汽車黑匣子的影像存儲方法與流程

2023-06-03 00:56:46

本發明涉及汽車黑匣子的影像存儲方法，更詳細地，能夠節省當汽車黑匣子以停車模式運行而未感知事件時消費的電力的汽車黑匣子的影像存儲方法。

背景技術：

包括影像存儲裝置的汽車黑匣子系統，如果發生車輛受到衝擊或急剎車等既定事件時，記錄存儲對於車輛的外部或內部的影像數據。

汽車黑匣子系統利用由汽車電池供應的電力，處理向車輛的外部或內部地設置的攝像頭拍攝的影像後，存儲於存儲媒介。

汽車黑匣子系統中根據事件感知的影像存儲方法，為了感知事件，可利用陀螺儀傳感器,加速度傳感器、角速度傳感器、衝擊傳感器、震動傳感器等各種傳感器。

從而，汽車黑匣子系統具有預先設定或由使用者直接設定的臨界值(Threshold)，而只有當傳感器的測定值超過相應臨界值時，才認知事件的發生。

即，監測傳感器的過程中，判斷傳感器的測定值是否為預先設定的臨界值以上，判斷結果未超過臨界值時，判斷未發生事件。

但，判斷結果，測定值超過臨界值時，判斷為發生了事件，並利用汽車黑匣子系統中包括的影像存儲裝置，記錄存儲對於車輛的外部或內部的影像數據。

並且，因存儲裝置50的容量限制，使得存儲空間不足時，將刪除時間最長的影像，並覆蓋新的影像，因此，實際包括衝擊事件等的事故時點影像的數據被刪除，而導致汽車黑匣子系統無法發揮正常作用。

因此，輸入的影像在編解碼器30中以H.264等高效壓縮方法，提高存儲效率而使用。

但，為了使用高效壓縮，需要很多演算和很多存取存儲器，因此，耗費很多電力。

並且，汽車黑匣子系統以停車模式運轉時也要在發生動作感知事件或衝擊事件時，記錄存儲事件前後一定時間的影像數據。

即，無法知曉事件何時發生，因此，汽車黑匣子持續地臨時存儲影像、聲音、其他數據，從而，如圖1所示，使得形成汽車黑匣子的攝像頭模組10、編解碼器30及存儲裝置50等部件運轉，而消耗的電力相比行使中沒有減少很多。

[先行技術文獻]

(專利文獻1)韓國登錄專利公報註冊號第10-1047538號

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

本發明為了解決上述的問題而提出，提供一種汽車黑匣子的影像存儲方法，在汽車黑匣子的停車模式下未發生事件時，使得相對地消耗高電力的事件處理部成為休眠狀態或關閉電源狀態，而另外形成有相對地消耗低電力的臨時處理部，用於存儲事件發生前的影像，從而，能夠節省消耗汽車黑匣子的電力。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本發明的汽車黑匣子的影像存儲方法，包括：(a)影像輸入步驟，通過攝像頭模組輸入影像；(b)臨時存儲步驟，如果通過所述影像輸入步驟輸入的影像中未感知事件發生，輸入的影像被臨時存儲於相對地消耗低電力的臨時處理部，並使得相對地消耗高電力的事件處理部成為休眠狀態或關閉電源狀態；及(c)事件存儲步驟，所述臨時存儲步驟之後通過所述影像輸入步驟輸入的影像中感知事件發生時，所述事件處理部從休眠狀態或關閉電源狀態復歸，將所述事件發生時點至一定時間以前及從所述事件發生時點至一定時間之後的所述事件的影像存儲於所述事件處理部。

所述事件存儲步驟，將從所述事件發生時點至一定時間以前及從所述事件發生時點至一定時間以後的所述事件的影像和包括臨時存儲在所述臨時處理部的影像存儲於所述事件處理部。

所述事件存儲步驟，將從事件發生時點至一定時間以前在臨時處理部臨時存儲的低效壓縮影像向事件處理部傳送並存儲,並且，在事件處理部高效壓縮從事件發生時點至一定時點以後的通過攝像頭模組輸入的影像並存儲。

