全自動遮陽氣罩的製作方法
2023-06-01 11:50:36
專利名稱:全自動遮陽氣罩的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件領域的全自動遮陽氣罩，包括遮陽機構、收卷機構、拉卷機構、充放氣機構、蓋板和控制機構;控制機構由無線搖控器和主控電路板構成，主控電路板包括氣泵控制模塊、拉卷電機控制模塊、液壓缸控制模塊、電磁閥組件和無線控制模塊。一鍵自動控制完成遮陽狀態和收攏狀態的切換，操作簡單方便，自動化程度高，可實現全自動控制;可以完全服帖在車項面上，通過給遮陽布的氣囊進行充氣，形成保溫和隔熱空間，能夠起到良好的遮陽和隔熱效果，便於通風散熱，且形成有可自動摺疊的扇形遮陽包邊，遮陽狀態時自動充氣張開，收攏時自動摺疊;平穩安全，且能夠固定防風，通過彈簧箱完成收攏過程，不需要電機工作即可簡單完成收攏。
【專利說明】全自動遮陽氣罩
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及全自動遮陽氣罩。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發展，我國人民的生活水平日益提高，以家庭為單位購買小轎車的越來越多，因而目前城市的居住車庫或公共室內停車場跟不上發展需要，絕大多數小轎車停放在室外暴曬，尤其是轎車處在夏天烈日下，車內溫度太高，人無法進入車內開車，要打開車門散熱或開空調後才能使用，這樣既耽誤時間又浪費能源。
[0003]專利申請號為「201310203938.9」的中國發明專利公開了一種全自動小車遮陽棚，該專利需要通過各種按鈕實現控制，另外，收放卷過程均需要電機進行控制，且電機設置在捲筒內，結構複雜，收放卷過程不平穩，較為雜亂，從目前所公開的文件中很難實現，公開不充分。
[0004]專利申請號為「 200910110245.9 」的中國發明專利公開了一種轎車遮陽罩全自動伸縮方法及其裝置。其，整套裝置固定在轎車尾箱內，工作過程不穩定，在實現整個驅動放卷和收卷過程還會存在一系列問題，如兩側遮陽罩自動落下覆蓋車身兩側玻璃，導致放卷和收卷過程均不穩定，另外容易被風吹亂，而且整個過程均需要電機實現，非常耗電。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供全自動遮陽氣罩，其可實現全自動控制，操作簡單，不影響整車外觀。
[0006]本實用新型的目的是通過以下方式實現的:
[0007]全自動遮陽氣罩，包括遮陽機構、收卷機構、拉卷機構、充放氣機構、蓋板和控制機構。
[0008]遮陽機構由兩條鏡像設置且固定貼合於汽車頂部的軟質導軌和安裝於兩條軟質導軌之間的遮陽布構成，兩條軟質導軌包括左導軌和右導軌，左導軌與右導軌的前端延伸至汽車後尾箱，左導軌與右導軌的後端延伸至汽車前擋玻璃。左導軌的右側設有開口向右的左開口，右導軌的左側設有開口向左的右開口，左導軌與右導軌的內部均設有滑槽，在滑槽內設置有空心鋼管，並在空心鋼管內設置有可滑動的繩索組，繩索組分別為安裝於左導軌內的左繩索和安裝於右導軌內的右繩索。遮陽布的左端從左開口穿入並固定在左繩索上，遮陽布的右端從右開口穿入並固定在右繩索上，遮陽布的內部設有兩條以上貫穿遮陽布的氣囊，遮陽布的前端設有用於給氣囊進行充放氣的通氣口，遮陽布的左右兩側均設置有可自動摺疊的扇形遮陽包邊，氣囊延伸至遮陽包邊。
