架空線用張力平衡器的製造方法
2023-05-26 18:43:16 2
架空線用張力平衡器的製造方法
【專利摘要】在架空線用張力平衡器中，能夠防止與架空線連接的內筒的旋轉，並且即便行程變長也不會損害旋轉防止功能，進而不會使製造工序複雜化。在內筒（108）的內側設置有止動板（113），在止動板（113）中設置有開口部，長條板（115）以相對於止動板（113）不能旋轉的狀態且在貫通開口部的狀態下能夠相對地移動。長條板（115）由末端彎折的L字形狀的兩個長條板片構成，該彎折的部分成為鉤掛部（115a），從而抑制止動板（113）從長條板（115）脫落。能夠使兩個長條板片分別與止動板（113）卡合，因此簡化了製造。
【專利說明】架空線用張力平衡器
【技術領域】
[0001]本發明涉及在對鐵道用或汽車用(無軌電車等)的架空線賦予張力的架空線用張力平衡器中防止與架空線連接的內筒旋轉的技術。
【背景技術】
[0002]在專利文獻1 (日本特開平11-48834號公報)中示出了如下結構的架空線用張力平衡器:在該架空線用張力平衡器中，長條板以能夠滑動但不能旋轉的狀態插入止轉板的引導孔中。在專利文獻2 (日本特開平9-207629號公報)中記載了這樣的結構:在引導板(管)的末端設置鉤掛於內筒的端面的孔部周圍的剛體部分(止動件)，以進行鎖定從而不會成為一定的行程以上。
[0003]在專利文獻1記載的技術中，由架空線牽拉架空線用張力平衡器，在其行程變長時，長條板有可能從止動板脫離。若長條板從止動板脫離，則會損害防止與架空線連接的內筒旋轉的功能，並且在架空線用張力平衡器收縮時，不能恢復原來的狀態。
[0004]這裡，通過形成為專利文獻2所記載的那種設置止動件的結構，能夠形成長條板不從止動板脫離的結構。然而，組裝止動件的作業會導致製造工時的增加和製造成本的增加。
【發明內容】
[0005]在這樣的背景下，本發明的目的在於提供一種下面的結構:在對架空線賦予張力的架空線用張力平衡器中，能夠防止與架空線連接的內筒的旋轉，並且即便行程變長也不會損害旋轉防止功能，進而不會導致製造工時的增加和製造成本的增加。
[0006]本發明的第一方面是一種架空線用張力平衡器，其特徵在於，該架空線用張力平衡器具有同軸配置的多個筒部件，並包括:縱長形狀部件，在上述多個筒部件中最內側的筒部件的內側延伸；以及限制部件，設置於上述最內側的筒部件的內側，上述縱長形狀部件能夠沿所述限制部件的縱長方向移動，而所述限制部件限制了上述縱長形狀部件以上述縱長方向為軸的旋轉，並且所述限制部件以不能從上述最內側的筒部件完全拔出上述縱長形狀部件的狀態與上述縱長形狀部件卡合，上述縱長形狀部件由多個部件構成，上述多個部件各自包括與上述限制部件卡合的卡合部，通過使上述多個部件分別與上述限制部件卡合，來進行上述縱長形狀部件與上述限制部件的卡合。
[0007]根據本發明的第一方面，由於縱長形狀部件不能相對於限制部件旋轉，因此防止了最內側的筒狀部件旋轉。並且，由於縱長形狀部件以能夠沿其縱長方向移動的狀態與限制部件卡合，因此即便在行程變長的狀態下，也能夠維持上述防止旋轉的功能。並且，由於不能從限制部件完全拔出縱長形狀部件，因此，內側的筒狀部件不會從縱長形狀部件脫離，進而，即便行程變得最大，也不會損害上述防止旋轉的功能。另外，由於縱長形狀部件由多個部件構成，並且該多個部件分別與限制部件卡合，因此，例如通過使分割的縱長形狀部件依次與限制部件的開口部卡合，能夠進行縱長形狀部件與限制部件的卡合。因此，與縱長形狀部件不分割的情況相比，能夠簡化作業。
