移動輔助裝置的製作方法

2023-05-26 05:37:31 5

專利名稱：移動輔助裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及將移動體在操作過程中利用作用力切換至關閉位置或者打開位置、或者收納位置或者拉出位置的移動輔助裝置。而且，作為對象的移動輔助裝置也被稱作滑動輔助裝置、緩衝封閉裝置等。
背景技術：
圖14 (a)至圖14 (C)表示專利文獻I中公開的緩衝封閉裝置。符號F是構成作為固定體的主體框的上框。在上框F上設有橫槽。作為移動體的拉門D具有與該橫槽嵌合的榫頭Dl。而且，在該結構中，拉入件(裝置主體)I設在拉門D上，撞擊器(配合部件)2安裝到上框F的橫槽。撞擊器2安裝在上框F的橫槽內，配合突起2a朝下方突出。相對於此，拉入件I具有殼體3、配置在殼體3內且被切換至卡定為不能滑動的待機姿勢(參照圖14·
(b))和解除該卡定能夠滑動的拉入姿勢(參照圖14 (c))的閂鎖(配合部件)5、作為封閉機構B的螺旋彈簧40。符號12是第一缸體,驅動第一活塞11。符號6是活塞杆,樞軸支撐円鎖5。殼體3具有上側從一端敞開至中途的凹槽3a和前後延伸的第一導向槽25以及第二導向槽26。凹槽3a使得配合突起2a能在殼體內出入。導向槽25、26對閂鎖5的滑動進行引導。導向槽25具有殼體一端側被向下折彎、將閂鎖5卡定為不能滑動的折彎部25a。這樣，殼體3在將下側埋設在拉門D的上端面上設置的凹狀部的安裝狀態下形成與榫頭Dl連續的榫頭的一部分。在上述緩衝封閉裝置中，如圖14 (b)所示閂鎖5位於待機姿勢時，設在閂鎖5上的配合軸21與折彎部25a卡定，閂鎖5在承受螺旋彈簧40所蓄積的作用力的同時其位置受到限制。這樣，在從圖14 (b)的狀態下拉門D進一步向左方向移動時，配合突起2a接觸閂鎖5的對應內表面，閂鎖5由於該應力而旋轉，從待機姿勢切換至圖14 (c)的拉入姿勢。在拉入姿勢下，在閂鎖5拘束配合突起2a的狀態下，配合軸21從折彎部25a解除卡定，進入導向槽25的水平槽部。因此，閂鎖5利用螺旋彈簧40所蓄積的作用力滑動，將拉門D自動切換至關閉位置。另外，通過從關閉位置進行拉門D的打開操作使得閂鎖5向圖中右側滑動時，伴隨於此，如圖14 (b)所示，蓄積作用力。進一步使拉門向打開方向運動時，再次切換至待機姿勢。圖15 (a)以及圖15 (b)表示專利文獻2中公開的移動輔助裝置(滑動輔助裝置)。該結構中，作為固定體的主體框能夠移動地配置在作為移動體的拉門上，拉門的上端面上突出設置有撞擊器(突起體)9。拉入件(拉入單元)包括安裝在主體框上的殼體I、滑動自如地配置在殼體I上的滑塊2A和2B、相對於各滑塊通過軸8能旋轉地被樞軸支撐的閂鎖5、以及加力機構3。在此，滑塊2A、2B在上下表面具有凸部22，各凸部22與設在殼體I的上下表面的嚮導槽12b、16b嵌合,在利用這些上下的嚮導機構導向的同時滑動。各円鎖5在上下表面具有突起52，各突起52與設在殼體I的上下表面的嚮導槽14、19嵌合，在利用這些上下的嚮導機構導向的同時滑動。嚮導槽14、19包括與嚮導槽12b、16b平行的直線槽14a、19a、以及設在直線槽14a、19a的兩側的大致L形的卡定槽14b、19b。
在以上的結構中，圖15 Ca)的兩側的閂鎖5及圖15 (b)的右側閂鎖5是待機姿勢。在該待機姿勢下，上下的突起52被卡定在對應的卡定槽14b、19b中，閂鎖5在與滑塊2A—起承受加力機構3所蓄積的作用力的同時，其位置被限制。並且，當從圖15 (a)的狀態將未圖示的處於左側打開位置的拉門從打開向關閉方向進行移動操作時，撞擊器9與對應的閂鎖5的鉤部50內表面碰撞，閂鎖5利用該應力旋轉且從待機姿勢如圖15 (b)的左側所示切換為拉入姿勢。在拉入姿勢，在閂鎖5將撞擊器9約束在鉤部內的狀態下，上下的突起52從卡定槽14b、19b進入直線槽14a、19a，從而解除卡定。因此，閂鎖5以及滑塊2A利用加力機構3所蓄積的作用力滑動，通過撞擊器9將拉門自動切換到關閉位置。另外，在從關閉位置利用該拉門的打開操作使撞擊器9與閂鎖5 —起向圖的左側滑動時，伴隨於此，在加力機構3上蓄積作用力。當進一步使拉門向打開方向運動時，再次切換為待機姿勢。現有技術文獻 專利文獻專利文獻I :日本國專利申請公開第2009-275502號公報專利文獻2 :日本國專利申請公開第2008-144567號公報

發明內容
