一種油水自動分離裝置的製作方法

2023-06-22 01:33:36 2

本實用新型涉及餐廚垃圾處理設備技術領域,特別涉及一種油水自動分離裝置。

背景技術：

油水分離一般是通過油的密度與的密度不一樣，讓油浮在上方，然後通過人工清掏，或者刮油裝置或者手動或電動放油閥來放油，都存在放出來的油含油量大，或者箱體裡面大量浮油不能放出，操作麻煩。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在於針對現有餐廚垃圾處理設備油水分離過程操作麻煩的問題而提供一種油水自動分離裝置，該油水自動分離裝置可以根據油層厚度自動開啟和關閉放油閥，簡單、方便、實用。

本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種油水自動分離裝置，包括:

一箱體；

間隔設置在所述箱體內的第一隔板和第二隔板,所述第一、第二隔板將所述箱體的內部分隔成第一倉、第二倉和第三倉，所述第一、第二隔板的底邊與所述箱體的底板之間設置有第一、二過水通道；

放置在所述第一倉中的濾籃,在構成所述第一倉的箱體的第一端板上配置有進水短管，所述進水短管與所述第一倉內部連通並高於所述濾籃的進水面；

固定在所述第二倉內的第一密封板，所述第一密封板將所述第二倉至少分隔出一個下儲油水倉，所述下儲油水倉分別通過第一過水通道與第一倉連通；

安裝在所述第一密封板最高位置的油水分離浮球閥，所述油水分離浮球閥的吸油口朝向所述下儲油水倉；

設置在所述第三倉內的液位控制板和第二密封板，所述第二密封板與所述液位控制板將所述第三倉分隔成上儲水倉和下儲油杯放置倉，所述液位控制板與所述第二隔板之間留有一間隙，該間隙構成第三過水通道；所述下儲油水倉通過第二過水通道和第三過水通道與所述上儲水倉連通；在構成所述第三倉的所述箱體的第二端板上設置有一出水短管；所述液位控制板的上邊緣控制所述上儲水倉內的最高液位；

放置在所述下儲油杯放置倉內的儲油杯，所述儲油杯通過一放油軟管與所述油水分離浮球閥的出油口連通；所述放油軟管的最高點低於所述上儲水倉內的最高液位，所述出水短管的位置低於所述上儲水倉內的最高液位。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述箱體的頂部設置有開口,所述開口上蓋有一蓋板。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述濾籃的底部位置高於所述第一隔板的底邊。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第一密封板還將所述第二倉分隔出一個上集氣倉，所述上集氣倉位於所述下儲油水倉上方，在所述第一密封板最高位置安裝有一排氣管，所述排氣管將所述下儲油水倉與所述上集氣倉連通。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第一隔板和第二隔板的兩側邊分別與所述箱體的兩側箱壁連接,所述第一密封板的兩端邊分別與所述第一隔板、第二隔板焊接連接，所述第一密封板的兩側邊分別與所述箱體的兩側箱壁焊接連接，所述液位控制板的兩側邊分別與所述箱體的兩側箱壁焊接連接；所述液位控制板的底邊與所述箱體的底板焊接連接；所述第二密封板的兩側邊分別與所述箱體的兩側箱壁焊接連接，第二密封板的兩端邊分別與所述液位控制板、構成所述第三倉的箱體的第二端板焊接連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，在構成所述第一倉的箱體的第一端板上還配置有放空短管，所述放空短管與所述第一倉內部連通，其中所述放空短管低於所述濾籃的底部並接近於所述箱體的底板。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述下儲油水倉內配置有一智能加熱棒，所述智能加熱棒固定在所述箱體的一側箱壁上。

在本實用新型的一個優選實施例中，為了方便取出和更換所述儲油杯，在所述下儲油杯放置倉對應的箱體的一側箱壁上開設有儲油杯取放口，在所述儲油杯取放口上設置有一門，所述門與所述箱體的側箱壁或底板鉸接，在所述門上設置有門鎖，以方便將所述門鎖定在所述箱體的側箱壁上。

在本實用新型的一個優選實施例中，為了方便觀察儲油杯的儲油情況，所述門為透明門。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述油水分離浮球閥包括一安裝在所述第一密封板上的基座、安裝在所述基座內的導油筒體和浮動放置在所述導油筒體內的浮子，在所述導油筒體的頂部設置有所述出油孔，所述導油筒體的底部設置有所述的吸油口，所述放油軟管的入口端與所述出油孔連接；所述浮子在水與油的浮力變化過程中上下浮動，水的浮力將所述浮子託起，使所述浮子將所述放油軟管的入口端封閉，油的浮力不足以託起浮子，使所述浮子掉下來，打開所述放油軟管的入口端進行吸油。

由於採用了如上的技術方案，本實用新型結構簡單，自動控制，放油效果好，節省勞動力，該油水自動分離裝置可以根據油層厚度自動開啟和關閉放油閥，簡單、方便、實用。

附圖說明

圖1為本實用新型油水自動分離裝置的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，圖中給出的一種油水自動分離裝置，包括一箱體100,該箱體100的頂部設置有開口,開口上蓋有一蓋板110。蓋板110採用若干卡扣120扣在箱體100上。

