拼裝架以及冷藏車廂的製作方法
2023-06-02 12:33:21 1
拼裝架以及冷藏車廂的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種拼裝架，包括主架和副架、使主架和副架在水平方向固定的第一固定組件，主架包括第一插接部以及第一支架，第一插接部包括供鋼板在垂直方向上插接的第一插槽和第二插槽，第一支架連接於第一插槽和第二插槽之間以支撐和連接第一插槽和第二插槽；副架包括第二插接部以及第二支架，第二插接部包括供鋼板在水平方向上插接的第三插槽和第四插槽，第二支架連接於第三插槽和第四插槽之間以支撐和連接第三插槽和第四插槽；第一固定組件包括設於第一支架上的第一卡合部和設於第二支架上的第二卡合部，第一卡合部和第二卡合部相互卡合以使得副架水平方向上卡合於主架的一側。本發明還提供了一種冷藏車廂。上述拼裝架和冷藏車廂拆裝方便。
【專利說明】拼裝架以及冷藏車廂
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及冷藏運輸領域，尤其涉及一種拼裝架以及冷藏車廂。
【背景技術】
[0002]冷藏車一般用於運輸新鮮的水果、蔬菜、易腐食品等等。冷藏車大致上包括車頭駕駛部分、行走部分以及用於冷藏物品的冷藏車廂或者保溫車廂。
[0003]關於冷藏車廂部分，市面上的結構多採用分片拼裝的「三明治」板粘接式、車廂整體注入發泡鋼板式、全封閉聚氨酯板塊粘接鋼板式等等，分片拼裝「三明治」板粘接結構易產生粘接結構不牢、保溫效果不理想，整體注入發泡玻璃璃結構亦存在粘接不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷，而全封裝聚氨酯板塊粘結鋼板結構則導致聚氨酯切割後損耗較大，因此材料成本較高，尤其在當前化工原材料漲價的嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高，並且現有的冷藏車廂的車架不論從水平、上下、前後等方面的固定均多採用焊接、膠粘進行固定，如此使得冷藏車廂不易拆裝，另一方面，在再次拆卸時容易被損壞導致冷藏車廂不能再使用。
【發明內容】
[0004]本發明主要解決的技術問題是提供一種拆裝方便的拼裝架及冷藏車廂。
[0005]為解決上述技問題，本發明採用的一個技術方案是:提供一種拼裝架，包括主架和副架、使主架和副架在水平方向固定的第一固定組件，所述主架包括第一插接部以及第一支架，所述第一插接部包括供鋼板在垂直方向上插接的第一插槽和第二插槽，第一支架連接於第一插槽和第二插槽之間以支撐和連接第一插槽和第二插槽；所述副架包括第二插接部以及第二支架，所述第二插接部包括供鋼板在水平方向上插接的第三插槽和第四插槽，第二支架連接於第三插槽和第四插槽之間以支撐和連接第三插槽和第四插槽；所述第一固定組件包括設於第一支架上的第一卡合部和設於第二支架上的第二卡合部，所述第一卡合部和第二卡合部相互卡合以使得副架水平方向上卡合於主架的一側。
[0006]進一步的，所述拼裝架還包括使主架和副架在豎直方向上固定的第二固定組件，所述第二固定組件包括橫向開設於第一支架上的第一固定槽、橫向開設於第二支架上且與第一固定槽相匹配的第二固定槽以及一固定板，所述固定板插設於第一固定槽和第二固定槽中以使主架和副架在豎直方向上固定。
[0007]進一步的，所述拼裝架還包括使主架和副架在水平方向上固定的第三固定組件，所述第三固定組件包括開設於第一固定槽和/或第二固定槽的兩槽壁的第一螺紋孔和第二螺紋孔、開設於固定板上第三螺紋孔以及與第一螺紋孔、第二螺紋孔和第三螺紋孔相匹配的螺栓，所述第一螺紋孔、第二螺紋孔以及第三螺紋孔同軸心，所述螺栓螺紋配合於第一螺紋孔、第二螺紋孔以及第三螺紋孔以使主架和副架在前後方向上固定。