發明所要解決的課題在專利文獻I中公開的移動輔助裝置(滑動輔助機構)中，結構比較單純的撞擊器配置在主體框的橫槽內，結構比較複雜且需要較大設置空間的拉入件配置在拉門上。但是，在該結構中，例如在安裝拉入件時必須將在拉門的端面突出的榫頭的一部分切除，在切除後形成設置用的凹狀部，拉入件的安裝不容易。而且，拉入件由於寬度尺寸被制約為大約20mm程度，因此對於與撞擊器卡定和解除卡定的閂鎖要求高的位置精度，並且由於殼體上表面的一部分敞開，所以在殼體內容易存留能成為錯誤動作的原因的灰塵或塵埃等是需要解決的課題。在專利文獻2中公開的緩衝封閉裝置中，由於能夠取代圖15 (a)的結構由左右單偵他就是成對的閂鎖以及滑塊以及加力機構來構成，或者由更加單一的閂鎖以及滑塊以及加力機構來構成，因此能夠適用於沿著主體框的橫槽開閉的拉門。在該結構中，在主體框中配置拉入件，在拉門上配置撞擊器。拉入件的殼體中使撞擊器在殼體內出入的橫槽狀的開口形成在殼體下表面。但是，在該情況下，除了在拉門與主體框的橫槽之間設定的間隙，還會由於持續使用等產生的拉門變形等而導致撞擊器在殼體內出入時容易與殼體側開口邊緣產生緩衝，成為錯誤動作的原因，並且在產生緩衝時不能簡單修正。用於解決課題的方法本發明的目的在於，針對上述課題，使作為移動體的移動輔助裝置的拉入件的閂鎖與撞擊器的位置精度稍微緩和或者容易維持，由此進一步提高通用性以及動作特性。為了實現上述目的，本發明提供具有以下的(I) (3 )任一特徵的移動輔助裝置。(I)一種移動輔助裝置，具備拉入件和撞擊器，該拉入件具有殼體、閂鎖以及加力機構，該閂鎖被切換至待機姿勢和拉入姿勢，該待機姿勢為該閂鎖被卡定在所述殼體內不能滑動，該拉入姿勢為該R鎖被解除所述卡定，能夠滑動，該撞擊器將所述R鎖從待機姿勢切換為拉入姿勢，或從拉入姿勢切換為待機姿勢，所述拉入件以及所述撞擊器的任意一方設在固定體以及可移動地配置在所述固定體上的移動體的任意一方，並且，所述拉入件以及所述撞擊器的另一方設在所述固定體以及所述移動體的另一方，若所述閂鎖從待機姿勢被切換至拉入姿勢，則所述移動體利用作用力能夠移動，該移動輔助裝置的特徵在於，所述殼體具有為了使得從長度方向一端至另一端中途為止的寬度窄而切出的撞擊器用的引導部，並且，所述閂鎖的一部分配置成從殼體內在所述引導部露出。在具有上述特徵的本發明中，移動體包括日式紙拉門(障子)以及日式隔扇(襖)等拉門或者抽屜等。固定體是移動自如地支撐移動體(拉門或抽屜等)的矩形主體框等。例如，如果移動體為拉門，則固定體由 拉門的下側的橫木或者門檻、拉門的上側的橫木或者上框、以及對門檻以及上框從兩側進行支撐的縱向木構成，通過它門來劃分與拉門的開閉對應的大小的開口部。另外，如果移動體為抽屜，則固定體為劃分與移動體對應的收納空間的櫥櫃等框體。該情況下，能夠考慮到本發明的移動輔助裝置安裝在框體或者抽屜上附加設置的導軌(通常為固定軌道以及沿著該固定軌道移動的可動軌道)中的固定軌道的構造和安裝在抽屜或導軌的中間軌道或可動軌道上的構造。另外，撞擊器將拉入件的閂鎖切換至拉入姿勢和待機姿勢。在待機姿勢下，閂鎖克服加力機構所蓄積的作用力被卡定為不能滑動。在拉入姿勢下，例如閂鎖在拘束配合凸起的狀態下解除卡定，利用加力機構所蓄積的作用力使移動體從打開過程中的位置向關閉位置、或者從關閉過程中的位置向打開位置移動。具有以上特徵的本發明更加優選還具有以下(2)或(3)中一方或者雙方特徵。(2)在本發明的移動輔助裝置中，所述殼體具有在所述固定體或者所述移動體的對應安裝部配置的設置面，所述引導部形成在除所述設置面之外的部分。(3)在本發明的移動輔助裝置中，所述殼體具有導向部，該導向部設置成一端側的寬度窄，並且朝向所述引導部傾斜。發明的效果本發明的移動輔助裝置由於具有上述(I)的特徵，拉入件的殼體具有以從長度方向一端向另一端的途中寬度窄方式在殼體的寬度方向切出的引導部，R鎖的一部分從殼體內在該引導部向外部露出，在使撞擊器沿著殼體的引導部移動時，在殼體的外部撞擊器與閂鎖配合或脫離，因此，與現有的撞擊器在殼體內與閂鎖配合或脫離的移動輔助裝置相比，能夠緩和撞擊器和殼體側閂鎖之間的相對的精度，能夠消除以移動體的變形等為起因的撞擊器產生緩衝的可能性，提高動作特性。並且，本發明的移動輔助裝置不同於例如專利文獻I中公開的移動輔助裝置，在殼體的上端面不具有開口，因此難以在殼體內存留或塵或塵埃等。並且，本發明的移動輔助裝置不同於例如專利文獻2中公開的緩衝封閉裝置，不需要在殼體上具有撞擊器的輸入用的開口或者槽，因此即使將拉入件小型輕薄化也能夠維持殼體的剛性。另外，本發明的移動輔助裝置由於具有上述(2)的特徵，在除去拉入件的殼體配置在固定體或移動體的對應安裝部的設置面以外的部分上形成有撞擊器用的引導部，因此能夠如根據各方式所推測的那樣，在不損害拉入件的穩定的安裝性等的前提下進行實施。
本發明的移動輔助裝置由於具有上述(3)的特徵，作為殼體具有導向部，該導向部設置成一端側的寬度窄，並且朝向引導部傾斜，因此能夠利用該導向部的嚮導作用良好地將撞擊器轉移到引導部，能夠進一步提高動作特性。