[0009]拉卷機構由安裝於汽車前擋玻璃角落裡的左拉卷組件和右拉卷組件構成。左拉卷組件包括左拉卷電機、左卷盤和位於左拉卷電機前方的左電磁閥組，左卷盤安裝在左拉卷電機的轉動軸上，左繩索向後延伸經過左電磁閥組並固定在左卷盤上。該左電磁閥組為單向鎖緊結構，當左拉卷電機通電拉動左繩索收卷時，左電磁閥組未通電且左繩索能夠單向經過左電磁閥組，左繩索反向運動時，左電磁閥組將左繩索鎖緊，左電磁閥組通電後方能進行解鎖放鬆；右拉卷組件包括右拉卷電機、右卷盤和位於右拉卷電機前方的右電磁閥組，右卷盤安裝在右拉卷電機的轉動軸上，右繩索向後延伸經過右電磁閥組並固定在右卷盤上，該右電磁閥組也為單向鎖緊結構，當右拉卷電機通電拉動右繩索收卷時，右電磁閥組未通電且右繩索能夠單向經過右電磁閥組，右繩索反向運動時，右電磁閥將右繩索鎖緊，左電磁閥組通電後方能進行解鎖放鬆。
[0010]收卷機構設置於汽車後尾箱後端，包括中空的圈筒及分別設置於圈筒兩端的滑輪和彈簧箱。左繩索向前延伸且固定在圈筒的左端，右繩索向前延伸且固定在圈筒的右端，遮陽布的前端固定在圈筒的表面，圈筒的中端設有與通氣口密封接合的氣囊口，圈筒可在滑輪與彈簧箱之間轉動，彈簧箱內設有用於帶動圈筒復位的儲力彈簧，當左拉卷電機與右拉卷電機通電動作使遮陽布拉出處於遮陽狀態時，儲力彈簧處於最大儲力狀態，當左電磁閥組與右電磁閥組通電動作使左繩索與右繩索處於放鬆狀態時，儲力彈簧帶動圈筒復位，完成遮陽布的收卷。
[0011]充放氣機構位於收卷機構的前端，包括雙向氣泵及膠管，膠管的一端與雙向氣泵進行密封連接，膠管的另一端與圈筒連接，膠管與圈筒之間設有用於密封連接的密封套。
[0012]蓋板位於汽車後尾箱的後端，蓋板的一端可活動地鉸接在汽車後尾箱內，蓋板的另一端底部設有用於撐開蓋板的液壓缸。
[0013]控制機構由無線搖控器和主控電路板構成，主控電路板包括氣泵控制模塊、拉卷電機控制模塊、液壓缸控制模塊、電磁閥組件和無線控制模塊。
[0014]上述說明中，作為優選的方案，所述遮陽包邊上設有用於輔助收卷的卷邊裝置，該卷邊裝置包括輔助摺疊板和輔助壓板，在收攏過程中，通過卷邊裝置將扇形遮陽包邊摺疊後再進行收卷。
[0015]上述說明中，作為優選的方案，所述密封套由固定圈、不鏽鋼套筒、密封膠圈和空心卷管構成，空心卷管與圈筒導通連接，不鏽鋼套筒套裝在空心卷管表面，密封膠圈位於不鏽鋼套筒與圈筒之間，不鏽鋼套筒的前端為與膠管配對密封連接的錐形結構。此結構的設計是為了確保圈筒轉動過程中不會帶動膠管轉動，不鏽鋼套筒的一端與膠管連接，不鏽鋼套筒的另一端與圈筒連接，而且密封性良好，不會有任何漏氣現象。
[0016]上述說明中，作為優選的方案，所述遮陽布的左端與左繩索之間設置有左卡扣，左卡扣包裹固定在左繩索的表面，遮陽布的左端固定在左卡扣上，遮陽布的右端與右繩索之間設置有右卡扣，右卡扣包裹固定在右繩索的表面，遮陽布的右端固定在右卡扣上。設置左卡扣與右卡扣即便於安裝又可提高安裝的穩定性。
