅片孔時能夠更加順暢、安全，使利用高速衝床衝壓翅片孔時在翅片孔外邊緣形成的尖角不會被損壞，保證了產品質量和外觀美感。
[0007]本實用新型的牽引杆退出翅片孔的同時，銅管被同步引入翅片孔中，能夠保證銅管安全、準確的插入冷凝器翅片中，穿管效率高，降低了產品報廢率和人力成本。
[0008]優選的，所述牽弓I頭和所述杆體可拆卸連接。
[0009]優選的，所述牽弓I頭上設有插孔，所述牽弓I頭和所述杆體通過螺紋可拆卸連接。
[0010]將螺絲刀穿入插孔中進行旋轉，即可將牽引頭與杆體拆分或連接上，使其拆卸及維修都很方便。
[0011]優選的，在所述保持部和遮擋部之間設有一逐漸凸起的結合部，結合部凸起的最高處直徑與銅管口部的內徑匹配。
[0012]銅管套在牽引頭上後，銅管開口端抵接至遮擋部，位於遮擋部前端的結合部末端直徑與銅管管口內徑匹配，使銅管開口端內壁穩固地卡合在結合部上，使銅管與牽引頭之間的連接不易鬆動，避免了牽引過程中銅管的偏移或脫落導致設備報廢。
[0013]優選的，所述保持部直徑小於杆體的直徑。
[0014]一方面在牽引杆進入翅片孔時，避免了穿管偏移、穿孔錯位的情況出現；另一方面當保持部上套有的銅管被同步引入翅片孔通道時，使得銅管外壁和翅片孔內壁存在一定距離，避免了銅管與翅片孔之間的碰撞，保證了設備的完好性和外觀美感。
[0015]本實用新型引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引裝置，包括多個所述的牽引杆，所述牽引杆相互間平行排列；還包括支架座，以及設於支架座上的驅動機構、滑軌和導向機構，所述滑軌沿牽引杆方向布置；所述導向機構具有多個，導向機構包括設於滑軌上的匹配滑塊和固定於滑塊上的橫杆，橫杆上設有供牽引杆穿過的滑孔；所述位於牽引杆後端的導向機構的滑塊上至少固定有兩個橫杆，該橫杆沿前後方向相互平行設置，牽引杆上穿過該橫杆之間的部分設有擋環，以及套有壓縮彈簧；擋環固定在牽引杆上，其外徑大於橫杆滑孔的孔徑，用於阻止牽引杆繼續向前穿過滑孔；壓縮彈簧兩端分別抵住靠後的橫杆和靠前的擋環，用於向擋環提供向前的彈力；所述驅動機構與所述位於牽引杆後端的導向機構驅動連接，用於驅動該導向機構沿滑軌往復移動。
[0016]本實用新型的牽引裝置自動化程度高，多個牽引杆可在驅動機構帶動下同時對多根銅管進行牽弓I ;牽引杆穿過導向機構上的滑孔，位於牽引杆後端的導向機構在驅動機構驅動下將牽引杆向前推動，同時導向機構對牽引杆進行上下左右全方位的限位，使牽引杆進入或退出翅片孔時不會產生晃動，避免穿孔位置的偏離和不必要的碰撞，提高了對準度和牽引效率；而且本實用新型的牽引裝置成本低廉，大大降低了人力勞動強度，可用於大批量的工業生產中。
[0017]優選的，所述各導向機構之間設有相互連接的軟繩。
[0018]通過軟繩將各導向機構一體連接，不僅實現了對牽引杆整體穩定性的控制，且降低了牽引裝置的製造成本。
[0019]優選的，還包括一橫向設於滑軌前端的橫板，橫板上設有供牽引杆穿過的導孔。
[0020]優選的，所述滑軌至少具有2個，沿牽引杆兩側下方布置。
[0021]優選的，所述驅動機構包括電機和絲杆，絲杆連接所述位於牽引杆後端的導向機構，電機驅動絲杆，絲杆驅動該導向機構沿滑軌往復移動。
[0022]優選的，所述結合部、遮擋部、整理部和緩衝部之間平滑過渡。
[0023]如此使得在牽引過程中牽引杆與翅片孔內壁的接觸更加圓滑，避免穿管時不必要的碰撞和損壞。
[0024]優選的，所述插入部的頭部為圓弧形，圓弧曲率為0.9?1.1，且張角範圍為30。-50。。
[0025]優選的，所述牽引頭外徑與杆體外徑的比例範圍為6:10-9:10。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1是本實用新型中牽引杆的牽引頭結構圖；
[0027]圖2是本實用新型的牽引杆結構圖；