圖I (a)是表示本發明第一實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例的附圖，(A)是主體框的上框(橫木)的側視圖，(B)是從下側觀察上框(橫木)的仰視圖，(C)是上框(橫木)的端視圖。圖I (b)是以單品形式表示構成本發明第一實施方式所涉及的移動輔助裝置的拉入件的立體圖。圖2 Ca)是表示本發明第一實施方式的拉門和撞擊器的 關係的圖，(A)是表示拉門的俯視圖的圖，(B)是表示拉門的側面的上端部附近的圖，(C)是拉門的端視圖。圖2 (b)是表示拉門的主要部位的概要立體圖。圖3是上述拉入件的分解立體圖。圖4 ( a)是上述拉入件的閂鎖的俯視圖。圖4 (b)是從圖4 Ca)中標記為A的箭頭所示方向觀察上述拉入件的閂鎖的圖。圖4 (C)是從圖4 Ca)中標記為B的箭頭所示方向觀察上述拉入件的閂鎖的圖。圖5 (a)是上述拉入件的滑塊的俯視圖。圖5 (b)是對圖5 Ca)中標記為C的箭頭所示方向觀察上述拉入件的滑塊的圖。圖5 (C)是從圖5 Ca)中標記為D的箭頭所示方向觀察上述拉入件的滑塊的圖。圖6是以單品形式表示上述撞擊器的立體圖。圖7 (a)是表示配置在上述撞擊器與承受部件之間的遮光部件的立體圖。圖7 (b)是上述遮光部件的縱截面放大後的圖。圖8 (a)是上述第一實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例中閂鎖位於待機姿勢時拉門的上部分的示意圖。圖8 (b)是上述第一實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例中閂鎖位於待機姿勢時從上方觀察拉門的示意圖。圖8 (C)是圖8 (b)所示拉入件放大後的放大示意圖。圖9 (a)是上述第一實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例中閂鎖位於拉入姿勢時拉門的上部分的示意圖。圖9 (b)是上述第一實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例中閂鎖位於拉入姿勢時從上方觀察拉門的示意圖。圖9 (C)是圖9 (b)所示拉入件放大後的放大示意圖。圖10 Ca)是表示本發明第二實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例中主體框的橫槽與撞擊器的關係的圖。圖10 (b)是表示本發明第二實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例中拉門與拉入件等的關係的圖。圖10 (c)是表示本發明第二實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例中拉門與橫槽嵌合狀態的圖。
圖11 (a)是更加詳細表示上述拉門的上表面的主要部位的俯視圖。圖11 (b)是表示上述拉門的側面的上端部附近的圖。圖11 (c)是上述拉門的端視圖。圖12是配置在上述拉入件的殼體與承受部件之間的遮光部件的立體圖。圖13 Ca)是上述第二實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例中拉入件的閂鎖位於待機姿勢時的狀態圖。
圖13 (b)是上述第二實施方式所涉及的移動輔助裝置的適用例中拉入件的閂鎖位於拉入姿勢時的狀態圖。圖14 Ca)是專利文獻I中公開的緩衝封閉裝置的適用例中安裝在主體框上的撞擊器以及安裝在拉門上的拉入件的配置圖。圖14 (b)是專利文獻I中公開的緩衝封閉裝置的適用例中閂鎖位於待機姿勢時的狀態圖。圖14 (c)是專利文獻I中公開的緩衝封閉裝置的適用例中閂鎖位於拉入姿勢時的狀態圖。圖15 Ca)是專利文獻2中公開的裝置中拉入件的構造圖。圖15 (b)是專利文獻2中公開的裝置中拉入件的主要部位動作圖。
具體實施例方式參照

本發明實施方式。圖I (a廣圖9 (C)表示本發明第一實施方式，圖10 (a) 圖13 (b)表示本發明第二實施方式。在以下的說明中，按照第一實施方式的主要部位、其拉入件、拉門以及撞擊器、承受部件、遮光部件、動作、第二實施方式的變更點、動作的順序詳細敘述。此外，在附圖中，出於製圖上的限制，將構造的一部分進行了簡略或者省略。(第一實施方式的主要部位)第一實施方式的移動輔助裝置由拉入件5以及撞擊器6構成，以作為移動體的一個例子的拉門50在作為固定體的一個例子的主體框9上的打開位置和關閉位置之間移動的構造中、尤其是與主體框9的橫槽9a嵌合的帶榫頭的拉門50為對象。此外，關於移動體和固定體，可以例如將抽屜作為移動體，將主體框作為固定體，來替代本例中的拉門50和主體框9，在該情況下，可以是使抽屜能在作為固定體的主體框的拉出位置和收納位置之間移動的構造。而且，在主體框9上，如圖I (a)以及圖I (b)所示，在設置於上框(橫木)90的橫槽9a內安裝有拉入件5。此外，在橫槽9a內，如圖I (a)以及圖I (b)所示，裝配有截面為「〕」字形(也就是，大致等於將長方形的一條邊除去後的形狀)的框部件92。如下文所述第二實施方式所示，該框部件92在本發明的實施方式中不是必須構造，根據需要能夠省略。如圖2 (a)以及圖2 (b)所示，拉門50的上端面51為大致矩形的平坦面，撞擊器
