一種鋼軌熔覆合金層高度測量裝置的製作方法
2023-06-01 17:54:56
本實用新型涉及到鐵路信號檢測技術領域，尤其涉及一種鋼軌熔覆合金層高度測量裝置。
背景技術：
軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導體，兩端加以機械絕緣或電氣絕緣，接上送電和受電設備構成的電路。軌道電路的主要作用是監督列車位置和傳遞行車信息。
軌道電路通常由鋼軌、軌道絕緣、軌端接續線、引接線、送電設備及受電設備等主要元件組成。鋼軌從上到下包括軌頭、軌腰和軌底，軌頭包括軌頭頂面、軌頭側面和軌頭底面；其中軌頭頂面，即鋼軌踏面以及軌頭側面與列車車輪接觸最多，磨損嚴重。當軌道電路完整且無列車佔用時，交流電源由送電端經鋼軌傳輸至受電端，軌道繼電器吸起，信號表示本軌道電路無車空閒；當列車佔用軌道電路時，兩根鋼軌經同一根車軸上的兩個車輪而導通分路，兩根鋼軌電壓低於軌道繼電器端電壓工作值，軌道繼電器落下，信號表示本軌道有車佔用。軌道電路分路不良是當列車在軌道電路區段佔用，對應區段的軌道繼電器仍處在吸起或時吸時落狀態，此時相應的信號燈和控制臺上會錯誤的顯示綠燈或白燈，失去了對軌道區段佔用狀態的檢查功能，該現象稱為分路不良。當發生這種情況時，列車司機和車站調度人員就會誤認為該區段內無車佔用，進行行車和辦理進路操作，從而造成列車衝撞、脫軌等嚴重的行車事故。在站線、安全線、專用線、道岔及渡線等列車長期較少通過的區段，鋼軌軌面容易氧化生鏽，當列車在生鏽嚴重的鋼軌上行駛時，雖然列車車輪與軌道接觸但不導通，從而導致分路不良。
採用鋼軌熔覆合金技術，在鋼軌表面局部熔覆防鏽耐磨合金，合金與基材為冶金結合，使鋼軌表面獲得耐磨、抗蝕防鏽熔覆合金層。當列車車輪與合金層接觸，就能夠保證車輛與鋼軌始終處於導通狀態，從而解決軌道電路分路不良的問題。鋼軌熔覆合金是通過熔覆機在鐵路現場施工，而現場鋼軌由於磨損，軌頭側面有飛邊，頂面圓弧磨損變化，因此沒有基準；加上軌頭頂面本身是多段圓弧組成，因而熔覆合金層位置在現場實際操作中無法簡單確定。熔覆後的合金層高度由於太低，因此現場也無法簡單測量。熔覆合金層的位置是根據輪軌碾壓接觸理論確定的，它能保證車輪與合金有效接觸。如果合金帶位置發生偏離，在列車拐彎、道岔等位置就有可能出現車輪與合金不接觸的情況，導致軌道電路分路不良。熔覆合金高度也很重要，過高對合金耐磨、使用壽命及列車制動距離等都有重要影響。而鐵路現有關於現場鋼軌尺寸的測量工具均無法解決該問題。公開號為CN 205420551U，公開日為2016年08月03日的中國專利文獻公開了一種雷射熔覆粉末鋪粉厚度測量裝置，其特徵在於：具有一副按前後向平放設置的導軌，在導軌上直立插裝有一根可沿導軌做前後向移動的豎杆，在豎杆的頂部連裝有一根按左右向平置的可伸縮杆，在可伸縮杆的另一端向下連裝有一副由豎向主尺、遊標尺和遊標鎖緊裝置組成的遊標卡尺，其中主尺的下尺面等於或略高於導軌的底面，在遊標尺的下部連有一個尺套，在尺套內穿裝有一根按左右向平置的直尺。該專利文獻公開的雷射熔覆粉末鋪粉厚度測量裝置，具有一副按前後向平放設置的導軌，將導軌作為整個測量過程的基礎面，而鋼軌熔覆現場本身地面不平整，致使整個測量過程穩定性較差，嚴重影響了鋼軌熔覆合金層高度測量的準確性。
技術實現要素：
本實用新型為了克服上述現有技術的缺陷，提供一種鋼軌熔覆合金層高度測量裝置，本實用新型測量時直接作用在鋼軌上，能夠與鋼軌的軌腰緊密貼合，不受熔覆現場地面影響，具有良好的穩定性，測量準確可靠。
本實用新型通過下述技術方案實現：