所述事件存儲步驟，將從所述事件發生時點至一定時點以後的從攝像頭模組輸入的影像在事件處理部進行高效壓縮並存儲，並且，將在臨時處理部臨時存儲的從事件發生時點至一定時間以前的低效壓縮影像向所述事件處理部傳送，並高效壓縮後存儲。

所述事件存儲步驟，如果在完成有關所述事件的影像存儲之前發生新的事件，將有關所述事件的影像存儲完成為止向攝像頭模組輸入的新的事件的影像在所述臨時處理部進行低效壓縮並臨時存儲；然後，將從有關所述事件的影像存儲完成開始通過所述攝像頭模組輸入的新的事件的影像，在事件處理部進行高效壓縮並存儲，並且，將在所述臨時處理部臨時存儲的新的事件的影像向事件處理部傳送進行高效壓縮後存儲。

所述事件存儲步驟，將從所述事件發生時點至一定時間以前及所述事件發生時點至一定時間以後的有關所述事件的影像在所述臨時處理部進行低效壓縮並臨時存儲，並且，將在所述臨時處理部臨時存儲的低效壓縮的影像向事件處理部傳送進行高效壓縮後，存儲於事件處理部。

所述事件存儲步驟，如果在完成有關所述事件的影像存儲之前發生新的事件，將完成有關所述事件的影像存儲為止通過攝像頭模組輸入的新的事件的影像在所述臨時處理部進行低效壓縮並臨時存儲；然後，完成有關所述事件的影像存儲後開始，將在所述臨時處理部臨時存儲的新的事件的影像向事件處理部傳送並高效壓縮後進行存儲，並且，將通過所述攝像頭模組輸入的新的事件的影像也在所述臨時處理部低效壓縮後臨時存儲，並在事件處理部高效壓縮進行存儲。

所述事件存儲步驟，將在所述臨時處理部臨時存儲的低效壓縮的影像解碼後向事件處理部傳送。

(三)有益效果

根據如上所述的本發明的汽車黑匣子的影像存儲方法，具有如下效果：在汽車黑匣子的停車模式下未發生事件時，使得相對地消耗高電力的事件處理部成為休眠狀態或關閉電源狀態，而另外形成有相對地消耗低電力的臨時處理部，用於存儲事件發生前的影像，從而，能夠節省消耗汽車黑匣子的電力。

附圖說明

圖1為表示以往的汽車黑匣子的框圖；

圖2為表示根據本發明的汽車黑匣子的框圖；

圖3為用於說明根據本發明的第1實施例的汽車黑匣子的影像存儲方法的流程圖；

圖4為表示根據本發明的第1實施例的事件發生前的汽車黑匣子狀態的示例圖；

圖5為表示根據本發明的第1實施例的事件發生時汽車黑匣子的影像數據流動狀態的示例圖；

圖6為用於說明根據本發明的第1實施例的汽車黑匣子的影像存儲方法的時序圖；

圖7為用於說明根據本發明的第2實施例的汽車黑匣子的影像存儲方法的流程圖；

圖8為用於說明根據本發明的第2實施例的事件發生時汽車黑匣子的影像數據流動狀態的示例圖；

圖9為用於說明根據本發明的第2實施例的汽車黑匣子的影像存儲方法的時序圖；

圖10為用於說明根據本發明的第3實施例的汽車黑匣子的影像存儲方法的流程圖；

圖11為表示根據本發明的第3實施例的事件發生時汽車黑匣子的數據流動狀態的示例圖；

圖12為用於說明根據本發明的第3實施例的汽車黑匣子的影像存儲方法的時序圖。

附圖標記說明

100:攝像頭模組 500:臨時處理部

510:第1編解碼器 550:第1臨時存儲部

700:事件處理部 710:第2編解碼器

750:第2臨時存儲部 770:主存儲部

具體實施方式

以下，為了使得本發明的技術領域的技術人員容易地實施本發明，參照附圖詳細說明本發明的優選實施例。

如圖2所示，根據本發明的汽車黑匣子的影像存儲系統，包括：攝像頭模組100、包括第1編解碼器510和第1臨時存儲部550而構成的臨時處理部500、包括第2編解碼器710和第2臨時存儲部750和主存儲部770構成的事件處理部700而構成。

