可移動司機室及起重設備的製作方法
2023-06-02 01:21:11 1
專利名稱：可移動司機室及起重設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械領域，具體而言，涉及一種可移動司機室及包含該可移動司機室的起重設備。
背景技術：
場橋司機在吊(落)箱工作時需要依靠視線判斷貨櫃位置，但是在起吊或落下最底層貨櫃時，往往會出現司機視線被相鄰的高層箱遮擋的現象。這個時候司機想要準確的取箱或者落箱則需將身體前傾並彎腰操作。司機如果長期在這種工況條件下工作將加大操作疲勞。經仔細查看專利說明書，專利號為「CN200520050081」的文獻，提供了一種推拉式平移司機室，該專利公開了一種在司機室上裝有固定在車體的導軌上的滾輪，通過推拉機構與司機室相連，實現了司機室水平方向的移動。相關技術存在的問題為1.司機室平移過程中容易出現跑偏，出現卡死故障，提高了設備的故障率；2.司機室相對於掛架之間有傾翻趨勢時，存在發生傾翻事故的可能性，存在一定的安全隱患；3.司機室水平方向的移動無止擋功能，存在發生墜落事故的可能性；4.推拉機構結構複雜，且本身不具備自鎖功能，設備非工作狀態下需消耗能量進行自鎖。因此，如何能同時規避綜上缺陷，從而大大提高作業效率，降低設備故障率，是亟待解決的技術問題。
實用新型內容本實用新型的一個目的在於，提供一種可移動司機室，使用電動推桿作為驅動機構，更適用於全電控無液壓的機型中，設備的整體尺寸減小，在一定程度上減輕了設備重量；且電動推桿本身斷電可實現自鎖，有效降低了能耗。有鑑於此，本實用新型提供了一種可移動司機室，包括推拉機構，所述可移動司機室安裝在掛架的導軌上，所述推拉機構可驅動所述可移動司機室沿所述導軌直線往復移動，所述推拉機構包括電動推桿，所述電動推桿的一端與所述可移動司機室鉸接，另一端與所述掛架鉸接，所述電動推桿可伸縮並具有行程自鎖功能。使用電動推桿作為驅動機構，更適用於全電控無液壓的機型中，設備的整體尺寸減小，在一定程度上減輕了設備重量；且電動推桿本身斷電可實現自鎖，有效降低了能耗。上述技術方案中，優選地，所述導軌的兩端設置有止擋裝置，所述可移動司機室可在所述止擋裝置之間直線移動，所述止擋裝置可阻止所述可移動司機室的移動。在導軌的兩端分別設置止擋裝置，避免司機室移動過程中衝出掛架，防止發生墜落事故，有效提高設備的安全性。[0015]上述技術方案中，優選地，所述可移動司機室上還設置有糾偏導向裝置，所述糾偏導向裝置與所述可移動司機室固定連接並可沿所述導軌直線往復移動，所述糾偏導向裝置與所述導軌配合糾正所述可移動司機室偏移預定方向的移動。糾偏導向裝置可沿託板直線移動，防止司機室沿託板移動過程中出現跑偏的現象，通過糾偏導向裝置及時糾偏，在一定程度上避免造成卡死故障，從而降低了設備的故障率，提高效率。上述技術方案中，優選地，所述可移動司機室上還設置有防傾翻裝置，所述防傾翻裝置與所述可移動司機室固定連接並可沿所述導軌直線往復移動，以阻止所述可移動司機室的傾翻。當司機室相對於掛架有傾翻的趨勢時，防傾翻裝置可通過與託板配合，消除傾翻的可能性，保證設備正常運行，有效提高了設備的安全性。上述技術方案中，優選地，所述導軌為橫截面呈L型的託板，所述託板包括豎板和橫板，所述豎板固定在所述掛架上，所述可移動司機室可沿所述橫板往復直線移動；所述止擋裝置為固定設置在所述橫板兩端的擋塊。L型結構的豎板與掛架的有效接觸面積大，而且該結構簡單、便於加工，在滿足使用要求的情況下有效提高了設備的安全性；擋塊可防止司機室衝出掛架，設備的安全性能顯著提高。