[0017]上述說明中，作為優選的方案，所述左導軌的左開口上方設有與左導軌一體成型的左密封條，左密封條貼緊遮陽布的左端表面，右導軌的右開口上方設有與右導軌一體成型的右密封條，右密封條貼緊遮陽布的右端表面。左密封條與右密封條的結構能夠起到良好的密封防水作用。
[0018]上述說明中，作為優選的方案，所述左導軌和右左導軌均由尼龍材料構成。
[0019]上述說明中，作為優選的方案，所述左導軌和右左導軌均由橡膠材料構成。
[0020]上述說明中，作為優選的方案，所述左電磁閥組包括左定牙輪、左動牙輪和左電磁開關，左繩索從左定牙輪與左動牙輪之間穿過，左電磁開關位於左動牙輪旁，並在左動牙輪上設有用於復位的左弱彈簧，當左電磁開關通電後，將左動牙輪吸起，從而放鬆左繩索；所述右電磁閥組包括右定牙輪、右動牙輪和右電磁開關，右繩索從右定牙輪與右動牙輪之間穿過，右電磁開關位於右動牙輪旁，並在右動牙輪上設有用於復位的右弱彈簧，當右電磁開關通電後，將右動牙輪吸起，從而放鬆右繩索。
[0021]上述說明中，作為優選的方案，所述左拉卷組件與右拉卷組件均設置有防水外殼。
[0022]本實用新型所產生的有益效果如下:
[0023]I)設置於汽車後尾箱及前擋玻璃的角落裡，隱蔽性好，不影響整車外觀，且密封性良好，具備良好的防水功能；
[0024]2)—鍵自動控制完成遮陽狀態和收攏狀態的切換，操作簡單方便，自動化程度高，可實現全自動控制；
[0025]3)兩條軟質導軌固定在車頂，可以完全服帖在車項面上，通過給遮陽布的氣囊進行充氣，形成保溫和隔熱空間，能夠起到良好的遮陽和隔熱效果，便於通風散熱，且形成有可自動摺疊的扇形遮陽包邊，遮陽狀態時自動充氣張開，收攏時自動摺疊；
[0026]4)通過拉卷組件完成收攏過程，沿著兩條軟質導軌進行，平穩安全，且能夠固定防風，通過彈簧箱完成收攏過程，不需要電機工作即可簡單完成收攏，節省電能。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型實施例中左導軌與右導軌的安裝示意圖；
[0028]圖2為本實用新型實施例中左導軌截面圖；
[0029]圖3為本實用新型實施例中左繩索安裝左卡扣狀態的截面圖；
[0030]圖4為本實用新型實施例中遮陽布的展開狀態示意圖；
[0031]圖5為本實用新型實施例中左拉卷組件的結構示意圖；
[0032]圖6為本實用新型實施例中左電磁閥組的鎖緊狀態示意圖，圖中前頭方向為左繩索的移動方向；
[0033]圖7為本實用新型實施例中左電磁閥組的放鬆狀態示意圖，圖中前頭方向為左繩索的移動方向；
[0034]圖8為本實用新型實施例中拉卷機構與充放氣機構的結構示意圖；
[0035]圖9為本實用新型實施例中拉卷機構與充放氣機構的內部結構示意圖，圖中前頭方向為充氣過程的氣流方向；
[0036]圖10為圖9的局部放大示意圖；
[0037]圖中，I為左導軌，2為右導軌，3為左開口，4為空心鋼管，5為左密封條，6為左繩索，7為左卡扣，8為遮陽布，9為氣囊，10為通氣口，11為防水外殼，12為左拉卷電機，13為左卷盤，14為左電磁閥組，15為左定牙輪，16為左動牙輪，17為左電磁開關，18為圈筒，19為滑輪，20為彈簧箱，21為雙向氣泵，22為膠管，23為儲力彈簧，24為氣囊口，25為固定圈，26為不鏽鋼套筒，27為密封膠圈，28為空心卷管。