所述攝像頭模組100為設置於車輛的黑匣子裝置的攝像頭，可進行車輛的前、後方及側方的影像拍攝。

在此，以往的黑匣子系統通常設置有第2編解碼器710,第2臨時存儲部750及主存儲部770，但，其與事件發生無關地始終運轉，因此，持續地消費一定的電力。

從而，車輛在停車模式時，黑匣子在實際未發生事件的情況下，也通過消耗高電力的壓縮等將攝像頭模組100的輸入存儲於臨時存儲部。

因此，當未發生事件的期間，如果採取低消費電力的壓縮及存儲的運轉結構，並使得消耗高電力的第2編解碼器710、第2臨時存儲部750,主存儲部770成為休眠狀態或關閉電源(Power off)狀態，能夠大幅降低消費電力。

為了解決上述問題，在事件發生之前，只使得相對地以低電力運轉的第1編解碼器510及第1臨時存儲部550運轉，而減少消費的電力。

所述第1編解碼器510可形成為半導體晶片形狀，並將通過所述攝像頭模組100輸入的影像通過JPEG方式等低效壓縮(Light Weight Compression)方法進行壓縮。

所述第1編解碼器510對於影像進行低效壓縮，因此，相對地消耗低電力。

所述第1臨時存儲部550可為LPDDR(LowPowerDDR)等的消耗低電力的存儲器，臨時存儲通過所述第1編解碼器510壓縮的影像。

所述第1臨時存儲部550可為具有能夠存儲約10秒的預先設定的時間期間的影像的容量的存儲器。

所述第2編解碼器710可形成為半導體晶片形態，通過H.264方式等高效壓縮(Heavy Weight Compression)方法壓縮通過所述攝像頭模組100輸入的影像。

所述第2編解碼器710對於影像進行高效壓縮，因此，相對地消耗高電力。

第2臨時存儲部750可形成為SDRAM等的臨時存儲器，並通過所述第2編解碼器710臨時存儲壓縮的影像。

所述低效壓縮及高效壓縮為根據壓縮率(CompressionRate)而區分的，相對地，通過所述第2編解碼器710的壓縮率大於通過第1編解碼器510的壓縮率。

從而，相對地，通過第2編解碼器710壓縮的影像數據的容量小於通過第1編解碼器510壓縮的影像數據的容量。

所述主存儲部770可形成為SD Card等快閃記憶體，接收輸入的存儲於所述第1臨時存儲部550及第2臨時存儲部750並存儲。

如上所述地構成的根據本發明的汽車黑匣子的影像存儲系統，如下面的第1實施例,第2實施例及第3實施例運轉。

[第1實施例]

首先，如圖3所示，根據第1實施例的影像存儲方法，車輛停駛後安裝於車輛的黑匣子以停車模式運行，並通過攝像頭模組100拍攝影像後進行輸入S101。

汽車黑匣子可按各個傳感器設定用於事件感知的臨界值，如果各個傳感器感知的測定值超過臨界值，可判斷為發生了預先指定的事件。

由此，感知根據預先設定的基準的事件發生與否，如果是未發生事件的狀態，通過攝像頭模組100輸入的影像通過臨時處理部500的第1編解碼器510以JPEG方式進行低效壓縮S102,並臨時存儲於第1臨時存儲部550(S103)。

此時，如圖4所示，事件處理部700的第2編解碼器710、第2臨時存儲部750及主存儲部770成為休眠狀態或關閉電源狀態，消費電力變小，所述臨時處理部500相對地消耗低電力，從而，事件發生前的汽車黑匣子成為消費電力較小的狀態。

將發生事件以前的輸入影像通過第1編解碼器510低效壓縮S102,存儲於第1臨時存儲部S103的同時，使得事件處理部700維持休眠或關閉電源狀態的步驟，是事件發生前臨時存儲步驟。