上述技術方案中，優選地，所述電動推桿為兩根，對稱設置在所述可移動司機室上部的兩側；所述可移動司機室的上部兩側還對稱固定設置有滾輪，所述滾輪可在所述橫板上往復直線滾動；所述糾偏導向裝置包括對稱固定設置在所述可移動司機室上部兩側的水平輪，所述水平輪的軸線與所述滾輪的軸線相垂直，所述水平輪可沿所述豎板往復直線滾動，且所述可移動司機室正常移動時所述水平輪與所述豎板間具有間隙；所述防傾翻裝置包括橫截面為L型的防翻板，所述防翻板的第一板與所述可移動司機室固定連接，第二板伸到所述託板的所述橫板的下部，並與所述橫板間具有間隙。該技術方案中電動推桿對稱設置，可保證司機室移動過程中兩邊受力均勻，司機室更好的沿託板往復直線移動；水平輪和滾輪，降低了移動過程中的磨損，有效提高了部件的使用壽命；另外，滾輪的運行阻力小，可有效降低能耗，提高能源利用率；防翻板的設置可以防止司機室的傾翻。上述技術方案中，優選地，所述可移動司機室上端面的兩側對稱固定設置有安裝板；所述滾輪安裝在第一輪座上，所述第一輪座固定在所述安裝板上；所述水平輪安裝在第二輪座上，所述第二輪座固定在所述安裝板上，並位於所述第一輪座的上方；所述防翻板的所述第一板固定在所述安裝板上。安裝板結構簡單，加工方便，利於現場安裝及調試，在一定程度上有效降低了生產成本。上述技術方案中，優選地，所述電動推桿為兩根，對稱設置在所述可移動司機室上部的兩側；所述可移動司機室的上部兩側對稱固定設置有抗磨滑移板，所述託板的所述橫板的上表面固定設置有不鏽鋼板，所述抗磨滑移板與所述不鏽鋼板相配合，並可沿所述不鏽鋼板往復直線滑動；所述糾偏導向裝置包括對稱固定設置在所述可移動司機室兩側的水平輪，所述水平輪可沿所述豎板往復直線滾動，且所述可移動司機室正常移動時所述水平輪與所述豎板間具有間隙；所述防傾翻裝置包括橫截面為L型的防翻板，所述防翻板的第一板與所述可移動司機室固定連接、第二板伸到所述託板的所述橫板的下部，並與所述橫板間具有間隙。電動推桿對稱設置，可保證司機室移動過程中兩邊受力均勻，司機室更好的沿託板直線往復移動；通過水平輪進行糾偏導向，降低了移動過程中的磨損，有效提高了部件的使用壽命；抗磨滑移板與不鏽鋼板配合，接觸面積大、強度高，有效降低了託板單位面積上的受力，防止部件變形，提高了部件的使用壽命；其中滾輪的運行阻力小，可有效降低能耗，提高能源利用率；防翻板的設置可以防止司機室的傾翻。上述技術方案中，優選地，所述可移動司機室上端面的兩側對稱固定設置有安裝板；所述抗磨滑移板安裝在所述安裝板上；所述水平輪安裝在第二輪座上，所述第二輪座固定在所述安裝板上，並位於所述抗磨滑移板的上方；所述防翻板的所述第一板固定在所述安裝板上。安裝板結構簡單，加工方便，利於現場安裝及調試，在一定程度上有效降低了生產成本。本實用新型還提供了一種起重設備，包括上述技術方案中任一項所述的可移動司機室。本實用新型提供的起重機的可移動司機室，包括糾偏導向裝置、防傾翻保護裝置及滾輪止擋裝置，有效提高了設備的安全性能，降低了設備的故障率，提高了設備的效率；推拉機構為司機室的移動提供動力，提高設備的實用性，同時，可有效降低司機的操作疲勞度。還可以將本實用新型提供的可移動司機室應用於其他的機械設備當中，在此無法窮舉，不再贅述，但其應用均應在本實用新型的保護範圍之內。綜上所述，本實用新型提供的可移動司機室結構簡單，通過設置的水平輪、防翻板及擋塊，有效避免了司機室移動過程中出現的卡死現象，消除了傾翻的可能性，同時，可防止司機室衝出掛架，避免發生墜落事故，有效提高了設備的安全性能。
圖1是根據本實用新型一個實施例的可移動司機室與掛架的連接結構示意圖；圖2是根據圖1所示中A部的放大示意圖；圖3是根據圖1所示的滾輪、水平輪及擋塊的結構示意圖；圖4是根據圖3所示的電動推桿的連接結構示意圖。其中，圖1至圖4中附圖標記與部件名稱之間的對應關係為I託板11豎板12橫板13擋塊14臺階15筋板2電動推桿3司機室31滾輪311第一輪座32水平輪321第二輪座33安裝板4掛架5防翻板51第一板52第二板