【具體實施方式】
[0038]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0039]本實施例，參照圖1?圖10，其具體實施的全自動遮陽氣罩，包括遮陽機構、收卷機構、拉卷機構、充放氣機構、蓋板和控制機構。
[0040]其中，遮陽機構由兩條鏡像設置且固定貼合於汽車頂部的軟質導軌和安裝於兩條軟質導軌之間的遮陽布8構成，本實施例中，兩條軟質導軌均由尼龍材料構成。兩條軟質導軌包括左導軌I和右導軌2，如圖1所示，安裝時，左導軌I與右導軌2均通過3M膠進行粘貼至汽車頂部，左導軌I與右導軌2的底部均設置有用於粘貼3M的安裝槽位，剛好可對應粘貼於汽車頂部上的接口槽，安裝勞固易出現脫落，不影響汽車整體美觀。
[0041]左導軌I與右導軌2的前端延伸至汽車後尾箱，左導軌I與右導軌2的後端延伸至汽車前擋玻璃。如圖2所示，左導軌I的右側設有開口向右的左開口 3，右導軌2的左側設有開口向左的右開口，左導軌I與右導軌2的內部均設有滑槽,在滑槽內設置有空心鋼管4，並在空心鋼管4內設置有可滑動的繩索組，設計繩索在空心鋼管4內移動，易滑動且耐磨損。繩索組分別為安裝於左導軌I內的左繩索6和安裝於右導軌2內的右繩索。遮陽布8的左端從左開口 3穿入並固定在左繩索6上，左導軌I的左開口 3上方設有與左導軌I 一體成型的左密封條5，安裝遮陽布8後使左密封條5貼緊遮陽布8的左端表面，能夠起到良好的密封防水作用。遮陽布8的右端從右開口穿入並固定在右繩索上，右導軌2的右開口上方設有與右導軌2 —體成型的右密封條，安裝遮陽布8後使右密封條貼緊遮陽布8的右端表面，遮陽布8滑動時緊貼著與密封條與右密封條，能夠起到良好的密封防水作用。
[0042]如圖4所示，為了形成保溫和隔熱空間，便於通風散熱，且要起到良好的遮陽和隔熱效果，在遮陽布8的內部設有兩條以上貫穿遮陽布8的氣囊9，遮陽布8的前端設有用於給氣囊9進行充放氣的通氣口 10，本實施例中，所有氣囊9均勻分布，通過一個通氣口 10即可完成充放氣過程。遮陽布8的左右兩側均設置有可自動摺疊的扇形遮陽包邊，氣囊9延伸至遮陽包邊，遮陽包邊充氣後剛好覆蓋在汽車左右車窗的上方，能更全面地覆蓋汽車的遮光面，從而能夠起到更良好的遮陽效果。同時，遮陽包邊設計為可自動摺疊的結構，可以在圈筒18收納遮陽布8時，將大於圈筒18長度的遮陽包邊進行摺疊後再收卷至圈筒18內。遮陽包邊上配置有用於輔助收卷的卷邊裝置，該卷邊裝置包括輔助摺疊板和輔助壓板，在收攏過程中，通過卷邊裝置將扇形遮陽包邊摺疊後再進行收卷。
[0043]如圖3所示，為了使遮陽布8安裝後更穩定和更勞固，在遮陽布8的左端與左繩索6之間設置有左卡扣7，左卡扣7包裹固定在左繩索6的表面，遮陽布8的左端固定在左卡扣7上。遮陽布8的右端與右繩索之間設置有右卡扣，右卡扣包裹固定在右繩索的表面，遮陽布8的右端固定在右卡扣上，安裝簡單方便，且整體結構簡單使遮陽布8更穩定。
