車身數據處理裝置及其車身數據處理方法
2023-05-28 06:57:31
車身數據處理裝置及其車身數據處理方法
【專利摘要】本發明提供一種車身數據處理裝置及其車身數據處理方法。該車身數據處理裝置取得一車輛所提供的車身數據項目，並根據該車身數據項目，建立一車身數據選單。該車身數據處理裝置根據該車身數據選單，每隔一查詢時間向該車輛發出一查詢封包。該車身數據處理裝置自該車輛接收多個回復封包，其中各該回復封包對應至各該查詢封包。該車身數據處理裝置解析該等回復封包以取得該車輛的多個易讀的車身數據，並儲存該等易讀的車身數據。該車身數據處理裝置提供用戶端該車身數據選單，及處理該用戶端進行車身數據查詢以提供其該等易讀的車身數據。
【專利說明】車身數據處理裝置及其車身數據處理方法
【技術領域】
[0001]本發明提供一種車身數據處理裝置及其車身數據處理方法。更具體而言，本發明提供一種關於可預先擷取及解析車身數據的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法。
【背景技術】
[0002]車上診斷系統(On-board Diagnostics, OBD)協議或0BD2協議(以下統稱OBD系列協議)是一種在車輛發生故障時能夠警示駕駛，並在車輛維修時經由特定方式提供已標準化的車身數據的信息碼，而藉以節省檢測維修的時間的一種通訊協議。因此，許多國家都規定出產的車輛必須符合OBD系列協議，藉以讓用戶端可與車輛依循OBD系列協議而進行通訊及數據傳遞。
[0003]OBD系列協議的原始目的是為了車輛回廠維修時，車輛與維修員之間可進行通訊所制定的協議。在此目的下，由於用戶端與車輛之間進行通訊的頻寬需求並不高，故OBD系列協議規範了用戶端在向車輛的電子控制單元(Electronic Control Unit,EQJ)查詢車身數據時，只能採用一問一答的方式。因此，當維修員需要取得多種車身數據時，將必須針對不同的車身數據向車輛的ECU依序詢問，以依序取得不同的車身數據，而無法同時取得多種車身數據。除回廠維修情況外，目前已有一些車輛應用服務開始搭配各種即時車身數據，以提供駕駛人更安全的服務。
[0004]另外，僅管用戶端可通過OBD系列協議自車輛取得已標準化的車身數據的信息碼，但在對信息碼解析之前，用戶端並無法直接了解信息碼所代表的數值或意義。直至目前，解析信息碼的方式大多為以下二種:在用戶端採用額外的解析設備或程序，對接收到的信息碼進行解析；或由用戶端通過網絡將接收到的信息碼傳送到遠端進行解析，解析後再傳送至用戶端。然而，無論通過上述何種解析方式，用戶端都必須經歷一段解析時間，才能了解信息碼所代表的數值或意義。
[0005]綜上所述，在OBD系列協議下，用戶端並無法有效率地同時取得車輛的多種車身數據。有鑑於此，如何在OBD系列協議下，使用戶端更有效率地取得車輛的車身數據，確為所屬【技術領域】中亟需克服的重要問題。
【發明內容】
[0006]本發明的主要目的在於提供一種車身數據處理裝置及其車身數據處理方法，使用戶端更有效率地取得車輛的車身數據。本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法，可事先取得該車輛所提供哪些車身數據，並據以製作一數據項目選單，並依該選單中所列的不同車身數據項目，定期且預先地自車輛擷取車身數據的信息碼，並將車身數據的信息碼解析成易讀的數據及加以儲存。換言的，在用戶端向車輛詢問車身數據之前，本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法已經預先儲存了已解析且易讀的車身數據。
