汽化器水循環系統的製作方法
2023-06-19 02:22:41
專利名稱：汽化器水循環系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽化器水循環系統。
背景技術：
隨著能源形式的轉變和燃氣技術的不斷進步，LNG即液化天然氣越來越多的應用於大型客車上，在客車應用上，整個供氣管路系統連接安裝順序是氣瓶一汽化器一緩衝罐—過濾裝置一發動機，其中汽化器的作用是把液態的天然氣汽化，給發動機提供氣態燃氣，因汽化過程需要吸熱，客車通過汽化器水循環系統為汽化器提供能量，汽化器水循環系統包括汽化器以及發動機，汽化器的進水口、出水口分別與發動機上的出水口和進水口通過管路對應連接，汽化器從發動機中取熱水，對汽化器進行加熱，北方氣溫比較低，車輛有時需要加裝水暖加熱器系統，該系統包括燃氣水暖加熱器，燃氣水暖加熱器是一個獨立的可以對發動機循環水加熱的部件，該燃氣水暖加熱器具有進水口和出水口，進水口和出水口 通過管路連接成獨立的水循環系統，預熱發動機循環水且為乘客提供暖風，燃氣水暖加熱器正常工作時需要氣體天然氣作為能源，但是，當發動機不工作時，無發動機循環熱水，因汽化器無法正常從發動機取熱水，進而無法對液態LNG汽化，不能提供氣態燃氣，此時水暖加熱器開啟，導致水暖加熱器沒有持續的氣態燃氣可以利用，無法持續工作。
發明內容本實用新型的目的在於提供汽化器水循環系統，以解決現有技術中，發動機不工作且燃氣水暖加熱器工作時，汽化器不能對液態LNG汽化的問題。為了解決上述問題，本實用新型的汽化器水循環系統，包括在發動機工作時由發動機提供的熱水加熱的汽化器，其特徵在於該系統還包括燃氣水暖加熱器，該燃氣水暖加熱器的進水口和出水口分別通過進水管路和出水管路與所述汽化器的出水口和進水口對應連接，所述進水管路和出水管路上均設有僅在發動機停止工作且燃氣水暖加熱器工作時導通對應管路在發動機工作時切斷對應管路的閥門。所述閥門為電磁閥。所述進水管路包括進水三通接頭，該進水三通接頭的其中兩個接口通過管路分別與所述汽化器的進水口及燃氣水暖加熱器的出水口相連，剩餘的一個接口通過管路用於與發動機出水口相連，所述電磁閥設於該進水三通接頭與所述燃氣水暖加熱器之間的管路上。所述出水管路包括出水三通接頭，該出水三通接頭的其中兩個接口通過管路分別與所述汽化器的出水口及燃氣水暖加熱器的進水口相連，剩餘的一個接口通過管路用於與發動機的進水口相連，所述電磁閥設於該出水三通接頭與所述燃氣水暖加熱器之間的管路上。該系統還包括在閥門出現誤動作時發光的指示燈。本實用新型在發動機停止工作燃氣水暖加熱器工作時，閥門打開將燃氣水暖加熱器的進水口和出水口分別與汽化器的出水口和進水口連通，此時汽化器可直接獲取經燃氣水暖加熱器加熱後的水，用於對液態LNG汽化，並提供給燃氣水暖加熱器，使燃氣水暖加熱器可以持續工作，在發動機工作時以及發動機不工作且燃氣水暖加熱器不工作時，閥門均將進水管路和出水管路關閉，防止發動機的水循環系統和燃氣水暖加熱器相互影響，解決了現有技術中發動機不工作且燃氣水暖加熱器工作時，汽化器不能對液態LNG汽化的問題。
圖I是本實用新型實施例中汽化器水循環系統的系統圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型實施例做詳細描述汽化器水循環系統的實施例，如圖I所示，圖中箭頭為水流方向，包括在發動機8工作時由發動機提供的熱水加熱的汽化器I和燃氣水暖加熱器2，該燃氣水暖加熱器2的進·水口和出水口分別通過進水管路3和出水管路4與汽化器2的出水口和進水口對應連接，進水管路3和出水管路4上均設有僅在發動機8停止工作且燃氣水暖加熱器2工作時導通對應管路在發動機8工作時切斷對應管路的閥門，閥門為電磁閥5、9，進水管路包括進水三通接頭6，該進水三通接頭6的其中兩個接口通過管路分別與汽化器I的進水口及燃氣水暖加熱器2的出水口相連，剩餘的一個接口通過管路用於與發動機8出水口相連，電磁閥5設於該進水三通接頭6與燃氣水暖加熱器2之間的管路上，出水管路4包括出水三通接頭7，該出水三通接頭7的其中兩個接口通過管路分別與汽化器I的出水口及燃氣水暖加熱器2的進水口相連，剩餘的一個接頭通過管路用於與發動機8的進水口相連，電磁閥9設於該出水三通接頭7與燃氣水暖加熱器2之間的管路上，電磁閥9、5，可由單片機模塊根據車況進行控制。