[0044]如圖5所示，拉卷機構由安裝於汽車前擋玻璃角落裡的左拉卷組件和右拉卷組件構成，為了增加其防水性，左拉卷組件和右拉卷組件均設置有防水外殼11。安裝於汽車前擋玻璃角落不影響汽車整體美觀，且安裝方便。左拉卷組件包括左拉卷電機12、左卷盤13和位於左拉卷電機12前方的左電磁閥組14，左卷盤13安裝在左拉卷電機12的轉動軸上，左繩索6向後延伸經過左電磁閥組14並固定在左卷盤13上。該左電磁閥組14為單向鎖緊結構，當左拉卷電機12通電拉動左繩索6收卷時，左電磁閥組14未通電且左繩索6能夠單向經過左電磁閥組14，左繩索6反向運動時，左電磁閥組14將左繩索6鎖緊，左電磁閥組14通電後方能進行解鎖放鬆。右拉卷組件包括右拉卷電機、右卷盤和位於右拉卷電機前方的右電磁閥組，右卷盤安裝在右拉卷電機的轉動軸上，右繩索向後延伸經過右電磁閥組並固定在右卷盤上，該右電磁閥組也為單向鎖緊結構，當右拉卷電機通電拉動右繩索收卷時，右電磁閥組未通電且右繩索能夠單向經過右電磁閥組，右繩索反向運動時，右電磁閥將右繩索鎖緊，左電磁閥組14通電後方能進行解鎖放鬆。
[0045]如圖6和圖7所示，左電磁閥組14包括左定牙輪15、左動牙輪16和左電磁開關17，左繩索6從左定牙輪15與左動牙輪16之間穿過，左電磁開關17位於左動牙輪16旁，並在左動牙輪16上設有用於復位的左弱彈簧，左電磁開關17未通電時，左繩索6隻能單向經過，當左電磁開關17通電後，將左動牙輪16吸起，從而放鬆左繩索6。所述右電磁閥組包括右定牙輪、右動牙輪和右電磁開關，右繩索從右定牙輪與右動牙輪之間穿過，右電磁開關位於右動牙輪旁，並在右動牙輪上設有用於復位的右弱彈簧，右電磁開關未通電時，左繩索6隻能單向經過，當右電磁開關通電後，將右動牙輪吸起，從而放鬆右繩索。
[0046]收卷機構設置於汽車後尾箱後端，本實施例中，汽車後尾箱的後端設置為兩段結構，收卷機構安裝於其後段。如圖8和圖9所示，收卷機構包括中空的圈筒18及分別設置於圈筒18兩端的滑輪19和彈簧箱20。左繩索6向前延伸且固定在圈筒18的左端，右繩索向前延伸且固定在圈筒18的右端。遮陽布8的前端固定在圈筒18的表面，圈筒18的中端設有與通氣口 10密封接合的氣囊口 24，圈筒18可在滑輪19與彈簧箱20之間轉動，彈簧箱20內設有用於帶動圈筒18復位的儲力彈簧23。當左拉卷電機12與右拉卷電機通電動作使遮陽布8拉出處於遮陽狀態時，儲力彈簧23處於最大儲力狀態，當左電磁閥組14與右電磁閥組通電動作使左繩索6與右繩索處於放鬆狀態時，儲力彈簧23帶動圈筒18復位，完成遮陽布8的收卷。
[0047]如圖8和圖9所示，充放氣機構位於收卷機構的前端，也設置於汽車後尾箱的後段。包括雙向氣泵21及膠管22，膠管22的一端與雙向氣泵21進行密封連接，膠管22的另一端與圈筒18連接，膠管22與圈筒18之間設有用於密封連接的密封套。如圖10所示，密封套由固定圈25、不鏽鋼套筒26、密封膠圈27和空心卷管28構成，空心卷管28與圈筒18導通連接，不鏽鋼套筒26套裝在空心卷管28表面，密封膠圈27位於不鏽鋼套筒26與圈筒18之間，不鏽鋼套筒26的前端為與膠管22配對密封連接的錐形結構。此結構的設計是為了確保圈筒18轉動過程中不會帶動膠管22轉動，不鏽鋼套筒26的一端與膠管22連接，不鏽鋼套筒26的另一端與圈筒18連接，而且密封性良好，不會有任何漏氣現象。