[0008]本發明的第二方面在第一方面中，其特徵在於，上述多個部件是末端彎折的L字形狀的板狀的第一部件和第二部件。根據本發明的第二方面，例如首先使第一部件的彎折成L字形的部分與限制部件卡合，接著使第二部件的彎折成L字形的部分與限制部件卡合，由此進行縱長形狀部件與限制部件的卡合。此時，不需要如現有技術那樣，例如使縱長形狀部件貫通設置在限制部件中的開口部，接著將作為止動件的其它部件安裝於從限制部件突出的縱長形狀部件的末端等繁雜的作業。
[0009]本發明的第三方面在第一或第二方面中，其特徵在於，在上述縱長形狀部件與上述限制部件卡合的狀態下，將上述縱長形狀部件分解為上述多個部件，並能夠分別解除上述多個部件各自與上述限制部件的卡合。根據該形式，能夠容易地進行分解，部件的更換和維護變得容易。
[0010]本發明的第四方面在第一方面中，其特徵在於，通過上述多個部件彈性變形來進行上述卡合。根據本發明的第四方面，利用構成縱長形狀部件的部件的彈性變形來進行卡合，因此，例如在構成縱長形狀部件的多個部件的各自上設置爪部，並使該部件彈性變形，由此將爪部插入設置在限制部件中的開口部，然後使彈性變形的狀態恢復原樣，由此，將爪部鉤掛於該開口部的緣部，能夠進行使縱長形狀部件與限制部件卡合的作業。該作業與安裝作為止動件的其他部件的情況相比，作業變得容易。
[0011]本發明的第五方面在第一至第四方面中的任一方面中，其特徵在於，上述縱長形狀部件能夠伸縮。根據本發明的第五方面，由於縱長形狀部件伸長，因此，能夠在維持防止內側的筒狀部件旋轉的功能的同時，確保內側筒狀部件相對於外側筒狀部件的移位的行程較長。
[0012]根據本發明，提供一種這樣的結構:在對架空線賦予張力的架空線用張力平衡器中，能夠防止與架空線連接的內筒的旋轉，並且即便行程變長也不會損害旋轉防止功能，進而不會導致製造工時的增加和製造成本的增加。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是實施方式的架空線用張力平衡器的側剖視圖。
[0014]圖2是從軸向觀察內筒的圖。
[0015]圖3是長條板的俯視圖(A)、長條板的側視圖(B)以及長條板片的立體圖(C)。
[0016]圖4是表不長條板片相對於止動板的卡合方法的工序圖。
[0017]圖5是說明實施方式的架空線用張力平衡器的組裝工序的工序圖。
[0018]圖6是表示實施方式的架空線用張力平衡器的使用狀態的側剖視圖。
[0019]圖7是表示實施方式的架空線用張力平衡器的使用狀態的側剖視圖。
[0020]圖8是伸縮板的分解立體圖。
[0021]圖9是表示使伸縮板彈性變形而與止動板卡合的工序的工序圖。
[0022]附圖標記說明
100架空線用張力平衡器；101外筒；102懸吊部件安裝部；103彈簧接觸部；104中筒；105外側螺旋彈簧；106彈簧接觸部；107彈簧接觸部；108內筒；109內側螺旋彈簧；110彈簧接觸部；111蓋部件；112架空線安裝部；113止動板；114開口部；115長條板；115a鉤掛部；116長條板片；116a彎折部；117長條板片；117a彎折部；118螺栓孔；119螺栓；120柱安裝部；121 U形螺栓；122閉塞板；130伸縮板；130a鉤掛部；140長條板；141長孔；142螺栓孔；150長條板片；151螺栓孔；150a彎折部；160長條板片；161螺栓孔；160a彎折部；170螺栓；171螺母；200伸縮板；210長條板；220長條板片;220a爪部;220b斜面部;220c階梯部；230長條板片；230a爪部；251螺栓；252螺母。
【具體實施方式】
[0023]1.第一實施方式
(構成)