[0028]圖3是本實用新型引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引裝置的結構圖。
[0029]圖4是圖3中位於牽引杆後端的導向機構的部分放大圖。

【具體實施方式】
[0030]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明。
[0031]參照附圖1至附圖2所示，一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆，包括可拆卸式連接的牽引頭I和杆體2，所述牽引頭I末端設有沿其長度方向延伸的凸扣la，所述杆體2前端設有與所述凸扣I相互卡合的凹槽2a，凸扣Ia與凹槽2a螺旋式連接，所述牽引頭上設有可插入螺絲刀的插孔12a，通過插孔12a將牽引頭和杆體安裝連接或者拆卸分開。所述牽引頭I前端為一尖狀的插入部11，中端為直線狀的保持部12,後端包括一從前至後向上凸起的遮擋部132、一沿遮擋部132繼續凸起至最高處的整理部133以及一自整理部133後向下過渡的緩衝部134 ;在保持部12和遮擋部132之間還設有一逐漸凸起的結合部131，結合部131凸起的最高處直徑與銅管口部的內徑匹配。結合部131、遮擋部132、整理部133和緩衝部134之間平滑過渡。所述牽引頭I的外徑小於銅管內徑。所述插入部11的頭部為圓弧形，圓弧曲率為0.9?1.1，且其張角範圍為30° -50°，在本實施例中張角為40°。所述結合部131的曲率範圍為0.4?0.7 ;所述遮擋部133的曲率範圍為0.1?0.3，所述緩衝部134的曲率範圍為0.05?0.15。所述杆體2的外徑大於所述牽引頭I的外徑，且牽引頭I外徑與杆體2外徑的比例範圍為6:10-9:10。牽引頭I和杆體2的總長度大於冷凝器翅片層的總厚度。
[0032]參照附圖3和附圖4所示，一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引裝置，包括多個所述的牽引杆、支架座3以及設於支架座3上的驅動機構、滑軌31和導向機構。所述牽引杆相互間平行排列，所述滑軌31沿牽引杆方向布置在支架3兩側。所述驅動機構包括電機6和絲杆7，絲杆7連接所述位於牽引杆後端的導向機構8，電機6驅動絲杆7，絲杆驅動該導向機構8沿滑軌31往復移動。所述導向機構具有多個，本實施例中的導向機構具有3個，各導向機構之間通過軟繩相互連接。導向機構包括設於滑軌31上的匹配滑塊32和固定於滑塊上的橫杆4，橫杆4上設有供牽引杆穿過的滑孔。在滑軌31前端橫向設有一橫板5，能夠更加穩定且平衡的支撐牽引杆，橫板5上設有供牽引杆穿過的導孔。位於牽引杆後端的導向機構8的滑塊32上固定有兩個橫杆8a和8b,橫杆8a、8b沿前後方向相互平行設置,牽引杆上穿過這兩根橫杆之間的部分設有擋環41，以及套有壓縮彈簧42。擋環41固定在牽引杆上，其外徑大於橫杆8a滑孔的孔徑，用於阻止牽引杆繼續向前穿過滑孔。壓縮彈簧42兩端分別抵住靠後的橫杆8b和靠前的擋環41，用於向擋環41提供向前的彈力。所述驅動機構與位於牽引杆後端的導向機構8驅動連接，用於驅動該導向機構沿滑軌31往復移動。
[0033]利用該牽引裝置進行穿管時，首先將翅片層固定，使翅片孔的中心線儘量對應，絲杆在電機驅動下，帶動導向機構8工作，壓縮彈簧42向擋環41提供向前的彈力，將牽引杆向前推動，同時導向機構的滑塊32沿滑軌31向前移動，牽引杆逐漸沿著層疊翅片穿過翅片孔通道。由於牽引杆整理部133的外徑比牽引杆其他部的外徑大，在牽引杆進入通道的同時，整理部133同時起到了對翅片層進行整理的作用，對翅片孔進行梳理對準。牽引頭I的尖狀插入部11對準銅管的開口端並插入銅管中，牽引杆繼續向前移動，銅管經過直線狀保持部12、結合部131，其開口端抵接至遮擋部132，遮擋部對銅管開口端進行保護，使其在移動過程中不會直接觸碰翅片孔邊沿。