[0008]其中，所述第二支架與第一支架凹凸匹配以使副架通過第二支架在水平方向上卡合於主架的第一支架上。[0009] 其中，所述第一支架包括第一豎板、第二豎板、第三豎板、連接於第一豎板和第二豎板底端的第一橫板、連接於第二豎板與第三豎板頂端的第二橫板以及連接於第三豎板底端的第三橫板，所述第三橫板的另一端還連接第二插槽且與第二插槽的底部位於同一水平面上，所述第三橫板與第二插槽的兩外壁相垂直，所述第一豎板的頂端連接於第一插槽的底部且與第一插槽的一外壁位於同一豎直面上，所述第二豎板、第二橫板、第三豎板以及第三橫板形成第 ^合部；
[0010]所述第二支架包括:第四豎板、第五豎板、第六豎板、連接於第四豎板與第五豎板底端的第四橫板、連接於第五豎板與第六豎板頂端的第五橫板以及連接第六豎板底端的第六橫板，所述第六橫板的一端還垂直連接第四插槽的底板且與所述第四插槽的一外壁位於同一水平面，所述第四豎板的頂端連接第三插槽的底板且與該底部位於同一豎直面上，所述第四橫板、第五豎板、第五橫板以及第五豎板形成與第一卡合部凹凸匹配的第二卡合部。
[0011]其中，所述第一支架還包括第七豎板、第七橫板、第八豎板、第八橫板以及一延長板，所述第七豎板的一端垂直連接第一模板的中部，所述第七豎板的另一端向下延伸且與第七橫板的一端垂直連接，所述第八豎板的一端垂直連接於第七橫板的另一端，所述第八豎板的另一端垂直連接第八橫板的一端，所述第八模板的另一端垂直連接延長板的一端，所述延長板的另一端與第一豎板連接，且所述延長板與第一豎板位於同一豎直面上，所述第一橫板、第七豎板以及第七橫板形成第一固定槽；
[0012]所述第二支架還包括第九橫板、第九豎板以及第十橫板，所述第六豎板包括上板和下板，所述第九橫板的一端垂直連接於上板上未與第五橫板相連的一端，所述第九橫板的另一端與第九豎板的一端垂直連接，所述第九豎板的另一端與第十橫板的一端垂直連接，所述第十橫板的另一端垂直連接下板上未與第六橫板相連的一端，所述下板的另一端與第六橫板垂直連接，所述第九橫板、第九豎板以及第十橫板形成與第一固定槽的第二固定槽。
[0013]其中，所述第一螺紋孔開設於第七橫板和/或第十橫板上，所述第二螺紋孔開設於第一橫板和/或第九橫板上。
[0014]本發明還提供了一種冷藏車廂，包括車架以及設於車架上的車板，所述車架包括:在水平方向上相對設置的第一拼裝架和第二拼裝架、豎直方向上與第一拼裝架相對設置的第三拼裝架以及在豎直方向上與第二拼裝架相對設置的第四拼裝架；所述車板包括第一側板、第二側板、頂板、底板、前板以及後門板，所述第一側板包括豎直插設於第一拼裝架與第三拼裝架之間的兩塊第一鋼板以及設於兩塊第一鋼板之間的第一保溫層，所述第二側板包括插設於第二拼裝架和第四拼裝架之間的兩塊第二鋼板和設於兩塊第二鋼板之間的第二保溫層，所述頂板包括插設於第三拼裝和第四拼裝架之間的兩塊第三鋼板和設於兩塊第三鋼板之間的第三保溫層，所述底板包括插設於第一拼裝架和第二拼裝架之間的兩塊第四鋼板和設於兩塊第四鋼板之間的保溫層，所述前板與第一側板、第二側板、頂板和底板固接以封裝冷藏車廂的前部，所述後門板與第一側板和/或第二側板鉸接，第一、第二、第三以及第四拼裝架為上述權利要求1至7中任一項權利要求所述的拼裝架。
[0015]進一步的，所述冷藏車廂還包括設於第一拼裝架後側且用於封裝第一側板、第一拼裝架和第三拼裝架後截面的的第一封裝蓋以及設於第二拼裝架後側且用於封裝第二側板、第二拼裝架和第四拼裝架後截面的第二封裝蓋，在所述封裝蓋和鋼板上設有供後門板鉸接的連接件。
[0016]其中，所述第一側板、第二側板、頂板及底板與前板連接的一端面均設有凹槽，所述前板上與第一側板、第二側板、頂板及底板相連位置設置有與上述凹槽匹配的四個凸槽以使得前板與第一側板、第二側板、頂板以及底板凹凸配合，所述第一側板、第二側板、頂板及底板的凹槽內均設置有第一固緊件，所述前板的四個凸槽內對應設置有與第一固緊件相應的第二固緊件，以使得前板與第一側板、第二側板、頂板以及底板通過第一固緊件和第二固緊件固緊。