[0048]蓋板位於汽車後尾箱的後端，也屬於後尾箱的後段蓋板。蓋板的一端可活動地鉸接在汽車後尾箱內，蓋板的另一端底部設有用於撐開蓋板的液壓缸。拉卷和收卷過程中均需要通過液壓缸先把蓋板撐開，完成拉卷和收捲動作後液壓缸復位，使蓋板與汽車後尾箱結為一體，不影響汽車整體外觀。
[0049]控制機構由無線搖控器和主控電路板構成，主控電路板包括氣泵控制模塊、拉卷電機控制模塊、液壓缸控制模塊、電磁閥組件和無線控制模塊。無線搖控器上設置有簡單的打開和關閉按鈕。一鍵自動控制完成遮陽狀態和收攏狀態的切換，操作簡單方便，自動化程度高，可實現全自動控制。
[0050]本實用新型的全自動遮陽氣罩的工作過程如下:
[0051]一、打開程序
[0052]I)操作無線搖控器的打開按鈕；
[0053]2)後蓋由液壓缸推動撐開；
[0054]3)左拉卷電機12和右拉卷電機同時工作，同時拉動左繩索6和右繩索，從而拉動遮陽布8沿著導軌從後蓋沿汽車車頂一直拉伸至汽車前擋玻璃；
[0055]4)雙向氣泵21啟動，往遮陽布8內充氣，使所有氣囊鼓起；
[0056]5)液壓缸復位拉動後蓋關閉；
[0057]二、關閉程序
[0058]I)操作無線搖控器的關閉按鈕；
[0059]2)後蓋由液壓缸推動撐開；
[0060]3)雙向氣泵21啟動，把遮陽布8內的空氣吸走；
[0061]4)左電磁開關17和右電磁開關通電分別將左動牙輪16和右動牙輪吸起，使繩索處於放鬆狀態，同時在彈簧箱20的作用下，將遮陽布8沿導軌收卷至圈筒18，完成收卷；
[0062]5)液壓缸復位拉動後蓋關閉；
[0063]以上內容是結合具體的優選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.全自動遮陽氣罩，其特徵在於包括遮陽機構、收卷機構、拉卷機構、充放氣機構、蓋板和控制機構； 遮陽機構由兩條鏡像設置且固定貼合於汽車頂部的軟質導軌和安裝於兩條軟質導軌之間的遮陽布構成，兩條軟質導軌包括左導軌和右導軌，左導軌與右導軌的前端延伸至汽車後尾箱，左導軌與右導軌的後端延伸至汽車前擋玻璃，左導軌的右側設有開口向右的左開口，右導軌的左側設有開口向左的右開口，左導軌與右導軌的內部均設有滑槽，在滑槽內設置有空心鋼管，並在空心鋼管內設置有可滑動的繩索組，繩索組分別為安裝於左導軌內的左繩索和安裝於右導軌內的右繩索，遮陽布的左端從左開口穿入並固定在左繩索上，遮陽布的右端從右開口穿入並固定在右繩索上，遮陽布的內部設有兩條以上貫穿遮陽布的氣囊，遮陽布的前端設有用於給氣囊進行充放氣的通氣口，遮陽布的左右兩側均設置有可自動摺疊的扇形遮陽包邊，氣囊延伸至遮陽包邊； 拉卷機構由安裝於汽車前擋玻璃角落裡的左拉卷組件和右拉卷組件構成，左拉卷組件包括左拉卷電機、左卷盤和位於左拉卷電機前方的左電磁閥組，左卷盤安裝在左拉卷電機的轉動軸上，左繩索向後延伸經過左電磁閥組並固定在左卷盤上，該左電磁閥組為單向鎖緊結構，當左拉卷電機通電拉動左繩索收卷時，左電磁閥組未通電且左繩索能夠單向經過左電磁閥組，左繩索反向運動時，左電磁閥組將左繩索鎖緊；右拉卷組件包括右拉卷電機、右卷盤和位於右拉卷電機前方的右電磁閥組，右卷盤安裝在右拉卷電機的轉動軸上，右繩索向後延伸經過右電磁閥組並固定在右卷盤上，該右電磁閥組也為單向鎖緊結構，當右拉卷電機通電拉動右繩索收卷時，右電磁閥組未通電且右繩索能夠單向經過右電磁閥組，右繩索反向運動時，右電磁閥將右繩索鎖緊； 