在圖1中示出了架空線用張力平衡器100。架空線用張力平衡器100具備同軸配置的三個圓筒部件。首先，架空線用張力平衡器100具備作為最外側的圓筒狀部件的外筒101。在外筒101的外側設置有懸吊部件安裝部102，該懸吊部件安裝部102與未圖示的來自柱的支承用的懸吊部件連接。在外筒101的軸向一側(圖中右側)的端部內側設置有圓環形狀的彈簧接觸部103。彈簧接觸部103具有圓環狀地配置有向軸中心的方向突出的凸條而成的結構。這對於其它彈簧接觸部也是同樣的。在外筒101的內側同軸狀地收納有作為中間的圓筒狀部件的中筒104。中筒104具有大致圓筒形狀。
[0024]在中筒104和外筒101之間配置有外側螺旋彈簧105。外側螺旋彈簧105在軸向上被分割為多個。當然，外側螺旋彈簧105也可以是不分割的結構。這對於其它螺旋彈簧也是同樣的。外側螺旋彈簧105的一端(圖中的右端)與外筒101內側的彈簧接觸部103接觸，外側螺旋彈簧105的另一端(圖中的左端)與設置在中筒104的另一端的外側的圓環形狀的彈簧接觸部106接觸。在未施加來自未圖示的架空線的張力的狀態下，即在後述的內筒108未被向圖中右方拉動的狀態下，外側螺旋彈簧105以留有進一步壓縮的餘地的狀態被壓縮。這對於其它螺旋彈簧也是同樣的。在中筒104的一個端部內側設置有圓環形狀的彈黃接觸部107。
[0025]在中筒104的內側同軸狀地收納有作為最內側的圓筒狀部件的內筒108。在中筒104和內筒108之間配置有內側螺旋彈簧109。內側螺旋彈簧109的一端與中筒104內側的彈簧接觸部107接觸，內側螺旋彈簧109的另一端與設置在內筒108的一個端部外側的圓環形狀的彈簧接觸部110接觸。
[0026]在內筒108的一個端部安裝有蓋部件111，在蓋部件111上固定有架空線安裝部112。在架空線安裝部112連接有向圖中右方延伸的架空線(未圖示)。架空線包括電力供電的架空線、傳輸各種信號線的架空線、進行這些線的引導和牽引的引導線。在內筒108的另一個端部內側安裝有作為限制部件的一例的止動板113。圖2中示出了止動板113。止動板113在中央設置有矩形形狀的開口部114。
[0027]回到圖1，在內筒108的內側收納有作為縱長形狀部件的一例的長條板115。圖3中不出了長條板115。長條板115由長條板片116和117構成。長條板片116和117是相同的部件，具有大致L字形狀的結構，通過將細長平板狀的金屬板的一端的部分直角地彎折而形成彎折部116a、117a。長條板115通過使長條板片116和117背靠背地接觸而構成。
[0028]長條板115以能夠滑動的狀態插入止動板113的開口部114。長條板115的一端從上方觀察成為向左右打開的鑰匙狀的鉤掛部115a。鉤掛部115a由彎折部116a和117a構成。在長條板115的另一端設置有螺栓孔118，使用該螺栓孔118利用螺栓119 (參照圖1)將長條板115的另一端固定於柱安裝部120。柱安裝部120固定於安裝在外筒101的內側的閉塞板122。柱安裝部120是用於將架空線用張力平衡器100的端部固定於未圖示的柱(混凝土柱或金屬柱)的部件。當然，架空線用張力平衡器100不限於固定於柱的情況，可以固定於適當的結構體。圖1中的標記121是U形螺栓(從軸向觀察呈U字形狀)，在各部件收納於外筒101的內側的狀態下，該U形螺栓使得它們不會向軸向外側(圖1中的左側)飛出，並且在施加了來自架空線的張力時，該U形螺栓將該力傳遞至閉塞板122。
[0029](組裝作業)
在圖5中示出了使外筒101、外側螺旋彈簧105、中筒104、內側螺旋彈簧109、內筒108在軸向上分離、排列的狀態。圖1所示的架空線用張力平衡器100的組裝以如下方式進行。首先，將外側螺旋彈簧105收納於外筒101的內側。此時，使外側螺旋彈簧105的一端(圖中右端)與彈簧接觸部103接觸。接著，將中筒104插入外側螺旋彈簧105的內側，使外側螺旋彈簧105的另一端(圖中的左側)與彈簧接觸部106接觸。接著，將內側螺旋彈簧109插入中筒104的內側，使內側螺旋彈黃109的一端(圖中右端)與彈黃接觸部107接觸。最後，將內筒108插入內側螺旋彈簧109的內側，使內側螺旋彈簧109的另一端(圖中的左端)與彈簧接觸部110接觸。