[0017]本發明的有益效果是:區別於現有技術的情況，本發明的拼裝架及冷藏車廂在製作時，製作各個面的車板的工藝簡單、不浪費保溫材料，且拼裝架的拆裝十分方便，在拆裝時不會損壞拼裝架，節約了原材料，降低了生產成本和材料成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明拼裝架的較佳實施方式的立體圖。
[0019]圖2為圖1中拼裝架的截面圖。
[0020]圖3為圖1中主架的截面圖。
[0021]圖4為圖1中副架的截面圖。
[0022]圖5為本發明冷藏車廂的較佳實施方式的立體圖。
[0023]圖6為圖5中冷藏車廂的截面圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0025]本文中，若出現使用「第一」、「第二」等術語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術語所限制。這些術語僅用來區分一個元件和另一個元件。因此，下文所討論的「第一」元件也可以被稱為「第二」元件而不偏離本發明的教導。應當理解的是，若提及一元件「連接」或者「聯接」到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件「直接地連接」或「直接地聯接」到另一元件時，則不存在中間元件。
[0026]在本文中出現的各種術語僅僅用於描述具體的實施方式的目的而無意作為對本發明的限定，除非上下文另外清楚地指出，否則單數形式意圖也包括複數形式。
[0027]當在本說明書中使用術語「包括」和/或「包括有」時，這些術語指明了所述特徵、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特徵、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0028]關於實施例:
[0029]請參見圖1及圖2，本發明的拼裝架包括主架I和副架2、使主架I和副架2在水平方向固定的第一固定組件3，所述主架I包括第一插接部以及第一支架12，所述第一插接部包括供鋼板(圖未示出)在垂直方向上插接的第一插槽111和第二插槽112，第一支架12連接於第一插槽111和第二插槽112之間以支撐和連接第一插槽111和第二插槽112 ；所述副架2包括第二插接部以及第二支架22，所述第二插接部包括供鋼板在水平方向上插接的第三插槽211和第四插槽212，第二支架22連接於第三插槽211和第四插槽212之間以支撐和連接第三插槽211和第四插槽212 ;所述第一固定組件3包括設於第一支架12上的第一^^合部31和設於第二支架22上的第二卡合部32，所述第一^^合部31和第二卡合部32相互卡合以使得副架2水平方向上卡合於主架I的一側。其中:
[0030]本例中的主架I採用質地較硬且有一定承受力的材質，例如主架I採用的材質可以是但不限於是鋼、鐵不鏽鋼、鋁合金等等材質；副架2可以採用透熱度較慢的材質，例如可以採用塑料。當然，在其他的實施例中，主架I和副架2的使用材質還可以採用其他的材質，此處便不再一一詳述。
[0031]在一些實施例中，主架I的第一支架12和副架2的第二支架22採用凹凸配合以使副架2通過第二支架22在水平方向上卡合於主架I的第一支架12上，即在上述描述中，第一卡合部31和第二卡合部32可採用凹凸配合以進行卡合，當然，可以理解地，在另一些實施例中，主架I和副架2還可以採用其他卡合方式以使副架2卡合於主架I的一側，此處