[0007]據此，本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法可同時間提供多種已解析且易讀的車身數據給用戶端，而不受限於OBD系列協議所規範的一問一答的傳輸方式。另外，本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法所提供用戶端該車輛的車身數據選單供其勾選欲查詢的車身數據項目，並依其需求以單次或定時的方式，提供該已解析且易讀的車身數據至用戶端，而不需要用戶端再行解析。總言之，本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法可使用戶端更有效率地取得車輛的車身數據。
[0008]為達上述目的，本發明提供了一種車身數據處理裝置。該車身數據處理裝置包含一車身網絡通訊接口、一儲存器以及一電性連接至該車身網絡通訊接口及該儲存器的處理器。該車身網絡通訊接口用以與一車輛進行通訊。該處理器用以執行下列操作:通過該車身網絡通訊接口，取得該車輛所提供的車身數據項目；根據該車身數據項目，建立一車身數據選單；根據該車身數據選單，通過該車身網絡通訊接口，每隔一查詢時間向該車輛發出一查詢封包；通過該車身網絡通訊接口，自該車輛接收多個回復封包，其中各該回復封包對應至各該查詢封包；解析該等回復封包以取得該車輛的多個車身數據；以及儲存該等車身數據至該儲存器。
[0009]於本發明的一實施例，該車身數據處理裝置更包含一與該處理器電性連接的用戶端通訊接口，該用戶端通訊接口用以與一用戶端進行通訊，以便提供該等車身數據至該用戶端。
[0010]為達上述目的，本發明更提供了一種車身數據處理方法。該車身數據處理方法包含下列步驟:
[0011 ] (a)使一處理器通過一車身網絡通訊接口，取得一車輛所提供的車身數據項目，其中該處理器與該車身網絡通訊接口電性連接；
[0012](b)使該處理器根據該車身數據項目，建立一車身數據選單；
[0013](C)使該處理器根據該車身數據選單，通過該車身網絡通訊接口，每隔一查詢時間向該車輛發出一查詢封包；
[0014](d)使該處理器通過該車身網絡通訊接口，自該車輛接收多個回復封包，其中各該回復封包對應至各該查詢封包；
[0015](e)使該處理器解析該等回復封包以取得該車輛的多個車身數據；以及
[0016](f)使該處理器儲存該等車身數據至一儲存器，其中該處理器與該儲存器電性連接。
[0017]於本發明的一實施例，該車身數據處理方法更包含下列步驟:
[0018](g)使該處理器通過一用戶端通訊接口與一用戶端進行通訊，以便提供該等車身數據至該用戶端，其中該處理器與該用戶端通訊接口電性連接。
[0019]在參閱圖式及隨後描述的實施方式後，所屬【技術領域】具有通常知識者便可了解本發明的技術手段及相關實施態樣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為本發明的第一實施例所述的車身數據處理裝置I的運作示意圖；
[0021]圖2為本發明的第一實施例的車身數據選單42與儲存器15的欄位對照圖；
[0022]圖3為本發明的第二實施例所述的車身數據處理方法的流程圖；以及
[0023]圖4為本發明的第二實施例所述的車身數據處理方法的步驟S37的細部流程圖。拳，但本發明的實施例並非用以限制本發明應用或方式方能實施。因此，以下實施例的生以下實施例及圖式中，與本發明非直接相「元件之間的尺寸比例僅為便於理解，而非
1:理裝置。圖1為本實施例的車身數據處理車輛3將因應項目查詢信號10回復一項目回覆信號12至車身網絡通訊接口 11。如此，處理器13便可通過車身網絡通訊接口 11取得項目回覆信號12所包含的信息，也就是取得車輛3所提供的車身數據項目(未繪示於圖)。如此，可有效地減少處理器13對車輛3詢問未提供的車身數據的次數。
[0048]在取得車輛3所提供的車身數據項目之後，處理器13可根據該車身數據項目，建立一車身數據選單42。然而，處理器13可根據車身數據選單42所列的車身數據項目，通過車身網絡通訊接口 11每隔一查詢時間向車輛3發出一查詢封包20，用以向車輛3查詢各種不同的車身數據。然後，處理器13可通過車身網絡通訊接口 11自車輛3接收多個回復封包22，其中各個回復封包22對應至各個查詢封包20。