收卷機構設置於汽車後尾箱後端，包括中空的圈筒及分別設置於圈筒兩端的滑輪和彈簧箱，左繩索向前延伸且固定在圈筒的左端，右繩索向前延伸且固定在圈筒的右端，遮陽布的前端固定在圈筒的表面，圈筒的中端設有與通氣口密封接合的氣囊口，圈筒可在滑輪與彈簧箱之間轉動，彈簧箱內設有用於帶動圈筒復位的儲力彈簧，當左拉卷電機與右拉卷電機通電動作使遮陽布拉出處於遮陽狀態時，儲力彈簧處於最大儲力狀態，當左電磁閥組與右電磁閥組通電動作使左繩索與右繩索處於放鬆狀態時，儲力彈簧帶動圈筒復位，完成遮陽布的收卷； 充放氣機構位於收卷機構的前端，包括雙向氣泵及膠管，膠管的一端與雙向氣泵進行密封連接，膠管的另一端與圈筒連接，膠管與圈筒之間設有用於密封連接的密封套； 蓋板位於汽車後尾箱的後端，蓋板的一端可活動地鉸接在汽車後尾箱內，蓋板的另一端底部設有用於撐開蓋板的液壓缸； 控制機構由無線搖控器和主控電路板構成，主控電路板包括氣泵控制模塊、拉卷電機控制模塊、液壓缸控制模塊、電磁閥組件和無線控制模塊。2.根據權利要求1所述全自動遮陽氣罩，其特徵在於:所述遮陽包邊上設有用於輔助收卷的卷邊裝置，該卷邊裝置包括輔助摺疊板和輔助壓板。3.根據權利要求1或者2所述全自動遮陽氣罩，其特徵在於:所述密封套由固定圈、不鏽鋼套筒、密封膠圈和空心卷管構成，空心卷管與圈筒導通連接，不鏽鋼套筒套裝在空心卷管表面，密封膠圈位於不鏽鋼套筒與圈筒之間，不鏽鋼套筒的前端為與膠管配對密封連接的錐形結構。4.根據權利要求3所述全自動遮陽氣罩，其特徵在於:所述遮陽布的左端與左繩索之間設置有左卡扣，左卡扣包裹固定在左繩索的表面，遮陽布的左端固定在左卡扣上，遮陽布的右端與右繩索之間設置有右卡扣，右卡扣包裹固定在右繩索的表面，遮陽布的右端固定在右卡扣上。5.根據權利要求1或者2或者4所述全自動遮陽氣罩，其特徵在於:所述左導軌的左開口上方設有與左導軌一體成型的左密封條，左密封條貼緊遮陽布的左端表面，右導軌的右開口上方設有與右導軌一體成型的右密封條，右密封條貼緊遮陽布的右端表面。6.根據權利要求5所述全自動遮陽氣罩，其特徵在於:所述左導軌和右左導軌均由尼龍材料構成。7.根據權利要求5所述全自動遮陽氣罩，其特徵在於:所述左導軌和右左導軌均由橡膠材料構成。8.根據權利要求1或者2或者4或者6或者7所述全自動遮陽氣罩,其特徵在於:所述左電磁閥組包括左定牙輪、左動牙輪和左電磁開關，左繩索從左定牙輪與左動牙輪之間穿過，左電磁開關位於左動牙輪旁，並在左動牙輪上設有用於復位的左弱彈簧，當左電磁開關通電後，將左動牙輪吸起，從而放鬆左繩索；所述右電磁閥組包括右定牙輪、右動牙輪和右電磁開關，右繩索從右定牙輪與右動牙輪之間穿過，右電磁開關位於右動牙輪旁，並在右動牙輪上設有用於復位的右弱彈簧，當右電磁開關通電後，將右動牙輪吸起，從而放鬆右繩索。9.根據權利要求8所述全自動遮陽氣罩，其特徵在於:所述左拉卷組件與右拉卷組件均設置有防水外殼。
【文檔編號】B60J11-04GK204279025SQ201420767045
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