便不再一一詳述。
[0032]本例中，拼裝架還包括使主架I和副架2在豎直方向上固定的第二固定組件4，該第二固定組件4包括橫向開設於第一支架12上的第一固定槽41、橫向開設於第二支架22上且與第一固定槽41相匹配的第二固定槽42以及一固定板(圖未示出)，所述固定板插設於第一固定槽41和第二固定槽42中以使主架I和副架2在豎直方向上固定。本實施方式中，所述固定板可採用薄鋼板製成。
[0033]本例中，拼裝架還包括使主架I和副架2在水平方向上固定的第三固定組件(圖未示出)，所述第三固定組件包括開設於第一固定槽41和/或第二固定槽42的兩槽壁的第一螺紋孔和第二螺紋孔、開設於固定板上第三螺紋孔以及與第一螺紋孔、第二螺紋孔和第三螺紋孔相匹配的螺栓，所述第一螺紋孔、第二螺紋孔以及第三螺紋孔同軸心，所述螺栓螺紋配合於第一螺紋孔、第二螺紋孔以及第三螺紋孔以使主架I和副架2在前後方向上固定。
[0034]關於主架1:
[0035]請參見圖3，主架I包括第一插接部以及第一支架12。其中:第一插接部包括供鋼板在垂直方向上插接的第一插槽111和第二插槽112。具體地，第一插槽111和第二插槽112平行相對設置，且它們的槽口豎直向上，兩槽壁具有一定的高度；插槽的寬度和長度跟據插設於該插槽的鋼板進行設置，並且第一插槽111和第二插槽112的間隔距離主要根據冷藏車廂體的車板的厚度進行設置。
[0036]第一支架12連接於第一插槽111和第二插槽112之間，主要起到支撐和連接的作用。具體地，第一支架12包括:第一豎板121、第二豎板122、第三豎板123、連接於第一豎板121和第二豎板122底端的第一橫板124、連接於第二豎板122與第三豎板123頂端的第二橫板125以及連接於第三豎板123底端的第三橫板126,所述第三橫板126的另一端還連接第二插槽112且與第二插槽112的底部位於同一水平面上，所述第三橫板126與第二插槽112的兩外壁相垂直，所述第一豎板121的頂端連接於第一插槽111的底部且與第一插槽111的一外壁位於同一豎直面上，所述第二豎板122、第二橫板125、第三豎板123以及第三橫板126形成第一卡合部31。本例中，第二橫板125所在的高度稍高於第一插槽111和第二插槽112 ;第一橫板124的長度大於第二橫板125的長度,第二橫板125的長度大於第三橫板126的長度；第二豎板122的高度大於第一豎板121，第一豎板121的長度大於第三豎板123 ;第一豎板121、第一橫板124以及第二豎板122形成一第一槽體127 ;第三豎板
123、第三橫板126以及第二插槽112的一槽壁形成第二槽體128;第一槽體127的深度大於第二槽體128且第一槽體127的底壁低於第二槽體128的底壁，第一槽體127的寬度大於第二槽體128。可以理解地，上述僅是以較佳的實施例對第一支架12進行描述，在不同的實施例中，上述豎板、橫板、槽體等均可做相應的變換，只要該第一支架12具有與副架2的第二支架22凹凸配合的第一卡合部31即可。
[0037]進一步地，第一支架12還包括第七豎板129、第七橫板130、第八豎板131、第八橫板132以及一延長板133，所述第七豎板129的一端垂直連接第一橫板124的中部，所述第七豎板129的另一端向下延伸且與第七橫板130的一端垂直連接,所述第八豎板131的一端垂直連接於第七橫板130的另一端，所述第八豎板131的另一端垂直連接第八橫板132的一端，所述第八橫板132的另一端垂直連接延長板133的一端,所述延長板133的另一端與第一豎板121連接,且所述延長板133與第一豎板121位於同一豎直面上,上述第一橫板
124、第七豎板129以及第七橫板130形成第二固定組件4的第一固定槽41。
[0038]關於副架2:
[0039]請參見圖4，副架2包括第二插接部以及第二支架22。其中:第二插接部包括供鋼板在水平方向上插接的第三插槽211和第四插槽212，即第三插槽211和第四插槽212的槽口方向為水平方向，該第三插槽211和第四插槽212的槽口與第一插槽111和第二插槽112的槽口呈垂直狀。第三插槽211和第四插槽212亦平行相對設置，並且它們之間的間隔距離主要根據冷藏車廂體的車板進行設置。
[0040]第二支架22連接於第三插槽211和第四插槽212之間，主要起到支撐和連接的作用。具體地，第二支架22包括:第四豎板221、第五豎板222、第六豎板223、連接於第四豎板221與第五豎板222底端的第四橫板224、連接於第五豎板222與第六豎板223頂端的第五橫板225以及連接第六豎板223底端的第六橫板226,所述第六橫板226的一端還垂直連接第四插槽212的底板且與所述第四插槽212的一外壁位於同一水平面，所述第四豎板221的頂端連接第三插槽211的底板且與該底部位於同一豎直面上，所述第四橫板224、第五豎板222、第五橫板225以及第六豎板223形成與第一卡合部31凹凸匹配的第二卡合部32 ；第四豎板221的、第四橫板224、第五豎板222形成一第三槽體227，該第三槽體227在第一卡合部31與第二卡合部32卡合時，與第一支架12的第二槽體128凹凸配合，並且該第四豎板221的高度大於第一插槽111的高度以使得副架2與主架I卡合後，第三插槽211的高於第二插槽112 ;第四橫板224、第五豎板222、第五橫板225、第六豎板223的大小、長度分別與第一支架12的第三橫板126、第三豎板123、第二橫板125、第二豎板122相匹配，以使得第二卡合部32和第一卡合部31相卡合匹配。
[0041]進一步地，該第二支架22還包括第九橫板228、第九豎板229以及第十橫板220，所述第六豎板223包括上板和下板,所述第九橫板228的一端垂直連接於上板上未與第五橫板225相連的一端，所述第九橫板228的另一端與第九豎板229的一端垂直連接，所述第九豎板229的另一端與第十橫板220的一端垂直連接，所述第十橫板220的另一端垂直連接下板上未與第六橫板226相連的一端，所述下板的另一端與第六橫板226垂直連接，所述第九橫板228、第九豎板229以及第十橫板220形成與第一固定組件3的第二固定槽42。本例中，下板的高度與第八豎板131的高度一致，第九豎板229的高度與第七豎板129的高度一致，第九橫板228與第一橫板124位於同一高度，從而使得第二固定槽42的與第一固定槽41的高度一致，且該第二固定槽42的開口與第一固定槽41的開口相對，第二固定槽42的大小形狀與第一固定槽41的大小形狀相匹配，該第二固定槽42和第一固定槽41對接，當固定板插設於該對接的第一固定槽41和第二固定槽42中後，該固定板、第一固定槽41和第二固定槽42構成第二固定組件4。另，該第一固定槽41和第二固定槽42的深度可以根據固定板的形狀進行設置，該第一固定槽41的深度可以相等或者不等。
[0042]本例中，第三固定組件的第一螺紋孔開設於第七橫板130和/或第十橫板220上，所述第二螺紋孔開設於第一橫板124和/或第九橫板228上，第一螺紋孔、第二螺紋孔和第三螺紋孔同軸心(圖未示出)。
[0043]在組裝時，首先將副架2的第二卡合部32與第一卡合部31卡合，以使副架2和主架I在水平方向上左右固定或者前後固定；其次，將固定板插設於對接的第一固定槽41和第二固定槽42內，以使副架2和主架I在上、下方向上固定；再次將螺栓依次穿過第一螺紋孔、第三螺紋孔和第二螺紋孔，以使副架2和主架I在水平方向上前後固定或者左右固定；然後，再將多塊鋼板分別數向插設於第一插槽111、第二插槽112，橫向插設於第三插槽211、第四插槽212 ;如此，即可方便冷藏車廂進行拆裝。值得注意的是，當上述第一卡合部31和第二卡合部32卡合後使主架I和副架2在水平方向上前後固定時，那麼該螺栓固定則使主架I和副架2在水平方向上左右固定；當第一^^合部31和第二卡合部32卡合後使主架I和副架2在水平方向上左右固定時，那麼該螺栓固定則使主架I和副架2在水平方向上前後固定。