然後，是對於發生事件之後的事件影像進行處理，並最終存儲於主存儲部770的步驟，進行事件存儲步驟。

其他的實施例的情況也與此相同。

在拍攝影像的過程中，如發生根據預先設定的基準的事件時S104,如圖5所示，加載發生所述事件為止的臨時存儲於第1臨時存儲部550的低效壓縮的影像S105後,傳送至事件處理部700，存儲於主存儲部770(S106)。

然後，從所述事件發生開始向攝像頭模組100輸入的影像被輸入於事件處理部700，並臨時存儲於第2臨時存儲部750後，通過第2編解碼器710以H.264方式進行高效壓縮S107,然後存儲於主存儲部770(S108)。

例如，如圖6所示，通過攝像頭模組100輸入的影像通過相對地消耗低電力的第1編解碼器510以JPEG方式低效壓縮之後，存儲於第1臨時存儲部550，之後，發生了事件1。

如果發生事件1，存儲於所述第1臨時存儲部550的事件1發生前的10秒為止的影像被立即存儲於主存儲部770，並且，從事件1發生至事件1發生後10秒的輸入的影像通過第2編解碼器710以H.264方式被高效壓縮後，存儲於主存儲部770，而完成對於事件1的影像存儲。

然後，通過攝像頭模組100輸入的影像通過第1編解碼器510以JPEG方式低效壓縮後，存儲於第1臨時存儲部550，並發生了事件2。

如果發生了事件2，如同所述事件1的情況，存儲於所述第1臨時存儲部550的事件2發生前的10秒為止的影像立即被存儲於主存儲部770，並且，從事件2發生至事件2發生後10秒的輸入的影像通過第2編解碼器710以H.264方式被高效壓縮後，存儲於主存儲部770，而完成將事件2的影像存儲於主存儲部770。

然後，即使發生事件3，存儲於所述第1臨時存儲部550的事件3發生前的影像被立即存儲於主存儲部770，並且，從事件3發生至事件3發生後10秒的拍攝的影像通過第2編解碼器710以H.264方式高效壓縮之後，存儲於主存儲部770，而完成對於事件3的影像存儲。

[第2實施例]

在第2實施例中重點說明目前的事件,即，在之前發生的事件影像完成存儲之前，如發生新的附加事件時執行的事件存儲步驟。

根據第2實施例的影像存儲方法，如圖7所示，當車輛停駛之後，安裝於車輛的黑匣子以停車模式運轉，並通過攝像頭模組100拍攝影像後輸入S201。

與第1實施例相同地，汽車黑匣子按各個傳感器設定用於事件感知的臨界值，如果各個傳感器感知的測定值超過臨界值，判斷發生了預先指定的事件。

從而，感知根據預先設定的基準的事件發生與否，如果是未發生事件的狀態，如圖4所示，通過攝像頭模組100輸入的影像通過臨時處理部500的第1編解碼器510以JPEG方式被低效壓縮S202,並臨時存儲於第1臨時存儲部550(S203)。

此時，與第1實施例相同地，第2編解碼器710、第2臨時存儲部750及主存儲部770成為休眠狀態或關閉電源狀態,而使得消費電力變小，並且，所述臨時處理部500相對地消耗低電力，從而，事件發生前的汽車黑匣子成為消費電力較小的狀態。

然後，在拍攝影像的過程中，如果發生根據預先設定的基準的事件S204,如同第1實施例的圖5所示，從所述事件發生開始通過攝像頭模組100輸入的影像被輸入至事件處理部700，臨時存儲於第2臨時存儲部750後，通過第2編解碼器710以H.264方式高效壓縮S205,並存儲於主存儲部770(S206)。

至此，與第1實施例相同地運轉。

然後，如圖8所示，加載所述事件發生前為止的臨時存儲於第1臨時存儲部550的低效壓縮的影像S207,通過第1編解碼器510解碼後S208,向事件處理部700傳送並臨時存儲於第2臨時存儲部750，然後，通過第2編解碼器710以H.264方式高效壓縮的S209,並存儲於主存儲部770(S210)。

並且，臨時存儲於所述第1臨時存儲部550的低效壓縮的影像通過第2編解碼器710被高效壓縮後存儲於主存儲部770的過程，即，在完成對於以前事件的影像存儲之前，可發生新的附加事件S211。