一種鋼軌熔覆合金層高度測量裝置，包括用於套在鋼軌踏面上的基座，其特徵在於：所述基座包括一體成型而成的測量部、連接部和貼合部，所述測量部、連接部和貼合部形成一個缺口，還包括套接部，所述套接部與測量部可拆卸式連接，所述測量部上設置有劃線釘和測量柱，所述測量柱位於貼合部的正上方，測量柱的軸向上開有凹槽，凹槽的長度為1.5釐米，所述劃線釘位於鋼軌踏面中心的上方，所述測量部上設置有用於固定測量柱的緊固螺栓，所述貼合部上嵌有第一磁塊和第二磁塊。
所述第一磁塊和第二磁塊均為圓球形，第一磁塊和第二磁塊之間的中心間距為3釐米。
所述測量部上開有貫穿的安裝孔一，安裝孔一內嵌有柱套，柱套的底部連接有帶中心孔的擋板，劃線釘上設置有凸塊，劃線釘上套有復位彈簧，復位彈簧一端與凸塊接觸，另一端與擋板接觸。
所述測量部上開有貫穿的安裝孔二，測量柱貫穿安裝孔二。
所述基座上設置有把手，把手的一端與連接部固定連接，另一端與貼合部固定連接。
所述測量部上開有貫穿的測量孔，測量孔位於安裝孔一和安裝孔二之間，測量孔與安裝孔二之間的間距為5毫米。
使用時，由於測量部、連接部和貼合部形成一個缺口，就能夠將基座套在鋼軌踏面上，貼合部能夠與軌腰以及軌頭底面緊密貼合，通過貼合部上的第一磁塊和第二磁塊，能夠將貼合部牢牢的吸附在鋼軌上，配合套接部，使得整個基座穩固的套在鋼軌踏面上，保證測量穩定性；軌腰和軌頭底面不易變形，將軌腰和軌頭底面作為測量基礎面，能夠保障測量準確性。
將測量柱與鋼軌踏面待熔覆合金位置接觸，旋緊緊固螺栓，由於測量柱的軸向上開有凹槽，凹槽的長度為1.5釐米，凹槽具有一定的限位作用，使得緊固螺栓能夠伸入凹槽內進而牢靠的將測量柱固定，防止測量柱晃動，提高了測量準確性；首先通過測量該處未熔覆合金時，測量柱的頂部與測量部上表面之間的距離H1，然後將測量柱與該處鋼軌踏面熔覆合金後的熔覆合金層接觸，同理，旋緊緊固螺栓將測量柱牢固固定，測得測量柱的頂部與測量部上表面之間的距離H2，即可得到熔覆合金層高度H= H2- H1。
本實用新型的有益效果主要表現在以下方面：
一、本實用新型，基座包括一體成型而成的測量部、連接部和貼合部，測量部、連接部和貼合部形成一個缺口，還包括套接部，套接部與測量部可拆卸式連接，測量部上設置有劃線釘和測量柱，測量柱位於貼合部的正上方，測量柱的軸向上開有凹槽，凹槽的長度為1.5釐米，劃線釘位於鋼軌踏面中心的上方，測量部上設置有用於固定測量柱的緊固螺栓，貼合部上嵌有第一磁塊和第二磁塊，由於測量部、連接部和貼合部形成一個缺口，就能夠將基座套在鋼軌踏面上，貼合部能夠與軌腰以及軌頭底面緊密貼合，通過貼合部上的第一磁塊和第二磁塊，能夠將貼合部牢牢的吸附在鋼軌上，配合套接部，使得整個基座穩固的套在鋼軌踏面上，保證測量穩定性；軌腰和軌頭底面不易變形，將軌腰和軌頭底面作為測量基礎面，能夠保障測量準確性；與現有技術相比，測量時直接作用在鋼軌上，能夠與鋼軌的軌腰緊密貼合，不受熔覆現場地面影響，具有良好的穩定性，測量準確可靠。
二、本實用新型，第一磁塊和第二磁塊均為圓球形，第一磁塊和第二磁塊之間的中心間距為3釐米，使得貼合部靠近軌腰和軌頭底面處均具有磁性，便於更加牢固的吸附鋼軌，進一步增強測量穩定性。
三、本實用新型，測量部上開有貫穿的安裝孔一，安裝孔一內嵌有柱套，柱套的底部連接有帶中心孔的擋板，劃線釘上設置有凸塊，劃線釘上套有復位彈簧，復位彈簧一端與凸塊接觸，另一端與擋板接觸，在復位彈簧的作用下，劃線釘能夠輕鬆實現上下運動，使用更加靈活方便。
四、本實用新型，測量部上開有貫穿的安裝孔二，測量柱貫穿安裝孔二，安裝孔二有一定的限位作用，測量柱能夠在安裝孔二內上下移動，減小測量柱橫向晃動，利於提高測量柱測量準確性。
五、本實用新型，基座上設置有把手，把手的一端與連接部固定連接，另一端與貼合部固定連接，測量時能夠通過把手移動整個基座，穩定性更好，測量更加方便。
