一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構的製作方法

2023-06-29 18:52:56 1

專利名稱：一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構。
背景技術：
在物體不停機匯流時會產生物體堆積、卡阻現象，此時需人工幹預或者停機整理，這樣對物體的輸送效率有很大的影響。特別是對於扁狀不規則的物體，其堆積、卡阻的現象更加嚴重，有必要對輸送機構進行改進。

實用新型內容本實用新型提供了一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其克服了背景技術的所存在的不足。本實用新型解決其技術問題的所採用的技術方案是一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其包括一第一輸送部(100)和一第二輸送部(200),所述第一輸送部(100)和第二輸送部(200)為一高一矮相鄰布置。一較佳實施例之中所述第一輸送部(100)的高度高於第二輸送部(200)的高度，所述第一輸送部(100)為橫向布置,所述第二輸送部(200)為縱向布置。一較佳實施例之中所述第一輸送部(100)包括橫向的一水平輸送段(110)和一與水平輸送段(110)相連接的傾斜輸送段(120)，所述第二輸送部(200)為縱向布置，且所述傾斜輸送段(120)的最大高度高於第二輸送部(200)的高度。一較佳實施例之中所述水平輸送段(110)位於傾斜輸送段(120)的輸送方向之前，所述第二輸送部(200)位於傾斜輸送段(120)的輸送方向之後。一較佳實施例之中所述第一輸送部(100)為縱向布置，所述第二輸送部(200)包括橫向的一水平輸送段(210)和一與水平輸送段(210)相連接的傾斜輸送段(220)，且所述傾斜輸送段(220)的最大高度低於第一輸送部(100)的高度。一較佳實施例之中所述第一輸送部(100)位於傾斜輸送段(220)之上方，所述水平輸送段(210)位於傾斜輸送段(220)的輸送方向之後。一較佳實施例之中所述第一輸送部(100)之前後二側分別設有一第一擋板(130)，所述第二輸送部(200)之前後二側分別設有一第二擋板(230)。本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點1.第一輸送部和第二輸送部為一高一矮相鄰布置,使得物體從第一輸送部輸送至第二輸送部時由於物體的重力直接掉落在第二輸送部，若第二輸送部對應第一輸送部的位置仍堆積有物體，從第一輸送部掉落至第二輸送部的物體可直接疊加在已有的堆積的物體之上，而不會造成第二輸送部的堵塞，極大提高生產效率，有效降低了人工成本。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1繪示了第一較佳實施例的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構的整體結構示意圖。圖2繪示了第二較佳實施例的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構的整體結構示意圖。圖3繪示了第三較佳實施例的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構的整體結構示意圖。
具體實施方式
請查閱
圖1，一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構的第一較佳實施例，所述的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其包括一第一輸送部100和一第二輸送部200，所述第一輸送部100和第二輸送部200為一高一矮相鄰布置。本實施例中，所述第一輸送部100的高度高於第二輸送部200的高度，所述第一輸送部100為橫向布置,所述第二輸送部200為縱向布置。本實施例中，所述第一輸送部100為水平的橫向布置，所述第二輸送部200為水平的縱向布置。或者根據需要，可以將第一輸送部100和第二輸送部設為傾斜的或者其他不規則的輸送路線。本實施例中，所述第一輸送部100包括一輸送電機和一傳動連接輸送電機的輸送鏈條。本實施例中，所述第一輸送部100之前後二側分別設有一第一擋板130，所述第二輸送部200之前後二側分別設有一第二擋板230。本實施例中，物體的輸送方向為從第一輸送部100移動至第二輸送部200。請查閱圖2，為一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構的第二較佳實施例。本實施例中，所述第一輸送部100包括橫向的一水平輸送段110和一與水平輸送段110相連接的傾斜輸送段120，所述第二輸送部200為縱向布置，且所述傾斜輸送段120的最大高度高於第二輸送部200的高度。本實施例中，所述水平輸送段110位於傾斜輸送段120的輸送方向之前，所述第二輸送部200位於傾斜輸送段120的輸送方向之後。如圖3所示，為一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構的第三較佳實施例。本實施例中，所述第一輸送部100為縱向布置，所述第二輸送部200包括橫向的一水平輸送段210和一與水平輸送段210相連接的傾斜輸送段220，且所述傾斜輸送段220的最大高度低於第一輸送部100的高度。本實施例中，所述第一輸送部100位於傾斜輸送段220之上方，所述水平輸送段210位於傾斜輸送段220的輸送方向之後。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的範圍，即依本實用新型專利範圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的範圍內。
權利要求1.一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其特徵在於其包括一第一輸送部(100)和一第二輸送部(200),所述第一輸送部(100)和第二輸送部(200)為一高一矮相鄰布置。
2.根據權利要求1所述的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其特徵在於所述第一輸送部(100)的高度高於第二輸送部(200)的高度,所述第一輸送部(100)為橫向布置，所述第二輸送部(200)為縱向布置。
3.根據權利要求1所述的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其特徵在於所述第一輸送部(100 )包括橫向的一水平輸送段(110 )和一與水平輸送段(110 )相連接的傾斜輸送段(120)，所述第二輸送部(200)為縱向布置，且所述傾斜輸送段(120)的最大高度高於第二輸送部(200)的高度。
4.根據權利要求3所述的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其特徵在於所述水平輸送段(Iio)位於傾斜輸送段(120)的輸送方向之前,所述第二輸送部(200)位於傾斜輸送段(120)的輸送方向之後。
5.根據權利要求1所述的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其特徵在於所述第一輸送部(100)為縱向布置,所述第二輸送部(200)包括橫向的一水平輸送段(210)和一與水平輸送段(210 )相連接的傾斜輸送段(220 )，且所述傾斜輸送段(220 )的最大高度低於第一輸送部(100)的高度。
6.根據權利要求5所述的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其特徵在於所述第一輸送部(100)位於傾斜輸送段(220)之上方,所述水平輸送段(210)位於傾斜輸送段(220)的輸送方向之後。
7.根據權利要求1或2或3或4或5或6所述的一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其特徵在於所述第一輸送部(100)之前後二側分別設有一第一擋板(130),所述第二輸送部(200)之前後二側分別設有一第二擋板(230)。
專利摘要本實用新型公開了一種防止物體在匯流處卡阻的輸送機構，其包括一第一輸送部和一第二輸送部，所述第一輸送部和第二輸送部為一高一矮相鄰布置。它具有如下優點物體從第一輸送部輸送至第二輸送部時由於物體的重力直接掉落在第二輸送部，若第二輸送部對應第一輸送部的位置仍堆積有物體，從第一輸送部掉落至第二輸送部的物體可直接疊加在已有的堆積的物體之上，而不會造成第二輸送部的堵塞，極大提高生產效率，有效降低了人工成本。
文檔編號B65G37/00GK202828808SQ20122053263
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月17日 優先權日2012年10月17日
發明者劉友耀 申請人:天海歐康科技信息(廈門)有限公司