一種帶智能系統的柴油發電機控制器的製造方法
2023-06-05 21:05:21 1
一種帶智能系統的柴油發電機控制器的製造方法
【專利摘要】一種帶智能系統的柴油發電機控制器，涉及一種柴油發電機控制器，包括作為控制終端智能系統的移動互聯設備及一個或多個柴油發電機，柴油發電機安裝有信號發射端、信號接收端及控制模塊，移動互聯設備安裝有上位機軟體，並通過通信協議連接至信號發射端和信號接收端；柴油發電機的信號發射端用於將控制模塊採集到的柴油發電機實時運行工況信息數據發送至移動互聯設備，信號接收端用於接收移動互聯設備的控制指令，並將該控制指令傳送至控制模塊，控制模塊根據接收到的控制指令輸出相應的控制信號。本發明能夠大大提高柴油機工作的可靠性及操作的便捷性，並可提高柴油機運行的可靠性和穩定性，進一步提高柴油機的智能化水平，增強產品的核心競爭力。
【專利說明】一種帶智能系統的柴油發電機控制器
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種柴油發電機控制器，特別是一種帶智能系統的柴油發電機控制器。
【背景技術】
[0002]一般情況下，柴油機遠程控制器均是利用RS-232連接和網絡控制系統進行遠程控制或監控。這種控制器由於採用有線控制方式，比較不方便，設定參數在系統掉電時容易丟失。目前尚無應用於柴油發電機控制器系統的手機通信、無線遙控等移動互聯繫統，以及尚無支持移動互聯的控制器產品。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是:提供一種帶智能系統的柴油發電機控制器，以提高操作的便捷性和運行的可靠性及穩定性。
[0004]解決上述技術問題的技術方案是:一種帶智能系統的柴油發電機控制器，包括作為控制終端智能系統的移動互聯設備及一個或多個柴油發電機，所述柴油發電機安裝有信號發射端、信號接收端及控制模塊，所述的移動互聯設備安裝有上位機軟體，該移動互聯設備通過通信協議連接至柴油發電機的信號發射端和信號接收端；所述柴油發電機的信號發射端用於將控制模塊採集到的柴油發電機實時運行工況信息數據發送至移動互聯設備，信號接收端用於接收移動互聯設備的控制指令，並將該控制指令傳送至控制模塊，控制模塊根據接收到的控制指令輸出相應的控制信號。
[0005]本發明的進一步技術方案是:所述的控制模塊包括微處理器、分別連接在微處理器上的電源模塊、數據採集模塊、工作調整模塊、報警模塊；
所述的電源模塊用於為微處理器提供電源；
所述的數據採集模塊用於採集柴油發電機的實時運行工況信息數據，並將該數據傳送給微處理器；
所述的微處理器用於將數據採集模塊採集來的數據通過信號發射端發送至移動互聯設備，或是接收信號接收端傳來的控制指令輸出工作調整控制信號或報警信號；
所述的工作調整模塊用於執行微處理器輸出的工作調整控制信號；
所述的報警模塊用於執行微處理器輸出的報警信號。
[0006]本發明的再進一步技術方案是:所述的數據採集模塊包括用於檢測潤滑油油溫、燃油油溫、冷卻液油溫、進氣溫度的溫度傳感器，用於檢測潤滑油油壓、燃油油壓、進氣壓力的壓力傳感器，用於檢測曲軸轉速、凸輪軸轉速、電樞轉速的轉速傳感器。
[0007]本發明的再進一步技術方案是:所述的工作調整模塊包括開機繼電器、關機繼電器、怠速繼電器。
[0008]本發明的再進一步技術方案是:所述的移動互聯設備包括手機或平板電腦或筆記本電腦。[0009]由於採用上述結構，本發明之一種帶智能系統的柴油發電機控制器與現有技術相t匕，具有以下有益效果:
1.可提高操作的便捷性:
由於本發明包括作為控制終端智能系統的移動互聯設備及一個或多個柴油發電機，其中柴油發電機安裝有信號發射端、信號接收端及控制模塊，移動互聯設備安裝有上位機軟體，該移動互聯設備通過通信協議連接至柴油發電機的信號接收端和信號發射端。使用時，柴油發電機的信號發射端將控制模塊採集到的柴油發電機實時運行工況信息數據發送至移動互聯設備，信號接收端接收移動互聯設備的控制指令，並將該控制指令傳送至控制模±夾，控制模塊根據接收到的控制指令輸出相應的控制信號。因此，本發明可在移動互聯設備的控制下控制電路，能夠大大提高柴油機工作的可靠性及操作的便捷性。