六、本實用新型，測量部上開有貫穿的測量孔，測量孔位於安裝孔一和安裝孔二之間，測量孔與安裝孔二之間的間距為5毫米，當列車在小曲率半徑拐彎、道岔位置時，輪軌接觸位置會發生偏離，與之對應的熔覆合金層中心會向鋼軌軌頭中心偏移5毫米，通過在安裝孔一和安裝孔二之間設置測量孔，並使測量孔與安裝孔二之間的間距為5毫米，取出測量柱將其放入測量孔內，就能夠對小曲率半徑彎道鋼軌的熔覆合金層高度進行測量，具有更廣的適用性。
附圖說明
下面將結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的具體說明，其中：
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖2為本實用新型緊固螺栓固定測量柱的結構示意圖；
圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖；
圖4為本實用新型實施例3中基座套在鋼軌上的結構示意圖；
圖中標記：1、測量部，2、連接部，3、貼合部，4、缺口，5、套接部，6、劃線釘，7、測量柱，8、凹槽，9、緊固螺栓，10、第一磁塊，11、第二磁塊，12、安裝孔一，13、柱套，14、擋板，15、凸塊，16、復位彈簧，17、安裝孔二，18、把手，19、測量孔。
具體實施方式
實施例1
參見圖1和圖2，一種鋼軌熔覆合金層高度測量裝置，包括用於套在鋼軌踏面上的基座，所述基座包括一體成型而成的測量部1、連接部2和貼合部3，所述測量部1、連接部2和貼合部3形成一個缺口4，還包括套接部5，所述套接部5與測量部1可拆卸式連接，所述測量部1上設置有劃線釘6和測量柱7，所述測量柱7位於貼合部3的正上方，測量柱7的軸向上開有凹槽8，凹槽8的長度為1.5釐米，所述劃線釘6位於鋼軌踏面中心的上方，所述測量部1上設置有用於固定測量柱7的緊固螺栓9，所述貼合部3上嵌有第一磁塊10和第二磁塊11。
本實施例為最基本的實施方式，基座包括一體成型而成的測量部、連接部和貼合部，測量部、連接部和貼合部形成一個缺口，還包括套接部，套接部與測量部可拆卸式連接，測量部上設置有劃線釘和測量柱，測量柱位於貼合部的正上方，測量柱的軸向上開有凹槽，凹槽的長度為1.5釐米，劃線釘位於鋼軌踏面中心的上方，測量部上設置有用於固定測量柱的緊固螺栓，貼合部上嵌有第一磁塊和第二磁塊，由於測量部、連接部和貼合部形成一個缺口，就能夠將基座套在鋼軌踏面上，貼合部能夠與軌腰以及軌頭底面緊密貼合，通過貼合部上的第一磁塊和第二磁塊，能夠將貼合部牢牢的吸附在鋼軌上，配合套接部，使得整個基座穩固的套在鋼軌踏面上，保證測量穩定性；軌腰和軌頭底面不易變形，將軌腰和軌頭底面作為測量基礎面，能夠保障測量準確性；與現有技術相比，測量時直接作用在鋼軌上，能夠與鋼軌的軌腰緊密貼合，不受熔覆現場地面影響，具有良好的穩定性，測量準確可靠。
實施例2
參見圖2和圖3，一種鋼軌熔覆合金層高度測量裝置，包括用於套在鋼軌踏面上的基座，所述基座包括一體成型而成的測量部1、連接部2和貼合部3，所述測量部1、連接部2和貼合部3形成一個缺口4，還包括套接部5，所述套接部5與測量部1可拆卸式連接，所述測量部1上設置有劃線釘6和測量柱7，所述測量柱7位於貼合部3的正上方，測量柱7的軸向上開有凹槽8，凹槽8的長度為1.5釐米，所述劃線釘6位於鋼軌踏面中心的上方，所述測量部1上設置有用於固定測量柱7的緊固螺栓9，所述貼合部3上嵌有第一磁塊10和第二磁塊11。
所述第一磁塊10和第二磁塊11均為圓球形，第一磁塊10和第二磁塊11之間的中心間距為3釐米。