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特徵和優點，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行進一步的詳細描述。[0040]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以採用其他不同於在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護範圍並不受下面公開的具體實施例的限制。
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。本實用新型提供的可移動司機室，如圖1至圖4所示，包括推拉機構，可移動司機室安裝在掛架4的導軌上，推拉機構可驅動可移動司機室沿導軌直線往復移動，推拉機構包括電動推桿2,電動推桿2的一端與可移動司機室鉸接,另一端與掛架4鉸接，電動推桿2可伸縮並具有行程自鎖功能。使用電動推桿作為驅動機構，更適用於全電控無液壓的機型中，設備的整體尺寸減小，在一定程度上減輕了設備重量；且電動推桿本身斷電可實現自鎖，有效降低了能耗。優選地，如圖1至圖3所示，導軌的兩端設置有止擋裝置，可移動司機室可在止擋裝置之間直線移動，止擋裝置可阻止可移動司機室的移動。在導軌的兩端分別設置止擋裝置，避免司機室移動過程中衝出掛架，防止發生墜落事故，有效提高設備的安全性。其中，如圖1至圖3所示，可移動司機室上還設置有糾偏導向裝置，糾偏導向裝置與可移動司機室固定連接並可沿導軌直線往復移動，糾偏導向裝置與導軌配合糾正可移動司機室偏移預定方向的移動。糾偏導向裝置可沿託板直線移動，防止司機室沿託板移動過程中出現跑偏的現象，通過糾偏導向裝置及時糾偏，在一定程度上避免造成卡死故障，從而降低了設備的故障率，提高了效率。另外，如圖1至圖3所示，可移動司機室上還設置有防傾翻裝置，防傾翻裝置與可移動司機室固定連接並可沿導軌直線往復移動，以阻止可移動司機室的傾翻。當司機室相對於掛架有傾翻的趨勢時，防傾翻裝置可通過與託板配合，消除傾翻的可能性，保證設備正常運行，有效提高了設備的安全性。優選地，如圖1、圖2所示，導軌為橫截面呈L型的託板1，託板I包括豎板11和橫板12，豎板11固定在掛架4上，可移動司機室可沿橫板12往復直線移動；止擋裝置為固定設置在橫板12兩端的擋塊13。L型結構的豎板與掛架的有效接觸面積大，而且該結構簡單、便於加工，在滿足使用要求的情況下有效提高了設備的安全性；擋塊可防止司機室衝出掛架，設備的安全性能顯著提高。圖中，標號15為筋板，用於固定和支撐託板1，提高託板的抗彎曲強度，保證駕駛室在託板上往復運動，提高安全性。優選地，如圖1至圖3所示，電動推桿2為兩根，對稱設置在可移動司機室上部的兩側；可移動司機室的上部兩側還對稱固定設置有滾輪31，滾輪31可在橫板12上往復直線滾動；糾偏導向裝置包括對稱固定設置在可移動司機室上部兩側的水平輪32，水平輪32的軸線與滾輪31的軸線相垂直，水平輪32可沿豎板11往復直線滾動，且可移動司機室正常移動時水平輪32與豎板11間具有間隙；防傾翻裝置包括橫截面為L型的防翻板5，防翻板5的第一板51與可移動司機室固定連接，第二板52伸到託板I的橫板12的下部，並與橫板12間具有間隙。該技術方案中電動推桿對稱設置，可保證司機室移動過程中兩邊受力均勻，司機室更好的沿託板往復直線移動；水平輪和滾輪，降低了移動過程中的磨損，有效提高了部件的使用壽命；另外，滾輪的運行阻力小，可有效降低能耗，提高能源利用率；防翻板的設置可以防止司機室的傾翻。優選地，如圖1至圖3所示，可移動司機室上端面的兩側對稱固定設置有安裝板