[0030]在該狀態下，將長條板片116和117從內筒108的另一端(圖中的左端)插入內筒108的內部，使圖5中未圖示的長條板115卡合於內筒108。以下，參照圖4對該作業進行說明。這裡，對使長條板片116卡合於內筒108的止動板113的作業進行說明。首先，在圖4 (A)所示的狀態下，使長條板片116接近止動板113，將彎折部116a插入開口部114。這樣得到圖4 (B)所示的狀態。接著，以彎折部116a的部分為支點使長條板片116向圖中順時針方向旋轉，得到圖4 (C)所示的狀態。進而，以同樣的方法，使另一個長條板片117卡合於開口部114。這樣得到圖4 (D)的狀態，得到長條板115與止動板113卡合的狀態。
[0031]在該狀態下，長條板115相對於止動板113能夠向圖中右方移動。這裡，由於圖2的開口部114為矩形並且長條板115的截面形狀也為矩形，所以長條板115處於這樣的狀態:能夠在開口部114的內側滑動，並且長條板115相對於止動板113 (內筒108)的相對旋轉被抑制。S卩，在止動板113 (內筒108)不能相對於長條板115旋轉的狀態下，止動板113(內筒108)能夠相對於長條板115向圖4中的左方移動。並且，在圖4 (D)的狀態下，鉤掛部115a鉤掛於止動板113的右側的面，因此長條板115不能向圖中左方移動。換言之，在圖4 (D)的狀態下，由於鉤掛部115a鉤掛於止動板113的右側的面，所以止動板113不能相對於長條板115向圖4中的右方移動。
[0032]另外，通過從圖4 (D)的狀態起進行與上述步驟相反的步驟的作業，能夠分別地依次卸下長條板片116和117。S卩，通過從圖4 (D)的狀態起進行與上述步驟相反的步驟的作業，能夠解除長條板片116和117與止動板113的卡合狀態。
[0033]在使長條板115與內筒108卡合後，將牽引用線安裝於架空線安裝部112，並從外筒101的一個端部(圖中右端)的開口部將該線引出，利用絞盤向圖5中的右方牽拉內筒108。此時，外側螺旋彈簧105和內側螺旋彈簧109被壓縮而在軸向上收縮。在該狀態下，在外筒101的內側安裝具有供長條板115貫通的開口的圓形的閉塞板122 (參照圖1、圖6)，將固定用U形螺栓121插入設置在外筒101的螺栓孔(未圖示)中，成為利用U形螺栓121按壓閉塞板122的外側(圖中左側)的狀態(參照圖6)。進而，通過利用螺栓119將柱安裝部120安裝於長條板115，從而得到圖6所示的狀態。另外，在圖6中示出了從與圖1錯開90°的角度觀察的狀態。
[0034](動作方式)
在圖1的狀態下，考慮柱安裝部120固定於未圖示的混凝土柱等並且在架空線安裝部112安裝有未圖示的架空線的狀態。若在該狀態下由未圖示的架空線向圖1的右方拉動架空線安裝部112，並且向圖中右方拉動內筒108，則外側螺旋彈簧105和內側螺旋彈簧109收縮，中筒104和內筒108向圖中右方移動。該狀態示出在圖6中。
[0035]此時，長條板115以能夠滑動的狀態插入矩形形狀的開口部114 (能夠插拔的狀態)，並且長條板115的矩形形狀的截面結構是與開口部114的形狀一致的形狀，進而，長條板115的另一個端部(圖1、圖6中的左端部分)經由柱安裝部120固定於未圖示的柱，因此，在上述架空線安裝部112沿軸向移動時，防止了內筒108 (架空線安裝部112)旋轉。並且，在架空線安裝部112以某種程度向圖中右方移動了的階段，鉤掛部115a與止動板113的圖中的右側的面接觸，成為內筒108不能向圖中右方進一步移動的狀態。