所述測量部1上開有貫穿的安裝孔一12，安裝孔一12內嵌有柱套13，柱套13的底部連接有帶中心孔的擋板14，劃線釘6上設置有凸塊15，劃線釘6上套有復位彈簧16，復位彈簧16一端與凸塊15接觸，另一端與擋板14接觸。
所述測量部1上開有貫穿的安裝孔二17，測量柱7貫穿安裝孔二17。
本實施例為一較佳實施方式，第一磁塊和第二磁塊均為圓球形，第一磁塊和第二磁塊之間的中心間距為3釐米，使得貼合部靠近軌腰和軌頭底面處均具有磁性，便於更加牢固的吸附鋼軌，進一步增強測量穩定性。
測量部上開有貫穿的安裝孔一，安裝孔一內嵌有柱套，柱套的底部連接有帶中心孔的擋板，劃線釘上設置有凸塊，劃線釘上套有復位彈簧，復位彈簧一端與凸塊接觸，另一端與擋板接觸，在復位彈簧的作用下，劃線釘能夠輕鬆實現上下運動，使用更加靈活方便。
測量部上開有貫穿的安裝孔二，測量柱貫穿安裝孔二，安裝孔二有一定的限位作用，測量柱能夠在安裝孔二內上下移動，減小測量柱橫向晃動，利於提高測量柱測量準確性。
實施例3
參見圖2和圖4，一種鋼軌熔覆合金層高度測量裝置，包括用於套在鋼軌踏面上的基座，所述基座包括一體成型而成的測量部1、連接部2和貼合部3，所述測量部1、連接部2和貼合部3形成一個缺口4，還包括套接部5，所述套接部5與測量部1可拆卸式連接，所述測量部1上設置有劃線釘6和測量柱7，所述測量柱7位於貼合部3的正上方，測量柱7的軸向上開有凹槽8，凹槽8的長度為1.5釐米，所述劃線釘6位於鋼軌踏面中心的上方，所述測量部1上設置有用於固定測量柱7的緊固螺栓9，所述貼合部3上嵌有第一磁塊10和第二磁塊11。
所述第一磁塊10和第二磁塊11均為圓球形，第一磁塊10和第二磁塊11之間的中心間距為3釐米。
所述測量部1上開有貫穿的安裝孔一12，安裝孔一12內嵌有柱套13，柱套13的底部連接有帶中心孔的擋板14，劃線釘6上設置有凸塊15，劃線釘6上套有復位彈簧16，復位彈簧16一端與凸塊15接觸，另一端與擋板14接觸。
所述測量部1上開有貫穿的安裝孔二17，測量柱7貫穿安裝孔二17。
所述基座上設置有把手18，把手18的一端與連接部2固定連接，另一端與貼合部3固定連接。
所述測量部1上開有貫穿的測量孔19，測量孔19位於安裝孔一12和安裝孔二17之間，測量孔19與安裝孔二17之間的間距為5毫米。
本實施例為最佳實施方式，基座包括一體成型而成的測量部、連接部和貼合部，測量部、連接部和貼合部形成一個缺口，還包括套接部，套接部與測量部可拆卸式連接，測量部上設置有劃線釘和測量柱，測量柱位於貼合部的正上方，測量柱的軸向上開有凹槽，凹槽的長度為1.5釐米，劃線釘位於鋼軌踏面中心的上方，測量部上設置有用於固定測量柱的緊固螺栓，貼合部上嵌有第一磁塊和第二磁塊，由於測量部、連接部和貼合部形成一個缺口，就能夠將基座套在鋼軌踏面上，貼合部能夠與軌腰以及軌頭底面緊密貼合，通過貼合部上的第一磁塊和第二磁塊，能夠將貼合部牢牢的吸附在鋼軌上，配合套接部，使得整個基座穩固的套在鋼軌踏面上，保證測量穩定性；軌腰和軌頭底面不易變形，將軌腰和軌頭底面作為測量基礎面，能夠保障測量準確性；與現有技術相比，測量時直接作用在鋼軌上，能夠與鋼軌的軌腰緊密貼合，不受熔覆現場地面影響，具有良好的穩定性，測量準確可靠。基座上設置有把手，把手的一端與連接部固定連接，另一端與貼合部固定連接，測量時能夠通過把手移動整個基座，穩定性更好，測量更加方便。測量部上開有貫穿的測量孔，測量孔位於安裝孔一和安裝孔二之間，測量孔與安裝孔二之間的間距為5毫米，當列車在小曲率半徑拐彎、道岔位置時，輪軌接觸位置會發生偏離，與之對應的熔覆合金層中心會向鋼軌軌頭中心偏移5毫米，通過在安裝孔一和安裝孔二之間設置測量孔，並使測量孔與安裝孔二之間的間距為5毫米，取出測量柱將其放入測量孔內，就能夠對小曲率半徑彎道鋼軌的熔覆合金層高度進行測量，具有更廣的適用性。