此時，在完成以前事件額影像存儲之前，無法通過事件處理部700進行對於附加事件的影像存儲，因此，通過攝像頭模組100輸入的至所述附加事件發生時點以前的影像和從所述附加事件發生至一定時間之後，即通過事件處理部700完成對於以前事件的影像存儲為止通過攝像頭模組100輸入的影像，通過所述第1編解碼器510以JPEG方式低效壓縮S212,並臨時存儲於臨時處理部500的第1臨時存儲部550(S213)。

然後，如果將以前事件的影像向事件處理部700存儲完成S214,使得通過所述攝像頭模組100輸入的影像向事件處理部700輸入，並臨時存儲於第2臨時存儲部750，然後，通過第2編解碼器710以H.264方式高效壓縮S215,並存儲於主存儲部770(S216)。

然後，加載存儲於臨時存儲部300的，即，通過事件處理部700完成有關以前事件的影像存儲為止向攝像頭模組100輸入並臨時存儲的影像S217,並通過第1編解碼器510解碼後S218,向事件處理部700傳送，臨時存儲於第2臨時存儲部750，然後，通過第2編解碼器710以H.264方式被高效壓縮後S219,存儲於主存儲部770(S220)。

例如，圖9所示，通過攝像頭模組100輸入的影像通過相對地消耗低電力的第1編解碼器510以JPEG方式被低效壓縮後，存儲於第1臨時存儲部550，然後，發生了事件1。

當發生事件1時，從事件1發生開始10秒的輸入的影像將通過第2編解碼器710以H.264方式高效壓縮，並存儲於主存儲部770。

然後，在事件1發生前的第1臨時存儲部550臨時存儲的低效壓縮的10秒影像通過第1編解碼器510被解碼，然後通過第2編解碼器710以H.264方式被高效壓縮，存儲於主存儲部770，而完成對於事件1的影像的存儲。

然後，通過攝像頭模組100輸入的影像通過第1編解碼器510以JPEG方式被低效壓縮，存儲於第1臨時存儲部550，然後，發生了事件2。

當發生了事件2，如同所述事件1的情況，從事件2發生開始到10秒的輸入的影像通過第2編解碼器710以H.264方式被高效壓縮，並存儲於主存儲部770。

然後，事件2發生前的在第1臨時存儲部550臨時存儲的低效壓縮的10秒影像通過第1編解碼器510被解碼後，通過第2編解碼器710以H.264方式高效壓縮，存儲於主存儲部770，而完成對於事件2的影像的存儲。

此時，在有關事件2的影像被存儲於主存儲部770之前，可發生事件3。

有關事件2的影像被存儲於主存儲部770之前，無法通過事件處理部700進行有關事件3的影像存儲，因此，通過事件處理部700完成有關事件2的影像存儲為止向攝像頭模組100輸入的影像,即，事件3發生前的一部分影像和事件3發生後的一部分影像通過所述第1編解碼器510以JPEG方式低效壓縮，並臨時存儲於第1臨時存儲部550。

然後，將有關事件2的影像向主存儲部770存儲完成後，通過攝像頭模組100輸入的有關事件3的一部分影像通過第2編解碼器710被高效壓縮，並存儲於主存儲部770，然後，有關事件2的影像向主存儲部770存儲完成為止，在第1臨時存儲部550存儲的事件3發生前的影像和事件3發生後的一部分影像被解碼，並通過第2編解碼器710高效壓縮後，存儲於主存儲部770，而完成有關事件3的影像存儲。

[第3實施例]

根據第3實施例的影像存儲方法，如圖10所示，車輛停駛後，安裝於車輛的黑匣子以停車模式運行，通過攝像頭模組100拍攝影像後被輸入S301。

與第1實施例及第2實施例相同地，汽車黑匣子按各個傳感器分別設定用於事件感知的臨界值，如果各個傳感器感知的測定值超過臨界值，判斷發生了預先指定的事件。

由此，感知根據預先設定的基準的事件發生與否，如果是未發生事件的狀態，如圖4所示，通過攝像頭模組100輸入的影像通過臨時處理部500的第1編解碼器510以JPEG方式被低效壓縮S302,並臨時存儲於第1臨時存儲部550(S303)。