[0036]此外，在圖6的狀態下，柱安裝部120固定於混凝土等的柱。這裡，當向圖中右方拉動架空線安裝部112時，該力經由內側螺旋彈簧109和外側螺旋彈簧105作用於外筒101。該力從U形螺栓121施加於閉塞板122，成為向圖中右方推壓閉塞板122的力。由於在閉塞板122上固定有柱安裝部120，因此作為結果，向圖中右方拉動架空線安裝部112的力經由柱安裝部120由未圖示的柱支承。並且，由於長條板115固定於柱安裝部120，因此，不能相對於長條板115旋轉的內筒108不會相對於固定對象(該情況下為未圖示的柱)旋轉。
[0037](優勢性)
如上所述，在內筒108的內側設置有止動板113，在止動板113設置有開口部114，長條板115以相對於止動板113不能旋轉的狀態在貫通開口部114的狀態下能夠相對地移動。長條板115由末端彎折的L字形狀的兩個長條板片116、117構成，該彎折的部分成為鉤掛部115a，抑制止動板113從長條板115脫落。這裡，能夠使兩個長條板片116、117分別與止動板113卡合，因此簡化了製造。
[0038]g卩，以能夠沿軸向移動的狀態貫通開口部114 (參照圖2)的長條板115 (參照圖3)的旋轉由開口部114限制，因此防止了內筒108相對於外筒101 (參照圖1)的旋轉。並且，從圖6可知，當內筒108向圖中右方以某種程度被拉出時，止動板113與作為止動件的鉤掛部115a接觸，使得不能進一步拉出內筒108。因此，即便行程變長也不會損害旋轉防止功能，並且實現了物理上限制拉出內筒108的界限的防脫結構。並且，長條板115與止動板113的卡合可以如圖4所示通過簡單的作業進行，因此能夠抑制製造工時的增加和製造成本的增加。
[0039]2.第二實施方式
(構成)
本實施方式是形成為使第一實施方式中的長條板115伸縮的結構的示例。除了長條板以外的部分與第一實施方式相同，因此下面主要對使長條板伸縮的結構這點進行說明。在圖7示出了從上方觀察架空線用張力平衡器200的剖視圖。在圖7中階段性地示出了隨著從(A)至(C)內筒108向圖中右方被牽拉且行程變長的過程。[0040]圖7所示的架空線用張力平衡器200具備伸縮板130。伸縮板130具備與圖1的鉤掛部115a結構相同的鉤掛部130a。如圖7所示，當內筒108向圖中右方移動而成為某個階段時，鉤掛部130a與止動板113接觸，伸縮板130伸長。
[0041]在圖8示出了伸縮板130的分解立體圖。伸縮板130包括長條板140、長條板片150、160。長條板140比長條板片150、160長，且設置有沿縱長方向延伸的長孔141。在長條板140的另一端設置有螺栓孔142，使用螺栓孔142將長條板140 (伸縮板130)固定於柱安裝部120 (參照圖7)。
[0042]長條板片150、160的結構與圖3所示的長條板片116、117基本相同，在一端設置有彎折部150a、160a。利用這些彎折部150a、160a形成鉤掛部130a。在長條板片150中設置有螺栓孔151，在長條板片160中設置有螺栓孔161。在圖示的狀態下，在利用長條板片150和160在夾著長條板140的狀態下，使螺栓170貫通螺栓孔151、長孔141和螺栓孔161，並將螺母171緊固於螺栓170，由此組裝伸縮板130。這裡，螺栓170能夠在長孔141內沿其延伸方向移動，並且螺栓170和螺母171的緊固狀態設定為，在組裝為伸縮板130的狀態下，長條板片150和160能夠相對於長條板140沿長孔141的延伸方向移動。