33;滾輪31安裝在第一輪座311上，第一輪座311固定在安裝板33上；水平輪32安裝在第二輪座321上，第二輪座321固定在安裝板33上，並位於第一輪座311的上方；防翻板5的第一邊51固定在安裝板33上。安裝板結構簡單，加工方便，利於現場安裝及調試，在一定程度上有效降低了生產成本。本實用新型還提供了第二實施例電動推桿2為兩根，對稱設置在可移動司機室上部的兩側；可移動司機室的上部兩側對稱固定設置有抗磨滑移板，託板I的橫板12的上表面固定設置有不鏽鋼板，抗磨滑移板與不鏽鋼板相配合，並可沿不鏽鋼板往復直線滑動；糾偏導向裝置包括對稱固定設置在可移動司機室兩側的水平輪32，水平輪32可沿豎板11往復直線滾動，且可移動司機室正常移動時水平輪32與豎板11間具有間隙；防傾翻裝置包括橫截面為L型的防翻板5，防翻板5的第一板51與可移動司機室固定連接，第二板52伸到託板I的橫板12的下部，並與橫板12間具有間隙。電動推桿對稱設置，可保證司機室移動過程中兩邊受力均勻，司機室更好的沿託板直線往復移動；通過水平輪進行糾偏導向，降低了移動過程中的磨損，有效提高了部件的使用壽命；抗磨滑移板與不鏽鋼板配合，接觸面積大、強度高，有效降低了託板單位面積上的受力，防止部件變形，提高了部件的使用壽命；其中滾輪的運行阻力小，可有效降低能耗，提高能源利用率；防翻板的設置可以防止司機室的傾翻。其中，可移動司機室上端面的兩側對稱固定設置有安裝板33 ;抗磨滑移板安裝在安裝板33上；水平輪32安裝在第二輪座321上，第二輪座321固定在安裝板33上，並位於抗磨滑移板的上方；防翻板5的第一邊51固定在安裝板33上。安裝板結構簡單，加工方便，利於現場安裝及調試，在一定程度上有效降低了生產成本。本實用新型還提供了一種起重設備，包括上述任一實施例所述的可移動司機室。本實用新型提供的起重機，包括糾偏導向裝置、防傾翻保護裝置及滾輪止擋裝置，有效提高了設備的安全性能，降低了設備的故障率，提高了設備的效率；驅動機構為司機室的移動提供動力，提高設備的實用性，同時，可有效降低司機的操作疲勞度。在本實用新型中，術語「第一」、「第二」、僅用於描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「連接」、「固定」等術語均應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種可移動司機室，包括推拉機構，其特徵在於，所述可移動司機室安裝在掛架(4)的導軌上，所述推拉機構可驅動所述可移動司機室沿所述導軌直線往復移動，所述推拉機構包括電動推桿(2)，所述電動推桿(2)的一端與所述可移動司機室鉸接，另一端與所述掛架(4)鉸接，所述電動推桿(2)可伸縮並具有行程自鎖功能。
2.根據權利要求1所述的可移動司機室，其特徵在於，所述導軌的兩端設置有止擋裝置，所述可移動司機室可在所述止擋裝置之間直線移動，所述止擋裝置可阻止所述可移動司機室的移動。
3.根據權利要求2所述的可移動司機室，其特徵在於，所述可移動司機室上還設置有糾偏導向裝置，所述糾偏導向裝置與所述可移動司機室固定連接並可沿所述導軌直線往復移動，所述糾偏導向裝置與所述導軌配合糾正所述可移動司機室偏移預定方向的移動。
4.根據權利要求3所述的可移動司機室，其特徵在於，所述可移動司機室上還設置有防傾翻裝置，所述防傾翻裝置與所述可移動司機室固定連接並可沿所述導軌直線往復移動，以阻止所述可移動司機室的傾翻。