此時，與第1實施例及第2實施例相同地，第2編解碼器710、第2臨時存儲部750及主存儲部770成為休眠狀態或關閉電源狀態，而使得消費電力變小，並且，所述臨時處理部500相對地消耗低電力，因此，事件發生前的汽車黑匣子成為消費電力較小的狀態。

然後，在拍攝影像的過程中，如果發生根據預先設定的基準的事件S304，如圖12所示，將加載至事件發生前的臨時存儲於第1臨時存儲部550的被低效壓縮的影像S305,並通過第1編解碼器510解碼後S306,傳送至事件處理部700，臨時存儲於第2臨時存儲部750，然後，通過第2編解碼器710以H.264方式被高效壓縮S307,存儲於主存儲部770(S308)。

然後，從所述事件發生至一定時間後的通過攝像頭模組100輸入的影像，通過第1編解碼器510被低效壓縮後S309,臨時存儲於第1臨時存儲部550(S310),然後，加載在第1臨時存儲部550臨時存儲的被低效壓縮的影像S311,並通過第1編解碼器510被解碼後S312,傳送至事件處理部700臨時存儲於第2臨時存儲部750後，通過第2編解碼器710以H.264方式被高效壓縮S313,存儲於主存儲部770(S314)。

並且，在所述臨時存儲部300臨時存儲的低效壓縮的影像通過第2編解碼器710被高效壓縮而被存儲於主存儲部770的過程，即，在目前進行中的有關以前事件的影像存儲完成之前，可發生新的附加事件S315。

在完成有關以前事件的影像存儲之前，無法通過事件處理部700進行有關附加事件的影像存儲，因此，至所述附加事件發生時點以前的通過攝像頭模組100輸入的影像和從所述附加事件發生至一定時間後，即，通過事件處理部700完成有關以前事件的影像存儲為止向攝像頭模組100輸入的影像，通過所述第1編解碼器510以JPEG方式被低效壓縮S316,被臨時存儲於臨時處理部500的第1臨時存儲部550(S317)。

然後，將有關以前事件的影像向事件處理部700存儲完成後S318,加載有關以前事件的影像通過事件處理部700完成為止向攝像頭模組100輸入而臨時存儲的影像S319，並通過第1編解碼器510解碼後S320,被傳送至事件處理部700，臨時存儲於第2臨時存儲部750，然後，通過第2編解碼器710H.264方式被高效壓縮S321,存儲於主存儲部770(S322)。

然後，從以前事件結束後開始向攝像頭模組100輸入的影像也通過所述第1編解碼器510以JPEG方式被低效壓縮，並在臨時處理部500的第1臨時存儲部550臨時存儲，然後，通過第1編解碼器510被解碼後，被傳送至事件處理部700，在第2臨時存儲部750臨時存儲S319,然後通過第2編解碼器710以H.264方式被高效壓縮，並存儲於主存儲部770(S322)。

例如，如圖12所示，通過攝像頭模組100輸入的影像通過相對地消耗低電力的第1編解碼器510以JPEG方式被低效壓縮後，在第1臨時存儲部550存儲，然後，發生了事件1。

當發生事件1，事件1發生前在所述第1臨時存儲部550存儲的被低效壓縮的10秒影像，通過第1編解碼器510被解碼後，通過第2編解碼器710以H.264方式高效壓縮，並存儲於主存儲部。

然後，從所述事件1發生至10秒的存儲於所述臨時存儲部300的低效壓縮的影像，通過第1編解碼器510被解碼後，通過第2編解碼器710以H.264方式被高效壓縮，存儲於主存儲部770，而完成有關事件1的影像存儲。

然後，通過攝像頭模組100輸入的影像通過第1編解碼器510以JPEG方式低效壓縮後，存儲於第1臨時存儲部550，而後發生了事件2。

發生事件2時，如同所述事件1的情況，在事件2發生前存儲於所述第1臨時存儲部550的低效壓縮的10秒影像通過第1編解碼器510被解碼後,通過第2編解碼器710以H.264方式高效壓縮，被存儲於主存儲部770。