6、遮光部件7、以及承受部件8在大致直線上並排設置，由撞擊器6的形狀以及承受部件8形成預定長度的榫頭(戸首)。此外，由撞擊器6以及承受部件8形成的榫頭的尺寸為在主體框的橫槽9a的槽內嵌合，通常槽寬設定為15 20mm程度。主體框9例如由上側的上框90以及下側的門檻(橫木)和兩側的縱向木91劃分由拉門50敞開或者封閉的矩形的開口部。在上框90上，平行地形成有與榫頭對應的一對橫槽9a。第一實施方式是這樣一個例子拉門50對應上框90的橫槽9a,在拉門50的上端面51上由構成撞擊器6的榫頭形成部的豎立壁63、64以及承受部件8形成預定長度的榫頭。(拉入件)拉入件5具有配設在上述橫槽9a上的殼體I、在殼體I內滑動自如地配置的滑塊
2、被滑塊2樞軸支撐的閂鎖3、加力機構S以及制動機構4，該閂鎖3被切換至待機姿勢和拉入姿勢，該待機姿勢為該閂鎖在殼體I中對應部卡定(卡定為不能滑動)，該拉入姿勢為該閂鎖被解除卡定，能夠滑動。於是，在本實施方式中，閂鎖3從待機姿勢被切換至拉入姿勢後，拉門9利用加力機構S中蓄積的作用力例如從打開位置被拉入向關閉位置。此處，如圖2 (a)、圖2 (b)以及圖3所示，殼體I例如為具有能安裝在橫槽9a上 寬度的細長樹脂注塑成型體，具有以從長度方向一端到另一端中途為止寬度窄的方式在殼體I的寬度方向(與長度方向正交的方向)內側切成的引導部la，並且，具有從一端側向引導部Ia傾斜的導向部lb。於是,該殼體I的內部空間通過向上框90的橫槽9a與拉入件5進行安裝時成為與橫槽9a之間設置面的下表面10、兩側面12和安裝在殼體I上以封閉殼體I的上側開口的罩15而與外部區分。在殼體I內設有沿長度方向在兩側形成為兩列的加力機構用配置部Ila以及制動機構用配置部lib、在長度方向的兩端側貫通形成的安裝孔13a和13b、在安裝孔13b的跟前豎立設置的縱向壁12b、設在縱向壁12b中配置部Ila側並卡定作為加力機構S的螺旋彈簧的一端SI的卡定部12c以及設在配置部Ilb側並卡定作為制動機構4的缸體40的端部的限制部12d、以及嚮導部14。嚮導部14位於配置部Ila與配置部Ilb之間，包括直線槽14a和卡定槽14b,直線槽14a從大致中間位置延伸至安裝孔13a的跟前,卡定槽14b從直線槽14a在安裝孔13a側的跟前彎曲成大致L形。在罩15上設有對應於殼體I的未圖不的加力機構用配置部以及制動機構用配置部、單側在長度方向上具有切口並且將撞擊器6的配合突起61引導至罩15的寬度方向中央側的引導部16、以使孔17a與安裝孔13a重合的方式與殼體I的端部側重合的安裝部17、抑制作為加力機構S的螺旋彈簧的間隙的未圖示的嚮導片、設在與安裝部17相反一側的端部側並且對作為制動機構S的缸體50的端部從上方進行按壓的未圖示的限制部、以及與嚮導部14對應的未圖示的嚮導部。未圖示的嚮導部具有與直線槽14a對應的直線槽、與卡定部14b對應的大致L形的卡定槽。在圖3中，符號18是為了形成所述嚮導片而設置的凹部。在殼體I的兩側面12以及罩的兩側面19上設有多對在將罩15與殼體I重合時相互配合的卡定部12a和配合部19a。於是，當將罩15裝配到殼體1，使罩15的多個配合部19a的每個配合部與所對應的殼體I的卡定部12a配合時，閂鎖3配置在罩15與殼體I之間，從罩15的引導部16 (拉入件5的引導部Ia)露出到外部。關於上述的殼體I以及罩15，除了形成引導部16的部位以外，各自的外形的高度以及寬度尺寸與現有的拉門上設置的榫頭相同，也就是設計為兼作現有的榫頭。換言之，關於殼體I的外形，由於除了引導部Ia以及導向部Ib之外的兩側面12、19以及罩15的外表面劃分形成替代現有榫頭的榫頭形成部，因此，能夠實現下文所述第二實施方式那樣的使用方法。如圖3以及圖5 (a)至圖5 (C)所示，滑塊2形成為配置在殼體I與罩15之間空間的樹脂制小塊狀，具有設在上下表面20、21上的凸部23、24以及貫通孔26a、26b、設在背面22上並且與貫通孔26a、26b相通的插入孔25、從上表面20側向下設置的連接用軸部27ο此外,在圖3中，上表面20配置在罩15側，凸部23與上述罩15側的嚮導部嵌合,下表面21配置在殼體I側，凸部24與嚮導部14嵌合。貫通孔26b中配置圖3的止動環52。制動機構4使用的是活塞式阻尼器。該活塞式阻尼器是公知的阻尼器(例如日本國專利申請公開第2006-29564號公報等中所公開的阻尼器)即可，具有缸體40以及在該缸體40中緩慢出沒的活塞杆41，例如可以是活塞杆41相對於固定側缸體40緩慢驅動的構造。如圖3所示，缸體40在後端外周具有頸狀卡定槽42，活塞杆41在前端外周具有頸狀卡定槽43。如圖3以及圖4 Ca)至圖4 (C)所示，閂鎖3為厚度與滑塊2大致相同的樹脂成型體，具有在上下表面30、31上設置的凸部33、34、在背面32附近設置並在上下方向上貫通的樞軸支撐孔37、設在與背面32相反一側也就是前側的爪部35、在爪部35內側切出的拘束部36、從背面32側在一側部突出設置的彈簧用卡定部38。此外，在圖3中，上表面30配 置在罩15側，凸部33與上述的罩15側的嚮導部嵌合，下表面31配置在殼體I側，凸部34與嚮導部14嵌合。軸部27嵌合在樞軸支撐孔37中。卡定部38具有掛定孔39，在該處卡定加力機構S的另一端S2。在本實施方式中，使用螺旋彈簧作為加力機構S。該螺旋彈簧的全部尺寸為如圖