[0043]在該示例中，也在內筒108的另一端的內側配置有圖2所示的止動板113，伸縮板130貫通該止動板113的開口部114。這裡，止動板113處於如下狀態:相對於伸縮板130能夠向圖7中的左右方向相對移動，並且止動板113不能以該移動方向為軸相對於伸縮板130旋轉。
[0044](組裝作業)
對伸縮板130的組裝進行說明。首先，通過與圖4所示同樣的方法將長條板片150和160貫通開口部114。接著，在將長條板140夾在長條板片150和160之間的狀態下，將螺栓170貫通螺栓孔151、長孔141和螺栓孔161，並將螺母171緊固於螺栓170。這樣組裝伸縮板130，並且在架空線用張力平衡器200進行伸縮板130的組裝。與架空線用張力平衡器200相關的其他組裝作業與圖1的架空線用張力平衡器100的情況相同。
[0045](動作方式)
在圖7 (A)的狀態下，考慮柱安裝部120固定於未圖示的混凝土柱等並且在架空線安裝部112安裝有未圖示的架空線的狀態。若在該狀態下由未圖示的架空線向圖7中的右方拉動架空線安裝部112，並且向圖中右方拉動內筒108，則外側螺旋彈簧105、內側螺旋彈簧109收縮，中筒104和內筒108向圖中右方移動。
[0046]此時，伸縮板130以能夠滑動的狀態插入矩形形狀的開口部114 (參照圖2)(能夠插拔的狀態)，並且，伸縮板130的矩形形狀的截面結構是與開口部114的形狀一致的形狀，進而，伸縮板130的另一個端部(左端部分)經由柱安裝部120固定於未圖示的柱，因此，在上述架空線安裝部112向圖中右方移動時，防止了內筒108 (架空線安裝部112)旋轉。並且，在架空線安裝部112以某種程度向圖中右方移動了的階段，即在圖7(B)的狀態後，鉤掛部130a與止動板113的圖中的右側的面接觸。此時，螺栓170能夠在圖8所示的長孔141內滑動，鉤掛部130a能夠向圖7中的右方進一步滑動，因此，長條板片150和160相對於長條板140向圖中右方滑動。即，鉤掛部130a與止動板113—起向圖中右方移動，伸縮板130伸長。該狀態示出在圖7 (C)中。另外，在不能進行該伸長的階段，止動板113與鉤掛部130a接觸，成為內筒108不能向圖6中的右方進一步運動的界限點(行程最大的狀態)。[0047]並且，在圖7(C)的狀態下，若來自架空線的張力減小，外側螺旋彈簧105和內側螺旋彈簧109的牽拉力成為優勢，則產生與上述情況相反的運動，中筒104和內筒108向圖中左方移動。在該情況下，首先，止動板113相對於伸縮板130滑動，從鉤掛部130a離開而向圖中左方移動。進而，當止動板113進一步向左移動時，止動板113與螺栓170和螺母171接觸。通過該接觸，利用止動板113將螺栓170和螺母171向圖中左方推壓，長條板片150和160向圖中左方移動，伸縮板130收縮。當止動板113進一步向左移動時，長條板片150和160與其一起向圖中左方移動，最終成為中筒104和內筒108不能進一步向圖中左方移動的狀態，即成為架空線用張力平衡器200最收縮的狀態。另外，在實際使用時，在上述行程最大和最小之間的狀態下，來自架空線的張力和架空線用張力平衡器200牽拉架空線的張力平衡。
[0048](優勢性)
關於架空線用張力平衡器200，由於伸縮板130伸長，因此能夠在維持內筒108的止轉和防脫功能的同時，獲得拉出內筒108的距離。即，能夠得到與長行程對應的架空線用張力平衡器。
[0049]3.第三實施方式
(構成)