[0049]具體而言，由於OBD系列協議規範了僅能通過一問一答的方式取得車輛3的車身數據，故每當處理器13根據車身數據選單42所列的車身數據項目，通過車身網絡通訊接口11向車輛3發出一查詢封包20，車輛3將通過傳送回復封包22至車身網絡通訊接口 11的方式，回復該查詢封包20所詢問的車身數據。
[0050]對於收到的該等回復封包22，每當車身網絡通訊接口 11自車輛3收到一回復封包22，處理器13將根據OBD系列協議解析該回復封包22，以取得車輛3的一車身數據24，並儲存該車身數據24至儲存器15中。由於自車輛3收到的回覆封包22已被處理器13解析為易讀的車身數據24，故車身數據24相對於用戶端而言，為可直接理解的車身數據。
[0051]舉例而言，假設處理器13通過車身網絡通訊接口 11向車輛3發出一查詢封包20，用以查詢車輛3目前的車速信息(例如60kmh)。然後，車輛3在接獲該查詢封包20後，會採取OBD系列協議對車速信息編碼為一串信息碼(例如01010111)，並通過一回復封包22傳送至車身網絡通訊接口 11。接著，處理器13解析該回復封包22，以獲得一車身數據24(SP60kmh),並將該車身數據24儲存至儲存器15中。
[0052]如同前述，處理器13通過車身網絡通訊接口 11每隔一查詢時間向車輛3發出查詢封包20，其中該查詢時間本質上可根據車輛3不同特性的車身數據而給予調整。同樣地，儲存於儲存器15的車身數據24將根據不同的查詢時間而被更新。
[0053]舉例而言，若車身數據24 (即欲向車輛3查詢的車身數據)為車速或轉速等變化速度較快的數據，則查詢時間可設定成較短的時間(例如10毫秒)，以因應其變化。然而，若車身數據24 (即欲向車輛3查詢的車身數據)為引擎冷卻液溫度、或控制模塊電壓(ControlModule Voltage,CM Voltage)等變化較小的參數,可將該查詢時間設定為時間間距較長的時間(例如5分鐘)。如此，不但可減少因過度詢問車輛的E⑶而造成車身網絡阻塞的情況，且能讓儲存器15儲存的車身數據24保持最接近車輛3當下的車身數據。
[0054]車身網絡通訊接口 11、儲存器15、及處理器13的上述運作，是主動且定期地被預先執行。更具體而言，在用戶端5欲向車輛3詢問車身數據以前，車身數據處理裝置I本身已儲存了車輛3的車身數據。因此，當用戶端5欲向車輛3詢問車身數據時，車身數據處理裝置I可立即提供用戶端5所需要的車身數據，而不用根據用戶端5給予的指令，採用一問一答的方式，逐一執行向車輛3進行詢問、自車輛3接收回復等等程序。另外，車身數據處理裝置I提供給用戶端5的車身數據24為已解析的易讀車身數據，也就是用戶端可直接根據車身數據24 了解車輛的車身數據，而不需要在用戶端5另行解析。
[0055]以下將進一步說明，車身數據處理裝置I與用戶端之間的運作關係，惟下述運作關係並非用以限定本發明的實施態樣。用戶端通訊接口 17可通過有線方式或無線方式與用戶端5連接，例如但不限於:各種規格的傳輸線、USB連接器、藍芽、紅外線、光纖等等。另夕卜，用戶端通訊接口 17可通過各種傳統的傳輸網絡作為傳輸媒介與用戶端5連接，例如但不限於傳輸控制/網際網絡協議(TCP/IP)網絡。用戶端通訊接口 17可通過各種傳統的數據傳輸協議，將儲存在儲存器15的各種車身數據24傳輸至用戶端5，例如但不限於:使用者數據協議(UDP)。
[0056]用戶端5可通過傳輸不同的用戶指令，向車身數據處理裝置I索取所需要的車輛3的車身數據。較佳地，用戶端5可先通過一用戶指令要求車身數據處理裝置I提供與車輛3的車身數據相關的車身數據選單42。如此，可有效避免用戶端5向車身數據處理裝置I要求車輛3沒有提供的車身數據24，而造成車身數據處理裝置I與用戶端5之間進行通訊的頻寬的浪費。