9(a)至圖9 (C)所示，在將所蓄積的彈力釋放至螺旋彈簧不具有作用力的程度的狀態下，與缸體40的長度大致相等，如圖8 (a)至圖8 (c)所示，通過利用活塞杆41拉伸能夠蓄積作用力。在兩端設有安裝用的卡定部SI、S2。以上各部件例如在滑塊2以及閂鎖3經由軸部27以及樞軸支撐孔37的配合連接的狀態下與作為制動機構4的活塞式阻尼器以及作為加力機構S的螺旋彈簧一起組裝進殼體1，並且，通過在殼體I上安裝罩15來完成為拉入件5。在該情況下，如圖8 (a)至圖8
(c)以及圖9 (a)至圖9 (c)的放大圖所示，活塞杆41的杆前端相對於滑塊2插進插入孔25,通過使制動環52在貫通孔26b內與杆前端外周的卡定槽43配合來進行連接。制動機構5和滑塊2以及閂鎖3沿著殼體I的配置部Ilb配置。這樣，缸體40通過卡定槽42與上述的限制部12d (和未圖示的罩側限制部)配合來在殼體I上定位。滑塊2以及閂鎖3在下側的凸部24以及凸部34與殼體I的嚮導部14嵌合(並且上側的凸部23以及凸部33與未圖示的罩側嚮導部嵌合)的狀態下在殼體I內滑動自如地配置。作為加力機構S的螺旋彈簧的一端側的卡定部SI掛定在殼體I的卡定部12c上,另一端側的卡定部S2卡定在円鎖側卡定部38的掛定孔39上。並且，円鎖3能切換至凸部33、34隨著滑塊2的滑動沿直線槽14a滑動的拉入姿勢和從直線槽14a進入卡定槽14b且被卡定為不能滑動的待機姿勢。此外，在該例子中，將作為加力機構S的螺旋彈簧的另一端卡定部S2卡定在閂鎖3上,也可以取而代之,將另一端卡定部S2卡定在滑塊2偵1|。關於上述的拉入件5，如圖I (a)以及圖I (b)所示，在相對於橫槽9a，以作為其設置面的下表面10就位於上框90的橫槽9a中內底面的方式配置的狀態下，利用插入孔17a及安裝孔13a中的螺釘M和插入安裝孔13b的螺釘M進行固定操作。另外，在該安裝結構中，設定為殼體I的兩側面12以及罩15的兩側面19中的形成有引導部Ia (16)的一個側面19與橫槽9a中一個內側面無間隙地抵接，另一個側面19與橫槽9a的另一內側面之間保持若干間隙。該間隙的尺寸為構成下文所述撞擊器6中榫頭形成部的豎立壁63能通過。
(拉門以及撞擊器)在第一實施方式中，如圖2 (a)以及圖2 (b)所示，拉門50形成為無榫頭的狀態，也就是，在該例子中，上端面51形成為平坦面，在該上端面51上，由配置在拉門50的左右端50a、50b之間的撞擊器6的一部分以及承受部件8形成榫頭，並且，具有配置在撞擊器6與承受部件8之間的遮光部件7。撞擊器6是樹脂注塑成型體，如圖6所示，由以下部分一體形成以細長狀延伸的安裝部60、位於安裝部60的大致中間位置並且在一側邊緣突出設置的配合突起61、沿著安裝部60的一側邊緣以大致L形豎立設置的豎立壁63、以及位於安裝部60的另一側邊緣並且沿著配合突起61和一端側以大致L形豎立設置的豎立壁64以及設在一端的大致矩形立體的承受部66。安裝部60的寬度尺寸和與橫槽9a嵌合的榫頭相同，具有長孔狀的安裝孔62a、圓狀的安裝孔62b、設在與承受部66相反一側的端部的安裝孔62c。在安裝孔62c中，如圖2(a)以及圖2 (b)所示，根據需要附加設置間隙吸收用墊片69。配合突起61與拉入件5的閂鎖3配合以及脫離。豎立壁63、64以及承受部66設定在拉門50的榫頭形成部。另外，承受部66由兩側面66以及上下表面以及端面67來劃分，如圖2 Ca)以及圖2 (b)所示，擔負用於將遮光部件7在與承受部件8之間安裝在上端面51上的機構和拉門50的榫頭形成作用。也就是，在承受部66，安裝孔68設在中央部，並且大致逆T形的嵌合槽65設在端面67上。如圖6所不,嵌合槽65包括下側的水平槽65a (圖中沒有表不)以及縱向槽65b,形成為能夠與遮光部件7的對應端部74嵌合的槽形狀。也就是，遮光部件7的對應端部74中，水平部70的端部70a與所述水平槽嵌合，遮光部71的端部71a與縱向槽65b嵌合。上述的撞擊器6通過在安裝孔62a、62b以及安裝孔68中插通的三根螺釘M相對於拉門50的上端面51進行安裝。安裝孔62a、68為長孔形狀，在將撞擊器6筆直安裝在上端面51上時，能夠在寬度方向進行微調。