[0010]2.可提高柴油機運行的可靠性和穩定性:
本發明柴油發電機控制設備的性價比較高，允許用戶能夠通過智能系統管理設定溫度、壓力、油位等參數，所有參數在系統掉電時也不會丟失，參數均採用數位化精確調整，控制設備能提高柴油機運行的可靠性和穩定性，從而進一步提高柴油機的智能化水平，增強產品的核心競爭力。
[0011]下面，結合附圖和實施例對本發明之一種帶智能系統的柴油發電機控制器的技術特徵作進一步的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1:本發明之一種帶智能系統的柴油發電機控制器的系統框圖。
[0013]1-移動互聯設備，2-柴油發電機，3-信號發射端，4-信號接收端，
5-控制模塊，501-微處理器，502-電源模塊，503-數據採集模塊，
504-工作調整模塊，505-報警模塊。
【具體實施方式】
[0014]實施例一:
一種帶智能系統的柴油發電機控制器，包括作為控制終端智能系統的移動互聯設備I及一個或多個柴油發電機2，所述柴油發電機2安裝有信號發射端3、信號接收端4及控制模塊5，所述的移動互聯設備I安裝有上位機軟體，該移動互聯設備I通過通信協議連接至柴油發電機2的信號發射端3和信號接收端4 ;所述柴油發電機的信號發射端3用於將控制模塊採集到的柴油發電機實時運行工況信息數據發送至移動互聯設備，信號接收端4用於接收移動互聯設備的控制指令，並將該控制指令傳送至控制模塊5，控制模塊5根據接收到的控制指令輸出相應的控制信號。
[0015]所述的控制模塊5包括微處理器501、分別連接在微處理器501上的電源模塊502、數據採集模塊503、工作調整模塊504、報警模塊505 ；
上述的電源模塊502用於為微處理器提供電源；
上述的數據採集模塊503用於採集柴油發電機的實時運行工況信息數據，並將該數據傳送給微處理器，該數據採集模塊503包括用於檢測潤滑油油溫、燃油油溫、冷卻液油溫、進氣溫度的溫度傳感器，用於檢測潤滑油油壓、燃油油壓、進氣壓力的壓力傳感器，用於檢測曲軸轉速、凸輪軸轉速、電樞轉速的轉速傳感器。
[0016]上述的微處理器501用於將數據採集模塊採集來的數據通過信號發射端發送至移動互聯設備，或是接收信號接收端傳來的控制指令輸出工作調整控制信號或報警信號；
上述的工作調整模塊504用於執行微處理器輸出的工作調整控制信號，該所述的工作調整模塊504包括開機繼電器、關機繼電器、怠速繼電器；
上述的報警模塊505用於執行微處理器輸出的報警信號。
[0017]所述的移動互聯設備I包括手機或平板電腦或筆記本電腦。
[0018]所述連接移動互聯設備I與柴油發電機2的通信協議如下:
通信協議的基本規:
RS232通訊迴路都遵則照主、從方式；依照這種方式，數據可以在一個主工作站和32個子工作站之間傳遞；主站將初始化的裝置在RS232通訊迴路上傳遞的所有信息。在RS232迴路上的所有通訊都以「信息幀」方式傳遞，如果主站或子站接收到含有未知命令的信息幀，則不予響應。
[0019]1.數據幀格式:
通訊傳輸為異步方式，並以字節(數據幀)為單位。在主站和子站之間傳遞的每一個數據幀都是以11位的串行數據流。數據幀格式如表I所示。
[0020]2.通信規約:
當通信命令發送至儀器時，符合相應的地址碼的設備接收通信命令，並除去地址碼，讀取信息，如果沒有出錯，則執行相應的任務，然後把執行結果返送給發送者。返回的信息中包括地址碼、執行動作的功能碼、執行動作後的數據以及錯誤校驗碼(CRC)。如果出錯就不發送任何信息。
[0021]信息幀格式，如下表2所示。
[0022](I)地址碼(ADDRESS):
地址碼為每次通信傳送的信息幀中的第一個數據幀(8位)，從O到255。單個設備的地址範圍是1-247，這個字節表明由用戶設定的地址碼的子機將接收由主機發送來的信息，並且每個子機都有唯一的地址碼，並且響應回送均以各自的地址碼開始。主機發送來的地址碼錶明將發送到的子機地址，而子機發送的地址碼錶明回送的子機地址。
[0023](2)功能碼(FUNCTION CODE)