5.根據權利要求4所述的可移動司機室，其特徵在於，所述導軌為橫截面呈L型的託板(I)，所述託板(I)包括豎板(11)和橫板(12 )，所述豎板(11)固定在所述掛架(4 )上，所述可移動司機室可沿所述橫板(12)往復直線移動；所述止擋裝置為固定設置在所述橫板(12)兩端的擋塊(13)。
6.根據權利要求5所述的可移動司機室，其特徵在於， 所述電動推桿(2)為兩根，對稱設置在所述可移動司機室上部的兩側； 所述可移動司機室的上部兩側還對稱固定設置有滾輪(31)，所述滾輪(31)可在所述橫板(12)上往復直線滾動； 所述糾偏導向裝置包括對稱固定設置在所述可移動司機室上部兩側的水平輪(32)，所述水平輪(32)的軸線與所述滾輪(31)的軸線相垂直，所述水平輪(32)可沿所述豎板(11)往復直線滾動，且所述可移動司機室正常移動時所述水平輪(32)與所述豎板(11)間具有間隙； 所述防傾翻裝置包括橫截面為L型的防翻板(5)，所述防翻板(5)的第一板(51)與所述可移動司機室固定連接，第二板(52)伸到所述託板(I)的所述橫板(12)的下部，並與所述橫板(12)間具有間隙。
7.根據權利要求6所述的可移動司機室，其特徵在於， 所述可移動司機室上端面的兩側對稱固定設置有安裝板(33); 所述滾輪(31)安裝在第一輪座(311)上，所述第一輪座(311)固定在所述安裝板(33)上； 所述水平輪(32)安裝在第二輪座(321)上，所述第二輪座(321)固定在所述安裝板(33)上,並位於所述第一輪座(311)的上方； 所述防翻板(5)的所述第一板(51)固定在所述安裝板(33)上。
8.根據權利要求5所述的可移動司機室，其特徵在於， 所述電動推桿(2)為兩根，對稱設置在所述可移動司機室上部的兩側； 所述可移動司機室的上部兩側對稱固定設置有抗磨滑移板，所述託板(I)的所述橫板(12)的上表面固定設置有不鏽鋼板，所述抗磨滑移板與所述不鏽鋼板相配合，並可沿所述不鏽鋼板往復直線滑動； 所述糾偏導向裝置包括對稱固定設置在所述可移動司機室兩側的水平輪(32)，所述水平輪(32)可沿所述豎板(11)往復直線滾動，且所述可移動司機室正常移動時所述水平輪(32)與所述豎板(11)間具有間隙； 所述防傾翻裝置包括橫截面為L型的防翻板(5)，所述防翻板(5)的第一板(51)與所述可移動司機室固定連接，第二板(52)伸到所述託板(I)的所述橫板(12)的下部，並與所述橫板(12)間具有間隙。
9.根據權利要求8所述的可移動司機室，其特徵在於， 所述可移動司機室上端面的兩側對稱固定設置有安裝板(33)； 所述抗磨滑移板安裝在所述安裝板(33)上； 所述水平輪(32)安裝在第二輪座(321)上，所述第二輪座(321)固定在所述安裝板(33)上，並位於所述抗磨滑移板的上方； 所述防翻板(5)的所述第一板(51)固定在所述安裝板(33)上。
10.一種起重設備，其特徵在於，包括如權利要求1至9中任一項所述的可移動司機室。
專利摘要本實用新型提供了一種可移動司機室，包括推拉機構，可移動司機室安裝在掛架的導軌上，推拉機構可驅動可移動司機室沿導軌直線往復移動，推拉機構包括電動推桿，電動推桿的一端與可移動司機室鉸接，另一端與掛架鉸接，電動推桿可伸縮並具有行程自鎖功能。本實用新型還提供了一種起重機械。本實用新型使用電動推桿作為驅動機構，更適用於全電控無液壓的機型中，設備的整體尺寸減小，在一定程度上減輕了設備重量；且電動推桿本身斷電可實現自鎖，有效降低了能耗；同時，平移系統中防翻板、水平輪及擋塊的設置，有效降低了設備的故障率、提高了設備的安全性能。
文檔編號B66C13/54GK202829345SQ20122046802
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月14日 優先權日2012年9月14日
發明者戴翀, 歐曉明 申請人:三一集團有限公司