(承受部件)如圖2 (a)以及圖2 (b)、圖7 (a)以及圖7 (b)所示，承受部件8在擔負用於將 遮光部件7安裝在拉門50的上端面51上的機構和榫頭形成作用這一點上與上述承受部66相同。也就是，承受部件8由通過兩側面81以及上下表面82、83以及前後端面84、88大致劃分的樹脂成型體構成。在承受部件8上設有貫通上下表面82、83的兩個安裝孔80、在前端面84上刻出的大致逆T形的嵌合槽85、在後端面88突出且位於從後端面88的下側延伸的底座部86上的卡定用縱向壁87。此外，後壁87是在承受部件8用作區隔用拉門時使用的部位，在區隔用以外的拉門的情況下可以省略。如圖2 (a)以及圖2 (b)所示，承受部件8上形成的各安裝孔80為寬度方向長的長孔形狀，使用螺釘M將承受部件8安裝在拉門50的上端面51中撞擊器6的延長線上時，其安裝位置能夠在上端面51的寬度方向上微調。嵌合槽85包括縱向槽85b以及下側的水平槽85a，形成為能夠與遮光部件7的對應端部嵌合的槽形狀。也就是，遮光部件7的對應端部中，水平部70的端部70a與水平槽85a嵌合，遮光部71的端部71a與縱向槽85b嵌合。(遮光部件)由於拉門50為無榫頭的狀態，也就是，在該例子中，上端面51形成為平坦面，在該處由撞擊器6以及承受部件8形成榫頭，因此，該遮光部件7為不使室內光從沒有榫頭的部位外漏地進行遮光的部件。也就是，遮光部件7由樹脂或橡膠等彈性材質構成，縱截面為大致逆T形，具有水平部70、相對於水平部70垂直(鉛直上方)突出的遮光部71、從水平部70的兩側朝下方設置的腳部72、從兩腳部72之間的水平部70的下表面比腳部72還向下朝向斜下方延伸的彈性抵接部73，它們形成為一體。另外，遮光部件7在安裝在拉門50的上端面51的狀態下高度尺寸設定為與撞擊器6的承受部66以及承受部件8大致相同，寬度尺寸小於殼體I的寬度。上述遮光部件7相對於拉門50的上端面51以兩側與固定在上端面51上的撞擊器6的承受部66和承受部件8配合的狀態進行安裝。在該安裝狀態下，遮光部件7的彈性抵接部73壓接上端面51，遮光部71在拉門50的使用狀態下防止光經由橫槽9a洩漏。此夕卜，作為向拉門50安裝遮光部件7的方法，可以取代與拉門50配合的方法，而是相對於拉門50的對應的端面通過粘結劑以及雙面膠帶等進行粘結，或者壓入拉門50的安裝部位。(動作)·圖8 Ca)至圖8 (C)以及圖9 Ca)至圖9 (C)表示上述移動輔助裝置、也就是拉入件5以及撞擊器6的動作。(I)圖8 Ca)至圖8 (C)表示拉門50從打開位置向關閉方向進行移動操作的過程。在該過程中，如圖8 (b)的放大圖所示，構成拉入件5的閂鎖3為待機姿勢。在該閂鎖3的待機姿勢下，作為加力機構S的螺旋彈簧被拉伸並蓄積作用力。閂鎖3的凸部33、34卡定在殼體側卡定槽14b以及罩側卡定槽，由此克服加力機構S的作用力對滑塊2進行位置限制。(2)在上述的移動輔助裝置中，首先，拉門50從打開位置向關閉方向移動時，撞擊器的配合突起61被安裝在橫槽9a內的拉入件5的導向部Ib導向，從而沿著引導部la、16移動，並且，通過豎立壁63沿著殼體I的對應側面移動，從而相對於拉入件5以高精度被拉出。因此，在本例的結構中，即使在拉門50相對於橫槽9a具有間隙(拉門50的寬度小於橫槽9a的寬度)的情況下，撞擊器6的配合突起61和拉入件5的閂鎖3也能按照設計卡定或者解除卡定。(3)配合突起61在拉門50進一步向關閉方向移動時接觸閂鎖3的對應部。閂鎖3利用該應力以軸部27為支點逆時針旋轉，利用該旋轉，凸部33、34從卡定槽14b解除卡定，與直線槽14a嵌合，切換至拉入姿勢。同時，配合突起61被拘束在閂鎖側爪部35的內偵牝也就是拘束部36。(4)圖9 (a)至圖9 (C)表示閂鎖3切換至拉入姿勢後拉門50利用加力機構S的作用力移動到關閉位置的狀態。也就是，在該移動輔助裝置中，閂鎖3如圖9 (b)的放大圖所示切換至拉入姿勢後，將配合突起61拘束在R鎖側拘束部36。在該拘束狀態下，拉門50與滑塊2同閂鎖3 —起利用加力機構S的作用力滑動聯動，移動至關閉位置。該情況下，在該方式中，在拉門50利用加力機構S的作用力移動時，通過受到上述制動機構4的制動而緩慢滑動。(5)遮光部件7的遮光部71能夠在拉門50位於關閉位置時防止室內光從拉門50的上端面51向外側洩漏。在上述的拉門50從關閉位置向打開方向進行移動操作的過程中，閂鎖3在保持拉入姿勢的狀態下經由與拘束部36配合的配合突起61向左側與滑塊2 —同移動，通過該移動在加力機構S中蓄積作用力。拉門50進一步向打開方向移動時，如圖8(a)至圖8 (c)所示，閂鎖3的凸部33、34從直線槽14a到達卡定槽14b。於是，閂鎖3利用配合突起61按壓爪部35從拘束部36脫離時的反力以軸部27為支點順時針旋轉，同時凸部33、34與卡定槽14b配合，切換至待機姿勢。