在箱體100內間隔設置有兩塊隔板210、220，兩塊隔板210、220將箱體100的內部分隔成第一倉120、第二倉130和第三倉140，其中兩塊隔板210、220的兩側邊分別與箱體100的兩側箱壁150、160連接,兩塊隔板210、220的底邊與箱體100的底板170不連接,分別形成第一過水通道310和第二過水通道320。

在第一倉120中放置有一濾籃400，濾籃400上設置有提手410，定期打開蓋板110，取出濾籃400，清理殘渣。濾籃400放置到位後，其底部的位置應高於隔板210的底邊。

在構成第一倉120的箱體100的第一端板180上配置有進水短管510和放空短管520，進水短管510和放空短管520均與第一倉120內部連通，其中進水短管510的位置高於濾籃400的進水面，放空短管520低於濾籃400的底部並接近於箱體100的底板170。定期打開放空短管520上的閥門，可以將箱體100內淤積的細小沉澱物。

在第二倉130內固定安裝有一塊密封板230，密封板230的兩端邊分別與兩塊隔板210、220焊接連接，密封板230的兩側邊分別與箱體100的兩側箱壁150、160焊接連接。

密封板230將第二倉130分隔成上集氣倉131和下儲油水倉132。下儲油水倉132通過第一過水通道310與第一倉120的下部連通。密封板230由一段斜板231和一段平板232構成，平板232與斜板231的最高點連接。在平板232上安裝有排氣管240和油水分離浮球閥600，排氣管240將下儲油水倉132與上集氣倉131連通，油水分離浮球閥600的吸油口朝向下儲油水倉132。

在第三倉140內安裝有液位控制板250和密封板260，密封板260與液位控制板250將第三倉140分隔成上儲水倉141和下儲油杯放置倉142，液位控制板250與隔板220之間留有一間隙，該間隙構成第三過水通道330；下儲油水倉132通過第二過水通道320和第三過水通道330與上儲水倉141連通；在構成第三倉140的箱體100的第二端板190上設置有一出水短管530；液位控制板250的上邊緣控制上儲水倉141內的最高液位，出水短管530的位置低於上儲水倉141內的最高液位。

密封板260的兩側邊分別與箱體100的兩側箱壁150、160焊接連接，密封板260的兩端邊分別與液位控制板250、構成第三倉140的箱體100的第二端板190焊接連接。

在下儲油杯放置倉142內放置有儲油杯700，儲油杯700通過一放油軟管710與油水分離浮球閥600的出油口連通；放油軟管710穿過隔板220、液位控制板250和密封板260。放油軟管710的最高點低於上儲水倉141內的最高液位。

為了方便取出和更換儲油杯700，在下儲油杯放置倉142對應的箱體100的一側箱壁150上開設有儲油杯取放口151，在儲油杯取放口151上設置有一門800，門800與箱體100的側箱壁150或底板170鉸接，在門800上設置有門鎖810，以方便將門800鎖定在箱體100的側箱壁150上。為了方便觀察儲油杯700的儲油情況，門800為透明門。

在下儲油水倉132內配置有一智能加熱棒900，智能加熱棒900固定在箱體100的一側箱壁160上。通過設置智能加熱棒900可以控制下儲油水倉132內油水的溫度在一定範圍內，以免油脂凝固、堆積，影響油水分離浮球閥600的靈敏性。

油水分離浮球閥600包括一安裝在密封板230上的基座610、安裝在基座610內的導油筒體620和浮動放置在導油筒體620內的浮子630，在導油筒體620的頂部設置有出油孔621，導油筒體620的底部設置有吸油口622，放油軟管710的入口端與出油孔621連接；浮子630在水與油的浮力變化過程中上下浮動，水的浮力將浮子630託起，使浮子630將放油軟管710的入口端封閉，油的浮力不足以託起浮子630，使浮子630掉下來，打開放油軟管710的入口端進行吸油。浮子630為球形或圓柱形。

本實用新型的工作原理如下：

含油廢水通過進水短管510進入濾藍400中，大顆粒固體被攔截，過濾後的油水匯集到第一倉120的下部並通過第一過水通道310進入到下儲油水倉132內，由於油的密度小於水的密度，油會聚集在下儲油水倉132最高點位置即平板232的下方，開始時油水分離浮球閥600處於關閉狀態。隨著油層厚度增加，油的浮力小於水的浮力，油水分離浮球閥600中的浮子630掉下來，打開放油軟管710的入口端。由於液位控制板250的上邊緣控制上儲水倉141內的最高液位，而上儲水倉141內的最高液位高於放油軟管710的最高點，在壓差作用下，油通過放油軟管710的入口端、放油軟管710壓入到儲油杯700內。隨著油被排出，油層厚度降低，水的浮力將浮子630託起，使浮子630將放油軟管710的入口端封閉。

本實用新型的油水自動分離裝置不局限於油水分離，還可以用於任何兩種密度不同且不互溶的液體分離。