[0044]本發明實施例，分別採用主架I和副架2拼裝卡合，使得該拼裝架可以簡易的進行水平固定，分別採用第一插接部和第二插接部，可以使得在豎直方向上和水平方向上插接鋼板以製作車板；避免了像傳統的車架拆裝不方便且容易損壞的問題，本拼裝架拆裝方便，在製作車板時，通過在鋼板內澆灌保溫材料以使車板成型在該拼裝架上，從而具有根據車架的長度、鋼板的高度進行車板的製作，大大地節省了原材料的同時還方便本板的製作，降低了生產成本。
[0045]請參見圖5及圖6，本實施例的冷藏車廂5包括:車架51以及設於車架51上的車板52，所述車架51包括:在水平方向上相對設置的第一拼裝架511和第二拼裝架512、在豎直方向上與第一拼裝架511相對設置的第三拼裝架513以及在豎直方向上與第二拼裝架512相對設置的第四拼裝架514 ;所述車板52包括第一側板521、第二側板522、頂板523、底板524、前板(圖未示出)以及後門板(圖未示出)，所述第一側板521包括豎直插設於第一拼裝架511與第三拼裝架513之間的兩塊第一鋼板5210以及設於兩塊第一鋼板5210之間的第一保溫層，所述第二側板522包括插設於第二拼裝架512和第四拼裝架514之間的兩塊第二鋼板5220和設於兩塊第二鋼板5220之間的第二保溫層，所述頂板523包括插設於第三拼裝和第四拼裝架514之間的兩塊第三鋼板5230和設於兩塊第三鋼板5230之間的第三保溫層，所述底板524包括插設於第一拼裝架511和第二拼裝架512之間的兩塊第四鋼板5240和設於兩塊第四鋼板5240之間的保溫層，所述前板與第一側板521、第二側板522、 頂板523和底板524固接以封裝冷藏車廂5的前部，所述後門板與第一側板521和/或第二側板522鉸接，第一、第二、第三以及第四拼裝架511、512、513、514為上述實施例中的拼裝架。
[0046]進一步地，該冷藏車廂5還包括設於第一拼裝架511後側且用於封裝第一側板
521、第一拼裝架511和第三拼裝架513後截面的的第一封裝蓋以及設於第二拼裝架512後側且用於封裝第二側板522、第二拼裝架512和第四拼裝架514後截面的第二封裝蓋，在所述封裝蓋和鋼板上設有供後門板鉸接的連接件。
[0047]進一步地,所述第一側板521、第二側板522、頂板523及底板524與前板連接的一端面均設有凹槽(圖未示出)，所述前板上與第一側板521、第二側板522、頂板523及底板524相連位置設置有與上述凹槽匹配的四個凸槽以使得前板與第一側板521、第二側板
522、頂板523以及底板524凹凸配合，所述第一側板521、第二側板522、頂板523及底板524的凹槽內均設置有第一固緊件(圖未示出)，所述前板的四個凸槽內對應設置有與第一固緊件相應的第二固緊件，以使得前板與第一側板521、第二側板522、頂板523以及底板524通過第一固緊件和第二固緊件固緊。
[0048]在設置時，第一拼裝架511和第二拼裝架512水平相對設置，第三拼裝架513和第四拼裝架514水平相對設置，第一拼裝架511和第三拼裝架513豎直相對設置，第二拼裝架512和第四拼裝架514豎直相對設置。