然後，從所述事件2發生至10秒的在所述臨時存儲部300存儲的低效壓縮的影像通過第1編解碼器510解碼後,通過第2編解碼器710以H.264方式高效壓縮，存儲於主存儲部770，而完成有關事件2的影像存儲。

此時，有關事件2的影像向主存儲部770存儲完成之前，可發生事件3。

有關事件2的影像主向存儲部770存儲完成之前，無法通過事件處理部700進行有關事件3的影像存儲，因此，通過事件處理部700完成有關事件2的影像存儲為止通過攝像頭模組100輸入的影像,即，事件3發生前一部分影像和事件3發生後一部分影像通過所述第1編解碼器510以JPEG方式低效壓縮,臨時存儲於第1臨時存儲部550。

然後，有關事件2的影像向主存儲部770存儲完成後,有關事件2的影像向主存儲部770存儲完成為止在第1臨時存儲部550存儲的事件3發生前的影像和事件3發生後的一部分影像被加載解碼後，通過第2編解碼器710高效壓縮，並存儲於主存儲部770。

然後，從事件2結束開始通過攝像頭模組100輸入的有關事件3的一部分影像也被存儲於第1臨時存儲部550並解碼後,通過第2編解碼器710高效壓縮，並存儲於主存儲部770，而完成有關事件3的影像存儲。

如同在根據本發明的第1實施例、第2實施例及第3實施例所示，如果未發生事件，通過攝像頭模組100輸入的影像通過臨時處理部500的第1編解碼器510以JPEG方式低效壓縮,並臨時存儲於第1臨時存儲部550,並且，事件處理部700的第2編解碼器710、第2臨時存儲部750及主存儲部770執行以非激活的狀態運轉的臨時存儲步驟。

由此，在事件發生前代替電力消耗較高的事件處理部700而只運行以低效壓縮等相對地消耗低電力的臨時處理部500，從而，從整體上降低汽車黑匣子消耗的電力。

並且，本發明的第1實施例在事件發生時將事件發生前的臨時存儲影像無變換地直接存儲於主存儲部770，因此，是在停車模式下發生衝擊事件時能夠快速地存儲的存儲方法。

第2實施例及第3實施例，在發生事件時，高效壓縮事件發生之前及之後的影像，並存儲於主存儲部770，從而，相比第1實施例具有能夠更加節省存儲空間的優點。

尤其，第2實施例及第3實施例，在處理目前進行中的事件影像的過程中，如果繼續發生新的事件，提供新的事件影像存儲方法。

並且，第2實施例將新的事件影像,即，以前事件的作業處理中輸入的新的事件影像臨時存儲於臨時存儲部500，並且，對於處理完以前事件後的新的事件影像，直接存儲於主存儲部770，相反，第3實施例的差異點是將新的事件影像,即，在以前事件的作業處理中輸入的新的事件影像和處理完以前事件後的新的事件影像順次地臨時存儲於臨時存儲部500後，存儲於主存儲部770。

從而，第2實施例相比第3實施例能夠以更快的速度存儲新的事件影像。

第3實施例是將所有新的事件影像按優先順序存儲於臨時存儲部500，因此，能夠更加穩定地存儲新的事件影像。

並且，將根據本發明的步驟S101至步驟S108,S201至步驟S220及S301至步驟S322的汽車黑匣子的影像存儲方法程序化，存儲於CD-ROM、存儲器、ROM,EEPROM等記錄媒介，以便能夠通過電腦讀取。

如上提供本發明的優選實施例進行了說明，但，本發明並非限定於此，本發明的技術領域的普通技術人員可在不脫離本發明的技術思想的範圍內進行各種更換、變形及變更。

工業利用性

本發明利用汽車黑匣子的影像存儲方法，在汽車黑匣子的停車模式下不發生事件時，使得相對地消耗高電力的事件處理部休眠狀態或關閉電源狀態，並將事件發生前影像存儲於相對地消耗低電力的臨時處理部，從而，能夠節省汽車黑匣子所消耗的電力。