[0057]如同前述，由於處理器13可通過項目回覆信號12取得車輛3所提供的車身數據，並據以製作出一相對應的車身數據選單42。於是，當處理器13通過用戶端通訊接口 17自用戶端5接收一要求提供車身數據選單42的用戶指令40後，處理器13可通過用戶端通訊接口 17傳輸車身數據選單42至用戶端5。
[0058]圖2為本實施例的車身數據選單42與儲存器15的欄位對照圖；如圖2所示，車身數據選單42可包含多個選單欄位421，其中該等選單欄位對應至車輛3所提供的車身數據的項目。儲存器15同樣可包含多個儲存欄位151，該等儲存欄位151儲存與車身數據選單42的該等選單欄位421相對應的車身數據24。
[0059]當用戶端5收到車身數據選單42後，用戶端5可從車身數據選單42的多個選單欄位421中選擇一個或多個車身數據24，並傳送一對應至車身數據選單42的選擇信號44至車身數據處理裝置1，要求其提供用戶端5所選擇的車身數據24。另一方面，處理器13可通過用戶端通訊接口 17自用戶端5接收對應至車身數據選單42的選擇信號44，並據以得知用戶端5所要的車身數據24的項目。
[0060]當處理器13收到選擇信號44後，可根據選擇信號44通過用戶端通訊接口 17傳輸儲存器15儲存的車身數據24至用戶端5。舉例而言，假設用戶端只選擇了第2個選單欄位(即引擎轉速)，處理器13將根據選擇信號44，把儲存器15的第2個儲存欄位所儲存的車身數據24 (即3000rpm)通過用戶端通訊接口 17傳送至用戶端5。
[0061]假設用戶端選擇了第I個選單欄位、第3個選單欄位及第4個選單欄位(即行車車速、車溫與水箱水位)，處理器13將根據選擇信號44，把儲存器15的第I個儲存欄位、第3個儲存欄位及第4個儲存欄位所儲存的車身數據24 (即60kmh、25°C與80%)通過用戶端通訊接口 17傳送至用戶端5。
[0062]應理解，由於車身數據選單42的選單欄位421與儲存器15的儲存欄位151是相互對應的，車身數據處理裝置I的處理器13在收到選擇信號44後，可立即在儲存器15的儲存欄位151中找到相對應的車身數據24，故整體上，故可有效地增加傳輸車身數據24至用戶端5的時間。
[0063]可選擇地，若用戶端5需要定期得知車身數據24，用戶端5更可通過選擇信號44，告知車身數據處理裝置I。如此，處理器13可根據選擇信號44通過用戶端通訊接口 17每隔一等待時間，定期地傳輸儲存器15儲存的一個或多個車身數據24至用戶端5。[0064]總言之，處理器13可根據用戶端5的需求，通過用戶端通訊接口 17以單次或定時傳輸的方式，傳輸一個或多個車身數據24至用戶端5。舉例而言，假設用戶端5希望每隔一等待時間(例如I秒鐘、5分鐘或2小時等等)取得車身數據24，處理器13可根據選擇信號44得知該等待時間，並且每隔該等待時間通過用戶端通訊接口 17將儲存器15儲存的車身數據24傳輸至用戶端5。於其他實施例，用戶端5亦可通過選擇信號44，告知車身數據處理裝置I只需提供車身數據24 —次即可。
[0065]進一步言，當用戶端5想停止收到車身數據24時，用戶端5可隨時通過用戶端通訊接口 17向處理器13發出一停止指令(未繪示於圖)，處理器13將根據該停止指令，停止傳輸車身數據24至用戶端5。
[0066]本發明的第二實施例為一種車身數據處理方法。圖3為本實施例的車身數據處理方法的流程圖。本實施例所述的車身數據處理方法可用於如第一實施例所述的車身數據處理裝置I。因此，本實施例以下所述的車身網絡通訊接口、儲存器、處理器及用戶端通訊接口本質上可視為第一實施例所述的車身網絡通訊接口 11、儲存器15、處理器13及用戶端通訊接口 17，其中處理器與車身網絡通訊接口、儲存器及用戶端通訊接口呈現電性連接。