[0049]在組裝時，將兩塊鋼板分別插設於第一拼裝架511的主架的兩個插槽內，將兩塊鋼板分別插設於第一拼裝架511的副架的兩個插槽內；其次，將第二拼裝架512的副架的兩個插槽與插設於第一拼裝架511的副架的兩個插槽內的鋼板插接；再次，將兩塊鋼板分別插設於第二拼裝架512的主架的兩個插槽內；再次，將第四拼裝架514的副架的兩個插槽與插設於第二拼裝架512內的兩個插槽的鋼板插接，將兩塊鋼板分別插設於第四拼裝架514的主架的兩個插槽內；再次，將第三拼裝架513的主架的兩個插槽與插設於第四拼裝架514的主架的兩塊鋼板插接，將第三拼裝架513的副架的兩個插槽與插設於第一拼裝架511的主架的兩塊鋼板插接；然後，通過一包裹件將第一拼裝架511、第二拼裝架512、第三拼裝架513以及第四拼裝架514的一側端進行包裹封閉；最後，將保溫材料例如發泡材料澆灌於各個面的兩塊鋼板之間。待保溫材料成型之後即形成冷藏車廂5。
[0050]本發明冷藏車廂，由於採用上述拼裝架製作而成，在製作時，製作各個面的車板的工藝簡單、不浪費保溫材料，且拼裝架的拆裝十分方便，在拆裝時不會損壞拼裝架，節約了原材料，降低了生產成本和材料成本；另，採用本拼裝架的廂體避免了傳統的廂體所採用眾多的螺栓而帶來的缺陷，即無法隔絕冷橋，使冷藏廂體冷藏效果差，冷藏時間短等等缺陷；再，由於本拼裝架採用拼裝結構，使得廂體拼裝更方便快捷，即，本發明的廂體拆裝時間僅為傳統的廂體拆裝時間的十分之一。
[0051]以上所述並不用於限制本發明，顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和範圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬於本發明權利要求及其等同技術的範圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。
【權利要求】
1.一種拼裝架，其特徵在於:包括主架和副架、使主架和副架在水平方向固定的第一固定組件，所述主架包括第一插接部以及第一支架，所述第一插接部包括供鋼板在垂直方向上插接的第一插槽和第二插槽，第一支架連接於第一插槽和第二插槽之間以支撐和連接第一插槽和第二插槽；所述副架包括第二插接部以及第二支架，所述第二插接部包括供鋼板在水平方向上插接的第三插槽和第四插槽，第二支架連接於第三插槽和第四插槽之間以支撐和連接第三插槽和第四插槽；所述第一固定組件包括設於第一支架上的第一卡合部和設於第二支架上的第二卡合部，所述第一卡合部和第二卡合部相互卡合以使得副架水平方向上卡合於主架的一側。
2.如權利要求1所述的拼裝架，其特徵在於:還包括使主架和副架在豎直方向上固定的第二固定組件，所述第二固定組件包括橫向開設於第一支架上的第一固定槽、橫向開設於第二支架上且與第一固定槽相匹配的第二固定槽以及一固定板，所述固定板插設於第一固定槽和第二固定槽中以使主架和副架在豎直方向上固定。
3.如權利要求2所述的拼裝架，其特徵在於:還包括使主架和副架在水平方向上固定的第三固定組件，所述第三固定組件包括開設於第一固定槽和/或第二固定槽的兩槽壁的第一螺紋孔和第二螺紋孔、開設於固定板上第三螺紋孔以及與第一螺紋孔、第二螺紋孔和第三螺紋孔相匹配的螺栓，所述第一螺紋孔、第二螺紋孔以及第三螺紋孔同軸心，所述螺栓螺紋配合於第一螺紋孔、第二螺紋孔以及第三螺紋孔以使主架和副架在前後方向上固定。
4.如權利要求1至3中任一項權利要求所述的拼裝架，其特徵在於:所述第二支架與第一支架凹凸匹配以使副架通過第二支架在水平方向上卡合於主架的第一支架上。
5.如權利要求4所述的拼裝架，其特徵在於: 所述第一支架包括第一豎板、第二豎板、第三豎板、連接於第一豎板和第二豎板底端的第一橫板、連接於第二豎板與第三豎板頂端的第二橫板以及連接於第三豎板底端的第三橫板，所述第三橫板的另一端還連接第二插槽且與第二插槽的底部位於同一水平面上，所述第三橫板與第二插槽的兩外壁相垂直，所述第一豎板的頂端連接於第一插槽的底部且與第一插槽的一外壁位於同一豎直面上，所述第二豎板、第二橫板、第三豎板以及第三橫板形成第 ^合部； 所述第二支架包括:第四豎板、第五豎板、第六豎板、連接於第四豎板與第五豎板底端的第四橫板、連接於第五豎板與第六豎板頂端的第五橫板以及連接第六豎板底端的第六橫板，所述第六橫板的一端還垂直連接第四插槽的底板且與所述第四插槽的一外壁位於同一水平面，所述第四豎板的頂端連接第三插槽的底板且與該底部位於同一豎直面上，所述第四橫板、第五豎板、第五橫板以及第五豎板形成與第一卡合部凹凸匹配的第二卡合部。