加力機構S中所蓄積的作用力只要閂鎖3位於待機姿勢就被保持。(6)本實施方式所涉及的移動輔助裝置由於具有上述結構，與以往的帶榫頭的拉門相比，作為拉門50，能夠在使榫頭側的端面51為平坦面的狀態下進行製作，通過在其平坦面上附加設置撞擊器6以及承受部件8形成榫頭的方法進行製作，因此，能夠減少拉門50的製作所需要的工作量，能夠簡單地採用移動輔助裝置。並且，由於具有配置在上述榫頭形成部63、64與承受部件8之間的遮光部件7，因此能夠防止室內光向外洩漏。(第二實施方式的變更點)圖10 (a)至圖13 (b)表示第二實施方式的拉門輔助裝置。在該說明中，針對與 上述第一實施方式相同的部件以及作用相同的部位附註相同符號，並儘量簡略其說明，針對變更後的構造進行說明。也就是，第二實施方式的拉門輔助裝置與第一實施方式的移動輔助裝置在拉入件5以及遮光部件7以及承受部件8的構造本身上相同，但是不同點在於將它們配置在拉門50的上端面51這一點和撞擊器6A的構造以及將撞擊器6A配置在主體框側的橫槽9a這一點。圖10 Ca)至圖10 (C)表示在拉門50的平坦狀的上端面51上在拉門50的左右端50a、50b之間將上述拉入件5的殼體I、遮光部件7、承受部件8大致以直線進行配置的配置例。在該配置中，拉入件5通過在孔17a以及安裝孔13b中插通的兩根螺釘M進行安裝，通過遮光部件7在殼體I的對應端部側和承受部件8之間分別嵌合或者配合的結構、也就是遮光部件7的一端部74與殼體I的嵌合槽13c之間的嵌合或者配合(參照圖13 (a)的右側的放大圖)、遮光部件7的另一端部74與承受部件8的嵌合槽85之間的嵌合或者配合而分別連接。如上所述，第二實施方式同第一實施方式一樣是帶榫頭的拉門50，但是由於通過構成拉入件5的殼體I的外形或者殼體I的外形狀以及承受部件8的外形形成榫頭，所以能夠減少拉門50的製作費用，能夠像引用文獻I那樣不實施特別的加工就能將拉入件5組裝到拉門50上，除了這一優點，還能夠在殼體I與單一的承受部件8之間無間隙地連接固定遮光部件7。如圖10 (a)至圖10 (C)所示，第二實施方式的撞擊器6是安裝部60和在安裝部60上突出設置的配合突起61 —體形成的注塑成型體。安裝部60的寬度尺寸為能容納在橫槽9a中，具有在一側折彎成直角的導向板部63和兩個安裝孔62a、62b。上述的撞擊器6相對於橫槽9a將安裝部60在槽內底面定位並配置後,通過在安裝孔62a、62b中插通的兩根螺釘M進行安裝。在該情況下，安裝孔62a也不是圓形，而是寬度方向較大的長孔形狀，在將撞擊器6筆直安裝在橫槽9a時，能在寬度方向上微調。撞擊器6在安裝狀態下配合突起61在橫槽內突出。導向板部63與配合突起61保持預定間隔(與拉入件I中形成設有引導部Ia的部位的部分的寬度尺寸相同或大若干量的間隔)地對置，在拉門50沿著橫槽9a移動時，拉入件5的對應側面12、19 (與引導部Ia相反一側的側面)沿著該壁面高精度移動。在上述結構中，具有不對橫槽9a實施加工就能簡單安裝撞擊器6的優點。(動作)圖13 Ca)以及圖13 (b)表示第二實施方式的拉門輔助裝置、也就是拉入件5以及撞擊器6A的拉入動作。(I)圖13 (a)設想的是拉門50以該圖的箭頭方向、也就是從打開位置向關閉方向進行移動操作的過程。在此，連同撞擊器6表示構成拉入件5的閂鎖3的待機姿勢。在該閂鎖3的待機姿勢下，作為加力機構S的螺旋彈簧被拉伸並蓄積作用力。閂鎖3的凸部33、34卡定在殼體側卡定槽14b以及未圖示的罩側卡定槽，由此克服加力機構S的作用力對滑塊2進行位置限制。(2)然後，上述拉入件5在例如拉門50從打開位置移動至關閉位置的稍跟前時，位置固定的撞擊器6的配合突起61從設在拉入件5的一端側的引導部Ib沿著引導部Ia·(16)相對轉移，與從殼體I內向外露出的閂鎖3的對應部抵接。於是，閂鎖3利用從配合突起61受到的應力以軸部27為支點逆時針旋轉，利用該旋轉，凸部33、34從對應的卡定槽14b解除卡定，與對應的直線槽14a嵌合，切換至拉入姿勢。同時，配合突起61被拘束在閂鎖側爪部35的內側，也就是拘束部36。(3)圖13 (b)表示閂鎖3切換至拉入姿勢後拉門50利用加力機構S的作用力移動並切換至關閉位置的狀態。也就是，在該拉門輔助裝置中，閂鎖3如該圖所示切換至拉入姿勢後，在將配合突起61拘束在閂鎖側拘束部36的狀態下，滑塊2同閂鎖3 —起利用加力機構S的作用力滑動，隨之，拉門50移動至關閉位置。該情況下，在該方式中，在拉門50利用加力機構S的作用力移動時，通過受到上述制動機構4的制動而緩慢滑動。在拉門50的關閉位置，由於具有在拉入件5與承受部件8A之間無間隙地連接的遮光部件7，因此能夠防止例如室內光向外洩漏。(4)在拉門50以圖13 (b)的箭頭方向、也就是從關閉位置向打開方向進行操作的過程中，閂鎖3在保持拉入姿勢的狀態下經由與拘束部36配合的配合突起61與滑塊2 —同滑動，通過該滑動在加力機構S中蓄積作用力。