功能碼是每次通信傳送的第二個數據。通訊規約定義功能碼為1-255 (01H-0FFH)。本機利用其中的一部分功能碼。作為主機請求發送，通過功能碼告訴子機執行什麼動作。作為子機響應，子機發送的功能碼與主機發送來的功能碼一樣，並表明子機已響應主機進行操作。如果客戶機發送的功能碼的最高位是I (功能碼>127)，則表明子機沒有響應或出錯。表3列出功能碼具體的含義及操作。
[0024](3)數據區(DATA):
數據區隨功能碼不同而不同。
[0025](4)錯誤校驗碼(CRC):
主機或子機可用校驗碼進行判別接收信息是否出錯。有時，由於電子噪聲或其它一些幹擾，信息在傳輸過程中會發生細微的變化，錯誤校驗碼保證了主機或子機對在傳送過程中出錯的信息不起作用。這樣增加了系統的安全和效率。錯誤校驗碼採用CRC-16校驗方法。二字節的錯誤校驗碼，低字節在前，高字節在後。
[0026]所述的CRC-16錯誤校驗碼算法如下:
CRC碼的計算方法是:先預置16位寄存器全為I。再逐漸把每8位數據信息進行處理。在進行CRC碼計算時只用8位數據位，起始位及停止位都不參與CRC碼計算。在計算CRC碼時，8位數據與寄存器的數據相異或，得到的結果向低位位移一位，用O填補最高位。再檢查最低位，如果最低位為1，把寄存器的內容與預置數異或，如果最低位為0，不進行異或運算。這個過程一直重複次。第8次移位後，下一個8位再與現在的寄存器的內容相異或，這個過程與上次一樣重複8次。當所有的數據信息處理完後，最後寄存器的內容即為CRC碼值。
[0027]3.地址和數據
功能碼01H、03H和05H分別映射對應的開關量，如表4、5、6所示。
[0028]表1:數據幀格式
【權利要求】
1.一種帶智能系統的柴油發電機控制器，其特徵在於:包括作為控制終端智能系統的移動互聯設備(I)及一個或多個柴油發電機(2)，所述柴油發電機(2)安裝有信號發射端(3)、信號接收端(4)及控制模塊(5)，所述的移動互聯設備(I)安裝有上位機軟體，該移動互聯設備(I)通過通信協議連接至柴油發電機(2 )的信號發射端(3 )和信號接收端(4);所述柴油發電機的信號發射端(3 )用於將控制模塊採集到的柴油發電機實時運行工況信息數據發送至移動互聯設備，信號接收端(4)用於接收移動互聯設備的控制指令，並將該控制指令傳送至控制模塊(5 )，控制模塊(5 )根據接收到的控制指令輸出相應的控制信號。
2.根據權利要求1所述的一種帶智能系統的柴油發電機控制器，其特徵在於:所述的控制模塊(5)包括微處理器(501)、分別連接在微處理器(501)上的電源模塊(502)、數據採集模塊(503 )、工作調整模塊(504 )、報警模塊(505 ); 所述的電源模塊(502)用於為微處理器提供電源； 所述的數據採集模塊(503)用於採集柴油發電機的實時運行工況信息數據，並將該數據傳送給微處理器； 所述的微處理器(501)用於將數據採集模塊採集來的數據通過信號發射端發送至移動互聯設備，或是接收信號接收端傳來的控制指令輸出工作調整控制信號或報警信號； 所述的工作調整模塊(504)用於執行微處理器輸出的工作調整控制信號； 所述的報警模塊(505 )用於執行微處理器輸出的報警信號。
3.根據權利要求2所述的一種帶智能系統的柴油發電機控制器，其特徵在於:所述的數據採集模塊(503)包括用於檢測潤滑油油溫、燃油油溫、冷卻液油溫、進氣溫度的溫度傳感器，用於檢測潤滑油油壓、燃油油壓、進氣壓力的壓力傳感器，用於檢測曲軸轉速、凸輪軸轉速、電樞轉速的轉速傳感器。
4.根據權利要求2所述的一種帶智能系統的柴油發電機控制器，其特徵在於:所述的工作調整模塊(504)包括開機繼電器、關機繼電器、怠速繼電器。
5.根據權利要求1至4任一權利要求所述的一種帶智能系統的柴油發電機控制器，其特徵在於:所述的移動互聯設備(I)包括手機或平板電腦或筆記本電腦。
【文檔編號】F02D29/06GK103603732SQ201310627236
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】餘劍, 王慧, 韋小波, 張德平, 李露璐, 周虹 申請人:柳州職業技術學院