本實施方式涉及這樣的構成:具有卡合部的縱長形狀部件能夠彈性變形，藉助彈性變形及此後的變形復原的作用，進行卡合部與限制部的卡合。在圖9中示出了作為縱長形狀部件的一例的伸縮板200。伸縮板200具有長條板210、長條板片220、230。長條板210是與圖8的長條板140基本相同的部件。雖然未圖不，但在長條板210中也形成有與圖8的長孔141相同的長孔。長條板片220、230具備爪部220a、230，而取代在圖8的長條板片150、160中具備彎折部150a、160a。爪部220a具有具備末端傾斜成形的斜面部220b和階梯部220c的突起結構，階梯部220c與彎折部150a、160a的情況相同，形成為得到與止動板113的開口部114的緣部的鉤掛卡合結構。這對於爪部230a也是同樣的。
[0050]在利用長條板片220、230夾著長條板210的狀態下，通過螺栓251和螺母252將長條板210和長條板片220、230結合。這裡，螺栓251以能夠沿其縱長方向滑動的狀態貫通形成於長條板210的上述長孔，與圖8的情況同樣，形成為長條板片220、230能夠相對於長條板210滑動的結構。
[0051]長條板片220、230通過對能夠彈性變形而撓曲的金屬板進行加工而構成。在該示例中，在使長條板片220、230相對於長條板210向圖中左側最大限度地滑動的狀態下，調節各部分的尺寸以成為圖9 (A)的狀態。在該狀態下，爪部220a、230a以長條板210的厚度量的尺寸分離。並且調節尺寸，使得從正面(圖中右方)觀察，爪部220a、230a的外緣間的距離L1比開口部114的對應部分的尺寸L2大，並且長條板210和長條板片220、230的合計厚度尺寸L3比L2小。並且，在爪部220a、230a的末端與開口部114接觸並且如圖9 (B)所示長條板片220、230撓曲時，調節各部分的尺寸，使得爪部220a、230a的直徑尺寸L4比開口部114的對應尺寸L2小，並且在圖9 (B)的狀態下爪部220a、230a能夠通過開口部114的內側。
[0052](組裝作業)
從圖9(A)的狀態起，朝向止動板113的開口部114壓入長條板片220、230的末端部分。這裡，長條板片220、230的右端比長條板210的右端突出，爪部220a、230a以長條板210的厚度量的尺寸分離，並且，爪部220a、230a的前進方向的兩側傾斜，因此，當爪部220a、230a的末端與開口部114接觸時，如圖9 (B)所示，長條板片220、230彈性變形而向內側撓曲。這裡，在圖9 (B)的狀態下，調節各部分的尺寸，使得爪部220a、230a能夠通過開口部114，因此，當進一步將長條板片220、230的末端部分壓入開口部114時，能夠從圖9 (B)的狀態轉移至圖9 (C)的狀態。進而，在圖9 (C)的狀態下，撓曲的長條板片220、230以自身的彈性恢復原來的形狀，消除其撓曲。這裡，由於設定為L1>L2，因此在圖9 (C)的狀態下，爪部220a、230a的階梯部分鉤掛於開口部114的緣部，止動板113不能相對於長條板片220、230向圖中右方運動。在該狀態下，長條板片220、230相對於長條板210滑動，因此能夠獲得與第二實施方式的情況同樣的功能。另外，獲得止轉功能這點與第一實施方式和第二實施方式的情況相同。
[0053]另外，從圖9 (C)的狀態能夠將長條板片220和230分別從止動板113卸下。即，通過從圖9 (C)的狀態進行與上述步驟相反的步驟的作業，能夠分別進行長條板片220和230與止動板113的卡合狀態的解除。在該情況下，解除螺栓251和螺母252的緊固狀態，經由與圖4 (B)—圖4 (A)所示的階段同樣的階段，來將長條板片220和230從止動板113卸下。並且，也可以在圖9(C)的狀態下，以使長條板片220和230的末端接近的方式撓曲，經圖9 (B)所示的狀態，將伸縮板200從止動板113的開口部114拔出。
[0054](優勢性)