拉門50進一步向打開方向移動時，如圖13 (a)所示，閂鎖3從凸部33、34所對應的直線槽14a到達對應的卡定槽14b。於是，閂鎖3利用配合突起61按壓爪部35從拘束部36脫離時的反力以軸部27為支點順時針旋轉，同時凸部33、34與對應的卡定槽14b配合，切換至待機姿勢。加力機構S中所蓄積的作用力只要閂鎖3位於待機姿勢就被保持。(5)通過將具有以上結構的移動輔助裝置應用於拉門50，與以往的帶榫頭的拉門相比，能夠在使榫頭側的端面51為平坦面的狀態下製作拉門50，通過在其平坦面上附加設置拉入件5以及承受部件8在拉門50上形成榫頭，因此，能夠減少拉門50的製作所需要的工作量。並且，上述移動輔助裝置由於在拉入件5的殼體I與承受部件8之間設有遮光部件7，因此能夠防止室內光向外洩漏。此外，本發明的技術範圍不受上述各實施方式的限制，只要具備上述各構造要素即可，關於細節，能夠基於各方式進一步進行展開或變更。本申請基於2010年5月31日申請的日本國專利申請(特願2010-124143)，其內容作為參考引入本說明書。符號說明
I—殼體，Ia一引導部，Ib—導向部，10—上表面，Ila一加力機構用配置部，Ilb—制動機構用配置部，12一側面，12a一卡定部，12d一限制部，13a、13b—安裝孔,14一嚮導部，14a—直線槽，14b—卡定槽，15—罩，16—引導部，17—安裝部，17a—孔，18 —凹部，19 一側面，19a一配合部，2一滑塊，20一上表面，21 一下表面，22一背面,23、24 —凸部,25一插入孔，26a、26b—貫通孔，27一軸部，3一FI鎖，30一上表面，31一下表面，32一背面，33、34—凸部，35—爪部，36—拘束部，37—樞軸支撐孔，38—卡定部，39—掛定孔，4一制動機構，40—缸體，41 一活塞杆，42、43—頸狀卡定槽，5—拉入件，50—拉門(相當於移動體)，50a、50b—端面，51—上端面，6、6A—撞擊器，60—安裝部，61—配合突起，62a、62b、62c—安裝孔，63、64—豎立壁，65—嵌合槽，66—承受部，67—端面，68—安裝孔，69—間隙吸收用墊片，7—遮光部件，70—水平部，71—遮光部，71a —端部，72—腳部，73—彈性抵接部，8—承受部件，80—安裝孔，81—側面,82—上表面，83—下表面，84 —IU端面,85—嵌合槽,85a—水平槽，85b—縱向槽,86—底座部,87—卡定用縱向壁,88—後端面,9一主體框(相當於固定體)，9a—橫槽，90—上框(橫木)，91一縱向木，92—框部件，S—加力機構，SI—上框(橫木)，S2—兩側的卡定部。·
權利要求
1.一種移動輔助裝置，具備拉入件和撞擊器，該拉入件具有殼體、閂鎖以及加力機構，該閂鎖被切換至待機姿勢和拉入姿勢，該待機姿勢為該R鎖被卡定在所述殼體內不能滑動，該拉入姿勢為該R鎖被解除所述卡定，能夠滑動，該撞擊器將所述R鎖從待機姿勢切換為拉入姿勢，或從拉入姿勢切換為待機姿勢，所述拉入件以及所述撞擊器的任意一方設在固定體以及可移動地配置在所述固定體上的移動體的任意一方，並且，所述拉入件以及所述撞擊器的另一方設在所述固定體以及所述移動體的另一方，若所述閂鎖從待機姿勢被切換至拉入姿勢，則所述移動體利用作用力能夠移動， 該移動輔助裝置的特徵在於， 所述殼體具有為了使得從長度方向一端至另一端中途為止的寬度窄而切出的撞擊器用的引導部，並且，所述閂鎖的一部分配置成從殼體內在所述引導部露出。
2.根據權利要求I所述的移動輔助裝置，其特徵在於， 所述殼體具有在所述固定體或者所述移動體的對應安裝部配置的設置面，所述引導部形成在除所述設置面之外的部分。
3.根據權利要求I或2所述的移動輔助裝置，其特徵在於， 所述殼體具有導向部，該導向部設置成一端側的寬度窄，並且朝向所述引導部傾斜。
全文摘要
本發明是一種移動輔助裝置，具備拉入件(5)和撞擊器(6)，該拉入件具有殼體(1)、閂鎖(3)以及加力機構(S)，該閂鎖被切換至待機姿勢和拉入姿勢，該待機姿勢為該閂鎖被卡定在殼體內不能滑動，該拉入姿勢為該閂鎖被解除所述卡定，能夠滑動，該撞擊器將閂鎖(3)從待機姿勢切換為拉入姿勢，或從拉入姿勢切換為待機姿勢，拉入件(5)以及撞擊器(6)的不同一方設在固定體(9)以及可移動地配置在固定體上的移動體(50)的任意一方，並且，若閂鎖(3)從待機姿勢被切換至拉入姿勢，則拉門利用作用力能夠移動，該移動輔助裝置的特徵在於，殼體(1)具有為了使得從長度方向一端至另一端中途為止的寬度窄而切出的撞擊器用的引導部(1a(16))，並且，閂鎖(3)的一部分配置成從殼體內在引導部(1a)露出。
文檔編號E05F1/16GK102918223SQ20118002717
公開日2013年2月6日 申請日期2011年5月20日 優先權日2010年5月31日
發明者清水洋兵 申請人:株式會社利富高