工作原理發動機8工作，燃氣水暖加熱器2不工作時，單片機控制電磁閥9、5關閉，發動機8出水口出水，經進水三通接頭6，單獨對汽化器I加熱；發動機8不工作，燃氣水暖加熱器2工作時，單片機控制控制電磁閥9、5打開，由燃氣水暖加熱器2出水口出水，流經電磁閥5、進水三通接頭6，給汽化器I加熱，加熱後的水經出水三通接頭7和電磁閥9流回燃氣水暖加熱器2 ;發動機8工作且燃氣水暖加熱器2工作時，單片機控制電磁閥9、5關閉，由發動機8出水口出水，流經三通接頭6，單獨對汽化器I加熱；發動機8不工作且燃氣水暖加熱器2不工作時，單片機控制電磁閥9、5關閉，單片機模塊作為整體模塊直接安裝在三通接頭到加熱器之間，實現該功能的單片機對於本領域技術人員來說，屬於本領域常規技術手段，非常容易實現，在此不做贅述，在儀表臺上還可以設置指示燈，在電磁閥出現誤動作的時候，指示燈發光，以提醒工作人員。本實施例在發動機停止工作燃氣水暖加熱器工作時，閥門打開將燃氣水暖加熱器的進水口和出水口分別與汽化器的出水口和進水口連通，此時汽化器可直接獲取經燃氣水暖加熱器加熱後的水，用於對液態LNG汽化，並提供給燃氣水暖加熱器，使燃氣水暖加熱器可以持續工作，在發動機工作時以及發動機不工作且燃氣水暖加熱器不工作時，閥門均將進水管路和出水管路關閉，防止發動機的水循環系統和燃氣水暖加熱器相互影響，解決了現有技術中發動機不工作且燃氣水暖加熱器工作時，汽化器不能對液態LNG汽化的問題。在本實用新型的其他實施例中，與上述實施例不同的是，所述的電磁閥還可以通過開關手動控制；在本實用新型的其他實施例中，與上述實施例不同的是，所述的電磁閥還可以由普通的閥門代替，通過手動控制閥門的開啟，在本實用新型的其他實施例中，與上述 實施例不同的是，所述的進水管路和出水管路還可以不設進水三通接頭和出水三通接頭，直接連在汽化器的進水口和出水口。
權利要求1.汽化器水循環系統，包括在發動機工作時由發動機提供的熱水加熱的汽化器，其特徵在於該系統還包括燃氣水暖加熱器，該燃氣水暖加熱器的進水口和出水口分別通過進水管路和出水管路與所述汽化器的出水口和進水口對應連接，所述進水管路和出水管路上均設有僅在發動機停止工作且燃氣水暖加熱器工作時導通對應管路在發動機工作時切斷對應管路的閥門。
2.根據權利要求I所述的汽化器水循環系統，其特徵在於所述閥門為電磁閥。
3.根據權利要求2所述的汽化器水循環系統，其特徵在於所述進水管路包括進水三通接頭，該進水三通接頭的其中兩個接口通過管路分別與所述汽化器的進水口及燃氣水暖加熱器的出水口相連，剩餘的一個接口通過管路用於與發動機出水口相連，所述電磁閥設於該進水三通接頭與所述燃氣水暖加熱器之間的管路上。
4.根據權利要求2所述的汽化器水循環系統，其特徵在於所述出水管路包括出水三通接頭，該出水三通接頭的其中兩個接口通過管路分別與所述汽化器的出水口及燃氣水暖加熱器的進水口相連，剩餘的一個接口通過管路用於與發動機的進水口相連，所述電磁閥設於該出水三通接頭與所述燃氣水暖加熱器之間的管路上。
5.根據權利要求I或2所述的汽化器水循環系統，其特徵在於該系統還包括在閥門出現誤動作時發光的指示燈。
專利摘要本實用新型的汽化器水循環系統，包括在發動機工作時由發動機提供的熱水加熱的汽化器，該系統還包括燃氣水暖加熱器，該燃氣水暖加熱器的進水口和出水口分別通過進水管路和出水管路與所述汽化器的出水口和進水口對應連接，進水管路和出水管路上均設有僅在發動機停止工作且燃氣水暖加熱器工作時導通對應管路在發動機工作時切斷對應管路的閥門。本實用新型在發動機停止工作燃氣水暖加熱器工作時，閥門打開將燃氣水暖加熱器的進水口和出水口分別與汽化器的出水口和進水口連通，此時汽化器可直接獲取經燃氣水暖加熱器加熱後的水，用於對液態LNG汽化，解決了現有技術中發動機不工作且燃氣水暖加熱器工作時，汽化器不能對液態LNG汽化的問題。
文檔編號F02M21/06GK202707286SQ201220337199
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月12日 優先權日2012年7月12日
發明者李帥, 何永軍, 汪祥亮, 陳建設, 張戰勝, 王巍 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司