用於使伸縮板200與止動板113的開口部114卡合的作業僅通過將伸縮板200壓入止動板113的開口部114即可，因此能夠減輕作業的負擔。因此能夠抑制製造成本。
[0055]如上所述，在圖9所示的結構中，縱長形狀部件具備卡合部，該卡合部通過鉤掛於限制部件而與限制部件卡合。卡合部具有爪部，通過爪部鉤掛於形成在限制部件中的開口部的緣部，來產生卡合部與限制部件的卡合。構成縱長形狀部件的多個部件具有間隙地定位，多個部件能夠向該間隙的方向彈性變形。因此，在將縱長形狀部件壓入限制部件的開口部時，卡合部向互相接近的方向移位，由此，卡合部能夠進入限制部件的開口部。在構成縱長形狀部件的多個部件以自身的彈性而恢復原來的形狀的階段，通過了開口部的卡合部成為爪部鉤掛於開口部的緣部的狀態，不能從限制部件的開口部相對地拉出。這樣，能夠以更簡單的作業進行使縱長形狀部件與限制部件卡合的工序。
[0056](其它)
開口部114的形狀不限於矩形，只要是能夠以圖4所示的方法使長條板115的鉤掛部115a貫通開口部114並且供鉤掛部115a鉤掛的形狀即可。作為開口部114的形狀的其它示例，可以列舉橢圓形和六邊形等。彎折部116a、117a的彎折角度不限於90°，只要是彎折部116a、117a鉤掛於開口部114的緣部的角度即可。並且，也可以不通過例示的彎折結構構成鉤掛部115a，而是形成為通過設置突起部或爪來鉤掛於開口部114的緣部的結構。
[0057]長條板115的分割數不限於分割為兩個，也可以是分割為四個等其它分割數。另夕卜，也可以利用圓柱和稜柱的杆來構成長條板115和伸縮板130。雖然伸縮板130的伸縮機構是兩級結構，但也可以採用三級以上的伸縮機構。在例示的結構中，同軸配置的筒部件是外筒、中筒、內筒的三層結構，但同軸配置的筒部件也可以是2個或4個以上的結構。在圖9所示的結構中，也可以相對於長條板210固定長條板片220、230。在該情況下，與例示的結構相比，雖然不能確保行程，但能夠獲得與圖1的情況相同的功能。
[0058]本發明能夠用於架空線用張力平衡器。
【權利要求】
1.一種架空線用張力平衡器，其特徵在於，該架空線用張力平衡器具有同軸配置的多個筒部件，並包括:縱長形狀部件，在上述多個筒部件中最內側的筒部件的內側延伸；以及限制部件，設置於上述最內側的筒部件的內側，上述縱長形狀部件能夠沿所述限制部件的縱長方向移動，而所述限制部件限制了上述縱長形狀部件以上述縱長方向為軸的旋轉，並且所述限制部件以不能從上述最內側的筒部件完全拔出上述縱長形狀部件的狀態與上述縱長形狀部件卡合，上述縱長形狀部件由多個部件構成，上述多個部件各自包括與上述限制部件卡合的卡合部，通過使上述多個部件分別與上述限制部件卡合，來進行上述縱長形狀部件與上述限制部件的卡合。
2.根據權利要求1所述的架空線用張力平衡器，其特徵在於，上述多個部件是末端彎折的L字形的板狀的第一部件和第二部件。
3.根據權利要求1或2所述的架空線用張力平衡器，其特徵在於，在上述縱長形狀部件與上述限制部件卡合的狀態下，將上述縱長形狀部件分解為上述多個部件，並能夠分別解除上述多個部件各自與上述限制部件的卡合。
4.根據權利要求1所述的架空線用張力平衡器，其特徵在於，通過上述多個部件彈性變形來進行上述卡合。
5.根據權利要求1?4中的任一項所述的架空線用張力平衡器，其特徵在於，上述縱長形狀部件能夠伸縮。
【文檔編號】B60M1/26GK103661004SQ201310440717
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月25日 優先權日:2012年9月25日
【發明者】木村徹, 佐佐治 申請人:日本發條株式會社