[0067]如圖3所示，於步驟S31中，使一處理器通過一車身網絡通訊接口，取得一車輛所提供的車身數據項目。於步驟S32中，使該處理器根據該車身數據項目，建立一車身數據選單。於步驟S33中，使該處理器根據該車身數據選單，通過該車身網絡通訊接口，每隔一查詢時間向該車輛發出一查詢封包。於步驟S34中，使該處理器通過該車身網絡通訊接口，自該車輛接收多個回復封包，各該回復封包對應至各該查詢封包。於步驟S35中，使該處理器解析該等回復封包以取得該車輛的多個車身數據。於步驟S36中，使該處理器儲存該等車身數據至一儲存器。
[0068]可選擇地，本實施例所述的車身數據處理方法更包含步驟S37。於步驟S37中，使該處理器通過一用戶端通訊接口與一用戶端進行通訊，以便提供該等車身數據至該用戶端。於其他實施例，步驟S37可更包含步驟S41、步驟S42、步驟S43及步驟S44。
[0069]於步驟S41中，使該處理器通過該用戶端通訊接口，自該用戶端接收一用戶端指令。於步驟S42中，使該處理器根據該用戶端指令，通過該用戶端通訊接口傳輸該車身數據選單至該用戶端，其中該車身數據選單可包含多個選單欄位，以便該用戶端自該車身數據選單中選擇至少一該等車身數據。於步驟S43中，使該處理器通過該用戶端通訊接口，自該用戶端接收一對應至該車身數據選單的選擇信號。於步驟S44中，使該處理器根據該選擇信號，通過該用戶端通訊接口傳輸至少一該等車身數據至該用戶端，其中該處理器可一次或每隔一等待時間傳輸至少一該等車身數據至該用戶端。
[0070]除了上述步驟，本實施例所述的車身數據處理方法亦能執行第一實施例所述的車身數據處理裝置I的所有操作及產生相對應的所有功能，且所屬【技術領域】具有通常知識者可直接了解本實施例所述的車身數據處理方法如何基於第一實施例的揭露內容執行此等操作及產生此等功能，於此不再贅述。
[0071]綜上所述，本發明提供了一種車身數據處理裝置及其車身數據處理方法。本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法，可事先取得一車輛所提供哪些車身數據，並據以製作一數據項目選單，並依該選單中所列的不同車身數據項目，定期且預先地自該車輛擷取車身數據的信息碼，並將車身數據的信息碼解析成易讀的數據及加以儲存。換言之，在用戶端向車輛詢問車身數據之前，本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法已經預先儲存了已解析且易讀的車身數據。
[0072]據此，本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法可同時間提供多種已解析且易讀的車身數據給用戶端，而不受限於OBD系列協議所規範的一問一答的傳輸方式。另外，本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法所提供用戶端該車輛的車身數據選單供其勾選欲查詢的車身數據項目，並依其需求以單次或定時的方式，提供該已解析且易讀的車身數據至用戶端，而不需要用戶端再行解析。總言之，本發明提供的車身數據處理裝置及其車身數據處理方法可使用戶端更有效率地取得該車輛的車身數據。
[0073]上述實施例所闡述的內容僅用以例舉本發明的部分實施態樣，以及闡釋本發明的技術特徵，並非用以限制本發明的實質保護範疇。因此，任何熟悉本【技術領域】者可輕易完成的改變或均等性的安排均屬於本發明所主張的範圍，且本發明的權利保護範圍實以權利要求為準。
【權利要求】
1.一種車身數據處理裝置，包含: 一車身網絡通訊接口，用以與一車輛進行通訊； 一儲存器；以及 一處理器，電性連接至該車身網絡通訊接口及該儲存器，並用以執行下列操作: 通過該車身網絡通訊接口，取得該車輛所提供的一車身數據項目； 根據該車身數據項目，建立一車身數據選單； 根據該車身數據選單，通過該車身網絡通訊接口，每隔一查詢時間向該車輛發出一查詢封包； 通過該車身網絡通訊接口，自該車輛接收多個回復封包，各該回復封包對應至各該查詢封包； 解析該等回復封包以取得該車輛的多個車身數據；以及 儲存該等車身數據至該儲存器。