位於遮擋部前端的結合部131末端直徑與銅管管口內徑匹配，使銅管開口端內壁穩固地卡合在結合部131上，使銅管與牽引頭I之間的連接不易鬆動。然後驅動裝置驅動導向機構8工作，帶動牽引杆逐漸退出翅片通道，導向機構8通過軟繩帶動另外2個導向機構沿滑軌31移動。在牽引杆退出通道的同時，銅管被同步牽入翅片孔中。在達到對翅片通道進行梳理的效果基礎上，為減小牽引杆整理部與翅片孔之間的摩擦力，在整理部後端設置向下過渡的緩衝部，緩衝部的外徑小於整理部，使得在牽引杆退出翅片孔時能夠更加順暢、安全，使利用高速衝床衝壓翅片孔時在翅片孔外邊緣形成的尖角不會被損壞。
[0034]本實用新型的牽引裝置結構合理，實現了穿管的全自動化，提高了整個穿管過程的穩定性和準確性，降低了人力成本和對設備的損耗，同時可對多根銅管進行同步牽引，可適用於大批量工業生產中。
[0035]根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型並不局限於上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護範圍內。此外，儘管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，並不對本實用新型構成任何限制。
【權利要求】
1.一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引杆，其特徵在於，包括杆體和牽引頭，所述牽引頭前端為一尖狀的插入部，中端為直線狀的保持部，後端包括一從前至後向上凸起的遮擋部、一沿遮擋部繼續凸起至最高處的整理部以及一自整理部後向下過渡的緩衝部；所述牽弓丨頭的後端連接在所述杆體一端。
2.根據權利要求1所述的牽引杆，其特徵在於，所述牽引頭和所述杆體可拆卸連接。
3.根據權利要求2所述的牽引杆，其特徵在於，所述牽引頭上設有插孔，所述牽引頭和所述杆體通過螺紋可拆卸連接。
4.根據權利要求1所述的牽引杆，其特徵在於，在所述保持部和遮擋部之間設有一逐漸凸起的結合部，結合部凸起的最高處直徑與銅管口部的內徑匹配。
5.根據權利要求1所述的牽引杆，其特徵在於，所述保持部直徑小於杆體的直徑。
6.一種引導銅管穿過冷凝器翅片的牽引裝置，其特徵在於，包括多個權利要求1所述的牽引杆，所述牽引杆相互間平行排列；還包括支架座，以及設於支架座上的驅動機構、滑軌和導向機構，所述滑軌沿牽引杆方向布置； 所述導向機構具有多個，導向機構包括設於滑軌上的匹配滑塊和固定於滑塊上的橫杆，橫杆上設有供牽引杆穿過的滑孔； 所述位於牽引杆後端的導向機構的滑塊上至少固定有兩個橫杆，該橫杆沿前後方向相互平行設置，牽引杆上穿過該橫杆之間的部分設有擋環，以及套有壓縮彈簧；擋環固定在牽引杆上，其外徑大於橫杆滑孔的孔徑，用於阻止牽引杆繼續向前穿過滑孔；壓縮彈簧兩端分別抵住靠後的橫杆和靠前的擋環，用於向擋環提供向前的彈力； 所述驅動機構與所述位於牽引杆後端的導向機構驅動連接，用於驅動該導向機構沿滑軌往復移動。
7.根據權利要求6所述的牽引裝置，其特徵在於，所述各導向機構之間設有相互連接的軟繩。
8.根據權利要求6所述的牽引裝置，其特徵在於，還包括一橫向設於滑軌前端的橫板，橫板上設有供牽引杆穿過的導孔。
9.根據權利要求6所述的牽引裝置，其特徵在於，所述滑軌至少具有2個，沿牽引杆兩側下方布置。
10.根據權利要求6所述的牽引裝置，其特徵在於，所述驅動機構包括電機和絲杆，絲杆連接所述位於牽引杆後端的導向機構，電機驅動絲杆，絲杆驅動該導向機構沿滑軌往復移動。
【文檔編號】B23P19/00GK204123037SQ201420562053
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月26日 優先權日:2014年9月26日
【發明者】徐桂明 申請人:廣州紳聯自動化設備有限公司