可檢測大角度安全帶的車感帶感性能的檢測裝置的製作方法

2023-06-01 11:49:21

專利名稱：可檢測大角度安全帶的車感帶感性能的檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種可檢測大角度安全帶的車感帶感性能的檢測裝置。
背景技術：
對於安全帶車體感應性能和織帶感應性能的檢測，現有的卷收器安裝底座的面積太小，僅適用於角度較小的安全帶產品的安裝，當安全帶的裝車角度較大時，織帶發生影響檢測結果的較大扭曲，無法模擬實車裝配，得出準確的檢測數據。參見圖1 圖5，其中，被測樣品——安全帶，是由織帶2、導向件3、本體4組成的一個整體。其中，織帶 2，是被測樣品中的一部分，藏於本體4中，在檢測時，從本體4部件中抽出；導向件3，一般採用塑料件，用於限定織帶2從本體4部件中抽出的方向。而用於檢測安全帶樣品的檢測裝置，主要由位於上方的檢測設備零件1和用於承載被測樣品的檢測裝置中的固定塊5和安裝底座6、運行平臺、驅動裝置構成。檢測設備零件1，在檢測裝置中是固定不動的，在檢測安裝過程中，起到定位和導向的作用；安裝底座6，方形，其面上間隔均布有底座螺栓連接孔9方便與固定塊5連接用，其上還設有若干減重孔10，使用時通過運行平臺上的夾緊裝置夾緊安裝底座6，正常情況下， 當被測樣品的安裝角度為0度時，即垂直安裝時，織帶2、導向件3與本體4在同一垂直線上，織帶2從本體4中抽出，經過導向件3，並與導向件3的左右邊緣保持間距空隙，不發生接觸幹涉，參見圖1 ；固定塊5，呈L形，其底部的水平面上布有一個固定塊螺栓連接孔，配合安裝底座 6上的底座螺栓連接孔9，根據需要確定固定位置後，採用螺栓將固定塊5緊固在安裝底座 6上，這樣固定塊5可根據檢測產品安裝角度的不同，與任意一個底座螺栓連接孔9匹配連接，調整固定位置，固定塊5的垂直面與被測樣品通過螺栓相抵接。當被測樣品的安裝角度在0 30度之間時，即被測樣品中織帶2的拉出角度與檢測設備零件1處的軸線夾角為O 30度時，以圖2中安裝角度為30度時為例，此時織帶 2、導向件3、本體4整體傾斜30度，但是檢測裝置中用於牽拉織帶的零部件約在檢測設備零件1的正上方處，而檢測設備零件1是固定不變的，由此一來，原本應保持30度抽出狀態的織帶2為了能夠從檢測設備零件1繞過，而被拉向0度，也即在垂直向被抽出，參見圖 3，此時織帶2被拉至導向件3的左邊緣，在實際操作過程中的表現是在導向件3處，織帶 2發生扭曲，原本平整的織帶變得擠擁褶皺起來，卡在導向件3處，無法順暢拉出卷收，這與織帶的實際使用狀態也不相符合。在檢測過程中，織帶2無法正常完成往上拉的動作，而是卡在導向件3處，經受幹涉阻力，這時檢測裝置默認為本體4發生鎖止，設備自動反饋得出檢測數據，此檢測數據缺乏真實性準確性。如果要改善這一狀況，得到真實準確的測試數據，就需要遵循織帶2的實際使用狀況，沿30度角度方向拉出運動，並能繞過檢測設備零件1。這就需要將被測樣品整體向左移，卻發現原有檢測裝置的安裝底座6的寬度不夠，一旦左移，被測樣品無法實現在安裝底座6上的緊固安裝，參見圖4。由此，產生將安裝底座6加寬的想法，考慮到被測樣品的多樣性，其傾斜方向不僅包括左向，也包括右向，同時考慮到安裝底座6重心居於驅動中心位置的需要，安裝底座6 必須在左右方向都需要進行擴展，參見圖5。但是，檢測裝置本身對安裝底座6的固定是有限位槽的，如果將安裝底座6直接拓寬，限位槽就也需要修改，但基於限位槽與檢測裝置中運行平臺的驅動裝置的整體性，拓寬限位槽是不可行的，而且改造的經濟成本和時間成本都非常高。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足，在保留原有檢測裝置中的限位槽與安裝底座的連接方式不變，通過在原有安裝底座的上方增設一個可調節移動的、多孔的平面圓盤來實現在水平方向拓寬的目的。為實現上述目的，設計一種可檢測大角度安全帶的車感帶感性能的檢測裝置，包括檢測設備零件、固定塊、安裝底座、支撐杆、運行平臺、驅動裝置，其特徵在於在安裝底座上採用至少兩根支撐杆螺栓連接一擴展平臺下表面，擴展平臺上表面螺栓連接固定塊。所述的擴展平臺為平面圓盤形，擴展平臺上布設有平臺螺栓連接孔，擴展平臺的直徑大於安裝底座。所述的安裝底座上還設有若干減重孔。本實用新型同現有技術相比，結構簡單，改造成本低廉，通過增設的擴展用的多孔平面圓盤及螺栓連接的設計，改變原有檢測裝置對被測樣品安裝位置以及安裝角度局限性的缺點，拓寬產品的可安裝區域和角度可調空間，改善織帶扭曲以及織帶與其卷收器拉出口的幹涉狀況，使其能夠順暢的拉出回卷，不與其自身導向件發生幹涉，從而實現對角度較大的產品的模擬實車裝配，使得檢測工作得以正確有效地實施。