2.如權利要求1所述的車身數據處理裝置，其特徵在於，更包含一與該處理器電性連接的用戶端通訊接口，該用戶端通訊接口用以與一用戶端進行通訊，以便提供該等車身數據至該用戶端。
3.如權利要求2所述的車身數據處理裝置，其特徵在於，該處理器更執行下列操作: 通過該用戶端通訊接口，自該用戶端接收一用戶端指令； 根據該用戶端指令，通過該用戶端通訊接口傳輸該車身數據選單至該用戶端，其中該車身數據選單包含多個選單欄位，以便該用戶端自該車身數據選單中選擇至少一該等車身數據； 通過該用戶端通訊接口，自該用戶端接收一選擇信號，其中該選擇信號對應至該車身數據選單；以及 根據該選擇信號，通過該用戶端通訊接口傳輸至少一該等車身數據至該用戶端。
4.如權利要求3所述的車身數據處理裝置，其特徵在於，該處理器根據該選擇信號，通過該用戶端通訊接口，每隔一等待時間傳輸至少一該等車身數據至該用戶端。
5.如權利要求3所述的車身數據處理裝置，其特徵在於，該選擇信號包含多個該等車身數據，且該處理器根據該選擇信號，通過該用戶端通訊接口，傳輸多個該等車身數據至該用戶端。
6.如權利要求3所述的車身數據處理裝置，其特徵在於，該儲存器包含多個儲存欄位，該等儲存欄位用以儲存對應至該車身數據選單的該等選單欄位的該等車身數據參數。
7.一種車身數據處理方法，包含下列步驟: (a)使一處理器通過一車身網絡通訊接口，取得一車輛所提供的車身數據項目，其中該處理器與該車身網絡通訊接口電性連接； (b)使該處理器根據該車身數據項目，建立一車身數據選單； (C)使該處理器通過該車身網絡通訊接口，根據該車身數據選單，每隔一查詢時間向該車輛發出一查詢封包； (d)使該處理器通過該車身網絡通訊接口，自該車輛接收多個回復封包，其中各該回復封包對應至各該查詢封包； (e)使該處理器解析該等回復封包以取得該車輛的多個車身數據；以及(f)使該處理器儲存該等車身數據至一儲存器，其中該處理器與該儲存器電性連接。
8.如權利要求7所述的車身數據處理方法，其特徵在於，更包含下列步驟: (g)使該處理器通過一用戶端通訊接口與一用戶端進行通訊，以便提供該等車身數據至該用戶端，其中該處理器與該用戶端通訊接口電性連接。
9.如權利要求8所述的車身數據處理方法，其特徵在於，該步驟(g)更包含下列步驟: (gl)使該處理器通過該用戶端通訊接口，自該用戶端接收一用戶端指令； (g2)使該處理器根據該用戶端指令，通過該用戶端通訊接口傳輸該車身數據選單至該用戶端，其中該車身數據選單包含多個選單欄位，以便該用戶端自該車身數據選單中選擇至少一該等車身數據； (g3)使該處理器通過該用戶端通訊接口，自該用戶端接收一選擇信號，其中該選擇信號對應至該車身數據選單；以及 (g4)使該處理器根據該選擇信號，通過該用戶端通訊接口傳輸至少一該等車身數據至該用戶端。
10.如權利要求9所述的車身數據處理方法，其特徵在於，該步驟(g4)為下列步驟: (g41)使該處理器根據該選擇信號，通過該用戶端通訊接口，每隔一等待時間傳輸至少一該等車身數據至該用戶端。
11.如權利要求9所述的車身數據處理方法，其特徵在於，該選擇信號包含多個該等車身數據，且該處理器根據該選擇信號，通過該用戶端通訊接口，傳輸多個該等車身數據至該用戶端。
12.如權利要求9所述的車身數據處理方法，其特徵在於，該儲存器包含多個儲存欄位，該等儲存欄位用以儲存對應至該車身輛數據選單的該等選單欄位的該等車身數據。
【文檔編號】G05B23/02GK103838227SQ201210512790
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年12月4日 優先權日:2012年11月21日
【發明者】林軍鼐 申請人:財團法人資訊工業策進會