6.如權利要求5所述的拼裝架，其特徵在於: 所述第一支架還包括第七豎板、第七橫板、第八豎板、第八橫板以及一延長板，所述第七豎板的一端垂直連接第一模板的中部，所述第七豎板的另一端向下延伸且與第七橫板的一端垂直連接，所述第八豎板的一端垂直連接於第七橫板的另一端，所述第八豎板的另一端垂直連接第八橫板的一端，所述第八模板的另一端垂直連接延長板的一端，所述延長板的另一端與第一豎板連接，且所述延長板與第一豎板位於同一豎直面上，所述第一橫板、第七豎板以及第七橫板形成第一固定槽； 所述第二支架還包括第九橫板、第九豎板以及第十橫板，所述第六豎板包括上板和下板，所述第九橫板的一端垂直連接於上板上未與第五橫板相連的一端，所述第九橫板的另一端與第九豎板的一端垂直連接，所述第九豎板的另一端與第十橫板的一端垂直連接，所述第十橫板的另一端垂直連接下板上未與第六橫板相連的一端，所述下板的另一端與第六橫板垂直連接，所述第九橫板、第九豎板以及第十橫板形成與第一固定槽的第二固定槽。
7.如權利要求5所述的拼裝架，其特徵在於:所述第一螺紋孔開設於第七橫板和/或第十橫板上，所述第二螺紋孔開設於第一橫板和/或第九橫板上。
8.一種冷藏車廂，其特徵在於:包括車架以及設於車架上的車板，所述車架包括:在水平方向上相對設置的第一拼裝架和第二拼裝架、豎直方向上與第一拼裝架相對設置的第三拼裝架以及在豎直方向上與第二拼裝架相對設置的第四拼裝架；所述車板包括第一側板、第二側板、頂板、底板、前板以及後門板，所述第一側板包括豎直插設於第一拼裝架與第三拼裝架之間的兩塊第一鋼板以及設於兩塊第一鋼板之間的第一保溫層，所述第二側板包括插設於第二拼裝架和第四拼裝架之間的兩塊第二鋼板和設於兩塊第二鋼板之間的第二保溫層，所述頂板包括插設於第三拼裝和第四拼裝架之間的兩塊第三鋼板和設於兩塊第三鋼板之間的第三保溫層，所述底板包括插設於第一拼裝架和第二拼裝架之間的兩塊第四鋼板和設於兩塊第四鋼板之間的保溫層，所述前板與第一側板、第二側板、頂板和底板固接以封裝冷藏車廂的前部，所述後門板與第一側板和/或第二側板鉸接，第一、第二、第三以及第四拼裝架為上述權利 要求1至7中任一項權利要求所述的拼裝架。
9.如權利要求8所述的冷藏車廂，其特徵在於:還包括設於第一拼裝架後側且用於封裝第一側板、第一拼裝架和第三拼裝架後截面的的第一封裝蓋以及設於第二拼裝架後側且用於封裝第二側板、第二拼裝架和第四拼裝架後截面的第二封裝蓋，在所述封裝蓋和鋼板上設有供後門板鉸接的連接件。
10.如權利要求8所述的冷藏車廂，其特徵在於:所述第一側板、第二側板、頂板及底板與前板連接的一端面均設有凹槽，所述前板上與第一側板、第二側板、頂板及底板相連位置設置有與上述凹槽匹配的四個凸槽以使得前板與第一側板、第二側板、頂板以及底板凹凸配合，所述第一側板、第二側板、頂板及底板的凹槽內均設置有第一固緊件，所述前板的四個凸槽內對應設置有與第一固緊件相應的第二固緊件，以使得前板與第一側板、第二側板、頂板以及底板通過第一固緊件和第二固緊件固緊。
【文檔編號】B60P3/20GK103950408SQ201410208360
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月17日 優先權日:2014年5月17日
【發明者】張廷嚴 申請人:張廷嚴