圖1為採用原有檢測裝置來檢測安裝角度為0°的被測樣品時的示意圖。圖2為在原有檢測裝置中放置安裝角度為30°的被測樣品時的示意圖。圖3為採用原有檢測裝置來檢測安裝角度為30°的被測樣品的示意圖。圖4為原有檢測裝置中固定塊帶動被測樣品左移的示意圖。圖5為原有檢測裝置中擴展安裝底座的示意圖。圖6為本實用新型中擴展平臺與安裝底座結合的立體示意圖。圖7為本實用新型中擴展平臺與安裝底座結合的仰視圖。圖8為本實用新型中擴展平臺與安裝底座結合的側視圖。圖9為本實用新型實施例中實際檢測中的示意圖。
具體實施方式
現結合附圖對本實用新型作進一步地說明。[0027]參見圖6 圖8，本實用新型中，在不改變原有安裝底座6的基礎上進行改進，即在原有的安裝底座6上再設計一個擴展平臺7，該擴展平臺採用平面圓盤的形狀，根據各被測樣品的不同安裝角度的需要，該擴展平臺7的直徑儘量的大於安裝底座6以實現水平方向上的擴展，且擴展平臺7上均布有平臺螺栓連接孔9-1，平臺螺栓連接孔9-1 一方面用來連接支撐杆8用，另一方面替代原有的安裝底座6上的底座螺栓連接孔9，使原先採用螺栓連接在安裝底座6上的固定塊5，改為採用螺栓連接在擴展平臺7上。其中，在安裝底座6與擴展平臺7之間採用至少兩根支撐杆8進行連接，支撐杆8 的底端與安裝底座6之間的連接是採用螺栓配合底座螺栓連接孔9來實現的；支撐杆8的頂端與擴展平臺6之間的連接也是採用螺栓配合擴展平臺上的平臺螺栓連接孔9-1來實現的。在擴展平臺上所布設的平臺螺栓連接孔9-1的目的，除了方便採用螺栓實現與支撐杆安裝的需要外；還可最大限度拓展圓盤的實際使用區域，或者說是安裝位置點，可以保證最大的可使用面積，實現最大化角度安裝；另外擴展平臺上布設的多個平臺螺栓連接孔 9-1與安裝底座6上所設的若干減重孔10的道理一樣，可以減輕圓盤重量，因為檢測裝置的驅動裝置對其負載、工裝重量是有要求和限定的，過重的話，運行平臺將不能正常啟動運行，無法開展檢測工作。參見圖9，當安裝角度在30度的被測樣品在本實用新型中進行檢測時，可將固定塊5調節至擴展平臺7的左側，使被測樣品——安全帶中的織帶2拉出方向也遵循為30度， 與導向件3不發生接觸幹涉，從而避免織帶發生褶皺扭曲，使得檢測工作能夠順暢的進行， 保證了檢測數據的真實性、準確性。
權利要求1.一種可檢測大角度安全帶的車感帶感性能的檢測裝置，包括檢測設備零件(1)、固定塊(5)、安裝底座(6)、支撐杆(8)、運行平臺、驅動裝置，其特徵在於在安裝底座(6)上採用至少兩根支撐杆(8)螺栓連接一擴展平臺(7)下表面，擴展平臺(7)上表面螺栓連接固定塊(5)。
2.如權利要求1所述的一種可檢測大角度安全帶的車感帶感性能的檢測裝置，其特徵在於所述的擴展平臺(7)為平面圓盤形，擴展平臺(7)上布設有平臺螺栓連接孔(9-1)，擴展平臺(7)的直徑大於安裝底座(6)。
3.如權利要求1或2所述的一種可檢測大角度安全帶的車感帶感性能的檢測裝置，其特徵在於所述的安裝底座(6)上還設有若干減重孔(10)。
專利摘要本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種可檢測大角度安全帶的車感帶感性能的檢測裝置，在安裝底座上採用至少兩根支撐杆螺栓連接一擴展平臺下表面，擴展平臺上表面螺栓連接固定塊。本實用新型同現有技術相比，結構簡單，改造成本低廉，通過增設的擴展用的多孔平面圓盤及螺栓連接的設計，改變原有檢測裝置對被測樣品安裝位置以及安裝角度局限性的缺點，拓寬產品的可安裝區域和角度可調空間，改善織帶扭曲以及織帶與其卷收器拉出口的幹涉狀況，使其能夠順暢的拉出回卷，不與其自身導向件發生幹涉，從而實現對角度較大的產品的模擬實車裝配，使得檢測工作得以正確有效地實施。
文檔編號G01M17/007GK202041387SQ20112008480
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月28日 優先權日2011年3月28日
發明者杜超毅, 王娟 申請人:延鋒百利得(上海)汽車安全系統有限公司