柴油發動機用增壓器齒輪箱的製作方法

2023-05-28 07:31:01

本實用新型屬於發動機技術領域，涉及一種柴油發動機用增壓器齒輪箱。

背景技術：

渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

現有的增壓器齒輪箱結構較為簡單，一般是一個中空的箱體，軸轉動架設於箱體中，這種箱體結構比較簡單，但是在工作中存在箱體強度低，使用壽命較短的問題；另外，由於增壓器齒輪箱中的軸具有一定長度，現有的齒輪箱對軸缺少必要的支撐結構，導致軸在工作過程中存在抗扭性差的問題。

技術實現要素：

本實用新型針對上述問題，提供一種柴油發動機用增壓器齒輪箱，該增壓器齒輪箱結構簡單合理，具有可靠的強度，同時盤體結構既方便定位固定，又為軸提供了支撐載體。

按照本實用新型的技術方案：一種柴油發動機用增壓器齒輪箱，其特徵在於：包括齒輪箱本體，所述齒輪箱本體的軸伸部一體連接盤體，齒輪箱本體上設置第一軸孔，第二軸孔貫穿齒輪箱本體、盤體設置；所述齒輪箱本體的凹腔中設置若干個加強筋板，每個所述加強筋板的外端面均與齒輪箱本體端面齊平，齒輪箱本體上還設置有第一觀察口、第二觀察口。

作為本實用新型的進一步改進，所述加強筋板大致呈U型。

作為本實用新型的進一步改進，所述齒輪箱本體的圓周表面徑向兩端分別開設一個缺口，齒輪箱本體的圓周表面徑向兩端分別開設一個凹槽，兩個凹槽所在直線與兩個缺口所在直線相互垂直。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一觀察口、第二觀察口分別設置於第二軸孔兩側。

作為本實用新型的進一步改進，所述盤體靠近齒輪箱本體一側表面設有加強塊。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一軸孔設置於齒輪箱本體的迴轉中心，第二軸孔設置於盤體的迴轉中心。

本實用新型的技術效果在於：本實用新型產品結構簡單、合理巧妙，針對現有齒輪箱存在的缺陷進行針對性設計，使得箱體結構得以優化，齒輪箱本體內表面的加強筋板可以有效增強箱體強度結構，同時盤體可以增強軸的強度，確保軸在使用過程中具有足夠長的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1中，包括齒輪箱本體1、盤體2、第一軸孔3、第二軸孔4、第一觀察口5、第二觀察口6、加強筋板7、缺口8、凹槽9、軸伸部10、加強塊11等。

如圖1所示，本實用新型是一種柴油發動機用增壓器齒輪箱，包括齒輪箱本體1，所述齒輪箱本體1的軸伸部10一體連接盤體2，齒輪箱本體1上設置第一軸孔3，第二軸孔4貫穿齒輪箱本體1、盤體2設置；所述齒輪箱本體1的凹腔中設置若干個加強筋板7，每個所述加強筋板7的外端面均與齒輪箱本體1端面齊平，齒輪箱本體1上還設置有第一觀察口5、第二觀察口6。

加強筋板7大致呈U型。

齒輪箱本體1的圓周表面徑向兩端分別開設一個缺口8，齒輪箱本體1的圓周表面徑向兩端分別開設一個凹槽9，兩個凹槽9所在直線與兩個缺口8所在直線相互垂直。

第一觀察口5、第二觀察口6分別設置於第二軸孔4兩側。

盤體2靠近齒輪箱本體1一側表面設有加強塊11。

第一軸孔3設置於齒輪箱本體1的迴轉中心，第二軸孔4設置於盤體2的迴轉中心。

本實用新型的工作過程如下：本實用新型產品結構簡單合理，在使用中，第一軸孔3、第二軸孔4分別轉動設置一根軸，其中第二軸孔4中的軸通過軸伸部10及盤體2對軸起到支撐作用，確保軸具有較長的使用壽命；加強塊11對盤體2的強度起到加固作用。缺口8及凹槽9分別起到對齒輪箱本體1的定位作用，通過第一觀察口5、第二觀察口6觀察齒輪箱本體1內部的工作狀況。